Bei mir laufen MB.-Sprinter 906 im Taxi- und Reisedienst min. 100 TKM im Jahr. Ich kaufe immer neu mit Taxispezifischer Ausstattung und zusätzlichem Umbau nach meinen Wünschen und nach 6 Jahren werden die Busse mit Laufleistungen zwischen 550.000 und 750.000 Km. verkauft. Die letzten Busse hatten 2 bis 3 Reparaturen während dieser Zeit (ausser Verschleissteile), sind durchgehend Scheckheftgepflegt (MB.-Service), 1. Hand, Nichtraucher und erlösen so immer gute Verkaufspreise. Ich würde mir ein soches Fahrzeug jederzeit auch gebraucht kaufen, auf Grund meiner langjährigen Erfahrung jedoch nur Mercedes (Haltbarkeit, Service).
Bei der regelmässigen Bewegung kein Wunder. Schlimmer sind die Transporter die max 20000km im Jahr fahren, und dann aufgrund der longlife Intervalle nur alle 3 Jahre neues Öl bekommen haben.
Moin, bzgl Krankenwagen: Die meisten RTW sind immer am Strom und damit an der Motorvorwärmung. Und die Pflege sollte auch immer recht gut sein. Es kommt nicht wirklich gut, wenn ein RTW mitten im Einsatz aufgrund mangelhafter Wartung ausfällt. KTW´s wiederum werden meistens für Verlegungen genutzt und werden wiederum nicht kalt getreten. Viele Grüße
Schönes Video und wahre Worte. Deine Liste kann man bestimmt noch um einiges erweitert und was bestimmt wichtig ist, ist traut Euch. Alles hat Vor und Nachteile. Wenn Du zu unsicher bist dann besser Finger weg aber etwas Mut gehört schon dazu.
Mein Ducato ist in 4 Jahren knapp 200.000km gelaufen... das war bisher das einzige Manko, weshalb ich mich oft gefragt habe, ob es nicht doch ein Fehlkauf war. Jetzt weiß ich, dass dem nicht so ist, danke fürs Video =)
Hat mir sehr gut gefallen- sehr aufschlussreich. * N.S.: Muss mich erst an den "THEMENWECHEL" gewöhnen!* Freundliche Grüße aus Ternitz/Österreich. F. S.
Wieder mal ein tolles Video. Bisher hab ich nur Fahrzeuge bis max. 230tkm gesucht. Wenn ich das aufhebe erweitert das meine Suche ungemein...besten Dank dafür 👍👌
Ein weiterer ganz entscheidender, aber meistens nicht überprüfbarer Punkt ist die Fahrweise unter der der Van gelitten oder gelebt hat. Ist es eine Handwerkerkutsche, wo der Chef auch selbst fährt, können wenig Km auch gut gehen. So in meinem Fall, bin jetzt mit `nem T1N bei 386tkm. Nur der Rost ist ein Problem.
Danke für das Video. Du hast fast alles aufgezählt was ich vor 2 Jahren scheinbar falsch gemacht habe: Master Bj. 2009, 135t km, kaputter Sitz, abgewetzte Einstiege.... Aber quasi 0 Rost und nach gründlicher Reinigung eine solide Basis und halb so teuer wie vergleichbare VW oder Sprinter. Ausbau (fast) fertig und bisher keine Überraschungen! Hoffentlich bleibt das so. Wir sehn uns auf dem Busbastler Basecamp.
@@roadandboard Ich freu mich auch, vielleicht hast du da ja mal ein paar Minuten Zeit für mich. Bei mir stehet das Thema Standheizung noch an, dazu hab ich viele Ideen aber noch mehr Schiß das anzugehen. Sehr gern wär ich bei der Einbauaktion mit der BB-Akademie dabei gewesen.... Also, wär schön wenn wir uns beim BBBC begegnen
Vielen lieben Dank für das sehr informative Video. Endlich kann ich meine Suche nach einem geeigneten Fahrzeug erweitern. Erleichtert die Suche ungemein. Weiter wollte ich euch sagen, dass ich euren Vlog echt klasse finde. Witzig, spritzig und informativ. Und ihr beide seid echt sympathisch. Macht weiter so! Freu mich immer auf ein neues Video von euch.
Super Video, wie gut dass ich mir das Video angesehen habe. Hatte vor ein altes Postauto (MB Sprinter mit Kasten) BJ 2001 165.000KM für 4300,-. Preis ist sehr verlockend. Hohe Kilometer haben mich immer abgeschreckt, aber jetzt denke ich nochmal neu drüber nach. Vielen Dank für das Video.
165.000km ist doch nicht viel? Wir fahren Skoda und VW, beide 3 cylinder Benzin mit rund 270.000km, ohne Probleme. Mein Landcruiser V6 Benzin ist 20 Jahre alt und nähert sich 400.000km. Mit 165k km Diesel würde ich nicht lang nachdenken. Mach doch! Und viel Spaß damit.
Und hast du dir den Post Sprinter geholt? Irgendwelche Probleme soweit? Ich bin auch am Überlegen, weil der Koffer so schön groß ist. Ich fahr allerdings auch nur wenig im Jahr, insofern würde ich drauf hoffen, dass bei wenig km auch wenig kaputt geht.
Top Video, vielen Dank! Wir sind tatsächlich auf der Suche und sind echte Laien xD mit deinem Video haben sich unsere Suche komplett geändert, im guten Sinne natürlich :) Dankeeeee like und Abo haben wir dir gelassen ^^
Alter, da hast du mich am Anfang echt dran gekriegt! Ich hab schon nen Herzkasper bekommen, als Du den Stapler unter Bob gefahren hast! Aber hier endlich mal ein riesen Kompliment für Dich (Euch!) für die vielen Videos! Ich folge Euch schon lange und liebe Eure Videos! Echt immer sehr kurzweilig und super informativ. Beste grüße aus Frankfurt, Sascha.
@@roadandboard HUHU OH SUPER DA BIN ICH JETZT DURCH DEINEN BEITRAG ETWAS ERLEICHTERT! LEBTE AUF DER STRAßE +HAB MIR JETZT ENDLICH MEINEN ADRIA TWIN CAMPINGBUSS KASTENWAGEN BAUJ 2008 MIT 189000KM !!!! ERWIRTSCHAFTET..... HATTE SO BEDENKEN WEGEN DER VIELEN KM ....UND ES WAR SCHON DIESEL FILTER UNDICHT KÜHLER KAPUTT FLEXROHR ...AUSPUFF SCHUTZ BLECH FLOG WEG .... HOFFE DAS ICH NICHT UMS OHR GEHAUEN WURDE. MEINE RECHERCHEN AN VORBESITZERI USW WAR SCHWIERIG ABER ANSCHEINEND AUCH VIEL LANGSTRECKEN GEFAHREN MAGDEBURG STUTTGART.... FRANKFURT SCHWEIZ ..... DA ICH NUR KLEINE RENTE HABE UND KEINE WOHNUNG MEHR UND JETZT IN DIESEM BUSS LEBE ,.BIN ICH DURCH DEINEN BEITRAG ETWAS BERUHIGTER...DENN ICH WILL DIESEN WINTER MAL NICHT FRIEREN UND MIT DIESEM BUSS NACH SPANIEN ZUM ÜBERWINTERN.....ES IST DER 3.0 LTR MOTOR .GLAUBE DER HAT STEUERKETTE. ... WÄRE NETT WENN ICH MAL MIT MEINEM DJUCE NEN PROBLEM HÄTTE HOFFE JETZT NIX MEHR GRÖSSERES ...BEI DIR NACHFRAGEN DÜRFTE...DANKE NOCHMAL VG PAULA
Kann ich unterschreiben. Bin selber seit 19 Jahren mit diversen Bussen unterwegs oder hab Freunden geholfen. Am Anfang, also vor der Erfindung des Wortes "VanLife", :-) waren wir noch mit Düdos, Bremer T1 und Post T3's unterwegs. Ehemalige Behördenfahrzeuge brachten immer viel Arbeit. Auch die Desinfektionsmittel der Krankenwagen krochen in alle Ritzen und die Kisten rosteten an den unmöglichsten Stellen. Am Besten waren und sind Transporter von kleinen Handwerksunternehmen, die mussten Geld verdienen und zuverlässig sein, daher wurden sie meist gut gewartet und auch die Stammfahrer kümmern sich drum. Ich hab heute den Eindruck, dass die grösseren Reparaturen heute Markenübergreifend bei ca. 250.000km anstehen, dann fallen viele Aggregate zeitnah beieinander aus.
Wir sind gerade auch auf der Suche nach einem Van und favorisieren einen Bremer T1. Würdest du die generell nicht empfehlen oder auf was sollte man beim Kauf achten?
Fabienne Mi , ich mag den T1 unheimlich gerne. Die 240 sind sehr lahm aber zuverlässig. Der 3l 5 Zylinder ist gern undicht und durstig aber die 88Ps bei leichteren Ausbauten ausreichend. Die letzten 310er verbinden Zuverlässigkeit mit Leistung und sind einigermassen sparsam. Das gild für die Diesel. Die Benziner sind säufer aber ebenfalls sehr zuverlässig. Generell ist Rost das ganz ganz grosse Problem. Ist ein Oldtimer, braucht viel Pflege und Wartung. Nicht schlimm, muss aber gemacht werden dass er hält. Schaut nach dem bestmöglichem Zustand und guter Wartung. Dann gibt es weniger Überraschungen und Folgekosten. Wenn ihr keine Schrauber seid, holt euch was neueres wie der LT aus dem Video. Wirklich gute Bremer sind nicht billiger. Viel Glück und gute Fahrt.
Mann muss auch auf den hubraum achten- Das ist wichtig weil der motor nie hoch deht und immer unterhalb der max leistung- ich fahre einen 1987 lt mit 2,8 litre maschine - er hat 580000 und hatte bis jetzt nur bremsen auspuff kuplung und die teile waren preiswert und auch fuer hobbymechaniker Wie ich zu beherrschen -
Super Video, ich persönlich achte immer auf den Verkäufer, was/wie er etwas sagt und höre dann auf mein "Bauchgefühl"!!!! Mein T5 war Liebe auf den 2. Blick (2. Verkäufer!!)
Allein bei den jüngeren Vans Thema DPF oder generell Abgasreinigung. Viele Km auf jungen Jahren bedeuten fast immer viel Autobahn, entsprechend konnte sich der DPF immer richtig putzen (frei brennen). Mich würde es mal sehr Interessieren, wie der Zustand zweier gleicher Autos mit gleichem Alter einmal 100tkm und einmal 300tkm. Kilometer waren für mich persönlich nur zweitrangig, Hauptsache top gepflegt in allen Bereichen als so eine Stadthure, wo 60tkm auf 10 Jahre angepriesen werden wo vielleicht einmal ein Ölwechsel gemacht wurde und generell nur das allernötigste gemacht wird damit das Rad sich dreht... irgendwie, aber Hauptsache wenig Km.
Ich baue aktuell meinen T4 zum WoMo/AngelVan aus. Gekauft vor 2 Jahren mit 406tkm, checkheftgepflegt bis 373tkm. Jetztiger Stand 454tkm und alles super. Man muss pflegen und auch sinnvoll reparieren, aber es zahlt sich aus 👍🏻
Ja T4 war auch noch einfache robuste Technik. Wie viele T5 dagegen schon bei 100000km einen neuen Motor brauchten geht auf keine Kuhhaut… Und kaufst du einen T% mit der Laufleistung, dann musst du immer ein Sparbuch mit 10000€ parat haben, falls dir der Antrieb das zeitliche segnet.
Mal wieder ein tolles Video. Zur Zeit fahre ich einen Audi A6 Baujahr 1997 mit 460000 km und habe bisher auch nur Verschleißteile getauscht. Es wird mir schwer fallen diesen gegen einen Van zu tauschen.
Hi,kõnnte einen 316 von 2018 kaufen mit 265000km..Soll nur Langstrecke gefahren sein hat aber den Fahrersitz an der Backe defekt.Kõnnte es trotzdem stimmen?Wartung alle bei MB.
Hallo Christian! Wir, das heißt mein Sohn und ich wollen aktuellen einen Kastenwagen zum Camper ausbauen. Von daher ist dein Vlog jetzt goldrichtig für uns! Übrigens alle deine Vlogs finde ich immer super und ich muss immer schmunzeln. Maren und du ihr seid einfach klasse! Spitze, dass du immer sowas raus haust, danke schön! Tja wie soll ich anfangen? wir sind ja auf der Suche hier im Südwesten Baden-Württembergs an der Grenze, da ist der Umkreis und die Auswahl,, was man sich von der Fahrstrecke anschauen möchte, nicht so hoch, die Preise dafür schon... Bei 10000 Euro fängt bei uns die schmerzgrenze an... Hohe kilometerleistung schrecken mich nicht ab. allerdings bin ich ja keinen Kfz-Mechaniker und wenn Reparaturstau besteht, den ich schlecht abschätzen kann, dann kommen teure werkstattrechnungen, nicht alles traue ich mir zu. nicht nur Ersatzteile, die Arbeitszeit treiben die Kosten hoch. Kupplung oder Zahnriemen auswechseln ist richtig teuer... Von daher bin ich dann doch auch etwas skeptisch, weil ich als Laie nicht weiss, was fällt an in welcher Zeit voraussichtlich an. ganz blöd: Händler wollen einem die Autos nicht unbedingt verkaufen, an privat, weil die die Gewährleistung nicht tragen wollen. können sie auch schlecht bei gebrauchten Autos. von daher: man kommt auch nicht so richtig an die Autos mit großer Laufleistung ran und leasingrückläufer sind halt im Verhältnis immer noch sehr teuer und über unserer budgetgrenze... wenn man denkt dass der Ausbau ja auch noch einige 1000 € kostet.. warum habt ihr euch für Crafter oder Sprinter entschieden? die sind ja bekannt dass da Rostprobleme auftreten können?? Frage ist auch hinterradantrieb, den ich mir bei Last hinten oder als Zugfahrzeug gut vorstellen kann, oder vorderradantrieb??? ist der Camper schwer genug dafür auf der Hinterachse? so eine lange Kardanwelle ist da ja auch Verschleiß , hast ja ein Beitrag dazu gebracht. Was ist mit Renault, Citroen oder Peugeot? die machen doch auch einen guten Eindruck, haben selten Rost, Motoren sind sparsam? mögen vielleicht nicht so lange durchhalten? vielleicht kannst Du dazu was sagen? Meine Wünsche zur Ergänzung: Welche Teile werden üblicherweise bei welcher Laufleistung oder Zeiteinheiten gewechselt? Auf welche Stellen sollte man achten, wegen Durchrostung oder Motor, beschädigte, nicht dicht schliessende Türen und so weiter, kaputter Auspuff? Oder sonstiges? also vielleicht mal ein Vlog, wie würdest du ein Auto ansehen, wenn du das beim Kauf checkst oder anschaust. also was guckst du an, worauf achtest du. wo und wie schaust du hin, Das wäre eine tolle Ergänzung! übrigens noch mal ganz herzlichen Dank an dich und DANKE für die viele Arbeit beim vlogen und die immer tollen und humorvollen Beiträge!! Vanlust, mit Dir und Mogli, habe ich übrigens auch abonniert. finde ich auch ganz toll als Podcast! wird leider nur zu wenig beachtet. ist halt was zum hören und nicht zum Sehen ich finde trotzdem ein Bereicherung, so etwas wie indipendend Radio... Mach weiter so! Grüße Sorry für den langen Beitrag...?!!
@@borussia6054 Peugeot Boxer H2H3 Genutzr von einem ein Mann Bauelementehandel. Also eigentlich Tip top Zustand bis auf Salz ohne Ende, d.h. Ölwanne entrosten und Salz aus kühler raus klopfen, Rest sonst okay ca. 300 000 km drauf
Was sagst du zu einem Fahrzeug mit folgenden Angaben: Fort Transit: Kastenwagen hoch + lang, Kilometerstand. 399.000 km, Hubraum: 2.198 cm³, Leistung: 74 kW (101 PS), Diesel, Schadstoffklasse: Euro5, Umweltplakette: 4 (Grün), Erstzulassung: 06/2014, Zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg, HU: 03/2021, 6 Gang Schaltgetriebe, Scheckheftgepflegt, Bordmappe, ABS, ESP, Servolenkung, Trennwand, Zentralverriegelung. War ein Fahrzeug eines Packetdienstes . 1 Hand. Alle Angaben ohne Gewähr Leistung Im Kundenauftrag
Habe einen Transit Bj. 2009 mit 175tkm. Der Rost und die Zeit schafft ihn bald, da er nur wenig bewegt wird auf Kurzstrecken. Ein Transit Bj. 2022 mit 300tkm wurde mir angeboten. Er wurde zwar viel gefahren, aber immer nur Autobahn und hat in der Werktragswerkstatt regelmäßig zur Wartung gestanden.
Hallo , dann bin ich das genaue gegenstück von Dir! Ich kaufe gerne Fahrzeuge, die schon älter sind und wenige km haben, vorausgesetzt toppgepflegt und trocken gestanden. Bin bis jetzt immer gut damit gefahren.Trotzdem finde ich deine/eure Videos klasse, macht weiter so! Hätte noch einen Tipp für Van sucher, wer einen Van sucht und sich nicht mit Rost rumschlagen möchte, dem kann ich einen Renault Trafic, Nissan Primastar oder Opel Vivaro empfehlen, da die aussenhaut verzinkt ist. LG Mark
Danke für die ausführliche Beratung. Was ist deine Meinung zu den Themen, T5 und T6, 2 Liter Diesel, AGR Kühler Schäden und daraus entstehende Motorschäden und die schlechte Kompression der Motoren bereits nach 50 - 70.000 Kilometer?
@@roadandboard Erstmal vielen Dank das Du auf meinen Kommentar reagiert hast. Ich möchte mir einen T5 oder T6 zulegen, was ich heraus gefunden habe, ist. dass ein 2 Liter Diesel mit 150 PS und Schalter die "haltbarste" Variante sein soll. Allrad wäre super, aber muss nicht zwingend sein. Hätte zwar gerne DSG, aber da winken alle ab. Das mit den Motorschäden und der schlechten Kompression schon nach 50-80.000 Kilometern schreckt mich ab, einen zu kaufen. Jetzt sagst Du im Video, kauf einen mit 250 oder 300.000 Kilometer, was von dir auch nachvollziehbar erklärt wird. Aber was ist mit den ganzen Verschleißteilen, wie Stoßdämpfer, Achsen, Antriebswelle, usw. , die ganzen Teile haben ja auch 300.000 KM auf dem Buckel und was ist mit dem Motor incl. der Anbauteile, der ja schon bei 80.000 schlapp macht. Jetzt weis ich gar nicht mehr was ich machen soll. Muss sagen, bin kein Schrauber, kleine Sachen ja, aber das war´s dann schon. Heißt, ich muss in die Werkstatt wenn was ist. Ich hoffe Du kannst mir gute Info´s geben, denn im Moment traue ich mir keinen Bulli zu kaufen. Beste Grüße aus Bayern, Peter
Warum Schrecken immer alle von Verschleißteile ab? Das ist doch kein Ding mal die Buchsen der Vorderachse zu erneuern. Bremsen müssen ja auch immer gemacht werden. Ja selbst der Turbo ist ein Verschleißteil… mit Verschleiß muss man ja immer rechnen und sollte das auch immer mit in den Kauf einplanen. Jetzt ist bei mir der Zahnriemen fällig, da mach ich auch radikal einfach alles!
Die Motorproblematik kann man leider nicht verhindern… herausfinden bei welchen Baureihen es die Probleme gab. Beim DSG Getriebe das selbe. Die meisten haben nicht das Geld alle 60.000km das Öl zu erneuern weil es absolut nicht billig ist. Wenn man das regelmäßig wartet und so ein Automatik kann man auch schonend fahren dann halten die ewig…
@@roadandboard tausend Dank für die schnelle Antwort. Ja, mit den Verschleißteilen hast du völlig recht, dafür ist ja auch das Fahrzeug günstiger, als ein 30.000 KM KFZ. Ich schau mich mal weiter um und hoffe ich kann dich nochmal anschreiben, wenn ich unsicher bin. Servus Peter
grundsätzlich sehe ich das auch so ; der entscheidende Punkt ist allerdings das der Mann vom Fach ist ; deshalb abonniere ich den Kanal , kann man nur schlauer werden :)
Hi! Normalerweise sind Rettungsfahrzeuge im allgemeinen mit Motorheizung ausgestattet. Das bedeutet dass nicht nur sämtliche Accus im Nef, Rtw, LF usw über ein Ladesystem in Bereitschaft gehalten werden, über ein externes Kabel was natürlich in einem ist. Wird der Motor normalerweise warm gehalten. Das selbe System gibt es auch bei der Landwirtschaft in manchen Traktoren. Aber meist für den schweren Wintereinstatz. Das spart Kraftstoff und man entlastet damit die Standheizung. Also falls ich falsch liege kann mir das ja sagen. Aber ich war beim Rettungsdienst und in der Landwirtschaft tätig. Wir hatten solche Systeme. MfG... JMCB...
Jau. Ich fahre Rettungsdienstfahrzeuge. Weißt Du bei wieviel km man da Klötze UND Scheiben gleichzeitig wechselt? Ich sags Dir: bei 6000 Km! (Sechstausend) die Karre kriegt immer direkt Feuer. Motor an und Knallgas. Wer sowas kauft ist selber Schuld.
Hey so Cool dein Bob ist mein 730d e65 BMW habe ich mir mit 300.000km gekauft und er hat aktuell über 700.000km nur verschleißteile gewechselt regelmäßiger Service halt! Erster Motor erstes Getriebe 👍🏻
Ja, cool :) ich bewundere das immer! Aber eben "nur " die Verschleißteile-und dazu gehört eben auch die Kopfdichtung-kosten ja ein Vermögen zu reparieren....oder ich hab einfach nur Pech mit den Autos
schmeckts? Ne da hast du recht hol dir aber nicht alles neu. Ich hol mir die meisten Teile von einem BMW schlachter der einzelteile verkauft. Orginale Lichtmaschine kostet bei Ihm 500€ weniger als sie wenn Neu 👍🏻
super, danke...heute einen Crafter angeschaut... 2016/ 193.000 wäre also in der Norm... ich schlafe mal eine Nacht darüber....;-) dein Video ist sehr hilfreich
Injektoren und Turbo müssen beim Kauf absolut in Ordnung sein.Nach einem Kauf würde ich auf jeden Fall die Injektoren überprüfen und am besten überholen lasse.Mein Ford Transit hatte vor kurzem einen totalen Motorschaden durch kaputten Injektor.
@@roadandboard Wir sind auf der Suche und haben mit dem Transit Custom in L2 geliebäugelt, die Größe hat uns sehr gut gefallen. Wir haben ein eher kleines Budget. Sind wir Motortechnisch mit einem Rennault vlt besser aufgestellt? Irgendwelche Tipps zu bestimmten Marken?
@@alexaeb1920 Hi, ich habe ein Video gesehen, wo viele Modelle mit deiner angesprochenen Wunschgröße verglichen werden. Leider weiß ich nicht, ob frelsi KFZ-Mechaniker ist. Seine Herangehensweise finde ich aber nachvollziehbar und es gibt Tipps, wie man seine Suche optimieren kann. Vllt hilft dir das weiter: ua-cam.com/video/7jMvlPfawI8/v-deo.html
Am geilsten ist es doch sowieso beim käfer: alle 100.000 km wiederholt sich der tachstand😂 . Man kann gar nicht nachvollziehen wie viel die gelaufen sind.
das mit den sitz verschleiss bei hohe km leistung, wenn ich doch klever bin benutze ich doch einen sitzüberzug , oder so wie du, eine decke oder ähnliches.
Du hast nicht richtig zu gehört. Wir haben den meisten Verschleiß der Sitze mit wenig Kilometern. Aufgrund des vielen Start Stop und rein raus. Du hast ja sicherlich gesehen das mein Sitz nicht so krass verschlissen ist. Der Crafter ist nur Autobahn quer durch Deutschland gefahren: Woher ich das weiß? Wir versorgen diese Firma seit 12 Jahren mit Neuwagen und bauen deren Transporter um.
@@roadandboard das mit den sitzen ,gibt es auch so mit der zeit und hohe km leistung, besonders bei lieferwagen, ja da gebe ich dir ganz klar recht, besonders postler autos sehen in kurze zeit extrem schlecht aus inclusive sitze, kurz nochmal auf die zerfetzten sitze zurück, nachdem ich selbst einen ducato schon mal hatte mit hässlichen sitzen gekauft der hatte auch keine hohen km drauf, seitdem habe ich mir angewöhnt bei alle meine autos egal auch neue autos sitzüberzüge drauf zu machen,
Moin, ein gutes Video wenn man einen älteren Transporter kaufen möchte. Aber wie sieht es mit dem neuen Mitzeug z.B. in den neueren Fahrzeugen aus? Stichworte Verkokung am Zylinderkopf, AGR-Ventil, Ansaugbrücke, AGR Kühler, VW´s Kolbendebakel, Zylinderkopfschäden, verschlissene Ventiführungen...... Die Liste an möglichen Defekten ab 80000 Km ist ewig lang bei Euro 5/6 Fahrzeugen. (Siehe z.B. „Redhead Zylinderkopftechnik“ auf YT. Ich habe mich daraufhin für ein fast neuen Transporter entschieden, mit Zielsetzung Ihn mit 100000 KM wieder zu verkaufen. Irgendwo im nirgendwo einfach liegenzubleiben ist mir als „Nichtmechaniker“ zu hoch. Gerade im fremdsprachigen Auslnd ein Alptraum.
Das was du sagst mit Krankenwagen stimmt nicht ganz. Die Fahrzeuge hängen im Depoo immer an der Steckdose, da sie eine kühlwasserheizung und batterieladung haben. Dann must du unterscheiden zwischen Rettungswagen z.b Sprinter die fahren Vollgas zum Unfall aber auf dem rückweg ist lebende Fracht an Bord die behutsam befördert werden muss. Die kleineren Krankenwagen. Z.b. vwT5 fahren den ganzen Tag überwiegend dialüse Patienten oder andere geplante verlegungsfahrten. Auch mal von Stadt zu Stadt. Aber Blaulicht ist hier die absolute Ausnahme. Wenn man dazu rechnet das diese Fahrzeuge kostspielige Einrichtungen wie zweite Batterie. Batterieladegerät. 230v Anlage, wärmedemmung schon drin haben. Bleibt auch noch Geld für eventuelle reperaruren üprig
Ich habe im März ein Auto gekauft, das im Schnitt 2.300 km im Jahr gefahren wurde. Nach ein paar harmlosen Reparaturen (Spurstangenköpfe, Traggelenk) und Wartungsarbeiten ist der Wagen jetzt absolut einwandfrei. Kein Ölverbrauch, fährt super.
halli hallo ich habe eine frage , ich möchte mir einen vw t4 kaufen habe ein angebot von 1400 eur. , laufleistung 255000km , bj. 1999 und einer 1,9 l maschine jetzt stellt sich mier die frage wie sind die intervalle vom riemenwechsel etc. , rost ist nicht extrem viel vorhanden und was vorhanden ist kann ich privat ausbessern , die hauptfrage die ich mir stelle ist auf was genau muss ich achten vor dem kauf , denn ich hörte von vielen das problem des kühlers und wie überprüfe ich ob der riemen noch gut ist ?? ich danke schon mal im vorraus Mfg.ben
Renault Master für 900 Euro 2003 zu empfehlen, privat genutzt? Sieht äußerlich aber nicht so gut aus, aber Karosse nicht verrostet. Was braucht der Diesel pro 1oo meilen?
Wir haben unser Ford Transit mit ca. 250.000 km gekauft. Die Laufleistung pro Jahr war durchschnittlich knapp 20.000 km. Wir sind absolut zufrieden muss ich sagen. Das hier und da mal was zu tun ist war uns schon beim Kauf klar.
Die Preise für Ersatzteile, verstehe ich eh nicht mehr. Da soll ich für die Plastikverkleidung meines Schlüssels 23€ Zahlen. Die Dinger fallen in massen aus der entsprechenden Maschine. Dann fragt man noch nach Gasdruckdämpfer für die Kofferraumklappe und hört auf einmal 19€. Bitte was? wie geht sowas? Das ist in der Herstellung doch wesentlich aufwendiger. Aber gut ich muss es ja nicht verstehen. Was das Fahren angeht. Ich bin mal ein Jahr nur mit der Bahn auf arbeit gefahren. Mein Auto war in dem Jahr 4 Mal in der Werkstatt. In den Jahren davor und danach, wo ich es viel gefahren habe, war es fast nie in der Werkstatt. Seitdem Fahre ich keine Bahn mehr. :D
Hey vielen Danke für das Video! Deine Tipps haben mich schon etwas weiter gebracht, da ich gerade krampfhaft auf der Suche nach dem, meinen zukünftigen Van bin. Als Frau, weitab vom automechanischen Fach ist das schon echt schwer, selbst wenn man genaue Vorstellungen hat. Und dann, wenn man mit Verkäufern spricht muss man sich nicht wundern, wenn der Himmel grau ist, da sie das blaue vom Himmel lügen..🙈
Sehr gutes Video und es spricht mir aus der Seele. Ich wurde komisch angeschaut, als ich meinen T4 mit extrem vielen Kilometern auf der Uhr zugelegt habe. Ein Checkheft gab es leider keins, da die Vorbesitzer durch die Bank KFZler waren und fast alles selbst gemacht haben. Die Rechnungen für die Ersatzteile waren aber glaubhaft und bis auf ein paar (T4-übliche) Rostprobleme steht Schorsch echt gut da. Verschleißteile wie die Bremsen mussten Mal neu, das ist aber überall so. Was ich inzwischen ersetzen musste, waren ein paar Schläuche - die sind einfach altersbedingt porös geworden. Aktuell bin ich bei über 494.000 km und habe keinerlei Bedenken auf den Touren mit meinem Bus. Die nächste wirklich große Reparatur / Wartung wird der Zahnriemen und alles was dazugehört sein - da sind allerdings noch 60.000 km hin.
Danke für das sympathische Video mit wertvollen Tipps, aber auch quatschigen Ratschlägen. Klar ist es kein Problem ein Auto mit 300.000km zu kaufen, wenn man sich die "normalen" Verschleißteile leisten kann. Lichtmaschine, Wasserpumpe mit Zahnriemen, Auspuff, Riemenscheibe, Anlasser, Zylinderkopfdichtung, Bremsen, Turbolader etc. Da kommt man schon mal bei einem Einstiegspreis von z.B. Euro 10.000 für das Grundfahrzeug auf weitere paar Tausend Euro an Reparaturen in den nächsten 3-4 Jahren. DAS ist doch das Problem!!!! Die Hoffnung bei WENIG gefahrenen KM ist doch, dass sich der Austausch von Verschleißmaterial in Grenzen hält und man 2-3 Jahre ohne größere Reparaturkosten auskommt. Und trotzdem ist es keien Garantie. Ich habe z.B. ein gebrauchtes Montagsauto mit 89.000km erwischt und bei Euro 7.000 Kaufpreis genau noch mal so viel in den nächsten 7 Jahren rein gesteckt. Also Euro 1000,- pro Jahr. Zusammen mit den normalen Betriebskosten ist das schon ein Haufen... Bester Tipp im Video...kein Auto von Kurierfahrern, Paketdiensten oder Krankenwagen...wegen dauerndem An/Aus oder Vollgas bei kaltem Motor.
Danke für das interessante Video fahre einen Passat mit 320000 km der läuft wie am Schnürchen also ich mach mir da wenig Kopf 😉 Und denk dran immer schön tschö sagen 😂
Was zustellfahrzeuge betrifft gebe ich dir recht,mein sprinter 2018 hab ich heute die 140tkm geknackt ich hab den im Dezember 18 bekommen,aber bei mir 140tkm langstrecke.wir haben aber auch Fahrzeuge die durchgehend laufen mit 900tkm Bj 16,mich interessieren km nicht,da ich lieber mit vielen km kaufe anstatt mit wenig der gedreht ist.
Kannst du einen vw crafter 2,5 tdi oder mercedes sprinter 316 cdi empfehlen ? Sind die zuverlässig? Wie ist der Spritverbrauch? Ich möchte gerne einen transporter kaufen um den zum camper umzubauen
Tolles Video , dachte an einen DHL karren ca 4000 Euronen 8 bis 10 Jahre alt, 150 000 km gelaufen ...... aber klar gebe dir recht der ist Kurzstrecke gefahren, an und aus nicht gut. Macht weiter so, grüße aus Stolberg
Hallo und vielen Dank für das Video. Mit was für maximalen Laufleistungen kann man bei diesen Fahrzeugen denn überhaupt rechnen? Ich möchte mir einen Kastenwagen zum Womo ausbauen und der soll dann natürlich auch möglichst lange (20 bis 25 Jahre) halten, da ich mit jetzt 60 Lenzen nicht mehr 2 Mal ausbauen möchte. Im Moment tendiere ich zu Fiat, oder Renault z.B., also so 2,2 bis 2,3L Motoren mit ca. 130 bis 150PS...
Ein sehr gutes Video. Das mit den KM predige ich immer wieder. Insbesondere wenn die Leute mich fragen warum ich Fahrzeuge mit 200 oder 300tkm kaufe. Für die meisten endet das Fahrzeugleben bei 100.000km ... zumindest im Kopf. Ganz komische Sache.
Transporter halten lange, das sind keine PKW, die sind für starke Belastungen und viele Kilometer ausgelegt. Die meisten sind aber schlechte PKW gewohnt, übertragen das auf Transporter. Reiner Denkfehler. Bis 300.000 kann man fast jeden Transporter fahren. Allerdings kaufen die meisten bevorzugt beulenfreie Fahrzeuge und diese haben für gewöhnlich weniger Kilometer. Weiterer Vorteil von weniger Kilometer; das Fahrzeug wurde von vorherigen Fahrern weniger geschunden. Ich kenne Transporterfahrer, von denen würde ich mir das Fahrzeug wirklich nicht schenken lassen, so fahren die... Ich denke ist auch sehr oft eine Budgetfrage. Ein Neuwagen ist eigentlich der größte Blödsinn in meinen Augen. Man kann einfach mal bei Autoscout ne Suche einstellen und eine weile beobachten, bis die gewünschte Ausstattung kommt. Die gewünschte Sonderausstattung kann man bei einer großen Ersparnis auch noch nachkaufen oder gleich mitgeben lassen.
ich würde mir als ehemahliger kfz mechaniker . nie ein auto mit über 200 t.km kaufen, ein auto besteht grob aus 1000 teile , diese tausend teile gehen logischerweise bei 200 t.km auch eben schneller kaputt, mag sein das beim motor es anders ist,aber auch da kenne ich genug fälle ,von undichten motoren oder risse im kopf oder kopfdichtungsschäden, ganz zu schweigen, wo die lichtmaschiene bleit bei 200 t.km. oder teilweise das getriebe.
Ich als Kfz Mechaniker würde jederzeit nen Van über 200000 km kaufen. Hab nen Ford Transit hier mit 60000km und nen Riss im Kolben stehen. Also passt deine Theorie leider heutzutage nicht mehr...
Cooles Video, Danke Christian: Passt ja gerade zu unserer Situation. Da können wir jetzt noch einmal genauer schauen. Da unsere Planung ein Querschlafen vorsieht, wird es bei uns wahrscheinlich ein ducato/boxer/jumper werden. (sind einfach die breitesten) irgendwelche no-go´s ab BJ 2015 bekannt?
Super Kommentar Habe mir vor Kurzen einen Fiat Scudo Hochdach 100,000 Kilometer für 9.999€ war mir nicht sicher ob es ein Eu Auto ist woran kann ich das Erkennen.
Danke für das Video. Ich hab meinen T4 2.5 TDI BJ 2002 vor einem Jahr mit 302 km gekauft und bin absolut zufrieden. Er läuft und läuft und ist jetzt bei 317 km. 😊👌
In meiner Firma hatten wir viele t4 mit 2.5tdi. Da sind die Motoren bei etwa 700.000km kaputt gegangen. Unsere Fahrzeuge sind am Tag 200-800km gelaufen und wurden immer nach Vorschrift gewartet.
@@0123-v1o Es waren hauptsächlich 102 PS Fahrzeuge und einer mit 151PS. Woran die im einzelnen verreckt sind kann ich nicht sagen. Ich weiß nur das die dann mit Motorschaden an die Sonne gestellt wurden.
Bei mir laufen MB.-Sprinter 906 im Taxi- und Reisedienst min. 100 TKM im Jahr. Ich kaufe immer neu mit Taxispezifischer Ausstattung und zusätzlichem Umbau nach meinen Wünschen und nach 6 Jahren werden die Busse mit Laufleistungen zwischen 550.000 und 750.000 Km. verkauft. Die letzten Busse hatten 2 bis 3 Reparaturen während dieser Zeit (ausser Verschleissteile), sind durchgehend Scheckheftgepflegt (MB.-Service), 1. Hand, Nichtraucher und erlösen so immer gute Verkaufspreise. Ich würde mir ein soches Fahrzeug jederzeit auch gebraucht kaufen, auf Grund meiner langjährigen Erfahrung jedoch nur Mercedes (Haltbarkeit, Service).
Oliver Fricke mit was für Motoren?
Ja
Bei der regelmässigen Bewegung kein Wunder. Schlimmer sind die Transporter die max 20000km im Jahr fahren, und dann aufgrund der longlife Intervalle nur alle 3 Jahre neues Öl bekommen haben.
Danke! Tolles Video. Auf jemanden wie Dich habe ich gewartet! TOP!
Du sprichst mir aus der Seele, ich bin auch KFZ-Mechatroniker und habe einen sprinter mit über 450.000 km, bj. 2012,top Zustand.
Danke für deine Erfahrungen
Toll das Du das machst. Ich hoffe das jeder auch mit kleinem Budget glücklich Urlaub machen kann.
Genau 👍🏻
Moin, bzgl Krankenwagen:
Die meisten RTW sind immer am Strom und damit an der Motorvorwärmung. Und die Pflege sollte auch immer recht gut sein.
Es kommt nicht wirklich gut, wenn ein RTW mitten im Einsatz aufgrund mangelhafter Wartung ausfällt.
KTW´s wiederum werden meistens für Verlegungen genutzt und werden wiederum nicht kalt getreten.
Viele Grüße
Schönes Video und wahre Worte. Deine Liste kann man bestimmt noch um einiges erweitert und was bestimmt wichtig ist, ist traut Euch. Alles hat Vor und Nachteile. Wenn Du zu unsicher bist dann besser Finger weg aber etwas Mut gehört schon dazu.
Mut gehört eigentlich immer dazu... aber du hast schon recht man muss einfach vertrauen
Beim kauf eines gebrauchten Rettungswagen darauf achten das er eine Elektrische Motorvorwärmung hat dann gibt es auch keine Kaltstarts 😜
Mein Ducato ist in 4 Jahren knapp 200.000km gelaufen... das war bisher das einzige Manko, weshalb ich mich oft gefragt habe, ob es nicht doch ein Fehlkauf war. Jetzt weiß ich, dass dem nicht so ist, danke fürs Video =)
Unglaublich gut und verständlich erklärt. Vielen lieben Dank für deine wertvollen Tipps
Von anfang bis ende geschaut. Sehr gut zusammengefasst. Glg andi
Vielen lieben Dank Andi
Ehre wem Ehre gebührt! ;-)
Das Kennzeichen ballert😂
Hihi danke
Ich habe drei Kinder und kein Geld, wieso kann ich nicht keine Kinder haben und drei Geld?! 😢
Danke, genau solche Infos braucht man als Laie. Cool.
Hat mir sehr gut gefallen- sehr aufschlussreich. * N.S.: Muss mich erst an den "THEMENWECHEL" gewöhnen!*
Freundliche Grüße aus Ternitz/Österreich. F. S.
top Video, viele brauchbare Informationen und dann noch das Beratungsangebot - Spitze, weiter so
Danke
Wieder mal ein tolles Video. Bisher hab ich nur Fahrzeuge bis max. 230tkm gesucht. Wenn ich das aufhebe erweitert das meine Suche ungemein...besten Dank dafür 👍👌
Jap auf jedenfall... also kannst du jetzt ab bj 2012 ab 200000 km schauen
Ein weiterer ganz entscheidender, aber meistens nicht überprüfbarer Punkt ist die Fahrweise unter der der Van gelitten oder gelebt hat. Ist es eine Handwerkerkutsche, wo der Chef auch selbst fährt, können wenig Km auch gut gehen. So in meinem Fall, bin jetzt mit `nem T1N bei 386tkm. Nur der Rost ist ein Problem.
Danke für das Video. Du hast fast alles aufgezählt was ich vor 2 Jahren scheinbar falsch gemacht habe: Master Bj. 2009, 135t km, kaputter Sitz, abgewetzte Einstiege.... Aber quasi 0 Rost und nach gründlicher Reinigung eine solide Basis und halb so teuer wie vergleichbare VW oder Sprinter. Ausbau (fast) fertig und bisher keine Überraschungen! Hoffentlich bleibt das so. Wir sehn uns auf dem Busbastler Basecamp.
Danke für dein Feedback wir freuen uns aufs BBBC
@@roadandboard Ich freu mich auch, vielleicht hast du da ja mal ein paar Minuten Zeit für mich. Bei mir stehet das Thema Standheizung noch an, dazu hab ich viele Ideen aber noch mehr Schiß das anzugehen. Sehr gern wär ich bei der Einbauaktion mit der BB-Akademie dabei gewesen....
Also, wär schön wenn wir uns beim BBBC begegnen
Danke für diesen sehr eindrucksvollen Beitrag- man lernt nie aus. freundliche Grüße aus Ternitz. F.S.
Sehr sehr gern danke für den lieben Kommentar
Ein klassischer Ehrenmann! 🙏Danke dir!
Das ein richtig gutes Video, danke dir!
Danke dir für dein feedback
Vielen lieben Dank für das sehr informative Video. Endlich kann ich meine Suche nach einem geeigneten Fahrzeug erweitern. Erleichtert die Suche ungemein. Weiter wollte ich euch sagen, dass ich euren Vlog echt klasse finde. Witzig, spritzig und informativ. Und ihr beide seid echt sympathisch. Macht weiter so! Freu mich immer auf ein neues Video von euch.
Super Video, wie gut dass ich mir das Video angesehen habe. Hatte vor ein altes Postauto (MB Sprinter mit Kasten) BJ 2001 165.000KM für 4300,-. Preis ist sehr verlockend. Hohe Kilometer haben mich immer abgeschreckt, aber jetzt denke ich nochmal neu drüber nach. Vielen Dank für das Video.
165.000km ist doch nicht viel? Wir fahren Skoda und VW, beide 3 cylinder Benzin mit rund 270.000km, ohne Probleme. Mein Landcruiser V6 Benzin ist 20 Jahre alt und nähert sich 400.000km. Mit 165k km Diesel würde ich nicht lang nachdenken. Mach doch! Und viel Spaß damit.
@@ab-ym3bf genau darum bin ich froh das Video gesehen zu haben um meine Meinung zu hohen Kilometern zu ändern
Und hast du dir den Post Sprinter geholt? Irgendwelche Probleme soweit? Ich bin auch am Überlegen, weil der Koffer so schön groß ist. Ich fahr allerdings auch nur wenig im Jahr, insofern würde ich drauf hoffen, dass bei wenig km auch wenig kaputt geht.
Das Video kam zur rechten Zeit, wir fangen gerade an ein Fahrzeug zu suchen und haben nur auf wenig Kilometer geschaut, nun sind wir schlauer...Danke
Das erweitert direkt den suchkreis
Krankenwagen (ktw) kann man eigentlich kaufen, rettungswagen (rtw) wahrscheinlich eher nicht. RTWs werden wirklich getreten 😅 falls Aufkleber drauf sind: RTW = 83 und KTW = 85
Geile Tipps danke dir
Top hat mir viel Fragen erspart DANKE Digga !!
Das ist das wichtigste
Top Video, vielen Dank! Wir sind tatsächlich auf der Suche und sind echte Laien xD mit deinem Video haben sich unsere Suche komplett geändert, im guten Sinne natürlich :)
Dankeeeee like und Abo haben wir dir gelassen ^^
Vielen Dank
Danke für die Tipps.
Alter, da hast du mich am Anfang echt dran gekriegt! Ich hab schon nen Herzkasper bekommen, als Du den Stapler unter Bob gefahren hast!
Aber hier endlich mal ein riesen Kompliment für Dich (Euch!) für die vielen Videos! Ich folge Euch schon lange und liebe Eure Videos! Echt immer sehr kurzweilig und super informativ.
Beste grüße aus Frankfurt,
Sascha.
Tausend dank für dein Feedback und das du uns folgst❤️🥰
@@roadandboard HUHU OH SUPER DA BIN ICH JETZT DURCH DEINEN BEITRAG ETWAS ERLEICHTERT! LEBTE AUF DER STRAßE +HAB MIR JETZT ENDLICH MEINEN ADRIA TWIN CAMPINGBUSS KASTENWAGEN BAUJ 2008 MIT 189000KM !!!! ERWIRTSCHAFTET..... HATTE SO BEDENKEN WEGEN DER VIELEN KM ....UND ES WAR SCHON DIESEL FILTER UNDICHT KÜHLER KAPUTT FLEXROHR ...AUSPUFF SCHUTZ BLECH FLOG WEG .... HOFFE DAS ICH NICHT UMS OHR GEHAUEN WURDE. MEINE RECHERCHEN AN VORBESITZERI USW WAR SCHWIERIG ABER ANSCHEINEND AUCH VIEL LANGSTRECKEN GEFAHREN MAGDEBURG STUTTGART.... FRANKFURT SCHWEIZ ..... DA ICH NUR KLEINE RENTE HABE UND KEINE WOHNUNG MEHR UND JETZT IN DIESEM BUSS LEBE ,.BIN ICH DURCH DEINEN BEITRAG ETWAS BERUHIGTER...DENN ICH WILL DIESEN WINTER MAL NICHT FRIEREN UND MIT DIESEM BUSS NACH SPANIEN ZUM ÜBERWINTERN.....ES IST DER 3.0 LTR MOTOR .GLAUBE DER HAT STEUERKETTE. ... WÄRE NETT WENN ICH MAL MIT MEINEM DJUCE NEN PROBLEM HÄTTE HOFFE JETZT NIX MEHR GRÖSSERES ...BEI DIR NACHFRAGEN DÜRFTE...DANKE NOCHMAL VG PAULA
Habe eine crafter Baujahr 2015 Erstzulassung 2017
163 PS. Navi Klima und standheizung. 300.000 km und läuft noch top
Steht zum Verkauf 😁
Kann ich unterschreiben. Bin selber seit 19 Jahren mit diversen Bussen unterwegs oder hab Freunden geholfen. Am Anfang, also vor der Erfindung des Wortes "VanLife", :-) waren wir noch mit Düdos, Bremer T1 und Post T3's unterwegs. Ehemalige Behördenfahrzeuge brachten immer viel Arbeit. Auch die Desinfektionsmittel der Krankenwagen krochen in alle Ritzen und die Kisten rosteten an den unmöglichsten Stellen. Am Besten waren und sind Transporter von kleinen Handwerksunternehmen, die mussten Geld verdienen und zuverlässig sein, daher wurden sie meist gut gewartet und auch die Stammfahrer kümmern sich drum.
Ich hab heute den Eindruck, dass die grösseren Reparaturen heute Markenübergreifend bei ca. 250.000km anstehen, dann fallen viele Aggregate zeitnah beieinander aus.
Danke für deinen geilen informativen Kommentar
Wir sind gerade auch auf der Suche nach einem Van und favorisieren einen Bremer T1. Würdest du die generell nicht empfehlen oder auf was sollte man beim Kauf achten?
Fabienne Mi , ich mag den T1 unheimlich gerne. Die 240 sind sehr lahm aber zuverlässig. Der 3l 5 Zylinder ist gern undicht und durstig aber die 88Ps bei leichteren Ausbauten ausreichend. Die letzten 310er verbinden Zuverlässigkeit mit Leistung und sind einigermassen sparsam. Das gild für die Diesel. Die Benziner sind säufer aber ebenfalls sehr zuverlässig.
Generell ist Rost das ganz ganz grosse Problem. Ist ein Oldtimer, braucht viel Pflege und Wartung. Nicht schlimm, muss aber gemacht werden dass er hält. Schaut nach dem bestmöglichem Zustand und guter Wartung. Dann gibt es weniger Überraschungen und Folgekosten. Wenn ihr keine Schrauber seid, holt euch was neueres wie der LT aus dem Video. Wirklich gute Bremer sind nicht billiger. Viel Glück und gute Fahrt.
Vielen Dank, für die Tipps und klasse Video👍🏻
Mann muss auch auf den hubraum achten- Das ist wichtig weil der motor nie hoch deht und immer unterhalb der max leistung- ich fahre einen 1987 lt mit 2,8 litre maschine - er hat 580000 und hatte bis jetzt nur bremsen auspuff kuplung und die teile waren preiswert und auch fuer hobbymechaniker Wie ich zu beherrschen -
Toller Typ und sympatisch mit guten Tipps
Danke dir🥰
Jeder sollte einen Christian haben!
Super Video, toll erklärt, einleuchtend! Danke Dir für das klasse Stück Info!
PS: Ich will so nen Shirt!
PS: ich will so nen Shirt wie du hast
Hab einen Crafter mit 200000km gekauft, 2016, nach diesem Video fühl ich mich wohler :P
danke für die hilfreichen tipps! top
Sehr sehr
Danke für die Infos, bin gerade dabei einen Van bzw. Transporter zu suchen.
Super Video, ich persönlich achte immer auf den Verkäufer, was/wie er etwas sagt und höre dann auf mein "Bauchgefühl"!!!! Mein T5 war Liebe auf den 2. Blick (2. Verkäufer!!)
Das muß es auch sein beim t5....
Sehr informativ 👍
Das wird mir bei der van suche helfen
Allein bei den jüngeren Vans Thema DPF oder generell Abgasreinigung.
Viele Km auf jungen Jahren bedeuten fast immer viel Autobahn, entsprechend konnte sich der DPF immer richtig putzen (frei brennen).
Mich würde es mal sehr Interessieren, wie der Zustand zweier gleicher Autos mit gleichem Alter einmal 100tkm und einmal 300tkm.
Kilometer waren für mich persönlich nur zweitrangig, Hauptsache top gepflegt in allen Bereichen als so eine Stadthure, wo 60tkm auf 10 Jahre angepriesen werden wo vielleicht einmal ein Ölwechsel gemacht wurde und generell nur das allernötigste gemacht wird damit das Rad sich dreht... irgendwie, aber Hauptsache wenig Km.
Das wäre mal nen guter Vergleich ... ich denke mir da mal was aus
Vielen Dank für das Hilfreiche Video 👍
👍👍juhu, Hilfe ist vorhanden
Super Video! Und mal herrlich ehrlich!
Danke dir
Gute Tipps! Mehr Videos :-)
Jap kommt
Super klasse Video, sehr Informativ :-) Lieben dank dafür...
Ich baue aktuell meinen T4 zum WoMo/AngelVan aus.
Gekauft vor 2 Jahren mit 406tkm, checkheftgepflegt bis 373tkm. Jetztiger Stand 454tkm und alles super.
Man muss pflegen und auch sinnvoll reparieren, aber es zahlt sich aus 👍🏻
Ja T4 war auch noch einfache robuste Technik. Wie viele T5 dagegen schon bei 100000km einen neuen Motor brauchten geht auf keine Kuhhaut…
Und kaufst du einen T% mit der Laufleistung, dann musst du immer ein Sparbuch mit 10000€ parat haben, falls dir der Antrieb das zeitliche segnet.
Mal wieder ein tolles Video.
Zur Zeit fahre ich einen Audi A6 Baujahr 1997 mit 460000 km und habe bisher auch nur Verschleißteile getauscht. Es wird mir schwer fallen diesen gegen einen Van zu tauschen.
Sehr geil! Danke dafür
ein benachbartes Autohaus hatte so einen (der ältere davon) und wurde von audi mit einer million km kurück gekauft
Hi,kõnnte einen 316 von 2018 kaufen mit 265000km..Soll nur Langstrecke gefahren sein hat aber den Fahrersitz an der Backe defekt.Kõnnte es trotzdem stimmen?Wartung alle bei MB.
Hallo Christian!
Wir, das heißt mein Sohn und ich wollen aktuellen einen Kastenwagen zum Camper ausbauen. Von daher ist dein Vlog jetzt goldrichtig für uns! Übrigens alle deine Vlogs finde ich immer super und ich muss immer schmunzeln. Maren und du ihr seid einfach klasse! Spitze, dass du immer sowas raus haust, danke schön!
Tja wie soll ich anfangen? wir sind ja auf der Suche hier im Südwesten Baden-Württembergs an der Grenze, da ist der Umkreis und die Auswahl,, was man sich von der Fahrstrecke anschauen möchte, nicht so hoch, die Preise dafür schon... Bei 10000 Euro fängt bei uns die schmerzgrenze an...
Hohe kilometerleistung schrecken mich nicht ab. allerdings bin ich ja keinen Kfz-Mechaniker und wenn Reparaturstau besteht, den ich schlecht abschätzen kann, dann kommen teure werkstattrechnungen, nicht alles traue ich mir zu. nicht nur Ersatzteile, die Arbeitszeit treiben die Kosten hoch. Kupplung oder Zahnriemen auswechseln ist richtig teuer... Von daher bin ich dann doch auch etwas skeptisch, weil ich als Laie nicht weiss, was fällt an in welcher Zeit voraussichtlich an.
ganz blöd: Händler wollen einem die Autos nicht unbedingt verkaufen, an privat, weil die die Gewährleistung nicht tragen wollen. können sie auch schlecht bei gebrauchten Autos. von daher: man kommt auch nicht so richtig an die Autos mit großer Laufleistung ran und leasingrückläufer sind halt im Verhältnis immer noch sehr teuer und über unserer budgetgrenze... wenn man denkt dass der Ausbau ja auch noch einige 1000 € kostet..
warum habt ihr euch für Crafter oder Sprinter entschieden? die sind ja bekannt dass da Rostprobleme auftreten können?? Frage ist auch hinterradantrieb, den ich mir bei Last hinten oder als Zugfahrzeug gut vorstellen kann, oder vorderradantrieb??? ist der Camper schwer genug dafür auf der Hinterachse? so eine lange Kardanwelle ist da ja auch Verschleiß , hast ja ein Beitrag dazu gebracht. Was ist mit Renault, Citroen oder Peugeot? die machen doch auch einen guten Eindruck, haben selten Rost, Motoren sind sparsam? mögen vielleicht nicht so lange durchhalten? vielleicht kannst Du dazu was sagen?
Meine Wünsche zur Ergänzung:
Welche Teile werden üblicherweise bei welcher Laufleistung oder Zeiteinheiten gewechselt?
Auf welche Stellen sollte man achten, wegen Durchrostung oder Motor, beschädigte, nicht dicht schliessende Türen und so weiter, kaputter Auspuff? Oder sonstiges? also vielleicht mal ein Vlog, wie würdest du ein Auto ansehen, wenn du das beim Kauf checkst oder anschaust. also was guckst du an, worauf achtest du. wo und wie schaust du hin,
Das wäre eine tolle Ergänzung!
übrigens noch mal ganz herzlichen Dank an dich und DANKE für die viele Arbeit beim vlogen und die immer tollen und humorvollen Beiträge!!
Vanlust, mit Dir und Mogli, habe ich übrigens auch abonniert. finde ich auch ganz toll als Podcast! wird leider nur zu wenig beachtet. ist halt was zum hören und nicht zum Sehen ich finde trotzdem ein Bereicherung, so etwas wie indipendend Radio...
Mach weiter so!
Grüße
Sorry für den langen Beitrag...?!!
Was ist aus dem Projekt geworden?
@@borussia6054 wir haben den Camper fertig gestellt, mein Sohn nutzt ihn momentan als Wohnraum....
@@bombadil_moto Welcher ist es denn geworden?
@@borussia6054 Peugeot Boxer H2H3 Genutzr von einem ein Mann Bauelementehandel. Also eigentlich Tip top Zustand bis auf Salz ohne Ende, d.h. Ölwanne entrosten und Salz aus kühler raus klopfen, Rest sonst okay ca. 300 000 km drauf
Was sagst du zu einem Fahrzeug mit folgenden Angaben:
Fort Transit: Kastenwagen hoch + lang, Kilometerstand. 399.000 km, Hubraum: 2.198 cm³, Leistung: 74 kW (101 PS), Diesel, Schadstoffklasse: Euro5,
Umweltplakette: 4 (Grün), Erstzulassung: 06/2014, Zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg, HU: 03/2021, 6 Gang Schaltgetriebe, Scheckheftgepflegt, Bordmappe, ABS, ESP, Servolenkung, Trennwand, Zentralverriegelung. War ein Fahrzeug eines Packetdienstes . 1 Hand.
Alle Angaben ohne Gewähr Leistung Im Kundenauftrag
Habe einen Transit Bj. 2009 mit 175tkm. Der Rost und die Zeit schafft ihn bald, da er nur wenig bewegt wird auf Kurzstrecken. Ein Transit Bj. 2022 mit 300tkm wurde mir angeboten. Er wurde zwar viel gefahren, aber immer nur Autobahn und hat in der Werktragswerkstatt regelmäßig zur Wartung gestanden.
Hallo , dann bin ich das genaue gegenstück von Dir!
Ich kaufe gerne Fahrzeuge, die schon älter sind und wenige km haben, vorausgesetzt toppgepflegt und trocken gestanden.
Bin bis jetzt immer gut damit gefahren.Trotzdem finde ich deine/eure Videos klasse, macht weiter so!
Hätte noch einen Tipp für Van sucher,
wer einen Van sucht und sich nicht mit Rost rumschlagen möchte, dem kann ich einen Renault Trafic, Nissan Primastar oder Opel Vivaro empfehlen, da die aussenhaut verzinkt ist.
LG Mark
Supertip klasse danke
Danke mal wieder für dein tolles Video. Hast du Lust sowas mal an einem Beispiel auf Autoscout usw. durchzuspielen?
Klar warum eigentlich nicht... Video kommt
ROAD & BOARD gab es das Video schon ?
Nope
Danke für die ausführliche Beratung. Was ist deine Meinung zu den Themen, T5 und T6, 2 Liter Diesel, AGR Kühler Schäden und daraus entstehende Motorschäden und die schlechte Kompression der Motoren bereits nach 50 - 70.000 Kilometer?
Was genau willst du denn wissen?
@@roadandboard Erstmal vielen Dank das Du auf meinen Kommentar reagiert hast. Ich möchte mir einen T5 oder T6 zulegen, was ich heraus gefunden habe, ist. dass ein 2 Liter Diesel mit 150 PS und Schalter die "haltbarste" Variante sein soll. Allrad wäre super, aber muss nicht zwingend sein. Hätte zwar gerne DSG, aber da winken alle ab. Das mit den Motorschäden und der schlechten Kompression schon nach 50-80.000 Kilometern schreckt mich ab, einen zu kaufen. Jetzt sagst Du im Video, kauf einen mit 250 oder 300.000 Kilometer, was von dir auch nachvollziehbar erklärt wird. Aber was ist mit den ganzen Verschleißteilen, wie Stoßdämpfer, Achsen, Antriebswelle, usw. , die ganzen Teile haben ja auch 300.000 KM auf dem Buckel und was ist mit dem Motor incl. der Anbauteile, der ja schon bei 80.000 schlapp macht. Jetzt weis ich gar nicht mehr was ich machen soll. Muss sagen, bin kein Schrauber, kleine Sachen ja, aber das war´s dann schon. Heißt, ich muss in die Werkstatt wenn was ist. Ich hoffe Du kannst mir gute Info´s geben, denn im Moment traue ich mir keinen Bulli zu kaufen. Beste Grüße aus Bayern, Peter
Warum Schrecken immer alle von Verschleißteile ab? Das ist doch kein Ding mal die Buchsen der Vorderachse zu erneuern. Bremsen müssen ja auch immer gemacht werden. Ja selbst der Turbo ist ein Verschleißteil… mit Verschleiß muss man ja immer rechnen und sollte das auch immer mit in den Kauf einplanen. Jetzt ist bei mir der Zahnriemen fällig, da mach ich auch radikal einfach alles!
Die Motorproblematik kann man leider nicht verhindern… herausfinden bei welchen Baureihen es die Probleme gab. Beim DSG Getriebe das selbe. Die meisten haben nicht das Geld alle 60.000km das Öl zu erneuern weil es absolut nicht billig ist. Wenn man das regelmäßig wartet und so ein Automatik kann man auch schonend fahren dann halten die ewig…
@@roadandboard tausend Dank für die schnelle Antwort. Ja, mit den Verschleißteilen hast du völlig recht, dafür ist ja auch das Fahrzeug günstiger, als ein 30.000 KM KFZ. Ich schau mich mal weiter um und hoffe ich kann dich nochmal anschreiben, wenn ich unsicher bin. Servus Peter
grundsätzlich sehe ich das auch so ; der entscheidende Punkt ist allerdings das der Mann vom Fach ist ; deshalb abonniere ich den Kanal , kann man nur schlauer werden :)
Bester Kommentar... 🙋🏻♂️
Danke für die Infos, ich werd mir im Sommer auch meinen van ausbauen. 👌
Viel Erfolg
Nices Video! Man kann dir einfach unwahrscheinlich gut zuhören. :)
Tolles Kompliment vielen Dank
Hi! Normalerweise sind Rettungsfahrzeuge im allgemeinen mit Motorheizung ausgestattet. Das bedeutet dass nicht nur sämtliche Accus im Nef, Rtw, LF usw über ein Ladesystem in Bereitschaft gehalten werden, über ein externes Kabel was natürlich in einem ist. Wird der Motor normalerweise warm gehalten. Das selbe System gibt es auch bei der Landwirtschaft in manchen Traktoren. Aber meist für den schweren Wintereinstatz. Das spart Kraftstoff und man entlastet damit die Standheizung. Also falls ich falsch liege kann mir das ja sagen. Aber ich war beim Rettungsdienst und in der Landwirtschaft tätig. Wir hatten solche Systeme. MfG... JMCB...
Jau. Ich fahre Rettungsdienstfahrzeuge. Weißt Du bei wieviel km man da Klötze UND Scheiben gleichzeitig wechselt? Ich sags Dir: bei 6000 Km! (Sechstausend) die Karre kriegt immer direkt Feuer. Motor an und Knallgas. Wer sowas kauft ist selber Schuld.
Seh ich genauso
Hey so Cool dein Bob ist mein 730d e65 BMW habe ich mir mit 300.000km gekauft und er hat aktuell über 700.000km nur verschleißteile gewechselt regelmäßiger Service halt!
Erster Motor erstes Getriebe 👍🏻
Sehr geil... läuft
ROAD & BOARD aufjedenfall jetzt steht ne neue Kardanwelle an ansonsten alles durchrepariert 💪🏻
Ja, cool :) ich bewundere das immer! Aber eben "nur " die Verschleißteile-und dazu gehört eben auch die Kopfdichtung-kosten ja ein Vermögen zu reparieren....oder ich hab einfach nur Pech mit den Autos
schmeckts? Ne da hast du recht hol dir aber nicht alles neu.
Ich hol mir die meisten Teile von einem BMW schlachter der einzelteile verkauft. Orginale Lichtmaschine kostet bei Ihm 500€ weniger als sie wenn Neu 👍🏻
super, danke...heute einen Crafter angeschaut... 2016/ 193.000 wäre also in der Norm... ich schlafe mal eine Nacht darüber....;-) dein Video ist sehr hilfreich
Injektoren und Turbo müssen beim Kauf absolut in Ordnung sein.Nach einem Kauf würde ich auf jeden Fall die Injektoren überprüfen und am besten überholen lasse.Mein Ford Transit hatte vor kurzem einen totalen Motorschaden durch kaputten Injektor.
Werde ich nun machen, danke für den Tip ( obwohl es auch logisch ist ^^)
Deswegen empfehle ich niemals Ford Transit zu kaufen Motorschäden sind bekannt bei bestimmten Motoren
Ja das ist echt schade für Mazda, ich war mal großer Fan doch manche Zusammenarbeit zahlt sich eben nicht aus
@@roadandboard Wir sind auf der Suche und haben mit dem Transit Custom in L2 geliebäugelt, die Größe hat uns sehr gut gefallen. Wir haben ein eher kleines Budget. Sind wir Motortechnisch mit einem Rennault vlt besser aufgestellt? Irgendwelche Tipps zu bestimmten Marken?
@@alexaeb1920 Hi, ich habe ein Video gesehen, wo viele Modelle mit deiner angesprochenen Wunschgröße verglichen werden. Leider weiß ich nicht, ob frelsi KFZ-Mechaniker ist. Seine Herangehensweise finde ich aber nachvollziehbar und es gibt Tipps, wie man seine Suche optimieren kann. Vllt hilft dir das weiter: ua-cam.com/video/7jMvlPfawI8/v-deo.html
Gutes Video...
Sehr informativ
Grüssle
Uli
Am geilsten ist es doch sowieso beim käfer: alle 100.000 km wiederholt sich der tachstand😂 . Man kann gar nicht nachvollziehen wie viel die gelaufen sind.
das mit den sitz verschleiss bei hohe km leistung, wenn ich doch klever bin benutze ich doch einen sitzüberzug , oder so wie du, eine decke oder ähnliches.
Du hast nicht richtig zu gehört. Wir haben den meisten Verschleiß der Sitze mit wenig Kilometern. Aufgrund des vielen Start Stop und rein raus. Du hast ja sicherlich gesehen das mein Sitz nicht so krass verschlissen ist. Der Crafter ist nur Autobahn quer durch Deutschland gefahren: Woher ich das weiß? Wir versorgen diese Firma seit 12 Jahren mit Neuwagen und bauen deren Transporter um.
@@roadandboard das mit den sitzen ,gibt es auch so mit der zeit und hohe km leistung, besonders bei lieferwagen, ja da gebe ich dir ganz klar recht, besonders postler autos sehen in kurze zeit extrem schlecht aus inclusive sitze, kurz nochmal auf die zerfetzten sitze zurück, nachdem ich selbst einen ducato schon mal hatte mit hässlichen sitzen gekauft der hatte auch keine hohen km drauf, seitdem habe ich mir angewöhnt bei alle meine autos egal auch neue autos sitzüberzüge drauf zu machen,
damit war generell damit gemeint ,egal viel oder wenige km, das sitzüberzüge ,gut dagegen halten können um dieses zu verhindern.
@@roadandboard alles gut,schön das ihr gut zu tun habt.
Moin, ein gutes Video wenn man einen älteren Transporter kaufen möchte. Aber wie sieht es mit dem neuen Mitzeug z.B. in den neueren Fahrzeugen aus? Stichworte Verkokung am Zylinderkopf, AGR-Ventil, Ansaugbrücke, AGR Kühler, VW´s Kolbendebakel, Zylinderkopfschäden, verschlissene Ventiführungen...... Die Liste an möglichen Defekten ab 80000 Km ist ewig lang bei Euro 5/6 Fahrzeugen. (Siehe z.B. „Redhead Zylinderkopftechnik“ auf YT.
Ich habe mich daraufhin für ein fast neuen Transporter entschieden, mit Zielsetzung Ihn mit 100000 KM wieder zu verkaufen. Irgendwo im nirgendwo einfach liegenzubleiben ist mir als „Nichtmechaniker“ zu hoch. Gerade im fremdsprachigen Auslnd ein Alptraum.
Mega hilfreich für jmd wie mich der wirklich null plan hat :D
Danke dir ...
Das was du sagst mit Krankenwagen stimmt nicht ganz. Die Fahrzeuge hängen im Depoo immer an der Steckdose, da sie eine kühlwasserheizung und batterieladung haben. Dann must du unterscheiden zwischen Rettungswagen z.b Sprinter die fahren Vollgas zum Unfall aber auf dem rückweg ist lebende Fracht an Bord die behutsam befördert werden muss. Die kleineren Krankenwagen. Z.b. vwT5 fahren den ganzen Tag überwiegend dialüse Patienten oder andere geplante verlegungsfahrten. Auch mal von Stadt zu Stadt. Aber Blaulicht ist hier die absolute Ausnahme. Wenn man dazu rechnet das diese Fahrzeuge kostspielige Einrichtungen wie zweite Batterie. Batterieladegerät. 230v Anlage, wärmedemmung schon drin haben. Bleibt auch noch Geld für eventuelle reperaruren üprig
Deswegen sagte ich das es nicht bei jedem Krankenwagen zu Problemen kommt...
Weißt du wie viel Temperatur die motoren dann haben wenn sie an der Heizung hängen?
@@ravensbude8076 bei den meisten Systemen wird das Kühlwasser auf ca. 60°C erwärmt. Manchmal mit extra umwältspumpe oft aber nur so.
Moin wollt dich fragen
Sehe mir morgen ein sprinter 316 cdi maxi
Bj2012
325.000 gelaufen
Er will noch 6500 haben
Auf was muss ich da achten
Hallo bekomme ein ducato wird im November 6 Jahre. Hat 36000 Kilometer. Geht das noch in Ordnung?
Ne Beratung beim Kauf wäre schon ne coole Sache. Bob wäre ja auch nach meinem Geschmack. 👍🏻
Schreib uns an roadandboard.com
Ich habe im März ein Auto gekauft, das im Schnitt 2.300 km im Jahr gefahren wurde. Nach ein paar harmlosen Reparaturen (Spurstangenköpfe, Traggelenk) und Wartungsarbeiten ist der Wagen jetzt absolut einwandfrei. Kein Ölverbrauch, fährt super.
halli hallo ich habe eine frage , ich möchte mir einen vw t4 kaufen habe ein angebot von 1400 eur. , laufleistung 255000km , bj. 1999 und einer 1,9 l maschine jetzt stellt sich mier die frage wie sind die intervalle vom riemenwechsel etc. , rost ist nicht extrem viel vorhanden und was vorhanden ist kann ich privat ausbessern , die hauptfrage die ich mir stelle ist auf was genau muss ich achten vor dem kauf , denn ich hörte von vielen das problem des kühlers und wie überprüfe ich ob der riemen noch gut ist ??
ich danke schon mal im vorraus
Mfg.ben
vielen Dank für das super Video...lgmario
Renault Master für 900 Euro 2003 zu empfehlen, privat genutzt? Sieht äußerlich aber nicht so gut aus, aber Karosse nicht verrostet. Was braucht der Diesel pro 1oo meilen?
Wir haben unser Ford Transit mit ca. 250.000 km gekauft. Die Laufleistung pro Jahr war durchschnittlich knapp 20.000 km. Wir sind absolut zufrieden muss ich sagen. Das hier und da mal was zu tun ist war uns schon beim Kauf klar.
Wie schaut es denn mit Transportern aus, die mit Erdgas betrieben werden? Ist hier eine höhere Laufleistung ebenfalls wichtig?
Puh dazu gibt es leider keine Statistiken weil die nicht so üblich sind und ich kann da aus keinen Erfahrungen schöpfen
@@roadandboardOk, danke für deine schnelle Antwort :)
Die Preise für Ersatzteile, verstehe ich eh nicht mehr. Da soll ich für die Plastikverkleidung meines Schlüssels 23€ Zahlen. Die Dinger fallen in massen aus der entsprechenden Maschine. Dann fragt man noch nach Gasdruckdämpfer für die Kofferraumklappe und hört auf einmal 19€. Bitte was? wie geht sowas? Das ist in der Herstellung doch wesentlich aufwendiger. Aber gut ich muss es ja nicht verstehen.
Was das Fahren angeht. Ich bin mal ein Jahr nur mit der Bahn auf arbeit gefahren. Mein Auto war in dem Jahr 4 Mal in der Werkstatt. In den Jahren davor und danach, wo ich es viel gefahren habe, war es fast nie in der Werkstatt. Seitdem Fahre ich keine Bahn mehr. :D
Hey vielen Danke für das Video! Deine Tipps haben mich schon etwas weiter gebracht, da ich gerade krampfhaft auf der Suche nach dem, meinen zukünftigen Van bin. Als Frau, weitab vom automechanischen Fach ist das schon echt schwer, selbst wenn man genaue Vorstellungen hat.
Und dann, wenn man mit Verkäufern spricht muss man sich nicht wundern, wenn der Himmel grau ist, da sie das blaue vom Himmel lügen..🙈
Ein frecher Gedanke, wollt ihr mit mir einen Van kaufen und ein Video daraus machen? :D 😁
Oh ja sehr frecher Gedanke.... 😂 das ist zeitlich und finanziell bei uns gerade nicht machbar...
Schade für die Dame das ist eine Marktlücke! Wäre gleich dabei ?
Sehr gutes Video und es spricht mir aus der Seele.
Ich wurde komisch angeschaut, als ich meinen T4 mit extrem vielen Kilometern auf der Uhr zugelegt habe. Ein Checkheft gab es leider keins, da die Vorbesitzer durch die Bank KFZler waren und fast alles selbst gemacht haben. Die Rechnungen für die Ersatzteile waren aber glaubhaft und bis auf ein paar (T4-übliche) Rostprobleme steht Schorsch echt gut da. Verschleißteile wie die Bremsen mussten Mal neu, das ist aber überall so. Was ich inzwischen ersetzen musste, waren ein paar Schläuche - die sind einfach altersbedingt porös geworden.
Aktuell bin ich bei über 494.000 km und habe keinerlei Bedenken auf den Touren mit meinem Bus. Die nächste wirklich große Reparatur / Wartung wird der Zahnriemen und alles was dazugehört sein - da sind allerdings noch 60.000 km hin.
Wow vielleicht knackst du ja die Millionen
Mein Sprinter grade bei 400000 bei motor bis jetzt nie probleme gehabt
Crafter 450000 km einmal Hochdruckpumpe gewechselt, Kupplung , das was
Danke für das sympathische Video mit wertvollen Tipps, aber auch quatschigen Ratschlägen. Klar ist es kein Problem ein Auto mit 300.000km zu kaufen, wenn man sich die "normalen" Verschleißteile leisten kann. Lichtmaschine, Wasserpumpe mit Zahnriemen, Auspuff, Riemenscheibe, Anlasser, Zylinderkopfdichtung, Bremsen, Turbolader etc. Da kommt man schon mal bei einem Einstiegspreis von z.B. Euro 10.000 für das Grundfahrzeug auf weitere paar Tausend Euro an Reparaturen in den nächsten 3-4 Jahren. DAS ist doch das Problem!!!! Die Hoffnung bei WENIG gefahrenen KM ist doch, dass sich der Austausch von Verschleißmaterial in Grenzen hält und man 2-3 Jahre ohne größere Reparaturkosten auskommt. Und trotzdem ist es keien Garantie. Ich habe z.B. ein gebrauchtes Montagsauto mit 89.000km erwischt und bei Euro 7.000 Kaufpreis genau noch mal so viel in den nächsten 7 Jahren rein gesteckt. Also Euro 1000,- pro Jahr. Zusammen mit den normalen Betriebskosten ist das schon ein Haufen...
Bester Tipp im Video...kein Auto von Kurierfahrern, Paketdiensten oder Krankenwagen...wegen dauerndem An/Aus oder Vollgas bei kaltem Motor.
Danke für das interessante Video fahre einen Passat mit 320000 km der läuft wie am Schnürchen also ich mach mir da wenig Kopf 😉
Und denk dran immer schön tschö sagen 😂
Mach ich Tschööööööööö
Was zustellfahrzeuge betrifft gebe ich dir recht,mein sprinter 2018 hab ich heute die 140tkm geknackt ich hab den im Dezember 18 bekommen,aber bei mir 140tkm langstrecke.wir haben aber auch Fahrzeuge die durchgehend laufen mit 900tkm Bj 16,mich interessieren km nicht,da ich lieber mit vielen km kaufe anstatt mit wenig der gedreht ist.
Was hat ein Sprinter/Ducato denn für eine Gesamtlaufleistung mit einer Maschine? Wie sind da Eure Erfahrungen? Ein Motortausch lohnt sich wohl selten
Früher wurden die Taxi Diesel nie ausgemacht, vor allem im Winter nicht. Km Stand bis 1,1 Millionen Kilometer
Kannst du einen vw crafter 2,5 tdi oder mercedes sprinter 316 cdi empfehlen ? Sind die zuverlässig? Wie ist der Spritverbrauch?
Ich möchte gerne einen transporter kaufen um den zum camper umzubauen
Hay, ich habe ein Fiat Ducato welches ein Kleinbus/Lienenbus war im Netz gefunden. 2010, 158ps, Automatik.
350.000km. was denkst du
ich persönliche hatte bisher immer autos mit relativ viel km drauf darunter auch 2 rechtslenker bisher aber nur einer unter 300k km
Möchte ein Peugeot Boxer kaufen Jg 2,15, für 8500 FR , aber 300000 km , kann ich oder sollte ich es bleiben lassen ?
Lg Viktor
Tolles Video , dachte an einen DHL karren ca 4000 Euronen 8 bis 10 Jahre alt, 150 000 km gelaufen ...... aber klar gebe dir recht
der ist Kurzstrecke gefahren, an und aus nicht gut.
Macht weiter so, grüße aus Stolberg
Danke dir und vielleicht sieht man sich mal
turagos wenn ich ein tot gerittenes Pferd haben will dann kaufe ich ne Ex post Kiste.
Hallo und vielen Dank für das Video. Mit was für maximalen Laufleistungen kann man bei diesen Fahrzeugen denn überhaupt rechnen? Ich möchte mir einen Kastenwagen zum Womo ausbauen und der soll dann natürlich auch möglichst lange (20 bis 25 Jahre) halten, da ich mit jetzt 60 Lenzen nicht mehr 2 Mal ausbauen möchte. Im Moment tendiere ich zu Fiat, oder Renault z.B., also so 2,2 bis 2,3L Motoren mit ca. 130 bis 150PS...
Wieder was gelernt :)
Was ein sympathischer Typ!! :D Rumstehen ist immer! Scheiße! :D
Mehr Videos zur Kaufberatung bitte! :P
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Ein sehr gutes Video. Das mit den KM predige ich immer wieder. Insbesondere wenn die Leute mich fragen warum ich Fahrzeuge mit 200 oder 300tkm kaufe. Für die meisten endet das Fahrzeugleben bei 100.000km ... zumindest im Kopf. Ganz komische Sache.
Danke für dein Feedback und tatsächlich ist es so ... viele haben geringe Kilometer im Kopf warum auch immer!
@@roadandboard die Wegwerfgesellschaft hört leider beim Auto nicht auf
Transporter halten lange, das sind keine PKW, die sind für starke Belastungen und viele Kilometer ausgelegt. Die meisten sind aber schlechte PKW gewohnt, übertragen das auf Transporter. Reiner Denkfehler. Bis 300.000 kann man fast jeden Transporter fahren. Allerdings kaufen die meisten bevorzugt beulenfreie Fahrzeuge und diese haben für gewöhnlich weniger Kilometer. Weiterer Vorteil von weniger Kilometer; das Fahrzeug wurde von vorherigen Fahrern weniger geschunden. Ich kenne Transporterfahrer, von denen würde ich mir das Fahrzeug wirklich nicht schenken lassen, so fahren die...
Ich denke ist auch sehr oft eine Budgetfrage. Ein Neuwagen ist eigentlich der größte Blödsinn in meinen Augen. Man kann einfach mal bei Autoscout ne Suche einstellen und eine weile beobachten, bis die gewünschte Ausstattung kommt. Die gewünschte Sonderausstattung kann man bei einer großen Ersparnis auch noch nachkaufen oder gleich mitgeben lassen.
ich würde mir als ehemahliger kfz mechaniker . nie ein auto mit über 200 t.km kaufen, ein auto besteht grob aus 1000 teile , diese tausend teile gehen logischerweise bei 200 t.km auch eben schneller kaputt, mag sein das beim motor es anders ist,aber auch da kenne ich genug fälle ,von undichten motoren oder risse im kopf oder kopfdichtungsschäden, ganz zu schweigen, wo die lichtmaschiene bleit bei 200 t.km. oder teilweise das getriebe.
Ich als Kfz Mechaniker würde jederzeit nen Van über 200000 km kaufen. Hab nen Ford Transit hier mit 60000km und nen Riss im Kolben stehen. Also passt deine Theorie leider heutzutage nicht mehr...
Cooles Video, Danke Christian: Passt ja gerade zu unserer Situation. Da können wir jetzt noch einmal genauer schauen. Da unsere Planung ein Querschlafen vorsieht, wird es bei uns wahrscheinlich ein ducato/boxer/jumper werden. (sind einfach die breitesten) irgendwelche no-go´s ab BJ 2015 bekannt?
Wir unterhalten uns mal Sven
Ich hatte den Luxus ein altes Kfz mit wenig Kilometer zu finden 55tkm (belegt ) ein VW Lt aus 20001 mit webasti vorverbaut
Fotografierst Du das Serviceheft dann ab, um es zu prüfen oder wie machst Du das? Kannst es ja schlecht ausleihen...
Super Kommentar Habe mir vor Kurzen einen Fiat Scudo Hochdach 100,000 Kilometer für 9.999€ war mir nicht sicher ob es ein Eu Auto ist woran kann ich das Erkennen.
Importfahrzeuge haben meist fremdsprachige Bedienungsanleitung sowie genullte Schlüsselnummern
Danke für das Video.
Ich hab meinen T4 2.5 TDI BJ 2002 vor einem Jahr mit 302 km gekauft und bin absolut zufrieden. Er läuft und läuft und ist jetzt bei 317 km. 😊👌
Dann gute Fahrt weiterhin
In meiner Firma hatten wir viele t4 mit 2.5tdi. Da sind die Motoren bei etwa 700.000km kaputt gegangen. Unsere Fahrzeuge sind am Tag 200-800km gelaufen und wurden immer nach Vorschrift gewartet.
@@mr.driver253 Weist du noch welche 2.5er das waren (88, 102, 151PS), und woran die letztendlich verreckt sind?
@@0123-v1o Es waren hauptsächlich 102 PS Fahrzeuge und einer mit 151PS. Woran die im einzelnen verreckt sind kann ich nicht sagen. Ich weiß nur das die dann mit Motorschaden an die Sonne gestellt wurden.
Ins Serviceheft zu gucken ist ne tolle Idee!