На этот клапан идет трубка с адсорбера и его тоже нужно продувать воздухом чистить от мелкой пыли или менять если слишком грязный Тогда и клапан долше и лучше работае и пары из бака будут как положенно выходить
Подскажите у меня воздух из бака выходит и клапан этот мот нужео трясти что бы он заработал и щёлкает через раз то есть нужно бить по нему или трясти его
@@GarageMB210 а подклинивает в открытом или закрытом? Не подскажите как определить? Все началось с того что плавали обороты у машины были провалы с места и накатом обороты просто падали при начали движения я в общем его потрес постучал ушло все машина стала ехать классно и тут же сразу другая проблема обороты снова но уже ели заметно стали гулять конечно на деле не видно но по ощущениям двигатель чуть чуть захлебывался. Подскажите его заглушить можно на время? Так как я его вытащил почистил вручную но без вдшки просто ватныии палачками. Я думаю что проблема в самой обмотке уже выработка кажется.так как поставил его он сработает потом его чуть тряханешь он еле еле работает чувствуется что внутри него щёлкает слабо будто на последних вздохах. В общем такая беда
Заглушить без проблем, скинуть шланги с него, со стороны заслонки заткнуть, со стороны бензобака оставить открытым, но ездить с подключённой фишкой клапана, что бы ошибки по клапану не ловил. Определить как подклинивает можно продувкой через штуцер, на заглушенном двигателе клапан закрыт должен быть. Последних вздохов у клапана не может быть, его хорошо почистить нужно, с разборкой, он вечный. У меня при заклинившем клапане присасывало пробку бензобака и холостой ход повышен был, около 900-1000 оборотов
На этот клапан идет трубка с адсорбера и его тоже нужно продувать воздухом чистить от мелкой пыли или менять если слишком грязный
Тогда и клапан долше и лучше работае и пары из бака будут как положенно выходить
Подскажите у меня воздух из бака выходит и клапан этот мот нужео трясти что бы он заработал и щёлкает через раз то есть нужно бить по нему или трясти его
Или замена, или прочистка, возможно начал подклинивать. Но это может не поможет если забит адсорбер
@@GarageMB210 а подклинивает в открытом или закрытом? Не подскажите как определить? Все началось с того что плавали обороты у машины были провалы с места и накатом обороты просто падали при начали движения я в общем его потрес постучал ушло все машина стала ехать классно и тут же сразу другая проблема обороты снова но уже ели заметно стали гулять конечно на деле не видно но по ощущениям двигатель чуть чуть захлебывался. Подскажите его заглушить можно на время? Так как я его вытащил почистил вручную но без вдшки просто ватныии палачками. Я думаю что проблема в самой обмотке уже выработка кажется.так как поставил его он сработает потом его чуть тряханешь он еле еле работает чувствуется что внутри него щёлкает слабо будто на последних вздохах. В общем такая беда
Заглушить без проблем, скинуть шланги с него, со стороны заслонки заткнуть, со стороны бензобака оставить открытым, но ездить с подключённой фишкой клапана, что бы ошибки по клапану не ловил. Определить как подклинивает можно продувкой через штуцер, на заглушенном двигателе клапан закрыт должен быть. Последних вздохов у клапана не может быть, его хорошо почистить нужно, с разборкой, он вечный. У меня при заклинившем клапане присасывало пробку бензобака и холостой ход повышен был, около 900-1000 оборотов
а почему стоит неправильно? вниз головой.
Точно, посмотрел, у всех клеммой к верху установлен, переворачивать не буду, а то смазка сердечника во впуск убежит, клапан работает в любом положении
Где это штука находятся не могу найти
У меня за блоком АБС, смотря какой двигатель, компоновка разная. Думаю не далеко от заслонки должен располагаться