это не просто не гарантийный случай, это - самый что ни на есть заводской брак. нужно отправлять узел в лабораторию и проводить экспертизу на соответствие заводским спецификациям. если выявится несоответствие - с заключением обращаться в суд с иском к заводу изготовителю о возмещении ущерба, лучше, если иск будет коллективным
Вы в каком мире живете? во первых работу нужно делать, а не ставить технику на прикол ждать экспертиз. во вторых, суды будут идти вечность и реально даказать что это не нарушение эксплуатации не тривиально. В третьих, даже если есть решение суда, добиться его исполнения это еще один суд...
Привет.мы покупали т150к 89 года, и на нем отсутствовала навеска полностью. Купили навеску частями. И вот верхние бугиля прикрутили на башмачные болты с трактора с 100. Все держит и не отваливается как только не ездием с плугом плн 5.35. Движек ямз 238 поставили зверь стал😊
На пару болтов прикручивали деталюхи к раме, чтобы рассверлить(отцентровать) все отверстия. Болты точили у токоря так чтобы тело болта заходило с натяжкой и по всей толщине рамы с деталью. Резьба мелкая. При затяжке гаек, один тянет, второй хорошей манюней болт по башке пи@дит. Ходит не хуже заклёпок. Заклёпки тоже пробывали, тоже точили у токоря, на горячую клепали. Тоже ходят, но гемор тот ещё.
Да видно же что чугун а он хрупкий при Советах делали на совесть сейчас кладут на совесть капиталюги специально выпускают низкого качество чтобы бесконечно покупали у них всякие запчасти .🤮🤢
Всегда нравился т-150 ,в детстве любил бегать сравнивать гусеничный и колесный варианты, гусеничный по сравнению с дт75 казался космосом) еще тогда обратил внимание, что двуцветная окраска похожа у ХТЗ и ЮМЗ: белая кабина, зеленый/красный обвес ,(позже стали одним цветом красить). Делал даже его модель из бумаги по разверткам из приложения к ЮТ) потом как-то увидел на базе него каток и прифигел вообще,что такая техника бывает))))
Це не дефект ливарні, це просто так їх роблять на постоянку, а точніше там майже всі деталі зараз китайські, а там наші замовляють аби дешевше, от вони таке лиття і гонять до нас. Так що то не БАГ, то фіча. Панове не купуйте вже оце наше говно, я купив таку саму заразу 8 років тому, а зараз ніяк не можу продати. Хоть би якісь гроші повернути. Ці трактори вже давно віджилих свій вік, а тим більше що якість зараз там просто ніяка. Раніше хоч метал був нормальний, а зараз все Китай, до того ж самий дешевий і фуфлижний.
я на бтз 243к работаю, они очени похожи, пашу шестикорпусным , больше 1000 моточасов , за 4 года поменял только одну крестовину, весной все работы на спарках.
Хорошего токаря + хороший металл. Выточить болты с небольшим натягом (возможно в каждое отверстие индивидуальный замер, при разных размерах) обязательно с резьбой помельче и все будет пучком. Удачи.
@ОлексійЛютий-ь3и металл просто говенный , а так , повторюсь , и трактор красивый , и свою нишу , в сельском ли хозяйстве , или в иной сфере , он бы нашёл .Если б не нынешнее блядство , думаю , доработали бы , и он работал бы на пользу людям! 👍
@Zloy_Sarumanushka Ну какой Краз украинский? Разве украинцы создали что-то хорошее СВОЁ? Ничего! Все наработки были из СССР!! И то всё развалили. И за гроши продали. МУТНЫЙ народ.
@@realdealholyfield9531 То, как написано ваше сообщение говорит о вашей безграмотности. А у "савейском качестве" техники знаю от своего отца, который работал в автопарке и ДОСААФ и из личного, хоть и небольшого, опыта! Приемлемое качество иногда шло в военные части и на оборонные заводы, а отличное качество шло на экспорт (понты соцлагеря) м нужным товарищам!
Была ответственность за качество. ОТК не для показухи были. А так для своего времени это очень удачный трактор с запасом прочности. Если он живёт и со 150 л. с. и с 240л.с.
Настораживает дата выпуска трактора. 7 месяц 23-го года. Завод ХТЗ в это время уже находился в зоне боевых действий. Сомневаюсь, что в это время они выпускали тракторы.
@gerteer3832 а какое это имеет отношение к ХТЗ ? К этим криворуким зборщикам и предъявляй ,если шо . Хотя и в это слабо верится , скорее всего это китайское производство
Когда-то, сразу после или, возможно, перед ВОВ аббревиатуру "ХТЗ" среди трактористов расшифровывали как "Хрен, Товарищ, Заработаешь". Похоже, что изменилось только время.
@ЕвгенийЕршов-у7ф Не я придумал - угостили когда-то пенсионеры с огромным стажем. Сталинградские трактора называли "С тобой, Товарищ, За#&#шься", челябинские ещё как-то в том жа русле, уже не помню.
@ЕвгенийЕршов-у7ф ну если трактористов, которые работали когда-то на этих тракторах, можно назвать КВНщиками, то наверное так и есть. Им в конце 80-х уже по 70-80 лет было... Кроме того те же "Захары", "Людоеды" и т.п. - это всё таки автомобили. Немного другого класса да и производства, техника.
@@72AGSapsan1 Работали люди любившие свою технику. Очень сомневаюсь, что после того, как в войну женщины и дети вместо лошадей впрягались, кто то стал хаять трактора...
Дякую за інформацію. Думаю якщо люди про це знатимуть це допоможе вітчизняному виробнику трохи отямитися і виправляти свої помилки та ставлення до клієнтів. Бо з таким підходом перспектив у них не багато.
Гарантию завод дает первому покупателю. Первый покупатель- Техноторг. По дате выпуска гарантийный срок (1 год) уже закончился. С момента реализации конечному покупателю гарантийные обязательства принимает на себя Техноторг. Заводская гарантия закончилась. В данной ситуации лучше всего заменить кронштейн (можно со старой машины они не менялись) и установить его на спец. болты. Там применяются заклепки диаметром 20 мм. и длинной 55 и 70 мм. Болты необходимо изготовить самостоятельно из шестигранника Ст-40Х или похожей. Болты должны быть ступенчатые: от шестигранника круглая часть диаметром примерно 20,5 - 20,7 мм. и резьбой М18х2. Кронштейн установить на место закрепив 4-мя болтами и развернуть отверстия развёрткой диаметром 20,2 при применении болтов толщиной 20,5 или 20,6 при болтах 20,7. В развернутые отверстия болты (немного охладить в морозилке) забить кувалдой и закрутить гайку с тяжёлым гровером. Да много работы . Удачи. А Техноторгу сейчас очень сложно под бомбами
Я раму т150 на мтзовских колесных шпильках стянул (разверткой на 16 отверстия розсврливал). Уже 4 года пашу все отлично. Абсолютно рабочая тема для рамы (могу прямо фотки посбрасывать)
Пакистанцы ремонтируют старые японские и американские машины, а у них запас прочности не такой как у современной техники, тем более украинской, а в разы выше...
Как ремонтировать технику грузовую от чистой рамы и до полной сборки достаточно посмотреть видео Пакистанцев. Там и заклепки они вручную клепают с газовой горелкой.
Эта беда знакома.на гусеничном каретки тоже трескались как орехи.причина простая-свежее литьё запустили в производство.должно минимум пол года пролежать на выдержке на улице.
Работал на ХТЗ в 2000-ых токарем. Запороли крышки КПП. Штук 100 брака наклепали. Мне 17 лет, что делать? Тут же старшие подошли, контрольный замер на резьбе болтается. Вщяли центр, поставили его в резьбовое отверстие, удар молотком и контрольный замер проходит. Так и работали
Сейчас все так делают, везде меттал сыромятина, я думаю с 2020-2022 года метал стал хуже, даже трактора 2006-2017 года в раз лучше, тот де МТЗ или какой нибудь другой трактор, если хотите нормально работать берите европейское или белорусское.
Был такой случай ещё при Союзе, лично я умудрился сломать на т-150к левый бугель шести корпусным плугом, вообщем то сам виноват. Вообщем поставил другой бугель на болты с посадочным местом, выточили плотненько, затянул с контрогайками и больше до списания даже не подтягивал, не слабло. Советую болты но плотно чтоб зашли может даже придётся рассверлить под размер. ЖЕЛАЮ УДАЧИ!!!
Я раму т150 на мтзовских колесных шпильках стянул (разверткой на 16 отверстия розсврливал). Уже 4 года пашу все отлично. Абсолютно рабочая тема для рамы (могу прямо фотки посбрасывать)
Самое лучшее техника это было при. СССР. Было качество и всё хорошо работало даже до нашей времени техника ходить. А сейчас количество только не качество а деньги хотят миллионы. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ДмитрийКопытов-х6с война сломала устоявшиеся технологические цепочки в завода, но так тож нелзя, взяли и отморозились. Цена этого куска метала не настолько велика по идее, чтобы просто не подарить новый этот бугиль и не растерять имидж завода.
Був і в нас такий самий брак ще в 99році на новому ХТЗ 17021 , зняли з старої рами і прикрутили на болти ,наробив він після того 13тис мотогодин, кронштейни ці відливає Лозова
одного не пойму у нас дибилоиды-хозяйственники пост-советских заводов спустя почти 40 лет не выкупают что не будет госзаказа на 2000 тракторов в год без какой либо приемки, где это уже головная боль мотористов при совхозе, и за каждого клиента нужно держаться?
Мдааа. Как бы совок не ругали, но сталь там была что надо. А сейчас продаваны с заводом порядочности и ответственности ноль, такие люди! Разве они могут делать хорошие вещи и оказывать сервисное на должном уровне? Глядя на разрыв, на литье: какова же рама тогда? - вопрос сразу возникает. Ответы на лицо!
@@ConstantineVakhrushevУважаемый, нынче есть множество производителей сельскохозяйственной техники таких как: John Deere, Kubota, Claas и т.д. которая на прядок лучше всех вместе взятых совковых поделок, в вы хотите чудес от китайского дешмана из прессованного риса.
В прошлом году полураму на болты с утолщением точени с натягом с шестигранника, забивал кувалдой и гайки с птс4 на красний фиксатор. И бугель ресори тоже также забили болти и на фиксатор
Душа розривається! Я хотів купити українське. А тут така якість і таке відношення. У китайців кращий метал. А недавно у космос літали. Дефіцит органів влади.
Да когда был СССР ЭТО СИЛА СЕЙЧАС ПРОСТО ГОВНО СЕРО ДЕНЬГИ ЗА ЗРЯ Я ВЫДЕЛ КАК НАВОЗА РАБРАСЫВАТЕЛЬ БРАЛИ НОВЫЙ И ТОЖЕ СЫПЕТСЯ А СТАРЫЙ НАВОЗА РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ 35 ЛЕТ КАК НОВЫЙ ВЫВЛОД
Не надо ничего переклепывть уберите остатки делайте на болты работает проверено крепость болтов больше 10 забивать плотно молотом снять крепление со старой союзовской рамы
Судя по видео. На изломе метала видно раковины и поры. Что говорит о некачественном метале. Такой метал не может выдержать штатных нагрузок. Соответственно вам бы посоветовал сделать экспертизу метала и подавать в суд на ХТЗ и диллера как лицо продавшее вам некачественный товар. И через суд добиваться или устранения брака или компенсации. И пусть эти двое между собой решают как выходить из этого дерьма. А то как обычно - как деньги брать за товар то все классно. А как проблемы - мы тебе продали долбись как хочешь.
Только сегодня слушал монолог казанца про то, какое КАМАЗ лютое УГ, а тут оказывается и ХТЗ тоже через пень колоду делает продукцию. Охренеть. Большой кусок металла отвалился, будто кумулятивной струёй расплавили.
Раньше было качество, сичяс плохая економия на всем. Такое как у тебя случилось, раньше таково то и не увидишь. Может где нибудь и было но это может еденичние случяи за много лет работы. Есть такие заклепочники помоему пневмо и есть гидро на много тонн
По хорошему, прикрутить бы заводу неустойку за срыв сельхоз работ. А при очень большом желании и соответствующей обстановки можно и подрыв продовольственной безопасности.
Ну для завода это механическое повреждение связаное с неправильной эксплуатацией.Тут нужно делать экспертизу сплава и самой детали и через суд требовать возмешения убытков или к примеру обмену у производителя изделия(трактора).Других вариантов нет.Это не гарантия.
в нас такі випадки були , потім ці кронштейни приварили косинками до рами усилили кострукцію і все ок , але согласин навіска слаба для оборотного плуга, потужність підняли, а агрегати нема до чого чиплять
После такой реакции производителя - никогда больше не имейте с ним дело. Не унижайтесь.
Привет из Одессы.
@@jurijleonovich4463 Привет
это не просто не гарантийный случай, это - самый что ни на есть заводской брак. нужно отправлять узел в лабораторию и проводить экспертизу на соответствие заводским спецификациям. если выявится несоответствие - с заключением обращаться в суд с иском к заводу изготовителю о возмещении ущерба, лучше, если иск будет коллективным
Вы в каком мире живете? во первых работу нужно делать, а не ставить технику на прикол ждать экспертиз. во вторых, суды будут идти вечность и реально даказать что это не нарушение эксплуатации не тривиально. В третьих, даже если есть решение суда, добиться его исполнения это еще один суд...
Это нужно не переклепывать а вернуть продавцу и чтобы продавец возместил моральный и материальный ущерб за ваше потраченное время.
Это вина завода. Продовец то причём.
гарантию дает производитель, а не продавец
Так то ХТЗ выносливая машина...Я про СССР который уничтожили определённые фамилии
Это Китай , крупноузловая сборка в Украине , причем здесь СССР ?
@@АлексТ-у9оа где в Китае его выпускают?
Мы на газель ставим зиловские коробки, хорошо что их много осталось со времени СССР
Печально!!! Потом удивляются почему не покупают своё.
Сейчас металл говно, часто слышу что люди ищут старое, еще советские железяки. Ахметке и другим металлопроизводителям бооольшой минус
Весь металл с примесями.
Привет.мы покупали т150к 89 года, и на нем отсутствовала навеска полностью. Купили навеску частями. И вот верхние бугиля прикрутили на башмачные болты с трактора с 100. Все держит и не отваливается как только не ездием с плугом плн 5.35. Движек ямз 238 поставили зверь стал😊
Потомучто сделано в СССР 🚩👍💪💪👍
С каких пор ЯМЗ 238 стал Минским? Всю дорогу это Ярославский Моторный Завод.
Наверное думает, что если на МАЗе стояли ЯМЗ, то это Минский двигатель...
@@jonah_ilyas9711 так ЯМЗ и на КрАЗе всегда стояли )
А ведь был офигенный завод в прошлом!!! Всё порушили!
когда он был офигенным? ты поработай на Т150 гусеничном, это же смерть тракториста.
@АлексейБагряшов хреновому танцору всю жизнь яйца мешают.
@@АлексейБагряшов тебе пахать надо или жопу возить?
😂😂😂😂 с Ви 😂 но рус на па РА ШЕ всё развалили или под Китай отдали. Хороший был волгоградский тракторный завод
@@Укроп-т1с не неси бред, ЧТЗ делает надёжные, машины, там нету таких смешных поломок как на развалинах ХТЗ.😊😊😊
Хтз т 150 к У меня в хозяйстве с 1992 г , покупали новым , в 2006 г поставили новый Ямз 236 м2, трактор просто песня 300 га обрабатывает не напрягаясь
что с ресурсом двигла ?
@ двигатель не капиталился , один раз потекла гильза поменял все уплотнения на силиконовые 7 лет назад . Работает прекрасно
Ставьте на болты и не бойтесь будет работать мы так делали тока болты ставить надо крепости 10.9
100 відсотків
На пару болтов прикручивали деталюхи к раме, чтобы рассверлить(отцентровать) все отверстия. Болты точили у токоря так чтобы тело болта заходило с натяжкой и по всей толщине рамы с деталью. Резьба мелкая. При затяжке гаек, один тянет, второй хорошей манюней болт по башке пи@дит. Ходит не хуже заклёпок. Заклёпки тоже пробывали, тоже точили у токоря, на горячую клепали. Тоже ходят, но гемор тот ещё.
Сыромятина железа, мягкий поэтому рвётся.
Удачи тебя друг крепкого здоровья главное здоровья остальное будет.
Качество такое металла все
Хтз 17221,2011 года, двигатель ремонтировали два раза, в итоге заменили и раз коробку ремонтировали, КПП в этом сезоне нужно ремонтировать.
Проблемы с качеством металла не только у ХТЗ , у МТЗ тоже. Все литьё в раковинах. А заводам плевать.....
Не знаю, как на ХТЗ, а на минском литейка не обновлялась с советских времен. Там всё убитое и изношенное, а смердит на всю округу.
Двадцать лет отработал на т150 нечего похожего не было.
Здоровье то как? Не оставил за 20 лет?
@amix959 да уж там болит и тут болит. Уже пятьдесят лет.
@@amix959 А что можешь предложить
Да видно же что чугун а он хрупкий при Советах делали на совесть сейчас кладут на совесть капиталюги специально выпускают низкого качество чтобы бесконечно покупали у них всякие запчасти .🤮🤢
@@ПУТИНПЛЕШИВЫЙ точно так же в своё говорили про советский автопром
Всегда нравился т-150 ,в детстве любил бегать сравнивать гусеничный и колесный варианты, гусеничный по сравнению с дт75 казался космосом) еще тогда обратил внимание, что двуцветная окраска похожа у ХТЗ и ЮМЗ: белая кабина, зеленый/красный обвес ,(позже стали одним цветом красить). Делал даже его модель из бумаги по разверткам из приложения к ЮТ) потом как-то увидел на базе него каток и прифигел вообще,что такая техника бывает))))
Эх классно было в Союзе ❤
и как это не гарантийный случай?на гидравлики установленны клапана а тут явно на лицо деффект литья.
Це не дефект ливарні, це просто так їх роблять на постоянку, а точніше там майже всі деталі зараз китайські, а там наші замовляють аби дешевше, от вони таке лиття і гонять до нас. Так що то не БАГ, то фіча. Панове не купуйте вже оце наше говно, я купив таку саму заразу 8 років тому, а зараз ніяк не можу продати. Хоть би якісь гроші повернути. Ці трактори вже давно віджилих свій вік, а тим більше що якість зараз там просто ніяка. Раніше хоч метал був нормальний, а зараз все Китай, до того ж самий дешевий і фуфлижний.
@@volodymyr-sharf Спасибо вам, что рассуждаете и аргументирует разумно, а не как, ну такое бывает, а так Завод норм.
Проще конечно полураму в металлоломе взять или на разборке
Ставьте "башмачные" болты 🔩 и будет счастье
На бульдозерах траки к гусянке прикручивают ими .
я на бтз 243к работаю, они очени похожи, пашу шестикорпусным , больше 1000 моточасов , за 4 года поменял только одну крестовину, весной все работы на спарках.
Два года назад купили John Deer 8R280 И без обкатке работает лучше швейцарских часов, да дорого.
Хорошего токаря + хороший металл. Выточить болты с небольшим натягом (возможно в каждое отверстие индивидуальный замер, при разных размерах) обязательно с резьбой помельче и все будет пучком. Удачи.
👍
Унас такой єсть трактор шяс диски на кальосах лопаюця
@ОлексійЛютий-ь3и металл просто говенный , а так , повторюсь , и трактор красивый , и свою нишу , в сельском ли хозяйстве , или в иной сфере , он бы нашёл .Если б не нынешнее блядство , думаю , доработали бы , и он работал бы на пользу людям! 👍
Призонные болты для кованых деталей, а тут дешёвый прокат 🫢.
Проще карданные болты подобрать.
Позорище а не завод.Хорошую рекламу им сделал
зато свой потужний
@@Zloy_Sarumanushka 🤣🤣🤣🤣🤣
А ведь был офигенный завод в прошлом!
@@ЕвгенийТютюнников-е8т украинский!!!
@Zloy_Sarumanushka Ну какой Краз украинский? Разве украинцы создали что-то хорошее СВОЁ? Ничего! Все наработки были из СССР!! И то всё развалили. И за гроши продали. МУТНЫЙ народ.
А вы как думали!
Это вам не совдэповское качество....🤷♂️
При совдепии ЛЮБОЙ трактор, автобус, автомобиль необходимо было разобрать до болтика и заново все собрать с правильными моментами затяжки и проч.
@@АлександрР-н2дне надо а врать. А вот сейчас точно надо. Хотя щас то современное, ломаться не должно 😂
@@realdealholyfield9531 То, как написано ваше сообщение говорит о вашей безграмотности. А у "савейском качестве" техники знаю от своего отца, который работал в автопарке и ДОСААФ и из личного, хоть и небольшого, опыта! Приемлемое качество иногда шло в военные части и на оборонные заводы, а отличное качество шло на экспорт (понты соцлагеря) м нужным товарищам!
@@АлександрР-н2д А этот и разбирать не надо,сам рассыпался
Да кого вы слушаете , он вчера гинекологом работал , а сегодня стал техническим экспертом !😂😂😂
Кронштейн покупной.линию давно порезали где изготавливали эти кронштейны.
Раньше, т150 был не самым удачным трактором. Но и то, такого плохого качества металла, как сейчас не было.
Была ответственность за качество. ОТК не для показухи были. А так для своего времени это очень удачный трактор с запасом прочности. Если он живёт и со 150 л. с. и с 240л.с.
Киррвцев купили пять лет назад, шли х'й знает как 7 месяцев через Белоруссию, не одной крупной поломки, только шланги сидухи по мелочи полополо
Был я на ХТЗ и видел их производство... Всё собирается сейчас с китайских узлов. Делайте вывод.
У нас тожэ было тожэ хотя трактор був 1992 года поставили на болты кронштэйн и работает ужэ лет 20
Я планировал покупку между хтз и китайцем ловол. Походу лучше китайца.
Настораживает дата выпуска трактора. 7 месяц 23-го года. Завод ХТЗ в это время уже находился в зоне боевых действий. Сомневаюсь, что в это время они выпускали тракторы.
Нет ХТЗ, его разбомбила рабсийская педерация ещё в начале 22 года
знаток !!машинокомплекты остались! вот их вывезли и собирают в другом месте--крупноузловая сборка
@gerteer3832 а какое это имеет отношение к ХТЗ ? К этим криворуким зборщикам и предъявляй ,если шо . Хотя и в это слабо верится , скорее всего это китайское производство
Могли навіть в раші збирати
@@ВолодимирБілик-п5ф У 23-му? Мало ймовірно. А як потім в Україну ввезли?
Когда-то, сразу после или, возможно, перед ВОВ аббревиатуру "ХТЗ" среди трактористов расшифровывали как "Хрен, Товарищ, Заработаешь". Похоже, что изменилось только время.
Фантазёр
@ЕвгенийЕршов-у7ф Не я придумал - угостили когда-то пенсионеры с огромным стажем. Сталинградские трактора называли "С тобой, Товарищ, За#&#шься", челябинские ещё как-то в том жа русле, уже не помню.
@72AGSapsan1 Ну это наверно какие нибудь КВНщики... Работяги давали технике имена - ,, Захар", ,, Румын" , ,, Людоед ".
@ЕвгенийЕршов-у7ф ну если трактористов, которые работали когда-то на этих тракторах, можно назвать КВНщиками, то наверное так и есть. Им в конце 80-х уже по 70-80 лет было... Кроме того те же "Захары", "Людоеды" и т.п. - это всё таки автомобили. Немного другого класса да и производства, техника.
@@72AGSapsan1 Работали люди любившие свою технику. Очень сомневаюсь, что после того, как в войну женщины и дети вместо лошадей впрягались, кто то стал хаять трактора...
Клепай старое и всё будет работать это всё сырое не пролитое как надо 😂😂😂
Дякую за інформацію. Думаю якщо люди про це знатимуть це допоможе вітчизняному виробнику трохи отямитися і виправляти свої помилки та ставлення до клієнтів. Бо з таким підходом перспектив у них не багато.
Видел его на выставке, очень разхваливали его, так с виду и в кабине трактор вроде неплохой, но качества нету.
Я брал раму КамАЗ на башмачные болты и таскал прицеп и хоть бы что, конечно на болты.
Гарантию завод дает первому покупателю. Первый покупатель- Техноторг. По дате выпуска гарантийный срок (1 год) уже закончился. С момента реализации конечному покупателю гарантийные обязательства принимает на себя Техноторг. Заводская гарантия закончилась. В данной ситуации лучше всего заменить кронштейн (можно со старой машины они не менялись) и установить его на спец. болты. Там применяются заклепки диаметром 20 мм. и длинной 55 и 70 мм. Болты необходимо изготовить самостоятельно из шестигранника Ст-40Х или похожей. Болты должны быть ступенчатые: от шестигранника круглая часть диаметром примерно 20,5 - 20,7 мм. и резьбой М18х2. Кронштейн установить на место закрепив 4-мя болтами и развернуть отверстия развёрткой диаметром 20,2 при применении болтов толщиной 20,5 или 20,6 при болтах 20,7. В развернутые отверстия болты (немного охладить в морозилке) забить кувалдой и закрутить гайку с тяжёлым гровером. Да много работы . Удачи. А Техноторгу сейчас очень сложно под бомбами
@@zinoviytargonskiy2863 Спасибо большое за дельный совет. Получилось заклепать самостоятельно..
Посмотрите видео пакистанский ремонт они там клепают рамы машин поймёте как своими силами заклепать болты будут разшатываться
Я раму т150 на мтзовских колесных шпильках стянул (разверткой на 16 отверстия розсврливал). Уже 4 года пашу все отлично. Абсолютно рабочая тема для рамы (могу прямо фотки посбрасывать)
Пакистанцы ремонтируют старые японские и американские машины, а у них запас прочности не такой как у современной техники, тем более украинской, а в разы выше...
Как ремонтировать технику грузовую от чистой рамы и до полной сборки достаточно посмотреть видео Пакистанцев. Там и заклепки они вручную клепают с газовой горелкой.
Эта беда знакома.на гусеничном каретки тоже трескались как орехи.причина простая-свежее литьё запустили в производство.должно минимум пол года пролежать на выдержке на улице.
Ты радуйся Что так удачно оторвалось. а то могло наделать беды . разворотить пол трактора иди пострадали люди . а так даже крыло не за мяло. 😉
Работал на ХТЗ в 2000-ых токарем. Запороли крышки КПП. Штук 100 брака наклепали. Мне 17 лет, что делать?
Тут же старшие подошли, контрольный замер на резьбе болтается. Вщяли центр, поставили его в резьбовое отверстие, удар молотком и контрольный замер проходит.
Так и работали
Сейчас все так делают, везде меттал сыромятина, я думаю с 2020-2022 года метал стал хуже, даже трактора 2006-2017 года в раз лучше, тот де МТЗ или какой нибудь другой трактор, если хотите нормально работать берите европейское или белорусское.
Был такой случай ещё при Союзе, лично я умудрился сломать на т-150к левый бугель шести корпусным плугом, вообщем то сам виноват. Вообщем поставил другой бугель на болты с посадочным местом, выточили плотненько, затянул с контрогайками и больше до списания даже не подтягивал, не слабло. Советую болты но плотно чтоб зашли может даже придётся рассверлить под размер. ЖЕЛАЮ УДАЧИ!!!
Не разбираюсь но предположу там все почти китайское как на многих отечественных производителях
Я раму т150 на мтзовских колесных шпильках стянул (разверткой на 16 отверстия розсврливал). Уже 4 года пашу все отлично. Абсолютно рабочая тема для рамы (могу прямо фотки посбрасывать)
Меняй оба
Здравствуйте. Можете фото сбросить.
У меня два райдера Husqvarna, на обоих по 400 моточасов, я только масло в движке и трансмиссии меняю. Причем использую круглый год.
Это импортозамещение😊 ура товарищи))
Самое лучшее техника это было при. СССР. Было качество и всё хорошо работало даже до нашей времени техника ходить. А сейчас количество только не качество а деньги хотят миллионы. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Уже давно не поддерживаю "Отечественного производителя", так как с развалом СССР разучились хорошо делать даже простые вещи.
так это украинское родненькое!!!!!!
@Zloy_Sarumanushka так поэтому и дерьмо.
27 лет на тестиках работаю, такого никогда не видел, чтобы данный кронштейн отломило.
Это на новых все ломается
У нас также разломило, двигался по дороге с плугом
@@ДмитрийКопытов-х6с война сломала устоявшиеся технологические цепочки в завода, но так тож нелзя, взяли и отморозились. Цена этого куска метала не настолько велика по идее, чтобы просто не подарить новый этот бугиль и не растерять имидж завода.
@@RassvetNOVAда, тупо завод поступил. И так клиентов не много, так ещё и позорятся
Не говори я сам отработал 25лет такого никогда не было
@@RassvetNOVA война угробили авиа промышленность Украины, из за невозможности сотрудничать с Россией, а госпереворотчики жируют на отлове людэй😢😢😢
Був і в нас такий самий брак ще в 99році на новому ХТЗ 17021 , зняли з старої рами і прикрутили на болти ,наробив він після того 13тис мотогодин, кронштейни ці відливає Лозова
Оце реклама Хтз
одного не пойму у нас дибилоиды-хозяйственники пост-советских заводов спустя почти 40 лет не выкупают что не будет госзаказа на 2000 тракторов в год без какой либо приемки, где это уже головная боль мотористов при совхозе, и за каждого клиента нужно держаться?
Мдааа. Как бы совок не ругали, но сталь там была что надо. А сейчас продаваны с заводом порядочности и ответственности ноль, такие люди! Разве они могут делать хорошие вещи и оказывать сервисное на должном уровне? Глядя на разрыв, на литье: какова же рама тогда? - вопрос сразу возникает. Ответы на лицо!
ua-cam.com/video/LymC_e3QlbU/v-deo.html
@АлександрГамза-ф8й а что нет?
@@ConstantineVakhrushevУважаемый, нынче есть множество производителей сельскохозяйственной техники таких как: John Deere, Kubota, Claas и т.д. которая на прядок лучше всех вместе взятых совковых поделок, в вы хотите чудес от китайского дешмана из прессованного риса.
Не совок а советский союз
Совок-это инвентарь для уборки мусора.
Такое пористое литье это брак, советские запчасти ходят до сих пор, а новые это уже шляпа.😢😢😢
Хлам, а если покупать импорт то жалко его убивать нашим топливом!
В прошлом году полураму на болты с утолщением точени с натягом с шестигранника, забивал кувалдой и гайки с птс4 на красний фиксатор. И бугель ресори тоже также забили болти и на фиксатор
Уже заклёпали скину видео на днях
Если сказать, что это жесть, ничего не сказать😮
Душа розривається! Я хотів купити українське. А тут така якість і таке відношення. У китайців кращий метал. А недавно у космос літали. Дефіцит органів влади.
Это Китай , из украинского там только шильдик хтз
А где их выпускают ?
на украине
Враньё ,их выпускают в Брянске.@@sergeyshishkin1794
@@sergeyshishkin1794В Украине!
А полив чим нарізали? Чи не велике навантаження для ХТЗ?
Тоже обламывали эту деталь но мы выдергивали трубы из земли нагрузка была большая
Привет, есть специальные болты. Под заклёпки .
Литьё везут из Китая, знаю точного
Коммунисты китайские запчасти поставляют!
Дожились......😔
Точите конусные болты и стягивайте, не надо ничего клепать, сам так делал только на машине ИВКО.
напичкайте полную кабину взврывчаткой и отправьте в техноторг обратно советую
К Ярдрею попробовали бы обратиться. Он там в одном ролике отвоевывал за трактор.
Бошмачные болты от Т-170 подходят. Проверено. Удачи.
Идите в суд. Делайте независимую экспертизу.
Почему такой вал слабый . На старых хтз можщеее
Хочеться як краще, а виходить як завжди. Співчуваю😢
Да когда был СССР ЭТО СИЛА СЕЙЧАС ПРОСТО ГОВНО СЕРО ДЕНЬГИ ЗА ЗРЯ Я ВЫДЕЛ КАК НАВОЗА РАБРАСЫВАТЕЛЬ БРАЛИ НОВЫЙ И ТОЖЕ СЫПЕТСЯ А СТАРЫЙ НАВОЗА РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ 35 ЛЕТ КАК НОВЫЙ ВЫВЛОД
Не надо ничего переклепывть уберите остатки делайте на болты работает проверено крепость болтов больше 10 забивать плотно молотом снять крепление со старой союзовской рамы
Сколько мото часов у Вас сейчас ?
Сказано у видео 60мот.
Сми видео, что у тебя 60 мото часов пожалуйста.
Я, если честно не очень понимаю завод ХТЗ работает при такой обстановке в Харькове
Работает
Требуйте на каждую гайку техпаспорт - доказательство не из Китая. Даже арматуру для ЖБИ нельзя - дом развалится!
Судя по видео. На изломе метала видно раковины и поры. Что говорит о некачественном метале. Такой метал не может выдержать штатных нагрузок. Соответственно вам бы посоветовал сделать экспертизу метала и подавать в суд на ХТЗ и диллера как лицо продавшее вам некачественный товар. И через суд добиваться или устранения брака или компенсации. И пусть эти двое между собой решают как выходить из этого дерьма. А то как обычно - как деньги брать за товар то все классно. А как проблемы - мы тебе продали долбись как хочешь.
Только сегодня слушал монолог казанца про то, какое КАМАЗ лютое УГ, а тут оказывается и ХТЗ тоже через пень колоду делает продукцию. Охренеть. Большой кусок металла отвалился, будто кумулятивной струёй расплавили.
А завод ещё работает? Были прилеты по заводу?
Ведать работает!Российская армия бьёт аккуратно.
@@usayvakУкраинская армия тоже бьет аккуратно
@@sergejsivenko9628😂.. ой , не смеши народ 🤦🏻
@@rrsd1195 таганрожцы не дадут соврать
@@rrsd1195 таганрожцы подтвердят)) и белгородцы с курчанами и крымчанами тоже
Качество блин. Надеюсь сразу не развалится и сможет себя отбить
Раньше было качество, сичяс плохая економия на всем. Такое как у тебя случилось, раньше таково то и не увидишь. Может где нибудь и было но это может еденичние случяи за много лет работы. Есть такие заклепочники помоему пневмо и есть гидро на много тонн
Это СССР виноват. Плохой завод построил.
Балезнь новых ХТЗ, дискатер паднял результат известен, трактор был произведён на Украине балты выточил токарь забил ходит
А трактор красивый ведь!
С такими конями это было ожидаемо
Ну завода фактически нет , есть цеха где из Китая пенсионеры собирают вручную подобие трактора , там нельзя ничего покупать .
Будем иметь в виду
По хорошему, прикрутить бы заводу неустойку за срыв сельхоз работ. А при очень большом желании и соответствующей обстановки можно и подрыв продовольственной безопасности.
Жесть конечно жаль что завод так себя повел
Цигани на тягаи метала префрнтових зон метала е хоть гребле гати 😅
Ну для завода это механическое повреждение связаное с неправильной эксплуатацией.Тут нужно делать экспертизу сплава и самой детали и через суд требовать возмешения убытков или к примеру обмену у производителя изделия(трактора).Других вариантов нет.Это не гарантия.
срежте заклепки и на болты ставьте,все будет нормально,но качество литья никакое конечно,это просто дно....
в нас такі випадки були , потім ці кронштейни приварили косинками до рами усилили кострукцію і все ок , але согласин навіска слаба для оборотного плуга, потужність підняли, а агрегати нема до чого чиплять
Это брак производства, причем стрёмно что там много таких деталей из такого материала
зачем жаловаться когда как платять за работу то и получите тоже качесво никогда не покупайте своего производителя только западдный и не будет проблем
а покупали этот трактор не в Тамбовской области???
Так это ХТЗ, а не БТЗ, откуда бы он взялся в России
@Danila_Korotkov02 там есть человек, который их делает, капиталит, красит, ставит кондёры, ране с украины закупал некоторые комплектующие
Печально... Знімайте ще відео про процес заміни. Думаю варто спробувати взяти на болти. Є спеціальні для автомобілів важковагових.
В России надо порядок наводить. А то будем на такмх тракторах ездить тоже. Трактор должен быть надёжным и доступным. Хотя это при Союзе было всё.
Поддерживая отечественного производителя себе дороже обойдётся .Лучше заплатить больше и купить качественную технику.
По-хорошему эту деталь нужно везти в независимую экспертизу, получать у них заключение о браке литья, а потом идти с этим в суд.