【70馬力】NSR250の88年式に乗ったら加速がスゴすぎて驚愕した！！！【MC18】
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- Опубліковано 26 сер 2024
- ねこかずです。
今回はNSR２５０R MC18の 新車のように綺麗な 青テラ カラーに試乗させていただきました。
これはとんでもないバイクです。
88NSRはやはり最速か？
88NSR250Rは伝説通りなのか！？
乗ったらわかり申しました。
横田輪業さんのTwitterはこちら↓修理などお任せしよう。そうしよう。
/ qkijdoue6xqm0nz
この動画でわかったこと
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・HONDAは最強
・2STROKE 最強
ねこかず号常にガソリン無くて草
こいつ降りた時に毎回ガソリンコックオフにしてるんだよ〜んwwwwwwww（ネタ）
私もエンジン止めると
コックはOFFにするからね(^^)
横田輪業”さん”だったのがいつの間にか”さん”が抜けて横田輪業呼びに
いつまで横田輪業おんねんwww
もう住んでて草
もはや横田隣業
@@user-rb1lp7uj4f だれが上手いこと言えと、、、
当時MC18に乗っていましたが、滅多にかぶらないし、きつい前傾姿勢を耐える体力があればツーリングにも使えるすごいバイクでしたね。
今私のコタツの上の20センチ前にクランクシャフトとエンジンケースが転がってます
センターシールが破損していたので自分でヤフオク油圧プレスでクランクのOHしてもう3か月コタツの上で放置してます
OH後に組み立てて壊れたら嫌だなーと言う感覚が組み立て鬱を発症させてますね
そろそろ、組み立てないと
ポジションは僕にはぴったりでした❤
ねこかずさんのNSRって常にガス欠ですね笑
僕も当時（新車で買って）乗ってました。88はフレームが硬いとかドッカンパワーで癖が強いとか曲がらないとか言われてますが、慣れてしまえばコーナリングめちゃめちゃ早いですよ！まさにオンザレールって感じでスッパっと気持ちよく曲がってくれて、その感覚が凄く癖になります。あ～、また88に乗りたくなってきた。ねこかずさんが羨ましいww
10代の時に乗ってました😁ドッカン加速が素晴らしかったですね。峠なら、現在のリッターバイクに負けないくらい、速いバイクですね😄
フランスからこんにちは🇨🇵、そして素晴らしいNSR 250の別のビデオに行きますが、フランスにいるのはなぜですか😭
横田さんすっかり毒されてｗｗｗ
250ccで70馬力以上!?
こりゃ危ないですね…
友達にねこかず知ってるか聞いたら誰も知らなかったぞ。
88年に新車でNSR250買って乗ってたので懐かしいです。死ぬほど速いバイクで私も死にかけました www レーサーレプリカの域を超えてフレームなど多くのパーツがRS250R(レース専用車)と共用でした。特にごっついアルミフレームは死にそうな事故しても微塵も歪む事はありませんでしたね。危ないから乗らない方が良いですよ。この2stエンジンは「回せ〜回せ〜」と呪ってきますから www
8:42 ﾄﾞｯｱｰﾓﾝﾄﾞｯｱｰﾓﾝﾄﾞｯｱｰﾓﾝ🐰
???「こんぺこ こんぺこ こんぺこ～」
両方ひき笑い…ねこかず ぺこら説
どっちも耳生えてるし
昔乗ってたけど加速で普通にフロント浮くし最高に面白かった
2台で400万以上かぁ…
Ninja H2sxでもお釣りが来るという…
ある意味凄いw
ねこかずさんの動画見れば見るほどNSR乗りたくなってくる
俺も最近CBR250RR納車したけどnsr250rとも迷ったな…中古で200万って…
もう2stの値段の上がり具合ヤバいよね
88は伝説ですね！
当時のバイク仲間がNSRで2人あの世に旅立ちましたよ。
そろそろ福岡帰らんとサニーさんがメンヘラ化しそう笑
ねこかずさんも88年式（MC18)のNSR250Rを体感しましたか。
私は、当時88年式NSR250R（同じ青テラカラー）に乗っていたので、その速さを
体感しております。
加速が当時のバイクの中でも際立っていました。
私も当時いろいろ乗っておりましたが、
その当時の中型バイクでは、０～100㎞/ｈ加速までは
かなり速いと感じましたが、NSR250Rでは、
同じ感覚で、120㎞/h出ていました。
しかもコーナーリング性能も抜群なので、
峠では、面白いように走ってくれました。
ホンダさんも、この時代にもう一度、昔のように面白いバイクを作って
くれたらと、切に願います。
＊排ガス規制他、難しいと思いますが、そこはホンダさんの
技術力で何とか頑張ってほしいです。
2:35
きょうのドナルド
ねこかず氏横田輪業に住んでる説。
うっひょひょひょ🤣
ぐっひゃひゃひゃひゃ🤣
相変わらず賑やかしいなぁ😂
無謀君は当時友達でしたね
NSRの88はクランクシャフトのミッション側のシールの形状が違うので一次圧縮が少しだけ高いんですね
なので、高回転域は少しだけパンチ力があるんです
でも、基本的にはチャンバーの性格だと思うので、どのNSRもほぼ同じエンジン形状なので同じチャンバーなら基本的にパワーは同じでしょうね
nice bike。。。very nice
from台灣
ひと昔のバイクはフロントが16インチだったりリアが18インチだったりと色々でしたね
今乗るとそのクセが逆に面白いかもしれませんね
この動画のおかげで88NSR買おうと決意出来ました。ありがとうございます
88年ぐらいから2ストと4ストの250レプリカは本格的になってきたイメージある
青テラ乗ってました。ハマるとグイグイ曲がりますが、しくじるとちっとも曲がらない。それだけに、上手く走れたときの気持ちよさは最高でしたね！
15歳の時先輩の88の後ろに乗せて貰い国道出ていきりなりフル加速軽くウイリーで死ぬかと思った記憶がある
このころのホンダは前加重で乗らないと曲がってくれんのよね
出来なかった連中は皆ガードレールの向こう側へ・・・
NSR完成したから帰ったかとおもったらこの間千葉県で見てバリビビった
100キロ加速で見るにNSRのパワーは大体CBR600RRと同等のようですな
NSR
MC21 3.77秒
MC18 89 3.57秒
MC18 88 3.21秒
FZR250 88 6.43秒
FZR400RR 90 4.8秒
ホーネット250 6.16秒
RVF400 4.77秒
CBR250RR 94 5.39秒
CBR600RR 3.53秒
CBR900RR 95 2.73秒
CBR954 2.87秒
CBR1000RR 2.33秒
VTR1000F 2.50秒
VTR1000SP2 2.83秒
GSX-R1100W 2.93秒
Z1000 05 3.03秒
X-11 フルパワー 2.47秒
FZS1000 Fazer 3.07秒
GPZ900R A6 3.40秒
GSX-R1000 05 2.80秒
GSX1300R 隼 2.53秒
GSX1400 2.57秒
GSF1200 3.6秒
ZX-12R 2.93秒
YZF-R1 02 3.03秒
XJR1300 PRO1J 2.83秒
CB1300 フルパワー 2.73秒
bimota db4 3.57秒
X4 2.97秒
ZX-10R 05 3.37秒
ZXR400 91 5.63秒
NS-1 7.43秒
GT-R R33 4.63秒
ランエボ5 3.70秒
笑い方が面白すぎるwwww
自分の家の近くに88のロスマンズ置いてある店があって、通るたびに見てしまう
何処のお店ですか？教えてください。
@@88sp9 えぇ...身バレしちゃう
全てにおいて、懐かしい！
ライトが小さくて お弁当箱みたいで、暗かったな～(笑)
リヤテールが丸くて キュートだにゃん❤
PGM F1搭載なのだ～！
ねこかずさん、こんにちは😃。凄くNSRに興味を持って見入ってしまいましたー！わかりやすい説明で、当時の私の記憶が、思い出されました。チャンネル登録させていただきましたので、これからも頑張って👍👍下さい！
フロント回りの造形ですが、これはWGPのレギュレーション変更にそれぞれ準拠した結果です。
フロントカウルは当初、前輪軸より前に出てはいけなかった。
それが、前輪軸とタイヤの先っぽの1/4まで緩和されたんです。
ほんのわずかな違いですが、そのおかげで、
空気を押しのけるしかなかった88の造形から、空気を上に押しあげダウンフォースを発生させられる89以降の造形ができるようになったんです。
なお、88のヘッドライトレンズはガラス製で明るいのです。
同時期のオフロード車のプレスチックレンズを夜間走行重視して明るくする場合は、ハイワッテージハロゲンランプを入れ、熱で溶けないようガラスに交換するとき、この88NSRのレンズを注文するのが定番でした。
当時の純正65W/60Wをレイブリックの110W/100W相当にすると夜間も安全に走れましたね。
ただしフィラメントが溶けるほど高温にして得られる光量なので、バイク用の防震球ではないので予備ランプ必携でした。
NSRはすごい震動なのでひやひやでしたw
８８懐かしいです。
当時は89.90があった時代にも負けない加速でした！
KR-1乗ってて友達の88NSR乗ってみたらあまりの低速トルクの太さにびっくりした記憶ある
同じ2ストは思えなくらい乗りやすくて速かった
私の先輩もKR1で富士の体験走行の時私の88に着いていくの大変だぁ
言われました(^_^;)
この調子で初代NSR
MC16も乗ってみましょう！
友達がピカピカにフルカスタムしたの持っている。
この前チューニングしたから乗ってみてって言われて試乗さしてもらったけどパワー出ていて楽しかったなぁ
私は走り屋ではなくただの街乗り民ですが、元々4スト派で、ちょっとしたきっかけで数年前にMC21に乗るようになりその後88に買い替えました。ほんとおっしゃる通りの違いって感じですね。ただ個人的には８８の方がパワーよりもトルクが太いイメージです。低回転の加速はMC21がスムーズですが８８の方が力強い感じで、エンブレも８８の方が強い（これはミッションの影響もあるかもしれませんが）。MC21でそんなことはなかったのですが、88では９０００回転くらいでフロントが浮いたのにはマジでビビりました。
童心にかえりすぎてはしゃぎ方が赤ちゃんみたいになってしまったモトブロガー👶
やっぱりNSRは最高ですよね✨
やばいまたNS R乗りたくなってきた、売らなきゃよかった
私も88乗りです。フルohして腰上再メッキ、腰下新品、その他最低限の改造で63馬力です。エアークリーナー付きなので、こんなもんです。NSRだけが集まるパワーチェック大会に出場しましたが有名ショップのT2さんでも７０馬力はでてないです。ノーマルチャンバーで７０馬力の壁は厳しいですよ。
将来、NSR買おうかなー？
検討しているNSRは約200万
NSR250R MC28
NSRは凄い魅力的で最高のバイクだと思うけど200万に見合った性能じゃないよ
自分が2006年に最終型のMC28のSEを買った時は走行距離4000kmでコミコミ70万でした
最近は中古価格の高騰もあり盗難が怖くてツーリングに行っても長時間駐車出来ません
北海道で153万で売ってた...
めちゃくちゃ欲しいけど自分じゃ絶対乗りこなせいなや...
かっこいいんだけどなぁァァァ
まさに動画に出た2台とも乗ってました。まさか価値がこんなに上がるとは……。 友達に1万円で譲った事を後悔。
また乗りたいなぁ
あなたのおかげでバイクが好きになりました。
横田林業に来てるんじゃなくて
もう住んでるでしょ（笑）
昔はこんな“狂気のマシン”を免許取り立てのお兄ちゃんがいきなり買って、よくしんでましたわ（笑）
初めまして、懐かしいバイクを紹介してくれてありがとうございます。
NSRは過去に何台も乗り換えたので久しぶりに元気な88を見る事ができてとっても嬉しいです。
これからも応援してます！
さっそく登録しました✨
88の純正ミラーは希少
88は8000回転からです、3速でもウイリーしちゃいますよ。オイルポンプ外すと食われてる馬力が解放されますが、給油の際にオイルとメスシリンダー必須で面倒ですけどね。あと半日放置するとタンクシェイクが地味に辛いです。
スクリーンも純正で綺麗な個体ですなぁ、NSRは88が一番！
自分も所有してますが、
曲がらんしドッカーンだし癖が凄いが一番楽しく載せて貰えると思います。
８８のNSRは最強ですよ、出た当時は峠で転倒する人がたくさんいました、チャンバーを変えたりするよりかも
いいタイヤに変えたほうが早く走れます、ノーマルチューンでステダンといいタイヤこれでいいと思います☆
それと、８８はフレームの剛性が一番あるので、サスとタイヤとのバランスが一番大事だとおもいます☆
ノーマルタイヤだと、カウンター祭りでしたね(笑)
お疲れ様です😆さっきあのUA-camのバイクに乗る動画を見ててたら
芸能人のGACKTさんがNSRのねこかずさんが乗ってたやつで仮に乗ってましたよ。
音の変わりかたがCBR400FのREVみたいw変態的w
88NSRって高３の18歳の時出たんだよね。だいたいの奴等は２年位でバイク買ってたから８８は誰も買ってなかったな、まぁ新車なので後からでも買えるって安心感もあったし、その頃は50ccスクーターさえ年ごとにモデルチェンジするという狂った時代だったからなぁ。
やっぱ88いいなぁ～。ほんと面白そう！！昔TZRに乗っていたが、今度はこれ欲しい！！2スト3150！！
18歳の時中古で15万で買って蔵王などで走ってたのを思い出しました。廃車せずに持っとれば良かったな。
ねこかずさんの笑い方めちゃくちゃ面白いww
釣られて笑っちゃうww
楽しい‼️🥳🥳🥳
俺は、嫌い。笑い声無ければ見てられるのに💦残念。
@@soccerlove0511 じゃあ見んなよw
はじめまして、自分も88SP乗りですがすべてピカピカで羨ましい🤣
近々ネイキッド仕様の88を納車予定なので、楽しみです！笑
5.6年くらい前まで88乗ってたから懐しいね
88は街乗りはタルいけど峠に行きゃ快適そのものピーキー過ぎるエンジンだけど
ある意味メリハリのあるエンジンだと思う
調子の良し悪しあってしょっちゅうバラして治したりしてたけど1番楽しませて貰えたバイクでした
もう1度乗れるなら88って思えるくらい良いバイクですよ88は
88はうちの地元では「走る棺桶」って呼ばれてましたね。
すっげえ面白い例えwww
ガンダムの世界では『動く棺桶』てMS（ボール）が居た。
年代的にそっから来たのかな？(笑)
@@user-rx7mo9pl4b 毎年何人かの若者が亡くなっていたので。 当時のですよ。
マジで危険⚠
友人を亡くしました😭
僕も乗っていました。これ以上の250は、ないと思います。ノーマルで200 Kmぐらいでます。メーターが足りません。ホンダの名車だと思います。200 kmからのブレーキでも指一本で止まります。
88乗ってましたよ、リミッター外すと凄いです、軽いし。
あ！88って、バックミラー 半分は身体しか映らないんだにゃん！
今 思い出したにゃん！
自分がMC16とNSR80 息子がNS250FとMC21 あとMC18ですね～ヒャッヒャヒャ～。
MC18本当に欲しくなっちゃいました。
89と88の違いって、どんなもんですかね。
自分的には89の銀テラのカラーリングが大好きです。
ワイン･ガードナーのワークスマシンでやらかした失敗も正確にフィードバックされた車輌でございます
昨日横田輪業さんの前通ったんですけど横田さんのデモカーが外に出てありましたねぇ〜(*^^*)かっこよかったｿﾞ〜(*^^*)
次回無謀君とMC18でレースしてみた
もうすぐ10万人行くんじゃなかろ〜か〜
なるおっさんじゃなかろ〜か〜
9:45 犬の鳴き声
次回 横田輪業面接
私も当時88NSR2台乗りましたが今までの2ストの中でも最高の加速でした❗
２代目はRrはプロアームに変更しFrはNC39の足回りに変更しチャンバーはジャハチャンバーでセッティングで一年ポッキリのNSR88でしたがネコかずさんが言うバイクでした(^^)👌
猫カズ号また、ガス欠😂w今日偶然、もう1台の88赤テラ乗ってきました😆
21と比べて全く言ってる通りwPGMが
前期のなら、当時の伝説通り。線1本抜いてRCバルブ全開になるだけで60馬力近くは出ますね〜😆👍🏻綺麗な88ですね〜👍🏻
後ろのロスマンズカラーに乗りたいわｗ
今グレタに見せたい動画100選の上位に入る。タンデムさせて内燃機関がどれほど(精神の)環境に良いか味あわせてやりてえな
当時NSRかTZR乗っておけば良かったな。
危ないという理由からバイク店の方からも薦められたのはCBR400RR。
安定感抜群のいいバイクですがねこかず氏みるたび･･･。
でももし２st乗ってたら大きな自損事故してたかもしれない。
ねこかずさんこれからも楽しみにしています!! 事故だけは気をつけて下さい
今からでも遅くないのでは？
45のオッサンですが俺もねこかず君に毒されて昔乗ってたガンマ買おうか検討中です
@@user-rx7mo9pl4b
メビウス様
コメントありがとうございます。
返信頂けると嬉しいものですね(●’∇’)ノ
当方も44なのでリターンするならラストチャンスかもしれません。
ガンマいいですねっ!!
良い個体が見つかるといいですね!!
昔NSRの９０馬力の公道仕様売ってる店もあったでｗ
やばすぎる。
88の青テラかっこいいなあ、、、
ラブライブ良いですよねぇ〜
μ'sと虹学では誰推しですか？
峠では無敵でした🎉
20年以上前88NSR赤白で天草広域農道を走って増した。懐かしいです。🙂🙂🙂🙂🙂
大学生の頃、中古で21万で買ったな。当時は、4スト機械音に憧れて、このバイクの音が安っぽく聞こえてたな。4ストCBRは数万高かったから。当時は数万が惜しかった。今、聴くと2ストの音は当時しか聴けない音だったと思うけど。
こんばんは🌙😃❗解説分かりやすい❗似てるようで、似てないNSRパワーが違う☺️カッコいい👍
こんばんは🌛お疲れ様です😌🍀
カッコ良くて速くて、カラーも青でカッコイイですね😄✨時々登場するSOUNDONLYが…(笑)速くて凄いバイクなのが伝わってきました(*´∀｀*)横田さん凄い😊👏次回も楽しみにしていますね🎵明日もご安全に☺♡
後ろのロスマンズも気になる…
むぼうくんってねこかずさんだったんですね！笑笑
今のバイクでこの加速みたことない
マジかっけぇもっと安くなれよぉっ！！！
"自主規制"を誕生させた逸車
今やねこかずは仕事を辞めて関東に進出したと見たｗこないだ見かけたし
ねこかずよいつから神奈川のモトブロガーになったのだ？笑
すぐ側に住んでますが最近ずっと閉まってますね。ちょっと前もnsr250をレストアしてましたけど
オーナーさんが良い人だとバイクも光るな〜