Parole d'un ancien propriétaire de 206 armez vous de beaucoup de forces (2 / 3 personnes) et une barre pour levier bien solide et long si vous êtes débutant pour vous lancer dans cette opération sinon PLS assurer ^^
Je confirme, il est possible que vous ne puissiez pas le remettre seul, je me suis retrouvé dans ce cas. En fait dans le meilleur des cas, la rotule rentre à la main, mais si votre suspension est basse et que votre triangle ne descend pas assez, il existe des outils qui s'appuient sur le berceau et descendent le triangle avec un système qui se visse, c'est très pratique parce que je peux vous dire que appuyer comme un dingo sur une barre + guider la rotule dans son logement + la faire rentrer c'est impossible seul si vous vous retrouvez dans ce cas..
@@florianc893 j'ai changé celui de droite par la suite , c'est possible de le remettre seul mais le problème c'est qu'il faut maintenir la barre en éffort vers le bas (en faisant gaffe de ne pas ripper car nombre de fois que ça m'est arrivée ^^) et aligner la rotule avec le trou (et la pareil si sa ripe et que y'a les doigts aie aie aie) le mieux c'est d'être a deux juste pour la remise en place , et faut faire gaffe si la barre ripe et que le triangle remonte que sa ne déchire pas le soufflet de rotule tout neuf (ça m'était arrivé sur le gauche) je l'ai fait sur chandelles donc j'avais l'avantage de pouvoir m'asseoir sur la barre tout en manipulant la jambe de force pour réaligner le tout mais c'est pas simple du tout parcontre l'outil que tu as cité je serais curieux d'avoir un lien vers cet outil ^^ sa pourrait m'être utile 🖐
@@sheppowed4483 de mon côté j'ai fait les deux, l'un je n'ai eu besoin de rien tout à la main, et pour l'autre barre de fer en appui sur le berceau et chassis et attaché à l'extrémité du bras de suspension à côté de la rotule, assis dessus (je fais 90kg) et rien à faire il ne descendais pas assez. J'avais besoin de manipuler fortement le bloc porte fusée pour le rentrer ce qui était tout simplement impossible vu la force à mettre sur la barre en même temps. J'ai pensé à comprimer la suspension, desserrer le berceau.. mais je suis novice et j'ai préféré ne pas m'aventurer sur ce genre de terrain. et puis avec l'outil en question, c'est un vrai mécano qui est venu finalement et m'a montré, là rien à voir.. En fait il n'y a plus besoin de s'occuper de l'affaissement du bras. Ça s'appelle un levier d'essieu, rechercher sur google. Lui l'avait fabriqué lui-même mais ça s'achète dans le commerce. Je le recommande à tout ceux qui sont dans cette situation, si j'avais su l'existence de cet outil avant je pense que j'aurais pu m'en sortir seul.
Ouais... Pas mal dans l'ensemble mais il manque un point hyper important : il faut défaire l'écrou de la fusée avant de sortir la rotule du triangle sous peine d'emporter le cardan dans l'élan et de vidanger la boîte de vitesse par surprise !
Dès que j'aurai tout je ferais ça bien je dois remplacer des rotules, le démarreur et sûrement les plaquettes, je ferais tout en même temps le jour même tranquillou
Je n'arrive a replacer la rotule car j'arrive pas à descendre le triangle assez bas ( manque un ou 2 cm) même avec une barre de force... Est il possible de lever l'amortisseur ou un autre astuce, la c'est la galère...
Je suis dessus en ce moment et je suis seul c’est une vrai galère mais faisable. Pour ma part j’ai mis une sangle sur le triangle et j’ai fait un noeud pour y placer une barre avec laquelle je fais tension en ajoutant des cales. Ça va bien
Oui exactement en + dans la vidéo on voit bien que ce n’est pas du 21. Je suis dessus en ce moment même et en effet du 13 va parfaitement. Je n’avais jamais vu ce genre d’empreinte auparavant.
Une galère vrais ces Peugeot le pt Doig du bras de suspension il se met de travers et bloque Faire attention ne pas croiser les amortisseurs gauche et droite ils sont différent
Je n'arrive pas remettre la rotule du triangle, c'est pas un problême de diamêtre, j'ai réussi a la remettre mais sans le cardan. Mais avec le cardan installé, elle est trop loin, au moins 3 centimêtres, voir plus. Quelqu'un sait c'est quoi le problême ?
A 4 minutes le caoutchouc de la rotule ( pièce principale ) est détérioré , percé et bonjour fuite de graisse et entré d'eau . Tout en force avec une barre NON ! .... la rotule est morte , travail pour rien ! Mauvais tuto , désolé .
Hey salut, il manque aussi le pare chaleur ! Vous refaites une vidéo en corrigeant tout ça pour les pauvres gens qui ne sont pas du métier Ça vous fera toujours des vues ! En tout cas j'm sincèrement la vidéo bravo !!!! 🤙 @@maclede12
et à 4:00 l'appui sur la rotule inférieure, vous avez littéralement éclaté le soufflet de la rotule mdr! Des sacrés mécanos chez vous, ce tuto est une blague.
Je suis confrontée à un problème!!! Impossible de retirer la vis de gauche qui maintient le triangle On a enlevé la roue. La 206 est sur cric. On a retiré la vis torx de maintien du triangle à droite. Mais impossible de dégager celle de gauche car le cardan empêche de la dégager par le haut ( l’espace est trop réduit et la tête de la vis tape dans le cardan et ne monte que de 3 cm). On a enlevé la vis de la rotule du triangle de suspension qui relie le triangle au porte-moyeu et on peut la faire jouer dans son logement mais je ne l’ai pas encore sortie de son logement. La rotule de direction a été désaccouplée. Comment extraire la vis torx à gauche?
![Comment remplacer une biellette de barre stabilisatrice avant sur PEUGEOT 206 1 (2D) [AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/UkQ9dWwSTNw/mqdefault.jpg)
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Parole d'un ancien propriétaire de 206 armez vous de beaucoup de forces (2 / 3 personnes) et une barre pour levier bien solide et long si vous êtes débutant pour vous lancer dans cette opération sinon PLS assurer ^^
je suis actuellement en PLS et je ne suis pas debutant.
et surtout ne pas déboiter le cardan de la BV coté gauche ^^ ca m'est arrivé aujourd'hui j'avais pas l'air con
Je confirme, il est possible que vous ne puissiez pas le remettre seul, je me suis retrouvé dans ce cas. En fait dans le meilleur des cas, la rotule rentre à la main, mais si votre suspension est basse et que votre triangle ne descend pas assez, il existe des outils qui s'appuient sur le berceau et descendent le triangle avec un système qui se visse, c'est très pratique parce que je peux vous dire que appuyer comme un dingo sur une barre + guider la rotule dans son logement + la faire rentrer c'est impossible seul si vous vous retrouvez dans ce cas..
@@florianc893 j'ai changé celui de droite par la suite , c'est possible de le remettre seul mais le problème c'est qu'il faut maintenir la barre en éffort vers le bas (en faisant gaffe de ne pas ripper car nombre de fois que ça m'est arrivée ^^) et aligner la rotule avec le trou (et la pareil si sa ripe et que y'a les doigts aie aie aie) le mieux c'est d'être a deux juste pour la remise en place , et faut faire gaffe si la barre ripe et que le triangle remonte que sa ne déchire pas le soufflet de rotule tout neuf (ça m'était arrivé sur le gauche)
je l'ai fait sur chandelles donc j'avais l'avantage de pouvoir m'asseoir sur la barre tout en manipulant la jambe de force pour réaligner le tout mais c'est pas simple du tout
parcontre l'outil que tu as cité je serais curieux d'avoir un lien vers cet outil ^^ sa pourrait m'être utile
🖐
@@sheppowed4483 de mon côté j'ai fait les deux, l'un je n'ai eu besoin de rien tout à la main, et pour l'autre barre de fer en appui sur le berceau et chassis et attaché à l'extrémité du bras de suspension à côté de la rotule, assis dessus (je fais 90kg) et rien à faire il ne descendais pas assez. J'avais besoin de manipuler fortement le bloc porte fusée pour le rentrer ce qui était tout simplement impossible vu la force à mettre sur la barre en même temps. J'ai pensé à comprimer la suspension, desserrer le berceau.. mais je suis novice et j'ai préféré ne pas m'aventurer sur ce genre de terrain. et puis avec l'outil en question, c'est un vrai mécano qui est venu finalement et m'a montré, là rien à voir.. En fait il n'y a plus besoin de s'occuper de l'affaissement du bras. Ça s'appelle un levier d'essieu, rechercher sur google. Lui l'avait fabriqué lui-même mais ça s'achète dans le commerce. Je le recommande à tout ceux qui sont dans cette situation, si j'avais su l'existence de cet outil avant je pense que j'aurais pu m'en sortir seul.
Ouais...
Pas mal dans l'ensemble mais il manque un point hyper important : il faut défaire l'écrou de la fusée avant de sortir la rotule du triangle sous peine d'emporter le cardan dans l'élan et de vidanger la boîte de vitesse par surprise !
Exactement 👍
Impeccable toutes les étapes sont bien appliquées bravo 👏👏👏
Merci beaucoup @cedriclipai284 ! L'opération s'est bien passée de ton côté ? 😄👏
Dès que j'aurai tout je ferais ça bien je dois remplacer des rotules, le démarreur et sûrement les plaquettes, je ferais tout en même temps le jour même tranquillou
Merci beaucoup Monsieur pour cette belle vidéo 😃😀😃
Merci pour la vidéo
Avec plaisir @pierreamador1474, j'espère que l'opération s'est bien passée 👌
pour ma part pour desserrer les deux vis de maintien du triangle il faut une clé torx ( E16 )
Je n'arrive a replacer la rotule car j'arrive pas à descendre le triangle assez bas ( manque un ou 2 cm) même avec une barre de force...
Est il possible de lever l'amortisseur ou un autre astuce, la c'est la galère...
Je suis dessus en ce moment et je suis seul c’est une vrai galère mais faisable. Pour ma part j’ai mis une sangle sur le triangle et j’ai fait un noeud pour y placer une barre avec laquelle je fais tension en ajoutant des cales. Ça va bien
Merci pour Ma clé 12 pour la vidéo 👍👍👍
Avec plaisir Noureddine ! Comment c'est passé l'opération ? 😁
@@maclede12 bah j'ai vidangé ma boîte de vitesse... 🤡
Bonjour, est ce que tous les travaux effectués sur une 206 classique sont exactement les meme sur 206+ svp ?
Est-ce que vous avez eu une réponse ? Car je me pose la même question merci.
Super merci
Mais avec plaisir Joker ✌️
Couple de serrage du triangle sur le berceau , c'est pas 110nm , mais 141nm sur la 206 et 35nm pour les rotules
pour la vis du haut sait pas une plate en 21 met une 13 a oeuil (12pans) ou une torx inversé...
Oui exactement en + dans la vidéo on voit bien que ce n’est pas du 21. Je suis dessus en ce moment même et en effet du 13 va parfaitement. Je n’avais jamais vu ce genre d’empreinte auparavant.
Possible de rajouter audi sur l'appli svp
Une galère vrais ces Peugeot le pt Doig du bras de suspension il se met de travers et bloque Faire attention ne pas croiser les amortisseurs gauche et droite ils sont différent
Je n'arrive pas remettre la rotule du triangle, c'est pas un problême de diamêtre, j'ai réussi a la remettre mais sans le cardan. Mais avec le cardan installé, elle est trop loin, au moins 3 centimêtres, voir plus. Quelqu'un sait c'est quoi le problême ?
A 4 minutes le caoutchouc de la rotule ( pièce principale ) est détérioré , percé et bonjour fuite de graisse et entré d'eau . Tout en force avec une barre NON ! .... la rotule est morte , travail pour rien ! Mauvais tuto , désolé .
Bonjour même facon de procéder sur un 2 0 hdi ?
Salut Juste Le Blanc, normalement ça ne devrait pas trop différer ;)
C'est un mécanicien de roue de brouette qui travail la ! il a bousillé le caoutchouc de la rotule et la gonsesse qui ni connait rien non plus LOL !
Pour le caoutchouc tu as raison. Par contre on te trouve bien agressif pour une petit chaton !
Non le félin MIAOU
@@maclede12 Non le félin MIAOU , et quand on travail comme un cochon on n'arête les frais !
Hey salut, il manque aussi le pare chaleur ! Vous refaites une vidéo en corrigeant tout ça pour les pauvres gens qui ne sont pas du métier Ça vous fera toujours des vues ! En tout cas j'm sincèrement la vidéo bravo !!!! 🤙 @@maclede12
Ce gros fake à 2:04 mdr
et à 4:00 l'appui sur la rotule inférieure, vous avez littéralement éclaté le soufflet de la rotule mdr! Des sacrés mécanos chez vous, ce tuto est une blague.
Je suis confrontée à un problème!!! Impossible de retirer la vis de gauche qui maintient le triangle
On a enlevé la roue. La 206 est sur cric.
On a retiré la vis torx de maintien du triangle à droite. Mais impossible de dégager celle de gauche car le cardan empêche de la dégager par le haut ( l’espace est trop réduit et la tête de la vis tape dans le cardan et ne monte que de 3 cm).
On a enlevé la vis de la rotule du triangle de suspension qui relie le triangle au porte-moyeu et on peut la faire jouer dans son logement mais je ne l’ai pas encore sortie de son logement.
La rotule de direction a été désaccouplée.
Comment extraire la vis torx à gauche?
Pas bonne méthode du tout pour remettre le triangle impossible de forcer autant risque d'endommager le triangle prématurément
Clair et net !!!