Wépa, Aprè an ti recherche, man tombé enlè vidéow la. Minm si man té ja wè ke pièce mwin an téké facile pou démonté, eh ben ti vidéow la conforté sa man teka pensé. Mèci en lô ba ti vidéo ta la. Foss 👊🏼 épi man ka baw en bel lanmin 👏🏼
Salut ! Mon camion surchauffe en côte, je dois mettre le chauffage à fond pour faire descendre la température mais la durite qui arrive dans le radiateur est chaude. Donc le liquide de refroidissement y arrive bien ?! Peut-être mon radiateur est à changer ? C'est un boxer de 2001.
Bonjour merci pour le partage de cette vidéo Je viens de remarquer un problème sur mon Xsara Picasso HDi 1.6 110 avant j'avais toujours deux battons de chauffe et maintenant j'ai toujours 3 battons de chauffe, j'ai touché mes grosses durite celle en haut est très chaude et celle en bas et froide , merci est ce que c'est normal , ou j'ai aussi un problème avec mon calorstat encore merci pour votre aide
est ce que la calorstat a une influence sur l'aiguille qui affiche la temperature moteur `au tableau de bord ??? car j ai la mienne qui fait le yoyo depuis plus d'un an , elle monte bien a 90 degres puis ensuitemoteur chaud elle redscend et remonte ca vien de quoi d'apres toi ??
Salut première fois que je post un message sur votre chaîne j'aimerais avoir un avis sur un problème qui m'ai fréquent j'ai une Citroën c4 année 2005 vts 141 chevaux et la voiture se met souvent à chauffe à basse vitesse quand il fais chaud au lieu de 3 barres et monte à 4 barres le ventilo se met en route et elle redescend à 3 barre au bout de 30.secondes 1 minutes est ce normal ? Ou est ce que le carlostat doit être changer ? Je vous remercie d'avance si vous m'eclairé sur ce problème un peu difficile à distance salutation
Bonjour pourriez-vous me dire où se trouve sûre la 607 hdi 2l2 170cv est tout les semaines je rajoute 1litre pas de culasse pas de fuite sa vient de quoid
thermocontat ou sonde de lique de refroidissement mais avant tout testé ton ventilateur en 12 v direct après tu retirer ta sonde de liquide ton ventilateur doit tourner
Bonsoir peut on purger complètement le liquide de refroidissement en sortant le calorstat en plus de vider tout le circuit par la vis de purge sous le radiateur?Merci
merci mr grace a vous jai changer mon termostat moi qui c que dalle sur la mecanique daeilleure jai comencer a mieux comprendre jai rechangai les boujie de prechaufment la jai peure de demonter le moteure car jai pris gout a ca!!!! 😂😂😂
C'est une très bonne chose Yassin dans ce cas, je pense que tu feras beaucoup de progrès à ce sujet. Tu es le bienvenu parmi nous. à bientôt et au prochain numéro
J'ai un pblm de convoyeur qui tourne sans arrêt opel astra j même le matin quand je met le moteur en marche ça démarre directement en puissances (moteur froid) solution svp merci
Bonjour, tuto toujours au top, merci de faire partager les connaissances aux autres.
Merci ... Très bien expliqué pour mon Picasso HDi 90 CV 2003 , à bientôt
Wépa,
Aprè an ti recherche, man tombé enlè vidéow la. Minm si man té ja wè ke pièce mwin an téké facile pou démonté, eh ben ti vidéow la conforté sa man teka pensé.
Mèci en lô ba ti vidéo ta la.
Foss 👊🏼 épi man ka baw en bel lanmin 👏🏼
Merci pour cette vidéo. Cela me fait une connaissance de plus 😉👍
Aucun souci Didje
bonne journée à toi
a bientôt et au prochain numéro
Merci mon ami pour cette vidéo. Et cette expliquation. ....👏👏👏👍👍👍
Continue comme ça 😉😉😉😉😉😉
Un grand merci à toi Frédo, Merci aussi pour ton passage.
Bienvenu à bord de mon vaisseau "Le Mécatron"
à bientôt et au prochain numéro
Merci pour ce tuto. Je vais changer le mien sur ma 307 hdi 110cv. 👍
Salut ! Mon camion surchauffe en côte, je dois mettre le chauffage à fond pour faire descendre la température mais la durite qui arrive dans le radiateur est chaude. Donc le liquide de refroidissement y arrive bien ?! Peut-être mon radiateur est à changer ? C'est un boxer de 2001.
bien vue,toujours galère la mécanique auto.celle que nous connaissons tous,merci très instructif
Sur 106 1.4 i c’est la même manœuvres ? pas besoin de purger le circuit ?
merci beaucoup chef
Est-ce qu’il faut purger le circuit après ?
Salut, bonne vidéo , le plastique c est fantastique , tu es très pédagogique dans tes vidéo , j adore , bonne continuation
Un grand merci à toi Christophe
Merci pour l'encouragement
a bientôt et au prochain numéro
Bonjour merci pour le partage de cette vidéo
Je viens de remarquer un problème sur mon Xsara Picasso HDi 1.6 110 avant j'avais toujours deux battons de chauffe et maintenant j'ai toujours 3 battons de chauffe, j'ai touché mes grosses durite celle en haut est très chaude et celle en bas et froide , merci est ce que c'est normal , ou j'ai aussi un problème avec mon calorstat encore merci pour votre aide
est ce que la calorstat a une influence sur l'aiguille qui affiche la temperature moteur `au tableau de bord ??? car j ai la mienne qui fait le yoyo depuis plus d'un an , elle monte bien a 90 degres puis ensuitemoteur chaud elle redscend et remonte ca vien de quoi d'apres toi ??
Sonde de temperature bleu
Salut première fois que je post un message sur votre chaîne j'aimerais avoir un avis sur un problème qui m'ai fréquent j'ai une Citroën c4 année 2005 vts 141 chevaux et la voiture se met souvent à chauffe à basse vitesse quand il fais chaud au lieu de 3 barres et monte à 4 barres le ventilo se met en route et elle redescend à 3 barre au bout de 30.secondes 1 minutes est ce normal ? Ou est ce que le carlostat doit être changer ? Je vous remercie d'avance si vous m'eclairé sur ce problème un peu difficile à distance salutation
Bonjour pourriez-vous me dire où se trouve sûre la 607 hdi 2l2 170cv est tout les semaines je rajoute 1litre pas de culasse pas de fuite sa vient de quoid
merci pour cette vidio
Bonjourrr toujours top
Bonjour a toi OPL
un grand merci
a bientôt et au prochain numéro
Ou se trouve la thermostat du seat ibiza avec un moteur mpi 1.0 75 cv svp
Salut j'aurais voulu savoir comment ça ce fait que mon ventilateur de radiateur ne se déclenche jamais sur clio 2 1.5 dci stp merci pour ta réponse !
thermocontat ou sonde de lique de refroidissement mais avant tout testé ton ventilateur en 12 v direct après tu retirer ta sonde de liquide ton ventilateur doit tourner
Bonsoir peut on purger complètement le liquide de refroidissement en sortant le calorstat en plus de vider tout le circuit par la vis de purge sous le radiateur?Merci
Oui c'est déjà pas mal, mais il faudra brancher aussi un tuyaut afin de tout rincé .
mais avec ça c'est déjà très bien . Oui ça vaux le coup
@@mecaautodiag Merci beaucoup Tonton beaucoup d amour pour toi
Aucun souci
à bientôt
merci mr grace a vous jai changer mon termostat moi qui c que dalle sur la mecanique daeilleure jai comencer a mieux comprendre jai rechangai les boujie de prechaufment la jai peure de demonter le moteure car jai pris gout a ca!!!! 😂😂😂
C'est une très bonne chose Yassin
dans ce cas, je pense que tu feras beaucoup de progrès à ce sujet.
Tu es le bienvenu parmi nous.
à bientôt et au prochain numéro
Salut merci pour voux me dire où se trouve sur la 606
607
607
Au démâtage l’eau remonte en pression dans le vase expansion
J'ai un pblm de convoyeur qui tourne sans arrêt opel astra j même le matin quand je met le moteur en marche ça démarre directement en puissances (moteur froid) solution svp merci
Il te faudra tester ton capteur température du liquide de refroidissement afin de voir si il ne fourni pas une fausse valeur
comment changer une termostate de r 25 gts
Du coup c est l emplacement de la vis que vous avez changer pas le thermostat,Si j ai bien compris.
Bonjour Hélène
Je t’invite a bien regarde la vidéo de nouveau.
Regarde bien les détail
Moteur 1.4 polo classique 2008
Calorstat
Twgo 3