Какие были грузовики Польши в СССР.
Вставка
- Опубліковано 12 тра 2022
- Поддержать автора: www.donationalerts.com/r/auto...
В отличие от коммерческих машин чешских и немецких марок, о которых мы подробно рассказывали, поляки свой грузовой транспорт начали массово развивать позже, уже после Второй мировой. И получалось у них это не очень, потому и встречались они в Союзе заметно реже, и известны меньше. Правда, за одним исключением: легкие фургончики Ныса и Жук стали-таки массовыми.
Для видео использованы материалы Максима Чернявского
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplusvideo
#грузовики #польша #ссср - Авто та транспорт
Двигатели жука и нысы,были с нижним распредвалом, клапаны в головке блока, приводились через коромысла, толкателями и штангами...
Автокран в единственном экземпляре у нас на Сахалине в порту работал !он когда покидал территорию порта,это было нечто ,смотреть как этот гигант разворачивается было в детстве что-то под стать фантастике
Помню я этот кран , появился у нас на руднике в Сорске в 80 годы, красивый такой аппарат, но вот беда, он сам себя еле возил Если его заказывали на ремонт какого-нибудь экскаватора или бурстанка, то чтобы приехать например к 10 часам к экскаватору, он должен был выезжать в минимум в 7 УТРА, хотя расстояние там было 3--4 км Через некоторое время было принято решение установить на него кразовский двигатель, вот после этого начал двигаться гораздо веселее
Да кран у поляков был зачётный.Я думал что это японские автокраны когда их в городе видел.А это оказывается их поляки строили.А жуков и нысс у нас в Киеве было полно.Они в в основном продовольственные магазины обслуживали и гастрономы.Сейчас конечно этих машин на ходу почти не осталось,в основном стоят и ржавеют во дворах и на автобазах.
Кран был говно, как все остальные польские машины
В Кустанае один автокран бумар ездит 1980 года выпуска
Интересный выпуск. Спасибо.
Сюда же можно и автобусы АВТОСАН записать,да и Ельч единичные,для телевидения. Кстати Жук пытались и в ранней России производить,но больше ста с чем то экземпляров не получилось(первая производимая иномарка в России).
Автосаны у нас в УССР еще кое где ездят.
Жука очень гаишники любили в Союзе.. 11 пальцев в рулевом..
Конечно "Ныса" и "Жук"-6 машины не идеальные. Но всяко лучше Советских ЕрАЗ-ов. Советские шоферы эти машинки любили. И служили они у нас долго.
Люблю твои видео🥰🥰🥰
Что такое клапанная головка?
👍
Нюська, в 97 году списанный был у нашего главного механика. Бензиновый вариант, один из первых, микроавтобус поносного цвета, говорили на базе чайки, даже по тем годам был очень прожорлив. Стар супер, будки с них технички после списания шасси ставили на камазы вездеходы. Жук был редкостью, больше в прибалтике и западных республиках ссср.
Жуки и Нысы,даже в Приморье не были редкими, и он, Все-таки на измененных агрегатах Победы-Варшавы..
1:51 сразу вспомнил видос m.ua-cam.com/video/Dh_EyrrnO9M/v-deo.html
Последний Люблин к Польше не имел отношение,это был наш автомобиль который собирались выпускать в Азербайджане,но развал СССР ,а поляки должны были постовлять дизеля.На БаЗ была попытка запустить но было не до них уже
Там кооперация была. Мы им кузов, они нам дизеля. А у нас, действительно, так и не успели запустить. Вроде ЕРАЗ отбрыкивался, а БАЗ не бвл готов.
@@bombusunucus7897 не эти были не при делах там Азербайджан хотел у себя делать и завод почти достроили ,но у них началась неразбериха своя
@@varus1979 да, точно... Забыл все перепетии этого проекта
Чего мусолите фантастику? Как обычно, не можем, не успели, нет специалистов, не договорились, нет мощностей, не до работали, не до глядели............ Это всё о чём может трепатся СССР 🤗
@@vitalitimofejev6086 детка, ник -плохое убежище, ещё скажи Буран не летал, это я про,,треп,, могли и делали, но, некоторые люди, которым,, капнуло,, бабло, усиленно пытаются что то,,, вякнуть,, ......
no entendí nada, pero que vehículos tan imponentes y prácticos.
Poland 🇵🇱
Что за" трехвосьмитонные"?
Было в Польше и автопромышленность и тракторное производство и производство мото техники и судостроительство ,а сейчас нет не чего своего все закупают западные соседи уничтожили конкурентов.
На сегодняшний день, в Польше развитая автопромышленность. Ты наверное в каком-то своём мирке живёшь. Ещё и свои электрокары (Izera) собираются производить, одними из первых в Европе. А если что-то не производят, значит это не выгодно, не в coвke живём, как никак
@@Zvychajny_Hramadzianin Польская техника при современной модернизации и европейском качестве легко бы сейчас нашла покупателя Азия и Африка на ура скупала грузовики СТАР ,а это хороший доход ,а не частичная сборка немецкой техники от которой большая часть дохода уходит в Германию.
@@user-ny2dx7lz3s Всё равно пришлось бы налаживать производство с нуля, по новым технологиям, и не факт, что это стало бы выгодным вложением
@@user-ny2dx7lz3s Нишу европейского автопроизводителя заняла Германия, а Польша пошла по другому пути. Польские трамваи и поезда ездят по всей Европе, и ценятся качеством
Че вас блогеров б...ь где то учат картавить чтоли,? Палец вниз с меня. А так интересный выпуск.
Тоже заметил, что среди обычных граждан нет столько картавых. А среди блогеров практически каждый третий дефективный)
Не спелалили наши 66 со старса?
Дебильную , но дешевую компановку 66го содрали с какого то Французского послевоенного грузовика.
przez cccp byliśmy w dupie tyle lat !
sami se robiliśmy pod górkę
А вы и сейчас в заднице. Удачи пан😆
👍
👍