Уважаю,и руки откуда надо и мозги правильно работают.И видос прям как знал вовремя.У меня недели две назад где то в тех местах начало подтекать,всё стесняюсь туда залезть. Ну теперь можно лезть--теперь знаю что к чему.СПАСИБО!!! С НАСТУПАЮЩИМ,ВСЕХ БЛАГ!!!
Артем привет. По вашим советам со своими выводами. 1. Друзья снимите генератор. 10 минут времени, зато подход к этим поганым болтикам будет легче, это первое и второе снять хомуты на патрубках будет значительно легче. Я просто не представляю как их можно снять в таком ограниченном пространстве (с не снятым генератором). Без генератора хомуты (оч. тугие) можно снять используя даже маленькие тисочки. 2. Головка поганого болтика мелкая с шайбой. То есть любая головка ключа будет держаться очень слабо и сваливается постоянно. Помучившись стал подклеивать суперклеем. 3. Закручивать болты обязательно до упора. 4. С охлаждающей жидкостью все довольно просто, нужно иметь запасец (литр или два) Артему прошедшему этот путь без снятия генератора мое восхищение Считаю все же этот путь не оптимальным. Снимайте генератор. Ремень после всего (в режиме "соло") натягивается легко с помощью длинной монтажки.
Да, согласен. Есть короткое видео по установке генератора: ua-cam.com/video/djgklfrwCrw/v-deo.html и не надо никакой монтажки, всё можно сделать самому или попросить подсобить соседа.
И за это видео большое спасибо, вчера благодаря ему поменял термостат, не без небольших трудностей, но сделать вполне реально. Уронил один болтик в промежуток между компрессором кондея и блоком, час выуживал, рекомендую перед этой операцией заткнуть это место тряпкой или губкой.
you all prolly dont give a damn but does anybody know a method to get back into an instagram account? I somehow lost the password. I appreciate any tips you can offer me!
@Prince Kristian i really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Спасибо Артем за ролик Буду знать теперь как лучше Подлесть к термостату Когданибуть наступит такая проблема. У них бывает еще Корпус лопается. Плостмассы не для наших Перепадов температур. С Наступающим тебя НОВЫМ ГОДОМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ И ВООБЩЕ.
Я в Москве живу , и так называемые электрики просят 5 т.р. жуть! Панель снять 10 минут,сам проверял, стрелки правда не пробовал, кто знает может какой конденсатор перепоять надо?
На днях менял термостат в сервисе с их запчастями (аналоги) 2200р, в общем к вечеру заметил что уходит антифриз (не ручьем но все таки). Думал может воздушную пробку продавило но нет , после доливки утечка продолжилась. Вооружившись фонариком обнаружил сырость под виновником ремонта. Вспомнив что Артем говорил за разницу оригинала и аналогов съездил с другом в магазин Форд, там тоже предложили аналог но сравнив с оригиналом даже продавец удивился от разницы резинок . В общем купил фордовский , стоил 1250р но с учетом моих бонусов обошелся в 980р. Заменил все сам как по инструкции но со снятием генератора и не лазя под машину (ремень натягивается генератором потом без проблем и легко) . в общем вроде пока все норм , Большое спасибо за видео уроки )). Считаю что ценник сервисменов капитально завышен ((
Артём предлагает замену термостата не снимая генератор. Это плохой совет. Ford Fusin 2008, пробег 65000. Протекает где-то под термостатом. Ремонтировал возле дома на улице летом без всякой ремонтной ямы, однако машину поставил передними колёсами на бордюр, (примерно 20 см) чтобы получить побольше простора для подлезания снизу. (Заехал на утрамбованный газон и вывесил морду). Снял защиту картера и для проверки лег на спину и залез головой под радиатор. Получилось достаточно удобно в том, что голова опиралась на бордюр как на подушку, обзор отличный и для манипуляции руками места тоже хватало. (Я думаю, что и стартер так можно менять в отсутствии ремонтной ямы). Скинув клеммы с акк-ра и сняв переднюю фару, подставив ёмкость под нижнюю пробку радиатора я попытался её отвинтить...и ничего не вышло. Пробка сделана из пластика, шлицы хлипкие, она изгибается , но не выкручивается и сидит очень плотно. Решение вопроса по выкручиванию пробки оказалось простым: в наборе с инструментом на 82 предмета есть насадка "12", она через переходник и трещётку отлично выкрутила пробку. Откручивал сильно прижимая трещётку снизу, двумя руками к пробке. Следующая проблема: пружинные зажимы на шлангах которые идут к термостату. Я заранее приобрёл загнутые клещи для самозажимных пружинных хомутов и попытался не снимая генератор сдёрнуть пружинные хомуты и ничего не вышло. Дело в том, что хоть клещи и разжимают пружинный хомут, но они своими насадками на концах клещей намертво упираются - снизу в шланг, - а сверху в генератор. Места очень мало. И не снять эти проклятые хомуты никак. Пытался снять сверху, т.к. они и ставились сверху. Первая попытка - неудачная. Решив снять генератор, ко второму заходу была приобретена обычная шестилучевая головка Torx на E8. Почему-то на форумах указана головка на E6. Проверяется легко: Головка на Е6 подходит Torx Т30, а Е8 на Torx Т40. Поднеся Т40 к генератору сразу видно какого размера штифт. Ещё одна проблема: как стянуть разъём с генератора? На видео этого нет, а за провода и не пытайтесь тянуть ибо оторвёте. Решение такое: Левой рукой с помощью тонкой отвертки или пластинки отщёлкнуть защелку внутри рязъёма. Тонкая отвертка вставляется в маленькое квадратное отверстие на самом разъеме ближе к правой стороне и слегка отжимается вправо (к мотору). А правой рукой поднять покручивая подходящей по размеру отверткой сам разъём в щели, между ним и металлическим корпусом. Даже если и обломается защёлка внутри разъёма генератора, то не беда - разъем очень плотно сидит в гнезде. Сам генератор снялся и поставился легко, никакого сверх натяжения ремня не было. Ослабил нижний болт, снял верхний болт и шпильку, завалил генератор, легко стянул, а в дальнейшем и поставил ремень. Хорошо иметь накидной ключ на 15 для нижнего болта крепления генератора и пара любых лишних рук (соседа или жены) на 5 минут для небольшой помощи в его последующей установке. Ремень на генератор был не новый, менял год назад и пробежал он 6 тыс. Но полагаю с помощником и новый ремень поставить не проблема. Мой совет: Самый нижний, недоступный сверху, винт термостата легко доступен для съёма и установки снизу. Итак: имея головку на Torx Е8, приспособу или клещи для снятия самозажимных пружинных хомутов, сняв генератор и слив тосол - любой человек может получить доступ для обслуживания термостата и его прокладок. Слитый тосол через тряпочку и воронку была вновь залит в расширительный бачек охлаждайки. На всё уйдет часов 4-5 неподготовленному человеку при условии, что он разобрался как снять эл. разъём с генератора.
автору не сомненно лайк и уважуха - сегодня менял термостат - если не снимать генератор - вспомните всех конструкторов форда(причем в худшем смысле)-мой совет не поленитесь снимите генератор - в разы легче будет-есле проблема в ремне - я его тупо подвязал проволовкой и потом генератором натянул - в инете есть видео как это делается (в сервесе запросили 2000)
Для удобства надо снять гену.... Ремень останется целым.. Для этого откручиваем два верхних болта генератора и отводим его. Ремень ослабнет и его можно скинуть. Потом окручиааем нижний болт и вытаскиваем генератор через место крепления правой фары которую предварительно сняли. И вот он термостат как на ладони
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а генератор вы снимали? Если нет, то как вы? Сняли корпус термостата. Сверху или снизу? Там практически невозможно подлезть.
Артём, здравствуйте. Появилась необходимость замены Фланца двигателя системы охлаждения .И здесь не могу понять. Они есть аллюминевые и пластиковые. У меня стоит пластик. Можно ли заменить на аллюминий? В чём разница? Артикул 1 221 325
Добрый день. Точно не могу сказать в чем отличия, судя по каталогу они двух видов, помимо того что есть из пластика, а есть из алюминия, они еще отличаются формой прокладки и креплением датчика температуры двигателя. В один корпус он ввинчивается по резьбе, а в другой он вставляется и зажимается стопорной шайбой. Я бы не стал эксперементировать , или проверить по вин коду, что он точно подойдет.
Артём, всё-таки рискнул и поставил алюминиевый. Брал с разборки ( посчитал , что алюминию ничего не будет). Продавался вместе с датчиком. Цена вопроса 750₽. Купил новую прокладку. При установке обнаружилось, что старые болты не подходят. Надо короткие (30 мм и 60мм). Так же нужны 4 болта пятёрки длиной 50 мм.
Самое "интересное" в этом деле отвернуть корпус термостата. А это прошло "за кадром".Видать автор видео много матерился,и, из - за соображений цензуры,эта часть осталась вырезанной. Вчера сам менял,знаю не по наслышке-то ещё удовольствие!
Заказал я Артем корпус термостата и сам термостат, - решил не мараться с герметиком. Термостат мой вроде рабочий но пробег за 100 т. км. Проглядывая техническое кино показалось, что если генератор отодвинуть на нижней шпильке болты крепления корпуса можно воткнуть с меньшими страданиями?
Добрый день. Возможно если откинуть то будет удобней, хотя уж тогда проще его совсем снять и работать спокойно, а насчет герметика правильно решили не стоит мазать да и прокладка там хитрая.
Артём ? так и не сказали почему потёк, повело корпус (что вряд ли) или всё таки прокладка резиновая .У меня тоже подтекает антифриз из под корпуса, приходиться периодически доливать новый. Появляется это в основном только зимой, сам термостат работает.
сейчас возникла такая же ситуация...обратил внимание, что в минус 25 клапан в крышке расширительного бачка замерз от паров охлаждайки...воду не доливал...может от старости пары воды?! так вот, с большим усилием клапан продавил, разработал отверткой может по этой причине течи в системе образуются?! сосульки розового цвета на защите ближе к левому колесу (с водительской стороны)...подробнее рассмотреть сейчас не могу
Артём добрый день. С большим удовольствием смотрю ваши полезные видео, хочу спросить у вас совета, начал при запуске подпискивать подшипники генератора, вопрос какие стоят подшипники? Двигатель 1.4, механика, без кондиционера. Спасибо.
Артем привет) слушай, возник вопрос по твоему видео, к которому почему то комменты отключены, ua-cam.com/video/FphvjsLA8kg/v-deo.html на этом моменте в крышке клапанов видно несколько ...2 вроде, отверстия с медными резьбовыми вставками. Через эти дырки картерные газы свободно выходят под капот, т.к. они на фьюжике не задействуются, таким образом этот короткий шланг на 0:24 подключать вообще бессмыслено раз сифонит через эти дырки?! я в них завинтил винтики короткие....не в курсе для чего они изначально?
Привет. Ну эти отверстия с резьбой они не сквозные и ничего через них не сифонит. Отверстия технологические так как крышка (мотор) у нас идет на разные автомобили к примеру мазда и возможно на других авто предусмотрен какой либо крепеж согласно конструкции авто. Если у вас отверстия сквозные то скорее всего это просто брак. Вообще они глухие.
@@artemkirzhner7767 Спасибо! Значит прейдется взломать замок богажника(личинку замка) 😞 все равно он давно не функционирует. Получается или обрыв эл.провода или втягивающий менять. Я правилино думаю?
Доброго времени суток! Залил герметик Лавр не помог! Хотя течет не сильно! Артём вы какой заливали герметик? До весны доездить,там поменяю радиатор! Заранее спасибо!!!
Артем привет. Вы блоком авс не занимались? Вроде ни чего не нашел у вас. Моей 10 лет. Тормозуху ни разу не менял. Авс не работает. Выгорает 30 ампер. Меняем - то же самое. Стало быть причина в самом блоке ? Задумал разобрать посмотреть. да думаю соберу ли потом ( мотор не на болтах а завальцован). Что можете сказать по этому вопросу?
здравствуй многоуважаемый автор ,у меня еще один вопрос к тебе по поводу магнитолы , ты когда ее заменил каково звучание было в сравнении со старой ,я понимаю ты давно менял ее и с тех пор появились поновее модели ,но все же
Нет. когда купил машину стояла какая то дешевая СД пролоджи вроде. Ее поменял на Jvc 1 din потом поменял на пролоджи 2 din с навигатором. Потом поставил эту.
Артем у меня слегка течет (с каплей) из под корпуса термостата. Хочу попробовать использовать герметик для радиаторов в небольшом к-ве.... В случае удачи заменю жидкость. Что посоветуете. Спасибо
Артем, добрый день! Извини не по теме - фьюжн, срывает крышку с расширительного, крышку поставил оригинальную, ее не срывает, но машина греется, на скорости 90 в 0 градусов температура 100 - 102, а также на холодную антифриз между Макс и мин, на горячую мин, остывает - опять посредине...
Может воздух в системе. А вентилятор то включается? Он вроде при 105 градусах должен срабатывать. И как температуру определяли? По стрелке или в режиме диагностики.
@@artemkirzhner7767 Вентилятор включается, сейчас постоянно езжу с выводом на дисплей температуры двигателя. Вот сегодня 0, - 1, по городу со светофорами, скорость до 60 - через 15 мин температура 105... Расш. бачек новый, (правда не оригинал), крышка оригинал, термостат оригинал... Не знаю куда и копать - кто советует шланг обратки менять, кто радиатор печки чистить...
Здравствуйте. Извиняюсь что пишу не по теме, но только учусь пользоваться перепиской в Ютубе. Подскажите пожалуйста про напряжение зарядки на холостом ходу. У меня делема АКБ или генератор. Фьюжн 1,4; генератор 70 ампер. Лампа неисправности зарядки при заведённом машине никогда не горит. При включении всех штатных потребителей зарядка постепенно опускается по мультиметру до 11,8 В. Когда все приборы выключены или поддаш газку, то всё снова в норме (примерно 14В). Подскажите как на ваших исправных машинах???
Здравствуйте Артем! Не нашел у вас такого случая по ремонтам , подскажите меняли ли вы втулки на педали сцепления? У меня появился люфт а как и что делать не знаю , а вы уж больно все доходчиво и подробно показываете )))
Артём отличное видео .как всегда все подробно и доступно.есть у меня такой вопрос .может ты сталкивался .При морозе _20 печка как то не особо греет .стоит на полной температуре а итог ни какой ?у меня система климат контроль и как я понял всё идёт через мозги.?
Артём. Может ты подскажешь, где искать причину. Не всегда выключается вентилятор охлаждения двигателя. Бывает, что неделю может работать. Где находится датчик отвечающий за включение вентилятора?
Артем здравствуйте . вопрос не в тему но все же.. можно ли сделать развал колес на фюжене ? и зачего он сбивается? на стенде правое колесо уходит за рамки ..
Развал сделать нельзя, только схождение. Если колесо зваалено то 90 % что погнут шток амортизатора (было такое от попадания в яму) визуально не видно. Лечится заменой стойки амортизатора. Есть еще вероятность что погнут рычаг (кулак поворотный) но это реже так как он чугунный и более крепкий. Некоторый умудрялись загнуть сам амортизатор в том месте где он входит в кулак.
@@artemkirzhner7767Спасибо. Пробку проверил. Измерил сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости , получилось 21,5 кОм при температуре 15 градусов. По моему должно быть около 2 кОм ? Как считаете Вы?
Артем, добрый день! У меня начал кипеть в пробках, спасаюсь печкой но теперь и печка сдохла. Поеду в сервис, но чтобы знать, это тоже термостат полетел или что еще? Раньше замечала, что при спуске с горы тоже температура падает.
@@artemkirzhner7767 только что просмотрела как вы чистили вентилятор печки. Как думаете, если он перестал дышать, то совсем сдох, или там еще предохранители или датчики какие-то есть
@@Евгенйказакевич сдох наружный вентилятор, его заменили на новый, по вентилятору печки ремонт проводки, сказали что проводка вся поплавилась. Теперь есть проблема кондиционер не холодит, фреон заменили но результат "0"
Артем, подскажите как у вас поставлен багажник на фьюжин? Взял атлант, он за арки дверей. не очень хорошо встает. У вас как-то иначе, расскажите пожалуйста. Спасибо...
Спасибо, можно еще уточнение, на резинках не видно никаких вырезов под багажник. Как снимаются резинки и получается их надо будет подерзать? Может короткое видео как у вас ставится багажник? Спасибо...
@@АлександрДанилов-ь9я резинки на двухстороннем скотче. если покупаешь штатный багажние то в комплекте идут 4 новые резинки и 4 заглушки что бы не резать родную резинку. просто отрываешь старую и клеишь новые уже с вырезом в нужных местах. на случай снятия багажника ставят заглушки что бы закрыть вырезы. Некоторые не режут резинку и не ставят новые. Просто подцепляешь резинку в нужном месте там где отверстие для крепления, чуть отрыааешь резинку от крыши и сверлишь в ней отверстие подболт м6. сам багажник ставится в жлобок резинки (или там где она была) и притягивается болтом. я так делал.
Артём привет из греции тоже менял прокладку с термостатом и радиатор разобрал всю маску.вопрос не по теме у меня лопнула пружина которая натягивает педаль муфты один конец я вижу он на педали а второй нет.спасибо
Если снять генератор, то работать будет намного удобнее. Обзорность посадочных мест станет лучше. И не надо будет лезть под машину, чтобы открутить (закрутить) правый нижний болт.
Артем скажіть будь ласка якщо знаєте.На приборці почала загорятися лампочка ручника.Це несправність датчика чи можливо сигналізує про зношення колодок гальмівних.Форд фьюжн 1,4 2011 рік випуску.Колодки ще не мінялися.Пробіг 99 тис.Дякую.
Добрый день. С колодками это не связанно. Лампочка ручника может загораться когда мало тормозной жидкости в бачке. Проверьте, если мало то долить тормозной жидкости.
Добрый день . А подскажи пожалуйста по замку багажника. То открывается то не открывается,причем как то с кнопки на панели почти редко ,чаще с брелка если есть опыт поделитесь?
Обычно электрозамок начинает умирать (актуатор), не осиляет открыть дверь. Некоторые перебирают его. Большинство просто ставят от ВАЗа за 150 рублей. Старлайновский. Он подходит с небольшой переделкой. Если при нажатии на кнопку слышно что моторчик щелкает а дверь не открывается значит он виноват.
Спасибо разобрал посмотрел не работала распорная планка она после замены калодак не выбирала зазор между барабаном и колодками заклинило её, помыл почистил и всё заработала!!!
Artem Kirzhner Здрастуйте Артем. Дайте совет что делать и чего начать.У меня фюжен 1, 4 2008 г. Пробег 162000 начал двигатель брать масло.Заметил по щупу.Масло ето прошло 9000. Посоветуете что делать.
Здраствуй,подскажи пожалуста ,случайно непробовал чиповать? Ато при разгоне идет равномерное ускорение,а при достижении 3т.тахометра как будто получает пинок(реско идет вперед) у меня 2006г. 1,6 бен. Или можно что-то придумать другое,чтоб ускорение было с самого низа?
Артем приветствую подскажите на прошлой неделе загорелся чек, машина состояла 10 мин. и все пропало. Сегодня опять загорелся. Причём двигатель работает как обычно нареканий нет. Спасибо
Причин может быть очень много. В том числе и плохой бензин. Может кратковременная ошибка. Если на моторе не сказывается значит ничего серьезного. У меня загорался от плохого бензина после ЛУкойла. Да же с заправки отъехать не успел. И загорался когда пропускало колечко на датчике положения распредвалов и датчик был весь в масле.
Также и на прошлой недели после отказа тахометра загорелся чек но потом все нармолизовалось. И сегодня тахометр начал барахлить после чего загорелся чек
Здравствуйте многоуважаемый автор ,хотелось бы поподробнее узнать о частых поломках фьюжена то есть чего от него ожидать ,на сколько дороже запчасти от ВАЗовских , собираюсь покупать авто ,выбор пал на несколько автомобилей ,это калина 2 хетч , лачетти хетч и фьюжн 2 рестайлинг , бюджет 300-350 , очень сильно понравился фьжн так как наиболее практичный из всех ,но в рулетку тоже сыграть не охота
Добрый день. Я бы не сказал что есть частые поломки у этой машины. По сравнению с тем же Вазом (до этого у меня была 99) можно сказать что поломок нет. Конечно любая машина с годами требует все большего вложения и вечных деталей к сожалению не придумали. Но ресурс намного выше. И если 10 летний ваз уже весь переберешь и сделаешь капиталку мотору то на фьюжине за это время можно обойтись только расходниками. Из слабых мест на фьюжине отмечены рулевая рейка и гур но опять же у кого как лично я пока этих узлов пока не касался. А у некоторых начинает течь рулевая рейка или гудеть гидроусилитель руля. По качеству металла и окраски думаю тут конкурентов нет да же заводская гарантия на лкп 5 лет. Плюс оцинкованый кузов. Так же следует отметить тот факт что форд фьюжн не собирали в России. Только в Германии в Кельне. А это значит что и сборка на высшем уровне и касество деталей. Тут нет ни Китая ни Турции и т.д. По поводу цен на зип. Оригинальные детали дорогие. Форд вообще дорогой в смысле запчастей по сравнению с теми же корейцами и японцами. Но если брать детали аналоги то они в два- четыре раза дешевле чем оригинал. Стоит отметить тот факт что многие детали форд не делает а закупает у других фирм и ставит на них свой логотип. Простой пример: комплект оригинального сцепления стоит 24 000 рублей. Но в оригинале у нас стоит сцепление фирмы Сакс или Люк ( у меня стояло Сакс) которое обойдется в 10 000 рублей. Шрус у нас наружний идет в сборе с валом и стоит 18 000 рублей. Аналог шруса без вала обойдется в 2000 рублей. Пластик дорогой. Но сейчас уже можно все приобрести на разборах. В свое время мне передний бампер оригинал грунтованый обошелся в 11000 рублей. И покраска в салоне 5 000 рублей. Когда знакомой на Ваз 2115 купили заводской бампер уже покрашеный в цвет кузова обошелся в 1500 рублей. Лично я ни разу не пожалел что купил эту машину. Единственно не советую вам авто м роботом. Либо механика либо автомат.
@@artemkirzhner7767 живу преимущественно в сельской местности поэтому автомат и робот отпадают сразу ,да и не ездил на автомате ,очень привлек объем багажника в 1100 литров ,притом машина ну никак внешне не убогая в сравнении с калиной универсалом или грантой хетч , намного красивее и компактнее ,покупать я буду в любом случае б/у авто ,так как денег на новую пока нет ,лкп наших вазов меня просто убивает ,как может 5 летнее авто уже ржаветь , так что склоняюсь более к фьюжену . Спасибо вам огромное за ваш честный отзыв
@@александрильин-ы2ь ездил на калине, балалайка еще та. Хоть и говорят что фьюжн жесткий но ездил и на прадо и на рандж ровере и на рав 4, могу сказать что машины на много классов выше и на несколько милионов дороже но внутри бренчат так же как и фьюжн и подвеска гичуть не мягче. Одно могу сказать что на отечественную машину я добровольно уже не пересяду. Да же та же веста и х- рей. Если поставить на фьюжн пружины от дизеля и проставки на зад то поднимется на 5 см. И подвеска будет чуть мягче и клиренс увеличится. Лично я по бездорожью езжу каждый день и машина на хорошей резине прет по грязе очень не плохо. А по трассе мой 1,4 мотор спокоцно разгоняется до 175 км в час. Хотя это уже и не нужно. Комфортная скорость до 140 км в час. По вместительности действительно хорош. Что я только на нем не возил. Плюс еще штатный багажник на крыше. Мотор старый но простой и надежный провереный годами атмосферник. Следить за ремнем грм ибо как на всех иномарках при обрыве гнет клапана. Конечно больше все заточено на обслуживание в сервисе, отсутствуют различные метки и необходим спец инструмент или приспособления но сецчас это уже не проблема. все есть в продаже и есть чертежи этих приспособ и куча мануалов. это лет пять назад было мало инфы по жксплуатации и все было комерческой тайной. Нйдите группу в ВК Форд фьюжн клуб. Там найдете всю информацию в то числе и меня.
@@artemkirzhner7767 Спасибо еще раз , а вам мощности движка хватает ? Просто была у меня калина 1.4 , 89 лошадок , она тупо не ехала на подъемы + еще движок убитый попался с жором масла ,+еще сцепление полетело в тот же день как купил когда домой перегонял , поэтому предпочту 1.6 движок
@@александрильин-ы2ь мне хватает. Конечно 1.6 получше будет. Особенно с включенным кондером чувствуется просадка мощности. Вообще наш мотор любит высокие обороты и машина начинает ехать с 2000 оборотов. Не стоит жалеть мотор лучше хорошо разогнаться на более низкой передаче чем нервно давить тапку на 5 или 4 и ждать когда она разгонится. Лично я по необходимости спокойно разгоняюсь на второй передаче до 90 км в час. С мом мотором это 6000 оборотов. Отсечка у менч на 6500. Конечно лучше брать 1.6. Но когда свой покупал подвернулся 1.4 двухгодовалый в идеальном состоянии. Да и в то время про эту модель вообще не знал и купил спонтанно. сначала хотел брать новую калину. а тут предложили форд фьюжн по знакомству. приехал посмотрел сел проеахл на нем и пончл что хочу именно его. На следующий день переписали а потом уже начал изучать чтоикупил что за модель и какие комплектации бывают. Да же копот не открывал когда покупал. Сам в шоке когда вспоминаю. Такое впечатление он на меня произвел. За ваш бюджет можно взять достойный экземпляр. Года так 10-11 в максимальной комплектации. К слову последний рестал был в 11 году а в 12 их сняли с производства. Последний рестайл мало чем отличался чистоикосметика. Хром полоски добавили на молдингах дверей, хромированые ручки дверей и сабоя на двери багажника.
@@blackcatbadcat5500 шум по большей части от шипованой резины. Летом такой проблемы нет. Если хочешь снизить шум мотора то нужно пол проклеивать и под торпедой все. Не знаю я давно шумку делал может и есть эффект просто уже не помню. Помню что двери стали закрываться с глухим звуком без дребезжания.
Ты еще не продал "ужика"? Почему? У меня такой же ,но 08 г, 72000 км. Ущу варианты, поделись.( Кстати " стоимость" моего и его состояние и стотоимость ,допустим новых Лад, вызывает подозрение .и.т.д.и.т.п)
Не продал. Потому что зарплаты хватает только на еду. Накопить ничего не получается. О кредите и речи быть не может. Ладно хоть поддерживаю состояние фьюжика. Ну и варианты не рассматривал других машин так как пока нет смысла, нужно что бы в кармане уже что то было а там уже отталкиваться от своих возможностей и цен. Вообще нехочу ничего большое или супер мощное. Думаю как альтернативу взял бы рено сандеро степвей в новом кузова но новую. Либо какую нибудь б/у тойоту. Корейцев не хочу.
@@artemkirzhner7767 Такая же и у меня история. Вроде менять пора , но поездив на на ладе Х рей за 700т , забил на это. Ужик хоть и " бюджетный" , но за 11 лет у меня перегорели 2 лампочки ( расходку не считаю), даже АКБ родной. Кстати большое спасибо за ролик о промывке дросселя!!!!!!
А не подскажите в чем может быть причина, у меня на Фьюжике расход с стандартных 7-9 л стал 13-15л после того как: промыли двигатель, заменили ГРМ (поставили верно т.к. повторно перепроверили), прокладку клапаной крышки и сальник (из-за которого масло из движка повытикало незаметно)
Точно не могу сказать. Возможно просто совпадение, похолодание на улице, увеличение времени прогрева и т.д. Может связано с заменой грм. старый ремень мог со временем вытянутся и электроника подстраивает угол опережения зажигания. После замены ремня возможно еще не прошла адаптация. Ну и и когда последний раз делали замер расхода и чем. Если летом а потом зимой то разница будет очевидна.
@@artemkirzhner7767 Замер постоянный компьютером идет (средний, да и так видно, что полного бака стало меньше хватать км на 100), разница зимой и летом конечно бывает, но не в 2 раза, в худшем случае до 10 л. могла доходить. А замена сия произошла еще в октябре, вот с тех пор все еще на повышенном расходе езжу(в похолодание сейчас с 14 до 15 дошла). А наездил уже джостаточно чтобы и адаптировалось и показания уже усреднились бы.
@@ulugbekislamov7031 Свечи не менял(на тот момент, спустя пару месяцев поменял), смена заправки ничего не изменила, колеса я меняю по сезону между 13 и 15 и за предшествующие 10 лет использования скачков расхода не было.
Артем подскажи (немного не в тему) Перегорели некоторые индикаторы и подсветка тахометра в панели, можно ли что-то сделать? Перегорели ПерегорелиПерегорели некоторые индикаторы и подсветка тахометра в панели, можно ли что-то сделать?
Поменять приборку. Разобрать и перепаять диоды. Возможно дело не в диодах а в резисторах. У многих такая проблема но как правило перепайка мало кому помогает. Дорожки очень тонкие.
Может. Было много случаев что новый насос гудит. Что без сеточки это минус. Возможно в ней дело, то же были случаи что без сетки насос начинал гудеть. Она не только как фильтр работает.
Спасибо вам огромное за то что вы делаете это очень важно для нас любителей самостоятельного ремонта. Не бросайте нас ждём всегда от вас репортажей
Артем,куда вы пропали,столь обстоятельных обзоров я больше нигде не видел.Удачи вам.
Уважаю,и руки откуда надо и мозги правильно работают.И видос прям как знал вовремя.У меня недели две назад где то в тех местах начало подтекать,всё стесняюсь туда залезть. Ну теперь можно лезть--теперь знаю что к чему.СПАСИБО!!! С НАСТУПАЮЩИМ,ВСЕХ БЛАГ!!!
Как вовремя!!! Тоже нужно менять... Спасибо большое!!!
Купил подержанного Фунтика. Изучаю по твоим роликам.
Спасибо, очень информативно и по делу без лишнего бла-бла.
Спасибо. Найди группу в ВК Форд фьюжен клуб. Много полезной информации можно найти. Владельцы клуба постоянно общаются и помогают друг другу.
Спасибо. Посмотрю.
Смотрю твои видосики, ты суперский мастер, советы реальные, самые лучшие. Рахмет, удачи и здоровья!
Артем привет. По вашим советам со своими выводами.
1. Друзья снимите генератор. 10 минут времени, зато подход к этим поганым болтикам будет легче, это первое и второе снять хомуты на патрубках будет значительно легче. Я просто не представляю как их можно снять в таком ограниченном пространстве (с не снятым генератором). Без генератора хомуты (оч. тугие) можно снять используя даже маленькие тисочки.
2. Головка поганого болтика мелкая с шайбой. То есть любая головка ключа будет держаться очень слабо и сваливается постоянно. Помучившись стал подклеивать суперклеем.
3. Закручивать болты обязательно до упора.
4. С охлаждающей жидкостью все довольно просто, нужно иметь запасец (литр или два)
Артему прошедшему этот путь без снятия генератора мое восхищение Считаю все же этот путь не оптимальным.
Снимайте генератор. Ремень после всего (в режиме "соло") натягивается легко с помощью длинной монтажки.
Vladimir Ivashin длинная монтажка или струбцина. Где-то видел и сам теперь пользуюсь струбциной
@@ИванИванов-е1х6о - тоже пользовался ювелирными тисочками
Тисочки, это использовалось для снятия хомутов, а длинная монтажка для постановки генератора, с накинутым ремнем
Да, согласен. Есть короткое видео по установке генератора:
ua-cam.com/video/djgklfrwCrw/v-deo.html
и не надо никакой монтажки, всё можно сделать самому или попросить подсобить соседа.
Тёма - молодец! С наступающим тебя! Достатка в семье! Здоровья и большой удачи!
И за это видео большое спасибо, вчера благодаря ему поменял термостат, не без небольших трудностей, но сделать вполне реально. Уронил один болтик в промежуток между компрессором кондея и блоком, час выуживал, рекомендую перед этой операцией заткнуть это место тряпкой или губкой.
Артем вы лучший механик благодарю все подробно доходчиво удачи!!!
Артем молодец!!! Прямо разжовует , все для нас!!! Класссс!
you all prolly dont give a damn but does anybody know a method to get back into an instagram account?
I somehow lost the password. I appreciate any tips you can offer me!
@Kash Jaxon Instablaster =)
@Prince Kristian i really appreciate your reply. I got to the site on google and im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Prince Kristian it worked and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account !
@Kash Jaxon you are welcome xD
Смотрел твое видео про про стук, бряк, дверей ,сидений, здорово спасибо. Но почему то комменты отключены. Спасибо. Нужное видео!!!!
Артём молодец, уже многим людям помог
Artem , спасибо за ролик, а то я ещё не сталкивался с заменой, но на будущее пригодиться.
Артём Вы Молодец!!! Лучше любого сервиса.
Спасибо Артем за ролик
Буду знать теперь как лучше
Подлесть к термостату
Когданибуть наступит такая проблема. У них бывает еще
Корпус лопается. Плостмассы не для наших
Перепадов температур.
С Наступающим тебя
НОВЫМ ГОДОМ УДАЧИ НА
ДОРОГЕ И ВООБЩЕ.
Артём , золотой вы человек столько полезного , скажите у вас подсветка приборки нормально работает , у меня лагать начала!
У меня то же самое, еще и моргает как цветомузыка
Я в Москве живу , и так называемые электрики просят 5 т.р. жуть! Панель снять 10 минут,сам проверял, стрелки правда не пробовал, кто знает может какой конденсатор перепоять надо?
У меня тоже в машине подсветка на тахометре то отключается то слабенько работает
Ребят как справились с проблемой, у меня тоже как светомузыка моргает и ошибку выдает, пишит добавить тормозную жидкость, в чем проблема?
@@АлексейБорунов-х3э была такая же проблема,впаял резистор и все стало ок.
Артём добрый день, огромное спасибо за помощь.
Артем спасибо за очень подробные видео. Много уже по Вашим роликам делал
Всех с Рождеством! Спасибо вам за видосы, крайне полезные. Готов посильно помоч в екб, при необходимости.
Спасибо.
Спасибо за идею. Сегодня думал снимать генератор или нет. Завтра буду менять термостат и жидкость.
На днях менял термостат в сервисе с их запчастями (аналоги) 2200р, в общем к вечеру заметил что уходит антифриз (не ручьем но все таки). Думал может воздушную пробку продавило но нет , после доливки утечка продолжилась. Вооружившись фонариком обнаружил сырость под виновником ремонта. Вспомнив что Артем говорил за разницу оригинала и аналогов съездил с другом в магазин Форд, там тоже предложили аналог но сравнив с оригиналом даже продавец удивился от разницы резинок . В общем купил фордовский , стоил 1250р но с учетом моих бонусов обошелся в 980р. Заменил все сам как по инструкции но со снятием генератора и не лазя под машину (ремень натягивается генератором потом без проблем и легко) . в общем вроде пока все норм , Большое спасибо за видео уроки )). Считаю что ценник сервисменов капитально завышен ((
Очень грамотная подача материала. Очень красивый русский язык. Я, без шуток, говорю вам как татарин.
Артём предлагает замену термостата не снимая генератор. Это плохой совет.
Ford Fusin 2008, пробег 65000. Протекает где-то под термостатом.
Ремонтировал возле дома на улице летом без всякой ремонтной ямы, однако машину поставил передними колёсами на бордюр, (примерно 20 см) чтобы получить побольше простора для подлезания снизу. (Заехал на утрамбованный газон и вывесил морду).
Снял защиту картера и для проверки лег на спину и залез головой под радиатор. Получилось достаточно удобно в том, что голова опиралась на бордюр как на подушку, обзор отличный и для манипуляции руками места тоже хватало. (Я думаю, что и стартер так можно менять в отсутствии ремонтной ямы).
Скинув клеммы с акк-ра и сняв переднюю фару, подставив ёмкость под нижнюю пробку радиатора я попытался её отвинтить...и ничего не вышло. Пробка сделана из пластика, шлицы хлипкие, она изгибается , но не выкручивается и сидит очень плотно. Решение вопроса по выкручиванию пробки оказалось простым: в наборе с инструментом на 82 предмета есть насадка "12", она через переходник и трещётку отлично выкрутила пробку. Откручивал сильно прижимая трещётку снизу, двумя руками к пробке.
Следующая проблема: пружинные зажимы на шлангах которые идут к термостату.
Я заранее приобрёл загнутые клещи для самозажимных пружинных хомутов и попытался не снимая генератор сдёрнуть пружинные хомуты и ничего не вышло. Дело в том, что хоть клещи и разжимают пружинный хомут, но они своими насадками на концах клещей намертво упираются - снизу в шланг, - а сверху в генератор. Места очень мало. И не снять эти проклятые хомуты никак. Пытался снять сверху, т.к. они и ставились сверху.
Первая попытка - неудачная.
Решив снять генератор, ко второму заходу была приобретена обычная шестилучевая головка Torx на E8.
Почему-то на форумах указана головка на E6.
Проверяется легко: Головка на Е6 подходит Torx Т30, а Е8 на Torx Т40.
Поднеся Т40 к генератору сразу видно какого размера штифт.
Ещё одна проблема: как стянуть разъём с генератора? На видео этого нет, а за провода и не пытайтесь тянуть ибо оторвёте. Решение такое:
Левой рукой с помощью тонкой отвертки или пластинки отщёлкнуть защелку внутри рязъёма. Тонкая отвертка вставляется в маленькое квадратное отверстие на самом разъеме ближе к правой стороне и слегка отжимается вправо (к мотору).
А правой рукой поднять покручивая подходящей по размеру отверткой сам разъём в щели, между ним и металлическим корпусом.
Даже если и обломается защёлка внутри разъёма генератора, то не беда - разъем очень плотно сидит в гнезде.
Сам генератор снялся и поставился легко, никакого сверх натяжения ремня не было. Ослабил нижний болт, снял верхний болт и шпильку, завалил генератор, легко стянул, а в дальнейшем и поставил ремень. Хорошо иметь накидной ключ на 15 для нижнего болта крепления генератора и пара любых лишних рук (соседа или жены) на 5 минут для небольшой помощи в его последующей установке.
Ремень на генератор был не новый, менял год назад и пробежал он 6 тыс. Но полагаю с помощником и новый ремень поставить не проблема.
Мой совет: Самый нижний, недоступный сверху, винт термостата легко доступен для съёма и установки снизу.
Итак: имея головку на Torx Е8, приспособу или клещи для снятия самозажимных пружинных хомутов, сняв генератор и слив тосол - любой человек может получить доступ для обслуживания термостата и его прокладок.
Слитый тосол через тряпочку и воронку была вновь залит в расширительный бачек охлаждайки.
На всё уйдет часов 4-5 неподготовленному человеку при условии, что он разобрался как снять эл. разъём с генератора.
автору не сомненно лайк и уважуха - сегодня менял термостат - если не снимать генератор - вспомните всех конструкторов форда(причем в худшем смысле)-мой совет не поленитесь снимите генератор - в разы легче будет-есле проблема в ремне - я его тупо подвязал проволовкой и потом генератором натянул - в инете есть видео как это делается (в сервесе запросили 2000)
От души братуха ))) Все четко ясно обьяснил )))
Артём, вы молодец! Вам надо идти работать преподавателем в колледж
Артём вернулся! вааа!
Для удобства надо снять гену.... Ремень останется целым.. Для этого откручиваем два верхних болта генератора и отводим его. Ремень ослабнет и его можно скинуть. Потом окручиааем нижний болт и вытаскиваем генератор через место крепления правой фары которую предварительно сняли. И вот он термостат как на ладони
Всем счастья кто читает это сообщение! С наступающим!
мяу!
и тебе того же!
С прошедшим.....
щетки на генераторе поменяй и подшибники
Спасибо за все видео, Артем, где вы, нам не хватает видео от вас?
Тут я)))
@@artemkirzhner7767 Да вчера весь комплект фильтров менял, смотрел повторно ваши видео. Последнее 7 месяцев назад было... ждем еще новинок от вас )))
Ай да Артем, ай да Тёма, ай да молодец!!!
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а генератор вы снимали? Если нет, то как вы? Сняли корпус термостата. Сверху или снизу? Там практически невозможно подлезть.
Артём, здравствуйте. Появилась необходимость замены Фланца двигателя системы охлаждения .И здесь не могу понять. Они есть аллюминевые и пластиковые. У меня стоит пластик. Можно ли заменить на аллюминий? В чём разница? Артикул 1 221 325
Добрый день. Точно не могу сказать в чем отличия, судя по каталогу они двух видов, помимо того что есть из пластика, а есть из алюминия, они еще отличаются формой прокладки и креплением датчика температуры двигателя. В один корпус он ввинчивается по резьбе, а в другой он вставляется и зажимается стопорной шайбой. Я бы не стал эксперементировать , или проверить по вин коду, что он точно подойдет.
Артём, всё-таки рискнул и поставил алюминиевый. Брал с разборки ( посчитал , что алюминию ничего не будет). Продавался вместе с датчиком. Цена вопроса 750₽. Купил новую прокладку. При установке обнаружилось, что старые болты не подходят. Надо короткие (30 мм и 60мм). Так же нужны 4 болта пятёрки длиной 50 мм.
Самое "интересное" в этом деле отвернуть корпус термостата. А это прошло "за кадром".Видать автор видео много матерился,и, из - за соображений цензуры,эта часть осталась вырезанной. Вчера сам менял,знаю не по наслышке-то ещё удовольствие!
Заказал я Артем корпус термостата и сам термостат, - решил не мараться с герметиком. Термостат мой вроде рабочий но пробег за 100 т. км. Проглядывая техническое кино показалось, что если генератор отодвинуть на нижней шпильке болты крепления корпуса можно воткнуть с меньшими страданиями?
Добрый день. Возможно если откинуть то будет удобней, хотя уж тогда проще его совсем снять и работать спокойно, а насчет герметика правильно решили не стоит мазать да и прокладка там хитрая.
Термостат который стал рано открываться не обязательно менять. Поставил шайбу под пружину.
Артём ? так и не сказали почему потёк, повело корпус (что вряд ли) или всё таки прокладка резиновая .У меня тоже подтекает антифриз из под корпуса, приходиться периодически доливать новый. Появляется это в основном только зимой, сам термостат работает.
сейчас возникла такая же ситуация...обратил внимание, что в минус 25 клапан в крышке расширительного бачка замерз от паров охлаждайки...воду не доливал...может от старости пары воды?! так вот, с большим усилием клапан продавил, разработал отверткой может по этой причине течи в системе образуются?! сосульки розового цвета на защите ближе к левому колесу (с водительской стороны)...подробнее рассмотреть сейчас не могу
Артём добрый день. С большим удовольствием смотрю ваши полезные видео, хочу спросить у вас совета, начал при запуске подпискивать подшипники генератора, вопрос какие стоят подшипники? Двигатель 1.4, механика, без кондиционера. Спасибо.
Подшипник генератора задний шариковый (8x23x14) фирма / артикул
- NTN (SC8A37LLH1CN10)
- Cargo (140419)
- Febest (B8-85D)
- Honda (31111-P08-J02)
- Mitsubishi (MD 611928)
- Nissan (23120-51E10)
- Mazda (N336-18-W36)
Подшипник генератора передний шариковый (17x47x14) фирма / артикул
- Torque (63032RS)
- Febest (AS-6303-2RS)
- Koyo (63032RSCM)
- Koyo (6303 2RS)
- Cargo (140093)
- Bosch (1 120 905 533)
- Nissan (21035-65N00)
- Monark (083 960 331)
- Subaru (39538-5301)
- Honda (31114-P01-014)
- SKF (BB1-3065C)
- Mitsubishi (1800A020)
- VAG (021 903 221 D)
- Mazda (PN16-18-W27)
- Toyota (90099-10142)
- Suzuki (08133-63037)
- Fiat/Alfa/Lancia (9 947 620)
Ох... вы все еще ездите на фьюжене... круто)
Maxim Vanyushkin а машина неубиваемая, по современным меркам
Уже тут не раз писали.... С ними гену... 3 болта. Ремень целым останется и станет гораздо удобнее... Только самый дальний болтик будет на угад.
Артем привет) слушай, возник вопрос по твоему видео, к которому почему то комменты отключены, ua-cam.com/video/FphvjsLA8kg/v-deo.html на этом моменте в крышке клапанов видно несколько ...2 вроде, отверстия с медными резьбовыми вставками. Через эти дырки картерные газы свободно выходят под капот, т.к. они на фьюжике не задействуются, таким образом этот короткий шланг на 0:24 подключать вообще бессмыслено раз сифонит через эти дырки?! я в них завинтил винтики короткие....не в курсе для чего они изначально?
Привет. Ну эти отверстия с резьбой они не сквозные и ничего через них не сифонит. Отверстия технологические так как крышка (мотор) у нас идет на разные автомобили к примеру мазда и возможно на других авто предусмотрен какой либо крепеж согласно конструкции авто. Если у вас отверстия сквозные то скорее всего это просто брак. Вообще они глухие.
@@artemkirzhner7767 спасибо за ответ...точно не сквозные?!...они глубокие...щас таки перепроверю)) потом отпищусь по глубине сквозины))
@@artemkirzhner7767 вчера проверил...подтверждаю, что это не дырки а глухие отверстия))
Подскажите пожалуйста; какой предохранитель отвечает за работу кнопки богажника?
Нет такого предохранителя.
@@artemkirzhner7767 Спасибо! Значит прейдется взломать замок богажника(личинку замка) 😞 все равно он давно не функционирует.
Получается или обрыв эл.провода или втягивающий менять. Я правилино думаю?
да. скорее всего актуатор сдох. потзодит от вазов.
Было примерно то же, зимой двигатель не набирал рабочую температуру. Замена термостата не помогла. оказалось, что неисправен датчик температуры.
Алексей а причём тут датчик? Как он влияет на температуру печки? Мне интересно очень если можно скажите пожалуйста
@@ulugbekislamov7031 На температуру печки не влияет. Влияет на отображение температуры и работу двигателя.
Здорово автор, как насчет того чтобы помогать с обслуживанием фьюжинов подписчиков , для тебя контент для нас хороший фьюжин .
Артем ждем новых видеообзоров
Большое спасибо за Ваши ролики.
Доброго времени суток! Залил герметик Лавр не помог! Хотя течет не сильно! Артём вы какой заливали герметик? До весны доездить,там поменяю радиатор! Заранее спасибо!!!
заливал Hi-Gear
Артем,огромное спасибо! С Новым Годом! Скажите,какой деаметр диска сцеп. двиг 1.6 и какой фирмы лучше взять сцепление и выжимной?
210 мм. Оригинал идет Сакс и Люк. Выжимной идет оригинал Люк.
Здравствуйте Артём! Вы меняли помпу на Фьюжене? Если нет, какой сейчас у неё пробег и когда планируете менять. Спасибо!
Пробег 204 000 км. Помпу не менял. Менять не планирую.
Поменял на 250. Но была в нормальном состоянии. Ещё б пробегала тыс 50
Артем привет. Вы блоком авс не занимались? Вроде ни чего не нашел у вас. Моей 10 лет. Тормозуху ни разу не менял. Авс не работает. Выгорает 30 ампер. Меняем - то же самое. Стало быть причина в самом блоке ? Задумал разобрать посмотреть. да думаю соберу ли потом ( мотор не на болтах а завальцован). Что можете сказать по этому вопросу?
Нет не занимался. Вообще в интернете была информация. Меняли блоки и вроде разбирали.
здравствуй многоуважаемый автор ,у меня еще один вопрос к тебе по поводу магнитолы , ты когда ее заменил каково звучание было в сравнении со старой ,я понимаю ты давно менял ее и с тех пор появились поновее модели ,но все же
Ни могу ничего сказать у меня никогда не было штатной магнитолы
@@artemkirzhner7767 а я думал ,что у тебя 6000сд стояла и ты решил поменять на эту
Нет. когда купил машину стояла какая то дешевая СД пролоджи вроде. Ее поменял на Jvc 1 din потом поменял на пролоджи 2 din с навигатором. Потом поставил эту.
Артем у меня слегка течет (с каплей) из под корпуса термостата. Хочу попробовать использовать герметик для радиаторов в небольшом к-ве.... В случае удачи заменю жидкость. Что посоветуете. Спасибо
Артем, добрый день! Извини не по теме - фьюжн, срывает крышку с расширительного, крышку поставил оригинальную, ее не срывает, но машина греется, на скорости 90 в 0 градусов температура 100 - 102, а также на холодную антифриз между Макс и мин, на горячую мин, остывает - опять посредине...
Может воздух в системе. А вентилятор то включается? Он вроде при 105 градусах должен срабатывать. И как температуру определяли? По стрелке или в режиме диагностики.
@@artemkirzhner7767 Вентилятор включается, сейчас постоянно езжу с выводом на дисплей температуры двигателя. Вот сегодня 0, - 1, по городу со светофорами, скорость до 60 - через 15 мин температура 105... Расш. бачек новый, (правда не оригинал), крышка оригинал, термостат оригинал... Не знаю куда и копать - кто советует шланг обратки менять, кто радиатор печки чистить...
Здравствуйте. Извиняюсь что пишу не по теме, но только учусь пользоваться перепиской в Ютубе. Подскажите пожалуйста про напряжение зарядки на холостом ходу. У меня делема АКБ или генератор. Фьюжн 1,4; генератор 70 ампер. Лампа неисправности зарядки при заведённом машине никогда не горит. При включении всех штатных потребителей зарядка постепенно опускается по мультиметру до 11,8 В. Когда все приборы выключены или поддаш газку, то всё снова в норме (примерно 14В). Подскажите как на ваших исправных машинах???
Здравствуйте Артем! Не нашел у вас такого случая по ремонтам , подскажите меняли ли вы втулки на педали сцепления? У меня появился люфт а как и что делать не знаю , а вы уж больно все доходчиво и подробно показываете )))
Нет не менял. Но знаю как. Либо снимать весь педальный узел. Либо открутить гайку на длинном болте, вытянуть его максимально и поменять втулки
@@artemkirzhner7767 Я тоже в теории читал)))), а вот видео не нашел
Артём отличное видео .как всегда все подробно и доступно.есть у меня такой вопрос .может ты сталкивался .При морозе _20 печка как то не особо греет .стоит на полной температуре а итог ни какой ?у меня система климат контроль и как я понял всё идёт через мозги.?
Может заслонки не полностью открылись. В ручном режиме крутилками все регулируется, а на климате эл. привода стоя.
@@artemkirzhner7767 спасибо Артём .разобрался не посмотрел внимательно режимы .завтра поеду на работу по дороге и проверю.
Артём. Может ты подскажешь, где искать причину. Не всегда выключается вентилятор охлаждения двигателя. Бывает, что неделю может работать. Где находится датчик отвечающий за включение вентилятора?
Датчик температуры в блоке под катушкой зажигания. Управляет вентилятором блок двигателя.
@@artemkirzhner7767 спасибо. Попробую сменить.
Доброго времени суток ! Артем вы заливали герметик в систему охлаждения,потом проблем не было с печкой и.т.д Зарание спасибо!
Заливал, когда радиатор в мороз потек. через пол года заменил радиатор и промыл систему. Проблем не было.
Артем здравствуйте . вопрос не в тему но все же.. можно ли сделать развал колес на фюжене ? и зачего он сбивается? на стенде правое колесо уходит за рамки ..
Развал сделать нельзя, только схождение. Если колесо зваалено то 90 % что погнут шток амортизатора (было такое от попадания в яму) визуально не видно. Лечится заменой стойки амортизатора. Есть еще вероятность что погнут рычаг (кулак поворотный) но это реже так как он чугунный и более крепкий. Некоторый умудрялись загнуть сам амортизатор в том месте где он входит в кулак.
Пружины прочесть могут
Здравствуйте. ПРИ какой температуре должен сработать вентилятор?Почему антифриз начинает кипеть и вылазить при 100 градусах?
Включается при 105 градусах, отключается при 95. Возможно проблема с пробкой, ее клапаном.
@@artemkirzhner7767Спасибо. Пробку проверил. Измерил сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости , получилось 21,5 кОм при температуре 15 градусов. По моему должно быть около 2 кОм ? Как считаете Вы?
Артем, добрый день! У меня начал кипеть в пробках, спасаюсь печкой но теперь и печка сдохла. Поеду в сервис, но чтобы знать, это тоже термостат полетел или что еще? Раньше замечала, что при спуске с горы тоже температура падает.
Вероятней всего.
@@artemkirzhner7767 только что просмотрела как вы чистили вентилятор печки. Как думаете, если он перестал дышать, то совсем сдох, или там еще предохранители или датчики какие-то есть
@@СаратинаХарсова если на четвертой работает то скорее всего теплопредохранитель.
@@Евгенйказакевич сдох наружный вентилятор, его заменили на новый, по вентилятору печки ремонт проводки, сказали что проводка вся поплавилась. Теперь есть проблема кондиционер не холодит, фреон заменили но результат "0"
Спасибо!
А чё не показали как вставлять сам термостат в корпус ?
оо, как же актуально...)
Артем, подскажите как у вас поставлен багажник на фьюжин?
Взял атлант, он за арки дверей. не очень хорошо встает. У вас как-то иначе, расскажите пожалуйста.
Спасибо...
штатный багажник. в штатные места. под резинкой на крыше есть отверстия с резьбой под заглушками и замазаные герметиком. для крепления багажника.
Спасибо, можно еще уточнение, на резинках не видно никаких вырезов под багажник. Как снимаются резинки и получается их надо будет подерзать? Может короткое видео как у вас ставится багажник?
Спасибо...
@@АлександрДанилов-ь9я резинки на двухстороннем скотче. если покупаешь штатный багажние то в комплекте идут 4 новые резинки и 4 заглушки что бы не резать родную резинку. просто отрываешь старую и клеишь новые уже с вырезом в нужных местах. на случай снятия багажника ставят заглушки что бы закрыть вырезы. Некоторые не режут резинку и не ставят новые. Просто подцепляешь резинку в нужном месте там где отверстие для крепления, чуть отрыааешь резинку от крыши и сверлишь в ней отверстие подболт м6. сам багажник ставится в жлобок резинки (или там где она была) и притягивается болтом. я так делал.
@@АлександрДанилов-ь9я к сожалению фото здесь не могу добавить.
Артём привет из греции тоже менял прокладку с термостатом и радиатор разобрал всю маску.вопрос не по теме у меня лопнула пружина которая натягивает педаль муфты один конец я вижу он на педали а второй нет.спасибо
на кронштейне примерно на одном уровне что и на педали. тут фото не могу вставить.
@@artemkirzhner7767 спасибо за ответ! Если можно скиньте фото на moyrat1985@inbox.ru. У меня Мазда 2 мотор zetec se все должно быть как на ford fusion
Вапще молочина!
Если снять генератор, то работать будет намного удобнее. Обзорность посадочных мест станет лучше. И не надо будет лезть под машину, чтобы открутить (закрутить) правый нижний болт.
Артем скажіть будь ласка якщо знаєте.На приборці почала загорятися лампочка ручника.Це несправність датчика чи можливо сигналізує про зношення колодок гальмівних.Форд фьюжн 1,4 2011 рік випуску.Колодки ще не мінялися.Пробіг 99 тис.Дякую.
Добрый день. С колодками это не связанно. Лампочка ручника может загораться когда мало тормозной жидкости в бачке. Проверьте, если мало то долить тормозной жидкости.
@@artemkirzhner7767 от я баран.Дякую.(що значить привик що машина безпроблемна)
@@artemkirzhner7767 подскажи немного сопливет на соединение крышка блок термостат .снимать или не стоит
Здравствуйте,Сцепление как себя чувствует? Вы меняли в 2014
Отлично чувствует.
Артем подскажите можно ли залить масло в коробку через датчик заднего хода?
Можно. Только зачем такие сложности. Есть же пробка для слива и залива масла.
Болт заливной зализался. Спасибо Артем
Есть заливная с внутеним шлицом и сливная с двумя функциями слива масла и фиксацией выбора передачь
Не подскажете колёса домиком как это устранить?
Не нужно ничего устранять, так с завода сделано. Отрицательный развал.
@@artemkirzhner7767 блин у меня слишком
@@TheMirhat Стойки менять погнуты штока.
@@artemkirzhner7767 спасибо
Здравствуйте скажите второй бачок охлаждающей жидкости лопает и тикет причина ?
клапан в крышке не работает. замените на новую
@@artemkirzhner7767 крышку не затягиваю и всё равно лопает со временем бачок
@@ДмитрийУглов-р7д ну трескается опять через года два, но не так уж что бы текло с него.
как замерить кулак ? и каковы правильные размеры?
Без понятия
Добрый день . А подскажи пожалуйста по замку багажника. То открывается то не открывается,причем как то с кнопки на панели почти редко ,чаще с брелка если есть опыт поделитесь?
Обычно электрозамок начинает умирать (актуатор), не осиляет открыть дверь. Некоторые перебирают его. Большинство просто ставят от ВАЗа за 150 рублей. Старлайновский. Он подходит с небольшой переделкой. Если при нажатии на кнопку слышно что моторчик щелкает а дверь не открывается значит он виноват.
Дякую
Немного не по теме ,где брали чехлы ?
В интернете заказывал. Сайт не помню давно было. Что то типа Автопилот. Модельные.
@@artemkirzhner7767 спасибо ,панятно не Китай
Здравствуй подскажи Артём что может дребезжать в задних колёсах после замены калодак на не ровной дороге
Не знаю. Все что угодно. Распорная планка, пружины, сами колодки.
Спасибо разобрал посмотрел не работала распорная планка она после замены калодак не выбирала зазор между барабаном и колодками заклинило её, помыл почистил и всё заработала!!!
Artem Kirzhner Здрастуйте Артем. Дайте совет что делать и чего начать.У меня фюжен 1, 4 2008 г. Пробег 162000 начал двигатель брать масло.Заметил по щупу.Масло ето прошло 9000. Посоветуете что делать.
@@volodymyrartyushenko9091 ну как бы 9000 это уже много на одном масле.
Artem Kirzhner Спасибо что ответили.Буду менять масло и буду наблюдать.Масло залито форд формула 5w30.Буду брать такое же.А какое вы посоветуете.?
Здраствуй,подскажи пожалуста ,случайно непробовал чиповать? Ато при разгоне идет равномерное ускорение,а при достижении 3т.тахометра как будто получает пинок(реско идет вперед) у меня 2006г. 1,6 бен. Или можно что-то придумать другое,чтоб ускорение было с самого низа?
нет, не чиповал. он у всех едет после 2500 об.
@@artemkirzhner7767 Спасибо.
Доброго времени суток! Подскажите где находится датчик скорости?. Проблема в том что стрелка спидометра упала в ноль и не реагирует.
у нас нет датчика скорости. спидометр берет данные с датчиков абс
Спасибо, за ответ.
Артем как сбрасывать суточный пробег?
Нажимаешь кнопку и держишь. На приборке левая вроде где 000 нарисовано на стекле
Артем приветствую подскажите на прошлой неделе загорелся чек, машина состояла 10 мин. и все пропало. Сегодня опять загорелся. Причём двигатель работает как обычно нареканий нет. Спасибо
Причин может быть очень много. В том числе и плохой бензин. Может кратковременная ошибка. Если на моторе не сказывается значит ничего серьезного. У меня загорался от плохого бензина после ЛУкойла. Да же с заправки отъехать не успел. И загорался когда пропускало колечко на датчике положения распредвалов и датчик был весь в масле.
@@artemkirzhner7767 что-то связано с тахометром он то работает то нет
Также и на прошлой недели после отказа тахометра загорелся чек но потом все нармолизовалось. И сегодня тахометр начал барахлить после чего загорелся чек
@@АртемАлександров-у8ь Датчик положения коленвала. На него попадает вода. Внизу стоит.
@@artemkirzhner7767 спасибо Артем
Старый проверяли?
Нет, зачем. Поставил новый, проблема ушла.
@@artemkirzhner7767 у меня отец говорит что печка греет еле как,температура тоже падает когда остановишься.
Меня вот что интересует, если я жлоб и не захотел менять крышку с патрубками, решил поставить старую, имеет смысл сажать ее на силикон?
Привет,сколько сейчас пробега на фьюжене?
202 000
У меня уже 308, полёт нормальный.
А сколько она вообще проедет, как вы думаете?
Супер мастер!!!
Здравствуйте многоуважаемый автор ,хотелось бы поподробнее узнать о частых поломках фьюжена то есть чего от него ожидать ,на сколько дороже запчасти от ВАЗовских , собираюсь покупать авто ,выбор пал на несколько автомобилей ,это калина 2 хетч , лачетти хетч и фьюжн 2 рестайлинг , бюджет 300-350 , очень сильно понравился фьжн так как наиболее практичный из всех ,но в рулетку тоже сыграть не охота
Добрый день. Я бы не сказал что есть частые поломки у этой машины. По сравнению с тем же Вазом (до этого у меня была 99) можно сказать что поломок нет. Конечно любая машина с годами требует все большего вложения и вечных деталей к сожалению не придумали. Но ресурс намного выше. И если 10 летний ваз уже весь переберешь и сделаешь капиталку мотору то на фьюжине за это время можно обойтись только расходниками. Из слабых мест на фьюжине отмечены рулевая рейка и гур но опять же у кого как лично я пока этих узлов пока не касался. А у некоторых начинает течь рулевая рейка или гудеть гидроусилитель руля. По качеству металла и окраски думаю тут конкурентов нет да же заводская гарантия на лкп 5 лет. Плюс оцинкованый кузов. Так же следует отметить тот факт что форд фьюжн не собирали в России. Только в Германии в Кельне. А это значит что и сборка на высшем уровне и касество деталей. Тут нет ни Китая ни Турции и т.д. По поводу цен на зип. Оригинальные детали дорогие. Форд вообще дорогой в смысле запчастей по сравнению с теми же корейцами и японцами. Но если брать детали аналоги то они в два- четыре раза дешевле чем оригинал. Стоит отметить тот факт что многие детали форд не делает а закупает у других фирм и ставит на них свой логотип. Простой пример: комплект оригинального сцепления стоит 24 000 рублей. Но в оригинале у нас стоит сцепление фирмы Сакс или Люк ( у меня стояло Сакс) которое обойдется в 10 000 рублей. Шрус у нас наружний идет в сборе с валом и стоит 18 000 рублей. Аналог шруса без вала обойдется в 2000 рублей. Пластик дорогой. Но сейчас уже можно все приобрести на разборах. В свое время мне передний бампер оригинал грунтованый обошелся в 11000 рублей. И покраска в салоне 5 000 рублей. Когда знакомой на Ваз 2115 купили заводской бампер уже покрашеный в цвет кузова обошелся в 1500 рублей. Лично я ни разу не пожалел что купил эту машину. Единственно не советую вам авто м роботом. Либо механика либо автомат.
@@artemkirzhner7767 живу преимущественно в сельской местности поэтому автомат и робот отпадают сразу ,да и не ездил на автомате ,очень привлек объем багажника в 1100 литров ,притом машина ну никак внешне не убогая в сравнении с калиной универсалом или грантой хетч , намного красивее и компактнее ,покупать я буду в любом случае б/у авто ,так как денег на новую пока нет ,лкп наших вазов меня просто убивает ,как может 5 летнее авто уже ржаветь , так что склоняюсь более к фьюжену . Спасибо вам огромное за ваш честный отзыв
@@александрильин-ы2ь ездил на калине, балалайка еще та. Хоть и говорят что фьюжн жесткий но ездил и на прадо и на рандж ровере и на рав 4, могу сказать что машины на много классов выше и на несколько милионов дороже но внутри бренчат так же как и фьюжн и подвеска гичуть не мягче. Одно могу сказать что на отечественную машину я добровольно уже не пересяду. Да же та же веста и х- рей. Если поставить на фьюжн пружины от дизеля и проставки на зад то поднимется на 5 см. И подвеска будет чуть мягче и клиренс увеличится. Лично я по бездорожью езжу каждый день и машина на хорошей резине прет по грязе очень не плохо. А по трассе мой 1,4 мотор спокоцно разгоняется до 175 км в час. Хотя это уже и не нужно. Комфортная скорость до 140 км в час. По вместительности действительно хорош. Что я только на нем не возил. Плюс еще штатный багажник на крыше. Мотор старый но простой и надежный провереный годами атмосферник. Следить за ремнем грм ибо как на всех иномарках при обрыве гнет клапана. Конечно больше все заточено на обслуживание в сервисе, отсутствуют различные метки и необходим спец инструмент или приспособления но сецчас это уже не проблема. все есть в продаже и есть чертежи этих приспособ и куча мануалов. это лет пять назад было мало инфы по жксплуатации и все было комерческой тайной. Нйдите группу в ВК Форд фьюжн клуб. Там найдете всю информацию в то числе и меня.
@@artemkirzhner7767 Спасибо еще раз , а вам мощности движка хватает ? Просто была у меня калина 1.4 , 89 лошадок , она тупо не ехала на подъемы + еще движок убитый попался с жором масла ,+еще сцепление полетело в тот же день как купил когда домой перегонял , поэтому предпочту 1.6 движок
@@александрильин-ы2ь мне хватает. Конечно 1.6 получше будет. Особенно с включенным кондером чувствуется просадка мощности. Вообще наш мотор любит высокие обороты и машина начинает ехать с 2000 оборотов. Не стоит жалеть мотор лучше хорошо разогнаться на более низкой передаче чем нервно давить тапку на 5 или 4 и ждать когда она разгонится. Лично я по необходимости спокойно разгоняюсь на второй передаче до 90 км в час. С мом мотором это 6000 оборотов. Отсечка у менч на 6500. Конечно лучше брать 1.6. Но когда свой покупал подвернулся 1.4 двухгодовалый в идеальном состоянии. Да и в то время про эту модель вообще не знал и купил спонтанно. сначала хотел брать новую калину. а тут предложили форд фьюжн по знакомству. приехал посмотрел сел проеахл на нем и пончл что хочу именно его. На следующий день переписали а потом уже начал изучать чтоикупил что за модель и какие комплектации бывают. Да же копот не открывал когда покупал. Сам в шоке когда вспоминаю. Такое впечатление он на меня произвел. За ваш бюджет можно взять достойный экземпляр. Года так 10-11 в максимальной комплектации. К слову последний рестал был в 11 году а в 12 их сняли с производства. Последний рестайл мало чем отличался чистоикосметика. Хром полоски добавили на молдингах дверей, хромированые ручки дверей и сабоя на двери багажника.
скажи плз!! в том видео где Ты разбираеш переднюю дверь. есть ли смысл делать шумоизоляцию ?? тк денег не очень хочу сделать пока одни только двери
Я делал. Двери меньше бренчат при закрытии. А так на общий фон шума думаю особо не влияет. Как не крути на стекла шумку не наклеешь.
это плохо. после последней поездки - голова болела от шума. думал недорого снизить уровень шума. так что бы хоть голова меньше болела
@@blackcatbadcat5500 шум по большей части от шипованой резины. Летом такой проблемы нет. Если хочешь снизить шум мотора то нужно пол проклеивать и под торпедой все. Не знаю я давно шумку делал может и есть эффект просто уже не помню. Помню что двери стали закрываться с глухим звуком без дребезжания.
у меня стоит настоящая Корейская резина Кумхо KW 21 без шипов
BlackCat BadCat такое г эта кумхо. Лучше континенталя не видел резины
Ты еще не продал "ужика"? Почему? У меня такой же ,но 08 г, 72000 км. Ущу варианты, поделись.( Кстати " стоимость" моего и его состояние и стотоимость ,допустим новых Лад, вызывает подозрение .и.т.д.и.т.п)
Не продал. Потому что зарплаты хватает только на еду. Накопить ничего не получается. О кредите и речи быть не может. Ладно хоть поддерживаю состояние фьюжика. Ну и варианты не рассматривал других машин так как пока нет смысла, нужно что бы в кармане уже что то было а там уже отталкиваться от своих возможностей и цен. Вообще нехочу ничего большое или супер мощное. Думаю как альтернативу взял бы рено сандеро степвей в новом кузова но новую. Либо какую нибудь б/у тойоту. Корейцев не хочу.
@@artemkirzhner7767 Такая же и у меня история. Вроде менять пора , но поездив на на ладе Х рей за 700т , забил на это. Ужик хоть и " бюджетный" , но за 11 лет у меня перегорели 2 лампочки ( расходку не считаю), даже АКБ родной. Кстати большое спасибо за ролик о промывке дросселя!!!!!!
Подскажи пожалуйста при запуске свист ремня гур по работает перестаёт определил так когда свистит руль кручу свист сильней и подкусывание что делать
ремень менять
А не подскажите в чем может быть причина, у меня на Фьюжике расход с стандартных 7-9 л стал 13-15л после того как: промыли двигатель, заменили ГРМ (поставили верно т.к. повторно перепроверили), прокладку клапаной крышки и сальник (из-за которого масло из движка повытикало незаметно)
Точно не могу сказать. Возможно просто совпадение, похолодание на улице, увеличение времени прогрева и т.д. Может связано с заменой грм. старый ремень мог со временем вытянутся и электроника подстраивает угол опережения зажигания. После замены ремня возможно еще не прошла адаптация. Ну и и когда последний раз делали замер расхода и чем. Если летом а потом зимой то разница будет очевидна.
@@artemkirzhner7767 Замер постоянный компьютером идет (средний, да и так видно, что полного бака стало меньше хватать км на 100), разница зимой и летом конечно бывает, но не в 2 раза, в худшем случае до 10 л. могла доходить. А замена сия произошла еще в октябре, вот с тех пор все еще на повышенном расходе езжу(в похолодание сейчас с 14 до 15 дошла). А наездил уже джостаточно чтобы и адаптировалось и показания уже усреднились бы.
Причин много, самое обычно это замена свечи и бронепровода, попробуйте заправляться на другом заправке, ещё если меняли колеса на другой диаметр.
@@ulugbekislamov7031 Свечи не менял(на тот момент, спустя пару месяцев поменял), смена заправки ничего не изменила, колеса я меняю по сезону между 13 и 15 и за предшествующие 10 лет использования скачков расхода не было.
Чтоб не играть в гинеколога я снимал генератор и все вполне доступно.
берите корпус неоригинал с прокладкой ) такие есть в продаже
Артём подскожи хочу купить fusion геморойная машина или стоит брать.
Стоит.
Артем подскажи (немного не в тему) Перегорели некоторые индикаторы и подсветка тахометра в панели, можно ли что-то сделать?
Перегорели ПерегорелиПерегорели некоторые индикаторы и подсветка тахометра в панели, можно ли что-то сделать?
Поменять приборку. Разобрать и перепаять диоды. Возможно дело не в диодах а в резисторах. У многих такая проблема но как правило перепайка мало кому помогает. Дорожки очень тонкие.
@@artemkirzhner7767 Спасибо
У вас зимние шины на 15?
Да
Всем привет! Подскажите может ли гудеть насос гура (новый и бачок новый) если бачок не оригинал (без сеточки) ? Все поменял а он гудит ((
Может. Было много случаев что новый насос гудит. Что без сеточки это минус. Возможно в ней дело, то же были случаи что без сетки насос начинал гудеть. Она не только как фильтр работает.
Печально , насос не дешевое удовольствие
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерчекое предложение для Вашего канала.
Не интересует.