Чем мучатся герметиком вокруг крышки ГУР, сними резинку с крышки аккуратно, потом замотай на один или два оборота канавку резины ФУМ лентой, лишние куски режь, наден резиновое колечко обратно, плотность крышки увеличится в разы и если сможешь усилием как-то монтировать крышку обратно, он у тебя никогда не будет течь.
Скажите, а какие последствия могут быть от малого количества масла в гур? Предыдущая владелица похоже ничего не заливала, а у меня теперь где- то подтекает.
Верхняя трубка это шланг высокого давления. Проверь во первых соединение шланга с насосом. Трубка соединяется с насосом через прижимную гайку. На гайку одевается фторопластовое кольцо, которое по идее должно предотвращать утечку масла через резьбовое соединение насоса и шланга высокого давления, но оно большей частью для подстраховки. Я его себе не ставил. Кроме того на самом шланге высокого давления есть место для установки датчика давления масло. Он у меня сломался давным давно, масло шло прямо через датчик и от этого был мокрым весь шланг. Я его выкинул, а отверстие заглушил болтом. Болт делал на заказ по резьбе датчика, так как резьба там редкая, М8 шаг 1, если не изменяет память.Принёс датчик токарю и за 150 руб. он мне сделал болт-заглушку. Ну и третья причина, самый худший вариант, шланг высокого давления где-то лопнул и начал течь. Он довольно таки сложно сделан. Внутри резиновой оболочки стальная оплётка спиралью закрученная, напоминающая шланг от душа в ванной. В принципе, можно взять свой шланг и заказать изготовление нового. У старого шланга возьмут стальные трубки наконечников и завальцуют в резиновый шланг.
Илья Сидельников, Резьбу не исключаю, датчика там не замечал и вообще первый раз слышу о нем)) край-горлышко вальцовки было налито маслом, днем протирал, до вечера не наполнилась, значит либо резьба или сам насос наверно:\
Илья Сидельников с тлй стороны сухо, мокрый сам насос и часть трубки. открыл крышку, завел чуток подержал, жидкость ушла чуть. доехал до магазина масел, смотрю пузыречки есть, на заглушеной. видать воздух хавает где то
Занялся сегодня снятием насоса. Все бы ничего, если бы не тот самый 4-ый болт, который упирается в пластиковый кожух ремня ГРМ. Как раз это (самый сложный момент в снятии) Вы не освещаете. Болты хоть и на 10, затянуты очень сильно. Есть 3 набора головок разного размера, ни одним не смог открутить. Накидным ключом слизал грани. Придется высверливать. Вы то как его открутили???
масло не циркулируется, или внутри самого насоса поломка, хотя врядли там что-то ломается, причину надо искать с маслы ГУР, если и с ним все в порядке, то попал воздух, если и этого нет, снять ГУР разобрать, если и он в порядке, уже на рулевую рейку надо смотреть. Проблема во всем, Фьюжн такая зараза, что все перечисленные методы находятся в труднодоступных местах, только тонкая медицинская рука способна все это проделать. У меня вытекала масло с микро трещины шланга, и гудел ГУР при поворотах, надоело как-то в каждый день доливать масло, оставил его гудеть на пару дней, в результате из-за отсутствия жидкости, перетер шкив, втулки внутри. Пришлось снять все и до сих пор езжу год как без ГУР, починить его хочется, руки не тянутся
Вы показываете ремонт уже трижды ремонтированного насоса. Довели тележку! В колхозе трактора в лучшем состоянии! Хомуты не штатные протечки соответственно. И сам способ подачи материала не продуман. Без обид, учиться надо.
Большое тебе Спасиба дружище!!!!!!!
За что спасибо, он даже где обратка,где подача не разобрался.
Чем мучатся герметиком вокруг крышки ГУР, сними резинку с крышки аккуратно, потом замотай на один или два оборота канавку резины ФУМ лентой, лишние куски режь, наден резиновое колечко обратно, плотность крышки увеличится в разы и если сможешь усилием как-то монтировать крышку обратно, он у тебя никогда не будет течь.
Больше спасибо
Подскажите пожалуйста.Если возникает свист при повороте руля(свист такой,как при повороте руля до упора) в движении.Это Гур или может ремень свистит?
Ремень натени.
@@kosmoartem6677Там нет устройства наняжения ремня. Его можно только заменить. Зачем такие советы?
Скажите, а какие последствия могут быть от малого количества масла в гур? Предыдущая владелица похоже ничего не заливала, а у меня теперь где- то подтекает.
Скрежет при поворотах руля при парковке на 1 скорости.
@@vladimirromanovich2519 последствия от скрежета какие?
@@paveldolgov2591 гуру хана
Кусок шланга на хомутах, вот это форд.Охренеть!
Всмысли, японцы все на хомутах
На будущие съёмки, не кричи так громко когда начинаешь новую мысль озвучивать)))
😭😭😭6
Не проще купить этот насос?
ну что разобрались в чем причина? у меня только в мороз воен секунд 15 потом тишина
А верхняя трубка у тебя сухая была? У меня вот мокрая, и масло аж пол головной крышки добралось. Думаю не пракладка ли это?!
Верхняя трубка это шланг высокого давления. Проверь во первых соединение шланга с насосом. Трубка соединяется с насосом через прижимную гайку. На гайку одевается фторопластовое кольцо, которое по идее должно предотвращать утечку масла через резьбовое соединение насоса и шланга высокого давления, но оно большей частью для подстраховки. Я его себе не ставил. Кроме того на самом шланге высокого давления есть место для установки датчика давления масло. Он у меня сломался давным давно, масло шло прямо через датчик и от этого был мокрым весь шланг. Я его выкинул, а отверстие заглушил болтом. Болт делал на заказ по резьбе датчика, так как резьба там редкая, М8 шаг 1, если не изменяет память.Принёс датчик токарю и за 150 руб. он мне сделал болт-заглушку. Ну и третья причина, самый худший вариант, шланг высокого давления где-то лопнул и начал течь. Он довольно таки сложно сделан. Внутри резиновой оболочки стальная оплётка спиралью закрученная, напоминающая шланг от душа в ванной. В принципе, можно взять свой шланг и заказать изготовление нового. У старого шланга возьмут стальные трубки наконечников и завальцуют в резиновый шланг.
Илья Сидельников, Резьбу не исключаю, датчика там не замечал и вообще первый раз слышу о нем)) край-горлышко вальцовки было налито маслом, днем протирал, до вечера не наполнилась, значит либо резьба или сам насос наверно:\
датчик проверь, он где то ближе к рейке, со стороны аккумулятора смотри
Илья Сидельников с тлй стороны сухо, мокрый сам насос и часть трубки. открыл крышку, завел чуток подержал, жидкость ушла чуть. доехал до магазина масел, смотрю пузыречки есть, на заглушеной. видать воздух хавает где то
Илья Сидельников датчик, реагирует на уровень масла?
Занялся сегодня снятием насоса. Все бы ничего, если бы не тот самый 4-ый болт, который упирается в пластиковый кожух ремня ГРМ. Как раз это (самый сложный момент в снятии) Вы не освещаете. Болты хоть и на 10, затянуты очень сильно. Есть 3 набора головок разного размера, ни одним не смог открутить. Накидным ключом слизал грани. Придется высверливать. Вы то как его открутили???
Снять кожух, больше никак, я так делал.
Сначала кронштейн крипления гура нужно открутить
А если нигде не течет и шумит то это что означает?
Либо воздух? Либо износ подшипника ? Либо износ лопастей .
форды самые у#банские авто
Ребят,а если течи нет и звука вообще от насоса нет. Все чистое,а руль как камень.
масло не циркулируется, или внутри самого насоса поломка, хотя врядли там что-то ломается, причину надо искать с маслы ГУР, если и с ним все в порядке, то попал воздух, если и этого нет, снять ГУР разобрать, если и он в порядке, уже на рулевую рейку надо смотреть. Проблема во всем, Фьюжн такая зараза, что все перечисленные методы находятся в труднодоступных местах, только тонкая медицинская рука способна все это проделать. У меня вытекала масло с микро трещины шланга, и гудел ГУР при поворотах, надоело как-то в каждый день доливать масло, оставил его гудеть на пару дней, в результате из-за отсутствия жидкости, перетер шкив, втулки внутри. Пришлось снять все и до сих пор езжу год как без ГУР, починить его хочется, руки не тянутся
Может ремень слабо натянут!
Вы показываете ремонт уже трижды ремонтированного насоса. Довели тележку! В колхозе трактора в лучшем состоянии! Хомуты не штатные протечки соответственно. И сам способ подачи материала не продуман. Без обид, учиться надо.
Уважаемый, разберись где подача, где обратка, потом давай советы.