serpentinen is meg pályán is ideális. A probléma ott van hogy az ember nem a kakucs ringre vesz motorkerékpárt hanem utcai motorozáshoz. Ott pedig mindegyik vele egy kategoriában levö konkurencia társát megveri. A lényeg pont abban rejlik hogy nem idiota donor modon kell szerpentinen motorozni, amihez sajnos a magyar motoros kulturának még nem sikerült felnöni. A motorozás nem arrol szol hogy csutka gázzal böven 200 at meghalado tempoval veszélyeztetem a környeztemet az országuton. Kicsit átlehet nézni a nyugateuropai motoros társadalomhoz. Külömb motorokkal közlekednek, sokak külömbözö motorokat tartanak külömbözö motorozásokhoz és nem 200 al huznak el a dugoban a az autosok között. Nem szlalomoznak autopályán. Kulturáltan közlekednek. A hornet zseniálisan, komfortosan veszi a kanyaraokat (tapasztalat). Eleve hogyan lehet gixer hez hasonlitani egy naked bike ot??? A videoban a kakucs ringen körbe karikázni NEM TESZT! Ez egy baromság. A teszt pl. a svájci alpokon keresztül turázni. Arrol számos német nyelvü video van feltöltve és a hornetet mindenütt dicsérik. A német pályán is készült videokat fel lehet lelni és ellenben a bmw konkurencia modellel, nem kezd beriszálni magasabb pálya temponál.Az meg mi hogy városi motor, miközben a 900 ccm es naked yamaha 09 el majdnem fej fej mellett gyorsul 200 ra. 9.5 mp vs. 10.5 mp 750 es városi motor😂😂😂 Az érdekessége az hogy az uj hornet vezeti az eladási statisztikát és a pont az a lényeg hogy kezdö motorosoknak is alkalmas. 50 felett meg föleg nem arrol szol a motorozás hogy ugy pattogjon mint tyuksz..r a deszkán...
Érdekes a futóműről mondott vélemény , csak azért mert a Honda honlapján a műszaki adtok szerint ugyan az az első futómű van a “neoban” is mind ebben (Showa SFF-BPTMTM USD, 41 mm ) bár lehet hogy a villaszög más , nekem ez a motor egy Budget Hornetnek tűnik , vagy inkább egy nagyra nőtt CB 500f-nek (kerekek, fékek, futómű , de még a lámpa is mind a kis 500f-é. ) Az igazi Hornet az a neo Gondolom belátható időn belül az emissziós normák véget, hamarosan végleg kihal a sor négy , és egy 2 hengeressel akarnak tovább gurulni Európa útjain Hornet néven ,
Valóban egyforma, viszont azt nem tudjuk hogy melyikben milyen szelepek vannak, es milyen a viszkozitása az olajnak. Érzésre nagy a különbség a kettő között.
Jó a teszt ügyesek vagytok.:)
serpentinen is meg pályán is ideális. A probléma ott van hogy az ember nem a kakucs ringre vesz motorkerékpárt hanem utcai motorozáshoz. Ott pedig mindegyik vele egy kategoriában levö konkurencia társát megveri.
A lényeg pont abban rejlik hogy nem idiota donor modon kell szerpentinen motorozni, amihez sajnos a magyar motoros kulturának még nem sikerült felnöni. A motorozás nem arrol szol hogy csutka gázzal böven 200 at meghalado tempoval veszélyeztetem a környeztemet az országuton. Kicsit átlehet nézni a nyugateuropai motoros társadalomhoz. Külömb motorokkal közlekednek, sokak külömbözö motorokat tartanak külömbözö motorozásokhoz és nem 200 al huznak el a dugoban a az autosok között. Nem szlalomoznak autopályán. Kulturáltan közlekednek. A hornet zseniálisan, komfortosan veszi a kanyaraokat (tapasztalat).
Eleve hogyan lehet gixer hez hasonlitani egy naked bike ot???
A videoban a kakucs ringen körbe karikázni NEM TESZT! Ez egy baromság. A teszt pl. a svájci alpokon keresztül turázni. Arrol számos német nyelvü video van feltöltve és a hornetet mindenütt dicsérik. A német pályán is készült videokat fel lehet lelni és ellenben a bmw konkurencia modellel, nem kezd beriszálni magasabb pálya temponál.Az meg mi hogy városi motor, miközben a 900 ccm es naked yamaha 09 el majdnem fej fej mellett gyorsul 200 ra.
9.5 mp vs. 10.5 mp
750 es városi motor😂😂😂
Az érdekessége az hogy az uj hornet vezeti az eladási statisztikát és a pont az a lényeg hogy kezdö motorosoknak is alkalmas.
50 felett meg föleg nem arrol szol a motorozás hogy ugy pattogjon mint tyuksz..r a deszkán...
nagyon jo a teszt, koszi! 😊 viszont nem ertem, hogyan lehet felroni egy _utcai_ motor hibajanak, hogy nem igazan jo _palyazasra_ ... 😏
és hogy lehet gixer hez hasonlitani. Supermoto vs. naked
Remélem nagyobb túrázásra is megfelel.Most szeretném megvenni!
Érdekes a futóműről mondott vélemény , csak azért mert a Honda honlapján a műszaki adtok szerint ugyan az az első futómű van a “neoban” is mind ebben (Showa SFF-BPTMTM USD, 41 mm ) bár lehet hogy a villaszög más , nekem ez a motor egy Budget Hornetnek tűnik , vagy inkább egy nagyra nőtt CB 500f-nek (kerekek, fékek, futómű , de még a lámpa is mind a kis 500f-é. ) Az igazi Hornet az a neo
Gondolom belátható időn belül az emissziós normák véget, hamarosan végleg kihal a sor négy , és egy 2 hengeressel akarnak tovább gurulni Európa útjain Hornet néven ,
Valóban egyforma, viszont azt nem tudjuk hogy melyikben milyen szelepek vannak, es milyen a viszkozitása az olajnak. Érzésre nagy a különbség a kettő között.
6:47
Nagy csalódás,hogy sor 2 lett a 4-ből…😢
Volt itt vagy 20 komment nem? Törölgetitek a hozzászólásokat?? Kár.....
Nope. Marad minden komment. Szabad véleménynyilvánítás van, mivel imádok vitázni 😅