KIA e-Niro im Vergleich zu ID.3 und Kona - TESLA Model 3: Überraschung beim Seitenaufprallschutz
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Dennis vom TESLA Bodyshop hat viel mit Tesla zu tun und kennt die Fahrzeuge in- und auswendig. Dies ist alles auf diesem Kanal dokumentiert. Wir waren schon immer neugierig wie es beim KIA e-Niro im Vergleich zum Tesla Model, ID.3 und Kona aussieht. In diesem Video "zerlegt" er einen nagelneuen KIA e-Niro.
Eine Überraschung gibt es gratis: Der Seitenaufprallschutz des TESLA model 3 ist wesentlich stabiler. Alles in diesem Video dokumentiert. Viel Spaß!
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Wie immer sehr sympatisch, der Außenreporter.👍
Vielen vielen Dank für ein weiteres Technik-Video. Die Videos hätten noch viel mehr Aufrufe und Likes verdient.
Gutes Video
Ich bin Karosseriebauer bei Kia .Das mit dem fehlenden Konservierungs wax ist gar kein Problem .Auch nach Jahren kein Rost da kenn ich andere Fahrzeuge zu wesentlich teurer und Preisen die Probleme haben. Habe meinen vom Unterboden noch komplett mit dem Orginal PU zusätzlich gedämmt .
Toller °Außenreporter" , der hat richtig Ahnung!
Nach 6 Monaten Rost am Schweller?
Dazu an einer Stelle wo man es nicht mit bekommt, das fällt erst auf wenn alles zu spät ist, da würde ein Wachs tatsächlich Wunder wirken.
Schönes Video, danke für die Einblicke!
Das kostet wohl einige hundert Euro Aufpreis. Scheint sich aber zu lohnen 😅.
Nachtrag: laut einem Forum soll dies nur den Motorraum und Unterboden betreffen, müsste man Mal bei Kia nachfragen. Der gezeigte ist sicher ohne extra Versiegelung.
Auf dieses Video freue ich mich schon sehr lange! Danke Marcus👍✔💖
Also das Tragbild der Bremsscheiben ist absolut beängstigend. Weiß der Inhaber das man ab und zu auch mal bremsen muss?
Sehr informativ, wohltuend anders als der übliche blabla
Sehr interessante Einblicke in das Innenleben und die mechanischen Details "meines" e Niro, besten Dank dafür!
Ich weiß nicht ob dieser KIA die Option „Kia Protection Plus“ hat. Hier sollte Vieles, vor Allem Vorne, besser versiegelt sein. Ist zumindest bei meinem Proceed GT so. Ich weiß es aber ehrlich nicht. Ihr seit die Spezialisten und macht das sehr gut. Dankeschön 🙏
ziemlich cool die Fahrzeuge so im Detail zu sehen. Gerne mehr davon
sehr informative und sympathische Vorstellung
Das Zahnbürstenteil nennt sich camwipe. Warn wohl die bestinvestierten 30 Euro
Wow, da hat sich jemand bei Tesla beim Seitenaufprallschutz gute Gedanken gemacht! Das ist schon ein deutlicher Unterschied zum Kia.
@@Matthias_Fischer Naja, im besseren Seitencrashtest hat sich diese 10x höhere Entwicklungsleistung und raffinierte Ausführung dieses konstruktiven Wunders dann aber nicht so wirklich bezahlt gemacht, da liegen der Kia und der Tesla nah beieinander. Dann kann man wohl auch darauf verzichten und besser die gängige Lösung optimieren... ;-)
@@Matthias_Fischer Etwas...ja (0,7 Punkte Differenz), aber der Unterschied könnte auch schlicht auf den Höhenunterschied der Fahrzeuge zurückzuführen sein. Beim Poletest haben SUV meist leichte Vorteile.
@@Matthias_Fischer Hab ich schon verstanden, alles gut. Letztendlich weiß ich eben nicht ob sich die aufwändige Kia-Lösung auszahlt - sicher sind sie beide. Das Blech im Tesla scheint mir aber schon auch breiter zu sein als üblich (zumindest verglichen mit Fahrzeugen, bei denen ich schon das Türinnere gesehen habe).
Vielen dank für diesen detaillierten Überblick!
Sehr informatives Video und ein toller Einblick in die Innereien des e-Niro. Um das Trio komplett zu bekommen, braucht es jetzt nur noch einen e-Soul. Da wäre es ja mal interessant zu wissen ob der genauso gut aufgebaut ist wie der e-Niro.
Würde ich auch begrüßen. Der Antriebsstrang ist ja praktisch identisch bei e-Niro und e-Soul, und ein paar andere Ähnlichkeiten bei der Verarbeitung kann man schon erahnen, aber wo der e-Soul anders (besser/schlechter) als der e-Niro ist, das würde mich auch sehr interessieren. Leider ist der e-Soul nicht so beliebt wie der e-Niro und wird daher nicht diese Reichweite haben.
Super. Vielen Dank für dieses Video.
Sehr schön vielen, Dank jetzt weiß ich wo noch nachgearbeitet werden muss.
Vielen Dank euch beiden!
Nachdem ich mit meinem e-Niro nicht wirklich zufrieden bin und jetzt noch hinter die Fassade schauen durfte, werde ich wohl keinen KIA (oder Hyundai) mehr kaufen. Bei den aufgerufenen Preisen würde ich schon etwas mehr erwarten.
Warum sind Sie unzufrieden?
@@RsOnTheStreetS Genau das würde mich auch interessieren.
Nicht wirklich zufrieden, zb. ?
Antwort auf die Fragen - das würde hier zu weit führen.
@@Matthias_Fischer Unkenntnis wird wohl kaum der Grund sein.
Der Herr wird wahrscheinlich auch nicht selber schrauben, daher sind Ihre Punkte nicht unbedingt als Pluspunkt für ihn anzusehen.
Den Schweller baut man ja auch nicht so oft ab😂 da ist es auch egal.
Sonnst find ich den Niro auch ganz gut im Preis/Leistungsverhältnis und auch in der Optik im Vergleich zum ID3, innen wie außen.
Vielen Dank, jetzt kann ich meinen doch großteils zusammengebaut lassen ;-)
12.20min (Insider)
Ich dachte für ein Bruchteil einer Sekunde das ich gleich die Rückseite eines alternativen Lego Klemmbaustein Set's ins Bild gehalten bekomme 🤣
Die Frisur passt auch. Held der Werkstatt.
Hallo zusammen, könnt ihr diese Idee auf die anderen Marken ausweiten, also wie kann ich als leihe bzw. in der Fachwerkstatt , die korodierschäden erkennen bzw. Zu beheben. Cool währe es wenn ihr das gleiche Prozedere mit anderen Marken durchführen könntet, um zusehen wo da dich Schwachpunkte sind.
Lohnt es such da das fahrzeug nach dem Kauf zu dämmen bzw. die hohlräume mit wachs auszukleiden, wie viel würde das noch zusätzlich kosten?
Lohnt sich bei jedem Fahrzeug. Immer. Die Hersteller sind aufgrund von Kosten und Umweltschutzvorgaben immer sehr sparsam mit Hohraumkonservierung.
Und die Dämmung ist persönliche Präferenz. Wenn man mit der Lautstärke und Dämmung zufrieden ist, braucht man nichts machen. Ist es einem zu laut oder blechern, kann man ein paar Euro in die Hand nehmen und das ganze machen lassen.
Wie ist die Montageplatte in der Tür abgedichtet? Kann man die rausnehmen ohne die Dichtung zu beschädigen bzw dann erneuern zu müssen?
Kia bietet zur Hohlraumversiegelung das "Kia Protection Plus" Paket für 135 Euro an. Hab ich natürlich dazu gebucht.
Dann sollte die Hohlraumversiegelung ab Werk besser sein.
Was kostet denn so eine Schwellerblende, wenn man die "einfach" mal eben neu macht? :) Und ist es nur bei meinem so, dass die Heckklappe schlecht ins Schloss fällt? Muss die regelmäßig nochmal öffnen und stärker zu schlagen, weil sie nicht ganz ins Schloss gefallen ist. Finde ich etwas mühsam zusammen mit dem niedrig liegenden Heckklappen Öffner, zumindest für größere Personen er nicht so richtig angenehm.
Ja, muss man neu einstellen, war bei meinem Zoe auch so.
Einfach zum Händler auf nen Kaffee und einstellen lassen.
@@RsOnTheStreetS Ich werde es für die nächste Inspektion mal festhalten, danke. Soll beim Kona aber wohl auch nicht unüblich sein. Sowas muss ja eigentlich nicht sein bzw. ließe sich einfach abstellen indem man im Werk darauf achten lässt. Ich finde eine Heckklappe muss einfach komplett von alleine ins Schloss fallen, wenn man sie leicht zuschlägt. Ich erwarte ja kein Softclose, aber bei Ford hatte ich da auch nie Probleme und die sehe ich in der gleichen Preisliga, also mal unabhängig von Elektromobilität.
@@50cts Und weil Ford so vergleichbar ist, bist du zu KIA gewechselt, oder was? M.E. braucht Ford noch 5-8 Jahre bevor sie da sind wo Kia / Hyundai heuet ist.
@@emobilitatsberater5489 was sind kona und niro? Richtig Verbrenner die es als Elektro Version gibt. Die heckklappe dürfte immer die gleiche sein, richtig? Ergo 1:1 vergleichbar mit „reinen“ Verbrenner Plattformen bei Ford o.Ä., eine ordentlich schließende Heckklappe ist keine Erfindung des 21. Jhd. wenn Hyundai soweit voraus ist umso schlimmer, dass die Heckklappe nicht sauber ins Schloss fällt ab Werk. Klar, kein Beinbruch, aber wie bereits erwähnt einfach unnötig, weil vermeidbar. Und ja, komme von Ford, Kia/Hyundai jetzt übergangsweise bis der Daimler kommt. :D
Sehr gutes Video. Jetzt kenne ich meinen eNiro etwas besser, der Wischer an der Rückfahrkamera ist tatsächlich Pflicht.
Ich hatte den Eindruck, dass Dennis gerne Videos vom Held der Steine schaut. Manche Floskel kam mir sehr bekannt vor 😉
Der Held der Fahrzeuge. 🦸♂️
@@Matthias_Fischer Längst so getestet und nein
Das Tragbild der hinteren Bremsen ist ja nicht so schön.... Mal öfter richtig (mit den Bremsklötzen) bremsen....
Liebe Grüße aus Hiddenhausen...
Also doch lieber Trommel?
@@abraxastulammo9940 Funktioniert bei meinem C-Zero und meiner Zoe ganz prima
vorne ist ja auch voller Flugrost. sieht ja aus wie ewig nicht gefahren.
@@mattaut88 23000km in 6 Monaten ist eigentlich nicht wenig.
@@ME-cb1vw ne
Sehr spannend, Danke!
Bei meinem MY21 bestellte ich die Option "KIA PROTECTION PLUS (GROßE FZ)" dazu. Versuchte noch nicht herauszufinden wie viel Wachs an welchen Stellen für diese 107€ verarbeitet wurde.
Die selbstgedruckte Kamera-Bürste ist ein Muß :)
Sehr sympathisch!
Aber langsam zeigen sich doch Neigungen zu leichter Übertreibung. Wir sollten mikroskopische Röntgenuntersuchungen durchführen, um noch mehr Mikrodetails zu finden, die irgendwo besser und schlechter sind...
Es handelt sich um einen Gebrauchsgegenstand, sonst bitte in die Garage, Heizung an und Haube drüber.
Also ein Gebrauchsgegenstand der ca 35000 Euro kostet den will ich durchaus gepflegt und auch dessen Schwachstellen wissen um diese zu verbessern/vermeiden.
Ich fahre den e Niro. Wachs kommt bei mir grundsätzlich nachträglich in die Hohlräume. Kostet etwa 100-130€ in der Werkstatt. Dem Punkt Dämmung kann ich nicht zustimmen. Der Wagen ist so leise. Was soll man da noch dämmen? Das ist nur nutzloses Gewicht.
Ich finde meinen e-Niro gar nicht leise, daher dämmt eine HiFI spezialist gerade die Motorhaube und Radläufe. Für den Kofferraum habe ich einen sehr guten Tipp erhalten. Die Tage habe ich mit einem Schallpegelmessgerät gemessen um dem vorher nachher Effekt auch objektiv bewerten zu können. Dienstag soll der Wagen abholbereit sein.
@@powerfluseFWK wie fiel das Ergebnis aus?
@@MichaelHermann1 Leider kaum eine Veränderung. Der Bereich um 140-150kmh, den ich besonders störend fand, war jedoch messbar 1-2DB leiser.
@@powerfluseFWK Das ist aber gar nicht so wenig. Wurde jetzt nur Haube und Radläufe gemacht? Effektiver wären hier Türen, Dach und Unterboden gewesen. Diese beeinflussen das Fahrgeräusch am stärksten.
@@michaelmeyer2842 Die Türen wurden zusammen mit meiner Soundanlage gemacht. Dämmung der Türen haben merkbar (gemessen gabe ich noch nicht) etwas gebracht. Laut meinem hifi spezie muss das Dach beim eniro nicht gedämmt werden, da das überraschend gut sei. Der hat die karosserie überall abgeklopft um zu hören, wo eine Dämmung nützlich ist. Ich meine den Akku kann man nicht dämmen, außer hinten eine Stelle. Kann ich mich nicht mehr dran erinnern.
wurden die Bremsscheiben in Salzlauge getaucht?
Winter, Salz gestreut dann reicht eine Nacht, dass die so aussehen
Vielen Dank für das interessante Video!!! Werde mir auch mal das zum ID3 anschauen.
Was mich aber verwundert, wenn nicht erschreckt, sind die Bremsscheiben! Wenn die nach so kurzer Zeit und wenigen Kilometern schon so schlecht abgeschliffen aussehen, wie schauen die dann nach ein, zwei Jahren erst aus?
Dann meckert der Tüv und man kann die gleich alle vier einmal komplett neu machen! Das wird aber lustig! Und schön "billig" werden!.... 😉🙈🤦♂️
Kommt eben immer auf das Fahrprofil an. Wenn der Fahrer viel rekuperiert und wenig bremst, dann schadet das der Bremse mehr schont aber den Verbrauch. Die Bremse sieht so aus wie die meisten Hinterradbremsen, welche ich die letzten Jahre gewechselt habe, wenn der Kunde immer stolz berichtet wie vorausschauend und wenig bremsend er fahren würde.
@@michaelmeyer2842
Dabei bräuchte man nur ab und zu mal an die Handbremse denken...
Aber das vergisst man leider auch.
Und Elektrische braucht man auch keine bedenken haben, kann man auch immer mal kurz leicht anziehen lassen, bringt auch genügend Benutzung, wenn man dran denkt... !
KIA besser als VW hmmm ;)))) Das habe ich schon vor 5 Jahren gemerkt ;)
Bei den Spaltmaßen. Nicht bei Konservierung und Dämmung. Leider. Ich ich meinen gekauft und nicht geleast, hätte ich die Zusatzkonservierung dazugestellt.
@@KennenSieKino Alles immer eine Preisfrage und bei den deutschen Herstellern durchaus Modellabhängig wie viel wirklich drin ist. Im Golf z. B. ist genauso viel Hohlraum und Dämmung drin wie im Niro...nämlich nix bzw. kaum...Preislich ist aber sehr schnell ein sehr deutlicher Unterschied vorhanden. Ich kann dabei jedem Neukunden sowieso nur empfehlen den Hohlraumschutz und die Dämmung selbst im Nachgang machen zu lassen. Ist deutlich günstiger und effektiver als direkt zu bestellen.
Autos, die preislich in völlig unterschiedlichen Regionen spielen zu vergleichen ist schon kritisch. Aber wenn das dann noch der MA des teuren Herstellers macht ...
hä? welcher MA?
Ich seh mal nicht die Super Vorteile zum Tesla, der ist viel viel viel teuer, kleiner enger, gleiche Crashtest Sterne, wenig Kofferraum. Hinten kann man auch nicht sitzen, und vorne ist der Einstieg wie bei einem Kleinwagen. Fahrleistungen die man nicht nutzen kann. Tesla mal ehrlich ist ein gehyptes Fahrzeug, dass ohne Subvention in Milliarden, keiner kaufen würde. Was bei diesem Fahrzeug ökologisch sein soll, frag ich mich immer noch. Ein großes Auto, gebaut wie ein Sportwagen, mit wenig Nutzwert. Was ist da ökologisch??? Nur weil man Strom den Nibus Ökologisch verpasst hat, was natürlich wenn man die tatsächliche Effizienz vergleicht lächerlich ist. Und der Flugrost, an den Achsgelenken, da würde ich was wetten, dass die beim Tesla bei identischem Gebrauch genauso aussehen. Diese Achsgelenke werden, weit länger halten, als der Akku (nach 5 Jahren vermutlich noch 50% Akkukapazität) und dann wandert jeder Stromer auf den Schrott.
Hahaha du hast offensichtlich keinen Durchblick in der Materie.. 50% Prozent Degredation nach 5 Jahren? Lachhaft. Die ersten Ergebnisse des Model S zeigen eine Restkapazität von mehr als 90% nach 5 Jahren und 300tkm. Und ja Strombetriebene Fahrzeuge sind tatsächlich um ein vielfaches effizienter als Verbrenner. Weiß nicht woher du deine fragwürdigen Aussagen beziehst.
Nach dem Video gehe ich also davon aus, dass der Kia längst nicht so lange hält wie der ID.3 (mangender Rostschutz/Hohlraumwachs) und seitlich weniger Schutz in den Türen hat. Also doch 'nen ID.3 ... wenn er dann mal ausgereifter ist.
Das sind sicherlich die Kriterien nach denen man sein Auto wählen sollte... 😂
....ausgereifter.... ist auch dringend nötig bei der doch recht übersichtlichen Garantiezeit deutscher Hersteller :-)
@@ManfredBerger1 Die Garantiezeit reicht doch; Fernost-Autos scheinen sie ja nötig zu haben.
@@videokiter Eines muss ich dir lassen, deine Antwort war echt kreativ.....und... selten so gelacht.
@@ManfredBerger1 Schön, dass ich dich etwas erheitern kann. Hast ja anscheinend sonst nicht viel zu lachen. Übrigens ... brennt deiner schon oder kommt das noch?