wie morgen gehts erst weiter ne alles gut freu mich schon auf morgen , sehr geiles Video jetzt schon und super intro wirst immer besser Grüße aus Altbach
Danke dir das freut uns sehr 👍 Dem G4 R32 Trauer ich selber auch nach. Habe meinen vor Jaaahren Verkauft und nie wieder was passenden gefunden (auch für den Geldbeutel haha). Danke ! Nächstes Video kommt bald
Moin Wisp, Danke dir für den Hinweis. Ich habe nun auch endlich dir Ursache des Problems gefunden. Ist mir leider viel zu spät aufgefallen :( Beim nächsten mal wird es besser. Versprochen !
Hallo FixitAri Erstmal Danke für deine Superschnelle Antwort beim Phaeton Video! Ich fahre einen W12 BJ 2007 mit echten130Tkm, Ich finde dich sehr sympathisch-zielstäbig -und hart am Arbeiten in deinen Videos Hut ab!! Muss so Langsam eine kleine Revision am Phaeton starten und freue mich auf jedes neue Video von Dir Gruss Michi
Moin Michi, danke dir für das nette Feedbacl !. Freue mich das es doch noch den ein oder anderen W12 Fahrer gibt. Welche Arbeiten stehen denn aktuell bei dir an ?. Und das nächste Phaeton Video steht schon fast in den Startlöchern 👍
@@FixitAri Morgen schöne Pfingsten Dir! Fahre den w12 als daily car 2024 mag derVW nicht richtig Seit Januar ist gefühlt alle 1000 Km was neues! Rückwärts Seit einer Woche Elektronik Türgriffe Letzten Monat sporadischer Fehler Luftfederung Februar März Eine Zündspule nach der anderen, als hatten die Dinger ein Ablauf Datum! Im Januar hat alles mit dem Fensterheber Fahre Seite angefangen Seil gerissen! War selber schuld gefroren ! Habe den VW seit 2021 Gruss Michi
@@michaellang6448 Ohje ! Hört sich aber nach Arbeiten an die machbar sind. Zum Thema Zündspulen. VW hatte tatsächlich immer wieder Rückrufaktionen zu den Zündspulen. Die Überarbeiteten Zündspulen tragen nun den Endbuchstaben A. Davor war es lediglich die Zahlenkombination
@@FixitAri Habe Jetzt NGK Zündspulen drin! Die zwei Kleinen Schwarzen Plastikkästchen re li unter der Ansaugbrücke vorn (Anschluss für Unterdruck oder Ventil--öl-Entlüftung?? Da sind mir die Hart gewordenen Plastikanschlüsse etwas zebrösselt ! Was machen die genau?
@@michaellang6448 mit den NGK Spulen machst du nichts falsch 👍in den kleinen Kästchen Links und rechts befinden sich jeweils eine Membrane. Die Röhrchen gehen in deinen Ventildeckel vorne. Sollten wenn möglich dicht sein da du sonst dauerhaft Falschluft ziehst. Brechen leider sehr oft
Du darfst dein Kamera Mann ruhig vorstellen ;) gutes video, schöne Details dabei. Das neue Mikro macht sich gut darf aber nen ticken leiser sein ;) des neue ist deutlich lauter 😊
Hy ich hatte dich mal gefragt ob du/ihr nicht mal eine genaue detaillierte Anleitung für nen Steuerketten wechsel beim 3.2er VR6 Passat 3C machen könntet :-) wäre echt super, da man merkt das du das im schlaf machst warscheinlich . Schöne Grüße
Ich habe eine B7 Limo von 08/2011 als 3,6 V6 mit erst 107000 km und volle Hütte mit Solarschiebedach incl. Standhzg. Absolutes Liebhaberfzg. ☺ Optisch und ich denke auch technisch, zumind.alle Services eingehalten. Habe mir dann einen M340i gekauft und wollte mein Dickerchen verkaufen, habe es aber nicht übers Herz gebracht und Ihn doch neben den BMW behalten. Mittlerweile würde ich nun lieber den BMW wieder verkaufen. Ist nicht "mein Auto", obwohl der nochmal deutlich mehr Power hat. Aber Funke ist einfach nicht rüber gesprungen. Der Passerati ist einfach das ehrlichere, besser gesagt, dass authentischere. Auch wg.dem schönen Saugermotor und vor allem auch der Klang. Nix mit Lautsprecher im Radhaus, oder Fakeauspuffblenden, physische Tasten, richtige Instrumente und nicht billige Curvedisplays wie auch in meinem BMW. Aber die bin ich auch schon zu alt.
Da grätsche ich mal rein! Hauptlagerschäden sind beim VR die absolute Ausnahme ☝️ selbst im Turbobetrieb gibt es damit keine Probleme. Ich möchte wetten hier war die Ölqualität schuld. Einfach mal ne Probe ziehn und analysieren lassen zb. bei Ölcheck. Da wurde mit Sicherheit irgendwas in 5W30 Visko eingefüllt und zu lange gefahren oder durch Kurzstrecke ect. soweit verdünnt das es zum Schmierkeilabriss kam. Das bei 317.000 der Kettentrieb platt ist, die Ventilführung durch oder ne Kopfdichtung kommt - alles geschenkt aber so ein massiver Schaden an der Lagergasse ist untypisch. In die Motoren gehört abweichend von irgendeiner VW Vorgabe ein 5W50 oder 10W60 max.Intervall 10.000km und dann raus damit,am besten ein hochwertiges PAO ÖL mit guter Reinigungswirkung egal ob Ravenol,Motul oder Addinol. Ich fahre die Motoren seit gut 25Jahren in allem Ausbaustufen auch mit Aufladung. Das Öl ist speziell bei den 24V Motoren eine Schlüsselkomponente der Haltbarkeit im Bezug auf Schmierfilmstabilität und Sauberkeit.
Vielen Dank für die Information !. Ich selber hatte so einen Lagerschaden am VR6 auch noch nicht (am W8 und W12 schon, aber ist ja nochmal was anderes). Das mit Ölcheck ist eine gute Idee ! Denke mal da senden wir eine kleine Probe hin. Soweit mir bekannt ist hat der Besitzer die letzten 30tkm immer 5w40 von Addinol verwendet. Aber wie du bereits erwähnt hast extrem viel Kurzstrecke. Was die vorherigen 300.000 km in Dänemark gemacht wurde ist leider nicht nachvollziehbar. LG
Der Luftfilter sagt schon alles ! Sooooo gut sind die V-Motoren alle nicht mehr ! Verbaut (Ölkühler) und reparaturanfällig . Ein Reihen 4 Zyl. Motor (z.B. VW LT 28) ist langlebiger . Wenn ein Motor genügend Volumen hat , lässt er jeden V 6 hinter sich . Jedoch heut zu Tage sollen die Autos ja schnell kaputt gehn , sonst wissen die in den Werken nicht mehr wohin mit den Neuen . Die Autohändler quellen über vor Neufahrzeugen . Sie mieten schon Plätze , oder Hallen an , - von Security bewacht - um die Autos unter zu bringen .
Ja die "neuen" VR6 sind halt Spaß Motoren Bei Pflege schaffen die auch ihre 300 - 400tkm. Aber natürlich sind sie nicht wie ein Nutzfahrzeug ausgelegt das Arbeiten soll. Mit dem soll man einfach bisschen Spaß haben
Volkswagen will nach Angaben des Betriebsrats in Deutschland mehrere Werke schließen und zehntausende Arbeitsplätze abbauen. Der Vorstand will in Deutschland mindestens drei VW-Werke dichtmachen", sagte Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo bei einer Informationsveranstaltung für die Belegschaft in Wolfsburg. Alle verbleibenden Standorte sollten zudem schrumpfen, fügte sie hinzu. Über diese Pläne habe der Konzern nun die Arbeitnehmerseite informiert. Als besonders gefährdet gilt laut Betriebsrat das Werk in Osnabrück, das kürzlich einen erhofften Folgeauftrag von Porsche verloren hatte. Zudem plane der Vorstand betriebsbedingte Kündigungen, sagte Cavallo. Laut Betriebsrat droht der Verlust von zehntausenden Arbeitsplätzen. Ganze Abteilungen sollten geschlossen oder ins Ausland verlagert werden. Betriebsrat: Kein Werk ist sicher "Alle deutschen VW-Werke sind von diesen Plänen betroffen. Keines ist sicher!", sagte Cavallo. Nähere Angaben macht sie nicht. VW beschäftigt in Deutschland rund 120.000 Mitarbeiter, davon rund die Hälfte in Wolfsburg. Insgesamt betreibt die Marke VW in Deutschland zehn Werke, davon sechs in Niedersachsen, drei in Sachsen und eins in Hessen. VW hatte im September die seit mehr als 30 Jahren geltende Beschäftigungssicherung aufgekündigt. Ab Mitte 2025 wären betriebsbedingte Kündigungen möglich.
Krass dein Wissen zu den Motoren W8 W12 R32 R36 usw... so einen Fachmann wünscht man sich echt in seiner KFZ Werkstatt des Vertrauens!!💪👍😎
Im Video sieht man immer nur das gute haha. Ist wirklich nicht schwer 👍
Wieder ein interessantes Video.
Danke.
Freut mich das es dir gefällt :)
wie morgen gehts erst weiter ne alles gut freu mich schon auf morgen , sehr geiles Video jetzt schon und super intro wirst immer besser Grüße aus Altbach
Zeit ist Mangelware weißte doch :D
top, das wird doch jetzt mal interesant^^
ja endlich jetzt ist der ton gleich viel besser.
wiedermal gutes video^^
Ja endlich ist der Ton besser 🤣
Cooles Video! Macht Spaß zuzuschauen. Der Passat B6 R36 ist echt ein mega Auto. Fahre selber einen Golf 4 R32 und einen Passat B8 Variant R-Line. Freue mich aufs nächste Video, mein Abo habt ihr! 🙂
Danke dir das freut uns sehr 👍 Dem G4 R32 Trauer ich selber auch nach. Habe meinen vor Jaaahren Verkauft und nie wieder was passenden gefunden (auch für den Geldbeutel haha).
Danke ! Nächstes Video kommt bald
Bitte den Ton beidseitig. Ich schaue Videos über Kopfhörer. Musik kommt in Stereo und deine Stimme ist nur links.
Tolles Video 👍
Moin Wisp,
Danke dir für den Hinweis.
Ich habe nun auch endlich dir Ursache des Problems gefunden.
Ist mir leider viel zu spät aufgefallen :(
Beim nächsten mal wird es besser. Versprochen !
Super Video wir freuen ins auf Teil 2😢
Er kommt so schnell wie möglich! VERSPROCHEN 🤣
Hallo
FixitAri Erstmal Danke für deine Superschnelle Antwort beim Phaeton Video!
Ich fahre einen W12 BJ 2007 mit echten130Tkm,
Ich finde dich sehr sympathisch-zielstäbig -und hart am Arbeiten in deinen Videos Hut ab!!
Muss so Langsam eine kleine Revision am Phaeton starten und freue mich auf jedes neue Video von Dir
Gruss Michi
Moin Michi, danke dir für das nette Feedbacl !. Freue mich das es doch noch den ein oder anderen W12 Fahrer gibt. Welche Arbeiten stehen denn aktuell bei dir an ?. Und das nächste Phaeton Video steht schon fast in den Startlöchern 👍
@@FixitAri Morgen schöne Pfingsten Dir!
Fahre den w12 als daily car
2024 mag derVW nicht richtig
Seit Januar ist gefühlt alle 1000 Km was neues!
Rückwärts
Seit einer Woche Elektronik Türgriffe
Letzten Monat sporadischer Fehler Luftfederung
Februar März Eine Zündspule nach der anderen, als hatten die Dinger ein Ablauf Datum!
Im Januar hat alles mit dem Fensterheber Fahre Seite angefangen Seil gerissen!
War selber schuld gefroren !
Habe den VW seit 2021
Gruss Michi
@@michaellang6448 Ohje ! Hört sich aber nach Arbeiten an die machbar sind. Zum Thema Zündspulen. VW hatte tatsächlich immer wieder Rückrufaktionen zu den Zündspulen. Die Überarbeiteten Zündspulen tragen nun den Endbuchstaben A. Davor war es lediglich die Zahlenkombination
@@FixitAri Habe Jetzt NGK Zündspulen drin!
Die zwei Kleinen Schwarzen Plastikkästchen re li unter der Ansaugbrücke vorn (Anschluss für Unterdruck oder Ventil--öl-Entlüftung?? Da sind mir die Hart gewordenen Plastikanschlüsse etwas zebrösselt ! Was machen die genau?
@@michaellang6448 mit den NGK Spulen machst du nichts falsch 👍in den kleinen Kästchen Links und rechts befinden sich jeweils eine Membrane. Die Röhrchen gehen in deinen Ventildeckel vorne. Sollten wenn möglich dicht sein da du sonst dauerhaft Falschluft ziehst. Brechen leider sehr oft
Du darfst dein Kamera Mann ruhig vorstellen ;) gutes video, schöne Details dabei. Das neue Mikro macht sich gut darf aber nen ticken leiser sein ;) des neue ist deutlich lauter 😊
Wenn er das will gerne:D
Ich gebe mir Mühe haha
Ari hast sogar mein Headset gefixt nach10 Minuten :D
🤣🤣🤣
Danke du baust mich ja richtig auf😂, hab einen Passat CC mit dem 3.6 Vr6 mit 104000km
Haha warum das denn :D ?
Sind ja eigentlich super bis auf ein paar Ausnahmen
@@FixitAri Bei meinem muss die Steuerkette gewechselt werden
@@mrd.9337 Ist wirklich nicht so schwer ! Lediglich Zeitintensiv. Aber wenn es fertig ist hat man ewig ruhe
Ich hab nur auf das video gewartet haha
🤣
Hy ich hatte dich mal gefragt ob du/ihr nicht mal eine genaue detaillierte Anleitung für nen Steuerketten wechsel beim 3.2er VR6 Passat 3C machen könntet :-) wäre echt super, da man merkt das du das im schlaf machst warscheinlich . Schöne Grüße
Kommisch mein Kommentar wird garnicht angezeigt. Aufjedenfall kann ich das mal machen wenn wieder einer vor der Tür steht
Kosten Punkt für diesen Motorwechsel?
In einer freien Werkstatt Sucher 3000+€.
@@FixitAri und der Motor ?
@@scania64731 Der Motor hatte 2200 mit Versand gekostet. Recht günstig bekommen !
Ich habe eine B7 Limo von 08/2011 als 3,6 V6 mit erst 107000 km und volle Hütte mit Solarschiebedach incl. Standhzg.
Absolutes Liebhaberfzg. ☺ Optisch und ich denke auch technisch, zumind.alle Services eingehalten.
Habe mir dann einen M340i gekauft und wollte mein Dickerchen verkaufen, habe es aber nicht übers Herz gebracht und Ihn doch neben den BMW behalten. Mittlerweile würde ich nun lieber den BMW wieder verkaufen. Ist nicht "mein Auto", obwohl der nochmal deutlich mehr Power hat. Aber Funke ist einfach nicht rüber gesprungen. Der Passerati ist einfach das ehrlichere, besser gesagt, dass authentischere. Auch wg.dem schönen Saugermotor und vor allem auch der Klang. Nix mit Lautsprecher im Radhaus, oder Fakeauspuffblenden, physische Tasten, richtige Instrumente und nicht billige Curvedisplays wie auch in meinem BMW. Aber die bin ich auch schon zu alt.
Der sieht richtig schick aus ! Habe mir gerade das Video dazu angeschaut :)
Danke für Deine Rückmeldung!...☺
An open airfilter is not so good for the engine. Use an coldair intake With a closed filter box.
I know. But the owner has to choose it
Was für ein Spezialwerkzeug soll es den geben um die Stecker zu entriegeln?
Damit kann man die Stecker sehr gut entriegeln : amzn.to/3wT5N3P
Und damit kann man die Zündspulen super rausziehen : amzn.to/3ysczhz
LG
Da grätsche ich mal rein! Hauptlagerschäden sind beim VR die absolute Ausnahme ☝️ selbst im Turbobetrieb gibt es damit keine Probleme. Ich möchte wetten hier war die Ölqualität schuld. Einfach mal ne Probe ziehn und analysieren lassen zb. bei Ölcheck. Da wurde mit Sicherheit irgendwas in 5W30 Visko eingefüllt und zu lange gefahren oder durch Kurzstrecke ect. soweit verdünnt das es zum Schmierkeilabriss kam. Das bei 317.000 der Kettentrieb platt ist, die Ventilführung durch oder ne Kopfdichtung kommt - alles geschenkt aber so ein massiver Schaden an der Lagergasse ist untypisch. In die Motoren gehört abweichend von irgendeiner VW Vorgabe ein 5W50 oder 10W60 max.Intervall 10.000km und dann raus damit,am besten ein hochwertiges PAO ÖL mit guter Reinigungswirkung egal ob Ravenol,Motul oder Addinol. Ich fahre die Motoren seit gut 25Jahren in allem Ausbaustufen auch mit Aufladung. Das Öl ist speziell bei den 24V Motoren eine Schlüsselkomponente der Haltbarkeit im Bezug auf Schmierfilmstabilität und Sauberkeit.
Vielen Dank für die Information !. Ich selber hatte so einen Lagerschaden am VR6 auch noch nicht (am W8 und W12 schon, aber ist ja nochmal was anderes). Das mit Ölcheck ist eine gute Idee ! Denke mal da senden wir eine kleine Probe hin. Soweit mir bekannt ist hat der Besitzer die letzten 30tkm immer 5w40 von Addinol verwendet. Aber wie du bereits erwähnt hast extrem viel Kurzstrecke. Was die vorherigen 300.000 km in Dänemark gemacht wurde ist leider nicht nachvollziehbar.
LG
Ach ja, die Zeiten wo VW noch keine Spardose war. Sehr schöne Kiste.
Danke :) ja das stimmt leider. Als das Geld noch keine Rolex gespielt hat 🤣
Also ganz ehrlich - wenn ich den Luftfilter sehe, wundert mich nix mehr ^^
Das hast du jetzt gesagt :D
Motorschaden entstehen durch Launch Control zu Hochdrehen usw
Kann natürlich alles möglich sein ! Man weiß nicht was der Motor in seinen 330
000 km schon alles machen musste
Ton wurde erst ab 10 Minuten gut.
Je leider.... Ab dem neusten Video aber ab Minute 1. Problem ist nun endlich wirklich gefunden und behoben
Der Luftfilter sagt schon alles ! Sooooo gut sind die V-Motoren alle nicht mehr ! Verbaut (Ölkühler) und reparaturanfällig . Ein Reihen 4 Zyl. Motor (z.B. VW LT 28) ist langlebiger . Wenn ein Motor genügend Volumen hat , lässt er jeden V 6 hinter sich . Jedoch heut zu Tage sollen die Autos ja schnell kaputt gehn , sonst wissen die in den Werken nicht mehr wohin mit den Neuen . Die Autohändler quellen über vor Neufahrzeugen . Sie mieten schon Plätze , oder Hallen an , - von Security bewacht - um die Autos unter zu bringen .
Ja die "neuen" VR6 sind halt Spaß Motoren
Bei Pflege schaffen die auch ihre 300 - 400tkm. Aber natürlich sind sie nicht wie ein Nutzfahrzeug ausgelegt das Arbeiten soll.
Mit dem soll man einfach bisschen Spaß haben
offener Luftfilter auch scheiße
Da stimme ich dir zu 99% zu 👍
Volkswagen will nach Angaben des Betriebsrats in Deutschland mehrere Werke schließen und zehntausende Arbeitsplätze abbauen.
Der Vorstand will in Deutschland mindestens drei VW-Werke dichtmachen", sagte Konzernbetriebsratschefin Daniela Cavallo bei einer Informationsveranstaltung für die Belegschaft in Wolfsburg. Alle verbleibenden Standorte sollten zudem schrumpfen, fügte sie hinzu. Über diese Pläne habe der Konzern nun die Arbeitnehmerseite informiert.
Als besonders gefährdet gilt laut Betriebsrat das Werk in Osnabrück, das kürzlich einen erhofften Folgeauftrag von Porsche verloren hatte. Zudem plane der Vorstand betriebsbedingte Kündigungen, sagte Cavallo. Laut Betriebsrat droht der Verlust von zehntausenden Arbeitsplätzen. Ganze Abteilungen sollten geschlossen oder ins Ausland verlagert werden.
Betriebsrat: Kein Werk ist sicher
"Alle deutschen VW-Werke sind von diesen Plänen betroffen. Keines ist sicher!", sagte Cavallo. Nähere Angaben macht sie nicht. VW beschäftigt in Deutschland rund 120.000 Mitarbeiter, davon rund die Hälfte in Wolfsburg. Insgesamt betreibt die Marke VW in Deutschland zehn Werke, davon sechs in Niedersachsen, drei in Sachsen und eins in Hessen. VW hatte im September die seit mehr als 30 Jahren geltende Beschäftigungssicherung aufgekündigt. Ab Mitte 2025 wären betriebsbedingte Kündigungen möglich.
Wundert mich ehrlich gesagt nicht 🙈
💙
Für die Laufleistung hat er doch gut gehalten die neuen VW halten keine 50000km
Das stimmt allerdings. Echt so schlimm bei den neuen ? Hast du da selber schon erfahrungen mit machen müssen ?
@@FixitAri Zu genüge ich Repariere die ab und an.
@@thorstenwunderling658 was sind das dann für Motoren ? Dir 1.2 und 1.4 ? Bin ab BJ 2010 raus aus dem Thema 🤣
3 MAGISCHE BUCHSTABEN VAG
😅
eher 3 tragische...
Die Bezeichnung "VAG" gibt es seit mind. 15 Jahren nicht mehr....☺
@@franz-josefwohlenhaupt2912 Quasi zur Bauzeit des R36 geändert D:
VW baut nachhaltige Motoren
Das Auto
Der VR6 ist sonst eigentlich ganz okay 🤣 hier hatte jemand viel Pech
Ich sage BMW. 😁😁😁
Echt so schlimm ?
@@FixitAri habe BMW e60 530d 400.000TKM erste Injektoren Turbo am Motor nichts gemacht kein Ölverbrauch usw.
@@welcomegermoney5155 na das ist ja richtig gut 👍