Z tym że AAZ nie przejedzie tyle km co 1Z, to się nie zgodzę. Znam typa co ma B4 z AAZ-em i ma przejechane około 900 tys km. Także jak się dba to można pyknąć nią milion km :) Tak poza tym poradnik podoba mi się, rzeczowo wszystko wyjaśnione. Nawet sam posiadam B4 z 1.9 TD pod maską. Idealne auto - nie psuje się, tanie części, małe spalanie, blacha ocynkowana, niezawodne. Czego chcieć więcej? Już kilka razy myślałem nad sprzedażą, ale jednak nie byłbym w stanie tego zrobić. Drugiego tak wspaniałego auta nie znajdę, chyba że byłaby to kolejna B4 :)
Czy się opłaca? To jest źle postawione pytanie. Powinno brzmieć: czy mnie stać jeździć takim autem? "Stać" rozumiane jako podejście mentalne - niezbyt szybko, dość głośno i bez współczesnych gadżetów oraz bez zazdrosnych spojrzeń znajomych:) Bo jeśli chodzi o koszty, to są to auta bez-kosztowe, a wszystkie naprawy eksploatacyjne można robić w stodole i za grosze. Jeśli tylko się przełamiesz do poruszania się starym autem, to nie będziesz żałował/a wyboru. Polecam. PS. Sam jestem od wielu lat właścicielem Audi 100 C4 2.5 tdi z 1992 roku - pancerny wóz:)
A ja mam 80 1.9 tdi 95 r wszystko ma klima szyberdach grzanie dupy i co najważniejsze jest nie zawodna i powiem więcej ten samochód w avancie to jeba.....geniusz szkoda że nie masz odcinków jak np odkręca... kolekro i czyścisz fajnie by było zobaczyć nowe odcinki bo słychać że lubisz te auto.
Spoko film, sam posiadam 80. Ale nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią o tych zaciskach tylnych ? Czy w audi 100 czy 80 czy nawet a4 zaciski stają raz na parę lat. Jednak moim zdaniem to wina tego że mentalność w Polsce jest taka ,że nie używają bo boją się że nie odbije. A potem wszystko zastane. Licznik już sam musiałem naprawiać swój. Jeśli chodzi o 80 to najlepszy stosunek ceny do jakości na całym rynku. Nawet egzemplarze za 1000 zł mają cale progi i nadkola (jak wyglądają Ople czy nawet Mercedesy za takie ceny).
Witam.....fakt masz racje to co mowisz...ja mam audi b4 combi Avant z silnikiem ABT ben-gaz 90 km 2.0 z marca 1995 bez zadnego komputera itp i jestem naprawde zadowolony choc to juz to 4 audi a zaczynalem od b3 i fakt rdzy nie ma...pozdrawiam serdecznie...ps...auto zostalo sprowadzone z niemiec przez mojego kolege choc czkalem ponad 2 miesiace poprostu tych aut jua jest malo w niemczech.
Z tym bezpieczeństwem 80 to bym uważał, owszem w tamtych latach, uchodziła za bardzo bezpieczną, procon-ten był innowacyjny, ale od tamtego czasu postęp w dziedzinie bezpieczeństwa to lata świetlne. Dziś każde nowe auto nawet miejskie bije na głowę każde auto sprzed drugiej połowy lat 90, przede wszystkim pod kątem stref zgniotu, sztywności nadwozia, nie mówić już o poduszkach powietrznych i pirotechnicznych napinaczach pasów.
ja mam wszystkie elektryczne szyby, ele szyber, komputer pokładowy z AutoCheck + dodatkowe zegary, grzane fotele a nie mam klimy i abs :D trochę dziwne połączenie.
Obejrzałem ten film ze względu na kierownicę, mój brat w 2004 roku kupił Audi 80 B4 z Włoch z identyczną drewnianą kierownicą MOMO. To nie jest to auto bo jego było w kolorze czarnym, ale zawsze mi się wydawało że to był raczej niepowtarzalny dodatek, więc kto wie czy to nie jest ta sama kierownica którą on miał kiedyś w swojej B4
zdecydowanie polecam kupna audicy 80 b4 zwlaszcza z silnikiem 2,0 ABK 115 koni 8 zaworów jest niezniszczalna ja posiadam takom niezawodna jest + gaz oczywiscie nawet jak wymaga troche romontu to kupujcie do pracy jak najbardziej polecam
@@piotrecarpiotrecar908 zależy jak dbany. Wszystko da się zajeździć. Ja także uważam ABK za dobry motor tylko trzeba wlewać porządny olej, dbać o układ chłodzenia i osprzęt, by wszystko 100% działało , a jak bierze więcej oliwy - zmienić uszczelniacze zaworowe, zazwyczaj pomaga. U mnie mimo 400 tys. km zredukowało zużycie oleju do znikomych ilości.
Jest takie 1.9 TDI ABT ? czy nie ma ? BO to by bylo chyba najlepsze 1.9 to 90 km wiec chyba spoko imo mozna tez 2.0 E 90km ABT i dodać gaz lub kupic z gazem
1.9 TDI o mocy 90km to 1Z (diesel) 2.0 (bez E) o mocy 90km to ABT (benzyna z jednopunktowym wtryskiem) 2.0 E o mocy 115km to ABK (benzyna z wielopunktowym wtryskiem MPI) Warto wybrać Diesel'ka lub benzynke w gazie bo akurat obydwa silnika 2.0 (ABK i ABT) uwielbiają gaz.
@@rilu8784 to zależy od użytkowania. Długie trasy fajnie jest mieć dieselka. Ale lpg jest oszczędniejsze wokół komina, a i na dłuższej trasie potrafi miło zaskoczyć. Ja posiadam Audi 80b3 1.6 gaźnik 70km i autko wyposażone jest w lpg (spalanie ok 10l/100km z czego 70% jazdy to ruch miejski) moim zdaniem jest to dość słaby silnik do Audi. Ale na pewno nie za słaby. Użytkowałem też a4 b5 1.9 TDI 90km na tej samej trasie i spalanie 5-5.5l/100km. Co do awaryjności to oba silniki to prawdziwe mocarze wytrzymujące bardzo wiele. I to tego wymagają minimalnego poziomu serwisowania.
@@jakubk0136 Czyli reasumując. Jak bym brał b4 to z gazem 2.0 90km a diselek to na upartego jak by nie bylo? haha :D / A tak serio to zalezy mi na takiej jeździe "sporadycznej" raczej nie codziennie, wiesz dziecko te sprawy,zakupy takie rzeczy. Ewentualnie 20km do warszawy dojezdzac łącznie 40km dziennie x5 badz mniej zalezy jaka praca by sie trafila i gdzie to tak podaje przy MAX, ale raczej lepiej wydac 120zl i jechać pociagiem tylko minus taki ze co godzine jezdzi dlatego się zastanawiam strasznie nad tym 1.9 tdi czy 2.0 abt 90km Bo z tego co widze to spalanie miedzy 1.9 tdi 30zł/100km a moj kolega w gazie akurat 2.0 E 115km zrobilismy 100km za 21zł (oszczedna jazda 70km/h)
@@rilu8784 moim zdaniem brałbym b4 w gazie. Na dojazdy do pracy i inne nie warto kupować Diesel'ka, bo nie są to jakieś super korzystne warunki pracy do silnika. Mój kolega też posiada b4 2.0E 115km w gazie, także dojeżdża nią do pracy (10km w jedną stronę) no i wiadomu do sklepu do kumpli itd i jest bardzo zadowolony z samego autka. Jak i ze spalania w okolicach 9do max 10l gazu. Jednak silnik 2.0 90km ABT uważam za twardszy a różnica tych 25 km nie jest aż tak odczuwalna. Moim zdaniem silnik ten nie jest tak wykręcony i przejedzie znacznie wiecej. I ogólnie stważa mniej problemów. Nie wiem jakie jest Pana podejście do auta ale na Pana miejscu szukał bym czegoś w zadbanym stanie bez dziwnych historii ponieważ jest to dobra lokata. Ceny tych aut idą w górę a utrzymanie tego auta w idealnym stanie jest bardzo tanie i co ważne dużo napraw można fachowo wykonać samemu przy minimalnej wiedzy z zakresu mechaniki i logiki. Bo auto jest naprawdę proste co jest jego największą zaletą.
Z tym szyberdachem i klimą to nie do końca. U mnie mam silnik 1z i mam klimę i szyberdek 4 ele szyby grzane lusterka podgrzewane fotele poducha pasażera. Jedyne czego mi brakuje to obrotomierz. Rocznik 94
Kupując benzynę można się narazić na druciarstwo. Niby takie fajne silniki a mechanicy i tak je źle diagnozują. Nie wspominając już o tym, że właściciele tych aut leją do silników gnojówkę, bo po co lać półsyntetyk do starego auta. Znacie to prawda? No i jeszcze podwozie, jest słabe i jak ktoś interesuje się własnym autem wie, że tuleje idą szybko. I tak wszyscy mają to gdzieś bo można z tym jeździć.
Ogólnie b-3a B4 tak naprawdę wbrew pozorom różni się dość mocno raz że jest w B4 zawieszenie inne na McPhersona i bardziej stabilny jest samochód środek jest jedynie bardzo podobny do B3 w wersji przedliftowej ale ogólnie 90 Jest dużo lepsza niż 115 konny 2 litrówka 90 konna jest naprawdę w porządku
ABK się pierdoli temu kto niema zielonego pojęcia o budowie i zasadzie działania tego motoru. Mam ABK w sedanie i ABC w cabrio. Co prawda pod względem decybeli gorzej wypadają w porównaniu do silników nowszych generacji ale patrząc na bezawaryjność i prostotę to nie mają sobie równych.
Coś prędkościomierz nie działa :P standard. Miałem b4 2.3 benzyna i w ciągu roku zrobiłem 100.000 km ale uważam, że powinienem dostać za to odszkodowanie ;) w zakrętach ponton... stare auto, dla ludzi, którzy jeżdżą z punktu A do punktu B. Ps. Blacha jest cieńka.... jak w każdym aucie, ale jest zabezpieczona ocynkiem i sporo podkładów.
@@krzysztofdawid8460 samochód był produkowany do 95 roku . Porównując do aut z obecnych lat to może się i prowadzi panu jak gówno, to jak na tamte czasy co się dobrze prowadziło?
Łapa. Mam b3 1.8 s spalanie średnio 7,2 pancerny czołg. Mam b4 1.9 tdi 1z spalanie średnie 5,5 l tu już blacha jest słabsza od b3. Mam audi 100 c4 tu już więcej wydatków rozrząd kompletny 2000tys 2.5 tdi spalanie średnie 6.7 L pozdrawiam
Wady : -prawie wszystkie egzemplarze są skrajnie wysłużone i zaniedbane . -jakość nowych części typu tuleje ,czy cokolwiek renomowanych producentów to jakość gumy i trocin zmieszanych na klej do tapet. -rozpierdalające się regularnie tuleje zawieszenia, fakt wiekszość jeździ z luzami ,bo da się ale jakość tych tulei to dramat. -popieszony zacinający się ręczny , jak był nowy to jest ok , trzeba kupować nowe tylne zaciski ,bo w starych gnije oś a najlepiej to właśnie dołożyć sprężyny. Zimą z kolei lubi zamarzać nawet po wymianie linek bo do pancerza wlewa się woda. -benzyniaki w tym wieku chleją olej , zwykle ponoć uszczelniacze do wymiany. -prowadzi się jak gówno , układ kierowniczy sprawia kiepskie wrażenie brak regulacji kolummy, zimą lubi wyjeżdzać brodzić przodem , wadliwe ułożenie silnika . -odłażace listwy na drzwiach . -rdza większość tzn 9na 10 z racji wieku ma przygody u blacharza i gniją . -większość egzemplarzy jest podrutowana. -marne wyposażenie większość na rynku ma korbotronik . -elektryka po 30 latach szaleje padają ,przelaczniki czujniki ,to wszystko się utlenia , nigdy też nie wiesz kiedy wąż pierdolnie . Zalety -typowa 80 w stanie normalnym to znaczy gruz kosztuje 1500zł. -jest ciężka a wiec dobrze chroni kierowce w razie W a poza tym na szrocie można odzyskać 1/3inwestycji. -części są tanie , ale gówniane. -jakość wykonania jest rzeczywiście bardzo dobra . -największą zaletą audi 80 dzisiaj jest to że to czołg ,ciężko to zabić na amen ale to nie znaczy że ma coś ona dzisiaj wspólnego z bezawaryjnością bezpieczeństwem czy też przechodzeniem legalnie przeglądu ,mówie o ogóle egzemlarzy. Podsumowując nie polecam 30 letnie gruzy ,lepiej kupić coś mlodszego niż sugerować się pancernością , bo nic nie trwa wiecznie ,no chyba że ktoś chce wywalić 15 tysi na klasyka ,jako auto na codzień porażka. Dla autora filmu jest to chyba pierwsze auta dlatego jara się tą padaką jak znicz olimpijski . Sorry koleś .
Audi 80 to szczyt luksusu w Polsce w 21 wieku. Janusze przyjeżdżają płakać nawet do egzemplarza z białym środkiem który jest w stanie idealnym, a ma pordzewiałe nadkole. To auto jest dla naprawdę specyficznych ludzi, którzy lubią jak do dokurwiator napisał "rąbać drzewo". Jest wygodne, ale hamulce aby działały, to graniczy z cudem. Zdecydowanie przereklamowano b4 jako bezawaryjny samochód, psuje się wszystko co jest do zepsucia, od zawieszenia po badziewny osprzęt silnika ABK. Niczym to auto nie ustępuje w usterkach od 15 letnich młodszych braci. Tyle w temacie, pozdrawiam.
To auto ma zasadniczo tylko jedną wadę... Brak wartości na moment obecny!!! Sam tego doświadczyłem bo chciałem sprzedać swoje i zmienić na Audi C4 w fajnym stanie za 18 tyś. Dramat, mam piękną sztukę ua-cam.com/video/dCGpNJvmjuQ/v-deo.html a niestety statystyczny polski ćwok ją chce ale za max 5 tyś (miałem oferty za 2 ,3 tyś). Nie śmieszny żart bo dbałem i dbam o auto które tak na prawdę ma wartość lodówki lub pralki... Niestety zmieniłem postrzeganie tych aut bo widzę że stare auto to pieniądze w 100% bezzwrotnie zainwestowane ale ogólnie auto świetne lecz juz niestety bez sensu;( Nie jestem instytucją charytatywna wspomagającą dziadów zadbanymi autami za parę groszy. ZA 5 tyś to można corsę kupić fiestę albo inne 15 letnie zgnite piździdło a nie audi na wypasie... Smuteczek ale takie życie... Pozdro.
Taczka z 4 kołami. Nigdy mi się tym Dobrze nie jeździło. może złe egzemplarze miałem. Pozdrawiam wszystkich oglądających. No i światła nie świecą w ogóle.
Co za pierdolamento że albo klima albo szyber...poprostu często ludzie decydowali się na 1 bądź 2 opcje ale bez problemu można bo sobie wziąć obie opcje i widziałem takich wiele z niemal z podstawowymi silnikami...także głupoty opowiadasz chlopie
![Nissan Juke DIG-T 114 KM (2022) - test [PL]](http://i.ytimg.com/vi/qCeMTJEsH-E/mqdefault.jpg)
Moja 80 w 1.9 TDI miała klime,el. szyberdach , 4 el.szyby, grzane lusterka i spryskiwacze
Wcale nie trzeba wymieniać licznika. Na allegro kupiłem taką zębatkę do licznika i wszystko chula.
Świetny film. Mam audi 80 b4 1.9 tdi 1Z. To jest czołg po prostu. Takiego auta już mieć nie będę dlatego oby służyła jak najdłużej.
Z tym że AAZ nie przejedzie tyle km co 1Z, to się nie zgodzę. Znam typa co ma B4 z AAZ-em i ma przejechane około 900 tys km. Także jak się dba to można pyknąć nią milion km :) Tak poza tym poradnik podoba mi się, rzeczowo wszystko wyjaśnione. Nawet sam posiadam B4 z 1.9 TD pod maską. Idealne auto - nie psuje się, tanie części, małe spalanie, blacha ocynkowana, niezawodne. Czego chcieć więcej? Już kilka razy myślałem nad sprzedażą, ale jednak nie byłbym w stanie tego zrobić. Drugiego tak wspaniałego auta nie znajdę, chyba że byłaby to kolejna B4 :)
Najlepsze auto jakie miałem
Najczęstsza przyczyna niedziałających liczników to zestarzenie się zimnych lutów ,należy wyjąć licznik i przelutować
Kiedyś jak mały byłem to tata miał, fajne auto było
Tomasz wiecej takich produkcji
Polecam wszystkim, niezniszczalna , sentymentalna i piekna
Mam B4 z silnikiem ABK, w którym fabrycznie występuje klimatyzacja i szyberdach ;)
Witam. Mam pytanie czy opłaca się aktualnie kupić tak stare auto na tle nowszych ? Czy części nie brakuje?
Czy się opłaca? To jest źle postawione pytanie. Powinno brzmieć: czy mnie stać jeździć takim autem? "Stać" rozumiane jako podejście mentalne - niezbyt szybko, dość głośno i bez współczesnych gadżetów oraz bez zazdrosnych spojrzeń znajomych:) Bo jeśli chodzi o koszty, to są to auta bez-kosztowe, a wszystkie naprawy eksploatacyjne można robić w stodole i za grosze. Jeśli tylko się przełamiesz do poruszania się starym autem, to nie będziesz żałował/a wyboru. Polecam. PS. Sam jestem od wielu lat właścicielem Audi 100 C4 2.5 tdi z 1992 roku - pancerny wóz:)
Mam taka audi w kombi i jest super pancerne auto
A ja mam 80 1.9 tdi 95 r wszystko ma klima szyberdach grzanie dupy i co najważniejsze jest nie zawodna i powiem więcej ten samochód w avancie to jeba.....geniusz szkoda że nie masz odcinków jak np odkręca... kolekro i czyścisz fajnie by było zobaczyć nowe odcinki bo słychać że lubisz te auto.
Rejestracja OB, Pan z Brzegu?
Tomek masz tą kierownice?na sprzedaz
Spoko film, sam posiadam 80. Ale nie rozumiem dlaczego wszyscy mówią o tych zaciskach tylnych ? Czy w audi 100 czy 80 czy nawet a4 zaciski stają raz na parę lat. Jednak moim zdaniem to wina tego że mentalność w Polsce jest taka ,że nie używają bo boją się że nie odbije. A potem wszystko zastane. Licznik już sam musiałem naprawiać swój. Jeśli chodzi o 80 to najlepszy stosunek ceny do jakości na całym rynku. Nawet egzemplarze za 1000 zł mają cale progi i nadkola (jak wyglądają Ople czy nawet Mercedesy za takie ceny).
w licznik wymieniasz zębatkę za 25 zł i liczy dalej
Witam.....fakt masz racje to co mowisz...ja mam audi b4 combi Avant z silnikiem ABT ben-gaz 90 km 2.0 z marca 1995 bez zadnego komputera itp i jestem naprawde zadowolony choc to juz to 4 audi a zaczynalem od b3 i fakt rdzy nie ma...pozdrawiam serdecznie...ps...auto zostalo sprowadzone z niemiec przez mojego kolege choc czkalem ponad 2 miesiace poprostu tych aut jua jest malo w niemczech.
Jeśli masz monowtrysk to masz jakiś komputer sterujący tym wtryskiem. Ja mam B3 1991r. 1.8 mono, i mam.
Z tym bezpieczeństwem 80 to bym uważał, owszem w tamtych latach, uchodziła za bardzo bezpieczną, procon-ten był innowacyjny, ale od tamtego czasu postęp w dziedzinie bezpieczeństwa to lata świetlne. Dziś każde nowe auto nawet miejskie bije na głowę każde auto sprzed drugiej połowy lat 90, przede wszystkim pod kątem stref zgniotu, sztywności nadwozia, nie mówić już o poduszkach powietrznych i pirotechnicznych napinaczach pasów.
WaNe że nie gnije ,a zamienniki nowe są?drogi remont zawieszenie,hamulce,silnik?
Ja mam 2.0e abk 115km 1994r. I jest i klimatyzacja oraz szyberdach.
ja mam wszystkie elektryczne szyby, ele szyber, komputer pokładowy z AutoCheck + dodatkowe zegary, grzane fotele a nie mam klimy i abs :D trochę dziwne połączenie.
@@Andrzej_Szpadel coś chyba masz dołożone lub wymontowane... nie bylo takich konfiguracji seryjnych jak piszesz
@@polskadlapolaka-c8w U mnie to samo. Klimatyzacja i szyber w ABK, wszystko fabryczne.
Dokładnie mam to samo szyber +klima
Obejrzałem ten film ze względu na kierownicę, mój brat w 2004 roku kupił Audi 80 B4 z Włoch z identyczną drewnianą kierownicą MOMO. To nie jest to auto bo jego było w kolorze czarnym, ale zawsze mi się wydawało że to był raczej niepowtarzalny dodatek, więc kto wie czy to nie jest ta sama kierownica którą on miał kiedyś w swojej B4
Fajna kiera
zdecydowanie polecam kupna audicy 80 b4 zwlaszcza z silnikiem 2,0 ABK 115 koni 8 zaworów jest niezniszczalna ja posiadam takom niezawodna jest + gaz oczywiscie nawet jak wymaga troche romontu to kupujcie do pracy jak najbardziej polecam
Mi właśnie obrocilo panewkę ... Też myślałem że niezniszczalne
@@piotrecarpiotrecar908 zależy jak dbany. Wszystko da się zajeździć. Ja także uważam ABK za dobry motor tylko trzeba wlewać porządny olej, dbać o układ chłodzenia i osprzęt, by wszystko 100% działało , a jak bierze więcej oliwy - zmienić uszczelniacze zaworowe, zazwyczaj pomaga. U mnie mimo 400 tys. km zredukowało zużycie oleju do znikomych ilości.
Piękny kondom z podlasiaszczyzny, złożony z ośmiu i pomalowany sprajem.
Też tak uważam że BMW to kondom
i... co? I zapierdala dalej. :)
chętnie bym sobie taką kupiła 😊
Sprzedam ci
@@kloculokala5530 jaką masz?
@@tragedianarodowa6137 b4 w gnoju
Oglądało się to tragicznie... nie planowałem zostawiać komentarza, ale „aktywny tempomat” w B4 mnie rozje*ał na łopatki...
Ja mam 80tke B4 2.0 na monowtrysku, ideał a przebiegu już ma za sobą 445000 km xD i jedzie.
masz troche tych b4 , rob więcej filmów
Niestety takich aut już nie robią .Super fura każda 80 b 4.
Jest takie 1.9 TDI ABT ? czy nie ma ? BO to by bylo chyba najlepsze 1.9 to 90 km wiec chyba spoko imo mozna tez 2.0 E 90km ABT i dodać gaz lub kupic z gazem
1.9 TDI o mocy 90km to 1Z (diesel)
2.0 (bez E) o mocy 90km to ABT (benzyna z jednopunktowym wtryskiem)
2.0 E o mocy 115km to ABK (benzyna z wielopunktowym wtryskiem MPI)
Warto wybrać Diesel'ka lub benzynke w gazie bo akurat obydwa silnika 2.0 (ABK i ABT) uwielbiają gaz.
@@jakubk0136 a jesli chodzi o spalanie to lepiej juz kupic 1.9 disel czy benzyna lpg 2.0 abt (90km) i pierdolic te 10zł na 100km ?
@@rilu8784 to zależy od użytkowania. Długie trasy fajnie jest mieć dieselka. Ale lpg jest oszczędniejsze wokół komina, a i na dłuższej trasie potrafi miło zaskoczyć. Ja posiadam Audi 80b3 1.6 gaźnik 70km i autko wyposażone jest w lpg (spalanie ok 10l/100km z czego 70% jazdy to ruch miejski) moim zdaniem jest to dość słaby silnik do Audi. Ale na pewno nie za słaby. Użytkowałem też a4 b5 1.9 TDI 90km na tej samej trasie i spalanie 5-5.5l/100km. Co do awaryjności to oba silniki to prawdziwe mocarze wytrzymujące bardzo wiele. I to tego wymagają minimalnego poziomu serwisowania.
@@jakubk0136 Czyli reasumując. Jak bym brał b4 to z gazem 2.0 90km a diselek to na upartego jak by nie bylo? haha :D / A tak serio to zalezy mi na takiej jeździe "sporadycznej" raczej nie codziennie, wiesz dziecko te sprawy,zakupy takie rzeczy. Ewentualnie 20km do warszawy dojezdzac łącznie 40km dziennie x5 badz mniej zalezy jaka praca by sie trafila i gdzie to tak podaje przy MAX, ale raczej lepiej wydac 120zl i jechać pociagiem tylko minus taki ze co godzine jezdzi dlatego się zastanawiam strasznie nad tym 1.9 tdi czy 2.0 abt 90km
Bo z tego co widze to spalanie miedzy
1.9 tdi 30zł/100km
a moj kolega w gazie akurat 2.0 E 115km zrobilismy 100km za 21zł (oszczedna jazda 70km/h)
@@rilu8784 moim zdaniem brałbym b4 w gazie. Na dojazdy do pracy i inne nie warto kupować Diesel'ka, bo nie są to jakieś super korzystne warunki pracy do silnika.
Mój kolega też posiada b4 2.0E 115km w gazie, także dojeżdża nią do pracy (10km w jedną stronę) no i wiadomu do sklepu do kumpli itd i jest bardzo zadowolony z samego autka. Jak i ze spalania w okolicach 9do max 10l gazu.
Jednak silnik 2.0 90km ABT uważam za twardszy a różnica tych 25 km nie jest aż tak odczuwalna. Moim zdaniem silnik ten nie jest tak wykręcony i przejedzie znacznie wiecej. I ogólnie stważa mniej problemów.
Nie wiem jakie jest Pana podejście do auta ale na Pana miejscu szukał bym czegoś w zadbanym stanie bez dziwnych historii ponieważ jest to dobra lokata. Ceny tych aut idą w górę a utrzymanie tego auta w idealnym stanie jest bardzo tanie i co ważne dużo napraw można fachowo wykonać samemu przy minimalnej wiedzy z zakresu mechaniki i logiki. Bo auto jest naprawdę proste co jest jego największą zaletą.
Długo pan uzytkowywuje to Ałdi?
ja mam 16 lat i nadal jeżdżę
@@Rerro.5 to był żart ze słowa "użytkowywuje" kolego ;)
słownik w łape a dopiero później nagrywanie filmu. ale jakąś tam wiedzę masz na temat tego audi
Z tym szyberdachem i klimą to nie do końca. U mnie mam silnik 1z i mam klimę i szyberdek 4 ele szyby grzane lusterka podgrzewane fotele poducha pasażera. Jedyne czego mi brakuje to obrotomierz. Rocznik 94
Kolego obrotomierz to nie problem, wyjmujesz zegary , rozbierasz i wymontuj zegarek A włóż obrotomierz i będzie działał bez zmiany instalacji.
Ja mam taką do sprzedania
Co ile wymienia się rozrząd w 1.9 tdi? Ma ktoś do sprzedania w kombi?
Mam Avanta za 1300zl
Cabrio 2.6 na trasie bez pałowania 8.5l benzyny spala, pod warunkiem, że motor w dobrej kondycji
Ajaj, dokurviator był oglądany haha. Pozdro
Wspaniały klasyk audi 80 warty kupienia nawet teraz a dzisiaj te nowe to tragedia
Użytkowywania ... 😁
zebatki w licznikach VDO sie rozpadaja nie dlatego ze sa plastikowe. VDO stosowalo w tamtych latach smar ktory chemicznie te zebatki ,,rozkladal''.
Kupując benzynę można się narazić na druciarstwo. Niby takie fajne silniki a mechanicy i tak je źle diagnozują. Nie wspominając już o tym, że właściciele tych aut leją do silników gnojówkę, bo po co lać półsyntetyk do starego auta. Znacie to prawda? No i jeszcze podwozie, jest słabe i jak ktoś interesuje się własnym autem wie, że tuleje idą szybko. I tak wszyscy mają to gdzieś bo można z tym jeździć.
Nie takie słabe to zawieszenie, jak renomowane części się włoży to śmiga bez napraw sporo.
1.9 Tdi 90 koni najlepsza jednostka
Dobre 2.0 e ABT 90 km na 1 auto ?
Mam i polecam
Miałem abt na pierwsze, git auto
@@Piotr1002PL dzieki chlopaki ! Bo wole to niz jakies punto, no chyba ze jak już to gruza w dislu bo mam tak ciezka stope, że ruszac to ja nie umiem
Jak umiesz jeździć to nie jedno mocniejsze auto na zakrętach objedziesz
@@bmbmbmbmbmbm5554 narazie smigam konektem
akurat moja 2.0 abk ma climatronic i szyberdach
Na OB! Z kad Pan jesteś :p
Opolskie Brzeg
zgadzam się i potwierdzam. Po 20 latach wróciłem do A6 C4 2.6 ABC ...bajka.
Czy B3 od B4 sie różni mocno? Myslę nad kupnem B4 ABT bo ABK za duzo sie pierdoli podobno. imo ze ABT ma 90 koni to nie lubie zapierdzielać
Ogólnie b-3a B4 tak naprawdę wbrew pozorom różni się dość mocno raz że jest w B4 zawieszenie inne na McPhersona i bardziej stabilny jest samochód środek jest jedynie bardzo podobny do B3 w wersji przedliftowej ale ogólnie 90 Jest dużo lepsza niż 115 konny 2 litrówka 90 konna jest naprawdę w porządku
@@polskanakoachtwarzanioa9397 Czyli co lepiej 2.0 E 90km/ ABT czy 1.9 TDI ?
@@Artur-gn1sk a to ma tak samo jak w b4, ze sprzeglo lapie pozno a hamulec jest tak daleko ze chuj wie jak siedziec? XD
@@rilu8784 Najgorsze w B3 są bagażnik i mniejszy rozstaw osi, w stosunku do B4 :P
ABK się pierdoli temu kto niema zielonego pojęcia o budowie i zasadzie działania tego motoru. Mam ABK w sedanie i ABC w cabrio. Co prawda pod względem decybeli gorzej wypadają w porównaniu do silników nowszych generacji ale patrząc na bezawaryjność i prostotę to nie mają sobie równych.
Coś prędkościomierz nie działa :P standard. Miałem b4 2.3 benzyna i w ciągu roku zrobiłem 100.000 km ale uważam, że powinienem dostać za to odszkodowanie ;) w zakrętach ponton... stare auto, dla ludzi, którzy jeżdżą z punktu A do punktu B. Ps. Blacha jest cieńka.... jak w każdym aucie, ale jest zabezpieczona ocynkiem i sporo podkładów.
samochód wytrzymały, ale chyba zasnął bym za kierownicą XD
Kup sobie 2.8 i nie zaśniesz
czy z dizlem czy 2.8 ten samochód i tak będzie nudny i prowadził się jak gówno
@@krzysztofdawid8460 samochód był produkowany do 95 roku . Porównując do aut z obecnych lat to może się i prowadzi panu jak gówno, to jak na tamte czasy co się dobrze prowadziło?
Niektóre obecne auta są gorzej wyposażone niż 26 letnie audi 80
zaciski to się regeneruje a nie kupuje używane w podobnym stanie
Szukalem takiego filmu. Moj znajomy kupi ł audi 80 2.0E 115 km 94r benz+lpg lakierniczo mega + nie ma rudej , no ale wyposażenie no to korbka
Taką wybrał, bo przecież wychodziły w pełnej elektryce
Tempomat aktywny 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Tak... Jeblem jak to usłyszałem
Co to za kierownica?
Akcesoryjna drewniana Momo...widać dobrze
Łapa. Mam b3 1.8 s spalanie średnio 7,2 pancerny czołg. Mam b4 1.9 tdi 1z spalanie średnie 5,5 l tu już blacha jest słabsza od b3. Mam audi 100 c4 tu już więcej wydatków rozrząd kompletny 2000tys 2.5 tdi spalanie średnie 6.7 L pozdrawiam
Wolę takie 80 b4 niż jakieś a7 najnowsze które się psuje A 80 tka pukniesz i dziala
Tempomat aktywny w B4 XD Chłopie to się pojawiło dopiero w A4 B8, czyli jakieś 15 lat po zakończeniu produkcji Audi 80 B4.
Silnik jak by w dół ha ha ja pierdolę ale tex.
Wady :
-prawie wszystkie egzemplarze są skrajnie wysłużone i zaniedbane .
-jakość nowych części typu tuleje ,czy cokolwiek renomowanych producentów to jakość gumy i trocin zmieszanych na klej do tapet.
-rozpierdalające się regularnie tuleje zawieszenia, fakt wiekszość jeździ z luzami ,bo da się ale jakość tych tulei to dramat.
-popieszony zacinający się ręczny , jak był nowy to jest ok , trzeba kupować nowe tylne zaciski ,bo w starych gnije oś a najlepiej to właśnie dołożyć sprężyny. Zimą z kolei lubi zamarzać nawet po wymianie linek bo do pancerza wlewa się woda.
-benzyniaki w tym wieku chleją olej , zwykle ponoć uszczelniacze do wymiany.
-prowadzi się jak gówno , układ kierowniczy sprawia kiepskie wrażenie brak regulacji kolummy, zimą lubi wyjeżdzać brodzić przodem , wadliwe ułożenie silnika .
-odłażace listwy na drzwiach .
-rdza większość tzn 9na 10 z racji wieku ma przygody u blacharza i gniją .
-większość egzemplarzy jest podrutowana.
-marne wyposażenie większość na rynku ma korbotronik .
-elektryka po 30 latach szaleje padają ,przelaczniki czujniki ,to wszystko się utlenia , nigdy też nie wiesz kiedy wąż pierdolnie .
Zalety
-typowa 80 w stanie normalnym to znaczy gruz kosztuje 1500zł.
-jest ciężka a wiec dobrze chroni kierowce w razie W a poza tym na szrocie można odzyskać 1/3inwestycji.
-części są tanie , ale gówniane.
-jakość wykonania jest rzeczywiście bardzo dobra .
-największą zaletą audi 80 dzisiaj jest to że to czołg ,ciężko to zabić na amen ale to nie znaczy że ma coś ona dzisiaj wspólnego z bezawaryjnością bezpieczeństwem czy też przechodzeniem legalnie przeglądu ,mówie o ogóle egzemlarzy.
Podsumowując nie polecam 30 letnie gruzy ,lepiej kupić coś mlodszego niż sugerować się pancernością , bo nic nie trwa wiecznie ,no chyba że ktoś chce wywalić 15 tysi na klasyka ,jako auto na codzień porażka.
Dla autora filmu jest to chyba pierwsze auta dlatego jara się tą padaką jak znicz olimpijski . Sorry koleś .
13:45 jak może gnić błotnik jak jest ocynk ..
Naprawdę gniją, spotkałem się z trzema 80-tkami z zardzewiałym, a jedną nawet z dziurawym błotnikiem
Audi 80 to szczyt luksusu w Polsce w 21 wieku. Janusze przyjeżdżają płakać nawet do egzemplarza z białym środkiem który jest w stanie idealnym, a ma pordzewiałe nadkole. To auto jest dla naprawdę specyficznych ludzi, którzy lubią jak do dokurwiator napisał "rąbać drzewo". Jest wygodne, ale hamulce aby działały, to graniczy z cudem. Zdecydowanie przereklamowano b4 jako bezawaryjny samochód, psuje się wszystko co jest do zepsucia, od zawieszenia po badziewny osprzęt silnika ABK. Niczym to auto nie ustępuje w usterkach od 15 letnich młodszych braci. Tyle w temacie, pozdrawiam.
Hamulec jest strasznie gleboko to tak powinno być? Ciezko nim manewrować a sprzęglo lapie bardzo pózno
U mnie sprzęgło łapie wysoko od 12 lat za to hamulce czułe jak prawa nogą w automacie
hahahaha... koszty eksploatacyjne to błotniki i zderzak...
Beczka
To auto ma zasadniczo tylko jedną wadę... Brak wartości na moment obecny!!! Sam tego doświadczyłem bo chciałem sprzedać swoje i zmienić na Audi C4 w fajnym stanie za 18 tyś.
Dramat, mam piękną sztukę ua-cam.com/video/dCGpNJvmjuQ/v-deo.html a niestety statystyczny polski ćwok ją chce ale za max 5 tyś (miałem oferty za 2 ,3 tyś).
Nie śmieszny żart bo dbałem i dbam o auto które tak na prawdę ma wartość lodówki lub pralki...
Niestety zmieniłem postrzeganie tych aut bo widzę że stare auto to pieniądze w 100% bezzwrotnie zainwestowane ale ogólnie auto świetne lecz juz niestety bez sensu;(
Nie jestem instytucją charytatywna wspomagającą dziadów zadbanymi autami za parę groszy. ZA 5 tyś to można corsę kupić fiestę albo inne 15 letnie zgnite piździdło a nie audi na wypasie...
Smuteczek ale takie życie... Pozdro.
Cóż, każda rzecz jest warta tyle, ile ktoś za nią zaoferuje, myślisz, że w Polsce jest masa chętnyh na 25 letnie auto ? Nie ma podaży, nie ma popytu.
B3 była lepsza !
Taczka z 4 kołami. Nigdy mi się tym Dobrze nie jeździło. może złe egzemplarze miałem. Pozdrawiam wszystkich oglądających. No i światła nie świecą w ogóle.
Co za pierdolamento że albo klima albo szyber...poprostu często ludzie decydowali się na 1 bądź 2 opcje ale bez problemu można bo sobie wziąć obie opcje i widziałem takich wiele z niemal z podstawowymi silnikami...także głupoty opowiadasz chlopie
Dobry samochód, chujowy opowywiadacz😉
Nudne auto
Lepsze niż jakieś z 2020
i właśnie dlatego jeździ już 30 lat
Nie da się słuchać