Le doux son d'un V8 Jaguar XK8 - PCV3
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- PCV = Pop Culture Voiture
Nous sommes la pour vous présenter des véhicules, leur histoire mais surtout leurs apparitions dans la Pop Culture.
Aujourd'hui la Jaguar XK8
Merci de nous contacter seulement par mail pour des raisons professionnelles ( propositions de véhicule que vous possédez ou partenariats commerciaux seulement ). Pour les propositions de véhicule à essayer, merci de joindre des photos et un lieu
Mail : pop.culture.voiture@gmail.com
lien utile de renseignement pour la vidéo :
historique.
www.automobile...
www.carjager.c...
fr.wikipedia.o...
films séries.
www.imcdb.org/v...
www.imcdb.org/v...
Music.
• Juvenile - Ha
• Club Dogo - Mi Hanno D...
jeux vidéo.
www.igcd.net/s...
www.igcd.net/s...
game play
• PGR 2-Jaguar XKR Coupe'
• Video
• Project Gotham Racing ...
• Test Drive Unlimited J...
• Enthusia Professional ...
• Jaguar XKR vs AC 289 C...
Musique expression.
carmusicexpress...
instagram.
/ popculturevoiture
Ah ouais, j'avais jamais fait le rapprochement sur la fin de usual suspect dans Scary Movie.
Mais quel bruit, wouah j'adore !
VROOOOMMMMM comme un jaguar !! =)
Pas la même plate-forme que la db7. La db7 repose bien sur la plate-forme d'une jaguar, mais c'est la vieille xjs - sous une forme évoluée, projet xj41.
La db7 a commencé sa carrière avec le moteur aj16 jaguar compressé, issue de la jaguar xjr. Puis un v12 qui est grosso modo issu de la combinaison de deux v6 FORD quand Ford a vu que ça marchait mais qu'il fallait à l'aston un moteur plus noble encore que le v8 tout neuf de la jag. La xk8 n'était donc pas une proposition intermédiaire entre la 6 et la 12 comme vous le dites.
Et si la xk8 repose encore sur la plate-forme de la xjs, c'est une autre version modifiée, code name x100.
Bossez un peu plus, sinon ça se voit.
Ce n'est pas la 4.2l qui est présentée, mais la 4l, moteur AJ26, donc une version avant 2000. Le 4.2l est apparu en 2002.
Ce n'est pas une sportive, mais une GT. Elle pèse quand même 1.7 tonne... Les cerclages alu autour des cadrans ne sont pas d'origine sur ce millésime. Le bois verni en vert est une customisation.
Bonne continuation
Merci pour ton commentaire mais le propriétaire m'a affirmé qu'il y a le 4,2l sous le capot et au début de la vidéo je dis bien que c'est une GT, pour le bois vert je ne savait pas que ce n'était pas d'origine
@@popculturevoiture2895 Non non... je confirme... c'est le 4l ;-)
Il y a eu deux version du 4l : le AJ 26 qui a été monté de 1997 à 1999 ou 2000, puis le AJ 27 qui a été monté jusque 2002 pour le 4l. Ensuite, on est passé sur le 4.2l. On voit d'ailleurs sur ta vidéo le badge sur le capot qui indique bien 4l.
Les premiers AJ 26 ont connu quelques problèmes suite au traitement Nikasil qui était appliqué sur les cylindres. Mais dans l'ensemble, il s'agit d'un moteur très fiable (élu l'un des 10 meilleurs moteurs du XXe siècle). On leur connaît aussi des faiblesses de pompe à eau et de tendeur de chaînes de distribution (en bakélite). Ces moteurs sont faciles à fiabiliser pour un coût peu élevé. Ce qui en fait une voiture très intéressante avec une côte qui est encore bien abordable.
À surveiller aussi le boîtier papillon qui peut parfois jouer des tours.
Je possède un millésime 2001 qui roule tous les jours. Je l'ai achetée au Canada et l'ai ramenée avec moi quand je suis rentré vivre en France.
Même si je suis un peu maniaque et que j'aime garder un véhicule dans son état d'origine, je dois avouer que le vernis vert est très joli. Les cerclages sont apparus à partir de 2002, mais beaucoup les montent sur les millésimes précédents. Si je me fie à ce que je vois (moteur AJ26, sièges monoblocs - à partir de 2000, les appuie-têtes sont séparés), il doit s'agir d'une 97, 98 ou 99.
Quoi qu'il en soit, c'est un bon début pour un cabriolet V8 boîte auto ;-)
Je comprends mieux je te remercie pour toutes ces informations j'étais au courant pour le changement de moteur à apartir de 2002, ton commentaire m'a vraiment appris 😄
@@popculturevoiture2895 Je n'ai pas beaucoup de mérite, je suis un passionné de la marque depuis l'enfance. J'en ai possédé plusieurs et c'est toujours avec plaisir que je partage ;-)
@@popculturevoiture2895 Bonjour, je suis d'accord avec JCB9, et j'ajoute que la grille de calandre non plus n'est pas d'origine d'après moi. J'ai un XK8 coupé de 96 avec la même grille, c'est le précédent propriétaire qui l'a fait changer pour lui donner un "look plus agressif"... Résultat, impossible de trouver une grille d'origine (une sorte de barre, en fait, qui imitait celle de la Type E), et le garagiste qui lui a changé la grille a dû revendre l'originale plus chère que celle qu'il a posé!
Celle ci semble être une 97, selon la carrosserie, l'autoradio n'est pas d'origine, elle n'a pas l'option régulateur de vitesse et le levier de vitesse n'est pas non pus d'origine je suppose.
Où est-ce filmé, avec tous ces avions derrière? Un vrai musée!
Nice vid ! 😀
Bonjour à tous, sympa cette vidéo.
La Jaguar XK8 est-elle fiable ?
salut a toi le propriétaire de la voiture en est très content , après je t'invite a aller sur le groupe Facebook Passion Jaguar France il serons mieux te renseigner sur sa fiabilité
c'est quand meme étrange ce bois vert