Как моторист, перебравший много двигателей, скажу что раскоксовка не помогает!!!! Если кольца залегли, значит маслосъёмные умерли, а если они умерли, значит и компрессионные забиваются и залегают! Помогает только замена колец!!! Если голова снята, то не долго снять поддон и сменить кольца, за одно и вкладыши обновить...!))))
В этом случае проблема была в прокладке продавило масло в цилиндр номер 3. А капиталку ему делал кто-то год назад, не было смысла лезть в поршневую так как промоин не было. Кольца ложатся не только по причине колпачков!
@@Romeo_STOя сам не разбирал, но смотрел много видосов и читал комменты. Так вот есть маслосъемные, прям производителя писали и говорили, что сами по себе плохо снимают масло. Пружинка прослабляется очень быстро, несмотря на то что наборное. И тогда и компрессионные залягут без всяких маслосъемных колпачков. А так да, всё верно. Колпачки самая первая причина.
Всё равно уже разобрал😂 дело за малым, кольца+ вкладыши это копейки...Да и обкатка в таком случае почти потребуется...через 1000 масло ток махнуть и горя не знай😊
не стоит судить данный лайфхак со своей позиции, у человека нормальный двигатель и он заботится о том, чтобы использовать имеющееся время на разжижение какого -то нагара, которы там в незначительном объеме всегда имеется, и он не предлагает никаких агрессивных веществ, я поддерживаю безоговорочно 👍👍
@@1GR-FEвместе с молибденовым покрытием на юбках поршней. Если кольца не залегли и капиталка двигателя не предвидится - лучше ограничиться тем что автор сказал
Автору удачи!!! Видно аккуратный,все чистенько.А тут в комментах столько накидали.Может у клиента денег нет на остальное,может попросили во время перекура перебрать,по свойски...На корточках собирают в Индии,даже нормальных молотков нет не то что съмники и т.д. тоже обкидают,чисто сделаешь тоже обкидают отзовами,какой то супер сервис будет тоже обкидают грязью...много кто на самом деле даже гвоздя не забьет,а в коментах герои. Люди давайте будем добрее,и главное будем Людьми.
Защищайте бокоплров они вам даром машину угробят, потом не удивляйтесь, почему что-то прошло не так, мне один так ремонтировал, то я потом сам всё периделовал, своё время потратил но сделал как надо. Так что вам тоже желаю с такими мастерами сталкнутса, чтобы начали заниматься ремонтом сами.
Они стоят в том положении где им удобно(где притерлись) и прекрасно работают еще не мало времени,а если вытянуть их,то установить назад в то же положение не получится. Если поставить новые допустим,то на свет наблюдается просвет,пока не притрутся...@@user-br7vc8nc2x
У меня за три года пока машина стояла кольца сами по себе залегли. От времени. Машина масла не жрала. Движок был после капиталки. Но когда стал ставить КПП и крутгул за маховик рукой он от руки крутился легко . Я охренел и к бате за советом а он попробуй залить в цилиндры керосин только выставь поршня примерно в среднее положение
Мне 67 лет много видел работников ремотников. Не не одного такого не видел что бы так вычистить поршня и цилиндры как у котоа яйца блистят.. Хвала и почет ему. А вы как бешанная свора сабак накинулись на него. Поможет или не поможет,??? Но человек аккуратнный и многим еще надо с него брать пример. Как надо работать... А мастеру скажу работай и прололжай так работать дальше. И не слушай не кого. А за коксованные кольца можно проверить Компресию.. И все будет ясно . Да и не вседа клиент соглашается на то, что мастер предлогает сделать...
Благодарю. Стараюсь сделать качественно и хорошо с первого раза,ну очень мне не нравится мне переделывать свою работу)) Динамометрические ключи использую на всех метизах. Когда чистая сборка и себе же приятно собирать чистыми руками и всегда без перчаток, это все нужно чувствовать и понимать.Всех благ Вам.
если маслосъёмные залегли, компрессия будет очень хорошей , лучше чем на новом двигателе, так называемая , компрессия на масле .Разкаксовка поможет только в том случае , если двигатель с малым пробегом , и очень долго стоял без проворота колена. А если пробег за 300т ему поможет только капитальный ремонт. И просто подкинуть новые кольца тоже не прокатит, т.к. круглое в овальном работать нормально не будет.
@@ivangrozny5623 двигатель с пробегом 300тыс.. Надо снимать и делать капиталку.. Те кто говорит я 500 прошел Языком чешут сами незная что. Мастеров много а вот измерительнными приборами не все могут пользоватся.. Да и умногих попросту нет.А таких мастеров пруд пруди... А у двигателя у которого закоксовались кольца от хорошего масла. Компресия будет слабая низкая хоть он и смалым пробегом. Тут однозначно надо разбирать двигатель мыть чистить все все вымерять. И после этого только можно будет менять кольца, или блок точить. .
@@ivangrozny5623 Такой комент похож на версию моториста)) А если пробег после капиталки 20 тысч и есть износ хона, и возможно подкинули кольца и промоин на поршнях не было и только много черноты. И сам хозяин дальше не хочет лезть,нет денег. То как поступить? Головку откапиталил постарался кольца промыть и кокса максимум снять и владелец друг, работа не за деньги... Машина либо на продажу либо не ясно как...Стоило разобрать мотор или все же стараться почистить максимально доступными способами? Результат все же есть,масло лопать перестала...и дыметь синеватым тоже.
Я как опытный водитель,скажу следущее,необходимо поставить брызговики спарко красного цвета,а руль обтянуть телефонным кабелем.гарантия пожизненная ,никогда к кольцам вы не полезете.так как держась за руль больше чем 6 км в день вы не проедете и поколете руки.так что дедовский метод жив до сих пор ,машине 60 лет и на спидометре 5 тыщ,внукам ,правнукам и еще 300лет ездить будет
Полезное видео, обратился клиент с прогаром клапанов , собрал не завёл, пока не поменял кольца, я был в шоке, хотя практика , большая. Хуже точно не будет ! Радует молодёжь молодец
Дважды пробовал раскоксовку на двух разных моторах и дважды мотор потом всë равно вскрывался. Если кому-то помогло, то я за них рад. У меня пока счëт 2:0 в пользу переборки.
Та же история, раскоксовка - это чмо)))), мотор форд фокус 1.8 бензин, раскоксовка винс, через тыщу вскрыл маслосьемка просто намертво залегшая! Как тут товарищи правильно отметили бензином это ниочем для нагара, я поршня в кастрюлю с димексидом и на электроплитку и даже так около часа пришлось их мурыжить
Мне как то было помогло, компрессию прям выровняло, даже движок ощутимо ровнее на холостых начал работать. На оборотах все равно компрессия почти ни на что не влияет.
Потом ток не забыть намазать цилиндры маслецом, чтобы первый пуск был не на сухую) так даже, вроде-бы, на всех раскоксовках пишут: после процедуры залить масло в цилиндры. Со снятой башкой можно пальцем прям обмазать, еще лучше будет. Меняли как-то прокладку под башкой, попросил нагар убрать с цилиндра, чтоб ступеньку проверить. Не абразивом убирали. Смывали ацетоном на тряпочке, но он же текучий, вот и смыл масло с горшка, потом этот горшок начал масло кидать. Засунул эндоскоп, а там 2 хорошие полосы на стенках.
@@user-hz2fs7zi6q эт когда кольцам уже кранты и компресии нет) там все было норм, масло не жрала даж на подсрачниках) точнули хорошо, последний рем размер был)
@@user-wt1hd4ox7w Могу Вас удивить. Пришлось разбирать мотор после 40.000 пробега. До этого был средний ремонт, а вот потом микротрещина в блоке ( мотор пробежал далеко за полляма). Поршня все прочищались, мылись, кольца снимали, вычищал канавки под кольца, короче - ставились в чистые цилиндры чистые поршня. За 40.000 кольца, конечно не залегли, но в канавках всё равно стал образовываться нагар. Опытным путем мной лично был сделан вывод - раскоксовку при городской эксплуатации даже с хорошими маслом и топливом необходимо проводить через 40-50 тысяч.
@@Zarjbach в масле содержится моющие средства, которые содержатся и в раскоксовках. Частая смена масла, и соблюдение температурного режима, приводит более к лучшему моменту, чем применение раскоксовок. Раскоксовки, всю грязь, не уберут, это давно доказанный факт. Но может быть один, неприятный момент, после применения раскоксовок, комки грязи могут легко привести к заклиниванию движка.
Всё правильно, хуже не будет, а вот чаще всего результат ожидаемый, сам так делаю и от этого только лучше, маслосъёмные откисают от канавки поршня и становятся подвижными... Результат уходит масложор...
ВСЕМ ВНИМАНИЕ!!! КОГДА ЗАЛЕГЛИ КОЛЬЦА!!! НАДО! развести АЦЕТОН И КЕРОСИН 50/50 ВЫКРУТИТЬ СВЕЧИ,В КАЖДЫЙ ЦЫЛИНДР ЗАЛИТЬ 50-100 грам раствора( зависит от объема цылиндра) ,закрутить свечи, и оставить на 15 часов ,но лучьше на сутки. После 24 часом завести на минимальных оборотах (холостых) ,дать поработать 3-5 минут не больше. Заменить масло и после прогрева двигателя на холостых ,с мело эксплуатировать в обычном режиме. ПРОВЕРЕНО И НЕ РАЗ!!! НО ТОЛЬКО КЕРОСИН И АЦЕТОН!!! всем удачи. При замене масла я всегда делаю эту процедуру. Только с керосином и ацетоном дефицитная проблема.
Инногда лучше каких то раскоксовок, работает жидкость для промывки форсунок, продается в литровых железных банках, можно спросить у мастеров, которые форсунками занимаются, растворяет и раскоксовывает на ура, пробывал сам, залиливаешь, бывает что одного раза мало, через определенное время слышно как щелкают кольца, когда отходят, не хочу сказать, что это панацея, но помогает здорово, когда многие раскоксовки не справляются
@@Romeo_STO это не выдумка, а элементарные знания о материаловедении и принципах работы системы смазки КШМ. Понятно, что всегда есть исключения, когда человек оказался умнее или обстоятельства сложились удачно, но практика показывает, что везёт не всем и данный совет может кому-то навредить.
@@ottokester6055ерунду не бзди, никаким образом это не повредит, только очистит поршня, цилиндры и кольца. Главное потом намазать цилиндры масломи и покрутить коленвал в ручную.
Так же делал. Только потом еще подумал, что можно было двиг растворителем не жестким залить, что бы он сам через поршни пролез и поразмачивал там все. Можно еще при этом за коленвал шевелить периодически
Ещё не стукнул. Отмывант он заебись. Только пластами грязи как правило маслоприёмник забивает. Если Поддон алюминий шансы 50/50, если сталь, то забьёт 100%. Поддон к снятию обязательно.
@@Romeo_STO любители кроилова это хлеб для механиков конечно, понимаю почему отговаривать кроильщиков западло, спасибо все равно не скажут, пусть лучше через полгода денежку несут.
Если провели такую "раскоксовку", то после сборки, перед запуском очень рекомендую в цилиндры влить по 5-10 мл. моторного масла. Иначе могут возникнуть проблемы с запуском. Смытая маслянная пленка с цилиндров, приволит к значительному снижению компрессии.
@@Romeo_STO задиры не появятся, если нет посторонних предметов и собрано всё правильно. Могут возникнуть проблемы с возгоранием смеси. Я так попадал. Разрядил аккумулятор, после зарядки повторные попытки были безуспешны, пока масла в цилинды не впрыснул, сразу с полпинка завелось. Но я вместо бензина, ацетон использовал. Еще демиксид отлично справляется с закоксовавщимся нагаром.
Чайники одноплёночные! Пока ДВС запустится после сборки, КВ оборотов ну 10-15 точно провернётся, накидав на стенки щеками масло. Мажь - не мажь, то похую всё! Перед установкой поршня в цилиндр - да, обязательно двумя пальцами по вторую фалангу в масло и на стенки ебокс-хуякс... А перед запуском без свечей 20-30 сек ещё стартером люблю покрутить.
Бензином кольца не раскоксуешь, от димексида эффект прекрасный, но могут быть последствия неприятные и вонь жуткая)))) Лучше залить авиационный керосин, имеет смазывающие свойства как солярка, и кольца раскоксовывает!
@@Ghost-rd8xo растворяет, у керосина проникающая способность очень большая. Смотря как закоксованы кольца. Бывает так что отверткой их выковыриваешь, тут уж ни чего не поможет.
@@user-qu5zv1se7z у меня этого керосина хоть обпейся, живу рядом с авиационным заводом. Пробовал им даже просто мыть запчасти при капиталке, вообще ничего не смывает. Вот если его разбавить с ацетоном, то тогда работает, но не лучше чем любое другое средство. Лучше всего убирает нагар очиститель карбюратора, но не каждый
@@user-qu5zv1se7z главное немножко подвижности обеспечить и хорошее масло потом, и все промоется и расшатается в процесе работы. Отверткой часто ломаются))
Чему там тереться? два хода поршня? Или тоже думаете что камера над поршнем смазывается не топливной смесью, что смывает масло которое снимается кольцами?
Ну если есть подозрение, что кольца приехали, а голова уже на земле, то тут грех поддон не скинуть и хотя бы один поршень не достать, а хотя да, через пару тыщ пусть приезжает, опять половинить, деньги лишние не бывают 😅
когда у меня гбц в ремонте, я заливая бензин в цилиндры и езжу прям так, пока делают гбц, потом приезжаю и мне уставливают гбц, побрызгав перед этим какой нибудь обесжиривающей фигней, желательно самогоном
Однажды отмывал нагар в поршнях очистителем строителей пены, отошло всё на раз, но поршня были демонтированы, что думаете, если поршня будут на месте, отойдут или нет?
Все зависит от степени самой проблемы. Если начальные стадии то поможет, если на глухо то не всегда. Был случай хозяин купил машину зная о закоксовке то он 5 раз за 10 тысч заменил масло и давал под хвост все это время, промыло видимо ездил он пару лет что дальше не знаю..
А в видео только бензин применялся? Или может видео о рационально использавании свободного времети при ремонте головки? Название никак читать не можно?
Так как Вы говорите очень хорошо описано в книгах СССР по обслуживанию двс, там делали смесь керосина,бензина и дизтоплива заливали в цилиндры для профилактики через свечное отверствие для раскоксовки и очистки заблаговременно.А когда полный капец разборка конечно.В коментах под видео видел такое.
Правильно говоришь молодец. Нагар размякнет, а потом после заводки вымоется маслом и очистит кольца.так как кольца размякли, и работе поршней, кольца начинают расхаживаются и вылазиют из посадочных мест поршня, по итогу больше и стабильней компрессия
@@-Jahan- а где я написал, что надо заливать бензином? Это ты уже додумал. Я такого не говорил. Естественно бензин не растворяется, он может только не дать засохнуть окончательно. А если снял ГБЦ и хочешь раскоксоватл, то нужно заливать специальную житкость для раскоксовки и тогда да, как я и написал нагар размяткнет и после заводки его вымоет и остатки сгорят и тд.
Ну если тебе в голову приходит не менять масло,то после таких у меня работы никогда не меньше, это как аксиома - заменить масло после ремонта гбц или других работ
Как моторист, перебравший много двигателей, скажу что раскоксовка не помогает!!!! Если кольца залегли, значит маслосъёмные умерли, а если они умерли, значит и компрессионные забиваются и залегают! Помогает только замена колец!!! Если голова снята, то не долго снять поддон и сменить кольца, за одно и вкладыши обновить...!))))
Вот именно 👆
А чего уж там остаётся чтобы коленвал с блоком вытянуть и считай капиталка😁
В этом случае проблема была в прокладке продавило масло в цилиндр номер 3. А капиталку ему делал кто-то год назад, не было смысла лезть в поршневую так как промоин не было. Кольца ложатся не только по причине колпачков!
@@Romeo_STOя сам не разбирал, но смотрел много видосов и читал комменты. Так вот есть маслосъемные, прям производителя писали и говорили, что сами по себе плохо снимают масло. Пружинка прослабляется очень быстро, несмотря на то что наборное. И тогда и компрессионные залягут без всяких маслосъемных колпачков. А так да, всё верно. Колпачки самая первая причина.
@@user-24a676m Вот именно,это если думать не умеешь. А если мотор v образный и снята одна голова, тоже поддон снимать?
Пока сделают головку, втихаря сделай капиталку😊
😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
Точно☝️🧐..🤣🤣🤭
Всё равно уже разобрал😂 дело за малым, кольца+ вкладыши это копейки...Да и обкатка в таком случае почти потребуется...через 1000 масло ток махнуть и горя не знай😊
За 150 тысяч? Лучше машину продать
не стоит судить данный лайфхак со своей позиции, у человека нормальный двигатель и он заботится о том, чтобы использовать имеющееся время на разжижение какого -то нагара, которы там в незначительном объеме всегда имеется, и он не предлагает никаких агрессивных веществ, я поддерживаю безоговорочно 👍👍
Все таки маркетологи гении. Убедили всех , что спиртом или бензин можно растворить соединение плотностью как полипропилен(пластик)😅😅😅
димексид или валера разбирает этот нагар в щепки.
@@1GR-FE 100%👍
Вообще-то бывают разные бензины и разные пластики, есть пластики которые бензин растворяет на ура, или размягчает.
Нефрас, он же бензин растворитель, он же галоша растворяет все шлаки от масла...
Не говоря уже про dmx, он же димексид
@@1GR-FEвместе с молибденовым покрытием на юбках поршней. Если кольца не залегли и капиталка двигателя не предвидится - лучше ограничиться тем что автор сказал
Автору удачи!!!
Видно аккуратный,все чистенько.А тут в комментах столько накидали.Может у клиента денег нет на остальное,может попросили во время перекура перебрать,по свойски...На корточках собирают в Индии,даже нормальных молотков нет не то что съмники и т.д. тоже обкидают,чисто сделаешь тоже обкидают отзовами,какой то супер сервис будет тоже обкидают грязью...много кто на самом деле даже гвоздя не забьет,а в коментах герои.
Люди давайте будем добрее,и главное будем Людьми.
Это машина хорошего товарища,ну нет денег у него продолжать,это факт.До сегодня денег на материалы должен...
Защищайте бокоплров они вам даром машину угробят, потом не удивляйтесь, почему что-то прошло не так, мне один так ремонтировал, то я потом сам всё периделовал, своё время потратил но сделал как надо. Так что вам тоже желаю с такими мастерами сталкнутса, чтобы начали заниматься ремонтом сами.
О чем написал хоть сам понял?@@SerhiiPkhaiko-or6ov
Чего завелся ? Люди советы дельные как лучше сделать чтоб через пару месяцев опять не разбирать
Руся,какие советы дельные и от кого?Дельный совет обозначен лайком автора,а трындежь бестолковая мне не интересна. @@Rusik.-1981
Господа, делайте так все! Тогда у меня работа никогда не закончится 😂
У тебя канал с музикой,бринчи себе тихонько моторист))
@@Romeo_STO Ага😁
Красавчик колега😮
А лучше заливать растворитель, бензин плохо кокс растворяет!
твоя работа п и с ь к у теребить работничек нашелся. ты в жизни никогда не работал!
Если снял головку, то сними уже и поддон для замены колец
А как потом их назад поставить в овальный цилиндр с выработкой? Это будет уже кап ремонтик)
@@Romeo_STO Тогда какой смысл раскоксововать кольца в овальных цилиндрах ?
Они стоят в том положении где им удобно(где притерлись) и прекрасно работают еще не мало времени,а если вытянуть их,то установить назад в то же положение не получится. Если поставить новые допустим,то на свет наблюдается просвет,пока не притрутся...@@user-br7vc8nc2x
@@Romeo_STOвпринципе ты прав
@@Romeo_STOесли масло качественное лить, и менять каждые 8тыщ, то все само раскоксовуется, и нет никакого больше кокса
Бензин ничего не раскоксует. Нужно использовать спецсоставы. И то, не всякий лак они уберут
Раньше никаких спецсредств не было. Всё делалась при помощи Керосина
У меня за три года пока машина стояла кольца сами по себе залегли. От времени. Машина масла не жрала. Движок был после капиталки. Но когда стал ставить КПП и крутгул за маховик рукой он от руки крутился легко . Я охренел и к бате за советом а он попробуй залить в цилиндры керосин только выставь поршня примерно в среднее положение
Пару суток постояло , я прокрутил каленвал пару , тройку раз и ещё подлил в каждый горшок керосина
Кольца разошлись сразу после первого приема тяжело стало крутить каленвал. Но с масла съёмными немножко похуже обстояли дела
Поджирала немного масла где то грамм 200 я доливал на 1000км
Мне 67 лет много видел работников ремотников. Не не одного такого не видел что бы так вычистить поршня и цилиндры как у котоа яйца блистят.. Хвала и почет ему. А вы как бешанная свора сабак накинулись на него. Поможет или не поможет,??? Но человек аккуратнный и многим еще надо с него брать пример. Как надо работать... А мастеру скажу работай и прололжай так работать дальше. И не слушай не кого. А за коксованные кольца можно проверить Компресию.. И все будет ясно . Да и не вседа клиент соглашается на то, что мастер предлогает сделать...
Благодарю. Стараюсь сделать качественно и хорошо с первого раза,ну очень мне не нравится мне переделывать свою работу)) Динамометрические ключи использую на всех метизах. Когда чистая сборка и себе же приятно собирать чистыми руками и всегда без перчаток, это все нужно чувствовать и понимать.Всех благ Вам.
Значит не тм смотрел 😂😂😂
если маслосъёмные залегли, компрессия будет очень хорошей , лучше чем на новом двигателе, так называемая , компрессия на масле .Разкаксовка поможет только в том случае , если двигатель с малым пробегом , и очень долго стоял без проворота колена. А если пробег за 300т ему поможет только капитальный ремонт.
И просто подкинуть новые кольца тоже не прокатит, т.к. круглое в овальном работать нормально не будет.
@@ivangrozny5623 двигатель с пробегом 300тыс.. Надо снимать и делать капиталку.. Те кто говорит я 500 прошел Языком чешут сами незная что. Мастеров много а вот измерительнными приборами не все могут пользоватся.. Да и умногих попросту нет.А таких мастеров пруд пруди... А у двигателя у которого закоксовались кольца от хорошего масла. Компресия будет слабая низкая хоть он и смалым пробегом. Тут однозначно надо разбирать двигатель мыть чистить все все вымерять. И после этого только можно будет менять кольца, или блок точить. .
@@ivangrozny5623 Такой комент похож на версию моториста)) А если пробег после капиталки 20 тысч и есть износ хона, и возможно подкинули кольца и промоин на поршнях не было и только много черноты. И сам хозяин дальше не хочет лезть,нет денег. То как поступить? Головку откапиталил постарался кольца промыть и кокса максимум снять и владелец друг, работа не за деньги... Машина либо на продажу либо не ясно как...Стоило разобрать мотор или все же стараться почистить максимально доступными способами? Результат все же есть,масло лопать перестала...и дыметь синеватым тоже.
Если кольца таки залегли,а вы поленитесь снять поддон, может получится двойная работа,в следующий раз снимешь и голову и поддон и прокладку купишь 😊
Двойная точно не будет) Голова уже сделана. Все зависит от того просят ли тебя лазить дальше!? С машиной порядок синего дыма нет как и расхода масла.
@@Romeo_STOглавне, чтоб не попросили обратно жор масла вернуть😅
Любой каприз за деньги клиента))@@user-wm2gf3dd1j
@@Romeo_STO ну так они то не просили устранить этот жор, так что возврат за счёт мастерской😂
Я не пойму, что нельзя снять поддон без снятия головы?? @@Romeo_STO
Я как опытный водитель,скажу следущее,необходимо поставить брызговики спарко красного цвета,а руль обтянуть телефонным кабелем.гарантия пожизненная ,никогда к кольцам вы не полезете.так как держась за руль больше чем 6 км в день вы не проедете и поколете руки.так что дедовский метод жив до сих пор ,машине 60 лет и на спидометре 5 тыщ,внукам ,правнукам и еще 300лет ездить будет
И к чему это?
😂😂😂😂
😂точно 👍
🤣🤣🤣
Что ты несёшь? 😮😲🧐🤦♂️
Полезное видео, обратился клиент с прогаром клапанов , собрал не завёл, пока не поменял кольца, я был в шоке, хотя практика , большая. Хуже точно не будет ! Радует молодёжь молодец
Дважды пробовал раскоксовку на двух разных моторах и дважды мотор потом всë равно вскрывался. Если кому-то помогло, то я за них рад. У меня пока счëт 2:0 в пользу переборки.
Чтр конкретно использовали и на каком моторе.Очень интересно. Спасибо.
Та же история, раскоксовка - это чмо)))), мотор форд фокус 1.8 бензин, раскоксовка винс, через тыщу вскрыл маслосьемка просто намертво залегшая! Как тут товарищи правильно отметили бензином это ниочем для нагара, я поршня в кастрюлю с димексидом и на электроплитку и даже так около часа пришлось их мурыжить
@@user-iv3jt7fe1y санклин и концентрат для мойки двигателя хорошо работают без нагрева.
Мне как то было помогло, компрессию прям выровняло, даже движок ощутимо ровнее на холостых начал работать. На оборотах все равно компрессия почти ни на что не влияет.
@@TheMama6631 компресия подросла или уменьшилась как выровнялась?
Красавчик, респект тебе и уважуха👍
Потом ток не забыть намазать цилиндры маслецом, чтобы первый пуск был не на сухую) так даже, вроде-бы, на всех раскоксовках пишут: после процедуры залить масло в цилиндры. Со снятой башкой можно пальцем прям обмазать, еще лучше будет. Меняли как-то прокладку под башкой, попросил нагар убрать с цилиндра, чтоб ступеньку проверить. Не абразивом убирали. Смывали ацетоном на тряпочке, но он же текучий, вот и смыл масло с горшка, потом этот горшок начал масло кидать. Засунул эндоскоп, а там 2 хорошие полосы на стенках.
Мистика😳😂😂😂
Бредятина
Масло надо залить чтоб завелась😂😂😂... Была ауди минут 10 мослали после Валеры.... Компрессии не было😂😂😂
Ты прав) а на сухую можно и не завестись вовсе
@@user-hz2fs7zi6q эт когда кольцам уже кранты и компресии нет) там все было норм, масло не жрала даж на подсрачниках) точнули хорошо, последний рем размер был)
В старых советских учебниках по ремонту рекомендовали переводчески под свечи заливать на несколько часов керосин
Керосин хорошо все растворяет))
@@Romeo_STOсмесь керосина, ацетона и бензина
Масло насос вышел из чата.
@@alt896 Если запустить на такой жиже он спасибо не скажет)
Бензин ошибка
Керосин пис...а резинкам
Токо спец смесь
А я, как недо специалист, куда уж мне! Советую проверить элипсность. И если все нормально, стараюсь поменять кольца. Лайф хак тебе, афтор!
Хороший и правильный совет)) Капиталка была 20 тысч назад,что там мерять? Голова снималась пробило маслом прокладку в цилиндр 3
@@Romeo_STOи за 20тыс. закоксовались кольца? Ты на каком бензине ездишь? Про масло я уже и не спрашиваю
@@user-wt1hd4ox7w Мотор засирается постоянно, если снята башка профилактика не повредит начальным стадиям
@@user-wt1hd4ox7w
Могу Вас удивить. Пришлось разбирать мотор после 40.000 пробега. До этого был средний ремонт, а вот потом микротрещина в блоке ( мотор пробежал далеко за полляма). Поршня все прочищались, мылись, кольца снимали, вычищал канавки под кольца, короче - ставились в чистые цилиндры чистые поршня. За 40.000 кольца, конечно не залегли, но в канавках всё равно стал образовываться нагар. Опытным путем мной лично был сделан вывод - раскоксовку при городской эксплуатации даже с хорошими маслом и топливом необходимо проводить через 40-50 тысяч.
@@Zarjbach в масле содержится моющие средства, которые содержатся и в раскоксовках. Частая смена масла, и соблюдение температурного режима, приводит более к лучшему моменту, чем применение раскоксовок. Раскоксовки, всю грязь, не уберут, это давно доказанный факт. Но может быть один, неприятный момент, после применения раскоксовок, комки грязи могут легко привести к заклиниванию движка.
Если менять масло раз в 6-8 тысяч и крутить мотор два три раза в день до 4500-5000 об/мин,то раскоксовывать кольца не придётся!!
Согласен, своевременное ТО, бережная эксплуатация и промывка двигателя и процент возникновения проблем снижается в разы.
Менял раз в 5 ткм, при каждой смене масла промывка 10 минутка , но все равно к 250ткм легли маслосъемные кольца 😅
значит масло было неочень либо вязкость не подходила@@user-ne8pf6mu6s
Зачем промывка? Нужно просто менять, без всяких промывок
@@fujimatosa к тому что если кольца захотят лечь, они лягут
Можно помедленнее...- я записываю....потом буду пакистанцев смотреть. И стану профессором😂😂😂😂😂😂😂😂😂
За такое отношение к людям спасибо
Всё правильно, хуже не будет, а вот чаще всего результат ожидаемый, сам так делаю и от этого только лучше, маслосъёмные откисают от канавки поршня и становятся подвижными... Результат уходит масложор...
А как прдвижность колец проверял? Поршень вытаскивал? Тогда хули кольца не заменил? А если не вытаскивал, то ни о какой пдвижности речи быть не может!
ВСЕМ ВНИМАНИЕ!!!
КОГДА ЗАЛЕГЛИ КОЛЬЦА!!!
НАДО! развести АЦЕТОН И КЕРОСИН 50/50 ВЫКРУТИТЬ СВЕЧИ,В КАЖДЫЙ ЦЫЛИНДР ЗАЛИТЬ 50-100 грам раствора( зависит от объема цылиндра) ,закрутить свечи, и оставить на 15 часов ,но лучьше на сутки.
После 24 часом завести на минимальных оборотах (холостых) ,дать поработать 3-5 минут не больше. Заменить масло и после прогрева двигателя на холостых ,с мело эксплуатировать в обычном режиме.
ПРОВЕРЕНО И НЕ РАЗ!!!
НО ТОЛЬКО КЕРОСИН И АЦЕТОН!!!
всем удачи.
При замене масла я всегда делаю эту процедуру.
Только с керосином и ацетоном дефицитная проблема.
Если смесь не уйдет из цилиндров за сутки, то привет гидроудар при пуске мотора?
Ты забыл сказать что это авно нужно откачать из цилиндров иначе загнет шатуны😂
Молодец мужик, правильно написал, что легче поршня вытащить и кольца поменять
За твой счет видимо легче))
Инногда лучше каких то раскоксовок, работает жидкость для промывки форсунок, продается в литровых железных банках, можно спросить у мастеров, которые форсунками занимаются, растворяет и раскоксовывает на ура, пробывал сам, залиливаешь, бывает что одного раза мало, через определенное время слышно как щелкают кольца, когда отходят, не хочу сказать, что это панацея, но помогает здорово, когда многие раскоксовки не справляются
Молодец, спасибо за маленький но очень дельный совет👍
Это мало кто делает,как Я заметил.Сняли головку, отремонтировали,а можно с пользой это сделать, хоть может и малой но польза есть)
Очень дельный совет, как задрать мотор😅
@@ottokester6055 это твоя выдумка да и только. Все прекрасно работает на практке,уже замену масла произвели.
@@Romeo_STO это не выдумка, а элементарные знания о материаловедении и принципах работы системы смазки КШМ.
Понятно, что всегда есть исключения, когда человек оказался умнее или обстоятельства сложились удачно, но практика показывает, что везёт не всем и данный совет может кому-то навредить.
@@ottokester6055ерунду не бзди, никаким образом это не повредит, только очистит поршня, цилиндры и кольца. Главное потом намазать цилиндры масломи и покрутить коленвал в ручную.
Так же делал. Только потом еще подумал, что можно было двиг растворителем не жестким залить, что бы он сам через поршни пролез и поразмачивал там все. Можно еще при этом за коленвал шевелить периодически
Сколько мотористов в комментах.... Млять поршня в один уровень...поддон и так снят, мастера с 50 лет опита)
Вот кто бы что не пиздел, хуже не будет и чистота это тоже очень хорошо, человек не капиталку делал
Красава! Истину говорите))
Очень умно молодец 👍 настоящий мастер
Респект, поршя отмыты 👍👏
как выставить цилиндры в одну линию, сняв только голову?
Вы достаточно внимательны, похвально) Поршни на одну высоту, правильнее, оговорился. Все думал кто первый заметит)))
Тоже пркуел😂
Вчера субар димексидлм мыл,никакие лавры и Валеры рядом не валялись
Теперь иди покупать к-т сальников😂 мыть моет демиксид, но всем резино материалам песта😊
Главное поддон почистить от краски
Ещё не стукнул. Отмывант он заебись. Только пластами грязи как правило маслоприёмник забивает. Если Поддон алюминий шансы 50/50, если сталь, то забьёт 100%. Поддон к снятию обязательно.
Главное перед мойкой краску с поддона и крышки ГБЦ удалить
Месяц уже прошел,жор пропал,работает димексид краску с поддона убрал,пробег 165 тыс,субар самбар
Вот это понимаю правильный подход
Не каждый готов за замену масло доплатить не говоря о снятие поддона и т.д
Очень верно сказано)
@@Romeo_STO любители кроилова это хлеб для механиков конечно, понимаю почему отговаривать кроильщиков западло, спасибо все равно не скажут, пусть лучше через полгода денежку несут.
Я на Панонию купил новую поршневую, и пока искал голову от влаги зеркало заржавело, ❤
Спасибо буду знать
Если сам придумал, ты гений!!!!
Если провели такую "раскоксовку", то после сборки, перед запуском очень рекомендую в цилиндры влить по 5-10 мл. моторного масла. Иначе могут возникнуть проблемы с запуском. Смытая маслянная пленка с цилиндров, приволит к значительному снижению компрессии.
Запуск был обычным,задиры не успели появиться от нескольких тактов))
@@Romeo_STO задиры не появятся, если нет посторонних предметов и собрано всё правильно. Могут возникнуть проблемы с возгоранием смеси. Я так попадал. Разрядил аккумулятор, после зарядки повторные попытки были безуспешны, пока масла в цилинды не впрыснул, сразу с полпинка завелось. Но я вместо бензина, ацетон использовал. Еще демиксид отлично справляется с закоксовавщимся нагаром.
Моодец)) Задиры не появятся и не появились,это факт! Запуск может быть немного дольше обычного,тоже факт)@@vladimirkirilyuk1680
Керасин надо заливать это хорошо распаковывает👍
Это конечно классно 👍 я предпочту физику и знания. Через костер без трусов пусть желающие прыгают.
Ну.. затея интересная 😮😊
Спасибо тебе брат, думал об этом по ремонту кшм. грм напомнил!
очиститель карбюратора и дроссельной заслонки! отлично помогает;проверенно не один раз
интересно, как можно выставить цилиндры не в одну линию на рядной четвёрке?
Есть косяк)) Оговорился))
Смыл масляную пленку, при первом запуске на собранном моторе, словишь задиры в цилиндрах. Спасибо за информацию, шеф.
Шеф ты до сих пор думаешь камера сгорания двс маслом мажется? Или включишь мозг и поймешь,что хороший мотор масло не расходует?
Чайники одноплёночные! Пока ДВС запустится после сборки, КВ оборотов ну 10-15 точно провернётся, накидав на стенки щеками масло. Мажь - не мажь, то похую всё! Перед установкой поршня в цилиндр - да, обязательно двумя пальцами по вторую фалангу в масло и на стенки ебокс-хуякс... А перед запуском без свечей 20-30 сек ещё стартером люблю покрутить.
И задиры ловятся на горячую, при разрыве плёнки... Схуяли при первом запуске должно чтото назадирать🫣
Скажи это движкам, стоявшим в гараже по 50 лет. Там масло за 50 лет нету.
А я вместо ВД использую масло. Посылает компрессию при первой заводке...
Одобрям, проверено)
Молодец ))
Лично так делал, какраз когда головку меняли, заливал керосином авиационным. Нагар весь слез с поршней.
Не сравнивай керосин и очиститель тормозов. Очиститель тормозов даже краску положенную пол часа назад не поднимает.
Бензином кольца не раскоксуешь, от димексида эффект прекрасный, но могут быть последствия неприятные и вонь жуткая))))
Лучше залить авиационный керосин, имеет смазывающие свойства как солярка, и кольца раскоксовывает!
Спасибо за совет с керосином.Попробую
Авиационный керосин в чистом виде ничего не растворяет. У меня он в свободном доступе, знаю что пишу.
@@Ghost-rd8xo растворяет, у керосина проникающая способность очень большая. Смотря как закоксованы кольца.
Бывает так что отверткой их выковыриваешь, тут уж ни чего не поможет.
@@user-qu5zv1se7z у меня этого керосина хоть обпейся, живу рядом с авиационным заводом. Пробовал им даже просто мыть запчасти при капиталке, вообще ничего не смывает. Вот если его разбавить с ацетоном, то тогда работает, но не лучше чем любое другое средство. Лучше всего убирает нагар очиститель карбюратора, но не каждый
@@user-qu5zv1se7z главное немножко подвижности обеспечить и хорошее масло потом, и все промоется и расшатается в процесе работы. Отверткой часто ломаются))
Надо после таких процедур масло поменять
Бензин не разъедает кокс на кольцах. Здесь нужна химия по-серьёзнее и заодно поддон от краски почистить.
Поддон алюминий.
@@Romeo_STO, ну тогда это все упрощает.
Я тоже точно так же зделл 👍👍
Всё правильно. И главное не смазывать цилиндры перед установкой головки. На сухую заводить, оно надежнее. Притрется быстрее😮
Чему там тереться? два хода поршня? Или тоже думаете что камера над поршнем смазывается не топливной смесью, что смывает масло которое снимается кольцами?
@@Romeo_STOсмазываются и верхние и нижние Есть такое там хон.назвваетсч и фигура колец обезпечиаает смазку цилиндров.
Какой ты умничка 😂😂😂😂😂
Очень спорный вопрос. Хуже конечно не будет, только покажет, что Вы такой мастер которому не жалко заплатить. Молодец.
В зависимости от ситуации средства разные)) чаще приходится и разбирать...
Ну если есть подозрение, что кольца приехали, а голова уже на земле, то тут грех поддон не скинуть и хотя бы один поршень не достать, а хотя да, через пару тыщ пусть приезжает, опять половинить, деньги лишние не бывают 😅
Смысла доставать поршни не было, 20 тысч после капиталки. А вот как не скоро он приедет конечно сниму видео, можете подписаться и проследить)))
когда у меня гбц в ремонте, я заливая бензин в цилиндры и езжу прям так, пока делают гбц, потом приезжаю и мне уставливают гбц, побрызгав перед этим какой нибудь обесжиривающей фигней, желательно самогоном
А для раскоксовки какой раствор пользуют ?Как называется ?
Разные степени и растворы....
А если позволяет время и есть желание, то можно весь мотор внутри перед запуском помыть и обезжирить😂
Ну да,бензинчиком помыл и маслецо долго не чернеет.Или как в гараж 34 солярочкой))
Если машина будет стоять на улице,то даже если маслом всё помазать,оно поржавеет
Если кольца закоксованы то это поможет как "мёртвому припарка", ну да хуже то не будет это точно 😂
Я как диваный мотарист считаю, что лучше снять кольца и одельно их почистить😂
Это доп растраты как минимум,новые кольца,ведь старые элипсные не поставить,вкладыши,герметик на поддон и еще возможная куча запчастей...,зачем?
Однажды отмывал нагар в поршнях очистителем строителей пены, отошло всё на раз, но поршня были демонтированы, что думаете, если поршня будут на месте, отойдут или нет?
Все зависит от степени самой проблемы. Если начальные стадии то поможет, если на глухо то не всегда. Был случай хозяин купил машину зная о закоксовке то он 5 раз за 10 тысч заменил масло и давал под хвост все это время, промыло видимо ездил он пару лет что дальше не знаю..
Правильно говоришь: хуже точно не будет, но и лучше не станет.
Стало лучше и чище,масла расхода нет.
Интересно, а жидкость вообще попадает к кольцам? Например до маслосъёмного хотя-бы капелька за неделю дайдёт?
Утекает все в поддон минут за 20-40
А зачем я это делаю, чтобы смыть компрессию😂😂😂😂
Первый раз вижу моториста который предлагает раскоксовку
Чистый мотор ведь легче капиталить)Хотя эту уже как 20 тысч назад капиталили)
Димексидику по стеночкам самое то
А я сразу кокса в обе ноздри засыпаю и голова начинает работать в режиме "Берксерк " !! 😂😂😂
интересный метод))
Главное поршня чётко по середине стояли, по любому поможет
Не знаю как кольцам, но этому матарысту от запора помогает. 😂
Написал супер диванный спец у которого ни одного видео на канале на эту тему, если у тебя запор,не значит лечися))
Тоже солярку заливаю!😏
спасибо за опыт)
Холова от автомобиля🤣🤣🤣
Просмотр окончен👍🤣
Заливай керосин, если уйдёт, то зо ви Валеру, Валера настало твоё время😂😅, а по хорошему всё вынуть и заменить колечки и почистить поршни
Не всегда вытянув поршни лучше. За валеру ок))
Все мотористы ютуба тут собрались 😅
Жаль не все)) Только анонимы,без видео на канале... инкогнето диванные))
У Вас хоть что то по теме есть)
Правильно главное ОБЭЖИРИТЬ😂
Уу сколько мотористов то в комментах, то раскоксовка у них не помогает , то другое. Рас все такие богатые меняйте двигатель сразу
Скажу чисто с точки зрения автолюбителя , что ты сделаешь задиры таким образом
Скажу с чисто с точки зрения моториста, чем смазывается камера сгорания?
Это когда собаке делать нечего, он яйца облизывает 😂😂😂😂
Вам виднее,у меня нет собак))
Раскоксовка + замена масла
Но да,работает.
Только я делаю это при замене масла на ТО
Так и хочется вынуть поршни и поменять кольца:(
👍👍
Блок отмыт, расточен,затирает тут про раскоксовку😂
))
Раскоксовщик от бога только бензин кокс не растворяет
А в видео только бензин применялся? Или может видео о рационально использавании свободного времети при ремонте головки? Название никак читать не можно?
Обезжирить это самое необходимое) 😂
а можно выкрутить свечи и туда залить и пусть постоит выходной день для профилактики?
Так как Вы говорите очень хорошо описано в книгах СССР по обслуживанию двс, там делали смесь керосина,бензина и дизтоплива заливали в цилиндры для профилактики через свечное отверствие для раскоксовки и очистки заблаговременно.А когда полный капец разборка конечно.В коментах под видео видел такое.
Подскажи, раскоксовки всякие помогают или уйня это всё, peugeot 806 2.0 16v, масло 0.5 литра на 1000 км, может попробовать???
Нужно видеть состояние цилиндра и принимать решение по применению.Но как показывает практика при расходе 5л на 10 000 это только капиталка поможет.
Правильно говоришь молодец. Нагар размякнет, а потом после заводки вымоется маслом и очистит кольца.так как кольца размякли, и работе поршней, кольца начинают расхаживаются и вылазиют из посадочных мест поршня, по итогу больше и стабильней компрессия
Скорее согласен))
Попробуй закоксованные маслосъëмные кольца замочить в бензине. Ты удивишься но кокс не растворится даже за пол года
@@-Jahan- а где я написал, что надо заливать бензином? Это ты уже додумал. Я такого не говорил. Естественно бензин не растворяется, он может только не дать засохнуть окончательно. А если снял ГБЦ и хочешь раскоксоватл, то нужно заливать специальную житкость для раскоксовки и тогда да, как я и написал нагар размяткнет и после заводки его вымоет и остатки сгорят и тд.
Если внимательно посмотришь видео то в нем не только бензин показан или прочитаешь название внимательно,то где там слово хоть о бензине?@@-Jahan-
По ходу ради рекламы он не то, что бошку снял так и гильзы с поршня и поменял (всё идеально выглядит)
Просто все почистил правильно и промыл.Спасибо за вид))
Что за мотор, добротный такой. Какое авто?
а15мф нексия 16кл
Да а потом сразу прекрасные задиры 🤩
Так и думайте)) А лучше изучите строение двс)
@@Romeo_STO не правда ведь
Чем смазывается в процесе работы камера цилиндра и как в нее попадает масло?@@haltdiegoschen6138
Это как при температуре выпить аскорбинку)
эффект плацебо))
Димексид ещё лучше но поддон нужно снять! Или ацетон с керосин один к одному.
Прикольно!Это сверху чисто а сколько колец то у поршней и какой закоксовывется?Этим не поможешь без вскрытия!
Как чистка форсунок со снятием и на месте))
Ремонт двигателя в на лужайке в лесу своими руками 😂😅😢
Во дворе под открытым небом,не на сто и как оно ездит?))
В данной ситуации лучше снять поршни и помыть их.
Не лучше,капремонт 20 тисч назад, просто прошило прокладку и масло пошло в цилиндп номер 3
После такой процедуры не забудь масло поменять, а то потом люди на капиталку едут после таких раскосовщиков😅
Ну если тебе в голову приходит не менять масло,то после таких у меня работы никогда не меньше, это как аксиома - заменить масло после ремонта гбц или других работ
А если ничего не разбирая очистителем тормозов побрызгать на двигатель? Масложор уйдёт?
Спробуй,покажеш))
Можно ещё выхлопную трубу ёршиком пройтись,хуже не будет!