ces fixes que t achetes en magasin ils sont synthétiques , chers , et sans histoire. pour moi le plaisir de rouler en fixe ou en ss c est avant tout d avoir un beau vélo a l ancienne que tu retape pour pas cher en essayant de garder un max de pièces d origine . perso j ai trouvé un superbe peugeot ventoux de 90 ( 150€ ) sur lequel j ai gagné 2 kg , polis tous les chromes . j ai remplacé la cassette par un simple pignon ( 25€) remplacé les freins par de beaux chromés récuperés sur une épave.(0€) guidoline et gaine (6+3€) pneus increvables (40€) et j avoue pour la selle j ai fait une folie avec une brooks a 140 . 360 euros pour un ss de dingue
Mathieu v petite question , je compte refaire la peinture de mon vélo de route sur un cadre alu : si je passe 2 couches de bombe est ce obligatoire de passer un primaire d affichage avant ?
@@teampatatefun3898 Non tu ponces bien soigneusement et tu as ton primaire. (et ponces entre chaque couche) et une dernière couche de vernis transparent 2K.
Pour moi un fixie c'est d'abord un vélo personnalisé à son goût, son style... Pas un vélo que tu achète en magasin que tu payes un bras et que tu en croisera les mêmes en ville, l'intérêt d'un fixe c'est qu'il soit unique et le plaisir de trouver des pièces à droite à gauche pour pouvoir s'en monté un et surtout un esprit de communauté qui existe réellement il est pas rare que 2 fixes qui se croise se font un "tchuss" c'est vraiment un esprit cool
Dingo Rider sauf qu'ils font chier tous le monde des qu'il y ai peu de densité sur les pistes cyclables. Dr toute façon, même à new York c'est du flan : la roue arrière à un pignon de chaque côté et celui utilisé est rarement le fixe. Après bien sûr y des coursiers black de 25 ans, qui sont quasiment des athlètes de haut niveau et qui trouvent un avantage à rouler en pignon fixe.
@@pierrevallet6188 J'ai habité aux US (San Francisco) je peux t'assurer que le fixie c'est hyper répandu, pas seulement les coursiers, et c'est du vrai pignon fixe (= pas de roue libre, pas de frein) C'est simple, quand tu vois les gars qui ne s'arrêtent pas de pédaler en descente....c'est forcément du fixie. Et impossible de skidder/déraper avec une roue libre. C'est un "mouvement" assez large en fait, une communauté du vélo urbain. Mais oui, tu as raison c'est surtout des jeunes, et si tu n'es pas de haut niveau...tu le deviens vite, à pédaler à cette vitesse ... Passé 40 balais c'est la crise cardiaque :) ua-cam.com/video/yHRDb_Mm-gI/v-deo.html
faut être "architecte, directeur artistique dans une agence de com avec les petits ourlets sur le pantalon" pour faire du fixie, non mais s'il vous plait ..
sa ce la joue coursier ricain mais ils oublie que les ricain sont passe au fixe par manque de moyen. Quand je voie ceux que certain mette dedans sa me fait halluciner
Oui, manque de moyen .... au début, mais les passionnés de fixie aux US, ou même les courriers pro pour la plupart ont aujourd'hui des vélos assez techniques (légers) et la technicité ça se paye. Ptêt pas 6000 euros...mais au minimum 500/1000 (Wabi, look, Aventon...) Il faut voir aussi qu'on a affaire à des gens qui n'ont pas de voiture (j'ai habité à San Francisco...je n'avais pas de bagnole donc j'avais forcément un budget pour le vélo mon moyen de transport quotidien) et qui passent littéralement une partie de la journée sur leur vélo (passion, boulot ou les deux) du coup 2kg en moins et un cadre nerveux ça compte beaucoup pour eux. Pas tout à fait la même chose que le bobo parisien qui descend 300m de la rue d'oberkampf pour aller s'installer sur une terrasse....
Le genre de reportage sans réel recherche sur le sujet avant c'est dommage j'espère que vous avais eu le temps de vous renseignée sur le fixie et fait ou va faire un vrais reportage sur ce sujet
Architecte, DA, photographe à grosses lunettes factices de Hipster. Mais quand ils en auront marre et que leur fixie à cadre colnago master ou pinarello prendra la poussière dans la cave, ils passeront à autre chose. Mais à quoi ? Le Dax, la vespa (vite revendue, faire du mélange c'est salissant même si se pavaner avec un casque Ruby à 800 euro ça le fait) c'est fait, et la 2cv c'est impossible, on peut plus rouler en caisse dans Paris. Non. Étant jeunes papas, ça sera la poussette au parc.
la classe ces vélo. Mais quand même le prix est trop abusif! de 700€ à 6000€... Même en le montant soit même avec des pièces neuves on en a pour moins cher...Faut croire que la main d'oeuvre coûte très cher! ça reste quand même un vélo très basique, mais bon c'est la classe.
Tu parle de quelqu'un en particulier dans la vidéo, je souhaite me mettre aussi au fixie mais je vais pour autant acheter tout l'atirail du fakenger, eastpak et basket tjr au rdv !!
D'accord et il consomme combien de pneus par jours avec ses dérapages ? Remarque t'auras peut être moins d'emmerdes avec les butées et le déraillement...
Après tout pourquoi pas, si le gars peut se faire pas mal de blé, en surfant simplement sur la mode pour revendre des pièces et vélos ultra basiques une fortune, tant mieux pour lui. Et il n'est pas le seul. Utiliser un objet symbole du "basique", habituellement utilisé par des personnes avec peu de moyens ou dans des cas particuliers, c'est le même principe que pour la 2cv qui se revend aujourd'hui nettement plus cher que le prix neuf à l'époque... C'est une question d'image... Ceux qui n'ont pas un budget illimité ou qui aiment le homemade, la mécanique (et le vélo...) le feront souvent eux même (surement avec plus de satisfaction). Mais bon, même en homemade ça fait drôle de se dire qu'on va payer le même prix que pour un vélo de route "normal" pour au final un truc ultra basique. C'est peut-être finalement pas vraiment comparable, ça offre d'autres possibilités et contraintes.
Ce qui me dérange surtout c'est qu'il y ait des gens pour vendre des vélos à ce prix la. Du coup parce que c'est à la mode, et qu'on trouve pas forcement des pieces specifiques chez les vélocistes tradi (qui te regarde avec de droles d'yeux quand tu leur demande des pneus verts), la moindre piece coute une fortune.
4:37 minutes sans vraiment aborder le sujet...Qui plus est, il faut avant tout préciser que le fixed gear peut être dangereux pour qui n'est pas initié
Les gars arrêtez de bloquer au prix de 6000e.. Les seuls Pignons fixes qui atteignent ce prix là sont ceux de compet' en vélodrome.. Allez sur un configurateur vont verrez que vous allez avoir du mal à dépasser les 1500 Même avec du full carbone.. Bref sur ce le pignon fixe ne reste pas pour les bobo.. Certainement pas.. C'est ce qui m'énerve le plus, de voir des mecs qui achètent pour le fait d'acheter ce vélo.. Que pour le week end surtout.. Moi je m'y suis mit à cause de mon budget.. Au final j'en suis tombé assez fou et c'est un bon moyen de transports, les gens vous regardent, se posent des questions quand ils vous voit et c'est ça que j'aime.
"Euh disons que là en mode vision longue j'ai la tête dans le pare-brise, un bras chez le boucher et une jambe dans l'agence immo à l'autre coin de la rue, so 2009 quoi.."
Non c'est sûr. Mais comme toute pratique technique, au bout d'un moment du matos adapté se justifie...(pour les vrais du guidon pas les bobos du dimanche)
sa me fait halluciner les glands de bourges quand on pense qu'il y a rien sur ses vélo et sa trouve le moyen d'acheter des vélo a plus de 700E c'est chaud
_"quand on pense qu'il y a rien sur ses vélo"_ Certains fixies pèsent 6 kilos...la légèreté ça a un prix....autant que les transmissions 27 vitesses. Les fixies à 6000 euros valent bien leur prix (géométrie de fou, hyper réactifs...) La question c'est : est-ce utile pour les bobos qui vont s'y essayer 2 mois avant de passer à autre chose? Pour des gars qui pédalent comme ça on comprend mieux l'utilité : ua-cam.com/video/W9xQcMniV84/v-deo.html Mais déjà à 1500 euros t'as un fixie de ouf...6000€ c'est ce qu'a retenu le journaliste d'Arte, mais pas représentatif.
Arrêtez de dire que sa coût une fortune c est sur que ceux qui veulent le plus beau vélo avec des roue de fou style aerospoke et un cadre de malade:va payer très cher moi perso il a coûte 200 boules et j ai la qualité suffisante et il est classe alors moi je vous le dit un fixie coûte 300 boules et ceux qui veulent plus on les moyen et c est con de leur reprocher
non, le BOBO a ces codes, l'underground en a d'autre. le bobo aime ce qui brille, ce qui claque, ce qui va etre a la mode dans 15 jours, parce qu'il est en avance sur la mode. l'underground sans fou d'etre a la mode. le fixie, c'est comme le reste, tu peu vouloir en faire parce que c'est tendance ( bobo), ou parce que tu aime vraiment ca (underground)
Tu peux prendre un vieux cadre de route. Mais la geo du cadre es pas tres nerveuse le mieux un cadre alue bien rigide, pas un beau cadre italien, ces domage de les passer en fixie par contre la ya des bon cadre legee es nerveux
Bah non en fait, pas confondre le frein à rétropédalage des vélos hollandais avec le skid des pignons fixes ça n'a aucun rapport. Les vélos hollandais ont bien *une roue libre* comme nos vélos à nous (quand tu arrêtes de pédaler la roue arrière continue de tourner) Les fixies (pignon fixe) si tu arrêtes de pédaler (sans savoir déraper) tu te casses la gueule. Impossible d'arrêter de pédaler en descente (si tu lâches les pédales elles tournent toutes seules puisque solidaire de la roue arrière) c'est la machine infernale pour qui n'a pas appris à le gérer. Pas confondre non plus les vélos à vitesse unique (single speed) qui ont malgré tout une roue libre (nos vélos d'enfant)....et le fixie.
Je ne vais pas te contredire dans l'absolu, mais toutes ces modes (fixie, vespa, cafe- racer) engendrent une spéculation qui nuit à la pratique des vrais amateurs bien moins friqués que ces jeunes bouges qui veulent s'encanailler. Je trouve hallucinant de voir des fixies commercer à 700 boules ! Un fixie, si tu ne le montes pas toi- même, tu passes à côté du truc. C'est comme les mickeys qui se paient des vespas déjà restaurées. Si tu ne maîtrises pas la mécanique tu n'iras pas bien loin.
le "bobo", ne fera jamais partie de l'underground, chaqu'un gardera ses codes. je laisse le bobo roulé en mocassin croco, moi je ride avec mes basquettes pourries....
être underground c'est faire partie d'une "tribu", c'est faire des choses que les autres ne font pas , ou les faire différaments, en cassant les codes. Ce n'est pas de faire du vélo qui est underground, ou alors mon grand pere est underground. reste cool, ont ce connait pas, donc viens pas me prendre la tête en commençant pas des "insultes".
Pfff ces pignons fixe c est l arnaque , 300 euros en magasin Pour 300 euros j ai eu un Nakamura century racing (ancien vélo de course) équipé en Shimano 105 et campagnolo record une très bonne affaire juste la peinture à refaire et la patte de dérailleur Franchement ça coûte assez cher pour quelque chose de vide
un Nakamura a 300€ (neuf pas d'occaz) ça pèse 10kgs...voire plus. Avec un fixie les thunes que tu ne mets pas dans les dérailleurs, freins etc...tu les mets dans le cadre, la géométrie et la maniabilité. Un cadre plus léger et plus nerveux est indispensable pour cette pratique, c'est même ce qui permet de se passer de vitesses. Un bon fixie pèse entre 6 et 8 kilos. Vide...peut-être, mais le vide et la légèreté c'est justement ce que demande cette pratique particulière. Essaie de monter la rue ménilmontant avec un seul rapport et un vélo lourd, c'est impossible.
@@scotvince7847 I was just kidding :) Obviously I'm not the the guy on the video....these guys are like the Johnny Knoxville (jackass) of bikes (they have a youtube channel) and I agree their behavior IS indeed a risk for others. That said...they are so good they are much more in control that we could imagine. Like a rockclimber who climbs solo (without ropes) it looks insane to us but he's doing it at a level where he's in control (easy for him) and he trains every day. And I don't know where you live but here in France car drivers and motorbikes have worse behaviors (overtaking right in front of you, forcing you to brake etc...) all the time... and they are NOT in control. Car drivers (me included when I drive a car) contribute in a large way to global warming (even electric cars) which in the long term will create way more deaths, wars, and diseases than fixie riders ever will. If 50% of the population were riding bikes the planet would definitely have a brighter future. I'm not saying riding a fixie like a mad man is okay, I'm just putting it in perspective...
ces fixes que t achetes en magasin ils sont synthétiques , chers , et sans histoire. pour moi le plaisir de rouler en fixe ou en ss c est avant tout d avoir un beau vélo a l ancienne que tu retape pour pas cher en essayant de garder un max de pièces d origine . perso j ai trouvé un superbe peugeot ventoux de 90 ( 150€ ) sur lequel j ai gagné 2 kg , polis tous les chromes . j ai remplacé la cassette par un simple pignon ( 25€) remplacé les freins par de beaux chromés récuperés sur une épave.(0€) guidoline et gaine (6+3€) pneus increvables (40€) et j avoue pour la selle j ai fait une folie avec une brooks a 140 . 360 euros pour un ss de dingue
Mathieu v petite question , je compte refaire la peinture de mon vélo de route sur un cadre alu : si je passe 2 couches de bombe est ce obligatoire de passer un primaire d affichage avant ?
@@teampatatefun3898 Non tu ponces bien soigneusement et tu as ton primaire. (et ponces entre chaque couche) et une dernière couche de vernis transparent 2K.
Pignon fixe, vidéo 360p, Aaah, la nostalgie du XXème siècle!
Un fixe, ça ne s'achète pas ! Ca se crée.
4:08
Quel rebelle
depuis que je suis passer au fixe je m'en lasse plus c'est impossible ❤
Comment tu fais en cas de freinage d’urgence ? Et c’est quoi la grande différence en sensation par rapport a un velo single speed
Moi j'aurai peur niveau sécurité 😅
Pour moi un fixie c'est d'abord un vélo personnalisé à son goût, son style... Pas un vélo que tu achète en magasin que tu payes un bras et que tu en croisera les mêmes en ville, l'intérêt d'un fixe c'est qu'il soit unique et le plaisir de trouver des pièces à droite à gauche pour pouvoir s'en monté un et surtout un esprit de communauté qui existe réellement il est pas rare que 2 fixes qui se croise se font un "tchuss" c'est vraiment un esprit cool
Dingo Rider sauf qu'ils font chier tous le monde des qu'il y ai peu de densité sur les pistes cyclables. Dr toute façon, même à new York c'est du flan : la roue arrière à un pignon de chaque côté et celui utilisé est rarement le fixe. Après bien sûr y des coursiers black de 25 ans, qui sont quasiment des athlètes de haut niveau et qui trouvent un avantage à rouler en pignon fixe.
@@pierrevallet6188 J'ai habité aux US (San Francisco) je peux t'assurer que le fixie c'est hyper répandu, pas seulement les coursiers, et c'est du vrai pignon fixe (= pas de roue libre, pas de frein)
C'est simple, quand tu vois les gars qui ne s'arrêtent pas de pédaler en descente....c'est forcément du fixie. Et impossible de skidder/déraper avec une roue libre.
C'est un "mouvement" assez large en fait, une communauté du vélo urbain.
Mais oui, tu as raison c'est surtout des jeunes, et si tu n'es pas de haut niveau...tu le deviens vite, à pédaler à cette vitesse ...
Passé 40 balais c'est la crise cardiaque :)
ua-cam.com/video/yHRDb_Mm-gI/v-deo.html
Singlespeed or fixie.Brings you back to your childhood.Life before gears,so simple!
faut être "architecte, directeur artistique dans une agence de com avec les petits ourlets sur le pantalon" pour faire du fixie, non mais s'il vous plait ..
Ah.
sa ce la joue coursier ricain mais ils oublie que les ricain sont passe au fixe par manque de moyen. Quand je voie ceux que certain mette dedans sa me fait halluciner
Ah.
Oui, manque de moyen .... au début, mais les passionnés de fixie aux US, ou même les courriers pro pour la plupart ont aujourd'hui des vélos assez techniques (légers) et la technicité ça se paye.
Ptêt pas 6000 euros...mais au minimum 500/1000 (Wabi, look, Aventon...)
Il faut voir aussi qu'on a affaire à des gens qui n'ont pas de voiture (j'ai habité à San Francisco...je n'avais pas de bagnole donc j'avais forcément un budget pour le vélo mon moyen de transport quotidien) et qui passent littéralement une partie de la journée sur leur vélo (passion, boulot ou les deux) du coup 2kg en moins et un cadre nerveux ça compte beaucoup pour eux.
Pas tout à fait la même chose que le bobo parisien qui descend 300m de la rue d'oberkampf pour aller s'installer sur une terrasse....
Le genre de reportage sans réel recherche sur le sujet avant c'est dommage j'espère que vous avais eu le temps de vous renseignée sur le fixie et fait ou va faire un vrais reportage sur ce sujet
Architecte, DA, photographe à grosses lunettes factices de Hipster. Mais quand ils en auront marre et que leur fixie à cadre colnago master ou pinarello prendra la poussière dans la cave, ils passeront à autre chose. Mais à quoi ? Le Dax, la vespa (vite revendue, faire du mélange c'est salissant même si se pavaner avec un casque Ruby à 800 euro ça le fait) c'est fait, et la 2cv c'est impossible, on peut plus rouler en caisse dans Paris. Non. Étant jeunes papas, ça sera la poussette au parc.
la classe ces vélo. Mais quand même le prix est trop abusif! de 700€ à 6000€... Même en le montant soit même avec des pièces neuves on en a pour moins cher...Faut croire que la main d'oeuvre coûte très cher! ça reste quand même un vélo très basique, mais bon c'est la classe.
Tu parle de quelqu'un en particulier dans la vidéo, je souhaite me mettre aussi au fixie mais je vais pour autant acheter tout l'atirail du fakenger, eastpak et basket tjr au rdv !!
Regarde comme je suis beau... Regarde comme je suis un rebelle en carton-pâte...
un fixie on se le construit , c'est un état d'esprit .
Houla.
je viens de voir un bijoux un vélo de marque Heritage en vert et rouge magnifique , perso j ai tapé les économies pour Pelizzoli Piste en bleu clair
D'accord et il consomme combien de pneus par jours avec ses dérapages ?
Remarque t'auras peut être moins d'emmerdes avec les butées et le déraillement...
Il risque surtout de se prendre un camion vu comment il roule
Après tout pourquoi pas, si le gars peut se faire pas mal de blé, en surfant simplement sur la mode pour revendre des pièces et vélos ultra basiques une fortune, tant mieux pour lui. Et il n'est pas le seul.
Utiliser un objet symbole du "basique", habituellement utilisé par des personnes avec peu de moyens ou dans des cas particuliers, c'est le même principe que pour la 2cv qui se revend aujourd'hui nettement plus cher que le prix neuf à l'époque... C'est une question d'image...
Ceux qui n'ont pas un budget illimité ou qui aiment le homemade, la mécanique (et le vélo...) le feront souvent eux même (surement avec plus de satisfaction).
Mais bon, même en homemade ça fait drôle de se dire qu'on va payer le même prix que pour un vélo de route "normal" pour au final un truc ultra basique. C'est peut-être finalement pas vraiment comparable, ça offre d'autres possibilités et contraintes.
Ce qui me dérange surtout c'est qu'il y ait des gens pour vendre des vélos à ce prix la.
Du coup parce que c'est à la mode, et qu'on trouve pas forcement des pieces specifiques chez les vélocistes tradi (qui te regarde avec de droles d'yeux quand tu leur demande des pneus verts), la moindre piece coute une fortune.
1:46 pour ralentir il faut juste rétropédaler lentement
Je roule toute l'année en pignon fixe, tu fais corps avec le vélo il faut être attentif et avoir de bons réflexes.
Pour ce velo faut de superbe roue sinn
In Holland also used by courierbikers.
4:37 minutes sans vraiment aborder le sujet...Qui plus est, il faut avant tout préciser que le fixed gear peut être dangereux pour qui n'est pas initié
la mode minimaliste hors de prix
idem pour les sandales de course à pied : 100 euros !!
Les gars arrêtez de bloquer au prix de 6000e.. Les seuls Pignons fixes qui atteignent ce prix là sont ceux de compet' en vélodrome.. Allez sur un configurateur vont verrez que vous allez avoir du mal à dépasser les 1500 Même avec du full carbone..
Bref sur ce le pignon fixe ne reste pas pour les bobo.. Certainement pas.. C'est ce qui m'énerve le plus, de voir des mecs qui achètent pour le fait d'acheter ce vélo.. Que pour le week end surtout..
Moi je m'y suis mit à cause de mon budget.. Au final j'en suis tombé assez fou et c'est un bon moyen de transports, les gens vous regardent, se posent des questions quand ils vous voit et c'est ça que j'aime.
"Euh disons que là en mode vision longue j'ai la tête dans le pare-brise, un bras chez le boucher et une jambe dans l'agence immo à l'autre coin de la rue, so 2009 quoi.."
Putain je lui aurais foutue de baffe à ce con
Je pense pas que les valeurs premières du fixe soient qu'ils aient un prix extravagant, bien au contraire !
Non c'est sûr. Mais comme toute pratique technique, au bout d'un moment du matos adapté se justifie...(pour les vrais du guidon pas les bobos du dimanche)
Bien dis l'ami ;)
sa me fait halluciner les glands de bourges quand on pense qu'il y a rien sur ses vélo et sa trouve le moyen d'acheter des vélo a plus de 700E c'est chaud
_"quand on pense qu'il y a rien sur ses vélo"_
Certains fixies pèsent 6 kilos...la légèreté ça a un prix....autant que les transmissions 27 vitesses.
Les fixies à 6000 euros valent bien leur prix (géométrie de fou, hyper réactifs...)
La question c'est : est-ce utile pour les bobos qui vont s'y essayer 2 mois avant de passer à autre chose?
Pour des gars qui pédalent comme ça on comprend mieux l'utilité : ua-cam.com/video/W9xQcMniV84/v-deo.html
Mais déjà à 1500 euros t'as un fixie de ouf...6000€ c'est ce qu'a retenu le journaliste d'Arte, mais pas représentatif.
le mec la caricature de hipster la moustache le fixie ...
Arrêtez de dire que sa coût une fortune c est sur que ceux qui veulent le plus beau vélo avec des roue de fou style aerospoke et un cadre de malade:va payer très cher moi perso il a coûte 200 boules et j ai la qualité suffisante et il est classe alors moi je vous le dit un fixie coûte 300 boules et ceux qui veulent plus on les moyen et c est con de leur reprocher
Chaqun sont truc laisser les gens faire s'qu'il veulent ...
c'est quoi le film ?
Le film s'appelle peut-être "Prenium rush".
non, le BOBO a ces codes, l'underground en a d'autre. le bobo aime ce qui brille, ce qui claque, ce qui va etre a la mode dans 15 jours, parce qu'il est en avance sur la mode. l'underground sans fou d'etre a la mode. le fixie, c'est comme le reste, tu peu vouloir en faire parce que c'est tendance ( bobo), ou parce que tu aime vraiment ca (underground)
ça fait le prix de 12 voitures!!!
Ce mec, le coursier je l'ai vue aujourd'hui!!!!!!!
Tu peux prendre un vieux cadre de route. Mais la geo du cadre es pas tres nerveuse le mieux un cadre alue bien rigide, pas un beau cadre italien, ces domage de les passer en fixie par contre la ya des bon cadre legee es nerveux
avec un pignon fixe tu peux faire du 40 50 a l'heure facile sur du plat
Synpa pour tournee les jambe de temp a autre. Apres pour roullee en campagne avec des bosse ces autre chose
Aux Pays-Bas il est jamais parti le pignon fixe haha
Bah non en fait, pas confondre le frein à rétropédalage des vélos hollandais avec le skid des pignons fixes ça n'a aucun rapport.
Les vélos hollandais ont bien *une roue libre* comme nos vélos à nous (quand tu arrêtes de pédaler la roue arrière continue de tourner)
Les fixies (pignon fixe) si tu arrêtes de pédaler (sans savoir déraper) tu te casses la gueule.
Impossible d'arrêter de pédaler en descente (si tu lâches les pédales elles tournent toutes seules puisque solidaire de la roue arrière) c'est la machine infernale pour qui n'a pas appris à le gérer.
Pas confondre non plus les vélos à vitesse unique (single speed) qui ont malgré tout une roue libre (nos vélos d'enfant)....et le fixie.
Aucune utilité... oui en ville y'a de bonnes montées !
Je ne vais pas te contredire dans l'absolu, mais toutes ces modes (fixie, vespa, cafe- racer) engendrent une spéculation qui nuit à la pratique des vrais amateurs bien moins friqués que ces jeunes bouges qui veulent s'encanailler. Je trouve hallucinant de voir des fixies commercer à 700 boules ! Un fixie, si tu ne le montes pas toi- même, tu passes à côté du truc. C'est comme les mickeys qui se paient des vespas déjà restaurées. Si tu ne maîtrises pas la mécanique tu n'iras pas bien loin.
A bon banania
Prenium Rush
Ben Jannette
un vélo à 6000€, pour aller griller des feux rouge par plaisir et en groupe : faut arrêter de déconner, ça n'a pas de sens!
Le sens c'est relatif...
le "bobo", ne fera jamais partie de l'underground, chaqu'un gardera ses codes. je laisse le bobo roulé en mocassin croco, moi je ride avec mes basquettes pourries....
être underground c'est faire partie d'une "tribu", c'est faire des choses que les autres ne font pas , ou les faire différaments, en cassant les codes. Ce n'est pas de faire du vélo qui est underground, ou alors mon grand pere est underground. reste cool, ont ce connait pas, donc viens pas me prendre la tête en commençant pas des "insultes".
je l'ai vu c plus une histoire de colis que d'histoire de vélo et les scènes de vélo ce n'est pas du réelle dommage mais à voir juste comme ça
what a tash
Pfff ces pignons fixe c est l arnaque , 300 euros en magasin
Pour 300 euros j ai eu un Nakamura century racing (ancien vélo de course) équipé en Shimano 105 et campagnolo record une très bonne affaire juste la peinture à refaire et la patte de dérailleur
Franchement ça coûte assez cher pour quelque chose de vide
un Nakamura a 300€ (neuf pas d'occaz) ça pèse 10kgs...voire plus.
Avec un fixie les thunes que tu ne mets pas dans les dérailleurs, freins etc...tu les mets dans le cadre, la géométrie et la maniabilité.
Un cadre plus léger et plus nerveux est indispensable pour cette pratique, c'est même ce qui permet de se passer de vitesses. Un bon fixie pèse entre 6 et 8 kilos.
Vide...peut-être, mais le vide et la légèreté c'est justement ce que demande cette pratique particulière.
Essaie de monter la rue ménilmontant avec un seul rapport et un vélo lourd, c'est impossible.
Grande échelle et underground, sont contradictoire. si mon orthographe te prend la tête, apprend a lire d'abord et a comprendre ce qui est écrit.
ca me rend fou ! des vélos sans frein, n'importe quoi
A quoi sert de freiner? 😅😂 ua-cam.com/video/W9xQcMniV84/v-deo.html
@@liamros3562 You're a big danger. Luckily the cars brake for you,
and are responsible for your irresponsibility. Idiots.
@@scotvince7847 I was just kidding :) Obviously I'm not the the guy on the video....these guys are like the Johnny Knoxville (jackass) of bikes (they have a youtube channel) and I agree their behavior IS indeed a risk for others.
That said...they are so good they are much more in control that we could imagine.
Like a rockclimber who climbs solo (without ropes) it looks insane to us but he's doing it at a level where he's in control (easy for him) and he trains every day.
And I don't know where you live but here in France car drivers and motorbikes have worse behaviors (overtaking right in front of you, forcing you to brake etc...) all the time... and they are NOT in control.
Car drivers (me included when I drive a car) contribute in a large way to global warming (even electric cars) which in the long term will create way more deaths, wars, and diseases than fixie riders ever will.
If 50% of the population were riding bikes the planet would definitely have a brighter future.
I'm not saying riding a fixie like a mad man is okay, I'm just putting it in perspective...
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