Приветствую! Было бы не плохо, если бы в конце видео говорили стоимость, в которую те или иные действия обошлись клиенту (в целом). Подписчикам интересно и потенциальным клиентам будет понятно на какой бюджет рассчитывать.
Здравствуйте, у меня такой-же опель,мотор откапитален с расточкой кв корни и шатунные 1ый ремонт,0.25, его заглушки,сажевый удалён, стоит прошивка.Хочу все восстановить в сток,вернуть его,и сажевый.Но проблема > как аосстановить сажевый и катализатор?
Доброго времени суток, вопрос по нанесению герметмка на подлон - на видео герметик наносится по внешнему контуру корпуса, разве при таком нанесении через болты внутри контура герметика не будет давить наружу масло? 14:06
Здравствуйте, нет, не будет масло давить, герметик под давлением закрывает эти отверстия, TIS именно так предписывает наносить герметик, так как таким образом излишки герметика попадают в специальные канавки, а не в сам двигатель.
Почему вы считаете что лучше оставить ЕГР и сажевый ,он ведь засоряет впускной коллектор ломает заслонки покрывает все сажей , а при удалении увеличивается мощность ?
Мы отдаем гбц и блок двигателя на проверку и замеры в другую контору, которая занимается механ. обработкой. Они проверяют эти узлы на микротрещины путем опрессовки.
Здравствуйте, потребуется сажевый фильтр, его стоимость в районе 40-60 тыс. руб. В зависимости от того, как отключали, возможно потребуются трубки ЕГР и сам ЕГР, если делали прошивку, то надо прошивать обратно, стоит прошивка 10 тыс. руб
Privet Dimitry! Please prepare a guide on how to find the REAL cause of the seat heating error. I replaced an expensive heating pad, but it didn't work. As you said in your previous video, masters often say that they don't understand electronics. Heating pad, controller, relay, wires. Heating button turns on, then turns off for 3 seconds. The pad is new so I can continue to look for the fault. Lots of insignia mistakes. Please do I know how derivation. Respect and million THANKS!
Privet, first and foremost, we recommend checking the resistance from the control unit or the BCM (depending on your car) to the heating pad. This may be the cause of the problem, but it is a complex issue that often requires more advanced diagnostics.
Вы в видео показываете как проверяете нижние шатунные вкладыши. С ними как раз нечего и не бывает. Они как правило в идеальном состоянии. А вот верхний шатунный вкладыш при таком нижнем может быть просто в мясо вытерт. Так они собственно и ложатся по шатунным шейкам. Для данного мотора можно сказать регламент замена масляного кольца резинового и замена комплекта шатунных вкладышей раз в 100 000.
Классное видео как обычно !!! А сколько из вашего опыта может отбегать А14НЕТ при хорошем уходе? И конечно отлично услышать что 20й мотор бегает хорошо и много. Будущая цель.
Зафира С, дизель 2014 год, продал при пробеге 240 тыс, в двигатель не лазили, меняли прокладки навесного, впуска,, его, экология живая, ГРМ менял, замена масла раз в 15 тыс., пресловутую резинку не разу не менял и поддон не снимал, двигатель был живее всех живых, но обслуживать конечно без снятия с машины его ещё тот гемморой в зафире С
История автомобиля мутная. Кольцо вроде как менялось, но тем не менее, у предыдущего владельца задрало коленвал и пришлось делать капиталку. То ли не вовремя менял, то ли так же как и капиталка, делалось с грубыми нарушениями.
Здравствуйте.Болты шатунных и коренных крышек оставили старыми?Если не секрет сколько стоил контрактный мотор?На авито цены 60 000-120 000 за "столбик" и у всех пробег до 120 000 км. со слов продавцов.У меня стоит вопрос капиталить свой или покупать котрактный.
Здравствуйте, болты не меняли. Контрактный двигатель обошелся в 120 000 руб. Капиталить или покупать контрактный зависит от состояния вашего мотора, зачастую дешевле и лучше сделать капитальный ремонт.
Красавчики!Как мало, таких и словом делом специалистов. Успех вам парни!
Одно удовольствие смотреть на вашу работу! Всё сделано красиво и в интересах заказчика. Спасибо
Отличная работа.
Ого, редко кто чинит дизеля и у кого это любимый мотор!
Классная работа специалистов, которые знают свое дело! Удачи вам!
Приветствую! Было бы не плохо, если бы в конце видео говорили стоимость, в которую те или иные действия обошлись клиенту (в целом). Подписчикам интересно и потенциальным клиентам будет понятно на какой бюджет рассчитывать.
Как всегда-достойно!
Доброе день димитри по поводу астра H 1,8 Подольск спосибо 🤝👍
Молодцы! Хорошо делаете!!
Хорошая работа.
Супер👍
Здравствуйте, у меня такой-же опель,мотор откапитален с расточкой кв корни и шатунные 1ый ремонт,0.25, его заглушки,сажевый удалён, стоит прошивка.Хочу все восстановить в сток,вернуть его,и сажевый.Но проблема > как аосстановить сажевый и катализатор?
Все, продаю свою ашку и покупаю дизельную инсигнию, теперь я знаю где ее делать.)))
Так из зачего мотор лег раз кольцо впорядке в поддоне
Доброго времени суток, вопрос по нанесению герметмка на подлон - на видео герметик наносится по внешнему контуру корпуса, разве при таком нанесении через болты внутри контура герметика не будет давить наружу масло? 14:06
Здравствуйте, нет, не будет масло давить, герметик под давлением закрывает эти отверстия, TIS именно так предписывает наносить герметик, так как таким образом излишки герметика попадают в специальные канавки, а не в сам двигатель.
Подскажите как часто нужно менять уплотнительное масленное кольцо?
Примерно каждые 100 тыс. км.
Почему вы считаете что лучше оставить ЕГР и сажевый ,он ведь засоряет впускной коллектор ломает заслонки покрывает все сажей , а при удалении увеличивается мощность ?
Дмитрий а где находится датчик рыскания opel astra j ?
Здравствуйте! Коробки акпп на таком моторе делаете??
Димон красава 💪💪💪
👍 браво майсторе
Вы со всеми моделями КИА работаете (Mohave, пневмосистема)?
а как вы проверяете допустим микротрещины? ведь это частая проблема, многие мотористы даже не знают как найти микротрещины
Мы отдаем гбц и блок двигателя на проверку и замеры в другую контору, которая занимается механ. обработкой. Они проверяют эти узлы на микротрещины путем опрессовки.
Делали когда нибудь A16 XNT бенз-газ ?
у меня без ремонта уже 520 000
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста как востоновить экологию и что это станет по деньгам?
Здравствуйте, потребуется сажевый фильтр, его стоимость в районе 40-60 тыс. руб. В зависимости от того, как отключали, возможно потребуются трубки ЕГР и сам ЕГР, если делали прошивку, то надо прошивать обратно, стоит прошивка 10 тыс. руб
Спасибо
Privet Dimitry! Please prepare a guide on how to find the REAL cause of the seat heating error. I replaced an expensive heating pad, but it didn't work. As you said in your previous video, masters often say that they don't understand electronics. Heating pad, controller, relay, wires. Heating button turns on, then turns off for 3 seconds. The pad is new so I can continue to look for the fault. Lots of insignia mistakes. Please do I know how derivation. Respect and million THANKS!
Privet, first and foremost, we recommend checking the resistance from the control unit or the BCM (depending on your car) to the heating pad. This may be the cause of the problem, but it is a complex issue that often requires more advanced diagnostics.
Вы в видео показываете как проверяете нижние шатунные вкладыши. С ними как раз нечего и не бывает. Они как правило в идеальном состоянии. А вот верхний шатунный вкладыш при таком нижнем может быть просто в мясо вытерт. Так они собственно и ложатся по шатунным шейкам.
Для данного мотора можно сказать регламент замена масляного кольца резинового и замена комплекта шатунных вкладышей раз в 100 000.
Какая цена сего ремонта?
Стоимость замены ДВС 40 тыс. руб.
Классное видео как обычно !!! А сколько из вашего опыта может отбегать А14НЕТ при хорошем уходе? И конечно отлично услышать что 20й мотор бегает хорошо и много. Будущая цель.
Opel astra j gtc a14net акпп, 2013 г/в 163292 км. Мотор отлично работает. Поршня родные, бенз аи-98.
Есть ещё в семье: astra j sports tourer a16xer, мкпп. 2013 г/в, 193000 км и astra j opc motosport, a20nft, 6 мкпп, 2014 (2015) г/в, 67000 км
Ни разу к нам не приезжал мотор с пробегом больше 400 тыс. С хорошим мотором. Но были с пробегом 300 и родными поршнями.
Зафира С, дизель 2014 год, продал при пробеге 240 тыс, в двигатель не лазили, меняли прокладки навесного, впуска,, его, экология живая, ГРМ менял, замена масла раз в 15 тыс., пресловутую резинку не разу не менял и поддон не снимал, двигатель был живее всех живых, но обслуживать конечно без снятия с машины его ещё тот гемморой в зафире С
Интересно, а менялись ли ранее упл. кольцо маслонасоса и вкладыши? Или он на заводских прошел 380 тыс км до капиталки
История автомобиля мутная. Кольцо вроде как менялось, но тем не менее, у предыдущего владельца задрало коленвал и пришлось делать капиталку. То ли не вовремя менял, то ли так же как и капиталка, делалось с грубыми нарушениями.
А где вы взяли новые впускной коллектор и масляный сепаратор? Это аналоги или оригиналы?
Заказали. Всё оригинал.
@@AUTOGLAVSNAB а где можно заказать? тоже хотел бы приобрести данные позиции
@@АртемБондаренко-о4з Можете заказать у нас по телефону +7 925 960-82-42. Имеется возможность отправки запчастей в любой регион.
Здравствуйте.Болты шатунных и коренных крышек оставили старыми?Если не секрет сколько стоил контрактный мотор?На авито цены 60 000-120 000 за "столбик" и у всех пробег до 120 000 км. со слов продавцов.У меня стоит вопрос капиталить свой или покупать котрактный.
Здравствуйте, болты не меняли. Контрактный двигатель обошелся в 120 000 руб. Капиталить или покупать контрактный зависит от состояния вашего мотора, зачастую дешевле и лучше сделать капитальный ремонт.
Где вы находитесь ?
г. Балашиха
Как с вами связаться
Наш телефон +7 925 960-82-42
Цена ремонта 1700 зелених минимум