Revisión freno trasero Vespa - Mecánica de la Vespa #2
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- Опубліковано 4 жов 2024
- En este vídeo detallo el proceso de sustitución del retén del plato de mordazas trasero en una Vespa FL 125.
La avería que produce este retén al estar dañado es que el aceite del motor entra dentro del tambor de freno trasero, mojando de aceite este y las zapatas de freno, provocando que el freno trasero prácticamente no frene nada.
Las medidas del reten son 27x37x7, se puede encontrar en cualquier tienda de repuestos de automoción o en cualquier web de recambios de vespa.
La causa de esta avería sería la misma en cualquier modelo de vespa de 2T, variando el proceso de sustitución de dicho reten un poco en otros modelos.
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Me encanta tu mono de trabajo😜, en serio, me voy a aficionar a las Vespas por tu culpa, gracias
😂😂 como habrás notado soy una persona muy preocupada por la moda y la imagen! Saludos.
gracias por compartir!! 🛵👏👏👏
Me gustan los vídeos que pones. Me suscribo. No hay ningún tutorial en internet sobre cambiar rodamientos de la rueda delantera.
Ahí lo dejo. Gracias.
Hola Juan, gracias, me alegro que te gusten. Me apunto lo de los rodamientos y si me surge la oportunidad lo haré, es muy sencillo. Saludos.
Buenas ,me gustan muchos tus vídeos de mecánica de vespa,haber si pones unos de cambiar los amortiguadores,un saludo ,gracias
Hola Tomás, gracias por tu comentario. Si me surge la oportunidad lo haré, que es algo muy común el tener que cambiar los amortiguadores a nuestras vespas. Me lo apunto y en cuanto tenga la oportunidad lo hago.
Un saludo.
¿Cómo tienen tanta suciedad-grasa las zapatas? Gracias por tus didácticos videos-
Gracias por este vídeo es genial. ¿Qué tipo de spray es el que usas? ¿es un antigrasa o es específico para limpiar frenos? GRACIAS!!
Para que lado gira la rosa para sacar la campana
Bien explicado pero... por lo que cuestan unas zapatas nuevas no merece la pena ni perder el tiempo limpiando esas,seguramente ya están contaminadas por el aceite y aún limpias no van a frenar como unas nuevas....
Deverdad enhorabuena por los videos y sobre todo gracias compre una p200e ds y gracias a ti la estoy dejando impoluta jajajjaja una duda quiero cambiar el embrague , ya que en frio cuando salgo en primera asta suelta el embrague hace un ruido horrendo , tienes algun video que me muestre a quitarlo?
Gracias, me alegro que te sean de utilidad.
No tengo ningún vídeo sobre el embrague, es algo que tengo pendiente.
Saludos.
Buenas tardes, Eduardo,
He visto tu vídeo y me ha aclarado muchas dudas, pero hay algo que no acabo de ver con nitidez y quería preguntartelo. Referente al retén, ¿hacia donde van los labios?, casi todos los que he visto en otros motores, colocan la parte del "muellecito" hacia el motor o zona donde está el líquido a contener, sin embargo en el plato de soporte de las pastillas, parece que va al revés. ¿Recuerdas la posición de ese retén?.
Un saludo y gracias.
Hola Eduardo. Acudo a ti como alguna que otra vez para ver si me puedes dar luz, como ya has hecho antes. El freno trasero de mi vespa t5 dejó de funcionar en mitad de una salida y lo primero que pensé fue que se había roto el cable (una vespa con 30 años a la que he traído yo solo de entre los muertos). Compré un kit de cables para cambiar todos los que vienen de serie porque ya se me rompió en su día el del embrague, y yo creo que mejor tarde que nunca lo de cambiarlos todos. Bien pues le metí mano hace un par de días y para mi sorpresa el cable está bien. Tira de la zapata, pero no ofrece más resistencia que la del muelle que hay por la zona. Qué podría ser? El muelle que une ambas zapatas? Se habrá pasado el cilindro de metal que hace expandir las zapatas? (no sé cómo se llama). Todavía no le he metido mano pero me gustaría hacerme una idea de lo que podría encontrarme.
Un saludo y mil gracias por tus vídeos, como siempre!!
Hola! E visto que usas un spray para las zapatas y el interior de la llanta, que tipo de spray es y para que sirve? Gracias
Hola Joan. Es limpiador de frenos, va de maravilla para limpiar las zapatas y los tambores, elimina restos de aceite y ferodo de maravilla. Lo puedes encontrar en cualquier tienda de repuestos de automóviles. Un saludo.
Tengo una vespa lml del 94 le e cambiado el retenedor trasero muchas veces por que me moja el tambor y por ende no frena le agradeceria si me pudieran ayudar a solucionar el problema gracias
Revisa si la parte del tambor donde apoya el reten tiene desgaste, que a veces pasa y por eso no te sella bien y deja pasar el aceite del motor.
Amigo tus videos me ayudan muchísimo ahora que estoy reviviendo mi Vespa 150NV, ahora la cosa es que tiene una fuga de aceite que llega al tambor y me anula totalmente el freno trasero, me puedes dar alguna idea de donde puede estar el fallo por favor ?
La cosa es que tiene un poco de historia ese fallo o eso creo
lo que sucede es que hace un tiempo la rueda de atrás se había aflojado la tuerca y estaba tambaleante, pero no me dí cuenta y le seguía conduciendo así, un X momento se anuló el freno trasero y noté que se había regado el aceite en el tambor, realicé la limpieza con gasolina y volví a ajustar y todo bien, luego como no sabía nada de vespas, solo la utilizaba raramente, la manejaba así sin problema y no repuse jamás el aceite y funcionaba bien, ahora me eh puesto a la obra de darle mantenimiento total y ayer le puse aceite para los cambios, guiándome en el vídeo de tu mismo canal, ahora el día de hoy la llanta se volvió a aflojar y se volvió a llenar el tambor de aceite, no se si sea coincidencia que hoy se haya vuelto a aflojar la llanta , pero aún no la eh tocado en todo el proceso de mantenimiento, o si el hecho que la rueda se haya aflojado tenga que ver con todo eso,
espero me puedas dar una idea del fallo ya que antes de volver a limpiar el tambor y reemplazar el aceite, quiero primero solucionar eso ya que no me servirá de nada si vuelve a suceder
Si tienes alguna red social para poder escribirte y que me ayudes con unos consejos estaría muy agradecido
Algún video de cómo cambiar reten y locha del embrague?
Lo siento, pero de esa reparación no tengo video.
Buenas, antes de nada vaya trabajo haces para la gente como yo, para poner a punto nuestras vespas.
Te cuento, cuando quise quitar la tuerca del tambor me fue imposible, hasta con una neumática de taller, sabes algún truco, le tengo que echar aflojatodo y algo más...
Un saludo y un gran trabajo
Hola Iñigo, esa tuerca da muchísima guerra, bien porque a veces va durísima y otras veces porque se afloja. Yo cuando se pone tonta para desapretarla hago lo siguiente: Monto la llave de vaso correspondiente con el acople prolongador, luego monto la barra fija en vez de la carraca para no dañar esta, cojo una barra de horquilla vieja que tengo por el garaje para hacer palanca, me siento en la moto, piso el freno trasero y con la mano izquierda tiro de la palanca hacia abajo (a izquierdas claro) para desapretar. Hasta ahora ninguna tuerca de tambor se me ha resistido con este método y se me han puesto bravas unas cuantas...
El aflojatodo te ayudará, pero si está muy agarrada tampoco esperes milagros. Si con lo que te he dicho no sale, te toca calentar. Prueba con un soplete de fontanero, tendrás que darle un buen calentón. Lo único es posible que dañes el retén de la temperatura que cogerá la pieza. Si aún así no sale te tocará calentar con algo que sea capaz de poner la pieza al rojo vivo, tal como una autógena, pero vamos, no creo que tengas que llegar a estos extremos.
Prueba los dos métodos que te he comentado, juntos o por separado y ya verás como sale.
Suerte, un saludo.
Esa tuerca para aflojarla va a la contra??
@@inigorodriguezgonzalez2260 No, no, aprieta a derechas (en sentido horario) y desaprieta a izquierdas por tanto, lo mismo me he explicado mal.
Por fin pude quitar la tuerca, tuve que ir a un taller y con la de impacto salió. Oye una pregunta dónde aplicas grasa en la zona del tambor trasero y delantero.
Gracias por todo
@@inigorodriguezgonzalez2260 Genial, a mi alguna vez que me ha pasado el no poder quitarla en un motor desmontado también me ha tocado ir al taller de algún amigo a que me la quitasen con una pistola de impacto y compresor "de verdad".
Doy grasa en los ejes donde enganchan las pastillas de freno y en la leva que empuja estas cuando acciones el freno. Saludos.
Gracias por el video. Tengo una px200 y cada vez q piso el freno pues la lámpara de frenado se quema, que puede ocurrir y como solucionarlo? Gracias
Quizás tengas una avería en el regulador. Si tienes posibilidad que alguien te deje uno y pruebas a ver si te pasa. El regulador de la px200 lo llevan otras muchas vespas.
Buenos días quisiera saber si tienes el mantenimiento carburador de cosa 200 electronico
Hola, no lo tengo de ese modelo.
Hola podrías hacer un video de como cambiar los retenes?
Hola, si me surge la oportunidad lo haré. Saludos.
buenas, que numero de "vaso" es la necesaria para sacar la tuerca que sostiene la masa al palier? graciaaas
Pues no me acuerdo y ahora no tengo ningún porta zapatas de pk o fl a mano. Imagino que sería una 22 o una 24. Saludos.
Hola quería hacerte una pregunta técnica... Tengo una Iris 200 del 86 el caso es que le he cambiado las zapatas traseras y entra el tambor duro,... Vamos que se queda la rueda frenada... Abría que rebajar las zapatas o es otro problema... Gracias de antemano y saludos desde malaga
Por cierto las zapatas son de la marca malossi
Hola Manuel. Eso no debería de pasar, lo mismo las zapatas Malossi tienes demasiado material (ferodo), la verdad que nunca he montado de esa marca. Si las quieres aprobechar no te queda mas remedio que rebajar material, pero yo lo haría en las chapitas que van entre las zapatas y la leva que las empuja. Desmontalas y con una lijadora de banda o una radial con un disco mil hojas las rebajas un poquito (las dos por igual) y pruebas a ver. Yo pienso que con que quites unas décimas te será suficiente. Saludos.
Hola! Me gustaria hacerte algunas consultas, donde podríamos platicar? Saludos desde la Ciudad de México!
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buenas, con que producto casero lavas la taza, lo que aplicas para limpiar con brocha
Hola, es gasolina vieja, lo único que tiene varios usos y por eso está tan negra, pero es solo gasolina.
@@eduartipo genial graciaaaas
Buen dia Eduardo ,como puedo aflojar ese tambor trasero,la verdad no he logrado sacarlo ,parece pegado.😏graciasss
Hola Rubén, la tuerca o una vez quitada la tuerca el tambor?
@@eduartipo Gracias ! el tambor,ya quite la tuerca y el tambor parece pegado al eje,ni se mueve...😔
@@rubengarzon5385 Pues tienes que hacer lo siguiente. Coges un martillo de goma o con uno normal pero usándolo con conocimiento. Vas dando golpecitos al tambor por detrás del mismo, mas o menos en la zona donde roscan los espárragos, das en uno sitio y luego en el opuesto y así vas dando golpes al rededor del tambor. Si aun con esas no sale, que debe salir, te toca calentar un poco el tambor alrededor del eje y volver a dar golpes como te he indicado antes. Saludos.
@@eduartipo perfecto, mil gracias lo intentaré....muchas muchas gracias..y Feliz semana
Eduardo una pregunta, tengo una Vespa Primavera y le he abierto el tambor mil veces porque cuando esta montado y da vueltas tensado roza y no se donde, he cambiado zapatas y nada, sigue rozando y es solo al tensarlo el freno, sino lo tenso gira perfecto. Te ha pasado alguna vez?
Me ha pasado, lo que hago es destensar el cable hasta que no roza y comprobar que el recorrido del freno es bueno. Si tienes que destensar demasiado, lo mismo tienes la pista de frenado del tambor ovalada o el eje la rueda un poco doblado, pero es raro
@@eduartipo Mil gracias Eduardo, son las ultimas opciones porque lo he tenido que destensar tanto que no frena. Comprare un eje o un tambor nuevo, me traia de cabeza esa averia... Por cierto, gran canal y te doy mi enhorabuena, ojala existiesen mas canales como el tuyo. Gracias por todo
Hola tengo una LML y cuando baja la suspensión delantera el freno delantero se me frena, sin q yo apreté el freno. X q. Será. Gracias
Hola. Que clase de freno lleva tu LML, disco o tambor?
Eduardo Esteban Caballero tambor
Tambor
Cuando la moto está quieta y apretó el freno tiene un recorrido normal, cuando estoy andando y aprieto el freno pierde ese recorrido queda duro , no frenada lo q queda duro es la palanca de freno
@@soylautis6075 Parece como si se te tensara el cable del freno al comprimir la suspensión. Revisa que la funda no va demasiado corta y al comprimir la suspensión queda demasiado tirante.