один из самых информативных обзоров, что я видел! Рассматриваю этот мотоцикл к покупке, забил в гугл, посмотрел видео, узнал всё, что хотел! :). Спасибо автору!
Огромное спасибо за обзор. Мне не хватало ответов именно на эти вопросы. Сотни роликов просмотрел, измучился выбрать для себя подходящий мот, начиная от Версиса и заканчивая СуперТенере и даже Варадеро. После этого видео теперь точно знаю, что он мне подходит, и что под мои задачи подходит именно он. Спасибо!
Согласен,кардана ему очень не хватает! У меня был Мот с карданом,это значительно облегчает обслуживание байка. Но как говорится,нет ничего идеального! Но в целом, Мот очень хорош!!!
Спасибо Вам за замечательный обзор хорошего мотоцикла. Мне очень понравилось, информативно и по существу. Очень понравилось то, как Вы поясняете правильность произношения названия этого замечательного мотоцикла, посмеялся. Сам засматриваюсь на этот мотоцикл, но в моем городе дилеров этой марки мото нет, а жаль. Вам удачи и много положительных эмоций.
Привет из Мексики! Хороший обзор! У меня 2011 года 650-ка, 3 дальняка, вот только вернулся из последнего, со вторым номером и 3 кофрами, 4,5 тыс км, выше всяких похвал, из обслуживания только масло,фильтр и смазка цепи...За 3 дальняка цепь подтянул всего раз и то чуть чуть... Из тюнинга имею указатель включенной передачи, монитор давления шин, штанги регулировки по высоте (raiser links) здесь надо делать его максимально высоко потому что топы(леж полицейские)-это бедствие в Мексике...ну защита боковая и картера конечно... на что поменял бы-ну только если на БМВ 1200 адвенчер, и то пока в больших сомнениях... расход с пассажиром и 3 полными кофрами при 120 км в час 5,5 л.... Кстати чтоб не заморачиваться считать мили со спидометра я всегда смотрю на тахометр, на 6 передаче при 4000 об мин-80 км в час, при 5000 об мин-100 , при 6000-120 км час и т д, проверено сто раз разными навигаторами. Хороших дорог и долгой жизни и моту, и пилоту!!!!!! Еще Вячеслав, ты забыл упомянуть зеркала! Из всех мотов что попадались-встромовские-лучшие!!!
О... из Мексики! Привет! Э как далеко тебя занесло!) Ты прав,я уже потом пересмотрел свой обзор и подумал,что про зеркала совсем забыл сказать,обзор в них действительно информативен!По сравнению с другими мотоциклами,которые у меня были,здесь зеркала супер! Да и не только про это, забыл сказать.Спишем это, на мой не профессионализм, всё-таки, это первый мой обзор!)Я вижу ,что люди интересуются этой моделью активно, задают вопросы,если так дальше дело пойдёт,сделаю второй обзор на него весной,там и дополню то,что не сказал в первом обзоре и отвечу на вопросы! Спасибо за твои добрые слова! Взаимно! Ровных дорог тебе!!!
@Boris Shuplecov загазованность, высота 2300, устройство улиц чертте какое, работы валом но я ни за какие коврижки там жить не соглашусь, просто минус 15 лет жизни минимум и ежедневно потерянные часы в трафике
Я тоже его хотел! Четыре года к нему шёл! Выискивал любую информацию,смотрел обзоры, все какие только были,определился и купил! Пусть мечты сбываются!!!
Спасибо! Хороший обзор. Следующий мотоцикл у меня будет такой же. Сейчас езжу на Bajaj Dominar 400. Как мог, доработал в туриста. Заходите кто мне на канал и вы.
От куда вы это берете... литр на много тяжелей? у меня литр 2008 , поменял банки 2 на blackwidow 300mm и сразу 236-12=224кг .. владел обоими и в приоритете 1000. Единственный минус это расход побольше .. при 160км/ч +2 человека 110+60 7+л/100км. Vstrom это суперский дорожный спорт турист с возможностью выезда на не большое без дорожье с комфортом. Мой DL1000 + Iridium Plugs,PAIR system eliminator,TRE box,DYNO+YOSHIBOX ,Blackwidow 300mm x2,KN filter 110bhp na 230kg с краш барами :) лайк за обзор.
Конечно литровый мот,не на много тяжелее, в среднем на 20 кг,но это существенно понимаешь,когда едешь по узким тропинкам,между деревьев,по рыхлым пескам и т.д.Я всегда езжу с багажом,если не очень далеко,то вешаю сумки по бокам(самодельные)на седло ещё креплю рюкзак сзади ,это уже плюс примерно 15кг,вес мота вырастает к 230кг,если с начёвкой куда-нибудь пилю,то это полный заряд.Пластиковые кофры,а там всё по фэншую))) Палатка, коврик,ружьё-места у нас дикие,газовая плитка,котелок,топор,удочка,дождевик,тёплая одежда,насос,еда,вода,запас бензина и ещё всякая мелочь,вот тогда, вес мота достигает уже 245-250кг,а литровый в свою очередь, весил-бы 265-270кг,тут прекрасно понимаешь,что с таким весом,рысячить по диким местам,было-бы проблематично! Я всегда пытаюсь найти для себя,какие-то новые места и никогда не знаю, куда меня это приведёт,в этом весь кайф...!!!)))
Взял себе такой первым байком. Кофр, стекло, дуги, ручки достались по наследству. Успел и на МКАДЕ потопить и по грунтовке полазить. Офигел от высокого центра тяжести. Потихоньку привыкаю. Сравнивать особо не с чем, но все школьные и даже 400ки теперь кажутся мопедиками. (стаж 2 недели)
Конечно четырёх сотки рядом не встанут. В-стром их уделает. Это шустрый байк, для своей кубатуры. А про высокий центр тяжести,я говорил в обзоре,с этим надо быть всегда начеку. Поздравляю с покупкой!🤘
@@ЕсинСергей-134 на третий сезон только понял, что к нему привык и нормально и весело поехал и в междурядья и вообще. Слово нормально конечно для всех по своему, но мне в мотошколе изначально очень высокую планку поставили. На городской джимхане начал кого-то догонять уже норм.
@@Mixalich. как по мне, так этот мот просто идеален для путешествий. У тебя классно получилось раскрыть его потенциал на камеру без лишних понтов! При возможности снимай обзоры, у тебя это классно получилось! От меня ПОДПИСЬ и 👍!
@@Tyson-1312 Спасибо! Возможно сделаю на него второй обзор,пересмотрев первый, понял что не всё рассказал про мот,а это не честно по отношению к нему. Так что есть над чем работать...... Скоро новый сезон,есть хорошие планы по путешествовать на байке,поснимаю видео! Постараюсь сделать интересный фильм!
У меня стром уже 5 лет, есть мелкие болячки. Корзина гремит, но это по ходу особенность, потому что ни разу не менял. И по сравнению с литром у которого постоянно течет манжета гидравлического сцепления, тут стоит старый добрый тросик. И еще говорят что бензонасос может на 50 тыс закончиться, у меня пробег 70 пока все хорошо. Скорость это не про него, 120-130 крейсер. Все остальное просто отлично, а самое главное что среди конкурентов у него самая нормальная цена.
У меня такой же 2005 года. Согласен с описанием. Мот хороший! Я им очень доволен, только АВС не хватает. Музыка очень мешает! Да и репертуарчик отстой))
Спасибо за обзор ! Все кратко и по теме . Подскажите пожалуйста у вас был suzuki sv650 s , на нем с вашим ростом 180 удобно было сидеть если не считать неудобства клипонов.... У меня был cbr f4i но с ростом 186 я на нем как на велике, потом кава z 750 , suzuki TL 1000(тяжёлый сильно) и Кавасаки версус 2009г 650 очень понравился ,тяга с низов но вид циклопа.... Хочу купить спорта но не для гонок....для езды по городу.Присматриваю Suzuki sv650s, насколько он ниже v strom? Как по динамике если сравнивать с vstrom? Удобно ли с ростом 180?
С моим ростом было вполне нормально на нём .Но посадка спортбайкера ,это не моё... Он гораздо ниже в-строма по седлу. И по динамике немного шустрей,движок крутится больше. Подвеска не понравилась,все кочки чувствуешь.Вот такие дела.
@@Mixalich. Спасибо за ответ! Главное что по росту подходит и очень хорошо что шустрее. Я из Германии ,у нас продаются набор верхняя траверса+ низкий руль+ шланги тормоза, специально для sv , с таким набором меняется посадка. Ходовая тоже не сильно важна дороги ровные.Легкий ,экономный и маневренный ,как для города отличный вариант.Вам желаю ровных дорог и всего наилучшего!
Здравствуйте ! Как часто масло меняете ? по мануалу вроде как 6тыс говорят, но я на юге живу, мне механик говорит 3-4тыс и под замену лучше, мотоцикл далеко не свежий как бы 2007 год.
Здравствуйте! Я меняю через 5-6 тысяч.И я уверен,что это нормальная норма,так-как мот сильно не кручу,у меня средние обороты двигателя на трассе,около шести тысяч на тахометре. Конечно, кто крутит 8-10тыс/оборотов постоянно,лучше менять по чаще масло.А то что вы живёте на юге,это особо не влияет,масло вязкостью 10w40 лейте и не крутите свой мот сильно и он вам будет благодарен и не подведёт.......!)
@@Mixalich. ну я в городе сильно и не кручу, а вот если выезжаю куда-то на длинную набережную или объздная дорога, трасса, там конечно хочется крутануть и так сказать добавить веселья в жизнь, не постоянно конечно, чисто просто разогнался и потом уже 5-7тыс об. едешь и всё )
У меня такой v-strom 2007 года с абс с таким же стеклом и дугами)) Со всеми пунктами согласен. Мотоцикл очень нравится, хоть и ездил до этого только на малокубатурной технике и на машине. Первое время вибрация при нагрузке напрягала, а потом привык. Также не нравится, что спидометр сильно врет (на 8%). То есть по спидометру еду 140, фактически это 130. Но, как я разобрался, это частая проблема на японской технике, в том числе и на машинах. 18 литров бензина хватает где-то на 320-370 км в моем стиле езды (автомобильный стиль езды, город и трасса около 100км/ч), заправляю 95.
По спидометру не засекал скорость на точность,но это даже интересно,надо будет летом проверить! А что касается версии с абс,да она пошла только с 2007г,если бы мне попался хороший мот с абс,думаю я бы взял его не задумываясь,всё-таки эта штука очень помогает в трудных ситуациях,на плохом покрытии,особенно новичкам!!!Это я как мото-инструктор говорю!!!
@@Mixalich. , доброго вечера , подскажите пожалуйста а в каком городе Области вы проживаете , сегодня увидел в Апатитах продают полностью укомплектованый 650 тый 2009 года за 330 ... 216 км мне до него что бы посадку посмотреть 197/125
@@Mixalich. , ясно , спасибо за ответ , вот хочу съездить посидеть на мотоцикле , не знаю 330 вроде и. Дорого для 2009 года и пробега 60 тысяч , но там прямо все допы из возможных с кофрами , и внешний вид не чего так , объявление на всю область одно на авто ру ... Думал если не влезать в кредит то в Кандалкашке стоит старый trx850 , за 150 но там посадка больше как на спорте , и год и мощность поболее для первого мотоцикла после двух сезонов на максискутере и 13 лет за рулём
Я посмотрел этот мот на авто.ру,да он заряженный,всё необходимое есть,от сюда и цена такая!Вообще, у нас в области цены часто завышенные и выбор мал. Поэтому, я уже два байка купил в Питере,туда поездом,назад на моте!Один в-стром на всю область,их можно сказать вообще у нас не продают,нет выбора.А что касаемо ямахи trx 850,ну это-же другой класс мотоцикла,посадка,комфорт и предназначения у них совсем разные....
Всем привет у меня был v Strom 1000 накатал 40 тысяч продал взял 650 v Strom 2016 года расход 4 литра я только могу посоветовать . К стати этот мот только для нормального движения если кто хочет гонять то это не для вас
Купил себе DL650 вторым мотоциклом к Electra Glide Limited, и тоже сознательно выбрал 650 вместо 1000. Но у меня версия 2011 года с АБС. Покупал катать один по разным дорогам, поэтому 650 кубиков, чтобы хороший запас хода и легкий вес и без болячек литра. Опять же, литр надо крутить и он провоцирует валить быстро, а 650-ка прямо идеальная чтобы далеко ехать.
Респект за обзор👍 у самого v strom 650 2015 года. Добавлю от себя :при своём росте 180 см я не могу обе ноги поставить полностью на землю. Только на мыски. И после 110 км/ч его реально сильно начинает качать при боковом ветре. Наш общий вес с мотом 350 кг))))
Спасибо!Я так понимаю,у тебя рестайлинговый байк. Поэтому и достать до земли полной стопой не можешь! Разница между нашими мотоциклами есть. Я на своём легко достаю,ещё и с запасом! У моего высота по седлу 820мм,у твоего 835мм,у моего клиренс 165мм,у твоего 175мм,он выше по двум параметрам! А боковой ветер, любой байк будет колбасить на трассе,парусность никто не отменял!)))
@@Gast-012 сегодня тоже мерял на 2020 г.вып. с ростом 169 - 1/4 часть стопы на земле при свешивании обоих ног одновременно, но центр тяжести дает о себе знать конечно .. одной ногой, вообще норм удерживать
На самом деле,задачи нахваливать его не было!)Хотел просто помочь людям определиться с выбором,так-как сам был в этой ситуации,информации мало,хотелось узнать больше.А мот, сам по себе-позитивный! В нём гораздо больше плюсов,чем минусов.Поэтому,говорил как есть,да ещё много плюсов мог добавить,да забыл про них....Может сделаю дополнительный обзор на него,там и расскажу про всё, до конца....!!!
Привет! Скажу так.Тут дела вкуса,внешних параметров и тонкостей мотоцикла! Первое,это внешний вид байка!В-стром,мне больше нравится и в профиль и спереди.Выглядит массивней и больше,это действительно так и есть,база у него длиннее,а так-как рост у меня не маленький,я не хочу выглядеть на мотоцикле смешно.Знаешь,это как порой смотришь на байкера, такого упитанного,а под ним маленький,коротенький мотик,это как минимум смешно,но не со зла,так в шутку, может у человека денег нет, на более большой мот,всякое - разное бывает!У в -строма лучше посадка,удобней благодаря большому седлу,которое заходит на бензобак,при этом всё наше хозяйство находится в комфорте и тепле-это важно!!!)))Для заднего пассажира,тут тоже всё хорошо продуманно,седло шире,чем у Версиса,жена довольна очень! Для пилота угол ноги гораздо прямее,это очень сильно сказывается на комфорте, при дальняках. Бензобак у В-строма 22 л,у Версиса 19,разница 3 л,это тоже факт нужный,когда тебе надо дотянуть до заправки.У Версиса больше клиренс,это плюс,на В-строме мне этого не хватает! Движок v-образный мне больше по душе,его звук нравится! По кубатуре и мощности,они очень близки! Версис-бодрый мот,но не моё! Тут как говорится,на что глаз положил,что тебе ближе по душе,то и надо брать.Ну и конечно есть мелочи,по которым складывается общее мнение о мотоцикле и эти мелочи склонили мой выбор к Сузуки В-стром!!!
Очень позитивный обзор, чувствуется, что автор любит свой мот и умеет бережно с ним обращаться. Вдохновили офроудные возможности мотоцикла, пожалуй, это именно тот мотоцикл, который я хотел бы иметь: и на дальняк катнуть и по лесным дорожкам прокатиться. А на какой резине Вы катаетесь?
На счёт XONDA NC 750S,он совсем другого класса мотоцикл,маленький и не тур-эндуро! Это не мой вариант! А NC 750X,мот не плохой,но кубатура 750,а лошадей всего 54,на мой взгляд этого маловата. V-STROM 650,у него почти 67 коней и то, только-только хватает! V-Strom 650,золотая середина,по цене, кубатуре и качеству!!!
У меня 14года. Мот огонь-огненный. А вот про то что он бегемот с высоким центром тяжести это да. 1 раз в лесу развалился в песке и еле поднял. С тех пор вожу веревку с собой))
проблема была в том, что развалился я прям в колее. Мот был ниже меня. И я тупо не мог нормально встать. Но в конце концов я победил силу тяжести. Потратив на это изрядное количество времени и еще больше сил. Но если бы была веревка, то встал бы почти сразу с минимальными потерями в силе. Да и веревка вещь полезная, в любом случае не помешает возить с собой)
Это универсальная одежда,подходит для активного, спортивного образа жизни! Например,одев свитер,в нём рано или поздно,будет жарко,а в термо-белье,всегда комфортно. Оно эластичное и самое главное,что в нём тело дышит. Качественное бельё многослойное ,не пропускает холод внутрь и не выпускает тепло из внутри! Всё в меру! На самом деле, хорошая вещь!)
Михалыч, спасибо за обзор! Езжу на круизере, но уже асфальт поднадоел хочется и свернуть с трассы. Сейчас выбираю среди строма, нсихи на автомате и новым вогом 650. Ваш обзор очень помог! Спасибо! Вы ещё эксплуатируете стром?
Свой в-стром был вынужден продать,о чём потом сильно пожалел. На Хонду тоже смотрел NC 750,он хорош по движку, экономичный,автомат вроде удобно. Но сиденье не комфортное,ветро- защита тоже хуже, проходимость уступает в -строму. Поэтому мой выбор пал ,опять на в"стром. Буду брать в новом кузове с АБС. Отличный мот и главное без проблемный . Воге 650 тоже смотрел,он уступает в динамике,и у него сильная вибрация. Это решило всё, комфорт в дороге,самое главное,если едешь на дальняк . У в-строма в этом плане всё Гуд!
@@KirillZolotaryov Второе поколение с двумя фарами который ещё. Вот он мне зашёл большое. Последнее рестайлинг, только в профиль интересен,а спереди как циклоп, всё испортили. Он конечно напичкан электроникой,но там и цена другая.
@@Mixalich.кстати тоже на Вог 650 DSX смотрю, вот его 'эндурности' мне выше крыши конечно, но немного напрягает что китаец, как там с запчастями будет и что движок одногоршковый, вибрации. Хотя скажу что ездил на Хонде NX650 и Минск Goose 400, оба один горшок и меня в дальняках ничего не напрягало, может привыкаю легко.
Спасибо за добрые слова! Мот 2007г. Его цена 300т.р. была. Я считаю,это хороший ценник,для такого мотоцикла! Пришлось конечно ещё вложиться, доработать его,но это всё оправданно!
Мне такой вопрос уже задавали в комментариях.Что могу сказать,хороший байк.Вполне подойдёт для покатушек. По лошадям он уступает v-stromу nc 700. 51л/с у 750. 55л/с, мне 67 лошадок на в-строме только,только хватает.Всё-таки хочется иметь запас мощности при обгонах...Посадка на в-строме на мой взгляд лучше,угол наклона ног прямее.Ну тут дела вкуса,не могу полноценно оценивать байк,которым не владел.В целом,нормальный мот, судя по отзывам!Посмотрите обзоры на него,приценитесь....
@@Mixalich. Обзоров по NC насмотрелся до тошноты ))) так как не рассматривал никакие вареанты а тут посмотрел ваш ролик и несколько других. Для себя сделал вывод что V Strom интересней и получше для езды в двоем на дальние расстояния. Но есть несколько но, бюджет не позволяет приобрести свежий V Strom с маленьким пробегом 2006-09 год 40 тис. км а NC 2013-15 20 тис км (на мой бюджет) это первое а второе выбор NC больше. Ну и назревает очередной вопрос если приобрести V Strom с пробегом 40 тис сколько ему ещё жить?
@@СергейПличко-е5у 40т км,это не много! Знаю у людей пробеги далеко за сотню тысяч и всё норм.на 60 тысяч надо будет скорее всего клапана отрегулировать и всё.Мотоцикл не прихотливый и довольно надёжный...! А для езды вдвоём,седло удобное,жене нравиться,комфортно.
Вопрос не по мотоциклу а по сигналке.можете напомнить как отключить сигнализацию с данного брелка или хотя бы сделать так чтобы сигнализация не включалась автоматически
С сигналкой не так всё просто,там надо определённую комбинацию набирать. Инструкции у меня нет к сожалению. Я тоже хочу её отключить,сделаю проще, найду провод от неё,отключу и подключу напрямую. Либо надо искать инструкцию.
Vojik я тебе и гаварю сигналка эта же сегнализация или? у меня нада на оник пик , пик, тогда автвматически как зажигание выключил и включается, а если жмёш на два пик, пик, тогда не включается автоматически. А с двумя брелками меняеш програмы.
Если трансальп первого поколения,то у него подвеска лучше и мягче,для грунтов. Но там карбюратор,зачем вам эти заморочки и расход у него гораздо больше. В Стром инжектор,расход маленький,мощнее ,если не ползать в дебри,то Сузуки в Стром куда лучше конкурента. Надо учитывать трассу,скорость,динамику,тут он во всём лучше.
Я тоже выбираю между Kawasaki Versys и V-strom, но я боюсь что пассажиру будет не удобно на Versys , поэтому тоже склоняюсь к V-strom, но может быть я ошибаюсь.
@@dimkawtoruschen1878 я взял всетаки строма, пока все нравится , покатался и на версис, не понравилось, седло как-то на строме поудобнее, версис больше напомнил какой-то стрит приподнятый с высоким рулём
Вячеслав приветствую. Скажи а в чем будет разница если рассматривать мотоцикл от 2010года? Существенные изменения какие? В частности табло с какого года изменилось. Я не расматрию прямо свежий мот.ну примерно 10 летний.
Привет! Я особо не интересовался обновлениями модельного ряда DL-650,после моего года,а у меня 2007г следующее обновления были 2012г.Я не интересуюсь тем,чего не могу купить,там цена уже совсем другая...)Вот если интересно, скидываю ссылку для информации модельного ряда. www.bikerwiki.ru/DL_650_V_-_Strom#.D0.9C.D0.BE.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.80.D1.8F.D0.B4
У меня масло не ест. Всё зависит от эксплуатации. Я движок не кручу выше 6т оборотов. Ну только на обгонах до 8т доходит. А так крейсер 130км и всё Гуд! От замены до замены. Масло 10/40.
Если ездить на скорости 100км/ч +, то стоит поменять стекло. Иначе может сильно трясти шлем, так что тяжело концентрировать внимание. Я взял литровый, но это для души. 650 безусловно практичней. Но у меня душа просила литр и я ей сделал подарок :-)
Ты прав ,движок на sv,мне понравился,от сюда и шёл главный критерий по выбору! Оставалось только найти комфортный мот,с удобной посадкой, с хорошей подвеской,надёжный и экономичный! v-strom подошёл, по всем параметрам!!!
Выбор большой масел и в инете информации достаточно,но я всегда пользовался мотюль 7100. 10w40. во все свои мотоциклы,кроме эндуро. Главное не нарваться на подделку. Жуликов много развелось.
Привет! Конечно, это сделано для продуктивного сжигания топлива в двух точках, в каждом цилиндре! Соответственно мотоцикл стал экономичней и динамичнее!
@@Mixalich. я вот нигде не нашёл отзывов о том что 2007 стал лучше ехать или меньше топлива есть. хотя по идее должно быть так. везде пишут про реальные перемены только с 2011 года.
@@halgerdka9287 Люди покупают и 90-х годов мотоциклы, всё зависит от состояния техники и как его эксплуатировали. Если владелец был толковый,значит и Мот будет служить ещё долго, долго!
Вячеслав, подскажите пожалуйста у вас мотоцикл без ABS? Сильно сказывается на управлении? Есть просто вариант не дорогой v-strom взять, но смущает что нет ABS. Просто в мире мото я новичок.) что скажите, что посоветуете?! За ранее спасибо!
Да, у меня нет ABS,но это мне не мешает совсем! Что касается вас,как новичка,этот байк вполне дружелюбный,тормоза мягкие, ровные,если не жать со всей дури,то он вас из седла не выкинет.Единственное,если до этого на моте не ездили и хотите взять v-strom, то рост думаю не должен быть меньше 170см,но знаю людей и причём девушек тоже,которые легко справились с этим мотом,доставая на цыпочках до земли.А что касаемо цены,я не знаю какую сумму вы готовы отдать за него.Мой байк например стоит 300-350тр 2007 г. Вот примерно так....!
Привет! Спасибо за видео, качественный и информативный контент.Как вы думаете, с ростом 1.90 будет комфортно на дальние расстояния , или он больше под средний рост?
Здравствуйте! Этот мот вообще для людей от 170см и выше, вам вполне подойдёт. Только стекло надо будет поставить как у меня высокое и всё будет хорошо.
Если будет возможность расскажите пожалуйста про недостатки . Интересно услышать мнение от владельца про " сцепление". Часто вижу на форумах про косяк со сцеплением. Насколько это страшно..?
Не у каждого человека, есть два мотоцикла, на тот,или иной случай! Конечно на более лёгком моте,гораздо легче и удобней ездить по бездорожью.Но я делал обзор на V-STROM 650.именно как УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл,который позволяет вполне комфортно ездить по лёгкому бездорожью и также в комфорте передвигаться на трассе...!
@@Mixalich. Согласен с вами. Просто иметь второй малокубатурный мотоцикл это совсем недорого и очень прикольно. Например, когда ваш большой мотоцикл на обслуживании или вы меняете его на другой, и по многим другим причинам это очень удобно.
как думаете новичку подойдет? 180 см 80 кг. ездил на мопедах давно, езжу на авто. посмотрел варианты. хочется встром. цели езда на 200-300 км иногда выезд на грунтовку. путешествия вообщем.
Конечно подойдёт. Под ваши данные,самое-то. Мощный, надёжный, экономичный байк, Вам хватит его с головой,на долгие годы..... Главное первое время по аккуратнее,раз опыт был только с мопедами,потом привыкните.
После фыжера, конечно не хватало мощи! Фыжер, просто зверюга.Но я понимал,от чего ухожу и к чему прихожу.Мне главное нужна было универсальность мотоцикла.Вес,кубатура,экономичность,надёжность и проходимость.Всё это у v-stroma есть!!!
@@ПростоЧеловек-ф1щ Я тоже два сезона на фыжере откатал. Фыжер хороший Мот,но не универсал,а на рыхлой, песчаной дороге сразу валится, тяжёлый зверюга!
Мое почтение! Хоть кто-то нормально про мот рассказал!
Все по полочкам разложили, приятно слушать, очень информативно, спасибо за обзор.
Рад,что понравился обзор!!! Значит не зря делал!!!
один из самых информативных обзоров, что я видел! Рассматриваю этот мотоцикл к покупке, забил в гугл, посмотрел видео, узнал всё, что хотел! :). Спасибо автору!
Удачи в поиске,достойного байка!!!
Спасибо, долго искал толковую информацию об этом моте.. Это помогло мне определиться с выбором
Атмосфера гаража уютная )
Спасибо тебе добрый человек! Смотрю как первый байк, понимаю подходит.
Всё отлично, хороший обзор, только музыка забивает голос, жаль.
Информативно. 10 баллов. Только вот на хрена этот музыкальный фон как мусор. Ооочень мешает слушать речь, раздражает.
Согласен! С музыкой косяк получился,это заметил когда уже записал видео,переделывать уже времени не было....
Отличный отзыв и обзор, спасибо вам большое👍
Огромное спасибо за обзор. Мне не хватало ответов именно на эти вопросы. Сотни роликов просмотрел, измучился выбрать для себя подходящий мот, начиная от Версиса и заканчивая СуперТенере и даже Варадеро. После этого видео теперь точно знаю, что он мне подходит, и что под мои задачи подходит именно он. Спасибо!
Рад, если помог определиться в выборе. Желаю купить достойный байк!)
Слав,спасибо за обзор...грамотно без понтов и воды
Очень приятно смотреть отзыв о мотоцикле. Простой и понятный.
Огромное спасибо за обзор. Крепко жму руку)
Спасибо за подробный рассказ. Поехал покупать.
природа обалденная и мот замечательный, благодарю за видео !
Огромное Вам спасибо! Ценнейшая информация для меня.
Рад помочь!)
V Strom 650 в 2012 в Германии занял первое место в тесте среди bmw Kawasaki i Honda
Мот чёткий, красава мужик, с толком!
Как сам пользую его, год подписываюсь под каждым словом! Ему кардан и это идиальный байк, Бест оф Зе Бэст!
Согласен,кардана ему очень не хватает! У меня был Мот с карданом,это значительно облегчает обслуживание байка. Но как говорится,нет ничего идеального! Но в целом, Мот очень хорош!!!
Простенько и доходчиво ! Все , что нужно узнать про этого зверька , есть в этом видео , спасибо !
Отличный обзор! 👍👍 Сняты все вопросы.
Давно присматриваюсь к этому мотоцикду, а теперь точно куплю)))
Удачи в поиске!!!)))
Спасибо Вам за замечательный обзор хорошего мотоцикла. Мне очень понравилось, информативно и по существу. Очень понравилось то, как Вы поясняете правильность произношения названия этого замечательного мотоцикла, посмеялся. Сам засматриваюсь на этот мотоцикл, но в моем городе дилеров этой марки мото нет, а жаль. Вам удачи и много положительных эмоций.
Спасибо! Взаимно! Удачи в поиске байка!
Привет из Мексики! Хороший обзор! У меня 2011 года 650-ка, 3 дальняка, вот только вернулся из последнего, со вторым номером и 3 кофрами, 4,5 тыс км, выше всяких похвал, из обслуживания только масло,фильтр и смазка цепи...За 3 дальняка цепь подтянул всего раз и то чуть чуть... Из тюнинга имею указатель включенной передачи, монитор давления шин, штанги регулировки по высоте (raiser links) здесь надо делать его максимально высоко потому что топы(леж полицейские)-это бедствие в Мексике...ну защита боковая и картера конечно... на что поменял бы-ну только если на БМВ 1200 адвенчер, и то пока в больших сомнениях... расход с пассажиром и 3 полными кофрами при 120 км в час 5,5 л.... Кстати чтоб не заморачиваться считать мили со спидометра я всегда смотрю на тахометр, на 6 передаче при 4000 об мин-80 км в час, при 5000 об мин-100 , при 6000-120 км час и т д, проверено сто раз разными навигаторами. Хороших дорог и долгой жизни и моту, и пилоту!!!!!! Еще Вячеслав, ты забыл упомянуть зеркала! Из всех мотов что попадались-встромовские-лучшие!!!
О... из Мексики! Привет! Э как далеко тебя занесло!) Ты прав,я уже потом пересмотрел свой обзор и подумал,что про зеркала совсем забыл сказать,обзор в них действительно информативен!По сравнению с другими мотоциклами,которые у меня были,здесь зеркала супер! Да и не только про это, забыл сказать.Спишем это, на мой не профессионализм, всё-таки, это первый мой обзор!)Я вижу ,что люди интересуются этой моделью активно, задают вопросы,если так дальше дело пойдёт,сделаю второй обзор на него весной,там и дополню то,что не сказал в первом обзоре и отвечу на вопросы! Спасибо за твои добрые слова! Взаимно! Ровных дорог тебе!!!
@Boris Shuplecov Привет из Акапулько! Уже продал, захотел еще лучше :) Но стром-суперский мот!
@Boris Shuplecov а сейчас где
@Boris Shuplecov Мехико это город чудовище, Аеапулько норм, если есть работа
@Boris Shuplecov загазованность, высота 2300, устройство улиц чертте какое, работы валом но я ни за какие коврижки там жить не соглашусь, просто минус 15 лет жизни минимум и ежедневно потерянные часы в трафике
Спасибо за полноценный обзор!
У меня 21 года и совсем не дует в колени. Очень доволен!Привет из Англии
Здравствуйте! У вас уже другой обвес. Всё по другому....!
И вам привет) Скажите пожалуйста, какое масло в него льете и как он в городе, не очень крупны ? Спасибо за ранее)
Клёвый обзор , Мот тоже классный буду искать!
Огромное вам спасибо всё чётко и ясно Я услышал то чтобы меня нужно
классный обзор.просто и понятно. клапана регулировать будете снимите пожалуйста ролик.
Вячеслав мое почтение за вашу работу! Видео и вправду огонь 🔥 планирую в ближайшем будущем поменять свой xvs1100 на dL 650 ку
Спасибо,рад что понравилось! А чего вдруг тоже решили уйти на малую кубатуру?
Нужен надежный и экономичный пожиратель км. В смешанном стили грунт асфальт. А так же ремонто пригодный очень
Ясно! Всё правильно! Удачи в поиске достойного байка!
Удачи!) И классных впечатлений...😊👍
Мурманская обл-это лайк однозначно,и обзор что надо,мотик интересный..
Спасибо за шикарный обзор!
Действительно достойный отзыв , спасибо !
Посмотрел на гараж и понял , хозяин обстоятельный , значит и обзор будет по теме , не ошибся!
Выбор сделан.Спасибо
Спасибо за интересное видео.
Спасибо! Информативно!
Хочу такой Мотоцикл!!!
Я тоже его хотел! Четыре года к нему шёл! Выискивал любую информацию,смотрел обзоры, все какие только были,определился и купил! Пусть мечты сбываются!!!
Фау Штром -- немецкая речь. За обзор лайк.
Ауф))
Качественный обзор, спасибо!
Вот спасибо за видео, очень понравилось.
Спасибо за видео, приятно смотреть! 👍 Сам смотрю в сторону такого, хочу сменить гуся 650.
Интересное решение!
А чем гусь плох? В-стром потяжелее будет наверно .
@@Dron.650-gtr гусь специфический
Тоже хочу гуся 650 сменить, этот мот один из кондидатов.
Супер мот
Спасибо! Хороший обзор. Следующий мотоцикл у меня будет такой же. Сейчас езжу на Bajaj Dominar 400. Как мог, доработал в туриста. Заходите кто мне на канал и вы.
Формат супер! Вы молодец! Так держать! Лайк и подписка!👍🤝
Спасибо за добрые слова! Буду так держать...!)
Самый конкретный и адекватный обзор на этот мотоцикл.
Спасибо. Купил :)
@@НиколайИванович-р9щ Поздравляю! Хороших, интересных дорог тебе..!🤘
Очень крутой обзор!!! 👍
очень рад, что русские люди наконец-то могут осмотреть свою землю вдоль и поперек.
Четко 👍
Лайк и подпись 💪
От куда вы это берете... литр на много тяжелей? у меня литр 2008 , поменял банки 2 на blackwidow 300mm и сразу 236-12=224кг .. владел обоими и в приоритете 1000. Единственный минус это расход побольше .. при 160км/ч +2 человека 110+60 7+л/100км.
Vstrom это суперский дорожный спорт турист с возможностью выезда на не большое без дорожье с комфортом.
Мой DL1000 + Iridium Plugs,PAIR system eliminator,TRE box,DYNO+YOSHIBOX ,Blackwidow 300mm x2,KN filter 110bhp na 230kg с краш барами :)
лайк за обзор.
Еще рекомендую резину правильную поставить, чтобыпо таким местам еще больше кайфа ездить было :)
Конечно литровый мот,не на много тяжелее, в среднем на 20 кг,но это существенно понимаешь,когда едешь по узким тропинкам,между деревьев,по рыхлым пескам и т.д.Я всегда езжу с багажом,если не очень далеко,то вешаю сумки по бокам(самодельные)на седло ещё креплю рюкзак сзади ,это уже плюс примерно 15кг,вес мота вырастает к 230кг,если с начёвкой куда-нибудь пилю,то это полный заряд.Пластиковые кофры,а там всё по фэншую))) Палатка, коврик,ружьё-места у нас дикие,газовая плитка,котелок,топор,удочка,дождевик,тёплая одежда,насос,еда,вода,запас бензина и ещё всякая мелочь,вот тогда, вес мота достигает уже 245-250кг,а литровый в свою очередь, весил-бы 265-270кг,тут прекрасно понимаешь,что с таким весом,рысячить по диким местам,было-бы проблематично! Я всегда пытаюсь найти для себя,какие-то новые места и никогда не знаю, куда меня это приведёт,в этом весь кайф...!!!)))
Хороший обзор на хороший мотоцикл, все по делу!
Взял себе такой первым байком. Кофр, стекло, дуги, ручки достались по наследству. Успел и на МКАДЕ потопить и по грунтовке полазить. Офигел от высокого центра тяжести. Потихоньку привыкаю. Сравнивать особо не с чем, но все школьные и даже 400ки теперь кажутся мопедиками. (стаж 2 недели)
Конечно четырёх сотки рядом не встанут. В-стром их уделает. Это шустрый байк, для своей кубатуры. А про высокий центр тяжести,я говорил в обзоре,с этим надо быть всегда начеку. Поздравляю с покупкой!🤘
На грунтах нужно ездить в стойке на нем, в таком случае центр тяжести смещается ниже и мот значительно стабильнее едет…
@@ЕсинСергей-134 на третий сезон только понял, что к нему привык и нормально и весело поехал и в междурядья и вообще. Слово нормально конечно для всех по своему, но мне в мотошколе изначально очень высокую планку поставили. На городской джимхане начал кого-то догонять уже норм.
чёткие обзор от владелеца 👍👍
Спасибо за обзор. Толково..
Самый суперский обзор про него! Привет с Донбасса 🤝
Рад, что понравился обзор! Привет с Мурманска!
@@Mixalich. как по мне, так этот мот просто идеален для путешествий. У тебя классно получилось раскрыть его потенциал на камеру без лишних понтов! При возможности снимай обзоры, у тебя это классно получилось! От меня ПОДПИСЬ и 👍!
@@Tyson-1312 Спасибо! Возможно сделаю на него второй обзор,пересмотрев первый, понял что не всё рассказал про мот,а это не честно по отношению к нему. Так что есть над чем работать...... Скоро новый сезон,есть хорошие планы по путешествовать на байке,поснимаю видео! Постараюсь сделать интересный фильм!
@@Mixalich. добро ✌️, с удовольствием посмотрю! Удачи в новом сезоне 🏍️🤝
У меня стром уже 5 лет, есть мелкие болячки. Корзина гремит, но это по ходу особенность, потому что ни разу не менял. И по сравнению с литром у которого постоянно течет манжета гидравлического сцепления, тут стоит старый добрый тросик. И еще говорят что бензонасос может на 50 тыс закончиться, у меня пробег 70 пока все хорошо. Скорость это не про него, 120-130 крейсер. Все остальное просто отлично, а самое главное что среди конкурентов у него самая нормальная цена.
50 тысяч бензонасос 🤣🤣не слушай не кого ездий на здоровье а вообще ничто не бывает вечным
Почему Трансальпа 700 не взял? У него ходы подвесок немного побольше.
Спасибо за видео
Рассатриваю как первый серьезный мот, что лучше v-storm или gsr600?
У меня такой же 2005 года. Согласен с описанием. Мот хороший! Я им очень доволен, только АВС не хватает. Музыка очень мешает! Да и репертуарчик отстой))
По музыке действительно вышел косяк,я уже потом это понял, когда видео записал,но переделывать обзор было в лом.....!)
Скажите пожалуста брали новым или же б/у ,и сколько цена?Спасибо.
Я брал б/у,летал за ним в Питер.Байк 2007г купил в 2018 за 300тр.
Продал пана своего ст1300. Ищу строма 650. Обзор душевный.
Тоже решил открыть для себя новый Мир???Тур-эндуро,это интересный Мир,полон новых дорог и впечатлений....!!!
Спасибо за обзор ! Все кратко и по теме . Подскажите пожалуйста у вас был suzuki sv650 s , на нем с вашим ростом 180 удобно было сидеть если не считать неудобства клипонов.... У меня был cbr f4i но с ростом 186 я на нем как на велике, потом кава z 750 , suzuki TL 1000(тяжёлый сильно) и Кавасаки версус 2009г 650 очень понравился ,тяга с низов но вид циклопа.... Хочу купить спорта но не для гонок....для езды по городу.Присматриваю Suzuki sv650s, насколько он ниже v strom? Как по динамике если сравнивать с vstrom? Удобно ли с ростом 180?
С моим ростом было вполне нормально на нём .Но посадка спортбайкера ,это не моё... Он гораздо ниже в-строма по седлу. И по динамике немного шустрей,движок крутится больше. Подвеска не понравилась,все кочки чувствуешь.Вот такие дела.
@@Mixalich. Спасибо за ответ! Главное что по росту подходит и очень хорошо что шустрее. Я из Германии ,у нас продаются набор верхняя траверса+ низкий руль+ шланги тормоза, специально для sv , с таким набором меняется посадка. Ходовая тоже не сильно важна дороги ровные.Легкий ,экономный и маневренный ,как для города отличный вариант.Вам желаю ровных дорог и всего наилучшего!
@@user-yq8he1hu6m Да он действительно лёгкий и экономичный и по сути дела безпроблемный. Хороших покатушек!)
Здравствуйте ! Как часто масло меняете ? по мануалу вроде как 6тыс говорят, но я на юге живу, мне механик говорит 3-4тыс и под замену лучше, мотоцикл далеко не свежий как бы 2007 год.
Здравствуйте! Я меняю через 5-6 тысяч.И я уверен,что это нормальная норма,так-как мот сильно не кручу,у меня средние обороты двигателя на трассе,около шести тысяч на тахометре. Конечно, кто крутит 8-10тыс/оборотов постоянно,лучше менять по чаще масло.А то что вы живёте на юге,это особо не влияет,масло вязкостью 10w40 лейте и не крутите свой мот сильно и он вам будет благодарен и не подведёт.......!)
@@Mixalich. ну я в городе сильно и не кручу, а вот если выезжаю куда-то на длинную набережную или объздная дорога, трасса, там конечно хочется крутануть и так сказать добавить веселья в жизнь, не постоянно конечно, чисто просто разогнался и потом уже 5-7тыс об. едешь и всё )
Просто и по делу 👍
У меня такой v-strom 2007 года с абс с таким же стеклом и дугами)) Со всеми пунктами согласен. Мотоцикл очень нравится, хоть и ездил до этого только на малокубатурной технике и на машине. Первое время вибрация при нагрузке напрягала, а потом привык. Также не нравится, что спидометр сильно врет (на 8%). То есть по спидометру еду 140, фактически это 130. Но, как я разобрался, это частая проблема на японской технике, в том числе и на машинах. 18 литров бензина хватает где-то на 320-370 км в моем стиле езды (автомобильный стиль езды, город и трасса около 100км/ч), заправляю 95.
По спидометру не засекал скорость на точность,но это даже интересно,надо будет летом проверить! А что касается версии с абс,да она пошла только с 2007г,если бы мне попался хороший мот с абс,думаю я бы взял его не задумываясь,всё-таки эта штука очень помогает в трудных ситуациях,на плохом покрытии,особенно новичкам!!!Это я как мото-инструктор говорю!!!
@@Mixalich. , доброго вечера , подскажите пожалуйста а в каком городе Области вы проживаете , сегодня увидел в Апатитах продают полностью укомплектованый 650 тый 2009 года за 330 ...
216 км мне до него что бы посадку посмотреть 197/125
Привет! Апатиты от меня в 70-ти км. Я так понимаю у вас рост 197см? Если это так,то проблем с посадкой не будет никаких!
@@Mixalich. , ясно , спасибо за ответ , вот хочу съездить посидеть на мотоцикле , не знаю 330 вроде и. Дорого для 2009 года и пробега 60 тысяч , но там прямо все допы из возможных с кофрами , и внешний вид не чего так , объявление на всю область одно на авто ру ...
Думал если не влезать в кредит то в Кандалкашке стоит старый trx850 , за 150 но там посадка больше как на спорте , и год и мощность поболее для первого мотоцикла после двух сезонов на максискутере и 13 лет за рулём
Я посмотрел этот мот на авто.ру,да он заряженный,всё необходимое есть,от сюда и цена такая!Вообще, у нас в области цены часто завышенные и выбор мал. Поэтому, я уже два байка купил в Питере,туда поездом,назад на моте!Один в-стром на всю область,их можно сказать вообще у нас не продают,нет выбора.А что касаемо ямахи trx 850,ну это-же другой класс мотоцикла,посадка,комфорт и предназначения у них совсем разные....
Всем привет у меня был v Strom 1000 накатал 40 тысяч продал взял 650 v Strom 2016 года расход 4 литра я только могу посоветовать . К стати этот мот только для нормального движения если кто хочет гонять то это не для вас
Благодарю !
Для твоего просветления Strom читается и произносится как штром ( напор, течение а также ток электричества )
Купил себе DL650 вторым мотоциклом к Electra Glide Limited, и тоже сознательно выбрал 650 вместо 1000. Но у меня версия 2011 года с АБС. Покупал катать один по разным дорогам, поэтому 650 кубиков, чтобы хороший запас хода и легкий вес и без болячек литра. Опять же, литр надо крутить и он провоцирует валить быстро, а 650-ка прямо идеальная чтобы далеко ехать.
Всё верно,правильный выбор!
Респект за обзор👍 у самого v strom 650 2015 года. Добавлю от себя :при своём росте 180 см я не могу обе ноги поставить полностью на землю. Только на мыски. И после 110 км/ч его реально сильно начинает качать при боковом ветре. Наш общий вес с мотом 350 кг))))
Спасибо!Я так понимаю,у тебя рестайлинговый байк. Поэтому и достать до земли полной стопой не можешь! Разница между нашими мотоциклами есть. Я на своём легко достаю,ещё и с запасом! У моего высота по седлу 820мм,у твоего 835мм,у моего клиренс 165мм,у твоего 175мм,он выше по двум параметрам! А боковой ветер, любой байк будет колбасить на трассе,парусность никто не отменял!)))
Я 1.73 проблем нет 🤷🏻♂️
@@Gast-012 сегодня тоже мерял на 2020 г.вып. с ростом 169 - 1/4 часть стопы на земле при свешивании обоих ног одновременно, но центр тяжести дает о себе знать конечно .. одной ногой, вообще норм удерживать
Классное видео, отличный обзор!!!
Единственное закралась мысль что каждый кулик своё болото хвалит ))
На самом деле,задачи нахваливать его не было!)Хотел просто помочь людям определиться с выбором,так-как сам был в этой ситуации,информации мало,хотелось узнать больше.А мот, сам по себе-позитивный! В нём гораздо больше плюсов,чем минусов.Поэтому,говорил как есть,да ещё много плюсов мог добавить,да забыл про них....Может сделаю дополнительный обзор на него,там и расскажу про всё, до конца....!!!
Рассматривали ли Вы как вариант Кавасаки Версис 650.
Почему выбор пал именно на Сузуки?
Привет! Скажу так.Тут дела вкуса,внешних параметров и тонкостей мотоцикла! Первое,это внешний вид байка!В-стром,мне больше нравится и в профиль и спереди.Выглядит массивней и больше,это действительно так и есть,база у него длиннее,а так-как рост у меня не маленький,я не хочу выглядеть на мотоцикле смешно.Знаешь,это как порой смотришь на байкера, такого упитанного,а под ним маленький,коротенький мотик,это как минимум смешно,но не со зла,так в шутку, может у человека денег нет, на более большой мот,всякое - разное бывает!У в -строма лучше посадка,удобней благодаря большому седлу,которое заходит на бензобак,при этом всё наше хозяйство находится в комфорте и тепле-это важно!!!)))Для заднего пассажира,тут тоже всё хорошо продуманно,седло шире,чем у Версиса,жена довольна очень! Для пилота угол ноги гораздо прямее,это очень сильно сказывается на комфорте, при дальняках. Бензобак у В-строма 22 л,у Версиса 19,разница 3 л,это тоже факт нужный,когда тебе надо дотянуть до заправки.У Версиса больше клиренс,это плюс,на В-строме мне этого не хватает! Движок v-образный мне больше по душе,его звук нравится! По кубатуре и мощности,они очень близки! Версис-бодрый мот,но не моё! Тут как говорится,на что глаз положил,что тебе ближе по душе,то и надо брать.Ну и конечно есть мелочи,по которым складывается общее мнение о мотоцикле и эти мелочи склонили мой выбор к Сузуки В-стром!!!
Очень позитивный обзор, чувствуется, что автор любит свой мот и умеет бережно с ним обращаться. Вдохновили офроудные возможности мотоцикла, пожалуй, это именно тот мотоцикл, который я хотел бы иметь: и на дальняк катнуть и по лесным дорожкам прокатиться. А на какой резине Вы катаетесь?
Привет! Мишлен Анаки-3. Она не дешовая,но держит и в дождь и на грунте хорошо. Но по сырой грезюки не пойдет. Там нужна злая резина.
Не рассматривали Honda NC750S или X(с автоматической коробкой) ?
На счёт XONDA NC 750S,он совсем другого класса мотоцикл,маленький и не тур-эндуро! Это не мой вариант! А NC 750X,мот не плохой,но кубатура 750,а лошадей всего 54,на мой взгляд этого маловата. V-STROM 650,у него почти 67 коней и то, только-только хватает! V-Strom 650,золотая середина,по цене, кубатуре и качеству!!!
У меня 14года. Мот огонь-огненный. А вот про то что он бегемот с высоким центром тяжести это да. 1 раз в лесу развалился в песке и еле поднял. С тех пор вожу веревку с собой))
Гляньте технику подъёма ногами. Я в прошлом году в грязном поле по весне завалил свой литровый - отлично получилось.
проблема была в том, что развалился я прям в колее. Мот был ниже меня. И я тупо не мог нормально встать. Но в конце концов я победил силу тяжести. Потратив на это изрядное количество времени и еще больше сил. Но если бы была веревка, то встал бы почти сразу с минимальными потерями в силе. Да и веревка вещь полезная, в любом случае не помешает возить с собой)
А как же мыло к веревке???
Объясните пожалуйста южанину , что такое термо бельё?
Это универсальная одежда,подходит для активного, спортивного образа жизни! Например,одев свитер,в нём рано или поздно,будет жарко,а в термо-белье,всегда комфортно. Оно эластичное и самое главное,что в нём тело дышит. Качественное бельё многослойное ,не пропускает холод внутрь и не выпускает тепло из внутри! Всё в меру! На самом деле, хорошая вещь!)
@@Mixalich. Спасибо понятно. Выбираю тур эндуро, вышел на пенсию и получается, что я чайник не только в мотоциклах. Удачи!
@@ВечныйЛюбовник Добро пожаловать в наши ряды! Удачи в поиске!
Михалыч, спасибо за обзор! Езжу на круизере, но уже асфальт поднадоел хочется и свернуть с трассы. Сейчас выбираю среди строма, нсихи на автомате и новым вогом 650. Ваш обзор очень помог! Спасибо!
Вы ещё эксплуатируете стром?
Свой в-стром был вынужден продать,о чём потом сильно пожалел. На Хонду тоже смотрел NC 750,он хорош по движку, экономичный,автомат вроде удобно. Но сиденье не комфортное,ветро- защита тоже хуже, проходимость уступает в -строму. Поэтому мой выбор пал ,опять на в"стром. Буду брать в новом кузове с АБС. Отличный мот и главное без проблемный . Воге 650 тоже смотрел,он уступает в динамике,и у него сильная вибрация. Это решило всё, комфорт в дороге,самое главное,если едешь на дальняк . У в-строма в этом плане всё Гуд!
@@Mixalich. а вы сравнивали в-стромы разных поколений? Если да, какой вам показался наиболее удачным и подходящим под ваши задачи?
@@KirillZolotaryov Второе поколение с двумя фарами который ещё. Вот он мне зашёл большое. Последнее рестайлинг, только в профиль интересен,а спереди как циклоп, всё испортили. Он конечно напичкан электроникой,но там и цена другая.
@@Mixalich. полностью согласен. Выглядит на любителя.
@@Mixalich.кстати тоже на Вог 650 DSX смотрю, вот его 'эндурности' мне выше крыши конечно, но немного напрягает что китаец, как там с запчастями будет и что движок одногоршковый, вибрации. Хотя скажу что ездил на Хонде NX650 и Минск Goose 400, оба один горшок и меня в дальняках ничего не напрягало, может привыкаю легко.
Приятно слушать мудрого человека. В каждом слове чувствуется большой жизненный опыт 👍
Какого года мот и за сколько взял, если не секрет???
Спасибо за добрые слова! Мот 2007г. Его цена 300т.р. была. Я считаю,это хороший ценник,для такого мотоцикла! Пришлось конечно ещё вложиться, доработать его,но это всё оправданно!
@@Mixalich. спасибо.
Что скажете если сравнивать как вариант покупки NC 700-750X и V Strom. Ваше мнение.
Мне такой вопрос уже задавали в комментариях.Что могу сказать,хороший байк.Вполне подойдёт для покатушек. По лошадям он уступает v-stromу nc 700. 51л/с у 750. 55л/с, мне 67 лошадок на в-строме только,только хватает.Всё-таки хочется иметь запас мощности при обгонах...Посадка на в-строме на мой взгляд лучше,угол наклона ног прямее.Ну тут дела вкуса,не могу полноценно оценивать байк,которым не владел.В целом,нормальный мот, судя по отзывам!Посмотрите обзоры на него,приценитесь....
@@Mixalich. Обзоров по NC насмотрелся до тошноты ))) так как не рассматривал никакие вареанты а тут посмотрел ваш ролик и несколько других. Для себя сделал вывод что V Strom интересней и получше для езды в двоем на дальние расстояния. Но есть несколько но, бюджет не позволяет приобрести свежий V Strom с маленьким пробегом 2006-09 год 40 тис. км а NC 2013-15 20 тис км (на мой бюджет) это первое а второе выбор NC больше. Ну и назревает очередной вопрос если приобрести V Strom с пробегом 40 тис сколько ему ещё жить?
@@СергейПличко-е5у 40т км,это не много! Знаю у людей пробеги далеко за сотню тысяч и всё норм.на 60 тысяч надо будет скорее всего клапана отрегулировать и всё.Мотоцикл не прихотливый и довольно надёжный...! А для езды вдвоём,седло удобное,жене нравиться,комфортно.
@@Mixalich. Большое спасибо за советы. То что вы делаете это интересно и познавательно, особенно для новичков. Удачи ВАМ.
@@СергейПличко-е5у ))) Рад помочь!!! Удачи в выборе байка!!!
Вопрос не по мотоциклу а по сигналке.можете напомнить как отключить сигнализацию с данного брелка или хотя бы сделать так чтобы сигнализация не включалась автоматически
Нажемаеш на брелок чтоб два раза пик, пик сделал тогда не будет автоматически включатся или двумя брелками выставляеш програмы..
С сигналкой не так всё просто,там надо определённую комбинацию набирать. Инструкции у меня нет к сожалению. Я тоже хочу её отключить,сделаю проще, найду провод от неё,отключу и подключу напрямую. Либо надо искать инструкцию.
Vojik я тебе и гаварю сигналка эта же сегнализация или? у меня нада на оник пик , пик, тогда автвматически как зажигание выключил и включается, а если жмёш на два пик, пик, тогда не включается автоматически. А с двумя брелками меняеш програмы.
Подскажите какой лучше будет для таких покатушек как у вас, этот Сузуки или Хонда транспльп его не рассматривали к покупки
Если трансальп первого поколения,то у него подвеска лучше и мягче,для грунтов. Но там карбюратор,зачем вам эти заморочки и расход у него гораздо больше. В Стром инжектор,расход маленький,мощнее ,если не ползать в дебри,то Сузуки в Стром куда лучше конкурента. Надо учитывать трассу,скорость,динамику,тут он во всём лучше.
Здравствуйте, спасибо за контент, можете скинуть ссылочку на ветровик который у вас стоит?
Здравствуйте, лет пять прошло,как я его купил. Попробую найти,если найду,скину...
www.ebay.com/itm/382528750696 Своё стекло не нашёл.почему-то не сохранилось в заказах,эта ссылка очень похожего стекла.оно даже чуть лучше.посмотрите.
Спасибо большое) вы сейчас на нем качаете или у вас другой мотоцикл?)
@@АександрТарасов-й8ц Сейчас я рысячу на эндуро,взял Дакар. А этот мот находится в другом городе. Своё мнение,я об нём не изменил. Хороший байк.
У вас есть с ним видео? Вам нехватило эндурости от этого мотоцикла?
Выбираю между Versys и Vstrom, V-strom как-то нравится больше после этого обзора 👍
Мне чисто визуально нравится стром, на мой взгляд он красивше версуса.
Я тоже выбираю между Kawasaki Versys и V-strom, но я боюсь что пассажиру будет не удобно на Versys , поэтому тоже склоняюсь к V-strom, но может быть я ошибаюсь.
@@dimkawtoruschen1878 я взял всетаки строма, пока все нравится , покатался и на версис, не понравилось, седло как-то на строме поудобнее, версис больше напомнил какой-то стрит приподнятый с высоким рулём
Мот отличный, жалко подвеска дорожная, чуть больше эндурности бы ему.
Вячеслав приветствую. Скажи а в чем будет разница если рассматривать мотоцикл от 2010года? Существенные изменения какие? В частности табло с какого года изменилось. Я не расматрию прямо свежий мот.ну примерно 10 летний.
Привет! Я особо не интересовался обновлениями модельного ряда DL-650,после моего года,а у меня 2007г следующее обновления были 2012г.Я не интересуюсь тем,чего не могу купить,там цена уже совсем другая...)Вот если интересно, скидываю ссылку для информации модельного ряда. www.bikerwiki.ru/DL_650_V_-_Strom#.D0.9C.D0.BE.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B9_.D1.80.D1.8F.D0.B4
А что с расходом масла? Многие говорят, что он кушает масло. Как у вас обстоят с этим дела?
У меня масло не ест. Всё зависит от эксплуатации. Я движок не кручу выше 6т оборотов. Ну только на обгонах до 8т доходит. А так крейсер 130км и всё Гуд! От замены до замены. Масло 10/40.
Если ездить на скорости 100км/ч +, то стоит поменять стекло. Иначе может сильно трясти шлем, так что тяжело концентрировать внимание.
Я взял литровый, но это для души. 650 безусловно практичней. Но у меня душа просила литр и я ей сделал подарок :-)
Молодец Слава и мот хороший, v strom не было но sv был, хороший движок, надёжный, я думаю по этому ты его и взял
Ты прав ,движок на sv,мне понравился,от сюда и шёл главный критерий по выбору! Оставалось только найти комфортный мот,с удобной посадкой, с хорошей подвеской,надёжный и экономичный! v-strom подошёл, по всем параметрам!!!
Скажите пожалуйста, какое масло в него лучше лить ?
Выбор большой масел и в инете информации достаточно,но я всегда пользовался мотюль 7100. 10w40. во все свои мотоциклы,кроме эндуро. Главное не нарваться на подделку. Жуликов много развелось.
@@Mixalich. Спасибо, я на вас подписался, так что если Вестром еще у вас, жду новые видео)) еще раз спасибо!
Спасибо!
в чём преимущество 2 свечей в цилиндре перед 1? расход снижается?
Привет! Конечно, это сделано для продуктивного сжигания топлива в двух точках, в каждом цилиндре! Соответственно мотоцикл стал экономичней и динамичнее!
@@Mixalich. я вот нигде не нашёл отзывов о том что 2007 стал лучше ехать или меньше топлива есть. хотя по идее должно быть так. везде пишут про реальные перемены только с 2011 года.
@@Mixalich. рассматриваю просто к покупке 2004 года, вроде и состояние но хорошее но сомневаюсь не староват ли он.
@@halgerdka9287 Люди покупают и 90-х годов мотоциклы, всё зависит от состояния техники и как его эксплуатировали. Если владелец был толковый,значит и Мот будет служить ещё долго, долго!
Вячеслав, подскажите пожалуйста у вас мотоцикл без ABS? Сильно сказывается на управлении? Есть просто вариант не дорогой v-strom взять, но смущает что нет ABS. Просто в мире мото я новичок.) что скажите, что посоветуете?! За ранее спасибо!
Да, у меня нет ABS,но это мне не мешает совсем! Что касается вас,как новичка,этот байк вполне дружелюбный,тормоза мягкие, ровные,если не жать со всей дури,то он вас из седла не выкинет.Единственное,если до этого на моте не ездили и хотите взять v-strom, то рост думаю не должен быть меньше 170см,но знаю людей и причём девушек тоже,которые легко справились с этим мотом,доставая на цыпочках до земли.А что касаемо цены,я не знаю какую сумму вы готовы отдать за него.Мой байк например стоит 300-350тр 2007 г. Вот примерно так....!
@@Mixalich. Ну этот байк примерно так же стоит. Спасибо)
Привет! Спасибо за видео, качественный и информативный контент.Как вы думаете, с ростом 1.90 будет комфортно на дальние расстояния , или он больше под средний рост?
Здравствуйте! Этот мот вообще для людей от 170см и выше, вам вполне подойдёт. Только стекло надо будет поставить как у меня высокое и всё будет хорошо.
подскажите пожалуйста седьмого года Suzuki v-strom стоит брать его или нет? Заранее благодарен за ответ
Именно с 2007г,байк идёт уже более доработанный, если Мот в хорошем состоянии, конечно стоит брать.....!
@@Mixalich. огромное вам спасибо понял вас всё начну поиске
Если будет возможность расскажите пожалуйста про недостатки . Интересно услышать мнение от владельца про " сцепление". Часто вижу на форумах про косяк со сцеплением. Насколько это страшно..?
Мне всё таки, видимо придётся сделать второй обзор,там и поговорим о минусах этой модели,но сразу скажу,их очень мало и они не серьёзные....!
👍
огонь обзор)))))))))))))))))))
У меня кроме такого же v-stroma есть эндурик 150 кубов. Вот на эндурике, весом 125 кг по лесам- полям действительно кайф, но не на Строме.
Не у каждого человека, есть два мотоцикла, на тот,или иной случай! Конечно на более лёгком моте,гораздо легче и удобней ездить по бездорожью.Но я делал обзор на V-STROM 650.именно как УНИВЕРСАЛЬНЫЙ мотоцикл,который позволяет вполне комфортно ездить по лёгкому бездорожью и также в комфорте передвигаться на трассе...!
@@Mixalich. Согласен с вами. Просто иметь второй малокубатурный мотоцикл это совсем недорого и очень прикольно. Например, когда ваш большой мотоцикл на обслуживании или вы меняете его на другой, и по многим другим причинам это очень удобно.
@@motodom1588 Согласен!!! Эндурик иметь в запасе,это здОрово!
как думаете новичку подойдет? 180 см 80 кг. ездил на мопедах давно, езжу на авто. посмотрел варианты. хочется встром. цели езда на 200-300 км иногда выезд на грунтовку. путешествия вообщем.
Конечно подойдёт. Под ваши данные,самое-то. Мощный, надёжный, экономичный байк, Вам хватит его с головой,на долгие годы..... Главное первое время по аккуратнее,раз опыт был только с мопедами,потом привыкните.
Пересев с FJR 1300, не показалось, что маловато? Или чего-то не хватает?
После фыжера, конечно не хватало мощи! Фыжер, просто зверюга.Но я понимал,от чего ухожу и к чему прихожу.Мне главное нужна было универсальность мотоцикла.Вес,кубатура,экономичность,надёжность и проходимость.Всё это у v-stroma есть!!!
@@Mixalich. я два сезона на фыжере отъездил. Пересаживаюсь на v-storm dl1000, поэтому интересуюсь. Хочется чего-то нового попробовать
@@ПростоЧеловек-ф1щ Я тоже два сезона на фыжере откатал. Фыжер хороший Мот,но не универсал,а на рыхлой, песчаной дороге сразу валится, тяжёлый зверюга!