@@TOHA_TURBO Точно, надо учится, в моем случае лучший вариант :) Ещё хотелось бы поподробней про форсы. Если я понял правильно, используете от гбо 4 поколения?
Привет, подскажи пожалуйста маркировку двигателя ? И мозги у них все одинаковые и прошиваются или какой то приоретет есть ? Коробка также от 1.8 т? Хочу поменять с 1.6 на 1.8т
Красава. Очень хорошо все сделано 👍. Точно такие сидения у меня на отцовской А4 В5 атмосферном моноприводном 1.8 АRG 1999г., очень удобные они вроде VAG SPORT называются , у меня на А4 В6 кваттро и то простые, но с подогревами.
hello, at 400hp how much hp difference do you think will NA 1.8 cams do? also where can i find information on which NA 1.8 cams have what profiles? thank you and beautiful video
Here is some information - www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?164295-Leistungsgesteigerter-BEX-auf-ADR-Nocken-umbauen/page2 NA cams gives better flow at top end, especially with big turbo. They have slightly bigger lift and duration. In this car is used cams with "J" letter, which works best and has biggest lift and duration, comprared to other N/A cams. With k04/k03 will be no difference, because of small hot side, which restricts the flow. Also stock cams are good up to 500hp.
@@TOHA_TURBO thank you very much for the information you are very knowledgeable 🙏🙏🙏do you think there would be a difference with a gt2871 at 1.7-2bar?
@@A4B5Turbo я просто на видео увидел показометр смеси. На ме7.5 широкополоска изначально есть и регулирует смесь в эбу. Так же датчики детона. Ланч, мультимап, нлс, управление метом и доп.фишки можно реализовать на ме7.5 у грамотного настройщика
@@chanalusupovroman не всё там так сложно, 92.8 не интересно даже рассматривать не буду его, 95.5 это другой момент вообще, много проектов есть на низком блоке с 95.5 на самом деле. ua-cam.com/video/ysyRxO0X_-o/v-deo.htmlsi=wDbghHQCT6mqsL6L Низкий блок колено 95.5, знаю точно.
@@TOHA_TURBO 95,5 от 92,8 отличается всего на 1,35 мм на радиус, я не утверждаю конечно, но думаю разница не существенна, сам хотел собрать на высоком блоке с 95,5 коленом.
I dont understand russian, but 95.5 crank works beautifully in 1.8 block. You just have to notch bottom of cylinders little bit and find correct pistons. Ive done it in 06A block. Low end torque was dramatically increased (according my butt dyno😅 in first drive)
@@sablindn понятно, я знаю одну машину с ними, работала стрёмно на холостых и не скажешь что атмо валы эти... Но я как понял люди мучались вертели выпускной вал куда то не слабо, но инфой не делились
@@TOHA_TURBO По сути да, выпуск раньше открывали, на низах крутящий меньше, но на верхах и средних продувка получше. На турбе выпускной вал и его фаза решает, чем раньше он откроется тем лучше для максимальной мощности. У меня был сетап как у вас по столбику. Голова биг пор до 400 сил только хуже делает и коллектор впускной большой.
@@sablindn ага понял, ну типо принцип получается не 16 звеньев на натяжитель цепи, а к примеру 17? Но при этом впускной вал должен быть в своей метке на своём месте, так понимаю?
@@sablindn хотя если раньше то вроде наоборот надо меньше 16ти, у меня, есть одни переточки (J) ADR в Финке делали типо впуск вообще 9.7 должен быть выпуск 10.6 оба по 260° и 222° тоже оба, но щас стоят простые атмо J мол за те мне один сказал может быть разрыв кинематики типо говно... а с самим Пузырёвым общался по телефону сказал норм вроде значения сделали мол всё в разумном допуске
@@that_escalated_quickly2720 Did you broke 0a3 yourself? What are their weak points? Unfortunately there is no much information about these gearboxes on internet..
@@A4B5Turbo not myself, I have 01E codename GBC, so basically diesel 01E, because they have a more flexible mainshaft... 2.5 TDI gearbox 01E is even stronger, but has strange gearing... My friend broke his 0A3 while starting from a dig, he runs it on a 3.0 TDI, he broke it after he started from a green light, the torque from his tuned 3.0 TDI was too much... The gearteeth on 2nd gear broke and destroyed the rest of the box... We also found a crack on the back of the housing, about where the middle diff sits... The place is cast iron on the 01E, but on the 0A3 it's all aluminum... His 3.0 TDI has a lot of early torque, thats the weakness we suppose... They hold much torque, but only at higher rpm...
масло ардека цепса ависта ) и будет счасье без переплаты за драги ) хороший подход к авто !!
LOVE 1.8 T !
Только в конце видео понял что про обеспечение ничего не сказал. Ms2 оказывается может:) Спасибо, Тоха, на одном дыхании👍
@@АлексЦыганов-б7п Спасибо! Да не совсем всё сказали.. Ms2 не самый плохой вариант да если настройщик нормальный
@@TOHA_TURBO Точно, надо учится, в моем случае лучший вариант :)
Ещё хотелось бы поподробней про форсы. Если я понял правильно, используете от гбо 4 поколения?
@@АлексЦыганов-б7п fcp-engineering.com/ru/injectors/2296-bosch-injector-2200cc3bar-0280158829.html
Вот эти
@@TOHA_TURBO Благодарю👍
Крутой проект ,езжу на octavia tour собрал строкер на 20ти клопе.Начал настраивать оторвал выпускной клапан)
@@sergeivladimirovi4229 Спасибо! А как произошло на каких оборотах?
Это я вовремя зашёл
Мне понравилось!!! Круто.
Привет, подскажи пожалуйста маркировку двигателя ? И мозги у них все одинаковые и прошиваются или какой то приоретет есть ?
Коробка также от 1.8 т?
Хочу поменять с 1.6 на 1.8т
Красава. Очень хорошо все сделано 👍.
Точно такие сидения у меня на отцовской А4 В5 атмосферном моноприводном 1.8 АRG 1999г., очень удобные они вроде VAG SPORT называются , у меня на А4 В6 кваттро и то простые, но с подогревами.
@@Ислам-ъ3ф Спасибо!
Слашал что ставят в выхлопуку какой то насос типа турбинки,которая высасывает газы наружу.+1лс😂
Американка, avant, двиг АWM, quattro, автомат 5hp19, руль есовский с переключением, но сидения обычные(типакожа)
Какие форсунки? Сколько загрузка? Ездишь на чистом этаноле говоришь, это e100?
Е100 да, насоса мало моего что стоит у меня показатели загрузки могут быть не точными что то около 76% было
Салют. Раскажи пожалуйста конфиг на 350-400лс?
привет где 350 там и 400 уже захочешь, holset hx 35 super 1.5 bara и будет тебе 400, выпускной коллектор выхлоп форсы кулер насос
только из за кузова авант 👍
сколько с нуля будет стоить такой проект построить? примерно на вскидку
Трудно сказать, так как цены щас поменялись, от 15ти.- думаю, у меня с какими-то экспериментами и набитыми шишками за 20 уже...
Как ты техач проходишь? Я тоже из Эстонии, чип сделал, впуск выпуск и пипец чтобы по выхлопу пройти постоянно отшиваю, или ты по знакомству проходишь?
@@PivasFact с катализатором нет проблем особо, если не богатит
hello, at 400hp how much hp difference do you think will NA 1.8 cams do? also where can i find information on which NA 1.8 cams have what profiles? thank you and beautiful video
Here is some information - www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?164295-Leistungsgesteigerter-BEX-auf-ADR-Nocken-umbauen/page2
NA cams gives better flow at top end, especially with big turbo. They have slightly bigger lift and duration. In this car is used cams with "J" letter, which works best and has biggest lift and duration, comprared to other N/A cams. With k04/k03 will be no difference, because of small hot side, which restricts the flow.
Also stock cams are good up to 500hp.
@@TOHA_TURBO thank you very much for the information you are very knowledgeable 🙏🙏🙏do you think there would be a difference with a gt2871 at 1.7-2bar?
Size of the intercooler?
600*300*76
Фары рестайловые почему не поставишь ? С S4 бампером они тем более бы лучше смотрелись
На вкус и цвет.. Эти дорест S4 фары на много реже встречаются.
Какой буст? Выход на него на 5000+ ?
@@WubaPusy на третей как то смотрели 4400-4600 2бара, пик на 5500
КПП от 2.7 битурбо???
@@saniok9111 нет, щас CBL 2.2 6 передач
Крутой проект, респнкт! Почему не использовать ме7.5 на электродросселе? Мне кажется намного больше возможности для настройки
Насчет электродросселя согласен, а насчет ме7.5 - наоборот возможностей меньше и в настройке сложнее.
@@A4B5Turbo я просто на видео увидел показометр смеси. На ме7.5 широкополоска изначально есть и регулирует смесь в эбу. Так же датчики детона. Ланч, мультимап, нлс, управление метом и доп.фишки можно реализовать на ме7.5 у грамотного настройщика
На каком мозге настроено?
@@Wer-bo6pb ms2
Какой смысл мутить с 95,5 коленом, там реперный диск надо пересверливать и под шпонку переделывать, когда есть 92,8?
@@chanalusupovroman не всё там так сложно, 92.8 не интересно даже рассматривать не буду его, 95.5 это другой момент вообще, много проектов есть на низком блоке с 95.5 на самом деле.
ua-cam.com/video/ysyRxO0X_-o/v-deo.htmlsi=wDbghHQCT6mqsL6L
Низкий блок колено 95.5, знаю точно.
@@TOHA_TURBO 95,5 от 92,8 отличается всего на 1,35 мм на радиус, я не утверждаю конечно, но думаю разница не существенна, сам хотел собрать на высоком блоке с 95,5 коленом.
I dont understand russian, but 95.5 crank works beautifully in 1.8 block. You just have to notch bottom of cylinders little bit and find correct pistons. Ive done it in 06A block. Low end torque was dramatically increased (according my butt dyno😅 in first drive)
@@martinhani855 you right bro yes.
продам передние оригинальные крылья rs4 от этого кузова. нахожусь в риге))
@@Deniss-o4h у меня бампера rs4 нет, мне с ними нечего делать.. да и переделок опять куча, и так есть над чем колдовать
У меня и бампер есть , правда нужно реставрировать
@@Deniss-o4h Инстаграм есть у тебя?
На ADR валах самых злых надо фазу менять, перекрытия все портят.
@@sablindn понятно, я знаю одну машину с ними, работала стрёмно на холостых и не скажешь что атмо валы эти... Но я как понял люди мучались вертели выпускной вал куда то не слабо, но инфой не делились
@@TOHA_TURBO По сути да, выпуск раньше открывали, на низах крутящий меньше, но на верхах и средних продувка получше. На турбе выпускной вал и его фаза решает, чем раньше он откроется тем лучше для максимальной мощности.
У меня был сетап как у вас по столбику. Голова биг пор до 400 сил только хуже делает и коллектор впускной большой.
@@sablindn ага понял, ну типо принцип получается не 16 звеньев на натяжитель цепи, а к примеру 17? Но при этом впускной вал должен быть в своей метке на своём месте, так понимаю?
@@sablindn хотя если раньше то вроде наоборот надо меньше 16ти, у меня, есть одни переточки (J) ADR в Финке делали типо впуск вообще 9.7 должен быть выпуск 10.6 оба по 260° и 222° тоже оба, но щас стоят простые атмо J мол за те мне один сказал может быть разрыв кинематики типо говно... а с самим Пузырёвым общался по телефону сказал норм вроде значения сделали мол всё в разумном допуске
Че с холостым то?Форсунки говно чтоле все таки?
Поставь 2200 кубовые - узнаешь.
Некоторые вещи сделаны колхозно и дико стрёмно. В остальном норм
На ржавом тазе с Саратова видимо виднее, у кого колхоз, у кого нет..
@@A4B5Turbo А у кого ржавый таз? У тебя что ли?
Какие нахер турбы, вы цены на бенз видели, и на запчасти? Проект -ОГОНЬ!! Но чёт прям грустно всё
0a3 надо было коробку ставить
He runs 01E right now I believe... 01E is stronger than 0a3
@@that_escalated_quickly2720 Did you broke 0a3 yourself? What are their weak points? Unfortunately there is no much information about these gearboxes on internet..
@@A4B5Turbo not myself, I have 01E codename GBC, so basically diesel 01E, because they have a more flexible mainshaft... 2.5 TDI gearbox 01E is even stronger, but has strange gearing... My friend broke his 0A3 while starting from a dig, he runs it on a 3.0 TDI, he broke it after he started from a green light, the torque from his tuned 3.0 TDI was too much... The gearteeth on 2nd gear broke and destroyed the rest of the box... We also found a crack on the back of the housing, about where the middle diff sits... The place is cast iron on the 01E, but on the 0A3 it's all aluminum... His 3.0 TDI has a lot of early torque, thats the weakness we suppose... They hold much torque, but only at higher rpm...
@@that_escalated_quickly2720 Good to know! Thanks for fast reply!
догрузи жопу обратно,я в кузове S6C4 еду 3.4 0-100,а 100-200 у тебя бомба,ты должен ехать 11.0 на твоем конфиге,решай проблему с зацепом
@@saniok9111 да беда с 0-100 у меня когда 11.6 проехал 0-100 4.1 было неочём....
Есть идея сделать 100 С4 кватро на 1.8т как думаете какие цифры получаться и будет ли это весело ехать?
bas je ruzan