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Zシリーズのタコメーターの針の表示方法は変更できますよ
そうみたいですね、Z250とは違っていましたし😃
z400いいですね。短足なので（笑）、すごく興味深く見させていただきました。
私も短足です、もっと足が長ければ乗れる車種も増えるんですけどね～😃
@@goren3 横から失礼します。マジな疑問ですが、なんで自動二輪はイスの高さを調整できないんですかね。技術的には不可能なはずがないと思うのですが。
@@jawedz 様、１９４７年のホンダＡ型５０ｃｃ、１馬力の車体を見ますと、自転車用のサドルを使ってる為、上下調整は出来た歴史は垣間見れます。１９５３年の陸王７５０ＲＱも自転車用サドルが大きく成って馬用の鞍みたいに広めに成ってますがホンダＡ型と同じような見た目なので、上下調整は出来た感じがします。→同じ５３年のメグロレックス３５０ｃｃ１３馬力は、リヤサスがついた代わりにサドルが固定になっております。５４年式陸王３５０ｃｃ１６馬力も リヤサスがありサドルが固定ですね。ヤマハの一号車５５年ＹＡ－１も固定シートです。 自転車のフレームの発想から、ＦとＲのサスがつき、エンジンをクレードルフレームで支える発想に成った頃、固定化された感じします。可変シート高の検討については、もしかしたら図書館にある月刊オートバイ等の資料 及びＨＹＳＫ４社の博物館等に、検討開発及び市販化断念の歴史があると思います。
聞いてもいいものか、身長何センチですか？
166CMですよ～😃
白バイの黒い三連星ならぬ白い二連星が走り去った矢先に高回転ブンブン回すそのあっぱれな心意気よ！
三連星だったらやられてましたね。(;^ω^)
腕の問題でしょうか
そうかも知れません🤔
Zシリーズのタコメーターの針の表示方法は変更できますよ
そうみたいですね、Z250とは違っていましたし😃
z400いいですね。短足なので（笑）、すごく興味深く見させていただきました。
私も短足です、もっと足が長ければ乗れる車種も増えるんですけどね～😃
@@goren3 横から失礼します。マジな疑問ですが、なんで自動二輪はイスの高さを調整できないんですかね。技術的には不可能なはずがないと思うのですが。
@@jawedz 様、１９４７年のホンダＡ型５０ｃｃ、１馬力の車体を見ますと、自転車用のサドルを使ってる為、上下調整は出来た歴史は垣間見れます。１９５３年の陸王７５０ＲＱも自転車用サドルが大きく成って馬用の鞍みたいに広めに成ってますがホンダＡ型と同じような見た目なので、上下調整は出来た感じがします。→同じ５３年のメグロレックス３５０ｃｃ１３馬力は、リヤサスがついた代わりにサドルが固定になっております。５４年式陸王３５０ｃｃ１６馬力も リヤサスがありサドルが固定ですね。ヤマハの一号車５５年ＹＡ－１も固定シートです。 自転車のフレームの発想から、ＦとＲのサスがつき、エンジンをクレードルフレームで支える発想に成った頃、固定化された感じします。可変シート高の検討については、もしかしたら図書館にある月刊オートバイ等の資料 及びＨＹＳＫ４社の博物館等に、検討開発及び市販化断念の歴史があると思います。
聞いてもいいものか、身長何センチですか？
166CMですよ～😃
白バイの黒い三連星ならぬ白い二連星が走り去った矢先に高回転ブンブン回すそのあっぱれな心意気よ！
三連星だったらやられてましたね。(;^ω^)
腕の問題でしょうか
そうかも知れません🤔