Трактор Эпохи: ДТ-175 «Волгарь» - Мощь и Технологии Волгоградского Тракторного Завода

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 32

  • @НиколайЕлисеев-х8ф
    @НиколайЕлисеев-х8ф 17 днів тому +6

    Красавец! ДТ 175 С

  • @Векмоторов
    @Векмоторов  17 днів тому +5

    Спасибо за просмотр!

  • @Костя-о1в
    @Костя-о1в 16 днів тому +2

    Я 40 лет работал на ДТ-75,и думаю чтоб он не клевал носом,! Надо было передние каретки сдвинуть вперёд на 20см,а на этом темболее! В какую яму на нем можно было нырнуть!? Морда выступает на пол метра! Думаю из-за этого не один трактор сидел! Посмотрите на-74, у него от направляющего до морды -хрен да маленько!

    • @АлексейШамонин-ч7ы
      @АлексейШамонин-ч7ы 12 днів тому +2

      Ребята, это что за чемодан нам рассказывает о тракторе? Он чего хочет? Он что знает? Википедия? Пусть сам проработает на них!!! Тогда, после морщин на жопе, пусть расскажет...😂

  • @ЮрийШевченко-щ1б
    @ЮрийШевченко-щ1б 17 днів тому +2

    Был в наших краях ДТ-175С, С-свекловичный. Коробка с ходуменьшителем. Реверсивный пост управления. Навесной свеклоуборочный комбайн цеплял.

    • @ВолодимирНужний-э5э
      @ВолодимирНужний-э5э 16 днів тому +1

      Ви пишете про бурякозбиральний комбайн на основі ДТ-175 навіть не уявляю що це ,у нас були КС-6 і РКС-6. А ДТ -75 використовували на бурякоприймальному пункті як в агрегаті з БУМом,який буртував в кагати буряк.

    • @ВладимирЕфимов-с9т
      @ВладимирЕфимов-с9т 16 днів тому +1

      @@ЮрийШевченко-щ1б модификация “с“означала не свекловичный, а скоростной. Всего было две модификации “с“и "м“.

    • @ЮрийШевченко-щ1б
      @ЮрийШевченко-щ1б 16 днів тому

      @ВладимирЕфимов-с9т А какже тогда,, скоростной" копал сахарную свёклу, имея всего две скорости? Кстати потом, появился ВТ100С свекловичный.

  • @Алексей-р8ы7г
    @Алексей-р8ы7г 17 днів тому +3

    🇷🇺

  • @АндрейКалинин-л8ъ5щ
    @АндрейКалинин-л8ъ5щ 17 днів тому +3

    Батя на таком трудился в 95-ом году

  • @патрик-п2щ
    @патрик-п2щ 14 днів тому +1

    Как то проехался на Дт-75(Дз-42) на ВОЛГАРЕВСКИх гусеница и опорных катках. Также казлил, и проходимее по снегу стал...

  • @Железякивсякие
    @Железякивсякие 16 днів тому +3

    Он отстал примерно лет на 30, его нужно было делать в 60 х наряду с дт 75.

  • @ВладимирЕфимов-с9т
    @ВладимирЕфимов-с9т 16 днів тому +8

    Бред полный. Кабина дт-75 отличалась от Волгаря наличием ножного газа, щитком приборов, расположением гидрораспределителя под правую руку, в остальном была идентична и фильтровентиляционная установка также стояла.

    • @Куларесов
      @Куларесов 16 днів тому +1

      На волгаре кабина больше чем у дт 75

    • @ВладимирЕфимов-с9т
      @ВладимирЕфимов-с9т 16 днів тому +1

      @Куларесов в каком месте она больше, у меня одноклассник ставил волгарёвскую кабину на 75-ый.

    • @Куларесов
      @Куларесов 16 днів тому

      @@ВладимирЕфимов-с9т ну да значит врёт твой одноклассник у волгоря кабина кабина больше !!!!
      Вот как-то я на волгаре разбил лобовое стекло и хотел поставить от ДТ так она оказалась меньше сантиметров на десять !!!!

    • @ВладимирЕфимов-с9т
      @ВладимирЕфимов-с9т 16 днів тому +1

      @@Куларесов присутствовал при установке лично, работал в МТС слесарем по электрооборудованию, аккамуляторщиком и просто электриком 3 в одном.

    • @Куларесов
      @Куларесов 15 днів тому

      @ВладимирЕфимов-с9т я смотрю ты не угомонный хуй сним пусть будет по-твоему !!!!

  • @ЮрийКозлов-г9л
    @ЮрийКозлов-г9л 12 днів тому +3

    Двигатель был смд 60 от т 150 ,самый неудачный в СССР

  • @ВладимирЕфимов-с9т
    @ВладимирЕфимов-с9т 16 днів тому +4

    Это как? Поршни для левого и правого ряда блока отличаются друг от друга. Чем? Дичь какая то.😮

  • @ПётрКопылов-к7т
    @ПётрКопылов-к7т 11 днів тому

    Дт 75 убийца тракториста.Конструктор враг народа.Полная смена в пахоте делает человека идиотом

  • @СергейМаксимов-к3х
    @СергейМаксимов-к3х 17 днів тому +3

    К сожалению это был изначально мертворожденный проект. Ошибочное модное направление на увеличение мощности и скорости . Ходовая , бортовые , мост и так еле выдерживали 75 90 сил а тут... Ну не танк был нужен. Зачем гусеничному трактору на открытых примитивных шарнирах 20 ..30 км.в час . Вы по полю попытайтесь денек на такой скорости поработать к вечеру одуреете от грохота гусениц.. Дурь полная. 10,5 вполне хватало . А РМШ это увеличение цены еще на 50%.Поэтому на 75 х сейчас еще работают, а эти где? Шедевр отчасти , один гидротрансформатор чего стоит, но совершенно бесполезный.

    • @АлексейВолодин-и3ц
      @АлексейВолодин-и3ц 16 днів тому +5

      Глупость, я работал на этом аппарате пригоден ко всем прицепным и навесным агрегатам, не трактор а сказка для обработки тяжёлых грунтов.прежде чем обсирать нужно самому попробовать...

    • @АннаТоропынина-ь3и
      @АннаТоропынина-ь3и 16 днів тому +2

      ​@@АлексейВолодин-и3ц у нас по сей день работает хороший аппарат!

    • @ВолодимирНужний-э5э
      @ВолодимирНужний-э5э 16 днів тому +2

      У нас одне врем'я можна було купити ГТС-90 під ДТ-75 спеціально було в продажі. Трактор мінявся на очах.

    • @Куларесов
      @Куларесов 16 днів тому +3

      Это был самый лучший трактор !!!!

    • @ru-hg5ob
      @ru-hg5ob 15 днів тому +2

      Согласен у меня он до сих пор есть!​@@Куларесов