Rouler en pignon fixe vous rend-il plus fort ?
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Les vélos à pignon fixe, ou fixies, sont des vélos à une vitesse sans roue libre. Ils font d'excellents vélos de ville et sont également utilisés comme vélos de piste dans les vélodromes, mais devriez-vous en utiliser un pour améliorer votre performance à vélo ? Max examine les avantages d'utiliser un fixie.
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Avez-vous l' habitude de rouler en fixie ?
Je roule en single speed 90% du temps et 10% en route classique. Pas de fixie car trop exigeant selon moi : pas de récup' possible en se laissant aller en roue libre dans les descentes par exemple, plus difficile de se repositionner en selle tout en roulant sur les longues sorties,...
En single 90% du temps en ville. fiable, peu d'entretien. Et mes sorties plus longues (2 à 4h) en pignon fixe. J'arrive quand même à bout de petites montées à 5-7% max.
Il semblerait même que les sacoches de bikepacking y passent. À quand le challenge Max ?
100% même avec les enfants en charette ^^
tous les jours, 2 de mes 8 vélos sont des fixe
Bonjour à tous,
Je suis un adepte du pignon fixe, et je trouve que c'est un bel objet de torture. ATTENTION pour les débutants quand vous arrêtez de pedaler brusquement l'arrière du vélo se lève et c'est chaud. Si vous faites un sprint et que vous coupez l'effort c'est pareil, grosse frayeur. Ce mode d'entraînement demande une grosse concentration au début. Ce qui est bien, c'est silence à bord, pas de dérailleur, pas de gaine, l'entretien c'est quasi nul. Au niveau musculaire, il paraît que c'est plus complet .
✌️
Ah bon pourquoi l'arrière se lève ? J'avais essayé mais je navais pas remarqué ce phénomène
Je roule en fixie brakeless depuis 4 ans
Il faut savoir skid mais j’ai jamais eu d’accident en roulant a Paris et même en faisant du bikepacking avec (oui oui, sacoche et tout le bazar)
Le fixie c’est l’état d’esprit de vraiment ne faire qu’un avec la machine
Salut ! j'envisage le bike packing. Tu prends combien de dents en plus par rapport à ton ratio habituel ?
Tu mens
Au top, personnellement je n'ai plus de vélo route juste un pignon fixe et je me régale. Et en vélo taff c'est parfait aussi. Frein avant essentiel pour moi. Je fait jusqu'à 100 km en sortie assez régulièrement objectif 200 avant la fin de l'année.
Je ne roule presque qu'en fixe vélotaff et cyclo. Au début avec les deux freins, maintenant juste avec le frein avant. Ratio 2.8 ou 3. Je ne vais pas au dessus. C'est dangereux uniquement pour le débutant qui veut aller aussi vite qu'en velo classique. Il suffit de se laisser le temps d'apprendre. Comme Maxime le dit, on fait corps avec le vélo et il faut être beaucoup plus attentif à son environnement, c'est aussi ça que j'adore
Qu'est ce qui est dangereux?
@@lio220 le manque d'anticipation dans la circulation et hors circulation quand la vélocité monte par exemple. Freiner rapidement quand on pédale à >120 RPM, ça s'apprend.
Course officielle Tour crit saint Lary => edition 2024 le 28/07/24. Matin : CLM Montee du col du pla d'adet en pignon fixe (12km @9% de moyenne). Apres midi : criterieum dans saint lary centre ville (routes barrées) toujours en pignon fixe et brakeless, avec manches de qualifs et finales A et B. Je vous verrai bien couvrir l'event @gcn! Ca fait plusieurs annees maintenant que ca existe et ca ramene quand meme du monde 🤟
Depuis le temps que j'attendais un sujet sur les pignons fixe ou single speed... Allez, un deuxième plus complet ? Test, expérience,...
pourquoi pas :)
😂😂😂
Lorsque j'étais junior je faisais déjà du pignon fixe sur la route l'hiver, avec mon vélo de route.
800kilometres a 1200 l'hiver.
Je préférerais la piste à la route, ( 50 mètres en minime sur le vélodrome et j'étais accro ❤❤❤)
J'ai 51 ans, effet de mode,
Il y a aussi, la différence entre les pneus de 18mm à l'époque et le fait de roulé avec des boyaux, c'est une question de feeling de sensation.
Personnellement, les boyaux ont toujours offerts de meilleures réactions.
Je roule qu'en fixe pour le moment (ex vélotafeur exclusif) et je fais effectivement beaucoup de progrès sur mes sorties.
Je dirais pour celles et ceux qui voudraient se lancer en fixie qq points à ne pas négliger :
- Avoir les pieds fixés, par tout moyen. Ca m'a fait peur au début mais c'est vital. Le pedalier continue sans toi ça a tendance à t'éjecter.
- Y aller progressivement, attention quelques % de plus en montée ou descente ça change énormément.
- Savoir freiner fort sans le frein manuel si tu en as, c'est pas facile et si le but c'est de faire du cuissot ça fait une grosse différence
- Savoir freiner des deux côtés. Quand tu freines fort tu tires aussi du pied avant et c'est pas comme en montée quand tu tires du pied arrière, c'est violent et le muscle qui fait ça on sent vite qu'il est pas prévu pour, si c'est une longue descente il faut pouvoir changer de côté.
Ça m'a toujours intrigué les fixies mais j'ai vraiment peur de tomber en freinant ou pas bien manier le freinage
Le spot de la vidéo à l'air super sympas ! 😍
Merci Max
Je suis justement en cours de montage d’un fixie sur un vieux cadre acier. Mais j’ai choisi de monter la roue arrière en flip/flop pour rester au début avec roue libre en 16 dents
Je faisais mes sorties d'hiver en 46x19
Moi je les fais en 36/19😂
J'adore le pignon fixe
BONJOUR
Oui je roule en pignon fixe à chaques sorties et sur route cela n'est pas plus dangereux qu'avec un vélo de route . J'ai été formé dans les années 70 à la piste . j' habite à la campagne et j'ai trouvé un circuit de 10 Km avec peu de circulation .J'utilise un braquet de 46/18 pour le début de saison puis 46/17 ( 4 sorties par semaine 40 à 60 km)
Bonne route
C’est une coïncidence parce que je regardais les vidéos gcn tech sur les pignons fixes car j’ai en projet d’en faire un et la vous en sortez une 🤣
timing parfait ahah
L'avantage du pignon fixe est très simple a comprendre. Avec un vélo de course sur une sortie d'une heure en fait on pédale maxi 60% et le reste en roue libre. Avec un pignon fixe. 1h de vélo= 1h de pédalage.
J'ai roulé presque exclusivement avec un single speed en ville, en 2023. C'est un vélo lourd (15kg) et la sensation au final, c'est que c'est assez traumatique musculairement (comme le reportage le signale, d'ailleurs). Impossible de passer au fixie, vraiment trop casse-gueule pour moi.
Oui oui au début il faut vraiment rouler progressivement et surtout avec un braquet très souple !
Vu les tarés en bagnoles j'aurai trop la trouille. Ce n'est pas pour moi...mais juste pour voir j'avais essayé survle bike d'un pote et j'avais trouvé çà très sympa mais pas du tout si simple d'utilisation. Chacun trouve son plaisir comme il veut/peut😊
Sujet très instructif 👍
Le Fixie c'est la grande mode mais je trouve que c'est hyper dangereux alors que l'on peut avoir les avantages sans les inconvénients en prenant plutôt un Single Speed
Cette mode est finie depuis la fin des années 2010...
Je suis complètement d’accord avec toi sur la dangerosité, c’est bien pour ça que maintenant mise à part dans quelques centre ville sinon il ne sont utilisé que sur piste et que plus généralement les équipes de route classique ne les utilisent plus du tout l’hiver depuis un certain nombre d’année. Après pour le single speed en remplacement c’est pas exactement pareil notamment quand on veut travailler la cadence car on aura toujours des moments de repos ou on arrêtera de pédaler, c’est le principal inconvénient en single speed (et il faut obligatoirement 2 freins sur le single sinon le freinage sera périlleux! Avec le pignon fixe on ralentit la roue arrière en complément du frein avant)
@@SNYKEMANil a été remplacé par le gravel ! Dans la vidéo je parle plus de la pratique des équipes dans le passé que de la mode “fixie” 😅
C’est tout l’inverse un single speed c’est les inconvénients sans les avantages
Ca dépend de quel point de vue tu te places. Quels sont les inconvénients du Single Speed selon toi ? @@NathanBets
Je roule depuis plus de 10 ans en fixie
Et CLAIREMENT oui ça donne beaucoup de force dans les jambes 😂
J’hésite a franchir le pas pour des petites sorties en semaines, ici ce n'est pas tout plat alors peu être rouler juste en single avec une roue libre pour quand même profiter des descentes!
Sinon ton vélo était équipé d'une possibilités de fixer un frein avant ou c'était un pur piste à la base? Entraxe arrière en 120?
Je roule en fixie depuis un bon bout de temps, et franchement à chaque retour sur des vélos plus classique je sens une nette amélioration de mes capacités mais pour autant je suis moins performant/endurant/etc que sur mon pignon fixe... je cherche encore à comprendre
Salut Max.Peut on adapter une ☝️ jante à roue 🛞 libre en fixe.
Merci 🙏 et bon week-end
Non c'est beaucoup trop dangereux les contraintes sont énormes en pignon fixe, on peut juste faire du single speed. De plus l'écart du moyeu arrière est de 120mm en pignon fixe sa ne se met pas sur tout les cadres et il faut pouvoir régler la tension de chaîne sans tendeur.
Oui exactement comme le commentaire précédent, sur un moyeu classique à roue libre il n’y a pas de filetage pour un contre écrou, c’est indispensable pour éviter que le pignon ne se desserre au premier freinage !
choisir le pied de l'enfer basque pour faire du pignon fixe!!!
c'est du sérieux
ça rigole pas ahah
Salut, cool ta vidéo quelle est la marque de ton cadre?
je confirme les dire de "deceptDOTorg" pour un frein obligatoire...je regrette aussi poto et poto.
J'en fais sur des rouleaux, mais en ville c'est un peu l'enfer par contre du moins dans une ville comme Nice ou la circulation est totalement WTF...
Faire le Ventoux en pignon fixe c’est bon pour les mollets 🤣👍
Il y a un évènement chaque année pour le grimper en pignon fixe justement ! Tu peux contacter Pista café pour les infos.
@@MaximePrieur-GCN Merci
Vous serez plus dans la merde a la descente qu'à la monté.
Salut Max,
Tu te trouves vers itxassou sur la vidéo ?
Merci
Oui exactement, au pas de Rolland au pied d’Artzamendi.
Bonjour, je suis intrigué par le lieu de tournage. Ou se trouve cette gorge? Merci.
Dans le pays Basque c’est le pas de Rolland
👍
Ah O.K. Merci je regarde Geoportail. @@MaximePrieur-GCN
Salut, d’où sort ce vélo Peugeot ? Existe t’il a l’achat ou c’est un custom ?
C’est juste une peinture sur un cadre moderne.
merci j'étais très intrigué aussi ahah il est très beau en tout cas@@MaximePrieur-GCN
Les premiers tours de France étaient en pignon fixe , costauds les gars !
Pour ceux qui roule sans frein le plus dangereux c'est en descente quand la chaine deraille avec les pieds coincé dans les straps et un mur qui est en face :)
🫣🫣🫣
si la chaîne déraille en pignon fixe, c'est qu'elle était pas assez tendue de base, ça n'arrive jamais si le vélo en entretenu correctement. Ce qui peut arriver par contre, c'est la casse d'une chaîne bien qu'elles soient ultra solides. Dans ce cas on peut faire un 'foot stop', càd appuyer avec sa chaussure directement sur le pneu arrière, mais ensuite la chaussures est bonne à jeter
Ça dépend du type de chaussure, on peut même skid en footstop 🔥
Aucune allonge, en bracasse dans les cols, difficile de cerner l’intérêt à l’heure actuelle en vélo classique pour le coup.
Si vous roulez en sram etap, enlevez les batteries de dérailleur et hop sortie en single speed 😇
pas bête ahaha
Le frein avant est OBLIGATOIRE en France. Merci de bien vouloir être plus précis dans vos conseils. Bisous.
C’est bien pour ça que nous le montrons dans la vidéo car le vélo en est équipé.
avant et arrière, obligatoire. Quel que soit le type de vélo.
En France c'est 2 freins obligatoires , donc pour un Fixie, juste un frein avant c'est ok, mais t'as raison.
Tout ce mal qu'on dit sur ce qu'aurait pris Pantani, alors qu'en fait c'est juste en prenant un pignon fixe qu'il a fait cette belle carrière.
Oh c'est juste pour dire, les freins sur les vélos sont _obligatoires_ en France, même sur un pignon fixe... Il est d'ailleurs interdit de vendre un vélo sans frein avant et arrière.
merci de l'info :)
j´ai roulé sur piste avec le pignon fixe....jamais je n´oserai aller sur route avec ce type de velo.... au minima mettre une roue libre et des freins...
Je pense qu'il faut une accoutumance avant de se lancer au Fixie 😮
oh que oui ahaha
C'est illégal de faire du vélo sur route publique en France sans frein au guidon
C’est vrais, c’est pour cela que j’en ai un à l’avant dans la vidéo.
C'est obligatoire d'avoir 2 freins, c'est le cas ici.
Désolé Max mais les deux freins sont obligatoires et la règle n'est pas valable qu'en France...J'ai déjà pris une amende pour défaut de freins en Suisse. Il me manquait l'arrière et l'amende était déjà salée !
Plus sérieusement le pignon fixe c'est sur piste et pas ailleurs.
@@endorfin6451ah bon ?
Je me vois bien partir à froid avec 1 pignon fixe ....100m et déchirure musculaire 😂
😂😂😂😂 avec un braquet énorme bien sûr 😅
Tu dis qu'il est conseillé d'avoir des freins, mais de toute façon les freins sont OBLIGATOIRES sur route en France. ☝️
Oui obligatoire :)
Comment se bousiller les genoux pour gagner 100 grammes sur un vélo. Les hipsters adorent !
Ça va parler à Benoît qui fait le ventoux tout les jours
Rien de mieux que de rouler en fixie, je roule tt les jours, brakeless. Le GRAVEL est une mode, le fixie c'est l'origine du vélo !
En 23 et 25 c sur les graviers, je sort d'un chemin, brakeless et atomise les carbones transmission électroniques 13v , à 10000 euros, avec mon vieux cadre acier de 1970 transformé en fixie 😂😂.
C'est quoi ce Peugeot stp ?
Parfait pour ce niquer les genoux, 👌 aucun intérêt de travailler la force ...
Bonjour. Comme le précise bien la vidéo me semble-t-il, le risque de blessure est réel et il vaut mieux commencer avec un petit braquet sur des sorties assez courtes. Mais pour travailler la cadence par exemple, cela me paraît être un excellente exercice.
Comme le dit Max dans la vidéo, il faut adapter son braquet :)
@@MxSzczepanski pour travailler la cadence il faut une cassette progressive et de la marge, pas une contrainte...