Muy buen video tío, yo llevo el too y un amigo el most, estamos a la espera de ver cuantos caballos saca su most, ya comentaré en el vídeo, cabe decir que no es la misma configuración ni el mismo nivel de preparación del cilindro pero podrá servir un poco de referencia para los curiosos
buenas tío me encantan todos tus videos estaría bastante interesante que pudieras hacer pruebas con ambos cilindro en banco... como probar a tirarlos en banco ambos stock con los mismos componentes y después retocarlos y hacer otras lanzadas a ver las diferentes diferencias y demás. Muchísimas gracias Eloy un saluudo!!! Yo en este caso llevo el Maxi Kit Top TPR 86cc
Viendo el most me viene a la mente los antiguos hebo , q tambien fabricaba eurocilindro, luego athena, q traia piston de cabeza plana y culata de una pieza. Aunque venia con escape tabicado. Me ha parecido escuchar 7 a 8 mm de skuis😅. Un video interesante. Sugue asi.💪
Muy buenas amigo me encanta tus vídeos muchas gracias por compartir con nosotros! A ver si te animas hacer un motor bicilíndrico o tricilíndrico con motores de mobylette que solo lo hacen los turcos! Hay te lo dejo caer! Un saludo desde Málaga!
Tras siempre estar montando y preparando TPR, al Most solo falla que le falta culatín, por lo demás es un cilindro con buena base que superó con creces mis expectativas después de montárselo a un cliente.
Buenas y felicidades por tu curro! los dos necesitan retocar el carter para montar? estoy tanteando el upgrade para mi motico y que el most se tenga que retocar el carter me da un poco de palo. Saludos
Alguna vez montaste el kit de italkit 95? Por lo que veo en esos cilindros y pistones podría ser mejor que cualquiera de esos 2 en mi humilde opinión un saludo
En la mayoría de am6 hay que retocar muy poco un poco para que no roce el pistón el cigueñal no suele rozar pero siempre hay que revisarlo por si acaso
El most (athena) está mu bien pero no lleva culatin y a la hora de prepararlo ... precio muy bien, el top lleva piston asso y el most piston athena, muy buenos ambos, luego el top se puede pedir la versión ya preparada con el escape agrandado y algún retoque más en transfers aunke a más precio ya hecho por top ... ✌️
los grados del most? del most venderan piston suelto? el top el tabique no me gusta, prefiero con boosters, bovedas muy distintas y el piston plano es una incognita como funcionara. el most hay que encarar bastante y luego los carters solo te valen para ese, el top ya cae al pelo en los carters. yo llevo top 85 hierro preparado el escape con mas area y biaro, es una maravilla y bastante tolerancia que no gripe.
Para mi gusto al Most le falta tabique de escape para poder ensanchar más la boca y no tener que subirlo mucho de grados y Que traiga culata culatin de serie aunque la puedes cambiar o meter esa en el torno vaciarla Y meterle un culatín a medida.
A mi lo del tabique no me preocupa ya que tienes mucho margen para jugar con los bosters la lumbrera principal realmente la tocaría poco pero puedes subir los bosters vastante y estirarlos y lo de la culata si que sería un puntazo pero va muy bien para ser de una pieza
Ya q hablas sobre q el tpr puedes perder potencia al no saber tocarlo puedes decir q no tocar en el tpr para no perder potencia y q si puedes tocar para ganarla
Esque realmente esto va un poco en como trabaja cada uno y con que componentes lo combines alomejor te digo que ko hagas algo porque va a ir mal y luego otro lo hace pero con otra convinacion con otro escape o lo que sea y si que funciona es todo muy relativo
Muy buen video, buena comparativa, lo suyo sería que los tiraras a banco stock, para ver cómo va cada uno, y después intentar sacarle algún CV extra a cada uno, si lo hicieras, serías el único youtubers que haría cosas así, xk todos hablan de uno en concreto y que bueno es y todas esas cosas, pero casi nadie aclara nada, ANIMATE Y HAZLO, un saludo
![¡¡¿¿Se puede "DEJAR CAER" el cilindro "TAL CUAL"??!! [Top GRIS 85cc] | BULL FAST](/img/n.gif)
Estaría guapísimo más vídeos así como por ejemplo un pro race VS top rosa o airsal nos ayudarías a decidirnos a muchos
Mucha razón, y que explique si puede, si es un cilindro de dejar caer o hay que tocar los carters
Haz el video de los cigüeñales hombre! A tope de apoyo tio!
Vaya currazo de video. Enhorabuena tio. Creo que puede tener muy buena salida esos videos comparativos, todo mi apoyo.
Muy buen video tío, yo llevo el too y un amigo el most, estamos a la espera de ver cuantos caballos saca su most, ya comentaré en el vídeo, cabe decir que no es la misma configuración ni el mismo nivel de preparación del cilindro pero podrá servir un poco de referencia para los curiosos
buenas tío me encantan todos tus videos estaría bastante interesante que pudieras hacer pruebas con ambos cilindro en banco...
como probar a tirarlos en banco ambos stock con los mismos componentes y después retocarlos y hacer otras lanzadas a ver las diferentes diferencias y demás.
Muchísimas gracias Eloy un saluudo!!!
Yo en este caso llevo el Maxi Kit Top TPR 86cc
Viendo el most me viene a la mente los antiguos hebo , q tambien fabricaba eurocilindro, luego athena, q traia piston de cabeza plana y culata de una pieza. Aunque venia con escape tabicado.
Me ha parecido escuchar 7 a 8 mm de skuis😅. Un video interesante. Sugue asi.💪
Muy buenas amigo me encanta tus vídeos muchas gracias por compartir con nosotros!
A ver si te animas hacer un motor bicilíndrico o tricilíndrico con motores de mobylette que solo lo hacen los turcos! Hay te lo dejo caer! Un saludo desde Málaga!
Tras siempre estar montando y preparando TPR, al Most solo falla que le falta culatín, por lo demás es un cilindro con buena base que superó con creces mis expectativas después de montárselo a un cliente.
Como que le falta lo tienes que pillar a parte?
@ Es culata de una pieza en vez de dos.
Esa forma del most encima de la boca de escape, es para adaptar una válvula de escape?
Muy buenos ambos ,la verdad de tener que elegir sería un compromiso ,,buen video ,grasias por compartirlo ,un saludo
Para montarlo dejado caer solo encarando carters y ajustando squish cual recomendarias?
top
Buenas y felicidades por tu curro!
los dos necesitan retocar el carter para montar? estoy tanteando el upgrade para mi motico y que el most se tenga que retocar el carter me da un poco de palo.
Saludos
los dos necesitan encarar carters, mejor que lo haga un mecanico preparador para este tipo de trucaje
gracias, yo más lo decía por cambiar a c44 y tener que tocar carter para que el pistón no toque al bajar.@@_aleixgarcia
Efectivamente los dos hay que retocar pero hay que decir que es muy poco y en el caso del most te lo explica en las instruciones y todo 👌
le leche, ahora los de sf no tienen cigüeñales... @@BullFast555
Grandisimo contenido hermano, podrias decirme la cancion de la intro? Gracias!!! 💪✌️😎
Pues esque no se ni como se llama Jjajajaja ya que hice la intro hace mucho y no tengo la canción en si
Se llama heroine bro
Alguna vez montaste el kit de italkit 95? Por lo que veo en esos cilindros y pistones podría ser mejor que cualquiera de esos 2 en mi humilde opinión un saludo
El moost es un calco del cilindro de la aprilia rs 125, el rotax 122
Muy buenas, algún cilindro para la Yamaha tzr 80 rr del 92?
Hasta carrera 44 hay que modificar el carter?o se puede montar en el carter de serie?
Eso depende del carter, segun el año y la moto hay carters mas grandes que otros
@@joancalabuig6069 am6 digo👍
En la mayoría de am6 hay que retocar muy poco un poco para que no roce el pistón el cigueñal no suele rozar pero siempre hay que revisarlo por si acaso
¿Al most se le puede montar una válvula de escape?
El most (athena) está mu bien pero no lleva culatin y a la hora de prepararlo ... precio muy bien, el top lleva piston asso y el most piston athena, muy buenos ambos, luego el top se puede pedir la versión ya preparada con el escape agrandado y algún retoque más en transfers aunke a más precio ya hecho por top ... ✌️
los cilindros athena son una pasada, yo tengo uno y va muy bien.
@@miki.motos_ muy buena calidad de piezas, los italianos saben hacer piececillas de amoticos ✅️
Hay que decir que la versión especial esa de top a mi parecer para el cambio de precio no vale la pena pero eso ya es cada uno 😁🤙
@@BullFast555 se columpiaron con el precio ... 😅
Y que me decis del parmakit 110 como es
te recomiendo probar el stage6 big racing 77 de am6 , te va a sorprender ,
E italkit 86 qué opinas de el?
Tengo ganas de ver la voca bestia para am6
es un barikit 4race con otro diseño de culata ... 😋
@@alberto3874 habría que medirlo para saberlo pero tiene pinta😅🤷♂️
los grados del most? del most venderan piston suelto? el top el tabique no me gusta, prefiero con boosters, bovedas muy distintas y el piston plano es una incognita como funcionara. el most hay que encarar bastante y luego los carters solo te valen para ese, el top ya cae al pelo en los carters. yo llevo top 85 hierro preparado el escape con mas area y biaro, es una maravilla y bastante tolerancia que no gripe.
Para mi gusto al Most le falta tabique de escape para poder ensanchar más la boca y no tener que subirlo mucho de grados y Que traiga culata culatin de serie aunque la puedes cambiar o meter esa en el torno vaciarla Y meterle un culatín a medida.
A mi lo del tabique no me preocupa ya que tienes mucho margen para jugar con los bosters la lumbrera principal realmente la tocaría poco pero puedes subir los bosters vastante y estirarlos y lo de la culata si que sería un puntazo pero va muy bien para ser de una pieza
Que pasa con él italkit?? Ya nadie habla de el??
Es peor?
Ya q hablas sobre q el tpr puedes perder potencia al no saber tocarlo puedes decir q no tocar en el tpr para no perder potencia y q si puedes tocar para ganarla
con solo limar el escape 2 m/m hacia arriba ya se gana en altas rpms,solo ke es difícil ya ke lleva tabike y puedes dañar el nikasil...
Esque realmente esto va un poco en como trabaja cada uno y con que componentes lo combines alomejor te digo que ko hagas algo porque va a ir mal y luego otro lo hace pero con otra convinacion con otro escape o lo que sea y si que funciona es todo muy relativo
Muy buen video, buena comparativa, lo suyo sería que los tiraras a banco stock, para ver cómo va cada uno, y después intentar sacarle algún CV extra a cada uno, si lo hicieras, serías el único youtubers que haría cosas así, xk todos hablan de uno en concreto y que bueno es y todas esas cosas, pero casi nadie aclara nada, ANIMATE Y HAZLO, un saludo
Me quedao con el top me da mas confianza
Como va?
hola Eloy yo queria comprar el tpr86 pero ahora me as echo dudar con el most.si te hablo por insta me recomedarias uno de los 2?
Claro escríbeme sin problema
@@BullFast555 gracias