Besitze meine Vito jetzt seit 8 JAhren. Ebenfalls W639 kleine Maschine. Anstandslos durch den TÜV gekommen. Einzig und alleine waren bisher..Austausch Riemen und Luftfilter sowie nunmehr die Frontlichter, die Blind wurden. Gesamt bin ich bisher fast 400.000km auf dem Tacho. Und er steht von den Abgasen besser da, als Neufahrzeuge. Was noch kommt ist das Lager der Antriebswelle. Es bekommt etwas spiel. Und nach angaben des Tüvs soll ich die Hebepunkte mal mit Rostumwandler behandeln, weil sie etwas Pickel bekommen. Und fast genau unter dem Fahrersitz die Bremsleitungen, die etwas anlaufen. Tätigkeit hier..etwas Nasschleifpapier und Klarlack. Also nur zu empfehlen. Technisch ist er bei mir imme rnoch in der Hauptsache Transporter Leer (Ohne Fenster hinten und Seitlich) Jedoch habe ich mir 3 Einzelteile gebaut, um somit ein Camper mit Ausziehbett zu haben. Und als Gewicht habe ich dazu die Küche als Aussenküche hinten im Bus. Die Heckklappe bietet mit Regenschutz. Gesamturteil..sollte uns der TÜV sceiden...wieder ein Vito
Ich habe einen mittellangen Mixto leer (nur 2. Sitzreihe = draußen) mit Hochdach aus 2008 vor ca. drei Jahren mir rd. 100 (inzw. 140) TKm gekauft, und nutze den alleine für Arbeit, eigene Transporte (noch Baustelle usw.) und Kurztrips (kein Winter). Der hat 171 Chip-PS, Automatic, Klima, Stand- UND Zuheizung, Leder, Sitzhez. l+r, Tempomat + ´ne 2. 100 Ah-Batterie als Campingstrom. Alle Ausstattung zusammen ist höchstgradig selten !!! Dazu noch die verzinkte Karosserie und die Kunbsstoffkotflügel..... Der Hammer am Ende der drei monatigen Suche deutschlandweit war, dass meiner in unmittelbarer Nähe angeboten wurde, und ich den natürlich sofort geschnappt hatte. Für Touren schnalle ich hinter den Fahrerersitz an die Seite ein normales Gäste-Klappbett an, wobei ich ihn (auch dafür) ringsum mit seitlichen Airline-Schienen ausgestattet habe, an die ich i.Verbdg.m. den von sechs auf acht erweiterten Zurrösen (zwei an den Sitzkonsolen seitlich des Durchganges) alles mögliche verzurren kann, wie auch Tisch, Stuhl, 3x3 Meter Falt-Pavillon usw..... Ansonsten für Touren das Übliche Campinggedöns, wie Wasserkanister, MiniKocher, PortaPotti, Kühlbox usw.. Schon wegen der Konfiguration (Leistung, Komfort, Raum (An-/Ausziehen geht ohne Hochdach nicht wirklich)), ist der für mich der Volltreffer, der bei der Entscheidung alle anderen ausgestochen hatte. Sehr entscheindend waren auch die Steuerkette (statt Zahnriemen) und der mittlere Durchgang, damit ich bei Sauwetter und Ruhebedarf, überhaupt nicht raus muß. Sehr willkommen war hier auch die große Ablage über den Frontsitzen. VW wäre sowieso schon weniger infragen gekommen, zudem hat der mir in der gezielten Preisklasse mit Hochdach optisch nicht gefallen. Nachdem ich ca. 10 Jahre in der Kfz-Branche gearbeitet hatte, und zwei meiner Kimpel mehrere VW-Busse fahren, finde ich, dass Vito &Co die besseren VW-Busse sind. Was den Winterbetrieb angeht, so habe ich mit meinem Vito noch keinen Winter erlebt. Leider hat er billigste Allwetterreifen mitgebracht, was ich nicht mag, aber die sind eben noch HU-fähig und ich habe kein Füllhorn. Allerdings brechen die schon bei nasser Strecke aus, was ASR technisch aber immer gut ausbügelt, emotional jedoch nicht. Will sagen, dass nasse Kurven u.ä. immer ein ungutes Gefühl mit sich bringen. Ich habe aber noch Slalom- und Rally-Erfahrungen von vor rd. 35 Jahren.... So what? Übrigens: Wer sich eine Diesel-Luftstandheizung einbauen will.... Die gibt´s inzw. vom Chinesen für um die 100,- Eruo wohl MIT CE Kennzeichnung (s. Amazon/ebay usw.)...
Beim Kondensator kann man zwei Scheiben unterlegen, dann ist der Abstand zum Lüfter größer und es sammelt sich kein Dreck mehr. Mit z.b. zwei Personen auf der Rückbank fährt der Vito selbst bei Schnee super. Also irgendwelche Gewichte rein packen, dann gehts auch in Bayern. Feder ist mir bei 210t gebrochen, habe ein 2007er Viano, habe dann in einem Aufwasch alle Federn und alle Dämpfer gewechselt. Sonst ein super Auto, würd ich jederzeit wieder kaufen und jedem T5 vorziehen.
Hab ihn als 116cdi 4x4 in extralang auch als Camper ausgebaut. Richtig Winter is hier aber selten :D Benutzten ihn zum gern "softroaden". Schon klar ist kein Offroader, aber Schotterpisten, Feld - und Waldwege , mittelfester Sand klappt damit recht gut. Wenn der Poppo dabei mal ausbricht (sehr selten) zieht in der Allrad wieder gerade. Festgefahren bisher noch nie. Ist ein 2011er "Mopf", auch keinerlei Rostprobleme. Die Automatik schaltet fast "sportlicher" als das DSG in meinem 2013 Passat :D Einen sechsten Gang hätte MB aber schon spendieren können... Allerdings... Motorschaden bei 200k km (defekter Injektor hat Kolben zerschossen). Jetzt neuer Motor + Turbo drinne :\ Mal schauen wie langer er durchhält. Alternative war damals für mich wegen Allrad nur ein gebrauchter T5 . Mit Allrad gabs den dann meist nur als Biturbo. Die sind ja auch bekannt für ihre Motorschäden. Daher griff ich lieber zum Vito. Tja, so kanns laufen... Sonst aber zufrieden mit dem "Dicken". Update 02.2021 Verschneite Waldwege klappen auch recht gut. Verwenden Michelin Agilis Crossclimate obwohl "nur" Allwetterreifen 🙈echt zufrieden.
Habe jetzt auch die 340000 km erreicht, habe das 2009er Viano Modell in lang als 3.0l CRD. Im April 2019 mit 240.000km übernommen. Verschleißteile natürlich auch, ausserdem 1x Hosenrohr am Kat erneuert, Motor Fensterheber Fahrerseite, 2x Druckdiff. Sensor, Traggelenke vorne erneuert. Da er kein Reserverad drunter hat muss am Boden etwas Korrosionsschutz dran. Sonst aber alles Tippi Toppi. Und ja Dampf hat er. ;o)) 1x Ölkühler Servolenkung noch.
beim Heckscheiben Wischer geht das wisch Wasser durch die Wischerwelle da wirt er undicht und das wisch Wasser läuft in den Motor und zersetz die Schleifkontakte. der scheiben wische macht keine Probleme wen man kein wischwasser nutz oder die Leitung durchs bleche legst. ich fahre ein 2005 und habe kaum rost für ein Viano extra L habe jetzt 250 000 Kilometer auf der Uhr und mit 230 000 gekauft. für den winter habe ich eine Luft Standheizung und 2 Sitzheizungen eingebaut. Schnee hatten wir in BW noch nicht genug
Hab nahezu den gleichen Vito wie du montiere wenn Wintereinbruch angesagt ist Stahlplatten in den Kofferraum. Diese sind maßgefertig, je 4mm dick und wiegen 18kg das Stück. Davon verschraube ich 7 Stück mit dem Sitz-Schienensystem. Mit diesen etwas über 120kg im Kofferraum fährt er super durch den Schnee und federt nebenbei auch noch angenehmer. Mit den Platten verliere ich auch nur 3 cm an Kofferraumhöhe. Zu dem Notlauf - der kann viele Ursachen haben. Bei mir war es der Ladedrucksteller vom Turbo. Am Besten holst dir mal ein OBD-Auslesegerät, hab ich auch immer dabei. Grüße aus FG
Ist auch ne gute Lösung und super praktisch. TOP Irgendwas muss ich mir für diesen Winter einfallen lassen. Mal schauen Ein Auslesegerät ist erstmal nicht nötig. Das letzte Mal als ich das Problem hatte ist wie gesagt schon eine ganze Weile her. Aber danke für die Tipps. Gruß
Wir hatten früher einen BMW mit Heckantrieb. Damals packte man Gewicht auf die Hinterachse. Ein Sack Zement -gegen Verrutschen gesichert - oder Steine wirken Wunder. Kartoffeln werden bei Frost süß, wären aber auch sinnvoll😉
😂 Federbruch vorne links hatte ich an meinem auch. Das Blöde war nur, dass mir die zerbrochen Feder den Reifen aufgeschlitzt hat...beim Ausparken zum Glück. PS: meiner hat 355tsd km runter und ist der Vierzylinder mit 150PS. Viel Glück weiterhin.
Uh, da hatte ich etwas mehr glück. Hab meinen ganz normal abgestellt und als ich am nächsten Tag wieder losfahren wollte hing der irgendwie schief. Ist aber nix weiter kaputt gegangen. Danke, Dir auch
Servus, danke für das Video! Meine Erfahrungen mit Heckantrieb im Winter gebe ich gerne weiter. Kleinste zulässige Bereifung wählen (maximaler Druck = Grip pro cm2) Wirklich gute Winterreifen wählen Conti oder Michelin z.B. Wenn's wirklich hart kommt habe ich schon Zementsäcke in dicke Mülltüten gepackt, müssen dann aber schon etwa 200kg sein um den ultimativen Effekt zu erzielen (mehr dann aber auch nicht sonst holt man sich den Grip von der Vorderachse) 100kg pro Reifen hinten mehr macht sich sehr stark bemerkbar, da kommt man fast überall durch. Und zu guter Letzt Schneeketten, meinen letzten Satz habe ich bei Kleinanzeigen geschenkt bekommen... Beste Grüße Matthias
Danke für deinen Beitrag. Gute Winterreifen sind auf jeden Fall ein muss. Die müssen halt, wie du schon geschrieben hast, auf die Straße gebracht werden. Mein Ausbau war einfach zu leicht und da ging echt nix. Jetzt habe ich Zusatzgewichte verbaut und das zum Glück vor dem Schneereichen Winter. Das Fahrverhalten ist besser und ich hatte keine Probleme im Schnee. Zumindest nicht mehr als die Anderen :-) Gruß
Ich hätte Plastekanister mit Wasser reingestellt und gesichert ^^ Außer man nutzt ihn zudem als Transporter. Wär natürlich doof wenn die im Weg rum stehn.
Moin Falls es noch interessant ist, wir haben auch einen Camperausbau und im Winter überschaubare Sorgen, denn unsere beiden Wassertanks mit je 80 Liter sind recht uns links direkt vor der Achse verbaut. Sind die aber mal leer, wird's selbst auf nassen Wiesen lustig... ;-) Zudem ist hinten die 11kg Gasflasche, ein Fach für 3x Wasser-Sixpacks a 1,5l, die Dieselstandheizung und ein Kühlschrank. Da ich zuvor einen Sprinter gefahren bin, wusste ich schon vor dem Umbau wo alles was schwer ist hingehört. Schöne Grüße Christian
Ich habe ebenfalls einen w639 bj 2007. Motor nicht totzukriegen. 2.2 150 ps 250000km. Partikelfilter bei ca.220000km vollkommen verstopft gewesen. Dadurch sämtliche damit verbundenen sensoren kaputt gekangen. Agr ebenfalles hinüber. Der turbo hat zum glück nichts abbekommen. Das Poltern der Vorderachse ist trotz alles neu was damit verbunden ist mit teiletauschen nicht mehr behebbar. tüv hat die Ursache gefunden. Sind die Koppelstangenlager unten auf dem hilfsrahmen, nicht die stabis!! Diese lager sind neu gemacht aber haben trotzdem zuviel spiel. Lösung für dieses problem ist mehr druck auf die lager zu bekommen. Eine u scheibe unter die gummis sollte reichen wenn es interressiert. Thema Rost. Die vollverzinkung ist nutzlos. Meiner blüht wunderbar. Linke seite hinten Radlauf und radkastenaußenschale neu. Die andere Seite wird auch noch kommen. Unterboden ebenfalls braun. bin am beseitigen. Hecklappe an der Nummernschildbeleuchtung angerostet gewesen. Ansonsten prima Lastenesel.
Hallo Also im Winter je nach dem im 2 Gang anfahren. Gewicht hab ich nicht wirklich in auto aber immer 2 kinder daher etwas vorsichtiger untwegs. Rhein Neckar kreiss liegt auch nicht wirklich schnee. Ansonsten weiterhin dir gute Fahrt.
Für den Winter nicht die Van / Transporter Reifen nehmen, sondern die aus dem PKW Bereich mit entsprechenden Lastindex. Bei conti vanco sind die feinen Lamellen unter 5mm fast weg und die Gummi-Mischung wohl etwas härter
Also ich fahre schon seit Jahren auf meinem Vito die Nokian Winterreifen. Davor Pirelli. Mit etwas Gewicht hinten drin habe ich nie Probleme im Winter gehabt. Zumal man ja auch Richtung Winterurlaub immer gut geladen hat. Schneeketten waren nie von nöten, und wenn du die draufziehen musst geht es in den meisten Fällen eh nicht weiter weil die anderen im weg rumstehen.
Bei mir wird es am Gewicht liegen, denke ich auch. Mein Ausbau ist wirklich nicht sonderlich schwer. Ein paar Zusatzgewichte sind schon in Planung. Gruß
Tolles Video, Dankeschön. Aber ich weiß nicht ob es eine gute Idee ist der Reserverad-Winde 60kg Stahlplatten zuzumuten. Ich würde wahrscheinlich eher Gewichte möglichst weit hinten im Auto gut verzurren. Wir hier in Schleswig-Holstein haben aber keine Berge und selten Schnee, bin bisher mit meinem Viano immer gut durchgekommen, obwohl er hinten komplett leer ist.
Super Vorstellung hab 4x4 daher bis jetzt keine probleme Aber das Problem mit der Kälte trotz 19mm Isolierung hab ich auchkann mir nur vorstellen es liegt an den schwitzwasserabläufen die habe ich natürlich nicht zu geklebt
Seit dem ich die Standheizung verbaut hab gibt es keine Probleme mehr mit der Kälte. Ich komme halt nur nicht weg :-) Meine Frontscheiben-Isolierung/ Abdeckung hält die Wärme ganz gut drin würde ich sagen.
Bin Jahrelang immer Schaltgetriebe gefahren und nun einen w639 Vito 116CDI mit Automatik von 2013 und finde die Automatik echt klasse! Wintertauglichkeit bange ich noch sehr, gehe gerne Skitouren.. meinen Volvo 940 mit Heckantrieb habe ich hinten immer gut geladen da hatte ich recht wenig Probleme, das macht evtl aber auch die Gewohnheit Heckantrieb zu fahren. Vater hat in seinen Mercedes früher auch immer einige schwere Metallplatten in den Kofferraum gelegt.
Ich habe auch Wasser in der Heckklappe und hatte ebenso die Bremsleuchte im Verdacht, diese allerdings schon abgedichtet (flüssig zähem Dichtmittel) habe aber immernoch Wasser drin. Ist echt nervig :/ ich muss wohl mal diue ganze Klappe auseinanderbauen. Oder hat jemand noch Tipps?
Hatte ich auch, habe die Bremsleuchte getauscht und bei der neuen oben die ovalen Löcher mit Beilagscheiben abgedeckt, damit nicht wieder Wasser rein kommt.
Habe bei mir auf der Motorhaube einen schwarzen Leder „Überzieher“ drauf. Findes es sieht schön aus. 😊 Habe ihn auch so schon gekauft. Möchte garnicht drunter schauen 😅✌🏻
Ich fahre einen 109 CDI, Bj 2006, seit fast 300 000 km. Gekauft bei offiziell 68 000....glaube aber eher es waren echte 168 tkm. Rost: Meiner ist ja auch zumindest teilverzinkt... aber eben nur auch die Karosserie. Man muss die Achsen etc sorgfältig schützen! Und den Auspuff zB mit Pflanzenöl "machen". Und nein, der brennt dann NICHT ab!
das weiß man doch seit 1960. alle Hecktriebler, spezeil BMW und Benz 3-5 Zementsäcke a 50 Kg, ach so, gibt es ja nicht mehr seit 1990, also 6 -10 Zementsäcke a 25 kg hinten reinpacken und dann hast du vortrieb im Winter bei schnee und eis.
Hab mir jetzt auch einen 2009er allrad viano gekauft in lang mit 190.000km.. gekost hat er 13.000. Is das ok? Meld ihn grad als womo um zwecks kosten hoff das macht sich bemerkbar. Welches Radio qürfet ihr empfehlen? Das originale is ja müll ohne bluethooth und aux leider nix für mich. Taugen die 150 eueo ebay dinger was? Möchte auch dab+ haben. Die standheizung geht bei mir nicht über den funk.. blinkt immer nur rot. Über innen geht sie. Reicht die oeiginal standheizung um es in nördlichen ländern schön warm zu haben? Welche klapp matraze empfehlt ihr? Find mur welche mit 8cm in der gröse 140x200 bzw 144x190 oder so...soll ja wenn man sie nicht braucht zum wegklappen gehen. Das untergestell bau ich aus zersägten 140er lattenrost denn ich dann klappen kann.
Bei Schnee musste gute Winterreifen anbringen dann kommste auch gut weg. Allwetterreifen sind für das Fahrzeug nicht zu empfehlen , dann musste echt hinten im Kofferraum 200kg Säcke mit Sand beladen.
@@normalminimal2647 also bei mir gings super mit Winterreifen. Ich kam super vom Schnee raus. Und beim Glatteis waren die Reifen Top ohne wegzuschleudern in der Kurve
Thema Rost, Auf dem Video ist sind schon die ersten Risse und Rostansätze an den Wagenheberaufnahnmen zu sehen. Wie siehts da jetzt 2 Jahre später aus?
Hallo. Da ich überhaupt nix gemacht habe, sind die natürlich etwas größer geworden. Die Stellen am Reserverad (siehe Video Standheizug) auch. Aber es ist "nur" die obere Schicht und nix durchgerostet. Trotzdem werde ich dieses Jahr mal was machen müssen.
Meiner ist ein 111 CDI und 116 PS reichen mir völlig ! Außer Verschleißteilen hatte ich bei 90 k km Ärger mit dem AGR Ventil ! Das ist eine Zeitbombe und versaut den guten Motor mit Dreck aus der Abgasanlage ( scheiß EU Abgasnorm)! Wenn man das Ventil nicht regelmäßig ausbaut und reinigt verklebt das dermaßen ,dass man es mit Bordwerkzeug nicht raus bekommt ! Beim freundlichen Benz Händler kostet Reparatur mit Austauschventil einen Riesen ! Vollverzinkt ist ein Hauptargument für den Kauf ab Bj.2007 !
Wichtig ist, dass man das Gewicht GENAU auf die Linie der Hinterachse legt - schon ein kleines Stück vornedran oder hintendran hat so gut wie keine Wirkung, im Gegenteil. Einfach nur mal „Gewicht hinten rein“ funzt nicht. Dann noch mit gutem Profil und der Vito (meiner issen kompakter) geht supergut durch den Winter. 😀👍
Hallo. Kannst du mal beschreiben warum du glaubst das das Gewicht GENAU auf der Linie der Hinterachse liegen muss? Den Teil mit "schon ein kleines Stück vorne dran oder hinten dran hat so gut wie keine Wirkung" verstehe ich überhaupt nicht. Also, nach meinen Verständnis würde ich folgende Hypothese machen: Mein Viano hat drei Zurrpunkte, einen Vor der Hinterachse, einen genau auf der Hinterachse und einen hinter der Hinterachse. Die Zurpunkte vor der Hinterachse und hinter der Hinterachse haben den gleichen Abstand zur Selben. Wenn ich 100kg direkt über der Hinterachse verzurre erhöhe ich den Anpressdruck der Achse um etwa 1kN. Um den gleichen Anpressdruck zu erreichen müsste ich auf dem Zurrpunkt vor der Hinterachse 130 Kilogramm zuladen. Wären diese Aussagen richtig so würde es wohl bedeuten das ich mit nur 70kg auf dem Zurrpunkt hinter der Hinterachse schon die ersehnten 1kN zusätzlichen Anpressdruck erreichen kann. Kurz gesagt, je weiter Hinten im Fahrzeug das Gewicht verstaut wird desto höher der Effekt der Gewichtskraft auf die Hinterachse.
Wegen dem Heckantrieb ist er für mich raus. Den Verbrauch hätte ich trotzdem gerne gewusst. Ist ja immer schön einen starken Motor zu haben, aber der Sprit wird ja auch nicht billiger.
Stimmt, Spritverbrauch ist auch nicht ganz unwichtig. Ich versuche es mal kurz zusammen zu fassen. -Tempomat 150km/h ohne was auf dem Dach -> 12-14L wenn ich mich richtig erinnere -Stadt und Autobahn Mix (max.120km/h) mit Dachbox und Solar -> um die 10L -Bei sehr ruhige Fahrweise in Norwegen waren es um die 8L Verbrauch. Da war aber auch nix auf dem Dach und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80km/h.
Hast du vielleicht die schnelle Abnutzung der Reifen auf der Vorderachse vergessen die sind meist alle 15-30.000 km runter….. bei den neuen 447 Model immer noch das Problem
@@normalminimal2647 nach 100.000km nicht aufgefallen….. okay….. dann hast du wahrscheinlich den einzigen MB Bus der das Problem nicht hat…. Oder bei dir ist alles so Tip Top eingestellt das wirklich nichts auffällt 👍🏻 aber trotzdem wie schon gesagt sehr gutes Video mach weiter soooo 😃👍🏻
Raucht dein Motor auch manchmal? Also kennt das jemand, dass aus dem Motorraum in unregelmäßigen Abständen Rauch/Dunst herauskommt (ist fas immer tagesweiße, also mal 1-2 tage stinken und rauchen, bisschen rauchen, dann wieder Wochen bis Monate ruhe)? Ist das der Rußpartikelfilter welcher freigebrannt wird? Habe ich da womöglich irgebndwo ein Loch in der Abgasleitung/irgend ein flansch undicht?
Ich finde auch tolles Video, bin auch am überlegen mir einen zu zulegen allerdings als 2,2 l 136ps. Was mich fragt wieviel brauch dein V6? Ausgerechnet. Da könnte ich grobe Schlüsse zum 2,2l ziehen. Der ist mit 8,8l angegeben als automatik. Grüße
Danke. Stimmt, Spritverbrauch ist auch nicht ganz unwichtig. Ich versuche es mal kurz zusammen zu fassen. -Tempomat 150km/h ohne was auf dem Dach -> 12-14L Wenn ich mich richtig erinnere. -Stadt und Autobahn Mix (max.120km/h) mit Dachbox und Solar -> um die 10L -Bei sehr ruhiger Fahrweise (80km/h) sind es um die 8L Verbrauch. VG
@@normalminimal2647 alles klar, vielen Dank! Naja gut da wird es beim 2,2er Vierzylindee wahrscheinlich etwas weniger sein. Da scheinen fast die 8,8l die angegeben sind recht realistisch zu sein, wenn man nicht gerade 150 fährt die ganze Zeit. Fahre eh zur Zeit nur noch 120-130 auf der Autobahn, durch meinem Auris Hybrid. Ideal vom Verbrauch für kurzstrecke, aber alles was ü 130 ist wird er sehe unökonomisch...Grüße
Ja, das habe ich auch schon gehört. Die können wohl undicht werden und falls man das nicht frühzeitig entdeckt wird es mit der Reparatur etwas schwieriger.
Schönes informierendes Video, ich baue mir auch einen Vito als Camper aus, habe aber noch einiges vor mir. Schau mal auf meinen Kanal und schreib mir mal Deine Meinung.
Besitze meine Vito jetzt seit 8 JAhren. Ebenfalls W639 kleine Maschine. Anstandslos durch den TÜV gekommen. Einzig und alleine waren bisher..Austausch Riemen und Luftfilter sowie nunmehr die Frontlichter, die Blind wurden. Gesamt bin ich bisher fast 400.000km auf dem Tacho. Und er steht von den Abgasen besser da, als Neufahrzeuge. Was noch kommt ist das Lager der Antriebswelle. Es bekommt etwas spiel. Und nach angaben des Tüvs soll ich die Hebepunkte mal mit Rostumwandler behandeln, weil sie etwas Pickel bekommen. Und fast genau unter dem Fahrersitz die Bremsleitungen, die etwas anlaufen. Tätigkeit hier..etwas Nasschleifpapier und Klarlack. Also nur zu empfehlen. Technisch ist er bei mir imme rnoch in der Hauptsache Transporter Leer (Ohne Fenster hinten und Seitlich) Jedoch habe ich mir 3 Einzelteile gebaut, um somit ein Camper mit Ausziehbett zu haben. Und als Gewicht habe ich dazu die Küche als Aussenküche hinten im Bus. Die Heckklappe bietet mit Regenschutz. Gesamturteil..sollte uns der TÜV sceiden...wieder ein Vito
Ich habe einen mittellangen Mixto leer (nur 2. Sitzreihe = draußen) mit Hochdach aus 2008 vor ca. drei Jahren mir rd. 100 (inzw. 140) TKm gekauft, und nutze den alleine für Arbeit, eigene Transporte (noch Baustelle usw.) und Kurztrips (kein Winter). Der hat 171 Chip-PS, Automatic, Klima, Stand- UND Zuheizung, Leder, Sitzhez. l+r, Tempomat + ´ne 2. 100 Ah-Batterie als Campingstrom.
Alle Ausstattung zusammen ist höchstgradig selten !!! Dazu noch die verzinkte Karosserie und die Kunbsstoffkotflügel.....
Der Hammer am Ende der drei monatigen Suche deutschlandweit war, dass meiner in unmittelbarer Nähe angeboten wurde, und ich den natürlich sofort geschnappt hatte.
Für Touren schnalle ich hinter den Fahrerersitz an die Seite ein normales Gäste-Klappbett an, wobei ich ihn (auch dafür) ringsum mit seitlichen Airline-Schienen ausgestattet habe, an die ich i.Verbdg.m. den von sechs auf acht erweiterten Zurrösen (zwei an den Sitzkonsolen seitlich des Durchganges) alles mögliche verzurren kann, wie auch Tisch, Stuhl, 3x3 Meter Falt-Pavillon usw..... Ansonsten für Touren das Übliche Campinggedöns, wie Wasserkanister, MiniKocher, PortaPotti, Kühlbox usw..
Schon wegen der Konfiguration (Leistung, Komfort, Raum (An-/Ausziehen geht ohne Hochdach nicht wirklich)), ist der für mich der Volltreffer, der bei der Entscheidung alle anderen ausgestochen hatte. Sehr entscheindend waren auch die Steuerkette (statt Zahnriemen) und der mittlere Durchgang, damit ich bei Sauwetter und Ruhebedarf, überhaupt nicht raus muß. Sehr willkommen war hier auch die große Ablage über den Frontsitzen.
VW wäre sowieso schon weniger infragen gekommen, zudem hat der mir in der gezielten Preisklasse mit Hochdach optisch nicht gefallen.
Nachdem ich ca. 10 Jahre in der Kfz-Branche gearbeitet hatte, und zwei meiner Kimpel mehrere VW-Busse fahren, finde ich, dass Vito &Co die besseren VW-Busse sind.
Was den Winterbetrieb angeht, so habe ich mit meinem Vito noch keinen Winter erlebt. Leider hat er billigste Allwetterreifen mitgebracht, was ich nicht mag, aber die sind eben noch HU-fähig und ich habe kein Füllhorn. Allerdings brechen die schon bei nasser Strecke aus, was ASR technisch aber immer gut ausbügelt, emotional jedoch nicht. Will sagen, dass nasse Kurven u.ä. immer ein ungutes Gefühl mit sich bringen.
Ich habe aber noch Slalom- und Rally-Erfahrungen von vor rd. 35 Jahren.... So what?
Übrigens: Wer sich eine Diesel-Luftstandheizung einbauen will.... Die gibt´s inzw. vom Chinesen für um die 100,- Eruo wohl MIT CE Kennzeichnung (s. Amazon/ebay usw.)...
Beim Kondensator kann man zwei Scheiben unterlegen, dann ist der Abstand zum Lüfter größer und es sammelt sich kein Dreck mehr. Mit z.b. zwei Personen auf der Rückbank fährt der Vito selbst bei Schnee super. Also irgendwelche Gewichte rein packen, dann gehts auch in Bayern. Feder ist mir bei 210t gebrochen, habe ein 2007er Viano, habe dann in einem Aufwasch alle Federn und alle Dämpfer gewechselt. Sonst ein super Auto, würd ich jederzeit wieder kaufen und jedem T5 vorziehen.
Hab ihn als 116cdi 4x4 in extralang auch als Camper ausgebaut.
Richtig Winter is hier aber selten :D Benutzten ihn zum gern "softroaden". Schon klar ist kein Offroader, aber Schotterpisten, Feld - und Waldwege , mittelfester Sand klappt damit recht gut. Wenn der Poppo dabei mal ausbricht (sehr selten) zieht in der Allrad wieder gerade. Festgefahren bisher noch nie.
Ist ein 2011er "Mopf", auch keinerlei Rostprobleme. Die Automatik schaltet fast "sportlicher" als das DSG in meinem 2013 Passat :D Einen sechsten Gang hätte MB aber schon spendieren können...
Allerdings... Motorschaden bei 200k km (defekter Injektor hat Kolben zerschossen). Jetzt neuer Motor + Turbo drinne :\ Mal schauen wie langer er durchhält.
Alternative war damals für mich wegen Allrad nur ein gebrauchter T5 . Mit Allrad gabs den dann meist nur als Biturbo. Die sind ja auch bekannt für ihre Motorschäden. Daher griff ich lieber zum Vito. Tja, so kanns laufen...
Sonst aber zufrieden mit dem "Dicken".
Update 02.2021 Verschneite Waldwege klappen auch recht gut. Verwenden Michelin Agilis Crossclimate obwohl "nur" Allwetterreifen 🙈echt zufrieden.
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. TOP
4 matic ist die winterlösung😉und mit dem höheren Fahrwerk sieht er noch besser aus !
Habe jetzt auch die 340000 km erreicht, habe das 2009er Viano Modell in lang als 3.0l CRD. Im April 2019 mit 240.000km übernommen. Verschleißteile natürlich auch, ausserdem 1x Hosenrohr am Kat erneuert, Motor Fensterheber Fahrerseite, 2x Druckdiff. Sensor, Traggelenke vorne erneuert. Da er kein Reserverad drunter hat muss am Boden etwas Korrosionsschutz dran. Sonst aber alles Tippi Toppi. Und ja Dampf hat er. ;o)) 1x Ölkühler Servolenkung noch.
beim Heckscheiben Wischer geht das wisch Wasser durch die Wischerwelle da wirt er undicht und das wisch Wasser läuft in den Motor und zersetz die Schleifkontakte. der scheiben wische macht keine Probleme wen man kein wischwasser nutz oder die Leitung durchs bleche legst. ich fahre ein 2005 und habe kaum rost für ein Viano extra L habe jetzt 250 000 Kilometer auf der Uhr und mit 230 000 gekauft. für den winter habe ich eine Luft Standheizung und 2 Sitzheizungen eingebaut. Schnee hatten wir in BW noch nicht genug
Hab nahezu den gleichen Vito wie du montiere wenn Wintereinbruch angesagt ist Stahlplatten in den Kofferraum. Diese sind maßgefertig, je 4mm dick und wiegen 18kg das Stück. Davon verschraube ich 7 Stück mit dem Sitz-Schienensystem. Mit diesen etwas über 120kg im Kofferraum fährt er super durch den Schnee und federt nebenbei auch noch angenehmer. Mit den Platten verliere ich auch nur 3 cm an Kofferraumhöhe.
Zu dem Notlauf - der kann viele Ursachen haben. Bei mir war es der Ladedrucksteller vom Turbo. Am Besten holst dir mal ein OBD-Auslesegerät, hab ich auch immer dabei.
Grüße aus FG
Ist auch ne gute Lösung und super praktisch. TOP
Irgendwas muss ich mir für diesen Winter einfallen lassen. Mal schauen
Ein Auslesegerät ist erstmal nicht nötig. Das letzte Mal als ich das Problem hatte ist wie gesagt schon eine ganze Weile her. Aber danke für die Tipps. Gruß
Ich hatte bei meinem Vito auch das Problem mit dem Notlauf, da hat der Turbo nach 280000km den Geist aufgegeben
Wir hatten früher einen BMW mit Heckantrieb. Damals packte man Gewicht auf die Hinterachse. Ein Sack Zement -gegen Verrutschen gesichert - oder Steine wirken Wunder. Kartoffeln werden bei Frost süß, wären aber auch sinnvoll😉
😂 Federbruch vorne links hatte ich an meinem auch. Das Blöde war nur, dass mir die zerbrochen Feder den Reifen aufgeschlitzt hat...beim Ausparken zum Glück. PS: meiner hat 355tsd km runter und ist der Vierzylinder mit 150PS. Viel Glück weiterhin.
Uh, da hatte ich etwas mehr glück. Hab meinen ganz normal abgestellt und als ich am nächsten Tag wieder losfahren wollte hing der irgendwie schief. Ist aber nix weiter kaputt gegangen. Danke, Dir auch
Super Video 👍 endlich geht mal jemand auf das Auto inkl. Motor etc. ein
Servus, danke für das Video! Meine Erfahrungen mit Heckantrieb im Winter gebe ich gerne weiter.
Kleinste zulässige Bereifung wählen (maximaler Druck = Grip pro cm2)
Wirklich gute Winterreifen wählen Conti oder Michelin z.B.
Wenn's wirklich hart kommt habe ich schon Zementsäcke in dicke Mülltüten gepackt, müssen dann aber schon etwa 200kg sein um den ultimativen Effekt zu erzielen (mehr dann aber auch nicht sonst holt man sich den Grip von der Vorderachse) 100kg pro Reifen hinten mehr macht sich sehr stark bemerkbar, da kommt man fast überall durch. Und zu guter Letzt Schneeketten, meinen letzten Satz habe ich bei Kleinanzeigen geschenkt bekommen...
Beste Grüße Matthias
Danke für deinen Beitrag. Gute Winterreifen sind auf jeden Fall ein muss. Die müssen halt, wie du schon geschrieben hast, auf die Straße gebracht werden. Mein Ausbau war einfach zu leicht und da ging echt nix. Jetzt habe ich Zusatzgewichte verbaut und das zum Glück vor dem Schneereichen Winter. Das Fahrverhalten ist besser und ich hatte keine Probleme im Schnee. Zumindest nicht mehr als die Anderen :-) Gruß
@@normalminimal2647 wie hast du die Gewichte verbaut ? Was für ein Material hast du gewählt ?,✌🏻
Hier der Link zum Einbauvideo. ua-cam.com/video/I_b8tC5n3jA/v-deo.html
Ich hätte Plastekanister mit Wasser reingestellt und gesichert ^^ Außer man nutzt ihn zudem als Transporter. Wär natürlich doof wenn die im Weg rum stehn.
Moin
Falls es noch interessant ist, wir haben auch einen Camperausbau und im Winter überschaubare Sorgen, denn unsere beiden Wassertanks mit je 80 Liter sind recht uns links direkt vor der Achse verbaut.
Sind die aber mal leer, wird's selbst auf nassen Wiesen lustig... ;-)
Zudem ist hinten die 11kg Gasflasche, ein Fach für 3x Wasser-Sixpacks a 1,5l, die Dieselstandheizung und ein Kühlschrank.
Da ich zuvor einen Sprinter gefahren bin, wusste ich schon vor dem Umbau wo alles was schwer ist hingehört.
Schöne Grüße Christian
Ich habe ebenfalls einen w639 bj 2007. Motor nicht totzukriegen. 2.2 150 ps 250000km. Partikelfilter bei ca.220000km vollkommen verstopft gewesen. Dadurch sämtliche damit verbundenen sensoren kaputt gekangen. Agr ebenfalles hinüber. Der turbo hat zum glück nichts abbekommen. Das Poltern der Vorderachse ist trotz alles neu was damit verbunden ist mit teiletauschen nicht mehr behebbar. tüv hat die Ursache gefunden. Sind die Koppelstangenlager unten auf dem hilfsrahmen, nicht die stabis!! Diese lager sind neu gemacht aber haben trotzdem zuviel spiel. Lösung für dieses problem ist mehr druck auf die lager zu bekommen. Eine u scheibe unter die gummis sollte reichen wenn es interressiert. Thema Rost. Die vollverzinkung ist nutzlos. Meiner blüht wunderbar. Linke seite hinten Radlauf und radkastenaußenschale neu. Die andere Seite wird auch noch kommen. Unterboden ebenfalls braun. bin am beseitigen. Hecklappe an der Nummernschildbeleuchtung angerostet gewesen. Ansonsten prima Lastenesel.
Hallo
Also im Winter je nach dem im 2 Gang anfahren. Gewicht hab ich nicht wirklich in auto aber immer 2 kinder daher etwas vorsichtiger untwegs. Rhein Neckar kreiss liegt auch nicht wirklich schnee. Ansonsten weiterhin dir gute Fahrt.
Ich liebe vito w639.. das ist hammer👌🏻
Für den Winter nicht die Van / Transporter Reifen nehmen, sondern die aus dem PKW Bereich mit entsprechenden Lastindex.
Bei conti vanco sind die feinen Lamellen unter 5mm fast weg und die Gummi-Mischung wohl etwas härter
Also ich fahre schon seit Jahren auf meinem Vito die Nokian Winterreifen. Davor Pirelli. Mit etwas Gewicht hinten drin habe ich nie Probleme im Winter gehabt. Zumal man ja auch Richtung Winterurlaub immer gut geladen hat. Schneeketten waren nie von nöten, und wenn du die draufziehen musst geht es in den meisten Fällen eh nicht weiter weil die anderen im weg rumstehen.
Bei mir wird es am Gewicht liegen, denke ich auch. Mein Ausbau ist wirklich nicht sonderlich schwer. Ein paar Zusatzgewichte sind schon in Planung. Gruß
Tolles Video, Dankeschön. Aber ich weiß nicht ob es eine gute Idee ist der Reserverad-Winde 60kg Stahlplatten zuzumuten. Ich würde wahrscheinlich eher Gewichte möglichst weit hinten im Auto gut verzurren. Wir hier in Schleswig-Holstein haben aber keine Berge und selten Schnee, bin bisher mit meinem Viano immer gut durchgekommen, obwohl er hinten komplett leer ist.
Super Vorstellung
hab 4x4 daher bis jetzt keine probleme
Aber das Problem mit der Kälte trotz 19mm Isolierung hab ich auchkann mir nur vorstellen es liegt an den schwitzwasserabläufen die habe ich natürlich nicht zu geklebt
Und das obwohl ich keine Fenster habe
Seit dem ich die Standheizung verbaut hab gibt es keine Probleme mehr mit der Kälte. Ich komme halt nur nicht weg :-)
Meine Frontscheiben-Isolierung/ Abdeckung hält die Wärme ganz gut drin würde ich sagen.
Grüsse aus Dresden nach Dresden. Habe einen Vito Compact aus 2009, und werd mir bestimmt die eine oder andere Idee bei dir abgucken ;)
Sehr gut :-D
Bin Jahrelang immer Schaltgetriebe gefahren und nun einen w639 Vito 116CDI mit Automatik von 2013 und finde die Automatik echt klasse!
Wintertauglichkeit bange ich noch sehr, gehe gerne Skitouren.. meinen Volvo 940 mit Heckantrieb habe ich hinten immer gut geladen da hatte ich recht wenig Probleme, das macht evtl aber auch die Gewohnheit Heckantrieb zu fahren. Vater hat in seinen Mercedes früher auch immer einige schwere Metallplatten in den Kofferraum gelegt.
Wassereinbruch bei Regen durch die Schrauben der oberen Bremsleuchte.
Läßt sich mit Sika beheben. Gesamt sehr zufrieden 2012 / 110000 Km
Ich habe auch Wasser in der Heckklappe und hatte ebenso die Bremsleuchte im Verdacht, diese allerdings schon abgedichtet (flüssig zähem Dichtmittel) habe aber immernoch Wasser drin. Ist echt nervig :/ ich muss wohl mal diue ganze Klappe auseinanderbauen. Oder hat jemand noch Tipps?
Hat bei mit gut geklappt.
Hatte ich auch, habe die Bremsleuchte getauscht und bei der neuen oben die ovalen Löcher mit Beilagscheiben abgedeckt, damit nicht wieder Wasser rein kommt.
Habe bei mir auf der Motorhaube einen schwarzen Leder „Überzieher“ drauf.
Findes es sieht schön aus. 😊
Habe ihn auch so schon gekauft. Möchte garnicht drunter schauen 😅✌🏻
:-)
Deshalb habe ich einen 4X4 gekauft, hatte das Problem mit der R-Klasse
Der 4x4 wäre natürlich geiler. :-)
Ich fahre einen 109 CDI, Bj 2006, seit fast 300 000 km.
Gekauft bei offiziell 68 000....glaube aber eher es waren echte 168 tkm.
Rost: Meiner ist ja auch zumindest teilverzinkt... aber eben nur auch die Karosserie. Man muss die Achsen etc sorgfältig schützen!
Und den Auspuff zB mit Pflanzenöl "machen". Und nein, der brennt dann NICHT ab!
das weiß man doch seit 1960. alle Hecktriebler, spezeil BMW und Benz 3-5 Zementsäcke a 50 Kg, ach so, gibt es ja nicht mehr seit 1990, also 6 -10 Zementsäcke a 25 kg hinten reinpacken und dann hast du vortrieb im Winter bei schnee und eis.
Hab mir jetzt auch einen 2009er allrad viano gekauft in lang mit 190.000km.. gekost hat er 13.000.
Is das ok?
Meld ihn grad als womo um zwecks kosten hoff das macht sich bemerkbar.
Welches Radio qürfet ihr empfehlen? Das originale is ja müll ohne bluethooth und aux leider nix für mich. Taugen die 150 eueo ebay dinger was? Möchte auch dab+ haben.
Die standheizung geht bei mir nicht über den funk.. blinkt immer nur rot. Über innen geht sie. Reicht die oeiginal standheizung um es in nördlichen ländern schön warm zu haben?
Welche klapp matraze empfehlt ihr? Find mur welche mit 8cm in der gröse 140x200 bzw 144x190 oder so...soll ja wenn man sie nicht braucht zum wegklappen gehen. Das untergestell bau ich aus zersägten 140er lattenrost denn ich dann klappen kann.
Winterreifen von Michelin für 140 Euro pro Stück auf der Hinterachse und der Vito fährt auch bei Schnee
Opa hat immer bei seiner c Klasse zwei Gehwegplatten reingelegt 😅
Wenn der im Winter hinten weggeht liegt das nur an den Falschen Reifen
Rost an bzw. hinter den Zierleisten nervt. Habe aber einen W639 mit Bj. 2005. Der ist wohl noch nicht verzinkt.
Bei Schnee musste gute Winterreifen anbringen dann kommste auch gut weg. Allwetterreifen sind für das Fahrzeug nicht zu empfehlen , dann musste echt hinten im Kofferraum 200kg Säcke mit Sand beladen.
Meine Winterreifen waren gut aber ohne Gewicht auf der HA hatten die auch keine Chance. Seit dem Einbau der extra Gewichte läuft es deutlich besser.
@@normalminimal2647 also bei mir gings super mit Winterreifen. Ich kam super vom Schnee raus. Und beim Glatteis waren die Reifen Top ohne wegzuschleudern in der Kurve
Thema Rost, Auf dem Video ist sind schon die ersten Risse und Rostansätze an den Wagenheberaufnahnmen zu sehen. Wie siehts da jetzt 2 Jahre später aus?
Hallo. Da ich überhaupt nix gemacht habe, sind die natürlich etwas größer geworden. Die Stellen am Reserverad (siehe Video Standheizug) auch. Aber es ist "nur" die obere Schicht und nix durchgerostet. Trotzdem werde ich dieses Jahr mal was machen müssen.
Meiner ist ein 111 CDI und 116 PS reichen mir völlig ! Außer Verschleißteilen hatte ich bei 90 k km Ärger mit dem AGR Ventil ! Das ist eine Zeitbombe und versaut den guten Motor mit Dreck aus der Abgasanlage ( scheiß EU Abgasnorm)! Wenn man das Ventil nicht regelmäßig ausbaut und reinigt verklebt das dermaßen ,dass man es mit Bordwerkzeug nicht raus bekommt ! Beim freundlichen Benz Händler kostet Reparatur mit Austauschventil einen Riesen ! Vollverzinkt ist ein Hauptargument für den Kauf ab Bj.2007 !
Danke für deinen Beitrag. VG
Wichtig ist, dass man das Gewicht GENAU auf die Linie der Hinterachse legt - schon ein kleines Stück vornedran oder hintendran hat so gut wie keine Wirkung, im Gegenteil.
Einfach nur mal „Gewicht hinten rein“ funzt nicht.
Dann noch mit gutem Profil und der Vito (meiner issen kompakter) geht supergut durch den Winter.
😀👍
Hallo. Kannst du mal beschreiben warum du glaubst das das Gewicht GENAU auf der Linie der Hinterachse liegen muss? Den Teil mit "schon ein kleines Stück vorne dran oder hinten dran hat so gut wie keine Wirkung" verstehe ich überhaupt nicht. Also, nach meinen Verständnis würde ich folgende Hypothese machen: Mein Viano hat drei Zurrpunkte, einen Vor der Hinterachse, einen genau auf der Hinterachse und einen hinter der Hinterachse. Die Zurpunkte vor der Hinterachse und hinter der Hinterachse haben den gleichen Abstand zur Selben.
Wenn ich 100kg direkt über der Hinterachse verzurre erhöhe ich den Anpressdruck der Achse um etwa 1kN. Um den gleichen Anpressdruck zu erreichen müsste ich auf dem Zurrpunkt vor der Hinterachse 130 Kilogramm zuladen. Wären diese Aussagen richtig so würde es wohl bedeuten das ich mit nur 70kg auf dem Zurrpunkt hinter der Hinterachse schon die ersehnten 1kN zusätzlichen Anpressdruck erreichen kann. Kurz gesagt, je weiter Hinten im Fahrzeug das Gewicht verstaut wird desto höher der Effekt der Gewichtskraft auf die Hinterachse.
@@johnmosesbrowning1855 Sehr gut.
🤣👍🏻
Wegen dem Heckantrieb ist er für mich raus. Den Verbrauch hätte ich trotzdem gerne gewusst. Ist ja immer schön einen starken Motor zu haben, aber der Sprit wird ja auch nicht billiger.
Stimmt, Spritverbrauch ist auch nicht ganz unwichtig. Ich versuche es mal kurz zusammen zu fassen.
-Tempomat 150km/h ohne was auf dem Dach -> 12-14L wenn ich mich richtig erinnere
-Stadt und Autobahn Mix (max.120km/h) mit Dachbox und Solar -> um die 10L
-Bei sehr ruhige Fahrweise in Norwegen waren es um die 8L Verbrauch. Da war aber auch nix auf dem Dach und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80km/h.
Hast du vielleicht die schnelle Abnutzung der Reifen auf der Vorderachse vergessen die sind meist alle 15-30.000 km runter….. bei den neuen 447 Model immer noch das Problem
Ist mir persönlich nicht aufgefallen. VG
@@normalminimal2647 nach 100.000km nicht aufgefallen….. okay….. dann hast du wahrscheinlich den einzigen MB Bus der das Problem nicht hat…. Oder bei dir ist alles so Tip Top eingestellt das wirklich nichts auffällt 👍🏻 aber trotzdem wie schon gesagt sehr gutes Video mach weiter soooo 😃👍🏻
Raucht dein Motor auch manchmal? Also kennt das jemand, dass aus dem Motorraum in unregelmäßigen Abständen Rauch/Dunst herauskommt (ist fas immer tagesweiße, also mal 1-2 tage stinken und rauchen, bisschen rauchen, dann wieder Wochen bis Monate ruhe)? Ist das der Rußpartikelfilter welcher freigebrannt wird? Habe ich da womöglich irgebndwo ein Loch in der Abgasleitung/irgend ein flansch undicht?
Bei mir ist das definitiv nicht so.
Ich finde auch tolles Video, bin auch am überlegen mir einen zu zulegen allerdings als 2,2 l 136ps. Was mich fragt wieviel brauch dein V6? Ausgerechnet. Da könnte ich grobe Schlüsse zum 2,2l ziehen. Der ist mit 8,8l angegeben als automatik. Grüße
Danke.
Stimmt, Spritverbrauch ist auch nicht ganz unwichtig. Ich versuche es mal kurz zusammen zu fassen.
-Tempomat 150km/h ohne was auf dem Dach -> 12-14L Wenn ich mich richtig erinnere.
-Stadt und Autobahn Mix (max.120km/h) mit Dachbox und Solar -> um die 10L
-Bei sehr ruhiger Fahrweise (80km/h) sind es um die 8L Verbrauch. VG
@@normalminimal2647 alles klar, vielen Dank! Naja gut da wird es beim 2,2er Vierzylindee wahrscheinlich etwas weniger sein. Da scheinen fast die 8,8l die angegeben sind recht realistisch zu sein, wenn man nicht gerade 150 fährt die ganze Zeit. Fahre eh zur Zeit nur noch 120-130 auf der Autobahn, durch meinem Auris Hybrid. Ideal vom Verbrauch für kurzstrecke, aber alles was ü 130 ist wird er sehe unökonomisch...Grüße
Den V6 Gibt es nur mit Automatik ;)
Kurz gesagt Motor und Getriebe hält Rest nich
Hab mal gehört das bei einigen Vito Dieselmotoren die Injektoren Probleme machen? ist da was drann?
Ja, das habe ich auch schon gehört. Die können wohl undicht werden und falls man das nicht frühzeitig entdeckt wird es mit der Reparatur etwas schwieriger.
was zahlt man an Versicherungen/steuer einmal Pkw und einmal lkw?
Normalerweise wie bei einem PKW. Ich habe aber eine Wohnmobilzulassung, daher zahle ich wie bei einem Wohnmobil.
Schönes informierendes Video, ich baue mir auch einen Vito als Camper aus, habe aber noch einiges vor mir. Schau mal auf meinen Kanal und schreib mir mal Deine Meinung.
Welches Baujahr?
2007
Was ist denn das Baujahr des Fahrzeugs
2007
Was hast du an Drehzahlen bei 140 kmh ?
ca. 2800 U/min. Gruß
Moin Moin… wie hoch ist denn dein Ölverbrauch… Grüße
Kann ich dir leider nicht sagen, da ich fast nie Öl nachfüllen musste. Gruß
Ölverbrauch? Das ist doch kein VW ;-)
:-D
Mein T4 verbraucht auch kein Öl.
Wo haben wir denn noch Winter mit Schnee ?
Ich war in Italien :-)
Was wilste erwarten bei der (schönen) Heckschleuder?! Schwachsinn sowas als negativen Punkt anzuführen......