ОБЗОР Suzuki V-Strom 650 XT
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2024
- Обзор на мой мотоцикл Suzuki V-Strom 650 XT. Рассказываю свои впечатления после трёх сезонов владения.
Применена музыка: Marvel83' - Synthetic Nights
00:00 Вступление
01:58 Посадка
03:22 Ветрозащита
04:28 Приборка
04:57 Свет
05:22 Мотор
09:14 Тормоза
09:47 Подвеска
11:36 Управление
12:40 Надежность
13:20 Недостатки
14:05 Тюнинг
15:01 Итоги
17:56 Бонус - Авто та транспорт
Вероятно несколько не актуальное и уже запоздавшее видео.
Но материал был заранее отснят и надеюсь, для кого-то он окажется полезен.
По прежнему мой резервный канал: zen.yandex.ru/id/622c559881c66b2fb818ad7a
Брат я по деньгам купил нс700х, пока не жалею, удачи на дорогах
По динамике нс никакой, но я живой поверь. Для меня вфр смерть
@@user-rz8hf5zy7n ВФР, кстати, намного плавнее в плане мотора, в сравнении с чистыми спортами. V4 всё-таки. Но тянет сразу. Первое ощущение от ручки газа и чувства ускорения: как-будто крутилкой поднимаешь громкость на магнитофоне. По первости вызывает восторг конечно)
@@user-eg8cz3ut8dЗдравствуйте. Как вы смотрите в сторону Хонды NС 750 ХТ?
А мне понравилось) Спасибо автору за информативный рассказ, видеоряд и добрую самоиронию.
Спасибо за отзыв!)
Приятно услышать разумные мысли о достаточности транспортного средства. Удачи на дорогах! 👍😉
Спасибо)
Хоть я не мотоциклист,но посмотрела с интересом и УДОВОЛЬСТВИЕМ! Здорово!
Расскажу про свой опыт.
Это был мой первый мотоцикл. сезонов и 70к километров.
Брал его пятилетним с пробегом в 12к километров.
Мне 21 год и это первый полноценный мотоцикл ( до этого 15к километров в школе наездил на китайском мопеде и юпитере 5)
Сотку мотоцикл делает меньше, чем за 5 секунд, в городе очень бодро идёт. Можно ехать и очень медленно аля 50кмч на 5й передаче, а можно наваливаь. Под жопой есть накрутка амортизатора в самом слабом положении максимальные хода, в поворотах тяжко- но на дальняке огонь.
Руль чуть выдвинул на себя и красота.
По поводы форме сиденья- не совсем согласен, постоянно скатываешься к баку и поджимает кокушки.
За один присест по 300 км я проезжал не уставая.
все щитки и всё такое на ветрвоое стекло- та еще гавно. Всё это пробовал, по итогу купил гиви аирфлов и кайфовал.
по поводу защиты рук- как-то меня притер дастер и я ему защитой сбил зеркало. Защита была цела.
Мотоцикл советую однозначно, особенно как первый. Если что пишите- однозначно отвечу и подскажу)
по поводу надежности:
была отзывная компания на статор генератора- если собираетесь ездить на дальняки, то лучше замените его заранее. У меня отхлебнул он в териберке и я будь здоров приключений поимел) на 72к пробега вскрыли клапана- зазоры в идеале.
Замена подшипников, колодок и обслуживание вилки. всё
Большое спасибо за видео! Посмотрели с женой, как настоящий фильм! Выбираем мотоцикл, скорее всего тоже купим v-strom.
Спасибо за комментарий!) Очень приятно!
Прикольный монтаж и обзор, лучшее из того что видел, подписался.
Спасибо за высокую оценку!)
Очень хороший обзор. Благодарю за информацию и труды!
Спасибо, приятно!
О, знакомые виды ! Спасиб за видосы)
Впервые смотрю ролик этого блогера. Зачёт!!!! ❤ Все четко, с юмором и по делу, красивая картинка, приятная озвучка. Ну и спасибо за ролик в целом: думаю рассматривать его как мои для города все же не буду. Дальники очень редки. При этом, по управляемости, у нас на мотоджимхане занимается один на таком. Управляется, говорит, очень классно, но центр тяжести действительно высокий и приноровится к нему достаточно сложно
Спасибо за отзыв!)
Очень качественное и содержательное видео. Спасибо за работу.
Спасибо за отзыв)
Интересное видео, смотрел с удовольствием. Сам владею стромом , только обычной версией, устраивает на все 100%!
Спасибо за комментарий)
Шедеврально, содержательно, полезно, весело. 👍👍👍
Спасибо!)
Спасибо земляк за отличный обзор !)
А на здоровье! Спасибо за коммент)
Очень классно снято, с удовольствие посмотрел!
Спасибо за комментарий)
Прикольно, интересно и с юморком). Странно, что так мало лайков...
Спасибо за отзыв!)
Блин, лучший обзор этого мотоцикла...!!!
Спасибо за высокую оценку!)
Очень интересный обзор, спасибо )
А на здоровье)
Спасибо за обзор!
Всё знаю про V-Strom, но посмотрел ролик с большим удовольствием....
Приятный человек...👍
Лайк и подписка...
Спасибо, за отзыв и подписку!)
С удовольствием посмотрел!!!Особенно понравилось что не стал грузить ТТХ!Падабаечка!!!И падписачка!!!
Пионэр, спасибо!)
Классно. Все по полочкам и понятными словами
Спасибо за отзыв)
Приятное, хорошее видео. С чувством юмора тоже вмё в порядке🙂. Тоже себе купил такой 21 года с пробегом 4k.
Спасибо за комментарий!) Ровных дорог!
Отличный обзор, все по делу.
Спасибо!)
Самый четкий обзор который я смотрел на данный аппарат !😊
Спасибо за такую высокую оценку)
Приветствую! Очень хороший обзор. Речь, подача. Сам с вфр1200 пересел на Строма1000. Оч похожие ощущения )))
Спасибо за отзыв)
Благодарю за обзор, очень понравился.
Комментарий в поддержку канала. Подписался.
Спасибо!)
Спасибо за отличную работу. Все четко и по делу. Отличный вариант в своем ценовом.сегменте.
Спасибо за высокую оценку)
прекрасный обзор и хорошее заключение.
Спасибо за комментарий)
Шикарный обзор!
Спасибо!)
Спасибо большое, прояснил, развеял сомнения!
Во, это главная цель видео! Спасибо за комментарий)
ну круто же сделал обзор. душевно и динамично
Спасибо!)
Здоровский видосик! Всё очень просто и грамотно! А мотоцикл очень практичный!
Спасибо!)
Видосик и вправду хороший. Ну без шуток. А вот про практичность мотоцикла... Я тут вспомнил:"если всю жизнь делать только правильные вещи, то проживешь правильную жизнь. Но скучную".
У товарища Встром. Тож 650. Вроде доволен. До этого было Драга 400 и еще капой-то круизер помощнее, но до литра. Мне постоянно говорит, хватит дрочить на круизеры, бери норм мот. А я люблю свою Драгу 400(это его бывшая). Да, мощи мало на трассе. Обгон -это еще та затея. Но я 90% в городе. Постоянно думаю, на чтот махнуть. А душа тянет к моей Драге. Прям трагедия )
@@GoodBoy_ Спасибо) Наверно, каждый желает получить от мотоцикла определенные эмоции, далеко не всем подойдет тот же Встром, а ближе по духу будет та же Драга)
@@user-eg8cz3ut8d ...наверное так. В жизни и так много компромиссов. Зачем идти на еще один. Ну, а кому нужна практичность и он ее получает - это тоже хорошо. Человек же тоже доволен. Удачи и здоровья! )
Спасибо, было интересно.
Классный обзор , подача . P.s. - браво
Спасибо за комментарий!)
Посмотрел с удовольствием,классный мотоцикл.
Спасибо)
Благодарю за рассказ.
Обзор отличный👍
Посмотрел с удовольствием.
В этом году купил с Японии такой мот синего цвета 2015 года.
Из Москвы стартанул сразу в первый дальняк до Крыма! Москва- Саратов- Волгоград- Астрахань- Чечня- Домбай, А там уже по побережью Чёрного Моря в Крым! Уже 10 000км намотал, сезон ещё в Крыму не закрыл)))
Кстати в видео упомянул что 2 дальняка проехал за 2 сезона, а как далеко ездил не сказал)
Спасибо за отзыв!)
Первый дальняк катал на север, Мурманск, Териберка и прочее. (на канале есть сериал на эту тему) А второй в Беларусь. (сериал будет попозже)
Для новичка помойму это отличный вариант, дружелюбный, комфортный, универсальный, не провоцирует так как многие другие. Можно и на мотоджимхану и в лес и по городу и в путешествие. Во время владения можно понять где чаще ездишь и в какое направление двигаться - более эндурные, городские или для трассы.
Чтобы масса не ощущалась в городе как дискомфортная - тренироваться на джимхану, тогда он становится очень послушный и маневренный. Конечно руль широковат для пробок в сравнении с нейкедами.
Первый сезон, 8 тыс.км за 3.5 месяца, 5 падений на тренировках: 3 на асфальте, 2 в лесу. Дуги отрабатывают отлично, только правая ветрозащита ручек ломалась и заклеивалась 2 раза.
На днях приобрёл тоже, 13 год, долго не искал какой, знал что хочу.
Поздравляю с приобретением! Ровных дорог!
В полном экипе.., редкость среди ютуберов мотоциклистов.. что касательно ног которые могут подмерзать во время дождя, так простые дождевые штаны поверх экипаж вам в помощь, сам пользуюсь рабочими резиновыми но я не ношу экипа почти никогда ибо владелец малокубатурки и пользуюсь только в городе для езды на работу..
Долго я его выберал, и вот 18 октября 22года я стал счастливым обладателем строма 650с 18 года. После литровой Хонды Варадеро кажется что пересел на мопед. Очень легко управляется лёгкий манёвренный! Не много высоковат для моих 175см но это мелочи жизни.
А я выбирал между Варей и стромом 650. Сделал выбор в пользу второго. И вот едет он ко мне из Японии через ProJapan😊. Автору респект,классный ролик
Занижающие линки поставь, если прям высоковато)
Салам . Почём брал ,, сколько хозяев . Было ,, ?
Хорошо сделал ролик.Молодец👍
Спасибо!)
Обзор класс, сам купил такой же неделю назад, в чёрном цвете. Подскажите где вы брали защиту перьев передней вилки?
Спасибо за комментарий!) Защита самодельная, постараюсь весной снять видео про нее отдельно.
Хороший видос, спасибо
Полностью согласен! Видеообзор понравился, подписался! В двигатель какое масло льешь?
Спасибо) До сих пор лил попсовый мотюль 7100.
Интересная подача,молодец
Спасибо за комментарий)
Хоть мне и не интересен в-стром, но видео было интересно смотреть, подача отличная!
Спасибо за отзыв!)
Это лутший обзор на Стрём 650. Автору респект.
Благодарю за высокую оценку!)
Оличный обзор! Спасибо
Спасибо за комментарий!
Видно что снимал с большим желанием сделать хорошо. Я недавно в отпуске в Испании брал этот мотик на прокат. Рост у меня примерно такой же, и ощущения от мотика тоже примерно такие же. Немножко подвеска раскачивается на торможениях, немножко не хватает тормозов, ветер в шлем сильно бьет из за визора, это единственные минусы которые я заметил. На прокатном мотике кстати стояла проставка смещающая руль вверх-назад на пару см, рекомендую попробовать.
Спасибо за отзыв)
@@user-eg8cz3ut8d забавно кстати что я путал первые пол дня тахометр со спидометром :) На моем моте слева стрелочный спидометр а справа тахометр. И воспринимал 6 тысяч обороток как 60 км/ч ...
@@Ringer1982 Это чисто спортивный подход: смотреть не на спидометр, а на тахометр)
Все чётко и по делу даже не скучно смотреть
Спасибо за комментарий!
Не матюкайся, всё и так круто!
После первого десятка дублей, не могу сдержаться)
Привет, сними пожалуйста видео о защите фар и перьев вилки 😉
Хорошо сделал!!
Классный обзор!!!
Спасибо, все очень полезно и понятно! Лайк и подписка!
Спасибо за комментарий)
Красавчик ! Мне очень понравилось видео
Спасибо за комментарий)
Друг, очень круто отснял! Посмотрел с огромным удовольствием.
Но вопрос, почему не актуальное? Из да ценника?
Спасибо за комментарий!) На момент выхода видео, думаю, очень многим было не до мотоциклов, ну и ценники, да, вносят свои коррективы.
Интересный обзор, интересный мотоцикл. Жаль текущая ситуация не позволила стать соплеменником в этом сезоне. Посмотрел с удовольствием. Лайк подписка))
Спасибо за отзыв!)
Обзору лайк! Владею таким, но 21 года выпуска, уже 2 месяца. Накатал пока всего 2 тысячи. Мот слабо годен для грунтовок конечно и разбитого асфальта.. я просто с эндуро пересел)) скажи, а центральная подножка в сложенном состоянии находится ниже или выше защиты? Клиренс она занижает?
Спасибо!) Да, после нормального эндуро, Встром конечно совсем не вездеход)
Централка идет вровень с защитой, но у меня установлена именно Сузучья. У сторонних производителей возможно иначе.
Привет 👋
Ролик понравился.
Я подписался.
Привет! Спасибо)
Классный анализ, грамотно.
Спасибо!)
Спасибо за качественный фильм-обзор! У меня такой же мотоцикл и мне он очень нравится! Скажи пожалуйста где ты нашел заднее крыло на маятник? В продаже есть только на следующий кузов или ты его дорабатывал? И по защите вилки подскажи пожалуйста, что ставил, где брал? и про защиту фар тоже скажи пожалуйста) все обыскал, не нашел ничего из этого.
Спасибо за комментарий) Заднее крыло в свое время брал на Алике. От следующего кузова тоже должно подойти. Про защиту перьев вилки у меня на канале есть подробное видео) А вот защиту фар я покупал в австралийском в магазине. Where`s Zed назывался. Но сейчас там ничего не купить, санкции.
спасибо!) @@user-eg8cz3ut8d
Хороший обзор !
Спасибо)
Где ж ты был всё это время?! Лучше обзора на мот не видел!! Про себя: 10 лет дальняков, уже имел встром650 2004года,сейчас ТДМ900А,продаю, подустал он, думаю вот взять какуюнить трехлетку.Долго выбирал что брать, рыночек конечно сейчас вообще дикий запад...бюджет ограничен, хотелок много...Спасибо что помог с выбором, лучше мне походу за мои шекели турынды не найти...
Спасибо за отзыв!) Рад, что видео помогло с выбором, именно для этого оно было снято)
Доброго времени суток! Видео топ.
Вопрос: Где взять такую защиту фар? Интересное решение.
DL650XTA 2016.
Спасибо за комментарий!
Защиту фар, в своё время брал на этом сайте:
www.whereszed.com
Но похоже санкции...
Хороший обзор, приятно было посмотреть. Сам на таком же (без клюва только) проехал 4 сезона. Мот настоящий универсальный солдат - ни в чем не лучший, но все может. Если для езды, а не выпендрежа, то один из лучших вообще (особенно при росте под 190).
Спасибо за комментарий! Полностью согласен)
Я так понимаю , мне при моих 195 см будет норм, или маловал
@@user-ob8xf6yg8e Маловат точно не будет, но в любом случае надо "примерять".
@@user-ob8xf6yg8e это индивидуально. Дело не только в росте, но и в длине ног. Посидеть надо, попробовать. Но скорее всего да. Я у себя подножки занижал дополнительно.
Спасибо! Хороший контент!
отличный мотоцикл. у меня не хт 13 года. самый маленький расход был 3.8л самый большой 6л. мотоциклом доволен на 99%. 1% недовольства - нет подогрева ручек. нет круизконтроля и порой не хватает клиренса и хода подвески. могли бы хт сделать более проходимым. а то только спицоваными колесами ограничились. в этом плане хорош транс альп 650. а 700 тот же в стром. удачи.
Спасибо за отзыв!
К сожалению или к счастью, этот мот компромиссный, бОльшие хода подвески требуют более сложной конструкции аммортизаторов, иначе на высоких скоростях будет плохая управляемость. А более сложные аммортизаторы, это уже совсем другая цена и совсем другой потенциальный покупатель.
Привет, классный ролик.
Из тюнинга я бы ещё посоветовал заменить стандартные тормозные шланги на армированные.
В остальном поздравляю с удачным выбором.
(водитель Версиса)
Спасибо за комментарий! На счет тормозных шлангов давно подумываю заморочиться)
Спасибо за очень информативный ролик, хороший монтаж и съемку.
Продавать не планируете? Интересен вариант.
Спасибо за комментарий) Пока что у меня еще есть планы на этот мотоцикл;)
Хороший обзор 👍
Спасибо за комментарий)
Приятный мотоцикл.
Сам владею v strom 2017 .
Одни положительные эмоции.
Сейчас выставил на продажу, буду расти дальше.
Можно подробно? Какой год? Пробег? Цена? Место нахождение?
@@pro-karavan 2017, 45000 км. , ярославль, обьявление есть на авито и авто ру.
Мотик свежий, с кучой допов
что рассматриваешь дальше?
@@user-zp1kr9do9k Что-то что более проходимое и полегче.
Купил dl650 как первый мот. Мне очень понравился.
Приветствую, дай ссылку пожалуйста на защитное стекло к фарам, у меня точно такой только 15 г в чёрном цвете.
Заказывал на этом сайте: www.whereszed.com
Но похоже санкции...
Проехал на таком сезон. Понравился. Хороший мот. Если бы не финансовые трудности - не продал бы.
Подскажите, как ведут себя спицованые колёса? Требуется подтяжка спиц, и если да то с какой периодичностью?
Я бы сказал, что спицованные колеса о себе не напоминают. Вроде как, по науке, подтяжка нужна, но в мануале про это не написано. Сам, за три сезона ниразу не подтягивал, а в плане "обслуживания" ограничивался только простукиванием спиц, на предмет выдачи ноты "ЛЯ"))
Видео КЛАСС !
Спасибо)
Спасибо, полезно, интересно
Приятный адекватный обзор....
Спасибо за отзыв)
У меня DL 650 2011 ABS вторым мотоциклом. В основном использую катать далеко, кмк очень для этого подходит. Посадку поменял поставками под руль, поставил защиту рук и обогрев грипсов, туманки, прикурку и прочее. Ветровик тюнинговый. Сидушка и посадка реально крайне удачная, по 1000км в день - реально запросто. Если ехать 120 то спокойно хватает на 450км до резерва, если ехать 140-150 то хватает на 350 без страха.
Комфортная скорость для меня -130-140 с обгонами до 150-160.
В общем пару раз порывался его продать но каждый раз думал "а что в замен?" - и оставлял, как второй мотоцикл для поездок он идеал, если что не так жалко как новый мот.
С универсальной резиной ездил по грязи, но очень осторожно.
Да, мотик без понтов, настоящая рабочая лошадка)
Что за универсальна резина? У меня 19 года, когда брал надеялся на нем на рыбалку поездить, но на штатной резине вообще не камильфо: на песке тащит жутко, на более менее твердой тоже страшновато разгоняться, поэтому из-за его веса через 5 минут пути весь потный с ним бороться. Вот выбираю резину на будущий сезон, хочу что то более адекватное.
@@user-ne7zm9sb3l пока Шинко 705 триал мастер, что было весной в наличии. Не особо рекомендую, но с другой стороны 7 ткм прогнал за сезон по разным дорогам.
Обзор понравился, хоть и поверхностный)
Приветствую! Расскажи про боковые кофры. Владею сезон, не могу решиться и купить... Спасибо.
Я использую пластиковые кофры GIVI E22N. Они не самые большие, но зато и не так сильно выпирают. В сочетании с большим центральным кофром, помещается все необходимое барахло в дальняке с пассажиром, ночевками в отелях и питанием в заведениях. Их удобно и быстро вешать/снимать, барахло не мокнет под дождями, текстильные сумки им в подмётки не годятся в плане удобства. Если планируются многодневные пробеги, то однозначно рекомендую.
Я такой сейчас ищу)
Красава👍
Спасибо!)
Подскажи где брал допы, где брал защитные дуги двигателя?
Эх, давно это было. Сами магазины не вспомню, да и не имеет смысла, смотреть надо по наличию.
Но расскажу принцип. Я заходил на оф сайт KAPPA
www.kappamoto.com/My-motorcycle/?mo=DL-650-V-Strom-L2-L3-L4-L5-L6-11--16&ma=SUZUKI
, смотрел артикулы нужных мне железок и искал уже на русскоязычных интернет магазинах.
Сам себе взял первым мотом как раз таки Стром!
Чистый универсал на все случаи жизни. Хотя изначально тоже засматривался и на Африку, и на NC750 и на Versys
По итогу взял в конце июля и за пару месяцев накатал честные 4000 без напряжёнки. И в городе достаточно юркий, и на дачу спокойно проехать по грунтовке.
Вот сижу прикидываю в следующем сезоне на море рвануть :)
Хз. Как ты на нем накатал без напряжения и где ты ездил. По мне, так первым мотом в-стром оказался очень сложноват из-за высокого центра тяжести. И первые два месяца больше напрягался по Москве, чем получал удовольствие. (катаю с июня 2022). И даже сейчас не покидают мысли пересесть хоть на бмв хоть на нц, лишь бы мот был поменьше и пониже.
@@user-zp1kr9do9k сам вот катаю с июля 22го года
Лично мне норм оказалось. Но рост у меня 190 - может из-за этого.
За НСихой сидел. Она поуже в баке, но в посадке менее удобная для меня. Да и седло у неё уже, но оно более жёсткое (особенно после Строма)
В Москве на Строме жопа наступает максимум когда куча кроссоверов кругом и узкие полосы новые ("спасибо" Собянин, блин!). В целом, я вторую втыкаю и спокойно качусь в межрядье 20-30км/ч, иногда быстрее в зависимости от плотности трафика. Маршрут каждый будний день - Ярославка и до Сущевского вала на работу (вот на сущевке не очь кайфово). Но при этом в основном зеркала Строма проходят выше большинства зеркал машин (вот тут у НСихи проигрыш)
Привет. Купил себе такой же новый хт вариант. Теперь нужно как вы сказали накидать на него всякого доп оборудования. В стоке даже нет центральной подножки, только боковая. Думаю ещё тысячу баксов по меньшей мере нужно вложить.
Здравствуйте! А где брали центральную подножку?
Привет! Централку мне "подарил" прошлый владелец японец)
Очень смешно испугался зрителя при смазке цепи)) несколько раз пересмотрел))
))) Рад, что оценили юмор!
Привет тебе от собрата - Версуса 650 :)
Ответный привет от одноклассника и благодарность за коммент)
Рассматриваю данный мотик. Сейчас езжу на cbf600 и так же как и автор решил пересесть на что-то более внедорожное, вот только никогда не сидел и тем более ни катался на данной модели. Мой рост 175,вес 75, подойдёт ли он мне🤔
Да, будет непривычно после дорожника по высоте. Но 650 Встром довольно легкий и реальных неудобств с ростом 175 быть не должно. Дело привычки. + есть заниженные сиденья для него, но мне кажется в Вашем случае это лишнее.
Подскажите, как ветрозащита в таком конфиге. Хотелось бы лучше? У меня высокое стекло от гиви+козырек, (не аирфлоу) рост 185. Но никак не нашел нормального положеня. Долбит в макушку и виски, а без спойлера так вообще печаль. Поднимал на верхние отверстия, стало еще хуже, да и обзору мешает. Хочу поменять либо на высокое другого производителя, либо штатное + козырек. Ездил на одноклассниках, где стекло совсем маленькое, но при этом эфект был намного больше
По ветрозащите, у меня стоковое стекло + козырек с алиэкспресс. При моем росте 184 и положении щитка как на видео (в общем-то положение щитка я никогда не меняю) работает отлично, по шлему поток не бьёт совсем, даже душновато летом т.к. недостаточно сквозняка для продувки вентиляции шлема. Обзору на трассе не мешает, разве что немного напрягает если на околонулевой скорости нужно высматривать ямы под передним колесом.
Подскажи как регулировал задний амморт при езде с пассажиром
Я выкручиваю до выдвижения четырех рисок на аммортизаторе. Можно больше, можно меньше, в зависимости от пассажира)
Спасибо за интересный рассказ, за юмор, за позитив! 😃👍 У меня, думаю как и многих новичков "чайников", муки выбора между Suzuki V-STROM 650 и Honda "NC" 750. Мой крайний опыт - это Yamaha YBR 125 но... я, быстро "вырос из него", хотя байк отличный. Мой характер использования: Город, частые поездки с пассажиром, в городе асфальтовое покрытие плохое, много поездок по гравийке в частном секторе. Думаю, что в приоритете будет "NC".
Спасибо за комментарий!)
Да точно сказано. Тоже выбирал из этих двух, выбор всё-таки упал в сторону Suzuki. Буду осваивать)
между Стромом и НЦ однозначно Стром, но это лично моё мнение... НЦ унылая и стрёмная бюджетка от Хонды..
@@user-cb2rk5vx5b Стром и взял)
@@user-cb2rk5vx5b А в чëм, простите, "унылость" от "NC", отличаеться "унылостью" от В-стром? Вообще, в принципе, отличия этих ТС минимальны, и не отличаются какими-то максимальными переменными значениями, комфортный крейсер у обоих + - одинаковый, тяга на низах - тоже рядом, клиренс и подвески тоже знак = .... Повторюсь, отличия минимальны, в чëм то выигрывает "NC", например: фаль-шбак, коробка "DCT", расход бензина, супернизовой двигатель, простота обслуживания... В чëм то, лучше В-стром, например: зеркала, сидение, клиренс чуть выше... Отличия как раз просматриваются именно в акцентах ТЗ того или иного ТС. допустим для города, однозначно "NC" будет в приоритете, для более дальних поездок и грунту, естественно В-стром. Мнение моё, и не обязательно верное для всех.
Вышла Целая дипломная работа.спасибоза подробный разбор.скажите пожалуйста , почему не взяли мотоцикл с карданом? (Нт650в например)
Спасибо за высокую оценку моей работы) Нт650в рассматривал, но там очень слабая подвеска, а для меня было важно, чтоб хоть какой-то запас по подвеске был. Ну а тур эдуры с карданом стоят как крыло самолета. А так, да, от заморочек с цепью, с удовольствием избавился бы)
Карданы нельзя починить в полевых условиях, а цепь можно. Это огромный плюс в дальних путешествиях.
Бро, какой конфиг звезд у тебя стоит? 15/47? Спидометр сильно врет относительно gps?
У меня 15/47. (по европейским мануалам) Спидометр завышает скорость и пробег. Относительно ГПС не знаю, но относительно заводских показателей получился такой множитель х 0,938. Это прикол только внутрияпонских экземпляров. У них спидометр откалиброван по другим размерностям звёзд.
Мой любимый дизайн мотоцикла. Именно V-Strom 2015 года, дальше они стали какими-то игрушечными. А этот серьезный и хмурый. Нравится.
А мне вот его морда всегда казалась излишне женственной)))
@@user-eg8cz3ut8d ну глаза да, немного женственные, зато вид сбоку - УХ!
Эти толстые черные колеса, клюв, линии бензобака - мощно сделано.
Когда его вижу - хочется ))
Предыдущий дизайн с треугольными фарами слишком простецкий, а последующие игрушечные.
Первое поколении красивее всех, но это субъективно
я аж подписался))
Спасибо)