@@ziogarage1271 ciao.io avevo una 50 special rossa comprata nel 74 la pagai mi sembra 320000 lire dopo due anni comprai il blocco motore 125 e lo misi.che bomba.da qualche anno l ho venduta,ma ho fatto una gran cazzata.potessi tornare indietro
Marco Boccherini spero la abbia venduta a un appassionato, a un ragazzo che la curi come merita, si diverta e non a uno dei tanti commercianti da quattro soldi del giorno d oggi .
Bella!!! io ne ho una uguale del '74 con 13000 km originali era di famiglia, ferma dal 1978 poi radiata. Ho rifatto tutta la trafila burocratica x rimetterla in strada con targa e documenti originali e ho eseguito un restauro conservativo. La ruggine e le piccole botte sulla carrozzeria fanno parte della sua storia. ..comunque complimenti.
Franco Zizza concordo pienamente! Viva i conservati! Troppi restaurati in giro ! Questa aveva punti di pedana bucata e le fioriture di ruggine iniziavano a camminare... ho dovuto agire...
@@ziogarage1271 ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego me ne sono innamorato non è colpa mia sono debole vendimi il tuo Phantom ti prego ti prego l F12 galassia ti prego 🙏🙏🙏🙏 se non lo hai più e leggerai il commento dimmi che non puoi sarebbe meglio da sopportare. Ti prego di di si
Andrea Pellegrini all apparenza lo doveva essere, ma la pedana una volta pulita con criterio ha rilevato qualche cedimento assolutamente da riprendere e li abbiamo preso la decisione.. condivido comunque il tuo messaggio di salvare i bei conservati!
@Thomas Baglione personalmente preferisco la versione "taroccata" in ET3 stile anni '80, sono molto nostalgico ma capisco la valenza dell' originale. Buon lavoro.🤚🏻
I come from the Future thank you !because finding such original wasps is increasingly rare and modifying them would reduce their value .. I have already modified others ..
Ciao, so che anche tu sei di Bergamo io dovrei restaurare la carrozzeria del mio ape (stuccare e riverniciare) tu che consigli mi daresti perché io non ho mai fatto restauri così importanti...
Giorgio Lanfranchi ciao! Innanzitutto bisognerebbe capire la base di partenza e il risultato che si vuole ottenere. In base al tipo di vernice che vorrai riverniciarla, varierà la preparazione e le carte abrasive con cui lavorare. Nulla di preoccupante, solo tanta, tanta, tanta pazienza. Quella è la base.
Simone De Biasi ravviva, lucida, protegge plastiche in breve.. se invece vuoi essere più tecnico...La formula in gel ricca e facile da usare ripristina rapidamente la chiarezza ottica su materiali plastici trasparenti rigidi e flessibili. Rimuove facilmente ossidazione leggera, degradazione chimica, contaminanti superficiali, macchie e leggeri graffi superficiali. Contiene polimeri resistenti all'acqua per una protezione duratura e duratura per mantenere la plastica chiara e bella più a lungo. 10 once PlastX è il modo semplice e veloce per rimuovere il clouding dai fari. La sua ricca formula in gel ripristina rapidamente la chiarezza ottica su materiali plastici trasparenti rigidi e flessibili. E con i progressi all'avanguardia nell'esclusiva microscopica tecnologia abrasiva microscopica di Meguiar (MDAT); PlastX rimuove facilmente ossidazione leggera, degradazione chimica, contaminazione superficiale, macchie e leggeri graffi superficiali. PlastX è l'ideale e sicuro da usare su finestrini posteriori in plastica su capote, fari e fanali posteriori e altri cruscotti del veicolo. Meguiar's PlastX contiene anche polimeri altamente resistenti all'acqua che offrono una protezione duratura per mantenere trasparenti le materie plastiche. Usa PlastX di Meguiar per rendere nuovamente trasparenti i materiali plastici, ripristinare una brillante chiarezza in un semplice passaggio e migliorare la visibilità e la sicurezza per la guida notturna.
Scusate se mi intrometto,la Vespa 125 primavera aveva il padellino non il siluro , il siluro era su ed3 ,il fanalino posteriore non era quello montato su questa Vespa ,che mi sembra della pc
Fu prodotta in tre serie: la prima aveva il fanale posteriore tipo 90 SS, presentava scritte in corsivo vespa 125 sullo scudo anteriore e primavera sopra il fanale posteriore, tachimetro con fondo bianco e montava ancora le caratteristiche leve freno con pallino intermedio, la seconda stesso fanale ma scritte in stampatello (dal 1973, anno del cambio delle scritte da parte della Piaggio). Nel triennio 74-76 la 125 primavera venne venduta nella colorazione marrone metallizzato Cod M.M 1.268.5130 (PIA 130) con sella beige, la terza, uscita assieme alla ET3, stesse scritte ma fanale di nuovo disegno. Il faro Pc (Px) è molto più grande.
Bel lavoro, avevi comunque una buona base. Una bella fortuna a trovarne di così! Posso chiederti come hai fatto a riparare la targa, all'inizio ne manca un pezzo, alla fine è intera. La mia targa ha perso un pezzetto, fortunatamente non dove ci sono i numeri, ma vorrei comunque capire se si può riparare.
Simone Coltri grazie! Si, a trovarne di vespe così! Per la targa ho avuto la fortuna di ritrovare nella vaschetta porta attrezzi i pezzi mancanti del puzzle... li ho solo rincollati, e incorniciati per rendere il tutto più solido e presentabile.. Mentre per la tua, se è veramente conciata, moralisti e chiacchieroni da bar a parte, opterei per una targa replica “uso collezionistico” e nel sottosella terrei l originale in caso ti fermassero... ho parecchi amici che hanno fatto così e non gli è mai stato contestato nulla. Basta avere un briciolo di educazione e creanza nello spiegare il tutto.
@@ziogarage1271 grazie, in effetti questa è l'opzione che sto valutando se non trovo altro modo, ma a quanto pare restaurare le targhe di plastica non è del tutto fattibile...
Si smonta, si sostituisce tutto il necessario e si rimonta. Non è difficile, se si ha una buona manualità con gli attrezzi,ma le basi si devono sapere.
Ciao Zio Garage, anch’io sono in fase di restauro di una ET3 del ‘79. Potresti magari mandare delle foto sull mio email per vedere impianto elettrico, guarnizioni, cavi ect. e ect. solamente per referenza. L’ho comprata tutta smontata e non so cosa può mancare per quando la rimonteremo tutti i pezzi.
Ciò zio.. Ti vedo ben ferrato.. Mio nonno mi ha lasciato una vespa identica alla tua 125 primavera del 1979.. L ho restaurata. Biancospino. E l ho iscritta Fmi con conseguente targa Oro. L unica cosa dai loro registri non esiste una 125 primavera bianca con gli adesivi neri tipo et3. Io ho visto le foto Dell epoca e mio nonno l aveva comprata nuova con quelle strisce. Sai dirmi qualcosa di piû. Magari l applicava il concessionario per farla sembrare un et3?
Sicuramente era un abbellimento del concessionario per renderla più appetibile.. magari non erano neanche fasce originali Piaggio, ma tipo quelle polini, che non hanno la scritta eletronic al centro fascia.
Alessandro Zeli No. Facciamo chiarezza.Primavera 125 “normale” usciva con il padellino simile al 50, ma con collettore di sezione più grossa. Se tu Monti siluro o hai un primavera ET3 o non è la marmitta sua originale.
è un 50 col cilindro 75 , se lo sommi il totale è 125😅 Cmq a parte gli scherzi bella, l'avevo anche io bianca, purtroppo la cambia con la 50 special di mia cugina quando uscì la legge del casco, la special l'ho ancora e per andarci ora ho anche il casco 😂
Complimenti è tornata nuova bravò ciao
Tante grazie Pietro! Sono giovane, cè ancora tanto da imparare 💪💪💪
Che cazzo di stile quando ho letto 21 giugno la primavera è finita è stata la ciliegina su un video già di se perfetto
Alessandro Savoia troppo gentile! Grazie!
Bel lavoro, complimenti.
Dario G. Grazie!
anche dopo 50 anni x me rimane la piu bella vespa di tutti i tempi
Concordo pienamente, anche se non giustifico i prezzi di mercato secondo me esagerati..
@@ziogarage1271 ciao.io avevo una 50 special rossa comprata nel 74 la pagai mi sembra 320000 lire dopo due anni comprai il blocco motore 125 e lo misi.che bomba.da qualche anno l ho venduta,ma ho fatto una gran cazzata.potessi tornare indietro
Marco Boccherini spero la abbia venduta a un appassionato, a un ragazzo che la curi come merita, si diverta e non a uno dei tanti commercianti da quattro soldi del giorno d oggi .
Hai appena completato un capolavoro, bravo
E comunque, qual è il codice del colore dell verde jungla della special che hai restauro?
ELYp25 grazie mille
ELYp25 pia380 max meyer verde jungla
Bella!!! io ne ho una uguale del '74 con 13000 km originali era di famiglia, ferma dal 1978 poi radiata. Ho rifatto tutta la trafila burocratica x rimetterla in strada con targa e documenti originali e ho eseguito un restauro conservativo. La ruggine e le piccole botte sulla carrozzeria fanno parte della sua storia. ..comunque complimenti.
Franco Zizza concordo pienamente! Viva i conservati! Troppi restaurati in giro ! Questa aveva punti di pedana bucata e le fioriture di ruggine iniziavano a camminare... ho dovuto agire...
Bel lavoro complimenti!
stefano paulato grazie!
125 primavera, la perfezione delle linee
Alessandro Moroni eleganza,versatilità,gioventù 💣
Molto bella, complimenti
Gianni Dattola grazie 🙏
Molto bella, complimenti! :)
GM VespaRestaurO grazie 🙏 l esperienza è ancora poca, la speranza è di poterne fare sempre più !
@@ziogarage1271 ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego ti prego me ne sono innamorato non è colpa mia sono debole vendimi il tuo Phantom ti prego ti prego l F12 galassia ti prego 🙏🙏🙏🙏 se non lo hai più e leggerai il commento dimmi che non puoi sarebbe meglio da sopportare. Ti prego di di si
Complimenti!! Io ho un px 125
Bella Bella Bella.... Bravo!!
Flaming Flashback grazieee 🙏
Io avrei fatto un restauro conservativo, comunque hai fatto un bel lavoro
Pure io, ma è la vespa di un amico e la decisione finale è stata la sua
Bel lavoro .
Mario Trani grazie!
@@ziogarage1271 uuiii8ii1633
Fighissimo questo video. Mi sono iscritto
le plus bon grazie 🙏
Gute gemacht🥰🥰🥰
Oh my god. Back in the days😳
Era.. un'eccellente base per un conservato.. !!!
Andrea Pellegrini all apparenza lo doveva essere, ma la pedana una volta pulita con criterio ha rilevato qualche cedimento assolutamente da riprendere e li abbiamo preso la decisione.. condivido comunque il tuo messaggio di salvare i bei conservati!
Bel lavoraccio peccato per gli adesivi del Kiss club dell epoca 👍👌👏
Bellissima la n. 1.
Bel video
Grazie! Spero sempre di potermi migliorare comunque!
Beautiful
Thanks
Capisco l'originalità ma un cacchio di scarico però! Comunque ottimo lavoro.
Nicola Toneatto una bella bella proma vecchio stampo sta bene su tutto! 🤣👍
@@ziogarage1271 e vai daiiiii! 👍😉
@Thomas Baglione la fai originale?
@Thomas Baglione personalmente preferisco la versione "taroccata" in ET3 stile anni '80, sono molto nostalgico ma capisco la valenza dell' originale. Buon lavoro.🤚🏻
@Thomas Baglione alla faccia dell'originale😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Fai bene💪
Very nice restauration!
Just wonder why you didn't upgrade the engine and transmission to give it a bit more power?
I come from the Future
thank you !because finding such original wasps is increasingly rare and modifying them would reduce their value .. I have already modified others ..
In Italy people like ancient vehicles perfectly original...
Vidio yang sangat istimewa
Ciao, so che anche tu sei di Bergamo io dovrei restaurare la carrozzeria del mio ape (stuccare e riverniciare) tu che consigli mi daresti perché io non ho mai fatto restauri così importanti...
Giorgio Lanfranchi ciao! Innanzitutto bisognerebbe capire la base di partenza e il risultato che si vuole ottenere. In base al tipo di vernice che vorrai riverniciarla, varierà la preparazione e le carte abrasive con cui lavorare. Nulla di preoccupante, solo tanta, tanta, tanta pazienza. Quella è la base.
Ottimo lavoro anche se sul primavera ci va assolutamente lo scarico Siluro😜
Dipende... Il 2 travasi a puntina ha il tegamino come quello del 50, la ET3 ha il siluro.
@@Virtuoso23 si ma fa molto più stile il siluro
ciao, che prodotto hai usato per pulire il fanale posteriore?? grazie in anticipo
Simone De Biasi ciao! Meguiars Plast X, lo trovi anche su Amazon, un po’ carettino ma dura un eternità!
@@ziogarage1271 scusa se ti disturbo ancora, che effetti avrebbe??
Simone De Biasi ravviva, lucida, protegge plastiche in breve.. se invece vuoi essere più tecnico...La formula in gel ricca e facile da usare ripristina rapidamente la chiarezza ottica su materiali plastici trasparenti rigidi e flessibili. Rimuove facilmente ossidazione leggera, degradazione chimica, contaminanti superficiali, macchie e leggeri graffi superficiali. Contiene polimeri resistenti all'acqua per una protezione duratura e duratura per mantenere la plastica chiara e bella più a lungo. 10 once PlastX è il modo semplice e veloce per rimuovere il clouding dai fari. La sua ricca formula in gel ripristina rapidamente la chiarezza ottica su materiali plastici trasparenti rigidi e flessibili. E con i progressi all'avanguardia nell'esclusiva microscopica tecnologia abrasiva microscopica di Meguiar (MDAT); PlastX rimuove facilmente ossidazione leggera, degradazione chimica, contaminazione superficiale, macchie e leggeri graffi superficiali. PlastX è l'ideale e sicuro da usare su finestrini posteriori in plastica su capote, fari e fanali posteriori e altri cruscotti del veicolo. Meguiar's PlastX contiene anche polimeri altamente resistenti all'acqua che offrono una protezione duratura per mantenere trasparenti le materie plastiche. Usa PlastX di Meguiar per rendere nuovamente trasparenti i materiali plastici, ripristinare una brillante chiarezza in un semplice passaggio e migliorare la visibilità e la sicurezza per la guida notturna.
Bellissimaaa!! Ma perché con fai più video? 😭
GameBubbles 8224 sono spesso lontano dal garage per lavoro.. e il tempo libero è veramente poco. maaa a presto publicherò nuovi video
Bella è bella ma il copriventola del Pk che c entra?
Già cambiato era provvisorio!
Scusate se mi intrometto,la Vespa 125 primavera aveva il padellino non il siluro , il siluro era su ed3 ,il fanalino posteriore non era quello montato su questa Vespa ,che mi sembra della pc
Fu prodotta in tre serie: la prima aveva il fanale posteriore tipo 90 SS, presentava scritte in corsivo vespa 125 sullo scudo anteriore e primavera sopra il fanale posteriore, tachimetro con fondo bianco e montava ancora le caratteristiche leve freno con pallino intermedio, la seconda stesso fanale ma scritte in stampatello (dal 1973, anno del cambio delle scritte da parte della Piaggio). Nel triennio 74-76 la 125 primavera venne venduta nella colorazione marrone metallizzato Cod M.M 1.268.5130 (PIA 130) con sella beige, la terza, uscita assieme alla ET3, stesse scritte ma fanale di nuovo disegno. Il faro Pc (Px) è molto più grande.
Bel lavoro, avevi comunque una buona base. Una bella fortuna a trovarne di così! Posso chiederti come hai fatto a riparare la targa, all'inizio ne manca un pezzo, alla fine è intera. La mia targa ha perso un pezzetto, fortunatamente non dove ci sono i numeri, ma vorrei comunque capire se si può riparare.
Simone Coltri grazie! Si, a trovarne di vespe così! Per la targa ho avuto la fortuna di ritrovare nella vaschetta porta attrezzi i pezzi mancanti del puzzle... li ho solo rincollati, e incorniciati per rendere il tutto più solido e presentabile..
Mentre per la tua, se è veramente conciata, moralisti e chiacchieroni da bar a parte, opterei per una targa replica “uso collezionistico” e nel sottosella terrei l originale in caso ti fermassero... ho parecchi amici che hanno fatto così e non gli è mai stato contestato nulla. Basta avere un briciolo di educazione e creanza nello spiegare il tutto.
@@ziogarage1271 grazie, in effetti questa è l'opzione che sto valutando se non trovo altro modo, ma a quanto pare restaurare le targhe di plastica non è del tutto fattibile...
@@SimoneColtri ovlohooohk,n
@@SimoneColtri ogooblonoo
Ciao, ottimo lavoro, volevo chiederti una info, per riportare a nuovo motore e forcelle come hai fatto?
Si smonta, si sostituisce tutto il necessario e si rimonta. Non è difficile, se si ha una buona manualità con gli attrezzi,ma le basi si devono sapere.
Quanto costa un restauro di una primavera?
kevin latina non c’è un prezzo standard dipende tutto dalle condizioni e ciò che si vuole ottenere e quanto ci si voglia sporcare le mani
Ciao Zio Garage, anch’io sono in fase di restauro di una ET3 del ‘79. Potresti magari mandare delle foto sull mio email per vedere impianto elettrico, guarnizioni, cavi ect. e ect. solamente per referenza. L’ho comprata tutta smontata e non so cosa può mancare per quando la rimonteremo tutti i pezzi.
Ciao come sei messso con il restauro?
Quanti soldi a spesso per rifarla.grazie
Al tempo circa 1500 euro.. ovviamente senza contare le ore..
Bella ma il copri ventola nn il suo e quello del pk
mic rota ottima osservazione, mi ero confuso, già cambiato tempo fa 👍
Ciò zio.. Ti vedo ben ferrato.. Mio nonno mi ha lasciato una vespa identica alla tua 125 primavera del 1979.. L ho restaurata. Biancospino. E l ho iscritta Fmi con conseguente targa Oro. L unica cosa dai loro registri non esiste una 125 primavera bianca con gli adesivi neri tipo et3.
Io ho visto le foto Dell epoca e mio nonno l aveva comprata nuova con quelle strisce.
Sai dirmi qualcosa di piû.
Magari l applicava il concessionario per farla sembrare un et3?
Sicuramente era un abbellimento del concessionario per renderla più appetibile.. magari non erano neanche fasce originali Piaggio, ma tipo quelle polini, che non hanno la scritta eletronic al centro fascia.
@@ziogarage1271 si erano uguali alle tue con la scritta eletronic.
La musica di sottofondo non ci voleva proprio
Euro 6 ; ) hahaha
Ma io primavera ha il siluro no il padellino quello e della 50
Alessandro Zeli No. Facciamo chiarezza.Primavera 125 “normale” usciva con il padellino simile al 50, ma con collettore di sezione più grossa. Se tu Monti siluro o hai un primavera ET3 o non è la marmitta sua originale.
was much better before!
Nikolai Fritz with holes on the platform? wow!
@@ziogarage1271 yes. first paint was MUCH better. closing holes in the platform is not a big problem
bel lavoro
Non è una primavera e una 50
Non diciamo eresie. GRAZIE.
🤣🤣🤣🤣🤣
è un 50 col cilindro 75 , se lo sommi il totale è 125😅
Cmq a parte gli scherzi bella, l'avevo anche io bianca, purtroppo la cambia con la 50 special di mia cugina quando uscì la legge del casco, la special l'ho ancora e per andarci ora ho anche il casco 😂
Mi viene il magone 😎
È sempre bello rivedere la stori di un restauro