Oglinzi batman - check Buton Start/Stop rosu - check Lipuri full black - check Eleron F series full black - check Leduri de semnalizare negre - check Logo uri BMW full black all-around - check Luminile dash albe - check Exact ce trebuie la roman! :)))))))))))))) le a bifat pe toate. (pacat ca e 4 cyl :D) Faina prezentare! Felicitari, Vlad! Te astept pe la Cluj, sa mai filmam ceva fain!
@@zion4957 :D am uitat grilele duble F series, stickerele si crucea dacica :D :D... ahh... si stickerele fake de Bose sau Harman Kardon pe difuzoare :D
Intro-ul tau e printre cele mai bune de pana acum! Explica perfect piesa dintre volan si scaun cel mai des intalnita in "dotarea" acestor modele! Ma bucur enorm cand vad un 330i e90 sau 335i ! Nu asa de mult cand vad un 320d!
S.a supărat mihai ca cica sunt anarhist, ca am zis ca saracii nu au voie să dețină masini. El fiind mai certat cu scoala nu înțelege nuanțele discursurilor mele :))
Salut, o treaba foarte buna cu aceasta prezentare. Niste mici obiectii: la minutul 22:07 : variantele 35d nu au primit xDrive pe e90/e91/e92. la minutul 23:24 : cutia DCT cu dublu ambreiaj a fost disponibila si pe 335i e92/e93 ( si pe N54 si pe N55)
Frumoasa prezentare și îți mulțumim! M-am lipit de ecran cand am vazut încă un e90, cu toate ca dețin și eu și cunoșteam povestea și tehnica mașinii. Probabil ca asta îmi arată că mi-am ales mașina care îmi place cu adevărat....sau faci tu prezentările prea mișto... Sau ambele:)) doar menționez și eu ca referință, pe 450km mers în București, drum de Rm-Vâlcea și încă ceva extra-urban in intervalul ăsta am medie de 6.7-6.8 consum (destul de alergata la drum lung) . Dacă ești in stare să le faci mentenanța și să o exploatezi cum ar trebui sa fie un diesel, sunt excelente.
Am avut in ordinea asta: e46, E60, F30, F10, pot sa iti zic perfect avizat, modelele din generatia E de la BMW, in special cele diesel din generatiaM a motorului (M47/57) sunt mega ieftine la intretinere, cel putin comparativ cu F, Am intretinut E60 530d M57 2 ani cand eram rupt in gura la facultate :)) e ok nu rupe pe nimeni la costuri ca e piata full de piese aftermarket si SH, daca iti doresti, poti la aproape orice nivel de paupertate .
Nu exista video mai bun care sa explice acest model in contextul romanesc pe yt. Ma gandeam la un astfel de model, dar dupa acest video parca m-as orienta spre altceva :))
Te urmaresc de la bun inceput, te apreciez. Ai inceput sa foloseste de prea multe ori, cel putin in clipul asta "in general"! Spor la cat mai multe clipuri!
05:47 - "cazane ordinare deținute de tot felul de morți de foame" 🤣🤣🤣 Hai că am râs cu lacrimi! Ai o savoare și un șarm aparte când îi gratulezi pe toți papițoii cu astfel de epitete.. 😅😅
Trecând peste reputația șoferului stereotipic al acestei mașini….ea in sine este incredibilă dacă luam in considerare anul de fabricație. Atât e90-ul cât și e60-ul sunt mașinile care consider ca au îmbătrânit cel mai bine din acea perioada. Gândiți-va cum arata o Toyota Avensis din 2005 in comparație cu acest exemplar, spre exemplu. Interiorul este foarte similar cu BMW-uri din 2016-2017. Păcat de reputație, mașina in sine și desenul lui Bangle e ceva sublim
Detin un e90 2008 n47 177cai, filtru particule si egr anulat softat in apropiere de 220 de cai, am consum 5.2 mixt si nu este deloc menajata. Autostrada, mers 130 la ora, consum 4, 4.2. Consumul este testat deasemenea la pompa
E pacat ca aceasta masina este asociata cu cocalari si bombardieri. Personal, sunt fan, imi plac multe la Bmw , aspectul exterior, calitatea materialelor la interior, performante. Am detinut un E 91 din 2011 320 D (184 cai), 2.0 diesel, manual. L-am cumparat in Ianuarie 2015 la 120.000 de mile ( in UK , mile , nu km) , si l-am vandut in Iulie 2021 la 200.000 mile (320.000 km), timp in care nu am schimbat la el decat un rulment pe spate. In rest , consumabile , discuri si placute, cauciucuri, ulei si filtre ( eu folosesc Castrol la maxim 10.000 km). Consum in afara 7% , in oras 9 %. Nu a fost schimbat lantul niciodata ( motor N47, au reputatia ca se rupe lantul). Nu a consumat niciodata ulei. Masina se conducea perfect, destul de " fasneata" .., perfecta pentru familie ( 2 adulti + 2 copii). Pentru mine a fost una din cele mai fiabile masini pe care le-am detinut. Eu consider ca depinde cum a fost intretinuta masina second hand pe care o cumperi , si abuzul la care aceasta a fost supusa. Experienta mea cu aceasta masina a fost 100% pozitiva 👍
Cunosc pe cineva care a vandut e90-ul sotiei si i-a luat Coyota Torolla noua rupand iutubul cu mega laude, dar dupa un an de zile a vandut Coyota si i-a luat un X3 din Epoca Lemnului...asta spune multe daca ai abilitatea sa citesti printre randuri!
Iarta si tu omul. A incercat sa o dea pe rational, cu investitii si costuri mici (si poate putin bias spre asiatice) ca tot promova canalul lui si astfel de lucruri, dar pasionatul din el nu a putit sa se adapteze la o masina de genul si ales ceva tot rational, dar care are si ceva pasiune.
Am detinut si eu un BMW E90 320d 2005 163 CP, cutie manuala 6 trepte, perioada 2011-2019 achizitionat la mana a doua. Masina a apartinut unei firme din Germania (Fife-Tidland GmbH). Eu cred ca acest model este fiabil deoarece am schimbat doar consumabilele in aceasta perioada. Motorul nu se simte bine in oras ci pe autostrada. Am facut si cateva drumuri de Germania, ruta Sebes-Leipzig si mi-a iesit un consum de 5,8 l/100 km cu clima pornita.
Ai uitat sa mentionezi de senzorul NOX de la N43 si N53 care pica dupa 100k km. Am avut N43 1.6 3 ani de zile. Pentru mine motorul mi s-a parut bun si reusit, pe un seria 1 se misca decent. Ca si investitie majora a fost doar senzorul NOX. Am schimbat toate garniturile (inclusiv culbutori si baia de ulei) si alte consumabile. Am experimentat in tot parcursul acestor 3 ani problema cu injectoarele piezo, mai exact la cald motorul pornea gatuit. Am aflat exact de problema dupa ce am vandut masina, dupa mai multe video-uri si cautari pe forumuri. Problema o depistezi relativ simplu: cand schimbi bujiile, du-le la nas. Daca iti miroase a benzina, acel injector curge (injectoarele sunt deasupra bujiilor). Acum de 2 ani am un N20, 328i. Masina e de vis, e exact ce mi-am dorit. Acum sa vedem fiabilitatea in timp. Pe net gasesc ca motorul e fiabil, mult mai fiabil fata de N43. Acum ramane de vazut. Motorul inca are KM putini (am luat-o la 108k, acum are 127k), uleiul il schimb la max 7k km (de 2-3 ori pe an), mentenanta preventiva, totul executat personal la cuplu si conform procedurii BMW.
ca tot ai pronuntat termenul mioritic, amuzant este ca am vazut masini din aceastea prin sate de munte unde accesul se face pe niste drumuri foarte proaste. masini complet nepotrivite pentru mediul respectiv dar, hei, are taranul bmw. un logan ar fi mult mai practic dar alegerea nu se discuta.
Am avut un e90 2007 cu m47, probabil cel mai fain bmw avut(avand in vedere ca acum detin un g30). Cu intretinere corecta e tanc, revizii, niste bucsi, brate in rest mai nimic la 350k a cedat un piston( avand soft de 220 de cai de la 90k de km). Media de consum 5.7-6.5 extern(mers de autostrada)
Te corectez: Mantenanta da ca poate sa scada, pentru ca piesele auto pentru acest model, dupa 5-6 ani, ii expira patentele si fiecare producator poate sa fabrice piese pentru aceste masini, nu doar bmw. Mai multa competenta -> preturi mai mici.
Am varianta facelift cu N47. Consum 7.5, 95% Bucuresti, mers la munca dimineata si seara bara la bara. Din punctul meu de vedere n47 este net superior lui M47 si la consum si la rafinament, zgomot, noxe, etc. Am schimbat distributia originala la 280k si n-am nici un stres in privinta asta.
Complet de acord cu motorul N55 care merge foarte fierbinte. Si al meu pe 335i se simtea fierbinte, si cam toate furtunurile aratau un pic coapte, culminand cu garnitura de chiulasa care lasa miros de ulei sa vina in cabina ... pacat, altfel un motor foarte performant
Ai perfecta dreptate. Eu dețin BMW,dar îmi permit sa o întrețin. Anvelope noi,schimb ulei undeva la 8000 km,piese schimbate la timp sau chiar preventiv,impozit și asigurare Voll Kasko s.a.m.d. Cei precizați de tine nu merita sa dețină o astfel de masina.
58:20 Poate de acolo vine zicala "Unde este fum este putere!". Daca dieselurile din acei ani scoteau toate fum, dar trageau mult mai tare ca o benzina (cel putin asa zic multi dupa perceptie) notiunea de tras o asociau cu diesel, adica cu fum negru. Asta este doar o idee. De curiozitate, cum difera o astfel de masina care scoate fum ca asa este facuta de masinile din trafic care scot fum despre care nu pea ai avut vorbe dulci?
Astea noi scot fum că sunt stricate, și cele vechi la fel, o injecție corect reglata nu scoate fum. Problema este gazul acela invizibil și anume oxidul de azot
sunt student la autovehicule rutiere, anul 2 momentan și dacă nu voi avea și eu debit verbal și informații așa multe în cap despre frumusețile ăstea pe 4 roți pe cale de dispariție numite mașini (cu combustie internă, evident) atunci am trecut degeaba prin facultate =)))) mult respect și dragoste, ador ce face acest canal
@vladdutz20 mașina mea este fabricație 01.01.2005 și a venit cu filtru de particule. Adăugând la problemele, de care m-am lovit și eu, pe care le mai are echiparea cu acest motor amintim și turbinele Mitsubishi la care se strica actuatorul electric, plus consumul uriaș de ulei datorat uzurii și depunerii de calamina pe segmenți de ungere care se blochează și lasă uleiul sa treacă în camera de ardere, problema recunoscuta și rezolvata de cei de la BMW(din păcate eu am fost nevoit sa schimb motorul, dar nu din cauza consumului de ulei ci din cauza ruperii și aspirarii în motor a acelor swirflaps)
N.am prompter, maxim îmi notez cateva chestiuni intr.o lista pe telefon ca sa pot vorbi structurat, dar sunr chestii de genul -distributie -solenoid x -supapa pcv -oring x
Pretul mentenantei nu scade, dar fata de 2005 si salariile sunt altfel. In 2005 salariul mediu era 746 de lei. Adica salariul pe o luna era un schimb de filtre si ulei probabil.
Problema e când tot timpul pică ceva şi, în loc să te bucuri de maşină, o tot duci s-o repare. Nu e vorba de ce se poate strica de 9k ci de experiența neplăcută cu maşina şi de timpul irosit aiurea ...
Alex..iti pot face o lista destul de mare cu ce piese se achimba si pretul lor. Detin un e92 din 2008 si preturile la piese sunt in felul urmator: turbina oe 7-8000 de lei, kit ambreiaj cu volant in jur de 6000 de lei, fulie motor 1400 de lei, capac tacheti oe 1200-1300 de lei, kit distribuie oe fara manopera 3300 de lei, flanse cardan oe 1000-1200 de lei, bujii incandescente si releu oe ~1000 de lei, si lista poate continua cu frane, amortizoare oe ~cateva mii de lei...Daca te uiti ca masina costa undeva la 6000 de euro..asta nu inseamna ca si intretinerea e raportata la pretul asta...ea este raportata la pretul de prima achizitie al masinii
Bun… si se strica dpf desi masina din clip nu are… se strica turbina ok… pica vreo 3 injectoare…. Tot nu ajungi la 15k si asta in cazul in care esti nebun la cap nu te pricepi absolut deloc si ti ai cumparat e90 la 3k din craiova.
Singurul argument valid e ca nu toata lumea are chef sa mearga in service plus o nota mai mare de siguranta cand iti faci concediu la greci… dar exista asigurari internationale vin si iti iau cazanul de pe cap :)) si din thasos
Haha câte șanse erau să găsești un E90 320D M Pachet 2005 și Gri sau Tittanium Silver :)) care este la fel ca și din familia mea 👍 M47-le cel sfânt cel mai bun motor de pe Seria 3 și Seria 5 , E46 , E39 , E90 , E60 😎
Am vazut acum 4-5 ani la vanzare un Mercedes, nu mai stiu exact modelul dar pretul era undeva in jurul la 80.000 de euro. Masina avea in jur de 3-4 ani vechime iar proprietarul a pus la dispozitie facturile pentru tot ce a cheltuit cu intretinerea masinii. Totalul era undeva la o treime din valoarea masinii.... Daca am extrapola acest exemplu la situatia de fata, ati intelege de ce 90% din valorosii proprietari de BMW vechi de mai bine de 10-12 ani, nu isi permit aceste masini.
Nu este atât de scump de întreținut un E90. Eu am avut între 2012-2019 un 330d 2010. Mașina a fost luată la 250.000km și am mai făcut eu 120.000km (sport) și nu am avut probleme. Am întreținut mașina la modul că dacă se strica ceva 2-a zi era în service, nu la modul paranoic și "maniacal". In 7ani m-a costat mașina că reparatii 3000e, bine... Nu pun aici și anvelopele. Din experiența pot spune că 330d E90 este Logan că întreținere pe lângă un Citroen C5 (X7) 3.0hdi care are costuri duble la bucsi/pivoti și de 4x mai scumpe amortizoarele (hidraulice). Daca ar fi sa iau costurile de întreținere dintre RCZ și E90..... Mare diferență nu este. Nu e că și cum ar fi mai scump cu 50% la întreținere fata de un Peugeot RCZ. PS: Este o mașină distractiva pe viraje dar se sta foarte foarte prost în ea. Nota zero la capitolul ergonomie, fata de o mașină franțuzească. Te doare dosul daca faci 350-500km cu ea. Jenant.
@@warryo82 voi salva numele tău la favorite iar când voi avea un Logan te voi căuta să-ți spun cum e... Îți doresc să trăiești până voi avea unul...(cu siguranță vei fii nemuritor)
nu inteleg de ce unii oameni urasc masinile diesel de generatie noua, comparandu le cu dieselurile vechi...un diesel de generatie noua, cu dpf si adblue, care functioneaza in parametri, nu da nici un gram de fum, are tobele curate (chiar mai curate ca la benzina) , este foarte silentios, este foarte puternic, si are un consum foarte mic (in raport cu puterea dezvoltata) ..nu sunt fan diesel, detin o benzinara pentru oras, si un diesel euro 6 cu adblue pentru drumuri lungi...chiar nu inteleg de unde hate ul asta referitor la diesel
@@whoam2784 in afara de faptul că nu ai curajul sa te prezinți pe aici cu adevărata ta identitate și folosești pseudonim, chiar nu ai și tu un gram de cultură a dialogului? Cel pe care îl combați a avut un comentariu de bun simt, însoțit și de argumente. Nu înseamnă că are dreptate (deși eu ii dau dreptate pentru că am fix aceeași situație), dar opiniile in contradictoriu se expun cu rafinament și fără pretenția falsă că avem la noi toate rezolvările și că eventual, după noi, putem închide paranteza, fără că altcineva sa mai aibă dreptul de a mai adaugă ceva. In fine...
Foarte mișto, dar foarte mult de reparat la el. Eu am un 2008 328Xi, 6 cilindrii, 3.0 benzină, motorul e super, North America version, dar spre surprinderea mea cutia de viteze este de la GM... Are d'abia 200 000 km, stare impecabila, am rezolvat toate scurgerile de ulei, dar zgomotul de rurale de la diferențialul spate este din ce in ce mai greu de ignorat. P.S. pentru schimbarea garnituri de la baia de ulei, trebuie dat jos tot ansamblul sub motor, se suspendă cu o bara transversală motorul pe deasupra și neapărat se scoate planetara dreapta (pasager) deoarece planetara trece prin baia de ulei către diferențial față. Este ceva de neimaginat.
@@vladdutz20 da ,hai să-ți spun o chestie ,eu înainte comentam la atelier dar dacă apoi atelierul s-a împărțit cu ce sunt eu vinovat ? Da ,am lăsat comentarii și la Daniel și la luci e vre-o problema în asta ?
BMW-ul rămâne bmw cat de vechi , cazan și indiferent de cine ar fi condus ... Nici un Passat ,Renault Ford, Skoda sau mai știu eu ce cutii de pateu prefera alți , nu o să aibă calitatea unui cazan din acesta
Da , dar romanii noștri nu știu ce e aia Lexus au in cap doar Passat si golf ,eu cred că mașinile japoneze sunt mai rezistente la structura decât astea nemțești deoarece au văzut ăștia că europeni le prefera mai mult pe ale lor și le face un produs mai de consum fata de cele japoneze , japonezele pe benzina sunt mașini adevărate
Un pasionat de mașini adevărate știe ce înseamnă honda s2000 și Nissan gtr r35 , sau Lexus LFA cu sunetul ăla de F1 499 de modele în toată lumea majoritatea care au comentat pe aici le bufaie buzunarul cu cartele de metrou, dar nu te pune cu romanul că el știe cel mai bine meserie
Eu nu inteleg frustrarea romanului in legatura cu BMW de an mai vechi si in general nu inteleg atacurile dintre romani in domeniul auto. Multi nici nu au masini... La ce salarii sunt in romania de unde bani de masini de peste 10k euro? Plus ca masinile vechi sunt construite mult mai bine. De ce ar trebui sa isi cumpere romanul motor mai mare de 2.0? sa plateasca statului impozit? Merita statul acest impozit? Oamenii normali la cap isi cumpara masina de buget si se plimba, nu isi fac rata pe 6 ani la un logan cu motor 0.9. Pur si simplu nu va inteleg gandirea. Nici pe vlad nu il inteleg uneori. Vlad tin sa precizez ca am si honda civic 2009 1.8 vtec si un e46 320d stock pus la punct ca de fabrica. Amandoua sunt masini extrem de bune. Incetati cu vorbele alea "tigai, cazane" ca multi dintre voi nu va puteti permite nici sa va mutati din casa parintilor.
@@vladdutz20Si ce e rau in faptul ca cineva intra pe clip, isi ia informatiile pe care le doreste si iese? Cine se uita la clip integral se uita din placere, pentru modul tau de a povesti, nu doar pentru informatia ca atare. Mie mi ar placea de exemplu ca dupa ce vizionez un clip de al tau si imi dau seama ca am uitat ceva informatie tehnica sa pot reveni la el si sa vad doar secventa strict care ma intereseaza fara sa trebuiasca sa ma uit la toata bucata de clip de 30 de minute despre motor. Si also de curiozitate, ca nu am interactionat cu partea editoriala a continutului pe youtube, sa pui timestampuri inseamna mai mult de a apasa pe ceva buton "insert timestamp" la secunda pe care o doresti? Am scris niste comentarii care sper ca sunt constructive, pentru ca eu o sa ma uit in continuare cu placere la videourile de pe canal si te felicit pentru modul tau de prezentare.
"Sunt religios..." la faza asta am pus pauza si m-am rugat cerand rabdare sa ma pot abtine sa rad...mi-a dat rabdare dar s-a terminat, asa ca am cerut indelunga rabdare...
@@rumcoffee3067 in viata nu te lega de numele real al unei persoane, avand in vedere ca poate tu nu ai nume de casa regala! Spre deosebire de unii, eu ma identific cu numele meu real, nu ma ascund in spatele unei identitati false si de 1 leu!
@@danymotors6053 Stage3 inseamnă o turbina stock modificată sau cu totul altă turbina, care este mai mare decat cea stock. Prin urmare toate masinile stage3 pierd la turatii joase ca sa castige la turatii ridicate. Niciun diesel stock de autoturism nu trage de la 1000rpm si nici măcar de la 1500 (vezi masurari pe dinamometru daca nu crezi). Iar dieselurile pregatite pentru drag racing care se tureaza la 5000+ rpm sunt MOARTE sub 3000. Sub 3000 nu e nimeni acasa si sunt imposibil de exploatat daily. PS: un 3.0 turbo benzina stage3 se duce si in 800+ cp care poate fi folosit DAILY si care face si sub 5 secunde 100-200 (seria 3 pe B58 sau Infiniti Q50 pe VR30)! Nu exista niciun 3.0 diesel pe planeta care sa poata asta.
@@Eugen-E Ba da trage de la 1000 rpm , are o turbina foarte mica si una mare este biturbo, avem in tara 3.0d M57 cu 1020 hp dar nu prea rezista , e ala de a facut 8.31 secunde pe 402m
Oglinzi batman - check
Buton Start/Stop rosu - check
Lipuri full black - check
Eleron F series full black - check
Leduri de semnalizare negre - check
Logo uri BMW full black all-around - check
Luminile dash albe - check
Exact ce trebuie la roman! :)))))))))))))) le a bifat pe toate. (pacat ca e 4 cyl :D)
Faina prezentare! Felicitari, Vlad! Te astept pe la Cluj, sa mai filmam ceva fain!
=))
Ai uitat de siglele BMW negre, bo$$😎
@@ionutbagmuianu884 Logo uri BMW full black all-around - check, nu le a uitat
@@zion4957 :D am uitat grilele duble F series, stickerele si crucea dacica :D :D... ahh... si stickerele fake de Bose sau Harman Kardon pe difuzoare :D
Urate oglinzi, sa ma bata mama daca as da bani pe asa ceva.
Intro-ul tau e printre cele mai bune de pana acum! Explica perfect piesa dintre volan si scaun cel mai des intalnita in "dotarea" acestor modele! Ma bucur enorm cand vad un 330i e90 sau 335i ! Nu asa de mult cand vad un 320d!
nu are nicio vina mașina.
@@cristianf915 absolut ca nu!
Excelent!😂😂😂😂
S.a supărat mihai ca cica sunt anarhist, ca am zis ca saracii nu au voie să dețină masini.
El fiind mai certat cu scoala nu înțelege nuanțele discursurilor mele :))
@@vladdutz20 îi trece lui cu timpul!
Ce hate ti-ai lua de la cei "morti de foame" daca si-ar da drumul la date pe mobil😂
Măcar să fie mobilu compatibil cu datele...😂
Buna asta😅
😂
Corect😅😂
🤣🤣🤣
Dă-mi bip..
Salut, o treaba foarte buna cu aceasta prezentare. Niste mici obiectii:
la minutul 22:07 : variantele 35d nu au primit xDrive pe e90/e91/e92.
la minutul 23:24 : cutia DCT cu dublu ambreiaj a fost disponibila si pe 335i e92/e93 ( si pe N54 si pe N55)
Da, corect, au oscilat intre dct si zf6hp
si inca o completare. Nu au avut doar turbine Garret, au fost si modele cu turbine Mitsubishi.
@@prodanremusstefan depinde de an și varianta motor
Frumoasa prezentare și îți mulțumim! M-am lipit de ecran cand am vazut încă un e90, cu toate ca dețin și eu și cunoșteam povestea și tehnica mașinii. Probabil ca asta îmi arată că mi-am ales mașina care îmi place cu adevărat....sau faci tu prezentările prea mișto... Sau ambele:)) doar menționez și eu ca referință, pe 450km mers în București, drum de Rm-Vâlcea și încă ceva extra-urban in intervalul ăsta am medie de 6.7-6.8 consum (destul de alergata la drum lung) . Dacă ești in stare să le faci mentenanța și să o exploatezi cum ar trebui sa fie un diesel, sunt excelente.
Am avut in ordinea asta: e46, E60, F30, F10, pot sa iti zic perfect avizat, modelele din generatia E de la BMW, in special cele diesel din generatiaM a motorului (M47/57) sunt mega ieftine la intretinere, cel putin comparativ cu F, Am intretinut E60 530d M57 2 ani cand eram rupt in gura la facultate :)) e ok nu rupe pe nimeni la costuri ca e piata full de piese aftermarket si SH, daca iti doresti, poti la aproape orice nivel de paupertate .
Nu exista video mai bun care sa explice acest model in contextul romanesc pe yt. Ma gandeam la un astfel de model, dar dupa acest video parca m-as orienta spre altceva :))
Nu e de ocolit mașina, important e sa fie verificata atent
Te urmaresc de la bun inceput, te apreciez. Ai inceput sa foloseste de prea multe ori, cel putin in clipul asta "in general"! Spor la cat mai multe clipuri!
05:47 - "cazane ordinare deținute de tot felul de morți de foame" 🤣🤣🤣
Hai că am râs cu lacrimi!
Ai o savoare și un șarm aparte când îi gratulezi pe toți papițoii cu astfel de epitete.. 😅😅
Da, chiar ma gandeam ca o sa iti placă 😅
Trecând peste reputația șoferului stereotipic al acestei mașini….ea in sine este incredibilă dacă luam in considerare anul de fabricație. Atât e90-ul cât și e60-ul sunt mașinile care consider ca au îmbătrânit cel mai bine din acea perioada. Gândiți-va cum arata o Toyota Avensis din 2005 in comparație cu acest exemplar, spre exemplu. Interiorul este foarte similar cu BMW-uri din 2016-2017. Păcat de reputație, mașina in sine și desenul lui Bangle e ceva sublim
Stai asa draga bos ca ai comparat Coyota cu Benveu la aceiasi ani...compara Lecsus cu Benveu si Şcoda cu Coyota!
@@poldaniel3574haha ce amuzanta ai fost , nu ma pot opri din ras
@@Noth31 cu placere, doar ca m-ai pus la genul feminim si daca iti arat instalatia din bermude, nu stiu cum te mai scoti!
Daca o sa imi arati *instalatia* cel mai probabil o sa fiu la fel de amuzat ca de comenteriu tau🤣
@Denis Lazar Un comentariu care vede imaginea de ansamblu, adică nu doar cocalarii ce dețin acest model, ci şi faptul că e o maşină super 👍.
Cine are bani de întreținere, e pasionat, apreciază valoarea ei, veche fiind...
De 18 ani, e90 a facut si ramane istorie!
Detin un e90 2008 n47 177cai, filtru particule si egr anulat softat in apropiere de 220 de cai, am consum 5.2 mixt si nu este deloc menajata. Autostrada, mers 130 la ora, consum 4, 4.2. Consumul este testat deasemenea la pompa
Superbă mașinuța!
Arată foarte bine !
M a uns pe suflet intro ul!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
E pacat ca aceasta masina este asociata cu cocalari si bombardieri. Personal, sunt fan, imi plac multe la Bmw , aspectul exterior, calitatea materialelor la interior, performante. Am detinut un E 91 din 2011 320 D (184 cai), 2.0 diesel, manual. L-am cumparat in Ianuarie 2015 la 120.000 de mile ( in UK , mile , nu km) , si l-am vandut in Iulie 2021 la 200.000 mile (320.000 km), timp in care nu am schimbat la el decat un rulment pe spate. In rest , consumabile , discuri si placute, cauciucuri, ulei si filtre ( eu folosesc Castrol la maxim 10.000 km). Consum in afara 7% , in oras 9 %. Nu a fost schimbat lantul niciodata ( motor N47, au reputatia ca se rupe lantul). Nu a consumat niciodata ulei. Masina se conducea perfect, destul de " fasneata" .., perfecta pentru familie ( 2 adulti + 2 copii). Pentru mine a fost una din cele mai fiabile masini pe care le-am detinut. Eu consider ca depinde cum a fost intretinuta masina second hand pe care o cumperi , si abuzul la care aceasta a fost supusa. Experienta mea cu aceasta masina a fost 100% pozitiva 👍
Cunosc pe cineva care a vandut e90-ul sotiei si i-a luat Coyota Torolla noua rupand iutubul cu mega laude, dar dupa un an de zile a vandut Coyota si i-a luat un X3 din Epoca Lemnului...asta spune multe daca ai abilitatea sa citesti printre randuri!
Toți îl cunoaștem
@@cosmins3268 fugi bă de-aici ca nu te cred 🤣🤣🤣🤣
Iarta si tu omul. A incercat sa o dea pe rational, cu investitii si costuri mici (si poate putin bias spre asiatice) ca tot promova canalul lui si astfel de lucruri, dar pasionatul din el nu a putit sa se adapteze la o masina de genul si ales ceva tot rational, dar care are si ceva pasiune.
Vranky de la Fâlcea🙊
@@Alexandru-T. Pai nu trebe sa fi pasionat ca sa intelegi ca o Coyota nu are cum sa iti ofere ce iti ofera un Benveu...
Oare sunt singurul caruia i se par oribile lip-urile si difuzoarele alea?
big like pentru inceputul video-ul
Am detinut si eu un BMW E90 320d 2005 163 CP, cutie manuala 6 trepte, perioada 2011-2019 achizitionat la mana a doua. Masina a apartinut unei firme din Germania (Fife-Tidland GmbH). Eu cred ca acest model este fiabil deoarece am schimbat doar consumabilele in aceasta perioada. Motorul nu se simte bine in oras ci pe autostrada. Am facut si cateva drumuri de Germania, ruta Sebes-Leipzig si mi-a iesit un consum de 5,8 l/100 km cu clima pornita.
Ai dreptate detin un e90 320d din 2006 si in oras ajunge si la 11 pe cand extra urban maxim 6.4 de obicei sub 6
Sa vezi acum şou in comentarii intre fanaticii acestei masini/marca si haterii ei/fanaticii japo! Cineva sa imi aduca papuşoi bosumflați (pop-corn)!
De abia aștept dezbaterile. 😂
Io am dat deja startul. 😊
@@Remus_Mario ai păpuşoi bosumflați? De unde i-ai luat, din piata? Si io vreu...
*Show
De ce exista ura intre acesti fani?
@@Alexandru-T. Pentru faptul că unde unii văd o piesă de muzeu alții văd un tomberon obosit. 😂
Mi-au placut odorizantele :))).
Frumoasa prezentare!Multumim😇
Felicitari pentru prezentare!
Frumoasa masina.
Ai uitat sa mentionezi de senzorul NOX de la N43 si N53 care pica dupa 100k km. Am avut N43 1.6 3 ani de zile. Pentru mine motorul mi s-a parut bun si reusit, pe un seria 1 se misca decent. Ca si investitie majora a fost doar senzorul NOX. Am schimbat toate garniturile (inclusiv culbutori si baia de ulei) si alte consumabile. Am experimentat in tot parcursul acestor 3 ani problema cu injectoarele piezo, mai exact la cald motorul pornea gatuit. Am aflat exact de problema dupa ce am vandut masina, dupa mai multe video-uri si cautari pe forumuri. Problema o depistezi relativ simplu: cand schimbi bujiile, du-le la nas. Daca iti miroase a benzina, acel injector curge (injectoarele sunt deasupra bujiilor). Acum de 2 ani am un N20, 328i. Masina e de vis, e exact ce mi-am dorit. Acum sa vedem fiabilitatea in timp. Pe net gasesc ca motorul e fiabil, mult mai fiabil fata de N43. Acum ramane de vazut. Motorul inca are KM putini (am luat-o la 108k, acum are 127k), uleiul il schimb la max 7k km (de 2-3 ori pe an), mentenanta preventiva, totul executat personal la cuplu si conform procedurii BMW.
Da, senzor necesar pentru funcționarea injecției in mod stratificat
@ vlad in legatura cu pestele si crucea, I ai uitat pe cei cu "altar" pe parbriz si/sau cabina (habitaclu pt. CNEJII limbii romane)
Prezentare tehnica ca la carte!
ca tot ai pronuntat termenul mioritic, amuzant este ca am vazut masini din aceastea prin sate de munte unde accesul se face pe niste drumuri foarte proaste. masini complet nepotrivite pentru mediul respectiv dar, hei, are taranul bmw. un logan ar fi mult mai practic dar alegerea nu se discuta.
Pai tocmai si.a luat unul un baston in geam de la un tractorist pe un câmp, era într-un bmw :))
Sincer la 1000e cât dau acm pe o asigurare....nu aș zice că e ieftin indiferent de mașină :))
Am avut un e90 2007 cu m47, probabil cel mai fain bmw avut(avand in vedere ca acum detin un g30). Cu intretinere corecta e tanc, revizii, niste bucsi, brate in rest mai nimic la 350k a cedat un piston( avand soft de 220 de cai de la 90k de km). Media de consum 5.7-6.5 extern(mers de autostrada)
G30 arată super 👍. La fel şi G20 de altfel.
Aia cu pește sunt penticostali, exclusiv. Doar ca info. Așa se recunosc în trafic
Deaia io am pus pestele pe botul masinii ca sa ma recunoasca si aia de pe contrasens! Amatorii au numa pe spate!
@@poldaniel3574 Da. Pai și pastorul și peștele au un lucru în comun: ambii spun Mergi cu Domnul!
Te corectez: Mantenanta da ca poate sa scada, pentru ca piesele auto pentru acest model, dupa 5-6 ani, ii expira patentele si fiecare producator poate sa fabrice piese pentru aceste masini, nu doar bmw. Mai multa competenta -> preturi mai mici.
Am varianta facelift cu N47. Consum 7.5, 95% Bucuresti, mers la munca dimineata si seara bara la bara. Din punctul meu de vedere n47 este net superior lui M47 si la consum si la rafinament, zgomot, noxe, etc.
Am schimbat distributia originala la 280k si n-am nici un stres in privinta asta.
Cat a costat distributia plus manopera?
@@Doar_edy 4500 cu totul
Complet de acord cu motorul N55 care merge foarte fierbinte. Si al meu pe 335i se simtea fierbinte, si cam toate furtunurile aratau un pic coapte, culminand cu garnitura de chiulasa care lasa miros de ulei sa vina in cabina ... pacat, altfel un motor foarte performant
Da, pacat că nu au luat exemplul toyotei care merge la 88°
Toti cei ce nu le intretin: “da asa e boss sunt multi care nu au grija de ele, da nu io, io am grija, cateodata ii fac si cate un plin”
"La a mea totul ieste original, boss. Totul ieste cum a iesit din fabrica, nu am schimbat nimik."
@@Alexandru-T. in 17 ani nu s-a umblat la ea! uite aici, si anvelopele sunt originale frate.
@@Alexandru-T. Mașina are 350 de m.....km fără număr dar totul e original
@@Remus_Mario Nu a bagat nici un ban in ea.
Masina favorita a cocalarului mioritic.
Co-rect ☝️
ALEX, asteptand autobuzul in statie🤭🤭🤭🤭
@@peakyblinders7410 Pai ce ai facut Bo$$ te-ai simtit?
Ce ma amuz cu voi astia care aveti impresia ca ii cunoasteti pe unii de pe internet.
@@crawker Si eu ma amuz pe abonatii la microbuz care comenteaza de spectrul domeniului auto🤭🤭
@@crawker lasa ca si tu ai impresia ca ii cunosti pe toti proprietarii de e90.
Ai perfecta dreptate. Eu dețin BMW,dar îmi permit sa o întrețin. Anvelope noi,schimb ulei undeva la 8000 km,piese schimbate la timp sau chiar preventiv,impozit și asigurare Voll Kasko s.a.m.d. Cei precizați de tine nu merita sa dețină o astfel de masina.
Ce model și ce motor ?
Asta are lichid de semnalizare?
😂😂
@@dorinchelcea3241 nu te rande bos ca tu nu le ai cu astea
😅😅😅
Stai liniștit ce dacă s-a terminat lichidul de semnalizare 😅Dorel scoate mâna pe geam 😅
@@trawauto9565 ca sa semnalizeze cu degetul din mijloc?
58:20 Poate de acolo vine zicala "Unde este fum este putere!". Daca dieselurile din acei ani scoteau toate fum, dar trageau mult mai tare ca o benzina (cel putin asa zic multi dupa perceptie) notiunea de tras o asociau cu diesel, adica cu fum negru. Asta este doar o idee.
De curiozitate, cum difera o astfel de masina care scoate fum ca asa este facuta de masinile din trafic care scot fum despre care nu pea ai avut vorbe dulci?
Astea noi scot fum că sunt stricate, și cele vechi la fel, o injecție corect reglata nu scoate fum.
Problema este gazul acela invizibil și anume oxidul de azot
@@vladdutz20 Scot fum si alea cu soft calibrat pentru max power.
Jantele nu sunt cele originale dar nu sunt urâte nici astea :)) Cel originale pe 18 sunt grele de numa dar faine 👍
Ce parere aveti despre motorul N43B20A(de pe facelift) ?
sunt student la autovehicule rutiere, anul 2 momentan și dacă nu voi avea și eu debit verbal și informații așa multe în cap despre frumusețile ăstea pe 4 roți pe cale de dispariție numite mașini (cu combustie internă, evident) atunci am trecut degeaba prin facultate =))))
mult respect și dragoste, ador ce face acest canal
Mulțumim :)
La acest motor 2.0 D fără DPF din fabrică ce ulei recomandați ca si vascozitate 5W30 sau 5W40 ?
Super prezentare, as da 300 de like dar nu se poate
Frumoasa acea frontera din spate :)))
Acu sa vezi bătălie între fanaticii de benzina și fanaticii de diesel
te as corecta la partea cu dpf ul, era optiune din fabrica sa ai dpf in 2005
Nu de la început, abia pentru modelele fabricate târziu în 2005
De aceea aceasta mașină nu are clapeta de control aer pe admisie
@@vladdutz20 asta nu am stiut, iti dau dreptate atunci, scuzele mele !
@vladdutz20 mașina mea este fabricație 01.01.2005 și a venit cu filtru de particule. Adăugând la problemele, de care m-am lovit și eu, pe care le mai are echiparea cu acest motor amintim și turbinele Mitsubishi la care se strica actuatorul electric, plus consumul uriaș de ulei datorat uzurii și depunerii de calamina pe segmenți de ungere care se blochează și lasă uleiul sa treacă în camera de ardere, problema recunoscuta și rezolvata de cei de la BMW(din păcate eu am fost nevoit sa schimb motorul, dar nu din cauza consumului de ulei ci din cauza ruperii și aspirarii în motor a acelor swirflaps)
Ce bine citesti 😂😂😂
N.am prompter, maxim îmi notez cateva chestiuni intr.o lista pe telefon ca sa pot vorbi structurat, dar sunr chestii de genul
-distributie
-solenoid x
-supapa pcv
-oring x
Si mai bine te uiți la alte canale, ca tu si inca cativa comentati într-un fel aici si in alt fel dincolo
Pretul mentenantei nu scade, dar fata de 2005 si salariile sunt altfel. In 2005 salariul mediu era 746 de lei. Adica salariul pe o luna era un schimb de filtre si ulei probabil.
Asa cum salariile au crescut, si pretul pieselor a crescut
In 2005 nu era atât de mult un schimb de ulei. Poate 2-300 lei
320d nfl are 6hp19, 320d lci are 6hp21 de cele mai multe ori, motoarele mari au 6hp26 sau 6hp28 in functie de anul de fabricație 🫡
Am văzut ca e ful opsion, are si emblemele negre de la mama lor dar intrebarea e : ce dotare sunt sprayurile de pa fata?
Salut.cati cai putere are acel model?
1000 de euro pe an in mentenanta. O am de 7 ani si cu 360.000 km. Multumit si asumat.
Intrebare catre domnul Vlad: daca v-ati lua AR Giulia 2.0 benzina 280 cai, ati vrea Q2, Q4 sau nu ar conta?
Cred că ar fi interesantă q2 de joaca asa dar sunt mai rare in echiparea veloce doar cu spate
un e90 costa 6k euro un logan 15k, cat si ce se poate strica in valoare de 9K? ca tot aud acest argument penibil ca domne costa mult intretinerea.....
Problema e când tot timpul pică ceva şi, în loc să te bucuri de maşină, o tot duci s-o repare. Nu e vorba de ce se poate strica de 9k ci de experiența neplăcută cu maşina şi de timpul irosit aiurea ...
Un dpf și o turbina, noi, sunt peste 4000 de euro cumulat, un capac de supape original este 900 de euro în unele cazuri
Alex..iti pot face o lista destul de mare cu ce piese se achimba si pretul lor. Detin un e92 din 2008 si preturile la piese sunt in felul urmator: turbina oe 7-8000 de lei, kit ambreiaj cu volant in jur de 6000 de lei, fulie motor 1400 de lei, capac tacheti oe 1200-1300 de lei, kit distribuie oe fara manopera 3300 de lei, flanse cardan oe 1000-1200 de lei, bujii incandescente si releu oe ~1000 de lei, si lista poate continua cu frane, amortizoare oe ~cateva mii de lei...Daca te uiti ca masina costa undeva la 6000 de euro..asta nu inseamna ca si intretinerea e raportata la pretul asta...ea este raportata la pretul de prima achizitie al masinii
Bun… si se strica dpf desi masina din clip nu are… se strica turbina ok… pica vreo 3 injectoare…. Tot nu ajungi la 15k si asta in cazul in care esti nebun la cap nu te pricepi absolut deloc si ti ai cumparat e90 la 3k din craiova.
Singurul argument valid e ca nu toata lumea are chef sa mearga in service plus o nota mai mare de siguranta cand iti faci concediu la greci… dar exista asigurari internationale vin si iti iau cazanul de pe cap :)) si din thasos
Haha câte șanse erau să găsești un E90 320D M Pachet 2005 și Gri sau Tittanium Silver :)) care este la fel ca și din familia mea 👍 M47-le cel sfânt cel mai bun motor de pe Seria 3 și Seria 5 , E46 , E39 , E90 , E60 😎
Sigur m47 ii cel mai cel nu 335i sau 330i sau M...320d ii Haurul lumii...
Cum e la intretinere?
Am vazut acum 4-5 ani la vanzare un Mercedes, nu mai stiu exact modelul dar pretul era undeva in jurul la 80.000 de euro. Masina avea in jur de 3-4 ani vechime iar proprietarul a pus la dispozitie facturile pentru tot ce a cheltuit cu intretinerea masinii. Totalul era undeva la o treime din valoarea masinii.... Daca am extrapola acest exemplu la situatia de fata, ati intelege de ce 90% din valorosii proprietari de BMW vechi de mai bine de 10-12 ani, nu isi permit aceste masini.
Ce parere ai de motoarele 1.5 benzina in 3 cilindrii de pe seria 2? Ar trebui sa il iau in considerate pt o masina de familie?
Bune, dar consumul e destul de maricel fiind o masina grea raportata la dimensiuni :)
Stie cineva modelul de jante ?
Nu este atât de scump de întreținut un E90.
Eu am avut între 2012-2019 un 330d 2010.
Mașina a fost luată la 250.000km și am mai făcut eu 120.000km (sport) și nu am avut probleme. Am întreținut mașina la modul că dacă se strica ceva 2-a zi era în service, nu la modul paranoic și "maniacal". In 7ani m-a costat mașina că reparatii 3000e, bine... Nu pun aici și anvelopele.
Din experiența pot spune că 330d E90 este Logan că întreținere pe lângă un Citroen C5 (X7) 3.0hdi care are costuri duble la bucsi/pivoti și de 4x mai scumpe amortizoarele (hidraulice).
Daca ar fi sa iau costurile de întreținere dintre RCZ și E90..... Mare diferență nu este. Nu e că și cum ar fi mai scump cu 50% la întreținere fata de un Peugeot RCZ.
PS: Este o mașină distractiva pe viraje dar se sta foarte foarte prost în ea. Nota zero la capitolul ergonomie, fata de o mașină franțuzească. Te doare dosul daca faci 350-500km cu ea. Jenant.
C5 x7 hidractive e ceva deosebit la confort
Salut un e 65 nu gasesti sa prezinti?
Unicul lucru care îmi place la modelul ăsta și cel anterior e că sunt pline dezmembrările de ele. Iar soba de motor de sub capotă la fel..
Tschüss ✌️
Aha. Dar logan îți place maxim...
@@warryo82 voi salva numele tău la favorite iar când voi avea un Logan te voi căuta să-ți spun cum e... Îți doresc să trăiești până voi avea unul...(cu siguranță vei fii nemuritor)
Pana atunci am e90. Dar pun doar piese noi pe el. Dacă îți iei mașină doar ca sunt la dezmembrări... mai bine ia logan1 .
@@Remus_MarioBravo,replica cu maxima inteligenta si nobilitate...👏👍😂
@@warryo82 până să iau Logan voi merge cu bicicleta mea care in multe din cazuri e mai scumpă decât multe bmw uri de genul.
„Trece-ti cutia pe neutru prima data“ dar eu tot in P o pun din prima😂
Neața mișto și uichend bengos 🤘🤙😎
Merci la fel si tie draga bos! ☝Să este!
@@poldaniel3574 de acoarde cu dumneata🤘
@@Remus_Mario deAccoarde...ca ie la plural si cu doi ce
@@poldaniel3574 băi boss io am lipsit la orele de inteligență artificială așa că scriu cum îmi dictează inteligența naturală 🤷♂️
*weekend
Salut Vlad! Dintre cele conduse ce ai lua si care iti place mai mult, N52 sau M47?
In niciun caz m47, este mult prea plictisitor motorul.
Pentru mine 3 litri benzina aspirat
Este cea mai echilibrata masina.
Fraților, păi.. păi eu am crezut ca o gluma 😅, practic trebuie desfăcut și refăcută o mașină ca și asta câte baiuri are😮
nu inteleg de ce unii oameni urasc masinile diesel de generatie noua, comparandu le cu dieselurile vechi...un diesel de generatie noua, cu dpf si adblue, care functioneaza in parametri, nu da nici un gram de fum, are tobele curate (chiar mai curate ca la benzina) , este foarte silentios, este foarte puternic, si are un consum foarte mic (in raport cu puterea dezvoltata) ..nu sunt fan diesel, detin o benzinara pentru oras, si un diesel euro 6 cu adblue pentru drumuri lungi...chiar nu inteleg de unde hate ul asta referitor la diesel
Pleaca ma cu Dieselul tau de tractor. Diesel = Utilaje, Industrie. Benzina = Rafinament, masini.
@@whoam2784 bai prostu satului..iar incepi sa creezi certuri si comentarii aiurea ?
Din punctul meu de vedere un diesel pe o mașină moderna de pasageri nu își mai are rostul la cat de mult au avansat motoarele pe benzina
@@whoam2784 in afara de faptul că nu ai curajul sa te prezinți pe aici cu adevărata ta identitate și folosești pseudonim, chiar nu ai și tu un gram de cultură a dialogului? Cel pe care îl combați a avut un comentariu de bun simt, însoțit și de argumente. Nu înseamnă că are dreptate (deși eu ii dau dreptate pentru că am fix aceeași situație), dar opiniile in contradictoriu se expun cu rafinament și fără pretenția falsă că avem la noi toate rezolvările și că eventual, după noi, putem închide paranteza, fără că altcineva sa mai aibă dreptul de a mai adaugă ceva. In fine...
@@whoam2784 Ai tras prea multe particule fine pe nas și acum e greu cu educația și inteligența, nu?
Foarte mișto, dar foarte mult de reparat la el. Eu am un 2008 328Xi, 6 cilindrii, 3.0 benzină, motorul e super, North America version, dar spre surprinderea mea cutia de viteze este de la GM... Are d'abia 200 000 km, stare impecabila, am rezolvat toate scurgerile de ulei, dar zgomotul de rurale de la diferențialul spate este din ce in ce mai greu de ignorat.
P.S. pentru schimbarea garnituri de la baia de ulei, trebuie dat jos tot ansamblul sub motor, se suspendă cu o bara transversală motorul pe deasupra și neapărat se scoate planetara dreapta (pasager) deoarece planetara trece prin baia de ulei către diferențial față. Este ceva de neimaginat.
Da, din pacate la x drive e complexa partea de axe.
la injectie indirecta poti baga si motorina agricola ? (525tds)
Nu e recomandat, pompa bosch vp44 e sensibila la combustibil
@@vladdutz20 Pe M51 (2.5tds) nu monteaza vp44
@@adpopa9839 da, corect e pompa rotativa VE
@@vladdutz20 inseamna ca arde cu orce combustibil si motorina agricola ?
Salut țin să te contrazic găsesc piese pt e90 2006 in uk și noi și sh și nu-s scumpe
Noi pe original nu sunt asa ieftine
Suntem prea săraci sa cumpărăm ceva ieftin !E90 motor benzina N46 bunicel ceva probleme simeringuri și supape in rest ok masina
Morți de foame 🤪 emoțional damage!!!
Cate dreptate ai,eu am un e93 320i,dezastru,am luat-o facuta varza,tot bag bani in ea pentru ca cei dinnainte nu au fost in stare
N46 sau N43?
Deviza românul modern: Mașina mai scumpă ca locuință și telefonul mai scump ca mașina 😂😂
Sunt 2.5 d M 57 2497 cm
Masinile germane au devenit un jaf la drumul mare.
Morți de foame 😅Vlad, le-ai dat la ficat smardoilor pe steroizi 😅😅😅
La pateu:))
@@vladdutz20 😅stai liniștit ca acești kokalaris cunosc bine acest cuvânt ,,pateu "😅😅😅
Deja au venit fomistii prin comentarii si sunt foarte afectati :))
@@trawauto9565 am observat ca aici comentezi într-un fel si la mihai si Daniel pe canal in alt fel...duplicitar băiatu' :)
@@vladdutz20 da ,hai să-ți spun o chestie ,eu înainte comentam la atelier dar dacă apoi atelierul s-a împărțit cu ce sunt eu vinovat ? Da ,am lăsat comentarii și la Daniel și la luci e vre-o problema în asta ?
BMW-ul rămâne bmw cat de vechi , cazan și indiferent de cine ar fi condus ... Nici un Passat ,Renault Ford, Skoda sau mai știu eu ce cutii de pateu prefera alți , nu o să aibă calitatea unui cazan din acesta
Nu e chiar asa, un lexus is este mai bine finisat la interior de exemplu
Da , dar romanii noștri nu știu ce e aia Lexus au in cap doar Passat si golf ,eu cred că mașinile japoneze sunt mai rezistente la structura decât astea nemțești deoarece au văzut ăștia că europeni le prefera mai mult pe ale lor și le face un produs mai de consum fata de cele japoneze , japonezele pe benzina sunt mașini adevărate
Un pasionat de mașini adevărate știe ce înseamnă honda s2000 și Nissan gtr r35 , sau Lexus LFA cu sunetul ăla de F1 499 de modele în toată lumea majoritatea care au comentat pe aici le bufaie buzunarul cu cartele de metrou, dar nu te pune cu romanul că el știe cel mai bine meserie
Sunt curios cum a reusit sa acoata 11 %
Atat consuma, sunt niste iluzii consumurile acelea de le vehiculeaza diverși
Atat consuma pe oras detin si eu un 320d e90 cu m47 cel mai bine se simte in extra urban unde scoate 5.5-6.5 maxim
Are nevoie de Harman Kardon:))
Ăsta a fost pălit pe partea dreaptă față și a fost făcut la efteneală...
Tipla masina. Sa scoata te rog abtipildul de pe boxe😢
Ăla de 163 nu era cu distribuția problematica ai greșit cred ca baietii bombardieri ți au atras atenția 😂😂
Ba fix ala e , n47-le
Eu nu inteleg frustrarea romanului in legatura cu BMW de an mai vechi si in general nu inteleg atacurile dintre romani in domeniul auto. Multi nici nu au masini...
La ce salarii sunt in romania de unde bani de masini de peste 10k euro?
Plus ca masinile vechi sunt construite mult mai bine.
De ce ar trebui sa isi cumpere romanul motor mai mare de 2.0? sa plateasca statului impozit? Merita statul acest impozit? Oamenii normali la cap isi cumpara masina de buget si se plimba, nu isi fac rata pe 6 ani la un logan cu motor 0.9.
Pur si simplu nu va inteleg gandirea. Nici pe vlad nu il inteleg uneori. Vlad tin sa precizez ca am si honda civic 2009 1.8 vtec si un e46 320d stock pus la punct ca de fabrica. Amandoua sunt masini extrem de bune.
Incetati cu vorbele alea "tigai, cazane" ca multi dintre voi nu va puteti permite nici sa va mutati din casa parintilor.
Dă-te bă, nu vezi că dau flashuri!
Mai bine zis, da "fumuri".
😂😂😂
ar ajuta foarte mult niste timestamp-uri
Nu le vom pune deoarece scad timpul de vizualizare și este mult de munca la ele
@@vladdutz20Si ce e rau in faptul ca cineva intra pe clip, isi ia informatiile pe care le doreste si iese? Cine se uita la clip integral se uita din placere, pentru modul tau de a povesti, nu doar pentru informatia ca atare. Mie mi ar placea de exemplu ca dupa ce vizionez un clip de al tau si imi dau seama ca am uitat ceva informatie tehnica sa pot reveni la el si sa vad doar secventa strict care ma intereseaza fara sa trebuiasca sa ma uit la toata bucata de clip de 30 de minute despre motor. Si also de curiozitate, ca nu am interactionat cu partea editoriala a continutului pe youtube, sa pui timestampuri inseamna mai mult de a apasa pe ceva buton "insert timestamp" la secunda pe care o doresti? Am scris niste comentarii care sper ca sunt constructive, pentru ca eu o sa ma uit in continuare cu placere la videourile de pe canal si te felicit pentru modul tau de prezentare.
@@wobllle6526 da, si mie mi-ar placea sa fie insa e mult de munca la ele din păcate
@@vladdutz20 si ce daca e de munca
Ai uitat sa zici si de M54, pregatisem floricelele la secțiunea de prezentare motoare.
M54 nu a fost montat pe e90 :)
@@vladdutz20 :) nici nu aveau cum sa monteze cel mai bun motor BMW produs vreodată pe sărăciile astea :)
@@zontarr22-zon daa cel mai bun mancator de ulei:))
@@alezalez8963 la romani toate motoarele consuma ulei, de la drujbe sunt invatati
@@zontarr22-zon la romani orice motor pe benzina e mâncător de ulei:)))
Motorul de M47 versiunea 318D 122 cp nu are clapete 👍 de fabrica
Pai nu ai fost atent la ce am zis, sunt 3 variante complet diferite de m47 și am enumerat specificațiile fiecăreia
Parchet mem boss dpf egr ODF PDF off off...
Bi em trouble iu😁
Termoflotul ala din fata e pt racire ulei cutie.
Pai am si zis, e specific cutiei zf6hp
"Sunt religios..." la faza asta am pus pauza si m-am rugat cerand rabdare sa ma pot abtine sa rad...mi-a dat rabdare dar s-a terminat, asa ca am cerut indelunga rabdare...
Comentezi mereu ieftin și ai și un nume de doi lei (Pol =2lei)
@@rumcoffee3067 in viata nu te lega de numele real al unei persoane, avand in vedere ca poate tu nu ai nume de casa regala! Spre deosebire de unii, eu ma identific cu numele meu real, nu ma ascund in spatele unei identitati false si de 1 leu!
Visul umed....SMOKIN'! | (The Mask-1994)
Faina
mai exista rable de genu asta pe strazi in europa? dar de ce nu si ia romanii masini normale dar noi
Un salut va dau si eu...😊
Decat salutare!
@@poldaniel3574 Da ce,vrei pupic pe buric?🤣🤣
Am un prieten cu e90 330d stage 3 pe caroseria asta trage de rupe de la 1000 rpm pana la 5000 e avion
Stage 3 însemnând ce mai exact?
Daca vii in comparație cu un B58 modificat oricum nu are sanse
@@vladdutz20 Nu mai compar nimic , calu e cal indiferent de combustibil
@@danymotors6053 omiti sa intelegi ca diferă plajele de exploatare, rapoartele de transmisie si cele de diferențial
@@danymotors6053 Stage3 inseamnă o turbina stock modificată sau cu totul altă turbina, care este mai mare decat cea stock. Prin urmare toate masinile stage3 pierd la turatii joase ca sa castige la turatii ridicate. Niciun diesel stock de autoturism nu trage de la 1000rpm si nici măcar de la 1500 (vezi masurari pe dinamometru daca nu crezi).
Iar dieselurile pregatite pentru drag racing care se tureaza la 5000+ rpm sunt MOARTE sub 3000. Sub 3000 nu e nimeni acasa si sunt imposibil de exploatat daily.
PS: un 3.0 turbo benzina stage3 se duce si in 800+ cp care poate fi folosit DAILY si care face si sub 5 secunde 100-200 (seria 3 pe B58 sau Infiniti Q50 pe VR30)! Nu exista niciun 3.0 diesel pe planeta care sa poata asta.
@@Eugen-E Ba da trage de la 1000 rpm , are o turbina foarte mica si una mare este biturbo, avem in tara 3.0d M57 cu 1020 hp dar nu prea rezista , e ala de a facut 8.31 secunde pe 402m
Mie comenturile negative/rautacioase, imi transmit frustrare din partea celor care le-au lasat, insa nimic despre proprietarii acestor masini .
Ikea 🤣🤣🤣🤣 subtil