Як-141 vs F-35. Чьё сопло?
Вставка
- Опубліковано 3 бер 2024
- Ещё одну проблему обсудили по части технических нюансов вертикального взлета.
Patreon для помощи каналу: / hackmyth
Контакты (емеил) для сотрудничества: smartmaster(a)seznam.cz - Наука та технологія
Наконец то, появляются боты,в комментариях. Это признак успеха. Поздравляю,с успехом, уважаемого автора. !!!
Очень большое количество необразованных русских людей, научившихся давить кнопки на телефоне свято верят, что россия это верх технического совершенства. Эта толпа альтернативно-одаренных пользователей айфонов - 90% населения россии несет эту тупую пургу. Когда мы все были уверены, что советский космос это технологическое превосходство Джанибеков, который в космосе размораживал станцию "Мир" рассказывал как они убирали воду с электронных блоков, состоящих из миллионов реле. Надежной и перспективной электроники в СССР небыло никогда. Были сравнительно надежные реле и иногда радиолампы. В то, о чем говорит автор я не просто верю, я это видел один год проработав в СССР в КБ радиозавода и сейчас периодически вижу в машиностроении тех лет. Отставание по сравнению с аналогичными немецкими или американскими изделиями 50-100 лет и безобразная технология изготовления - как путинские фекалии.
Боты другими каналами заняты. Это зомби отбитые наглухо строчат. Их "великий" мирок пытаются разрушить.
Ну-ка, скажи, я - бот?
Захожу на его канал, чтобы поднять себе настроение😂 видосы для дилетантов штампует… «грамотно» уводит от фактов, делает акцент абсолютно на какой-то ерунде. Да и вообще душнит конкретно.
И куча однотипных комментариев в его поддержку😂 походу сам себе пишет с левых аккаунтов😂
Далек от авиации ,но очень интересная и познавательная инфа.
Спасибо за труды.
Долго ждал этот день когда выйдет про сопло Як-141. Поздравляю с серебренной кнопкой! Лайк как всегда!
Дякую Вам, Дмитре, за детальну проробку теми, за те, як Ви передаєте нам власне захоплення авіацією, зацікавленість і знання !..
Титанический труд ! Спасибо , с нетерпением ждём новых выпусков ❤
Мой комплимент автору
Як-38 - крайне ненадежный и очень сложный в управлении самолет. Мой отец работал на них, на ТАКР Минск. Его друг, летчик-испытатель Белокопытов разбился на Як-38 вблизи аэродрома Кировское, отказ ПМД. Это была его третья авария. Летчики о самолете отзывались очень скептически в кругу своих, я это хорошо помню с детства. Летающий гроб.
Поэтому не зря як 38 оснастили системой автоматического катапультирования😂😂
Як-38 - откровенно плохой самолёт. Попытка сделать Harrier, но не получилось, в отличие от Хэрриера, этот самолёт таскал только сам себя
Ну ты ляпнул 😂😂😂😂 самолёт -гроб😅😅😅😅
@@DS-vq4ce идиот.
О, ну наконец-то, давно ждал) Если честно, то до сих пор интересно понять как работает мозг у тех, кто считает, что американцы слизали молнию с гордо реющего яка, которы об палубу упал
32:30
@@Boba_Fett_ну а если он правду говорит?😂
А чё не так? Чем авиация отличается от всего остального что ССР СССР слизал ,автопром в том числе . Своего до сих пор не хрена не придумано ,да ладно свое из чужих материалов не в состояние даже собрать ,как пример школьные планшеты чемизова и Ростех))) позорище да и только.
Ну как-как, по принципу делай все наоборот.
Берешь любой совецкий самолет, делаешь все наоборот и получаешь отличную американскую машину. Или трактор.
@@Boba_Fett_ну конечно, значит в автопроме - воровали, в гражданской авиации - воровали, в электронике - воровали, а вот боевая авиация - одни сплошные аналоговнеты. Ага
Один из наиболее популярных в РФ мифов - будто бы происхождение американского истребителя F-35 от советского Як-141. Якобы американцы в 1990-х годах купили у нищей РФ все технологии и на их основе построили F-35В. В реальности США прошли все этапы исследования и создания самолётов вертикального взлёта и посадки и всё необходимое для своего F-35 создали сами. Это был проект палубного истребителя для авианесущих кораблей от фирмы General Dynamics Convair Model 200.
Силовая установка:
- подъёмно-маршевый двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой Pratt & Whitney JTF22A-30A (флотский вариант F401; по сути, является одной из версий серийного ТРДДФ F100, который имел внутрифирменное обозначение JTF22), расположенный в задней части фюзеляжа и имевший поворотное сопло из трёх шарнирно соединённых сегментов;
- два подъёмных двигателя Allison XJ99 за пилотской кабиной, воздух для которых подавался через расположенные на верхней части фюзеляжа створки.
На нулевой и малой скоростях полёта осуществлялся отбор воздуха от подъёмных двигателей к соплам, расположенным на законцовках крыла и в носовой части фюзеляжа и предназначенным для балансировки самолёта.
По расчётам Model 200 должен был развивать скорость до 2 Махов и иметь возможность совершать вертикальный взлёт при полезной нагрузке в 2 тонны. При горизонтальном взлёте полезная нагрузка составляла 5 тонн. Максимальный радиус действия с нагрузкой в две тонны и без ПТБ - 450 километров. Масса пустого самолёта - 9 тонн. Вооружение - 20-мм автопушка М61 Vulcan, две точки подвески для ракет Sidewinder на законцовках крыла и шесть универсальных точек, четыре под крылом и две под фюзеляжем (использовались только при горизонтальном взлёте). Авионика самолёта была адаптирована под использование ракет Sidewinder и Sparrow, а так же всего набора бомбового вооружения, в том числе ядерных бомб B61, блоков неуправляемых ракет и пушечных контейнеров. Самолёты могли использовать как для завоевания превосходства в воздухе, так и для выполнения ударных задач. Кроме того было возможно осуществление базовых противолодочных функций при использовании специального подвесного оборудования.
Однако в 1975 году программа палубного истребителя Convair Model 200 и самолётов на его базе была закрыта. Тем не менее, идеи и технические и технологические наработки при создании Model 200 не пропали бесследно. В 1990-е годы Lockheed Martin выкупила у General Dynamics все их авиационные подразделения, в том числе и Convair. Вся информация и результаты, полученные в ходе работ над Model 200, были использованы в последующих проектах, в том числе и в F-35В.
Так что именно Model 200 следует считать предком F-35В, в то время как Як-141 послужил лишь подтверждением, что направление, взятое в США ещё в начале 1970-х годов, верно и вполне реализуемо. Именно этот американский проект стал основой при проектировании Як-141.
В США до сих пор полагают, что на основе Model 200 можно было бы получить серийный сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта-посадки к середине 1980-х годов.
Один из мифов что сэшэа что то покупает. В основном пиздит то есть ворует, а уже если спиздить не получилось то покупает.
@@user-ni6vi9jz1q И шо ж они чисто конкретно у эсэсэра скомуниздили? Потому как перечислять, что эсэсэр на только у сэшэа сцапцарапал, то дюже утомительное занятие! А если еще спижженое у немцев, французов, бритов, японцев и т.д. добавить - ваще капец! 😂
@@borisazimov5685 таки да а в данное время ещё бы хер положить на все лицензии и авторские права. Было бы вобще по кайфу. Но мы русские самые добрые и честные.
@@user-ni6vi9jz1q СССР отказался платить за 672 оставленных у себя ленд-лизовских военных корабля и морских транспортных судна, а также компенсировать американским компаниям использование запатентованных ими технологий переработки нефти. В 1954-1955 годах СССР вернул в США 127 кораблей и судов в очень изношенном состоянии, а в 1956 году затопил под наблюдением американцев ещё 79 ленд-лизовских судов, которые еле держались на воде, в 1960 году - отправились на дно ещё 10 судов. Тогда же, в 1960 году, СССР предложил выкупить 87 торговых судов и 31 военный корабль, но американцы отказались рассматривать этот частный вопрос, пока не уладятся прочие проблемы оплаты ленд-лиза. В 1962 году СССР продолжал незаконно удерживать и эксплуатировать 279 поставленных ему по ленд-лизу морских торговых судов, об остальных остававшихся в СССР 177 кораблях и судах достоверных сведений не имелось.
@@user-ni6vi9jz1q”но мы русские самые честные и добрые”. Эту фразу можно номинировать на шутку века. 😂
Благодарю за выпуск. Как всегда интересно.
По поводу скорости разговора. Удивлен был, когда услышал о каких то претензиях. Я смотрю ютуб на скорости 2. Все понятно. Редко не успеваю рассмотреть какую то ни будь схему или фотку. Не проблема отмотать назад и поставить на стоп. Иногда посидишь целый день в ютубе, а вечером сериальчик посмотреть захочешь. Первые минут пять привыкаешь к их медленной речи и медленным сценам))
В привыкании к скорости х2 есть существенный косяк - невозможность смотреть стримы в прямом эфире
Я аналогично смотрю на 2х, 1,75х, 1,5х в зависимости от скорости говорящего (некоторых на 2х не получается, слишком быстро говорят). Но Дмитрия смотрю на 2х и всё без проблем понятно. Не знаю, кому показалось, что очень быстро.
Молодец парень...очень содержательные комментарии даёт...
Bravo❗Спасибо за Передачу, коротко, ясно, профессионально, всё по теме и по фактам❗Спасибо‼
Кстати вот не знал что конструкции сопла отличаются. Выходит сходство между ними ещё меньше чем я думал)
Привет, у тебя очень крутые видео, спасибо!
Сейчас будет как после видео с буханкой - "все конструкторы думали в олном направлении, конечно что-то схожее есть, но это точно не копия, там же вон винты не закручены, а забиты". Огромное спасибо за новое видео. Ваш труд как всегда выше всяких похвал.
ага - физика же везде одинаковая ))
Забиты, причём с другой стороны))) (как ещё говорили про советские самолёты - гайками наружу))) )
Ну так в самом союзе обычно говорили: "промышленность освоила", не "создала" а "освоила"
Освоила означало - слизала... И куда не ткни , все осваивали...
Пример внимания к мелочам... из этой обоймы и выражение "на Украину" .... идя с войной всегда говорили "на" (на орду, на войну) а если погостить тогда "в гости". гоаорят "в". Принимая во внимание длительность таких войн... "на Украину" вполне установившееся выражение.
"Освоило" это прошлое, теперь "СЦАПЦАРАПАТЬ" 😁
Освоила промышленность, а не КБ. Это не потому, что что-то украли, а потому что промышленность освоила новый проект на производство. Не надо путать промышленность и КБ.
@@vinfdsc не надо впрягаться за совок
Дякую, цікаво та по фактах.
Як Як? Як як Як..))))
Спасибо за работу, самое интересное что ф35 становится только больше, а где те Яки с которых "копировали"? Сейчас же должен быть их звездный час😂. Поздравляю с кнопкой🎉
спасибо )
Так развалили промышленность. Откуда яки возьмутся? Аргумент ни о чём
@@nilwendil ну как ниочем, если бы самолет был так хорош его бы покупали зарубеж. Тот же су57 индусы заказали, но он не оправдал их ожиданий и отказались продолжать контракт.
@@BestmobilesInUa-OnlineShopиндийцы, индусы это другое.
@@BestmobilesInUa-OnlineShopв су 57 индусов не удовлетворил не ттх су57, а топорные технологии по которым он собирался😂
Очень интересно и познавательно вас слушать и смотреть! Поздравляю с серебром, теперь летим за золотом!
Я помню когда вышел первый самолёт вертикального взлёта в СССР. Как они тогда писали. Что это прорыв в строении самолётов. Ибо им теперь не надо строить такие огромные авианосцы, которые из за своих больших размеров очень уязвимы. И так в вкратце говорилось, что пока есть одна маленькая проблема, с посадкой самолёта на палубу. Наши лётчики пока с трудом справляются с посадкой особенно если на море небольшие волны. Часто было так что были вынуждены приземлятся на аэродром. Вот такие у меня воспоминания о советских самолётах вертикального взлёта. Ну а потом больше нигде не видел никаких заметок, о советских самолётах вертикального взлёта.
Авики в одиночку не ходят, там армада кораблей охраны, включая подлодки. Не так он уж уязвим.
потому что он развалился))
@@user-fz9fd4jf6e БДК разве в одиночку ходят? Сколько там БДК на черноморье утонуло?
Мой отец летал на Як-38, говорил, что очень сложная машина. К 30 годам - более 200 посадок на палубу и большие проблемы с позвоночником. После него Су-33 был для него просто велосипедом.
Писать они могли что хотели, но действительности это не соответствует. Самолёт с вертикальным взлетом и посадкой не может заменить обычный самолёт - он столько не таскает просто.
Вспоминаю спецкурс по газодинамике - когда лектор провозглашал "... И что у нас происходит в сопле Лаваля" наша студенческая братия весьма взбодрялась😂😂😂😂
Классный контент! Дмитрий,вы молодец, всё глубже и глубже копаете. Таких материалов на просторах русскоязычного Ютуба,пожалуй, нет . Эксклюзив,так сказать!
Лайкос,разумеется.
Очень интересно Дима Всегда правильная и подтвержденная информация.👍👍👍💪
Убогость системы на каждом этапе приводит к принципиальной невозможности "Догнать и перегнать". Дмитрию лайк за сравнительный анализ)
А как-же Китай? Та же коммунистическая система, но смогли модернизировать свою экономику?!
❤
@@user-hn1wz1dr3n Дэн Сяопин
@@user-hn1wz1dr3n Китай всё также пытается гнаться за США, но на данный момент не смогли его качественно превзойти. Это касается как стрелкового вооружения (можете загуглить что у них сейчас) так и их "передового" авианосца. Они обладают огромным ресурсом, но менталитет оказывает влияние на все сферы, а в области инженерии это критично.
@@user-kz2gn2fc8d Я согласен что Китай не Супердержава, но ведь и с Россией его нельзя сравнивать! Сумели заманить инвесторов с передовыми технологиями, наладили массовое производство (хоть и не всегда качественное), научились копировать чужие технологии. Что мешало России сделать тоже самое? Не духовные ли скрепы?!
Не знаю как в Америке, а в Советском Союзе было 2 проблемы, которые серьёзно препятствовали продвижению талантов. 1- блат 2 -прописка. Поэтому столичные и престижные научные Институты и КБ комплектовались именно по такому принципу. Качество ессттессно плавно деградировало. Когда вся эта отлаженная система рухнула, "таланты" из этих НИИ хлынули со своими "гениальными идеями" в народ. И народ офигел от их идиотизма. Мне было весело наблюдать к примеру, какие перлы выдавали "конструктора", годами сидевшие в НАМИ. " колеса машины имеют УМЕНЬШЕННЫЙ до 12" размер, но проходимость ничуть не ухудшилась, т.к. увеличен дорожный просвет"....??! и всё в таком духе.
Схему Конвейр слямзили, чтобы не тратить время и деньги на НИОКРы. врочем их могли и прикарманить)). Я помню потрясающий репортаж об уникальном ЯК-141, что он может находиться в воздухе 10 часов. Барышни были в восторге. Видимо был с земли топливоподвод, а обратно - мочеотвод (совмещённый)). Супер.
Алекс, видимо, к "висящему" на высоте Як-141 подлетал большой топливо-заправщик (представьте, на базе Ил-76) для дозаправки и заливал ему топлива. А потом 🤫 подлетал асанизаторщик!
@@AntonDorbit-cl3pj Во-во! не пропадать же...добру! а до 3000м можно использовать систему "плацкарт".😁
Плановая экономика. Чтобы внести какие-то изменения в выпускаемую продукцию, нужно было "выбить" материалы, станки, оборудование. Вот и делали всё годами.
@@user-ls4qn1lp4v там было "пополам"- 50% плановость и 50% сознательное вредительство (агентов влияния и просто негодяев). как и всегда. Почитайте как хитро вредили "профессионалы" на сборке легендарго усилителя звука "Бриг-001". Гулага нет, "а вы докажите!". и всё горело.
Блат как раз к Личной инициативе относилось - кто-то где-то нашёл Блат и пролез,
- а вот Сисема была Дубовая - Всё тормозила,
- мхом всё было покрыто и заморожено, - неподвижно всё было,
--
- но был и Распил - денежки кто-то на Проект нашёл, там могло быть какое-то продвижение.
Этот гаражный антураж очарователен. Сколько смотрю, столько радуюсь насколько получается натуральная атмосфера у видосов)
какой антураж??? это то, где он живет. сарай. Антураж, бля
@@konstantintkach3081о, очередной рУзкий пердак рванул
@@konstantintkach3081 вернись в будку, монголоид каску, а сама беги к Васгену или Артуру своему
АГА...бомжует в Чехии. Даже бритвы нет побриться ))))) Ты то видать чуть выбрит и в синьку пьян в своем отечестве ))))
@@konstantintkach3081что узкий пригорает?
Традиционный лайк Дмитрию за прекрасно проделанную работу!
Спасибо за интересное видео!
Спасибо 🙏. Очень интересно! Здоровья и удачи !
И сразу комментирую, чай не люблю, кофе уже пил сегодня, остается налить себе шампанского, - так вышло что больше ничего в холодильнике нет. Ну сливки еще кулинарные, не пить же мне сливки.
Поэтому пусть будет так, отличный выпуск под отличное шампанское.
Чай не водка,много не выпьешь!😵💫
Очень классно!спасибо) очень интересно,даже и эстетически,рассматривать машины с непривычными схемами - типа утка или тандем,и это приятно, каждый выпуск ,практически,видеть новые интересные схемы и аппараты)
Ооо , спасибо большое за видео , очень давно просил ,наконец-то дождался , как всегда на высшем уровне до тебя наверно никто так подробно не разбирал этот самолёт на ютубе
Начинаю просмотр и ставлю лайк! Аналогов нет…. обожаю )))
👍
"учусь говорить медленнее..." - а ято думаю, почему я видео последние время на скорости 1.25 смотрю. А оно вот оно что, Михалыч! 😂😂
Дмитрий, спасибо. Качественно и в точку.
Передачи толковые!! Кнопка радует. Поздравления!!! Успехов!!!
Дякую. Вас дуже цікаво слухати.
"Какая связь?":- спросила жена. А муж ответил: "Спи жена".
Наша нижегородская компания производит "уникальные" автокомпоненты, которые мы спиздили у IVECO
Главное чтобы не кричали что лучше оригинала
@@user-wm3zj8vb2h ну..как бы)
@@user-wm3zj8vb2h
Они давно не кричат - лучше оригинала ,
они давно кричат :
анало-ГОВНЕТ 🤣😆🤣😆🤣
А если ещё точнее сказать , то всё что в эрэфии делают , это :
анало-говнет 😆🤣😆🤣😆
УСПОКОЙСЯ, СПИ ЖЕНА! ВСЁ, СПИ ЖЕНА! СПИ ЖЕ НА !
Рад слушать историю с вами, спасибо.
Успехов каналу и автору! Всем удачи!
" Рожденный ползать летать не может"
Максим Горький о советской авиации. 😊
Ну почему? Максим Горький таки летал.
@@Nepredskazyemuipoxyistно не долго
@@Nepredskazyemuipoxyist Катастрофический полет, я бы сказал.
Это любимая моим отчом цитата Горького! 👍
Каждый 4-й самолёт в мире был производства СССР в 80-х. То есть, самый большой экспортёр самолётов в мире.
Ползаем это мы теперь когда за год ни одного самолёта не выпустили.
Интересно как всегда, спасибо
Отлично Дмитрий! Спасибо Вам!
Информация Супер. Действительно, очень познавательно.
Спасибо, очень интересно и познавательно
Спасибо Вам!! Вы как всегда на высоте!! 👍👍👍
Спасибо! Как всегда очень интересно и познавательно.
Супер новое вышло. Давно ютуб мне рекомендовал с этого канала .
Ну вот, что и требовалось доказать. Огромное спасибо автору ролика!
И где доказательства?
Опять мнение из пальца.
@@Vasisdastone, думаю, все вопросы отпадут, как только ОКБ Яковлева предоставит патент на двигатель :)
Т.е - никогда :(
@@Vasisdastone ущербность совка а доказательствах не нуждается, - как и ущербность сегодняшней эрефии. Страна ворюг и лжецов.
Дякую,цікавий матеріал☝️
Всё круто как всегда. Огромное спасибо за ваш труд.
Спасибо за очень интересное видео. И за Ваш замечательный ютуб-канал в целом. С уважением. 🤝🤝
Лайк и коммент в поддержку автора канала, как всегда интересно и на высоте!
Спасибо за работу! 👍
Дмитрий, спасибо!
Да спасибо за полезное видео , мне оно понравилось и я узнал много нового . 😎
Спасибо! Все очень доходчиво и интересно! А кнопка, просто супер.)))
Спасибо, было очень интересно.
Я ждал тему Яка -141.........наливаем чаёк и смотрим
Протестую. Автор указал, что можно и покрепче.
@@RumatikaЧефир?
@@larryt4884хуже-горилку!😳
Спасибо, успехов!
А я в восторге от Вашего темпа повествования.
Спосибо вам за интересное видео 😊
Очень нравится Ваша програма Удачи и здлровья
Как всегда интересно и всё доходчиво. Спасибо, продолжайте в том же духе.
Класс! давно висел этот вопрос кто был раньше.
Поздравляю с кнопкой 🎉
о круто... очередное видео на сон грядущий... город якутск, на часах 22:13
Спасибо за видео,как мысли прочитали про этот вопрос,у нас в стране всё через сопло)
Очень интересно про сопло. Вполне предсказуемо.
CTOL - Conventional Take-Off and Landing.
STVOL -Short Take-Off and Vertical Landing. Вертикально взлететь F-35B может разве что с полупустыми баками и без вооружения.
CATOBAR - Catapult Assisted Take-Off and Barrier Arrested Recovery. F-35C имеет более широкий размах крыльев и убираемый гак. Используют его только США.
Спасибо.очень интересно.
Про F-35 надо отдельный ролик запилить, что ж такое 5 поколение, и почему даже китайцы его не освоили. О конструктиве Лайтнинга, о том что его делает непревзойденным. Там все интересно, и двигатели, и дизайн, и сетевая готовность, и вычислители и датчики, да вся электроника, само ПО, с управлением боем на ИИ, и тд.
F-35 не соответствует никакому определению 5ого поколения, кроме стелфа. А китайцы соответствуют.
Интересно, зачем они такое название применили? Ведь был уже перехватчик Lighting от English Electric. Довольно известный самолёт. Был ещё P-38 от того же Lockheed. Зачем дублировать название? Или фантазии не хватило. Тем более что F-35 не чемпион по скорости.
@@andreimoutchkine5163 это по телеку сказали у пуйла?
@@olegmikhnich6849 Его по имени никто и не кличет, то Ф-35 то Джей-эс-эфом называют.
@@olegmikhnich6849 Американский P-38 Lightning был раньше, этот Lightning II
Дядька, благодарю 😊
Спасибо за новое видео
Большое Вам спасибо, всегда смотрю с интересом. Прослужил в авиации ВМФ 13 лет в МРА, в Североморске-3 видел Як-38, прищепки и Су-33. Да читал о создании Як-141 видел ТАВКР "Баку".
Северморск-1, 3 года
@@user-vj5kr7hm9y , был в командировке в Североморске - 1 ,два однокашника там служили в развед полку И.Логинов, В.Поклекушкин. рядом стояли ПЛАшники Ил-38. Потом там стояли Су-25.
Очень весело и информативно, супер шоу!!
Спасибо за очередной интересный выпуск.
Тоже терзали сомнения, когда читал про копирование сопла с советской машины. Ну не могло такого быть, с тем уровнем технической мысли совка.
Как оказалось, не казалось.
Спасибо!
13:12 Аполлоны запускались на ракетах Сатурн. Атласы, что на картинке, использовались для запуска спутников. Атлас-Д запускал корабли по программе Меркурий. Видео конечно не про космические полёты, но такие грубые неточности портят впечатление.
Геній германського інженера Вернера фон Брауна, доставив американців на Місяць. Ракета Сатурн 5 дійсно вражає, тільки зараз SpaceX зробив щось, що може зрівнятися з нею.
О! Смотрю, моя заявка отыграла!
Я пока себе борща налью)) :
А ведь я вживую видел тренировочные полеты F-35A и F-35B (та самая "вертикалка").❤❤❤
Все ролики отличные 👍👍👍😀
Спосиба за сюжет
Danke! Я тоже последние годы заметил как руzzкая техно-пропаганда носится с этим поворотным соплом. Так что ещё раз спасибо за инфу, было интересно.
огромное спасибо за поддержку )
Спасибо, Дмитрий. Про американский патент уже читал. Но у тебя все более подробно.
Прошло сообщение, что МС-21 на 6 тонн тяжелее, чем с крылом из западного композита. Ты был прав
Вы хоть узнайте, что потяжелело, прежде чем так нагло врать.
Честно говоря, вы правы. Это я предположил, что православное крыло.@@Vasisdastone
поэтому пассажиромест в нем будет не 211,а только 135 и дальность срезалась с 5500 км до 3500 км.РБК данные.
Поздравляю с получением кнопки😊
О я ждал этого видео, спасибо
Есть документальный фильм по программе JSF. В нём говорится что лидером был именно Х-32 до момента демонстрации вертикального взлёта. Из-за своей футуристической формы он засасывал всё в двигатель и на демонстрации сильно пыхнул огнём, что сильно напугало заказчика. Предпочтение было отдано Х-35
Да он уродливым просто вышел, поэтому и не взяли. "the frog that swallowed a mailbox" - одино из самых мягких сравнений что я о нем слышал
Дмитрий, в слове Convair, как и в подавляющем большинстве английских слов, ударение приходится НА ПЕРВЫЙ СЛОГ: [кОнвэр]. Спасибо за труды, +1!
Это правда, и это особенно забавно если вспомнить что большинство английских слов происходит от французского языка, где ударение обычно на последнем слоге
@@barmalini Не совсем. 2/3 английской лексики - романского происхождения. Половина из них - через французский. Германских только 1/4. Тем не менее, если взять отрывок из художественной литературы или газетную статью, большинство слов будут германскими.
@@dymytryruban4324 английский это германский язык. Только он уже так сильно изменился что не особо похож на германский
Отличные видео. Классный канал.
Отличный ролик. Спасибо за упорядоченную информацию. Единственное замечание - термин турбореактивный двигатель с "подогревом". Скорее всего имелось ввиду - турбореактивный двигатель с форсажной камерой (afterburner).
не, там речь про подогрев у вентилятора, там видны патрубки топливные на вентиляторе
Великолепные технические подробности и развенчание мифов про техническую мощь СССР. Долно не верилось, глядя на обломки, фальшивой промышленности совка, что это было просто фикция, ведь важная часть конструкторского поиска отсутствовала.
Спасибо!
Прочитал кучу коментарием и огорчился. Ну как же ни кто не вспомнил фразу посвященную Як-38? Летел над палубою Як, Як об палубу хуяк. С двигателем там вообще история куда глубже и вроде как уходит аж в 1957 год к британцу P.1067
Чувак, ты крут, умеешь заинтересовать. Твои ролики интересны на любую тему!!!
👍👍👍👍
спасибо, очень рад ))
Давно чекав цієї інфи !!!!
Спасибо, с меня подписка, лайк
Дмитрий, рад за вас, живы, здоровы, в эфире! Скажите, а из Як-28, который из Як-25, какой копипаст "выглядывал"? Видите ли, в юности я начитался яковлевских "Рассказов авиаконструктора". Тогда, они конечно восхищали. Потом, просветился, и не только о семействе "Як".
Ля франсе ))))
Sud Aviation SO-4050 Vautour II
@@user-qi2tp8bv3r Спасибо, за ответ. В 1973-1975 на боевом дежурстве не один раз стояли возле аэродрома Хволынка рядом со Спасск-Дальним. Там базировались Як-28 и Ту-16. И эту технику, смешно сазать, "прикрывали" наши батареи С-60, это АЗП-57(пушка) + РЛС +РЛС СРЦ П-15. Сейчас от этого аэродрома только полоса видна.
Вот это сравнил! Пиявка vs тритон. Оба чёрные, оба плавают.
?
Не смогли только конструкцию туалетной бумаги своровать, приходилось подтираться образами святых газетных вождей в сортирах с дырками в полу. Навероное шпиёнов не хватило. ))) Мощно, крутое разоблачение 👍👍👍
Спасибо 😊
Вы остотожней так вас в техничтские иногенты запишут .Ну а так то понятно Колыбель технологий страны запада с массой фирм и совокупной индустрией имеют фору во всем