Ich möchte mich sehr für dein informatives Video bedanken. Ich habe durch den Video angefangen, an meinem Einsteiger-Gravelbike einige Komponenten zu tauschen und bin letzten Endes sogar dazu über gegangen, mir einen Carbon-Rahmen aus Asien zu bestellen. Mit dem baue ich gerade mein Traumbike zusammen. Durch dich bin ich in die Welt des Fahrradbauens eingetaucht und dafür bin ich dir sehr dankbar.
Krasse Nummer😍 Hab mein Backroad auch schon 924 Gramm abgespeckt. CARBON: Sattel,Lenker,Felgen und Reifen gp5000 + Aerothan😊. Cool das es noch andere gibt die alles wiegen😍😂. Auf andere kurbeln… auf die Idee kam ich noch garnicht 😂 hab ne grx800 2x11… ka was es da an leichteren kurbeln gibt😅
Der Intro ist der Hammer!!! Anstatt Tubless nimm die Schwalbe Aerothan Race Endurance, dann wird dein Bike nochmal ca. 240 Gramm leichter!! Ich finde das Hammer , weil wie du schon sagst "bewegte Masse" hat 10 mal mehr Potenzial als Gewicht am Rahmen!
Danke! Aerothan wurde mir jetzt schon öfter empfohlen. Hast du damit Erfahrung? Höre immer, dass da auch gerne mal die Verbindung zum Ventil undicht werden!?
@@cycleyourway Ich habe mir gerade erst vor kurzen ein Cube Nuroad C.62 Pro gekauft. Außer dem Sattel habe ich noch nichts gewechselt. Aber ich habe vor die Reifen und die Schläuche zu wechseln? Welche Pedale hast du? Da gibt es ja auch noch Potenzial?!
@@ChristianDomes76 Ich fahre Shimano PD-A600 Pedalen. Also SPD damit ich vernünftig laufen kann. Die sind zwar nur einseitig, aber leicht und ich komme super damit klar. Gibt es aber nicht mehr. Nachfolger ist wohl PD-ES600. Die sind sogar noch ein Tick leichter.
Fahre die Conti-Terraspeed tubless, kann ich nur empfehlen. Leicht und einen super Rollwiederstand. Natürlich auch noch viel pannensicher als Schläuche. Gruß Ralf
Top…ich fahr an meinem alten OCCP CX bzw. mittlerweile als „Grvl“ genutzt…1fach, 9 Gänge und tubeless ..das bringt irre viel, weil weniger bewegte Masse. Fahr auch noch ohne Scheibe (minivbrake), was das Gewicht auch auf 8kg bringt. Kann mich einfach nicht von dem Rad trennen, weils perfekt passt. Rad bekommt jetzt eine Grundrenovierung, wobei ich bzgl. parts immer auf „never change a running system“ stehe…;)
Mein Backroad Carbon hat auch schon ordentlich Gewicht verloren. Hab leider aktuell nicht alle Einsparungen zur Hand aber ein paar Gewichte: XTR 9000 Kaseete (11-40, 327 Gr.) , XTR Kette (301 Gr.), Lambda Racing Carbon Felgen, C-bear Ceramic Tretlager & Schaltrollen, S-Works Pathfinder Reifen (435 Gr.), Ashima Bremsscheiben (71Gr.) Bin aktuell bei 7.3 Kg inkl. Powermeterkurbel und Flaschenhalter. 400 Gramm müssen noch runter. Nach dem nächsten Bike Fitting kommt noch Lenker, Vorbau, Sattel dran + Hope RX4+ Bremszangen. Grüsse
Servus, ich weiß gar nicht mehr, wie oft ich dieses Video angeschaut habe, einfach super 👍. Nun kannst du mir vielleicht helfen, woher hast du die Titan Schrauben bekommen für den Rose Osc Vorbau und welche Gewinde und Länge. Beste Grüße Gianluca
Hi, den Vorbau habe ich mittlerweile nicht mehr. Daher kann ich nicht nachmessen. Aber die Schrauben habe ich (wie so vieles) bei r2 gekauft: r2-bike.com/Schrauben-Unterlegscheiben Ich würde einfach mal die aktuellen Schrauben ausmessen.
@@cycleyourwaydanke. Ich habe den Vorbau noch nicht da, ich wollte die Schrauben in voraus besorgen, aber vielen Dank. Eine Frage noch, welche Länge hattest du verbaut?
Hallo , sehr schön gemacht , mal ne Frage wieviel Geld hast du den für die ganze Gewichtsersparnis investiert . Hab bei mir alle Räder auf Tubeles Umgerüstet das bringt pro Rad für beide Reifen auch nochmal ca . 160-200g
Schwierig zu beantworten. Ich kaufe ja häufig Sachen gebraucht und verkaufe die Teile die ich nicht mehr nutze. Trotzdem lande ich wohl so ca. bei 1 Euro pro Gramm. Insgesamt aktuelle so 1500 Euro. Tubless steht tatsächlich auch noch an. Die 6,9 KG schaffe ich auf jeden Fall noch :-)
meine Einstellung zu der Sache: Kann man machen, muss man aber nicht. Ich fahre Gravel für das Erlebnis und meine Fitness. 900g weniger machen das Naturerlebnis nicht besser und mehr Gewicht den Berg hoch zu tragen sollte sogar in stärkeren Beinen resultieren ;) Und ich sehe mich nicht als Heuchler nur weil ich mich selbst für ein Carbon Gravel entschieden habe! Es ist eines der schwereren Carbon Bikes und hat deutlich mehr Gepäckaufnahmepunkte als die Alu Version. Jedenfalls beeindruckend wie viel sich einsparen lässt durch so viel Kleinkram. Wer Rennen fährt oder sich mit Kumpels misst (nicht zuletzt beim Fahrradgewicht) soll's machen. PS Mal die Arschrakete weglassen = minus 300-500g? Geht nicht weil was machst du wenn du nen Platten und keinen Schlauch dabei hast? Tubeless ;) Handy Zuhause lassen 200g
Da bin ich voll bei dir. Ich schraube halt nur so gerne und finde es auch beeindruckend was so alles geht. In der Summe bin ich vermutlich keine Minute schneller am Ziel und will es auch gar nicht sein. Vielleicht wechsel ich sogar irgendwann mal auf ein Titan Rahmen. Die sind nur leider so teuer...
Tubeless minus 100 Gramm? 😂 Wie kommst du darauf? Wenn ich ein Tubolito Gravel drin hab,ist Tubeless sogar schwerer🤪 denn: das Felgenband + Ventil und die Dichtmilch wiegen mehr als der 66 Gramm Schlauch. 😉 Beim Antrieb bin ich mir auch nicht sicher,da die Kassette ja viel größer wird.
Hi, cooles Video! Wie ist nach einem Jahr dein Fazit zu den Carbon Rails mit Satteltasche? Hält das noch alles stabil? Wieviel kg packst du da dran? Danke!
@@andreasniss Ah super, bin schon gespannt. Eine weitere Frage noch - habe ebenfalls ein 2019 Backroad, hast du noch einen Link zu den Steckachsen? Finde leider keine 15x100. Du willst deine nicht zufällig loswerden, nachdem du jetzt auf 12x100 umgebaut hast? :)
@@lincolnweiden hm, ja. Scheinbar kann ich hier keine Links in die Kommentare posten. Ich wollte schreiben, dass ich die bei Carbon ti nicht mehr finde. Aber bei extralite. Bei r2 gibt es auch welche. Die muss halt für road sein und 125/126mm lang sein.
Ich habe ja so einiges gebraucht gekauft und meist die alten schwereren Teile verkauft. Sonst so ca. 1 Euro pro Gramm 🤔😱 Ich bin aber offen für Sponsoren 😀
@@cycleyourway da hast du deine Arbeitszeit noch nicht miteinbegriffen oder? Das ewige Suchen,bestellen/abholen,der Umbau ect. ! Berechne mal 25€ pro h und dann schreib nochmal wie teuer ein Gramm war.😅
Schön gute Idee reizt einen schon, das Gewicht. Viel poziental steckt in Felgen, die kosten natürlich richtig, gebraucht kaufen? Bei carbon Teilen!!! Da wäre ich vorsichtig, bzw. würde ich nicht machen. Gewicht reduzieren am bike, bei mir hoffnungslos, bin multi Sportler, mach auch viel für den Oberkörper, komme da auf 82-84 kg. bei 180cm, so dünne Arme wie ein Radsportler habe ich nicht. Tubless, fahre ich am gravel bike, spart Gewicht? Dachte ich auch mal, die Hersteller auch, inzwischen rudern einige zurück, diese statten ihre tubeless Reifen mit einer extra Schicht Gummi von innen aus,da sind dann die Flanken wirklich dicht, das, plus Dichtmilch, da bleibt nicht viel vom Gewichtsvorteil. Zusätzlich kommt die Montage dazu, je nach kombi Felge plus Reifen, nicht mehr so einfach. Vorteil, macht dicht beim durchstich, meistens jedenfalls, hatte letztens so einen großen Schnitt, war nur mit einem Gummistopfen zu verschließen, da war aber die Dichtmilch schon alle draußen. Schlauch einziehen, aufpumpen, nicht mit der max. 6bar Pumpe, sprang nicht ins Felgenhorn. Teste gerade am crossbike, ein Rad turbolite, das andere, Leichtschlauch mit 30ml Dichtmilch. Bei dem bike meiner Frau habe ich in beide Schläuche mit 30ml. Dichtmilch gefüllt, mal sehen wie es funktioniert. Wünsche dir noch schöne Touren mit deinem leichten bike, da wirst du nur so die Berge hochfliegen.
Hallo, je nachdem wo Du fährst, könnten die Panaracer Gravelking Slicks etwas für Dich sein. 320g bei 40-622 pro Stück. In Kombination mit Tubeless einer der komfortabelsten Reifen und die Ersparnis ist direkt spürbar, da die äußerste rotierende Masse am Rad. Sicher nichts fürs Gelände, aber wer zumeist auf der Strasse oder eher festen Schotter-, Dreck-, Waldwegen unterwegs ist... einfach nur geil. Auf den richtigen Druck kommt es natürlich an. Gruß
Top, vielen Dank. Schaue ich mir mal an. Im Moment bin ich mit den Terra Speed und Aerothan Schläuchen in der Toskana unterwegs (Video folgt in Kürze) Das scheint auch eine gute Kombi zu sein!
Die SRAM Bremsscheiben sind zwar leicht, aber auch nur weil das Material in der Mitte fehlt. Deshalb ist deren Bremsleistung auch dermaßen besch...eiden!
Dazu habe ich meinen Crosser... Mit diesem würde ich aber niemals eine GST oder ähnliches in Angriff nehmen. Und dafür habe ich mein Gravel. Etliche bei solchen Events nehmen dann auch gleich MTBs oder haben eigene Kreationen hervorgebracht, die zwischen den Welten radeln. Was soll ich also mit einem leichten empfindlichen Gravel... Mir jedes Jahr ein neues hochgiftiges nicht recyclebares Carbon-Rad kaufen und dann so tun als ob mir die Umwelt wirklich etwas bedeuten täte.. ???? Ich habe einen Alurahmen, mit lebenslanger Garantie und einer Carbon-Garbel (15-20T km Garantie). Diese werde ich vielleicht demnächst eintauschen gegen eine Gravel-Federgabel. Bereifung habe ich dort die vom Hersteller Merida montierten MAXXIS drauf, von denen ich mittlerweile komplett begeistert bin. Vorher gab es für mich auch nur Conti oder Pirelli. Da ich die GRX 400/600 (2-fach) darauf hatte, werde ich wohl an meinem Crossrad die 800.er Serie verbauen. Die 400.er erfüllt aber auch voll ihren Zweck.
@@Aussenluft Dann drück ich es anders aus : das hier in dem Video vorgestellte Bike wird bewußt bei allen Komponenten bis zur kleinsten Schraube auf leichtere Komponenten getunt. Da würde eine Teleskop Sattelstütze so oder so nicht passen 🤷♂️
Ja aber... da kostet jedes Gramm ca. 1 EUR. Man kann auch einfach nichts tun und auch so die 900g einsparen: Hüftgold abbauen mittels Nulldiät oder Fitness Sport! Kostet nix und bringt genauso viel, vor allem auf Dauer.
Ich würde wagen zu behaupten dass das sogar mehr bringt. Vor allem bei meiner Einstellung zu der Sache. Ich fahre Gravel für das Erlebnis und meine Fitness. 900g weniger machen das Erlebnis nicht besser und mehr Gewicht den Berg hoch zu tragen sollte in stärkeren Beinen resultieren :)
Meinst du die ganzen Kabel? Bei meinem 2019er Backroad bekomme ich die ja leider nicht durchs Steuerrohr. Wenn du da ein Tipp hast bin ich für alles offen... :-)
Ich möchte mich sehr für dein informatives Video bedanken. Ich habe durch den Video angefangen, an meinem Einsteiger-Gravelbike einige Komponenten zu tauschen und bin letzten Endes sogar dazu über gegangen, mir einen Carbon-Rahmen aus Asien zu bestellen. Mit dem baue ich gerade mein Traumbike zusammen. Durch dich bin ich in die Welt des Fahrradbauens eingetaucht und dafür bin ich dir sehr dankbar.
Krasse Nummer😍
Hab mein Backroad auch schon 924 Gramm abgespeckt.
CARBON: Sattel,Lenker,Felgen und Reifen gp5000 + Aerothan😊.
Cool das es noch andere gibt die alles wiegen😍😂.
Auf andere kurbeln… auf die Idee kam ich noch garnicht 😂 hab ne grx800 2x11… ka was es da an leichteren kurbeln gibt😅
Viele würden jetzt sagen Du bist ein sehr sehr kranker Gewichtsfetischist, aber ich finde die Gewichtsinfos zu den Teilen sehr informativ 🙂
Ich bin auf jeden Fall ein Gewichtsfetischist :-) Aber ich glaube da gibt es noch viel krassere Kandidaten.
Geiles Intro!
Danke dir! :-)
Alter fernseh Intro oder was 😂 das ja mega !!
Der Intro ist der Hammer!!! Anstatt Tubless nimm die Schwalbe Aerothan Race Endurance, dann wird dein Bike nochmal ca. 240 Gramm leichter!! Ich finde das Hammer , weil wie du schon sagst "bewegte Masse" hat 10 mal mehr Potenzial als Gewicht am Rahmen!
Danke! Aerothan wurde mir jetzt schon öfter empfohlen. Hast du damit Erfahrung? Höre immer, dass da auch gerne mal die Verbindung zum Ventil undicht werden!?
@@cycleyourway Ich habe mir gerade erst vor kurzen ein Cube Nuroad C.62 Pro gekauft. Außer dem Sattel habe ich noch nichts gewechselt. Aber ich habe vor die Reifen und die Schläuche zu wechseln? Welche Pedale hast du? Da gibt es ja auch noch Potenzial?!
@@ChristianDomes76 Ich fahre Shimano PD-A600 Pedalen. Also SPD damit ich vernünftig laufen kann. Die sind zwar nur einseitig, aber leicht und ich komme super damit klar. Gibt es aber nicht mehr. Nachfolger ist wohl PD-ES600. Die sind sogar noch ein Tick leichter.
@@cycleyourway WoW! Die kannte ich noch gar nicht! Super leicht und SPD ! Danke für den Tipp!
Fahre die Conti-Terraspeed tubless, kann ich nur empfehlen. Leicht und einen super Rollwiederstand. Natürlich auch noch viel pannensicher als Schläuche. Gruß Ralf
Danke für die Info. Das wird dann mein nächstes Projekt :-)
Top…ich fahr an meinem alten OCCP CX bzw. mittlerweile als „Grvl“ genutzt…1fach, 9 Gänge und tubeless ..das bringt irre viel, weil weniger bewegte Masse. Fahr auch noch ohne Scheibe (minivbrake), was das Gewicht auch auf 8kg bringt. Kann mich einfach nicht von dem Rad trennen, weils perfekt passt. Rad bekommt jetzt eine Grundrenovierung, wobei ich bzgl. parts immer auf „never change a running system“ stehe…;)
Ja, kann ich gut verstehen. Fahre auch noch ein MTB mit 2x10. Das ist mir eigentlich mein Lieblingsrad und das werde ich auch hegen und pflegen.
Mein Backroad Carbon hat auch schon ordentlich Gewicht verloren. Hab leider aktuell nicht alle Einsparungen zur Hand aber ein paar Gewichte: XTR 9000 Kaseete (11-40, 327 Gr.) , XTR Kette (301 Gr.), Lambda Racing Carbon Felgen, C-bear Ceramic Tretlager & Schaltrollen, S-Works Pathfinder Reifen (435 Gr.), Ashima Bremsscheiben (71Gr.) Bin aktuell bei 7.3 Kg inkl. Powermeterkurbel und Flaschenhalter. 400 Gramm müssen noch runter. Nach dem nächsten Bike Fitting kommt noch Lenker, Vorbau, Sattel dran + Hope RX4+ Bremszangen. Grüsse
Und so eine Garbaruk Kurbel wäre natürlich der Overkill. Derzeit aber nicht mit dem Stages Powermeter kompatibel.
Servus, ich weiß gar nicht mehr, wie oft ich dieses Video angeschaut habe, einfach super 👍. Nun kannst du mir vielleicht helfen, woher hast du die Titan Schrauben bekommen für den Rose Osc Vorbau und welche Gewinde und Länge. Beste Grüße Gianluca
Hi, den Vorbau habe ich mittlerweile nicht mehr. Daher kann ich nicht nachmessen.
Aber die Schrauben habe ich (wie so vieles) bei r2 gekauft: r2-bike.com/Schrauben-Unterlegscheiben
Ich würde einfach mal die aktuellen Schrauben ausmessen.
@@cycleyourwaydanke. Ich habe den Vorbau noch nicht da, ich wollte die Schrauben in voraus besorgen, aber vielen Dank. Eine Frage noch, welche Länge hattest du verbaut?
Ich fahre 90mm. Hat mein letztes Bikefitting ergeben
Sehr cooles intro!
Vielen Dank!
Aerothan Schläuche, jagwire elite link Schaltzug Aussenhüllen, noname china expander wiegt 7 gr,
Extralite delrin Schaltröllchen
Hallo , sehr schön gemacht , mal ne Frage wieviel Geld hast du den für die ganze Gewichtsersparnis investiert . Hab bei mir alle Räder auf Tubeles
Umgerüstet das bringt pro Rad für beide Reifen auch nochmal ca . 160-200g
Schwierig zu beantworten. Ich kaufe ja häufig Sachen gebraucht und verkaufe die Teile die ich nicht mehr nutze. Trotzdem lande ich wohl so ca. bei 1 Euro pro Gramm. Insgesamt aktuelle so 1500 Euro. Tubless steht tatsächlich auch noch an. Die 6,9 KG schaffe ich auf jeden Fall noch :-)
meine Einstellung zu der Sache:
Kann man machen, muss man aber nicht.
Ich fahre Gravel für das Erlebnis und meine Fitness. 900g weniger machen das Naturerlebnis nicht besser und mehr Gewicht den Berg hoch zu tragen sollte sogar in stärkeren Beinen resultieren ;)
Und ich sehe mich nicht als Heuchler nur weil ich mich selbst für ein Carbon Gravel entschieden habe! Es ist eines der schwereren Carbon Bikes und hat deutlich mehr Gepäckaufnahmepunkte als die Alu Version.
Jedenfalls beeindruckend wie viel sich einsparen lässt durch so viel Kleinkram.
Wer Rennen fährt oder sich mit Kumpels misst (nicht zuletzt beim Fahrradgewicht) soll's machen.
PS Mal die Arschrakete weglassen = minus 300-500g? Geht nicht weil was machst du wenn du nen Platten und keinen Schlauch dabei hast? Tubeless ;)
Handy Zuhause lassen 200g
Da bin ich voll bei dir. Ich schraube halt nur so gerne und finde es auch beeindruckend was so alles geht. In der Summe bin ich vermutlich keine Minute schneller am Ziel und will es auch gar nicht sein. Vielleicht wechsel ich sogar irgendwann mal auf ein Titan Rahmen. Die sind nur leider so teuer...
Mein Gravelbike wiegt 14,2 kg 😂
Am Ende sagst du es ja selbst: tubeless (minus 100g)
1fach Antrieb mit Easton Ec90 Kurbel (minus 150g)
Reifen Gravelking SK32 (minus 150g)
Tubeless minus 100 Gramm? 😂 Wie kommst du darauf? Wenn ich ein Tubolito Gravel drin hab,ist Tubeless sogar schwerer🤪 denn: das Felgenband + Ventil und die Dichtmilch wiegen mehr als der 66 Gramm Schlauch. 😉 Beim Antrieb bin ich mir auch nicht sicher,da die Kassette ja viel größer wird.
Wenn du noch mit Schläuchen fährst. Dann Schwalbe Aerothan! Oder Tubolitos.
Danke, das werde ich tatsächlich mal testen!
Hi, cooles Video! Wie ist nach einem Jahr dein Fazit zu den Carbon Rails mit Satteltasche? Hält das noch alles stabil? Wieviel kg packst du da dran? Danke!
Dazu kommt dieses WE noch ein neues Video. Aber ich kann schon mal spoilern, dass ich keinerlei Probleme hatte bisher.
@@andreasniss Ah super, bin schon gespannt. Eine weitere Frage noch - habe ebenfalls ein 2019 Backroad, hast du noch einen Link zu den Steckachsen? Finde leider keine 15x100. Du willst deine nicht zufällig loswerden, nachdem du jetzt auf 12x100 umgebaut hast? :)
Extralite :-)
@@andreasnissBin mir ziemlich sicher, dass du im Video von Carbon Ti sprichst? :)
@@lincolnweiden hm, ja. Scheinbar kann ich hier keine Links in die Kommentare posten. Ich wollte schreiben, dass ich die bei Carbon ti nicht mehr finde. Aber bei extralite. Bei r2 gibt es auch welche. Die muss halt für road sein und 125/126mm lang sein.
Wie schwer ist das bike denn ab Werk?
Ich glaube angegeben war es damals mit 8,2 KG. Hatte es aber nicht nachgemessen. Vermutlich leicht drüber.
@@cycleyourway Das ist schon sehr leicht für ein Geavelrad.
Tubolito Schläuche sparen nochmal eine ganze Menge wenn's schon Schlauch sein soll.
Was haben die 900g gekostet?
Ich habe ja so einiges gebraucht gekauft und meist die alten schwereren Teile verkauft. Sonst so ca. 1 Euro pro Gramm 🤔😱 Ich bin aber offen für Sponsoren 😀
Meiner Erfahrung nach sind es 2€ pro g 🤣
@@cycleyourway da hast du deine Arbeitszeit noch nicht miteinbegriffen oder? Das ewige Suchen,bestellen/abholen,der Umbau ect. ! Berechne mal 25€ pro h und dann schreib nochmal wie teuer ein Gramm war.😅
Schön gute Idee reizt einen schon, das Gewicht. Viel poziental steckt in Felgen, die kosten natürlich richtig, gebraucht kaufen? Bei carbon Teilen!!! Da wäre ich vorsichtig, bzw. würde ich nicht machen. Gewicht reduzieren am bike, bei mir hoffnungslos, bin multi Sportler, mach auch viel für den Oberkörper, komme da auf 82-84 kg. bei 180cm, so dünne Arme wie ein Radsportler habe ich nicht. Tubless, fahre ich am gravel bike, spart Gewicht? Dachte ich auch mal, die Hersteller auch, inzwischen rudern einige zurück, diese statten ihre tubeless Reifen mit einer extra Schicht Gummi von innen aus,da sind dann die Flanken wirklich dicht, das, plus Dichtmilch, da bleibt nicht viel vom Gewichtsvorteil. Zusätzlich kommt die Montage dazu, je nach kombi Felge plus Reifen, nicht mehr so einfach. Vorteil, macht dicht beim durchstich, meistens jedenfalls, hatte letztens so einen großen Schnitt, war nur mit einem Gummistopfen zu verschließen, da war aber die Dichtmilch schon alle draußen. Schlauch einziehen, aufpumpen, nicht mit der max. 6bar Pumpe, sprang nicht ins Felgenhorn. Teste gerade am crossbike, ein Rad turbolite, das andere, Leichtschlauch mit 30ml Dichtmilch. Bei dem bike meiner Frau habe ich in beide Schläuche mit 30ml. Dichtmilch gefüllt, mal sehen wie es funktioniert. Wünsche dir noch schöne Touren mit deinem leichten bike, da wirst du nur so die Berge hochfliegen.
Hallo, je nachdem wo Du fährst, könnten die Panaracer Gravelking Slicks etwas für Dich sein. 320g bei 40-622 pro Stück. In Kombination mit Tubeless einer der komfortabelsten Reifen und die Ersparnis ist direkt spürbar, da die äußerste rotierende Masse am Rad. Sicher nichts fürs Gelände, aber wer zumeist auf der Strasse oder eher festen Schotter-, Dreck-, Waldwegen unterwegs ist... einfach nur geil. Auf den richtigen Druck kommt es natürlich an. Gruß
Top, vielen Dank. Schaue ich mir mal an. Im Moment bin ich mit den Terra Speed und Aerothan Schläuchen in der Toskana unterwegs (Video folgt in Kürze) Das scheint auch eine gute Kombi zu sein!
Für festen Schotter und Waldwege brauch man aber keinen 40 mm Reifen😆 30 mm reichen dafür . Übrigens spart man bei Tubeless kein Gewicht. 🤣
Die SRAM Bremsscheiben sind zwar leicht, aber auch nur weil das Material in der Mitte fehlt. Deshalb ist deren Bremsleistung auch dermaßen besch...eiden!
Ach ja und dann noch die Räder. Meine sind von Carl'Z. Nachgewogene 1250g das Paar für 909,-€.
99 Luftballons
Dazu habe ich meinen Crosser... Mit diesem würde ich aber niemals eine GST oder ähnliches in Angriff nehmen. Und dafür habe ich mein Gravel. Etliche bei solchen Events nehmen dann auch gleich MTBs oder haben eigene Kreationen hervorgebracht, die zwischen den Welten radeln.
Was soll ich also mit einem leichten empfindlichen Gravel... Mir jedes Jahr ein neues hochgiftiges nicht recyclebares Carbon-Rad kaufen und dann so tun als ob mir die Umwelt wirklich etwas bedeuten täte.. ????
Ich habe einen Alurahmen, mit lebenslanger Garantie und einer Carbon-Garbel (15-20T km Garantie). Diese werde ich vielleicht demnächst eintauschen gegen eine Gravel-Federgabel. Bereifung habe ich dort die vom Hersteller Merida montierten MAXXIS drauf, von denen ich mittlerweile komplett begeistert bin. Vorher gab es für mich auch nur Conti oder Pirelli.
Da ich die GRX 400/600 (2-fach) darauf hatte, werde ich wohl an meinem Crossrad die 800.er Serie verbauen. Die 400.er erfüllt aber auch voll ihren Zweck.
Scheiss auf Carbon... abspecken spart Kilos
Nenenene... Also ohne Aerobars und Remotesattelstütze geht gar nichts.
Gute Idee. Da mach ich doch direkt mal ein Video zu :-)
Aerobars und Remotesattelstütze passen genauso so zusammen (nicht) wie ein Formel 1 Auto mit Geländereifen. 🤦♂️
@@Mina_900 Ein Gravelbike ist auch kein Formel 1 Fahrzeug, sondern ein leicht LKW.
@@Aussenluft Dann drück ich es anders aus : das hier in dem Video vorgestellte Bike wird bewußt bei allen Komponenten bis zur kleinsten Schraube auf leichtere Komponenten getunt. Da würde eine Teleskop Sattelstütze so oder so nicht passen 🤷♂️
@@Mina_900 Ach was. Das hatte ich ohne deinen Hinweis gar nicht gemerkt.
Ja aber... da kostet jedes Gramm ca. 1 EUR.
Man kann auch einfach nichts tun und auch so die 900g einsparen: Hüftgold abbauen mittels Nulldiät oder Fitness Sport! Kostet nix und bringt genauso viel, vor allem auf Dauer.
Ich würde wagen zu behaupten dass das sogar mehr bringt.
Vor allem bei meiner Einstellung zu der Sache. Ich fahre Gravel für das Erlebnis und meine Fitness. 900g weniger machen das Erlebnis nicht besser und mehr Gewicht den Berg hoch zu tragen sollte in stärkeren Beinen resultieren :)
du hast echt den cleanen look verkackt für 20 gramm am Lenker ? wow
Hm, welchen cleanen look meinst du? Die interne Kabelführung am neuen Backroad? Die gibt es an meinem 2019er Backroad ja nicht.
@@cycleyourway Okay dann hab ich nichts gesagt. 😅
Lieber gleich ein OPEN und weniger tauschen- nichtsdestotrotz gute Fahrt!!
Stimmt, OPEN wäre cool. Fehlt mir leider das Geld für :-)
Du investierst so viel Geld und Arbeit ,aber wo bleibt die Optik? Das Cockpit sieht echt sche…e aus, damit könnt ich nicht fahren 😂
Meinst du die ganzen Kabel? Bei meinem 2019er Backroad bekomme ich die ja leider nicht durchs Steuerrohr. Wenn du da ein Tipp hast bin ich für alles offen... :-)