Uzákonění 1,5 metru od cyklistů? - Jehelník #11
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- #dashcam #plzenskajehlarenska #jehelnik #carvlog
Napiště mi do komentářů váš názor na tuto plánovanou změnu!
Trička,mikiny: bit.ly/jehlashop
FB: bit.ly/2DKvKBI
Instagram: bit.ly/2CiLQGa
Twitch: / plzenskajehlarenska
Bomba energy drink: bit.ly/bombajehla pro slevu 10% zadej kód: jehla
Web: bit.ly/2lBpODA
Použitá hudba: Podojkravu - Koma: • Podojkravu - Koma (Ins...
Řezník - "Potřebujem Další Válku" (metal remix): • Řezník - Potřebujem da...
Jako cyklista bych dal cokoliv za to aby všude byly cyklopruhy a cyklostezky abych se nemusel motat u aut...
tak on ten pruh není spásný .. je tam propadlý kanál a stejně musíš do vozovky .. a nebo na okreskách vlny vyježděné od nákladních aut .. neříkám, že je to všude .. ale a další věc .. pruh je fajn .. ale nemůžeš ho dělat na silnici kde se horko těžko minou dva nákladáky .. to by se soudruzi měli zamyslet konečně a silnice rozšiřovat a ne zužovat .. at nám dají do zákonu, že smíme jezdit po chodníku a bude klid .. co mám zkušenost, tak nikdy problém nebyl .. držkoval jeden měšták jen .. tak jsem zastavil, ukázal jsem mu na nákladák co šplhal do kopce, za ním 10 aut a zeptal jsem se "pane strážníku, bylo by pro plynulost dopravy lepší, kdybych jel před tím nákladákem .. a kvůli mne za ním ted nejelo 10 aut ale víc ? " nic neřekl .. já jel dál ..
to by bylo dobrý mít tady česku jako to mají v americe ve velkých městech , ve francii atd.
Stačilo by, kdyby se normálně dělaly široký krajnice. Vešli by se všichni.
My se tady řídit podle Holandska tak bych na kole začal jezdit taky :D Ale to se tady nestane a navíc by to trvalo hrozně dlouho zrealizovat
No dyť 😉
Prostě spolujezdec vystrčí z okénka metr a půl latě, a když trefí cyklistu, jel jsi moc blízko.
Tak to aby si člověk najmul nějaké spolujezdce :D
XD
@@WaReCeK1478 No to bude v dalším kroku. Jízda bez spolujezdce bude zakázaná. Víte, jak to škodí životnímu prostředí, když si někdo jezdí bezohledně sám? Kdepak, každé vozidlo bude povinně obsazeno alespoň ze 3/4 své kapacity.
😂😂😂😂😂😂😂
Vzal bych 2 metry dlouhou lať, ale rozestup mezi cyklistou a autem bych nechal 1,5 metru... Ať je aspoň nějaká zábava ne? 😄
Bohužel smutná pravda. Ale znám i pár cyklistů, co se opravdu snaží maximálně využívat cyklostezky a dbají na svojí bezpečnost. Těch je ale žalostně málo.
Je to tak 🤷♂️
@@lolookie1682 Ale když jdu s kolem po chodníku tak někdy ten přechod přejedu. Třeba v Brně, kde člověk přejíždí 4 proudy, který mají na nic synchronizaci a máš tak za 5 vteřin celou silnici přejít, tak tam jsem rychleji, auta stejně stojí na červené a jsem rychle pryč a nikomu se nemotám pod nohama. Ale když mám normální přechod bez semaforu tak to přece povedu. Ale někdy na některý rádoby cyklisty zařvu, že mají jezdit po cyklostezce a oni ještě nadávají, že tam jezdit nebudou. Nechápu proč ty cyklostezky chtějí, když po nich ani jezdit nechtějí. Prostě to někdy nechápu. Ale hlavní je, aby člověk používal hlavu a přemýšlel i o ostatních a bral na ně ohledy.
@@filiphaska3653 Tady by bylo tak nádherně, kdyby lidé znali zákony, dodržovali je, byli vůči ostatním uživatelům pozemních komunikací ohleduplní, pochopili by, když někdo udělá chybu a omluví se, ale protože jsme v ČR, tak to nejde.
Do práce jezdím přes jednu vesnici, která má po celé délce hlavní cest, cyklostezku, až do města. Pokaždé potkám minimálně jednoho člověka, který se na tom kole třepe jak drahý pes, div že mi nespadne pod auto a jede do sámošky na rohlíky. Už jsem rezignoval z troubení, ostřikování a podobně. Nejjednodušší a nejefektivnější řešení by bylo dát na auto radlici a s nikým se nepárat. Jedeš po kraji? uprostřed pruhu? ve skupině? Pásk s tebou do příkopy nebo někam jinam!
Tohle jsou kecy lidí, kteří na kole nikdy nejezdili a podle pár idiotů hází všechny cyklisty do jednoho pytle. Je to stejné, jako bych podle pár magorů za volantem, říkal, že všichni řidiči jsou agresivní hovada. Většina cyklistů, které já znám jezdí bezpečně a cyklostezky využívá jak to jen jde. Pokud teda vůbec nějaké po trase jsou (tohle je další mýtus, kdy si řidiči aut myslí, že jsou všude cyklostezky. Ne opravdu nejsou. Po té silnici někdy jet prostě musíš !).Ten kdo má cyklistiku opravdu rád a jezdí hodně, nemá aboslutně zapotřebí jezdit nebezpečně a riskovat svůj život. Naopak se snaží řidiče neprovokovat a jezdit maximálně bezpečně.
@@jerry1402 ano, je rozdíl mezi cyklistou a cyklistou. Od mala jsem všude jezdil na kole a využíval jsem cyklostezky. A jsou lidé co je využívají, ale tady v té vesnici, o které se bavím ji využívá tak 5% cyklistů
Jehlo, ty seš statistik!
Jakože ujel jsem 19 tis. km na kole za rok a pořád jsem tady. A proč? Protože jsem sledoval provoz. Ostřikovače jsem dostal cca 2x, z toho jednou jsem si to nezasloužil. S těma cyklostezkama je to složitý. Jsou úzký, kolikrát nikam nevedou a končí přechodem, kde musíš z kola slézt. Přes přechod a po chodnících fakt nejezdím, bohužel síť cyklostezek je často dost pofidérní a nutí k tomu. Jako motorista souhlasím, že dost cyklistů jezdí jako..., no, nepěkně. Všude se všem holt někdo motá (podle mě to vyhrávaj elektrický koloběžky). Odstup vyřeší možná šíření jisté nemoci, ale tenhle problém ne. Kdyby cyklisti jezdili po jednom při pravý krajnici, žádnej problém by nebyl.
Jo s tímhle souhlasím.
Ano, vy ten provoz sledujete, ale bohužel hromada dalších cyklistů ne, a v tom je ten problém.
souhlas, mám to podobně.
@@Vojtaniz01 jasně. A proto by se mělo s omezením začít u těch cyklistů
@@Vojtaniz01 Stejně tohle platí i o řidičích a pak je to na našich silnicích vidět. ne nadarmo jsme jedni z nejhorších v evropě
Kdyby kasirovali cyklisty za jejich přestupky, tak máme peníze na cykloztezku vedle D1
Nedávno jsem na silnici potkal cyklistu PÁNA!... Ano, jel sice prostředkem silnice a já ho potkal před zatáčkou, takže jsem ho stejně v zatáčce nemohl předjíždět. Ale ten borec to šlapal 50+km/h po rovince, zatáčku si projel prostředkem aby se nevymlel ve sračkách na krajnici, hned za zatáčkou to vzal ke kraji, já ho objel a on si pokračoval.... :) To byl jinej borec! :) Věřím že by předjel i nějakého důchodce :D
Jojo to znám taky. 😂 Potkal jsem cyklistu co mi v obci na silnici totálně zmizel. A to do mírného kopce.Jel jsem poctivých 57 tacho 😂😂😉
@@adamstast To měl nejspíš motorku.
@@Ondrus21 😂 možná elektro, ale podle dresu a lejtek nevím nevím 😂
@@adamstast Ano, tak se obléká i spousta motorkářů. Rádi působí dojmem, že makají, a ve skutečnosti za ně maká motor.
@kobka667 Zmizet na kole v 57 km/hod. se nedá ani s kopce, natož do mírného stoupání.
Ahoj Jehlo, sleduju tě už nějakou dobu, ale nikdy jsem na tvoje video nereagoval, teď ale musím. Už tady v diskuzi je vidět, že spousta řidičů bere cyklisty jako "odpad" co nemá na silnici co dělat. S tímto přístupem se setkávám každý den, když jedu na kole do práce a nebo trénovat (jezdím v 99% sám, takže žádný peloton). I tak jsem ale terčem 30cm předjíždění, nedávání přednosti (hlavně pravidlo pravé ruky nikomu nic moc neříká na neoznačené křižovatce), ostřikovačů a nadávek že tam nemám co dělat.
Jsem zastáncem toho, že by obě skupiny (motoristi a cyklisti) měli používat mozek a chovat se k sobě tak jak by chtěli aby se k nim choval druhý.
A pro tebe mám možná návrh na speciální jehla díl, zkus vzít kolo a ujet na něm třeba 20-30km v provozu (naplánuj si trasu, kde lze i nelze využít cyklostezku) a sděl nám svoje dojmy co se vlastní bezpečnosti týká. Neber to ani ty ani ostatní motoristi jako argument cyklisty proč mi návrh 1,5m dává smysl, ale jako možnost, jak si to zkusit i z té druhé strany. Měj se.
Pod tohle bych se podepsal
Stačilo by kdyby všichni používali mozek lol
Tak 😉
Kdyby lidi používali mozek tak v dnešní době na kolo ani nevlezou
@@Lovec_Cikanu a nebo nepisou takovýhle komenty
@@zbynekbroda4729 souhlasím tak to příště radši nepiš a používej mozek
@@Lovec_Cikanu možná to bude znít šíleně ale mluvil jsem o tvém komentu o tom že by lidi neměli jezdit na kole ale nevadí:)))
Mě je to třeba úplně jedno. Dodržuji to v podstatě už teď, když můžu, objíždím i o víc, beru je prostě jako auto. Ani dva vedle sebe mi nevadí, často stačí jen chvíli počkat a v klidu je objet, ne se hned nervovat, něco na ně stříkat. Samozřejmě neříkám, že mezi cyklisty nejsou hovada, jsou, stejně jako u řidičů. Je to prostě o vzájemném respektu, kdyby ten na silnicích panoval, není to vůbec třeba. Každý ale pořád spěchá a myslí si, že ho těch pár vteřin spasí, bere to osobně, myslí si, že je silnice jeho a má potřebu vychovávat, to nechte na jiné.
Vždy mi udělá radost když mi auto nechá mnohem větší odstup než je potřeba, a poslední dobou musím říct že to dělá většina lidí. Jak říkáte je to o vzájemném respektu.
Když možno, předjedu s větší rezervou i dva, ale pokud je zatáčka, nebo protijedoucí auto a nesmrsknou se, je to bezohlednost..
@@ondragarden4322 O tom žádná
tak to je správné a jestli jsi mě někdy předjel, zamával jsem ti
@@ondragarden4322 pokud je zatáčka a není tam vidět, bezohlednost je předjet
Já po chodníku jezdím, a jezdit budu nadále, než se stresovat někde na silnici :D Pokud je uzká ok, ale když má chodník 3 metry a nikdo tam není tvl, proč bych kvůli tomu musel jít na cestu kde se auta pomalu nevejdou do pruhu a blokovat je tam. Přechod přejedu jenom přehlednej kde vidíš na každou stranu, než bys slezl, přijede auto (To se asi nestane protože tama kama jezdím já by musel jet tak 150 abych si ho nevšiml :D) a to zastaví aby tě pustilo, zbytečná ztráta času pro oba. To že cyklisti nevyužívají cyklostezky a pruhy je možná i o tom že 80% je jich postavené jenom tak, aby si na radnici odškrkli postavit 900m cykostezky za jaro 2020, někdy je na takovém useků 20x cedule cyklisto sesedni z kola, to kdybys dodržoval tak to radši švihneš na cestu. Hodně krát jsem viděl i 30m cyklopruh co nikam nevedl, a ani nikde nezačínal prostě uprostřed ničeho. Pak se to hodí lidem aby se oháňali jak se postavily stamiliony cyklostezek ale že z toho dává smysl tak pětina to už nikoho nesere. Stejně nejradši jezdím po lese, tam nikoho nepotkám ani za 5 hodin jízdy a jsem spokojenej :D Ps: lidi s kterýma jsem měl tu čest se poznat a preferovali silničky tak měli ego až do stropu, přece maj kola co jsou dražší jak většina aut co jezdí po cestách v čr tak jim libej nohy.
Asi úplně nechápu tu logiku, podle které jste uznal, že je lepší jezdit po chodníku, ale zároveň ignorovat cyklostezky. Často jsem se o tom jednu dobu hádal s jedním známým. Dozvěděl jsem se, že po cyklostezce nejezdí, protože je úzká, krátká a chodí mu tak chodci, maminky s kočárkem nebo bruslaři, ale po chodníku, který je stejně úzký a navíc vede natěsno kolem domů, kde mu ti lidi nejen chodí, ale můžou kdykoliv nečekaně vyjít z domu, tak po tomhle chodníku on vždycky jezdit bude. Na chodník se vydává, protože je to bezpečnější, než se motat mezi auty, ale cyklostezku ignoruje a motá se mezi auty... Nějak mi to celé nedává smysl. Hlavně si to vzájemně protiřečí
@@tomaspalla660 po chodníku pouze pokud není nikdo cyklostezka,nebo je dost široká aby si viděl pokud nekdo vychází z domu (jezdim co nejblíže silnici). Na cyklo stezce nejsou ani tak problém bruslaři, chodci nebo maminky s kočárky, ale spíš děti které poskakují kolem maminky chatujici na mobilu. Nebo pejskari co vedou psa po prostředku a ne u krajnice, často na tebe koukají a ani ho nepřitahují k sobě, párkrát se mi stalo že ho pani pustila na volno když jsem projížděl okolo a on mi proběhl mezi koly, 2x jsem málem srazil dítě protože se z ničeho nic rozhodlo rozběhnout do vedlejšího pruhu. Zas na druhou stranu, tohle by měl cyklista rozpoznat, kdy je riziko a kdy ne když nejedes jak čurak, tak přední brzdou zastavíš pomalu na místě aniž by tě to vyhodilo přes řidítka (pokud neni dement a vi jak funguje fyzika z páté třídy), a k silnickarum kteří musi jet za kazdou cenu 30+ se snad ani vyjadřovat nemusím.
Plus pokud nemáš zvonek pořád má člověk ještě hlasivky, často ale na sebe stačí upozornit "volnobehem", a 90% lidí si uvědomí že to je cyklostezka a ne chodník.
ne asi taky radsi chodník nebo les a teď už mám auto ale když sem neměl tak co nejvíc u kraje a koukal sem za sebe často ukazoval ze me můžou předjet .. omlouval sem se … a nikdy se mi nestalo ze by na me někdo jen zatroubil nebo řval a to sem jezdil v praze .. ne úplně v centru ale taky tu jezdi dost aut
@@tomaspalla660 to me zase tolik lidi nevadí .. jen taky neuhnou atd ale dá se to a taky jezdím po chodníku jelikož taky nechci jezdit mezi autama
Nazdar Jehlo, pozdravujem z Bratislavy. Vo svojom videu si uviedol množstvo rozumných pohľadov na problematiku. Základný problém je v tom, že jednotliví účastníci cestnej premávky (silničního provozu) si nedostatočne plnia svoje povinnosti vo vzťahu k bezpečnosti a plynulosti. Je to dané tiež pocitom niektorých vodičov, že cesta je územím určeným výlučne pre motorové vozidlá, a naopak cyklisti majú často pocit, že vzhľadom ku svojej nespochybniteľnej ohrozenosti, majú privilegované postavenie v systéme a väčšinu zodpovednosti prenášajú na vodičov, od ktorých očakávajú istú nadprácu. Čo sa týka hodnoty 1,5 m, myslím si, že je to skôr orientačný údaj. Správnym a jediným vykonateľným údajom je optimálna vzdialenosť. Keďže posúdenie optimálnosti je otázkou mimoriadne subjektívnou, je potrebné stanoviť nejakú hodnotu. V odborných kruhoch sa najčastejšie hovorí o výpočte 60 cm + hodnota rýchlosti motorového vozidla (auto jazdiace 50 km/h by v takom prípade malo zachovať odstup 1,1 m, auto pri 90 km/h 1,5 m atd.) Čo je ale podstatnejšie, je pochopiť pointu takejto rovnice, tzn. úmerne s rozdielom rýchlostí motorového vozidla a cyklistu narastá vzdialenosť, ktorú je potrebné pri predchádzaní cyklistu dodržať. Otázku cyklistických ciest je problematické rozoberať, hlavne preto, že je zanedbateľné percento ciest, ktoré poskytujú alternatívu v podobe cyklocesty. Tam sa jednoducho treba zmieriť s tým, že cyklisti sú súčasťou cestnej premávky. Samozrejme, samostatnou kapitolou je chovanie cyklistov. Cyklisti nevyhnutne nie sú držiteľmi vodičského oprávnenia, preto je na mieste zvýšená opatrnosť zo strany vodiča pri každom kontakte s cyklistom. Cyklisti si však musia uvedomiť, že počas jazdy v premávke je ich prioritou správne dopravné chovanie a myslenie. Cyklista je povinný jazdiť pri pravom okraji vozovky. Je potrebné, aby si uvedomil, že každý jazdný úkon musí byť vykonaný predvídavo a tiež predvídateľné pre ostatných účastníkov premávky. Musí v dostatočnej miere sledovať dianie okolo seba a absenciu spätných zrkadiel korigovať vlastným rozhliadaním sa do priestoru. Každé obchádzanie výtlku či kanála musí byť vykonávané citlivo, v nevyhnutnej miere a spôsobom, ktorý nebude pre ostatných prekvapením. Často je tiež optimálne využívať inštitút nepriameho odbočenia vľavo, pokiaľ by klasické odbáčanie mohlo spôsobiť problém. Cyklisti si musia uvedomiť, že v premávke nie je ich prioritou športový zážitok ani olympijský výkon, ale pokiaľ chcú byť rešpektovanými účastníkmi cestnej premávky, musia sa dostatočne rozumne do neho začleniť a prebrať na seba adekvátny diel zodpovednosti.
Hezky řečeno, olympijský výkon tam může být, dodrží-li řidič současně i pravidla provozu.
K obcházení výtluku, je to stejné jako v autě, řidič musí udržovat povědomí o svém okolí, aby věděl, jestli si může náhlou změnu směru jízdy dovolit, nebo musí do výtluku vjet za každou cenu (zde má výhodu zdatnější cyklista, co výtluk přeskočí).
No jestli nepřímé odbočení vlevo vypadá stylem "hodím to na přechod", pak to je lepší, aby odbočovali doleva normálně. (Navíc třeba při jízdě z cyklopruhu doleva by měli řidiči aut cyklistu v Česku pustit!)
Jsem i cyklista, i když se snažim silnicím co nejvíc vyhýbat a když tak autům co nejvíc uhýbat, s autama nemám problém prakticky nikdy, ale nejhorší jsou autobusy a kamiony co hned jak mě předjedou svojí kabinou tak se zařadí zpět a jak jsou dlouhý tak abych si jel v tu chvíli škarpou. S autem se mi nikdy nestalo že by jel tak blízko že by mi to vadilo, spíš mě blbec předjížděl tolik, že urazil zrcátko o protijedoucího :D
Jinak vedle sebe jezdíme s kámošem běžně a povídáme si, ale ne na nějakých větších silnicích při provozu, přece hned jak je slyšet z dálky auto tak jsme za sebou a nikoho ani trochu neomezíme, to je demence.
Jakmile slyšíte auto !!!! - jenže milej Aleši, co se nám rozmáhají ty elektroauta...tak ty nejsou slyšet ...víš !!! Takže nekecat a jet za sebou .
@@stanislavseda4113 XD, ne
@@stanislavseda4113 Nicméně dnes existují velmi pěkná příslušenství na kolo, včetně zpětného zrcátka. Moc užitečná věc.
me se stalo ze jsem jel s kamosem vedle sebe .. auto jede zamnou jelikož jsem se koukl za sebe .. tak uhnu .. mavnu jakoze se omlouvám a pak si vsimnu ze to je PČR 🤣
@@stanislavseda4113 což o to .. ono neslysis ani normální auto jelikož mas vítr kolem uši 😏
Hezké shrnutí, ale obávám se, že většina, co tohle video zkoukne tohle dávno ví a k těm, co tohle potřebují vidět nejvíc se to nedostane.
Souhlas. Platí bohužel že velká část regulací znepříjemní život těm "hodným" a ti špatní žijou vesele dál. Pár pirátů co jezdí natěsno zabilo několik cyklistů. Tak se zavede rozestup. Slušní kteří předjeli kdekoliv s co největším odstupem (ale někde holt šlo třeba jen metr dvacet) teď bude čekat až to půjde na metr pade a budou nasraní. Piráti pořád budou jezdit natěsno a na pravidla budou srát. Pro slušný cyklisty jedoucí u kraje rozdíl metr třicet nebo metr padesát tak nějak moc nehraje roli a cyklobuzny roztažený přes půlku silnice jen získají náboje na kritiku ostatních.
@@vaclavvilimovsky3901 Přesně.
Sám jezdím městem několik let na kole, každý den, za každého počasí, respektuji dopravní značení, semafory, snažím se jezdit v rámci bezpečnosti při kraji vozovky, abych příliš neomezoval auta jedoucí za mnou, u zaparkovaných aut si dávám menší odstup, využívám cyklopruhy i stezky, sleduji vozovku a dění kolem sebe, ale používám i uši, protože dozadu nevidím. Ale z toho co vidím ze sedla, tak musím uznat, že některým lidem na kole bych sám osobně vrazil železnou trubku do ráfku a zarazil sedlovku do zadnice a vůbec se nedivím nenávisti vůči všem cyklistům z pohledu řidičů, jelikož kvůli takovým, kterých je většina jsme zařazení do stejného pytle. Sám jsem byl svědkem pár nehod, kde cyklista jel u krajnice, za ním pár aut, přechod a borec to bez jakéhokoliv znamení švihl směrem vlevo na přechod, voilà, je ze mě chodec jedoucí na kole přímo pod auto za ním, seběhlo se pár lidí, zavolali záchranku, policie byla zrovna nedaleko. Ačkoliv to bylo nevhodné musel jsem se pousmát nad lidskou demencí a odešel jsem, celkem mi bylo líto toho řidiče, který měl kolo v nárazníku a poškrábanou kapotu auta od nějakého přizdisráče, který si dle libosti mění směr jízdy atd., to samé když na semaforu blikne červená a z ničeho nic je z cyklisty "chodec", který objede auta a švihne to u semaforu na chodník a jede dál, poté sjede na silnici a pošle to rovnou pod auto. Mně osobně je celkem jedno, jestli mě auta objíždí 1.5 nebo 0.5m, pokud má odhad a zrcátkem mi nelíže loket, abych se neleknul, tak je mi to úplně volný a hlídat si 1.5m je dle mého názoru naprostá prasečina. Samozřejmě abych neházel všechnu vinu jen na cyklisty, kteří neumí na kole držet ani rovnováhu, tak zrovna moc nemusím, když mě v křižovatce řidiči ignorují, ačkoliv mám přednost, např. když pokračuji v jízdě rovně, naproti auto odbočuje vlevo a vpálí mi to do rypáku, ačkoliv mám rychlost a jsem pomalu v půlce křižovatky. Dále voda z ostřikovačů v očích taky není žádná slast a to můžete jet klidně v cyklopruhu a stejně se najde pár takových, kteří si ustříknou, protože si zrovna pod volantem kontrolují, jestli si ho ráno umyli a nebo opět zapomněli. Občas je i nadlidský výkon odbočit vlevo v nějaké křižovatce plynule, klidně můžete pomalu 25m před křižovatkou zvednout ruku vlevo, ale doleva vás stejně nikdo nepustí, objíždí vás, troubí a když se rozhodnete, že už to musíte risknout a prostě to tam pomalu začít posouvat, ohlídnete se, auto daleko, tak na vás záhy z okýnka někdo řve, že jste kunda. Místo toho, aby řidič sundal nohu z plynu, když před sebou vidí cyklistu, který se pokouší odbočit, tak ho za každou cenu musí dojet a objet. Všechno je to o vzájemné toleranci, která ve většině případů chybí oboustranně.
Za mě je ten odstup jako většina jiných pravidel silničního provozu, jelikož množství řidičů nemá rozum na to, vyhodnotit, že něco nemají dělat, nebo to dělat jen určitým způsobem, je potřeba jim to nějak definovat.
Pro určité případy to nemusí být šťastné řešení, ale nějak se to udělat muselo, opět pro nemyslícího řidiče co nejjednodušeji.
Pak je další věc, že "frajer" co zkouší projet co nejblíže cyklistovi jednou bude důchodce se slabším zrakem a už to netrefí a trefí cyklistu, proto lepší mu nadiktovat odstup.
Přál bych si, aby to šlo řešit slušnou cestou a vzájemnou úctou, ale to v naší zemi bohužel ještě dlouhou dobu nebude možné.
Úplně ve všem s tebou souhlasím, až na pár drobností. Jakožto aktivní cyklista, mi ten 1,5 metrovej rozestup vyhovuje. Vždy když jedeme s tátou nebo kamarády na kole, tak nás většinou předjíždějí ani ne s 30 centimetrovým rozestupem, i v případě když proti jede auto, což je hodně nepříjemný. Na cyklostezkách se snažíme jezdit co nejvíc, ale někdy trasa vede přes frekventovanější silnice, a to je nepříjemné i mně, ale jinudy to třeba objet nejde. S grafy souhlasím, jelikož někdy narážíme fakticky na hrozný hulváty, co to švihnou před auto bez rozhlídnutí, nebo nás auta předjíždějí tam kde nevidí. Ale to s tim, že cyklostezky nemusíme využívat je vážně blbost. Ale cyklostezky jsou většinou značené jako "cyklostezky a pěšší zóny" nebo "turistické cesty," takže je v tom malinko maglajz. Doufám že je ode mně vše srozumitelné.
Srozumitelné a podnětné psaní.
Přesně tak jako aktivní cyklistka musím jen souhlasit
Já taky
@@benjaminkovac7178 děkuji
Tak. Cyklostezky už dávno měli vypadat jinak, tohle je výsměch jednoduchých politiků. Jinak ja jsem milovník aut, ale na kole taky rád ✌
Na kolo taky občas sednu, i když jedu spíš jenom kousek na brigádu nebo do krámu. Ale vždycky se snažím jet tak abych co nejmíň překážel, a když už jedu někam dál tak se snažím jezdit tam kde není provoz nebo po cyklostezce.
ano, vyhýbat 1,5 metru, ale když jede víc vedle sebe tak 1,5 metru od toho vpravo
dobrej nápad :D
Díky, pobavilo :D
😀😀😀
Ciklisti nesmu jazdit vedla seba, takze pohoda
@@emilcenkner v Česku ne, v Německu větší skupiny můžou.
V DE je lepší předjíždět skupinu 2*3 jako bych předjížděl traktor, než abych předjížděl hada 6 cyklistů bez ponětí co je před prvním.
Zdravím, jezdím po silnicích každý den, vždy dbám na to, aby mne auto v pohodě předjelo, někdy i kvůli němu zastavím. Myslím si, že zde jde hlavně o spolupráci cyklisty s řidičem. A ta nová nařízení jsou hloupost. A místo předjet o 1,5m by mělo být: předjet, jak nejvíce to jde (nejbezpečněji) s minimální vzdálenosti od cyklisty 1m.
Přesně! Když jedu na kole nějakou dědinou a vidím za sebou bus nebo traktor, tak mu mávnu a skočím na chvilku na chodník, mě to nic nestojí a jim to ušetří nervy :D
Nelíbí se mi to rozdělení na my (co jezdí v autě) a oni (co jezdí na kole). Přece každej co jezdí v autě si někdy zajede v životě na kole a většina co jezdí na kole jede pak i v autě.
přesně, je to jen o tom kdo dodržuje a kdo nedodržuje zákon nehledě na to na čem/v čem jedou
primárně jde o to, že dneska ten odstup není definován vůbec a koukni na moje poslední video, jak si to mnozí dneska představují. A ke statistikám, ono se tam dostanou až nehody, kde je nějaké zranění, ale kolikrát to raději pošle cyklista mimo silnici, než aby se nechal srazit a taková nehoda se ti nikam nedostane, protože auto odjede pryč.
Mám už pěkných pár let řidičák na auto, ještě mnohem delší dobu jezdím na kole. Baví mě řídit, klidně sednu do auta a jedu se projet v tempu na pěkné okresky, úplně stejně mě baví sednout na kolo a jet si vyčistit hlavu ven. V životě by mě ale nenapadlo jet po souběžné silnici se stezkou a argumentovat tím, že se na cyklostezce motají chodci nebo že je příliš rozbitá a nekvalitní. Za volant ani na kolo bych nikdy nesedl pod vlivem, na kole bych taky nejel po hlavních tazích, jak to občas některé umělce napadne. O to víc mě pak sere, když se o víkendu na Křivoklátsku motá přes tři čtvrtě šířky silnice rodina dementů na kole, kteří na zatroubení ještě začnou držkovat, nebo když mě na silnici s minimálním provozem ale dostatečnou šířkou k normálnímu vyhnutí vezme autobusák dvacet centimetrů od konce řídítek.
Společnost je v tomhle šíleně polarizovaná, rozdělená na dva tábory. A další, co mě štve - když se silou prosazuje jeden druh dopravy na úkor jiné. Teď se budou dělat chudáčci z cyklistů, ve větších městech se horkou jehlou dělají nesmyslné cyklopruhy na komunikacích, kde nemají žádný smysl, zklidňuje se doprava zhovadilými způsoby apod. To povede jen k další nenávisti a nevyřeší se vůbec nic. Chtělo by lidi vést k respektu, zamyšlení a vzájemné toleranci.
Nejlepší jsou ty který jedou po silnici , ale aby nemuseli čekat na červenou tak to rovnou střeli přez přechod pro chodce a jedou si pěkně dal.
Souhlasím s tebou kromě těch cyklostezek! Důvod: představ si město hlavní silnice kazdých 100-150metrů odbočky (křižovatky) na cyklostezce musíš dát přednost při každým! přejíždění silnice což ti na 2km udělá klidně 10 až 20x téměř zastavit jelikož přez rohy domů je vidět na silnici až na poslední chvilku a neustálé rozjíždění a brždění je pi**** a čas dopravit se do práce na kole minimálně zdvojnásobí, to je to samé jako by neexistovali HL.silnice a dával si všude přednost z prava!!(představ si takhle Klatovskou) nemluvě o tom, že když pojedu na cyklostezce tak si musim dávat pozor i na auta co z té hlavní odbočují do ulice kterou já přejíždím= otáčet se za sebe jestli mi to tam někdo nepošle na poslední chvilku ze zatáčky!! jsem řidič i cyklista a dokud si nezažiješ oboje tak je složité to pochopit co mám na mysli
Nejsu cyklista, ale můj otec jezdí hodně po Brně do práce a nedávno mi řekl, že valná většina cyklostezek je smíšených a chodí si tam maminy s kočárkama a babky s pudlama a cyklisti jsou tam ve výsledku nejmíň vítáni. Krom toho, musel by tam jet výrazně pomaleji, a protože to má přes celý Brno, hodně by to prodloužilo dojížděcí dobu. Ovšem v tomto ohledu nemůžu říct jestli jsem pro a nebo proti tomuto tvrzení. Co se týká objíždění 1,5 m, do teď sem už minimálně 1 m se snažil dodržet, ovšem po vesnicích je to někdy těžký, když ty silnice jsou úzký a navíc krajnice totálně rozmrdaný. Naštěstí častěji jezdím na motorce, než autem, takže mně to zas tak moc nevadí. :D
však tata může jezdit šalinou ne?
Povinnost cyklisty jet po cyklostezce je pouze když je označená jako čistá cyklostezka. A pokud vede stejným směrem kam potřebuje (když cyklostezka nemá odbočení doleva, kterou má silnice vedle, třeba). Na sdílené stezce pro chodce a cyklisty to neplatí. U sdružené stezky pro chodce a cyklisty nevím.
@@dvoslo a chápeš, že někdo má cyklistiku jako koníček a sport? Co to je za radu - jezdi šalinou? To je jak kdyby ses běžce ptal proč běží, když může jít pomalu.
@@jerry1402 To s tou šalinou bylo myšleno jako vtip :D ale to jsi asi nepochopil že?
@@teraforman Bezpečnost především. Když je to plné dětí nebo je ta stezka pro chodce a cyklisty rozmlácená, pak radši po silnici.
Moje kamarádka jezdí na kole často a ráda, a kolikrát říkala, že rychle jedoucí auto kolem ní jí kolikrát hodilo do příkopu - což jsou nehody, které ve statistikách nenajdeš. I když z toho nejsem nadšený, souhlasím s tímto opatřením. Jen jsem pro to aby i cyklisti byly nucení ke správnému osvětlení, odrazkám a využívání komunikace jen pokud nemají jinou možnost. Uvidíme zda to bude k dobru. Už teď jsem se několikrát setkal, že génius co spěchal "asi do práce" se vyhýbal cyklistovi 1,5m a přitom to málem narval přímo do mě v protisměru. Asi to chce trochu sebereflexe z obou stran. Jediné čeho se bojím jsou komunikace kde jezdí kola po obou stranách jeden za druhým... .:) tam to asi dozná změn :)
Souhlasím s většinou věcí co říkáš, ale podle mě si spousta řidičů neuvědomuje jaké to je pro cyklistu. Pro mě osobně je jízda po silnici jako cyklistu dosti stresující a řidiči na nás většinou totálně se*ou a jen nadávají když za námi musí jet. Jsem vždy hrozně rád když vidím cyklostezku, protože jízdu mezi auty nesnáším. Stalo se mi už nespočetněkrát, že mě na silnici asi 100km/h rychlostí předjel nějaký vůl a nechal mi asi 10 cm. Stačil by jeden malý pohyb a bylo by po mě. Proto mě těší, že zavádí tento rozestup. ALE jak to chtějí vymáhat? A navíc ten kdo rozestupy nedodržoval, tak je stejně dodržovat nezačne. Takže je to vlastně k ničemu...
Tak v zákoně vždycky musí být nějaké číslo. Můžou vás sice buzerovat furt za 1.40, ale to se vždycky dá svést na chybu měření. V podstatě je to stejné, jako že "v obci je rychlost 50", ale představte si, že radary mají přesnost +- 20 km/h. Nikdo vám nedokáže, že jedete 60, ale za 70 už dostanete.
tak jakože. Já se osobně snažím být co nejvíce na cyklostezkách. Ale u jednoho místa je tam pro mě menší problém. Když to vezmu přes silnici z kopce, tak se dostanu do mého místa za např. 2 min. A rozjedu 40 km, prostě nejvíce co můžu abych nezdržoval. Když bych jel po cyklostezce, sjel bych ještě více z kopce, pak bych jel zas do kopce + musím přejít přes hlavné silnici. Občas se prostě vyplatí jet na té silnici. Ale jen občas! A už vůbec né ve městě.......
Já jako cyklista vím, že občas se v autě při předjíždění objeví takové individuum, že kolem mě projede ne-li 20 cm od řídítek, to už vypadá docela strašidelně a vidím, že mu trefím zrcátko. Občas mě začnou předjíždět i při výskytu protijedoucího auta, to už pak koukám do příkopu.
Nejhorší zkušenost mám s DHL řidiči, ti létají 100 kmh+ přes dědinu a vůbec neřeší cyklisty, chodce, ..
Nejvíc mě potěší řidič, který předjíždí na přehledném místě s použitím mozku, dodrží takový rozestup, při kterém se oba cítíme bezpečně, použije blinkry, aby upozornil ostatní.
U nás na Hané jsou cyklostezky zřídkakdy. Většinou jsou zde silnice označené jako cyklotrasy. Byl bych rád, kdyby se tu získaly dotace na vytvoření sítě cyklostezek.
Je důležité neházet všechny cyklisty do jednoho pytle, to stejné s řidiči.
Bolo by zaujímavé si nájsť nejakú podrobnejšiu štatistiku, lebo ak hovoríš že z 2600 nehôd spôsobených cyklistami bolo nejakých 700 cyklistov naliatých, tak si predstavím Frantu, čo sa na storočnej Eske vracia o polnoci zo susednej dediny z ťahu, samozrejme bez svetiel a odraziek a ešte kreslí na ceste sínusoidu. Ako áno, ide na bicykli, tak je to cyklista, ale cítim tam drobný kvalitatívny rozdiel… Rovnako dobre mohol ísť na Favorite, ktorý už 15 rokov nemá technickú.
jezdim autem i na kole a vidim v tom 3 veci
1) primarne je to oboustranne ohleduplnosti - casto ridici mohou cyklistu objet klidne i o vic nez 1.5m ale stejne to svihnou 20cm okolo, samozrejme i z druhe kdyz je tam cyklostezka mel by ji cyklista vyuzit
2) problem cyklostezek resi urednik od stolu .. cyklostezky se projektuji ze zamkove dlazby (novejsi zamkovka uz nastesti nema zkosene rohy) ale ty starsi jsou desny - zkuste na ni jet na inlinech nebo na silnicce co ma v pneu 9bar - vytrese to z vas dusi. A druha vec jsou vjezdy. U nas mame vedle silnice cyklostezku a z teto silnice jsou co 100m vjezdy do sidliste. Pokud jede cyklista po silnici tak muze valit co zvladne a nedava nikde prednost. Pokud jede po cyklostezce, kazdych 100m musi davat prednost a hlavne se poradne rozhlidnout pac jsou to frekventovane krizovatky - vzdy zpomalit na rychlost chuze a casto i zastavit.
3) kvalita silnic .. jako kdyby ta silnice mela krajnici 50cm bez der a sterku tak pro bezpecne objeti by stacilo autem jet u prostredni cary, bohuzel realita je krajnice zadna nebo 10cm a spis jeste 50 cm do jizdniho prubu zasahuje sterk a nerovnosti, potom jede cyklista v jizdnim pruhu a je to problem, protoze opravdu nejde objet
- z toho mi plyne ze problem je hlavne navrh a kvalita infrastuktury
Naprosto souhlasím s videem ale občas když jedu na kole(protože nemám jinou možnost) tak mě řidiči rádi pokropí i když jedu po kraji s helmou a široko daleko žádná cyklostezka.
To jsou vocasové, který třeba ani nezaparkujou ohleduplně na plným sídlišti (známe..) Řidič 👋
Jezdím po městě v autě i na kole, tak si dovolím napsat jak to vidím z pohledu cyklisty. Problém těch cyklostezek je, že je navrhují lidi, kteří na kole nikdy nejeli. Představa, že z běžné silnice ve městě se kus ukrojí a dá cyklistům, je úplně mimo. Vznikne cyklostezka která je co 50 metrů přerušená T odbočkou z hlavní silnice. Cyklista tam musí dávat přednost autům z hlavní i z vedlejší. Prakticky to pro cyklistu znamená před každou odbočkou zastavit, kouknout za sebe a zkontrolovat jestli tam auto z hlavní nebude odbočovat a pak se znovu rozjet. A po 50m znova. V takových případech mám pro cyklistu celkem pochopení, že na to sere a po téhle parodii na cyklostezku jet nechce.
Já jakožto cyklista i občasný řidič, s pár věcmi souhlásím, ale zaroveň i nesouhlasím. Myslím si, že kdyby si řidiči zkusili roli cyklisty(myslím ty, co opravdu jezdí hodně a na kole to umí), tak by svoje některé názory přehodnotili, bohužel si myslím, že největší problém je ve svátečních cyklistech.
Jehlo, mám stejné zkušenosti. U nás je cykloztezka, asfaltová, nová, ale přesto mi spousta cy*klistů jezdí po cestě s odůvodněním, že mají silniční kolo, tak přece si ho nebudou ničit na cykloztezce(ikdyž je nová a cca 1m od silnice, rovná a přehledná) ikdyž ji město postavilo za těžký prachy. Ono ubrzdit pak naložené auto s přívěsem na 10/hodinu není prdel. Pak mi ukazují asi to co všem, když na ně troubím. PS je to silnice v obci s plnou čárou. Pak mi tečou nervy, když víš, že pojedeš 15minut na spojce. Někdy si říkám, že to dělají naschvál.
To ti nepřijde, tak už to je.. Vocasové!!!
ÁÁÁMEN!!! 👏👏👏
Už na ZŠ ,a to už je 20 let zpátky, na dopravním dětském hřišti v Liberci nás na kolech učily jak se na nich má cyklista chovat.. jak ukazovat o změně směru jízdy, jak se ohlížet když třeba odbočuji nebo objíždím překážku, jak se o kolo starat, co za ochranné prostředky nosit, že přes přechod se převádí a že stejně jako auto jsem účastníkem provozu a musím dodržovat v podstatě dost stejných pravidel jako značky, semafory atd.. po složení cyklistických zkoušek jsme obdrželi i průkaz cyklisty.. škoda že o ničem takovém dnes nevím že by ještě bylo..
Byť na kole dlouho nejezdím, tak jako řidič cyklisty často potkám, čest všem těm slušným co si takové věci nejen pamatují ale dokonce dodržují.. což jsou asi tak 2 ze 100..
K videu bych doplnil časté předjíždění vozidla cyklistou z levé strany, nejčastěji v křižovatkách a podobně kdy si cyklista objede vozidlo z leva a šup na ostrůvek nebo chodník a za semaforem zase pěkně na silnici.. taky pěknej nešvar..
1. Neexistuje žádný důvod, proč by bezpečný odstup při předjíždění cyklisty u nás nemohl fungovat tak, jako funguje v zahraničí. Obdobná úprava platí například v Německu, Francii, Španělsku, Portugalsku a Belgii.
2. Dodržování bezpečného odstupu nehrozí žádnou dopravní katastrofou ani na úzkých komunikacích. Stačí nahlédnout do zahraničí, kde se při obdobné šíři komunikací žádný černý scénář nekonal. Tam, kde se mohou vyhnout dva automobily, je dost místa na předjetí cyklisty s bezpečným odstupem. Podle platné normy je minimální šířka vozovky s nízkým provozem 5,5 metru, běžně však 6,5 metru a více. Naopak tam, kde se dva automobily vyhnout nemůžou, nelze ani cyklistu bezpečně předjet. Zcela výjimečně lze navrhnout i obousměrnou vozovku o šířce 3,5 metru. Všechna vozidla musejí jet za sebou, dokud nedojedou k výhybně. Výhybny musejí být každých 80 až 100 metrů. Podstata dodržování bezpečného odstupu spočívá v tom, že na běžné venkovské silnici není možné cyklistu předjet v okamžiku, kdy v protisměru zrovna jede jiné vozidlo, anebo v zatáčce či pod horizontem, za které není vidět. Případné zpomalení motoristy v řádu vteřin či desítek vteřin nemá zásadní negativní dopad na celkovou plynulost provozu. Je to malá daň za to, že nedojde k ohrožení života a zdraví.
3. Vymahatelnost zákona se posílí, smysl je však především edukativní a preventivní. Česká dopravní policie dnes bezpečný odstup vůbec neřeší, dokud nedojde k tragické nehodě. Policie totiž neví, jaká vzdálenost je bezpečná. Až smrt či vážné zranění cyklisty postaví najisto, že odstup dostatečný nebyl. Ředitel dopravní policie Jiří Zlý nepochopitelně odmítá definici konkrétní vzdálenosti odstupu 1,5 metru, protože ji údajně nemůže změřit - aniž by si zjistil, jakým způsobem policie v zahraničí bezpečný odstup kontroluje a vymáhá. K prokázání přestupku stačí kamerový záznam. Vzhledem k zásadě „v pochybnostech ve prospěch obviněného“ se nehraje na přesné centimetry nebo decimetry, ale postihují se pouze jednoznačně excesivní případy velmi nebezpečného předjíždění.
4. Doporučení chovat se ohleduplně nestačí. Snad všichni si uvědomujeme, že je třeba zákonem upravovat nejvyšší dovolenou rychlost v obci 50 km/h, protože každý může mít jinou představu, jaká rychlost je bezpečná. Stejné je to s bezpečným odstupem. Bohužel existují motoristé, kteří by rádi v obci jezdili 100 km/h a cyklistu předjíždějí s odstupem menším než 50 cm.
5. Povinné přilby pro dospělé cyklisty nejsou alternativou bezpečného odstupu. Přilba sice může snížit riziko některých úrazů hlavy, samotné nehodě však nijak nezabrání. Pokud nezakážeme silniční cyklistiku, potřebujeme bezpečný odstup. Je na nás, jestli se vydáme cestou zákazů a represí, nebo cestou vzájemného respektu.
6. Cyklostezky nejsou všude ani pro každého. Na 55 732 kilometrů silnic v České republice připadá pouhých 1 503 kilometrů cyklostezek. Ty často přitom primárně slouží jako chodníky a každých pár desítek metrů je přerušují vjezdy na sousedící pozemky. Chodci a cyklisté ani podle stávající zákonné úpravy nejsou povinni užít stezky pro chodce a cyklisty. Cyklisté tak mohou legálně užít i silnici a chodci chodník na protější straně vozovky. K neužití stezky mohou mít řadu dobrých důvodů, především vlastní bezpečnost.
video.aktualne.cz/dvtv/povinnost-1-5-metru-pomuze-cyklistum-i-ridicum-po-nehode-uz/r~cc9fd7bc9ec311ebb2f60cc47ab5f122/?fbclid=IwAR1XwGGTFXGUN9EoiwcHFcktIANSwzkNxdkp-hcCtnWpwYD9B3qlffDGFRc
@PlzenskaJehlarenska - To uzákonění je díky Modranske ulici v Praze , je tam cyklosteska X KM dlouhá a oni tam hned vedle na silnici mrdnou cyklopruh . Schválně si to vyhledejte :)
Jsou to u.ožáci 😞
Plně s tebou souhlasím. přidal bych další nešvar cyklistů a to, že kolikrát nemají ani světla a nenosí reflexní prvky aby byli více vidět. Chodím do práce pěšky po chodníku a silnice je docela úzka(sotva se vejde kamion s osobakem vedle sebe) a chodník taky. na tom chodníku je docela nebezpečná zatáčka, že by cyklista mohl srazit chodce(není vidět za roh). on tam je sice kousek rozšířený, protože je to je takový přejezd mezi cyklostezkami, ale pak pokračuje chodník ale konec cyklostezky(značka) je jen směrem k silnici(přejíždí se silnice na cyklostezku), ale k chodníku, který je pak úzky(sotva 2 lidi vedle sebe), tak tam konec cyklostezky není, ikdyž by tam být měl. P.S. omlouvám se jestli to je s chybami, či je to napsáno chaoticky
No k tomu alkoholu... když jede nějaký vidlák na pivo na kole a cestou domu si rozbije hubu, tak se počítá do statistik stejně jako když jeden pumpičkář si dá na svém 70 km dlouhém výletu jedno pivo a stane se mu nehoda (a po jednom pivu je to dle mého stále spíš nepatrnost než že by byl výrazně ovlivněn alkoholem).
Jak bylo řečeno ve videu 1 pivo neni 1,5‰. Ze statistickýho hlediska část z těch 200 cyklystů měla prostě smůlu, jejiych nehodu alkohol nemusel ovlivnit
Chodci nemají na cyklostezce co dělat! Je to v zákoně (a pokud tam jsou, mají jít vlevo). A ta povinnost, kterou se snažíme vyjasnit je jízda na Cyklostezkách přimknutých k stezkám pro chodce a na Stezky pro chodce a cyklisty. Na cyklopruhy a cykloboxy v křižovatkách si nesnažíme zrušit povinnost. Nechce to tam protlačit ale vyjasnit, že je v rozporu paragraf v zákonu a příslušná vyhláška. Chtělo by to se zaměřovat na opilé cyklisty a povinnost mít přilbu na kole. Ale u ní je taky možno říct, ten kdo má mozek, ji nosí už teď a kdo jej nemá ji nebude nosit i potom. Jako parafráze na to, že kdo objíždí cyklisty s 1,5 metrem teď, je bude objíždět i potom a kdo je míjí o centimetry teď je bude takhle míjet o po uzákonění. Každý by měl mít zákonnou státní zkoušku z dopravních předpisů právě kvůli tomu, že jízda na kole je tak dostupná. Už teď je povinnost znát dopravní zákon, když vjíždím na silnici. Bohužel není žádný nastroj, tak to policie nedělá.
Cyklostezky za miliony a oni tam jezdit nebudou :D
Presne pres nase cele mesto vede cyklostezka s stejne ty smejdi jedou po silnici
Jo jo u nás 500m cyklostezka (radši ani nechci vědět za kolik) která se stavěla 6 let a jako cyklista je tam někdy nereálné projet všude čoklaři a ženský z kočárkama který na tebe už z dálky čumí a ještě jsou schopný ti vynadat...
Tak to bude vaše město pro cyklisty to štastnější. U nás je cyklostezky tak 1km. Tzn. pokud se někam chci na kole dostat musím chtě něchtě po silnici.
Navíc cyklostezky za miliony to je stále nic. Aby to mělo smysl, musely by to být cyklostezky za miliardy. Ideálně vedle každé silnice cyklostezka a to zatím není ani náhodou.
Dá se s tím souhlasit.... ALE:
Máš dva typy cyklostezky. Jedna cyklostezka označena čistě kolem je cyklista nucen použít (pokud je souvisle se silnicí cedule C8a) a potom cyklostezku smíšenou s chodci a tu NEMUSÍ využívat (cedule myslím značena C9a). U cedule C10a si nejsem jistý, tak se o ni zmiňovat nebudu.
Jinak Jehla by si měl zjistit něco o slovu SILNICE. Ale přesto napíšu. Je to prostě cesta, kterou může VYUŽÍT každý (chodec, cyklista, koloběžka, povozí s koňmi, koňáci atd.)
Silnice NENÍ vyhrazena jen pro auta. Pokud chceš jezdit bez těchto dalších příslušníků provozu, tak si jezdi jen po dálnici.
Tak ono pujde hlavne o to s tim 1.5m, aby auta nepredjizdela cyklisty 10cm, nevytlacovala cyklisty ze silnice (bezna praxe hlavne predjizdeni cyklisty pred vlakovym prejezdem nebo pred stopkou a auto samozrejme najednou zastavi uplne, ackoliv cyklista vidi daleko lepe nez ridic z auta diky mensi rychlosti). Velice neprijemna je bezohlednost autobusu a hlavne kamionu, kdy jede treba 5 kamionu tesne za sebou a predjizdi cyklistu tak, ze mu tam nechaji vpodstate 30cm smerem do silnice protoze mozna prvni tusi, ale dalsi kamiony za nim ani nevi, ze nekdo predjizdi cyklistu. Kdyz jede kamion 90kmh velice blizko tak ten vetrny tunel toho cyklistu vylozene cuca pod naves. Pisu z vlastni zkusenosti. Bezhohlednost ridicu je opravdu temer ve vetsine pripadnu tristni a bral bych za to papiry, opravdu jde o zivot. Ve statistikach taky neni zahrnuto vsechno, nikdy jsem vytlaceni autem nehlasil jako nehodu a myslim ze plno cyklistu to take nehlasi. Velice casto jsem v ramci preziti radeji skocil do prikopu, nikdy se zadny ridic ani nezeptal jestli jsem OK.
Já třeba jezdím na kole a je to tak jak jsi říkal že je to jak na který silnici a že tam hraje hodně ta rychlost toho auta nebo autobusu.
Na jeden ze jmenovaných problémů narážím často i u motorkářů. Mluvím o tom, že jede uprostřed svého pruhu, mnohdy i téměř u dělící čáry. Navíc, když jich jede víc (třeba 10 a více za sebou), tak samozřejmě jedou nalepení na sebe, nebo jen s minimálním rozestupem, takže když už by se dalo předjiždět, tak se stejně mezi ně nezařadíte. A jak jich jede hodně za sebou, tak vytvoří třeba přes 80 metrů dlouhého hada. Navíc se kochají, takže jedou na rovné přehledné silnici 70-80 km/h a v protisměru stále jedou auta. Tyhle situace fakt miluju...
Cyklista nejsem ale když už jedu na kole po silnici (většinou nějáká polní cesta kde cyklostezky nejsou) tak jedu u kraje a auta mě normálně objíždějí, bez problému. Akorát teď řidiči budou na cyklisty nasraní a ani se jim nedivím.
Asi tak. Zrovna nedávno už mi ruply nervy a snížil jsem se k "vychovávání". Dojel jsem balík 6 žiletkářů, co si z okresky udělali privátní ovál, roztažení od středové čáry až po krajnici, na délku nějakých 8 metrů. Valili to cca 35kmh po rovince. Kratičká trubka a reakce? Prostředníček. Tak jsem chvíli počkal, než bylo volno, předjel je o kus dopředu, a nastavil tempomat na 25kmh. Dojeli mě a začali gestikulovat. Tak dostali stejnou odpověď - prostředníček. Začali mě předjíždět, pořád v tom balíku. V tom v protisměru z lehce vzdálenější zatáčky vyjela naložená Avia. Jako když střelí do hejna vrabců. Nikomu se nic nestalo, s rezervou, ale tak nějak doufám že si to zapamatovali. Já určitě, tak jsem se nenasmál ani při silvestrovské televizní estrádě 😅
Super, od dnes začínám montovat motor a twin turbo na kolo! ;)
Přesně! Na jednu stranu cyklisty chápu. Taky jsem jeden čas docela dost jezdil na kole. Ale přimlouval bych se o to, aby začal fungovat nějaký řidičák na kolo (u těch, co nemají řidičák na auto). V době, kdy je nutné mít i „řidičák“ (pilotní průkaz) na drona. Protože ta neznalost nebo porušování předpisů, co vidím u cyklistů každý den, je šílená. Využívání cyklostezek minimální. Nejvíc mě dokáže vytočit, když si cyklista jede po chodníku paralelně vedle mě, blížíme se k přechodu pro chodce, tak si raději přibrzdím, kdyby tam chtěl náhodou vjet, on tam vjede, ale nepřejede na druhý chodník, ale stočí to na silnici přede mě. Bych ho v tu chvíli přetáhl židlí.
8:35 fajn tak my si uzákoníme jízdu po cyklostezce, chodníku, pěší zóně atp.. (s auty)
Vydat se dneska na kole na silnici I. tridy je proste sebevrazda. Provoz zhoustnul. Ale kupodivu se to deje a vetsinou i na mistech kde je bud cyklostezka nebo se to da objet krasne po silnici III.tridy napr. - to pak cloveku opravdu zustava rozum stat. K cyklistum se jako ridic chovam vzdy ohleduplne. Jako cyklista se snazim jet uplne mimo silnice. Kolo je o prirode a ne dychat uhlovodiky a jeste u toho nadavat, ze vas ty auta strejchaj. Pri predjizdeni se budu snazit pouzivat rozum misto svinovaciho metru. Stejne si myslim, ze vetsina kolaru to ma podobne a snazi se te silnici vyhnout nebo i autum zastavit a uhnout v pripade ze je to kriticke.
Jako řidič, cyklisty objíždím tak, jak chci, aby ostatní objížděli mě, když jsem v roli cyklisty. PS: po silnici na kole v ideálním případě nejezdím, jako řidič jsem už zažil, že p. kolista jel po chodníku, přejel obrubník a pokračoval stejným směrem po silnici uvnitř křižovatky, kde si představoval svoji přednost až do dveří auta...
já teda objíždím jen cyklistky
Tak se ti tu jdu vyblejt.. jako cyklista se nemotam po chodníku, nejezdim po silnici, když nemusim a nejradši mam cyklostezky, cyklopruhy a nebo ještě líp lesní stezky... ano, lesní stezky jsou pro pěší, ale místa je tam dost a vždycky se vejdem a je to pro všechny asi nejlepší.. taky mam v plánu pořizovat k horáku silniční kolo, ale to neznamená, že hned vletim do plnýho provozu mezi auta.. jako řidič a bejvalej řidič z povolání naštěstí znám předpisy a pokud to jenom trochu jde, tak se je snažim dodržovat a to jak za volantem, tak na kole.. líbí se mi, že se rozrůstají cyklostezky a nebo spojený cyklopěší chodníky (chodci vidí namalovaný kolo v pruhu a stejně tam lezou a to mi vadí víc, než cyklista na silnici) a můžu si v klidu projet městem bez toho, abych se motal někomu před autem.. jsem plzeňák stejně, jako ty a můžeš mi věřit, že hlavní tahy jako je klatovská, americká, domažlická a nebo třeba i blbá rokycanská jsou pro mě za trest.. radši nějakou boční uličku a mam klid.. k tomu metru a půl bych řekl asi tolik, že na jednu stranu je to dobrej nápad, když nemam cyklostezku, ale na druhou stranu lidi moc dobře vědí, jak se maj na silnici chovat.. já osobně bych schválil jinou věc.. trestat cyklisty vysokýma pokutama, pokud poruší jakejkoliv předpis či zákon, protože ne každej je řidič a nemůže přijít o body, ale taková pokutka ve výši 15.000 a vejš by je přeškolila velice rychle a další trest by byl samozřejmě taky pro řidiče osobních či nákladních aut či motorek.. pokud cyklistu ohrozí, tak pořádnou pálku a zákaz řízení na půl roku.. pokud ho srazí, tak 18 měsíců zákaz a tak podobně.. ..může mě tu hejtit kolik chce lidí, ale za svoje ježdění jsem zažil dost dobrý prasárny, kdy kolem mě proletělo auto tak blízko, že jsem mohl sáhnout na zrcátko a to jen kvůli tomu, že je asi moc práce otočit tou kulatou lopatou nebo že nevidí do zatáčky a tak se bojí vyjet kousek z pruhu.. pak ať teda ubere a počká nebo bezpečně projede blízko mě.. mě ani tak nevadí, že projede blízko mě pomalu narozdíl od toho, když kolem mě proletí jak hovado.. takový ty drátěný vši v elasťákách, který si u toho povídají a jede jich hlouček a jenom zdržujou, tak ty bych někdy rád měl jako kuželky.. ty mi vadí nejvíc a když na ně houkneš nebo zatroubíš, tak jsou ještě uražený a držkujou zpátky, že jako co je.. tohle bych taky trestal vysokýma pokutama.. proto bych docela uvítal ty párkrát zmíněný SPZ na kola.. ať ví policie, kdo co kde jak a proč..
Zdary, nejsem žádnej cyklopsychouš, ale především řidič a souhlasim se vším, co ve videu popisuješ. Když už jednou za čas jedu po městě na kole, tak mě nejvíc serou místa, kde musim jet po silnici a jsem rád za každej kousek cyklostezky. Nejezdim přes přechod a neseru se na chodník protože mně to jako řidiče v autě (nebo chodce) u cyklistů vadí. Slezu a pár metrů ten bike vedu..
Stejně tak mě nebaví jezdit po silnici, takže jezdim ideálně mimo město, v lese atd...
Souhlas 👍✌
Pokud chtějí cyklisté jezdit po silnici, měli by mít zkoušku z pravidel silníčního provozu. Něco jako cyklo řidičák. Zní to sice komicky, ale když vidím, jak se chovají, nic lepšího mě nenapadá.
Tak, v prvom rade palec hore za video, za vyslovenie nazoru a celkom podstatnu vypovednu lehotu 👌 nestudoval som sice navrh, ktory sa snazi pretlacit nasa cyklokoalicia, ale taktiez chcu pretlacit 1.5m 🤦🏻♂️ problem u nas je ten, ze zakon je nejednoznacny a tak zaplavuju cyklisti policajtov videami, kde mali pocit, ze ich vozidlo ohrozilo a nieje to tam jednoznacne vidiet, kedze ma kameru na prilne alebo na volante 😅 dalsi problem je u nas to, ze cyklista moze za urcitych okolnosti jazdit po chodniku, ale nikto to nekontroluje (vlastne som este nevidel policajtov, ktory by rozdavali cyklistom pokuty 😅) a tak cyklisti a ekolobezkary jazdia po chodnikoch a prechodoch pre chodcov jedna radost atd atd atd.
Na zaver by som chcel poprosit kazdeho, kto toto video dopozera dokonca a stotoznuje sa s jehlou, aby ho zdielal, je tam vela faktov a vela informacii, i ked z ceska ale statistiky budu podobne aj na slovensku, aby si ludia spravili obraz a uvedomili si, co vlastne chce na margo svojej sebeckosti 😉
Este raz diky za video a pelny zvysok vecera ✌️👋
Řekl si to přesně. Jezdím náklaďákem (Tatrou)a naložený v kopci elektrické kolo asi nepředjedu kvůli protijedoucím vozům. Kolikrát mě podjíždí při městském provozu (ne vždy je vidím) a já bych je už neměl jak předjet
Díky za super video, úprimne som čakal že to bude jeden veľký hejt, ale fakt pekne povedané, súhlasím, že cyklisti by mali byť vzornejší a tie výhovorky o ktorých bola vo videu reč sú dosť biedne. Cyklista ak je na ceste by sa v prvom rade mal správať tak aby nikoho neobmedzoval a neohrozoval - seba ani ostatných - rovnako ako všetci v premávke
Já je budu předjíždět furt stejně, bez kamery mi nikdo nic nedokáže pokud je předjedu bezpečně!
Já jako cyklista, který najezdí průměrně 100km týdně naprosto souhlasim a vidim, že i já porušuju pravidla. Myslim tim jízdu po chodníku, ale zase to dělam jen v případě, kdy vidim, že je chodník volný a současně ta dvoupruhá silnice něják více vytížená, abych těm řidičům zbytečně nepřekažel a když jedeme s kamarádama po okreskách (v žádném případě né po nějákých větších hlavních silnicích s většim provozem), jedeme třeba 3 vedle sebe, ale jakmile uslyšíme, nebo uvidíme auto, ihned se řadíme za sebe, abychom mu uvolnili cestu, přecijen ty silnice jsou budouvány pro motorová vozidla. Samozdřejmě cyklostezky využívam vždy, když tam jsou, helmu nosím taky pokaždé a jinak souhlasím s tvým názorem.
Jsem cyklista a více by mne jako cyklistu potěšila čistka škrtiptáků v dresech
a ty jezdíš v riflích nebo v čem? To musí být krásně pohodlné ta zapařená prdel po 2h jízdy. Zkus ujet víc jak 50km v kuse bez pořádného dresu s vložkou. Garantuju ti, že budeš mít prdel tak sedřenou a zapařenou, že už na to kolo nikdy nevlezeš. Pak by si možná změnil názor.
@@jerry1402 Mám normálka kraťasy, značka Venum kdyby tě to tolik zajímalo. A těch km ti podle nálady najezdím kolik uznám za vhodné. :) Omlouvám se každpádně, jestli jsem se tě svým příspěvkem dotkl, nerad bych aby jsi měl špatné spaní.
Dobrý postřehy místy a odpovím bodově :)
- povinnost užít vyhrazenou komunikaci/pruh určitě zachovat a vymáhat
- odstup 1,5m bych zavedl mimo obec a při rychlostech nad 50 km/h; v opačném případě totiž nedává smysl zákonná možnost cyklistů podjíždět ( = předjíždět vpravo) stojící či pomalu jedoucí kolonu (zpravidla pod 1,5m rozdílu), kdy není pak moc jasné, jak se taková věc s půldruhým metrem má řešit ;)
- helmu bych klidně uzákonil natvrdo, byť teď jsem do práce začal na půjčeným kole jezdit a ještě jí nemám :D
- objíždět překážky přes plnou se může, bohužel ne jedoucí překážky (kolo, traktor). Změnu by chtělo naformulovat tak, aby se vztahovala i na pomalu (do 30 km/h a od 30 km/h rozdílu vzájemných rychlostí) jedoucí překážky a na všechna nemotorová jednostopá vozidla - aby to pokrylo i ty další případy.
- na druhou stranu bych uzákonil možnost jízdy po chodníku na kole za předpokladu jeho minimální šířky (3m+? 4m+?) a nutnosti jet sníženou rychlostí (jak v OZ, tj. max 20 km/h). Tohle pravidla na cestě do práce aplikuju už teď, abych se nemotal mezi popojíždějícíma autama, tak jedu podél; případně uhýbám na volný chodník, abych netvořil kolony za sebou, když chodník je volnej. Chtělo by to možnost pro pumpičky využít i tyhle části prostoru, samozřejmě s důrazem na zmíněná omezení a ohleduplnost a rovnoprávnost s chodci. Týkalo by se to i přechodů (s nutností respektovat signalizaci) a samozřejmě pokud je cyklostezka/cyklopruh součástí/v sousedství chodníku, tak povinnost použít tu.
Nejdůležitější ze všeho je ale vzájemná komunikace a ochota spolupracovat a tolerovat se - když už jedu po silnici, tak maximálně u kraje, jak to jde, když potřebuju uhnout, tak stejně jako v autě (na rozdíl od většiny aut i pumpiček) nejdřív dávám najevo záměr (ukazuju/blikám) a když/až je to bezpečný, manévr provedu. Tohle chybí většině účastníků a je to průšvih - ježdění na červenou, kašlání na okolí ... je to hnus, a přitom zbytečnej ;)
Slyšel jsem hodněkrát slovo "agresivní" => LIKE
Co na tom nechápeš blbecku. 99%soferu je agresivních. A to se změní. Agresivní si budou potom vykládat pohádky v busech.
@@nejhloupejsiridicvsechdob4642 nerozumím = nekomentuji
@@lukasalbrecht3477 pokud ses trošku rapl šofér tak pochopíš protože přijdeš v lepším případě jen o řp. Do 5ti let se chystá velké zpřísnění po vzoru západní Evropy. Ale opravdu velké.
Čau, hele ono být cyklistou na cestě není nic moc, ono já jse snažím jezdit furt lesem a když to nejde lesem tak po málo frekventovaných cestách. Cyklostezky vždy využívám, na přechodu slezu a přetlačim kolo, jezdím s helmou, a jelikož jezdím sám tak jedu úplně na krajnici až mi hrozí pád do škarpy, (jediný co porušuju je jízda na chodníku, tam ale nejezdím jako magor a dávám pozor, na cestách se prostě bojím...) Ono né každý cyklista je cyklozmrd, ale chápu že je jich fakt hodně. Každopádně musíte pochopit že když jedu na cestě, vedle mě profrčí 100km/h nějaká felda, 15cm ode mě tak je to hrůza! A nejlépe když to provede v zatáčce, já už před zátáčkama když vidím auto jdu do škapry nebo někam mimo vozovku. Chápu že by jse 1,5m blbě řešilo, ale lidi na to budou srát když to nebude zákon. Taky chápu že je smutný že hromada cyklistů chlástá a pak jedou nebo blokujuou provoz, ale to nejsou všichni, a fakt mě serou tím neříkám že jehla je hází všechny do jednoho pytle ale jsou lidi co vylezou z auta a jdou buď brutálně zjebat cyklistu, nebo teď jsem četl že ho bezdůvodně zmlátil, tak to není normální! Podle mě by jse měli obě dvě strany snažit! Protože co někteří dokážou je hrůza...
Souhlas ✌
Smutné, jak se některým našim politikům zmenšuje inteligence :D
Nahoru se odjakživa cpe přesně taková většina... Proto mezi ně leda s .......
Smutné je že ti není problém politiků, ale českých 🐷jako řidičů.
Velmi nízké pokuty pro 👉🚙.
Pokud ty vadí 🚲1,5 m tak ve světě jsou 🚲2 m odstup + jízda 🚲🚲vedle.
Občas vycestuj z té 👉🐷Czechie. A politiky do toho netahej 👉☝
@@btnacek35 Prasata jsou možná tak cyklisti. A to ti tady většina odsouhlasí. Krom toho cyklista nemá takovou zodpovědnost jako řidič...
@@btnacek35 Tak si to poslechněte ještě jednou. Nedodržení odstupu je 3. nejméně častá příčina příčina nehod. Na prvních místech je vina cyklisty. Ať tedy napřed zpřísní pravidla pro cyklisty. Třeba tím, že zavedou povinné řidičáky pro cyklisty. Třeba se tím sníží počet nehod daleko více, než zavedením povinného odstupu, který za určitých okolností může být i nebezpečnější než menší odstup 1,5m.
to bych neřekl ale spis nevědí jak většina jezdi
Ještě . Zajímalo by mě proč nemají cyklisti nějaké školení o pravidlech silničního provozu . Myslím , že někteří nemají ani řidičák a jak tedy ví co na silnici platí .
Proč vlastně kola nedostanou SPZ, nemusí platit povinné ručení a nemají něco jako stk? Taky musí splňovat určité podmínky (světla, brzdy), taky jsou účastníci silničního provozu a taky můžou způsobit a způsobují nehody.
12:35 Ukaž mi paragraf nebo judikát, kterej by zakazoval jízdu po přechodu pro chodce... Nic takovýho v zákoně není.. cyklista akorát nemá přednost před autama a nesmí omezit ani ohrozit chodce, ale zakázaný to zákonem není..
č. 361/2000 Sb. i osoba, která vede jízdní kolo, pokud chce cyklista použít přechod pro chodce, musí z kola sesednout a vést ho. Stačí hledat.
@@hanspurpleroni6765 no tak hledej.. nic takovýho tam totiž nenajdeš ;)
takže znovu.. ukaž mi jedinej paragraf nebo judikát, kterej by zakazoval jízdu po přechodu pro chodce na jízdním kole.. na rozdíl od chodníku, kterej v zákoně zakázanej je...
@
Stanovisko MD k povinnosti sesednout z jízdního kola na přechodu pro chodce
"Jak je již z jazykového výkladu předmětných ustanovení zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) zřejmé, přechod pro chodce je určen chodcům, nikoli cyklistům, těm je určen přejezd pro cyklisty. Vzhledem k tomu, že chodcem je dle § 2 písm. j) zákona č. 361/2000 Sb. i osoba, která vede jízdní kolo, pokud chce cyklista použít přechod pro chodce, musí z kola sesednout a vést ho."
@@janpocta3894 já chtěl vidět paragraf nebo judikát ale... ne o stanovisko PČR, která už několikrát v minulosti musela svoje stanoviska přehodnocovat...
Z definice přechodu nevyplývá povinnost.
Pokud by někdo odvozoval povinnost sesednout z kola na přechodu pro chodce od zákonného vymezení přechodu, jednalo by se o radikálně extenzivní výklad zákona, který by musel být podpořen příslušným judikátem. Takové soudní rozhodnutí však podle všeho také neexistuje. Kdybychom takový radikálně extenzivní výklad práva dovedli do důsledku, pak bychom z něj odvodili i další povinnosti:
řidiči motorových vozidel nesmí pojíždět přechod pro chodce, z auta by museli vysednout a přes přechod jej tlačit;
na přejezdu pro cyklisty by museli pěší shánět kolo, na které by měli povinnost nasednout, aby mohli přejet pozemní komunikaci na druhou stranu.
Na ulici Vlastimila Pecha v Brně je smíšená stezka pro chodce a cyklisty, na které je křížení s pozemní komunikací řešeno formou přejezdu pro cyklisty. Pokud by platil radikálně extenzivní výklad zákona odvozující povinnosti účastníků provozu na pozemních komunikací z definice přechodu pro chodce a přejezdu pro cyklisty, pak by chodci zde prakticky neměli možnost legálně přejít a museli by si shánět jízdní kolo, aby mohli překonat pozemní komunikaci v místě přejezdu pro cyklisty.
@ Z logiky věci pak tedy vyplývá, že cyklista není chodec, nemá tím pádem na přechodu pro chodce co dělat ve směru křižujícím vozovku. Chce přes přechod, musí být chodec
Jezdil jsem nakole cca 2k km během léta. Na mtb jsem po silnici byl schopen držet 30+kmh. Krátkodobě dosáhnout 50+ není problém. Mít silniční kolo, tak těch 50 není už vubec problém držet.
Maximálně co jsem jel z kopce bylo 83km/h.. Počítám se mezi zodpovědnější cyklisty - helma je základ, vzhledem k tomu, že mám řidičák, tak znám pravidla silničního provozu a dodržuju je. Pamatuji si situaci, kdy byl velký provoz, úzká silnice, tak jsem se na to vys*al a hodil kolo přes svodidla a šel pěšky.. Než abych riskoval nehodu a zbytečně nebrzdil provoz, který byl fakt šílený
hezky podáno, souhlasím se vším :)
Ale bacha, stále se vedou spory o to kdy musí použít stezku pro cyklošmejdy a kdy ne. Ono se totiž v zákoně mluví pouze o stezce pro cyklisty, ale ty máme ve třech variantách. Stezka pro chodce a cyklisty s dopravní značko C 9a, stezka pro cyklisty s dopravní značkou C 8a, stezka pro chodce a cyklisty s dopravní značko C 10a. Takže jako stezka pro cyklisty jak je uvedeno v zákoně, je vlastně jen ta druhá, se značkou C8 kde je jen kolo, bez panáčka.
Skvělej názor. Je to celkem dost na zamyšlení.. a pak kdo tady je na koho agresivní 😀
To rikas, delas chytryho ale kdyz tam pak neni cyklostezka a oni maj povinnost jet po silnici tak je vezmes ostrikovacema at to maj treba v ksichte co:) a pak nabouraj protoze maj v ocich vodu do ostrikovacu. KOLO JE DOPRAVNÍ PROSTŘEDEK. Může jet po silnici a má na to právo. Chápu, že když má vedle sebe cyklostezku a jede po silnici tak to dokáže nasrat, to jo, ale když jí tam nemá tak na ně dopici asi trochu berem ohled ne? a nestříkáme jim ostrikovacema do ksichtu, jako to děláš ty, I KDYŽ TAM TA CYKLOSTEZKA NENI. Takže asi klid ne a trochu se zamysli nad tim, ze NE kazdej cyklista je stejnej. Jezdim na kole, sice na horskym ale jezdim.. Obcas jedu po silnici abych sjela na cyklostezku, je tady přednost z prava, VY řidiči na to absolutně serete a je vám to úplně u píči a jedete si dál, až vám tam vejdu a zlomíte mi ruku, bude to VAŠE vina, protože tam jet můžu a VY jste mi nedali přednost. Ve spoustě situací mám o dopravě větší přehled než polovina řidičů a to je mi 15 :) Ty když už jedeš a je tam pouze chodník a neni tam cyklostezka a cyklista jede po silnici už automaticky začneš nadávat. Zkus si sám jezdit na kole a ne si vozit prdel v autě a jenom nadávat. Nechci zadny hroty, chápu že někteří cyklisti se neumí chovat, ale kurva.. nejsou to všichni a řekněme si pravdu, jsou všichni řidiči takovy, ze dodržují předpisy? A chovaj se jak maj? NE nejsou. A je to mnohem víc, než cyklisti.
Jako pro cyklistu bylo pro mě toto video zajímavé. Souhlasím že 1,5m je fakt moc a je to nesmysl, zároveň když mě nějaké auto předjede a je ode mě 5cm, tak je to strašně nepříjemné a kdybych trochu pohnul řídítkama, je po mně... Podle mě se tento zákon prosazuje hlavně proto, aby lidi nebyli líní a aby používali kola místo aut, které zamořují životní prostředí, ale nevím... Každopádně jakmile vidím auto, jedu co nejvíc do prava a cyklostezky využívám všechny. :-) Kdyby byly jak cyklisti, tak řidiči ohleduplní, žádný zákon by se prosazovat nemusel
Ještě jsi zapomněl zmínit, že si cyklisté vesele sviští protisměrem, kde nemají co dělat. Myšleno značka B2 bez dodatkové tabulky... :)
Je dost řidičů, co dodatkové tabulky nečte a pak to může vypadat takhle ua-cam.com/video/SE1aZn4UY5s/v-deo.html
@@kaviarovejtoust4715 nojo, přizpůsobit rychlost stavu a povaze .... bla bla bla ...
ale že do toho zapadá i přizpůsobení tomu, abychom přečetli všechno dopravní značení, nebo zastavili, kam dohlédneme to už mnoho lidí neřeší.
Mám oba pohledy a žiletkáře chápu, že nechtějí jezdit po cyklostezkách, protože Varská... viděl někdo tu cyklostezku z Locháče do centra? Na trailovém kole jsem si připadal jak v lese.
Sám jsem na silnici prakticky nevlezl pokud se nejednalo o nutný přejezd mezi lesy a když už to bylo třeba, tak samozřejmě reflexní batoh plus křiklavé kolo a co nejvíc na krajnici.
Problém je v tom, že čím více jedeš po krajnici, tím je řidič méně motivovaný aspoň kus uhnout, tak jsem pak začal jezdil půl metru od krajnice a hele jak to šlo.
Nic moc když to kolem tebe prolítne v kilu dodávkou. Máš dost z lesa, ruce vymlácený a pak ti pomalu dá facku zrcátkem.
V autě jsem byl ignorant do doby, než jsem si to sám ochutnal... teď předjíždím tak jako bych předjížděl auto no a tím se dostávám k tomu, že radši předjedu dva co jedou vedle sebe než za sebou. Proč? Protože je to stejný manévr jako bych předjížděl auto, ale když jsou za sebou třeba s pětimetrovým rozestupem, tak je manévr mnohem delší a jsem v protisměru zbytečně dlouho.
Nic není černobílé a aktivní jízda na kole (i když jen v lese) mi otevřela celkem oči.
Jako cyklista: Chodci na cyklostezkách mi vadí, ale jezdit kvůli tomu po cestě je chorá výmluva, protože existuje zvonek, na který slyší snad všichni. Já osobně vždy jezdím po cestách, když vedle není cyklostezka a naopak. Jediné, co teda porušuju je to, že projedu přechod na kole a neslezu. Přijde mi to jako lepší jak pro mě, tak i pro auta, které nemusí dlouho čekat než se jim uvolní cesta. Jinak se vším ostatním ve videu naprosto souhlasím :)
jezdit po přechodu pro chodce není zakázané. Ale po chodníku je, a většina motoristů si to myslí, takže podle toho se chovat, abych byl předvídatelný.
Není to zákon Cobrama z Fantozziho ? :D
Přesně 😃 Vikomt 😎
Jezdím na kole i autem. Blbci jsou jak v autech tak na kolech. Problém s cyklostezkama vidím v tom, že občas je stezka jen na jedné straně vozovky. Tudíž, je li úzká silnice a jsme nucen na stezku přejizdet, můžu klidně zablokovat jeden pruh, protože se potřebuju dostat na druhou stranu - stezka by měla být v obou směrech, případně to vyřešeno nějakým přejezdem, přechodem, atd.. Případně pokud je stezka ve městě, je tam milion křižovatek, kde cyklista musí dávat přednost i přes to, že jede souvisle s hlavní silnicí. Dobrý příklad je Žďár nad Sázavou, kde je cca na 700m stezky asi tak 6 křižovatek - výjezdu z vedlejší - Přednost by tedy měl mít cyklista, jelikož jede souběžně s hlavní. S helmou jsem pro zavedení povinnosti ji nosit - je to i dobrý příklad pro děti a při pádu je hodně užitečná. Ježdění na kole vedle sebe - no, občas to taky dělám, ale pořád si hlídám, co se děje za mnou a když už v dálce vidím/slyším auto, tak se rovname za sebe, v tomhle je dobrý, když řidič z dálky trošku zatroubí a cyklisté mu v klidu uhnou - samozřejmě je rozdíl hodně frekventovaná cesta a nějaká méně frekventovaná. 1.5m Kdy na kole jedete víc jak 20 a auto vás míjí 10cm od vás, není to příjemné, stačí hrb a hodí vás to i kousek vedle. Nevím proč, ale někteří řídí jsou v tomhle hodně bezohlední a i když nejede nic proti, vezmou vás, jak kdyby jste byly slalomová tyč, ale dobře, třeba to neodhadl, ale když jede proti auto, a vezme vás 50tkou a na těsno, to bych mu dal do držky. Další je když odbočuje, to jsou taky někteří prasata, předjedou a pošlou to tam, je jim jedno, že musíte flokovat. Dokážu pochopit, že neodhadne třeba rychlost, ale tak se aspoň omluvim, to se bohužel neděje. Na kole jezdím tak, že jsem zranitelnej a proto pořád sledují co se děje po straně, predemnou, za mnou a než někde vjedu do silnice, tisíckrát se ohlížím a snažím se být ohleduplný k řidičům, stejně tak k cyklistům. Prostě z každé strany je něco a v zákoně by to s cyklisty chtělo něco trochu udělat.
Když chtějí jezdit po silnici, tak ať si jezdí, ale za následujících podmínek.
1. Kolo musí mít SPZ
2. Minimálně jednou za 5 let STK
3. Minimální vzorek na pláštích.
4. Zrcátka blinkry světla atd…
5. Nějaké řidičské oprávnění
6. Bezpečné oblečení na kolo. Minimálně helma.
Pokud splní tyto podmínky ať si tam jede. Ale jinak na silnici nemá co dělat.
Ahoj, úplně s tebou souhlasím! Nevím, co bych k tomu dodal, řekl jsi snad vše podstatné. Super, dávám palec nahoru!
já nemám řidičák, takže jen jezdím na kole. Silnicím se rád vyhýbám, a když už na nich jedu, tak se držím co nejblíž u kraje. Vždycky když kolem mě někdo projede 80 půl metru ode mě, tak mám hned o něco těžší kalhoty, takže nějaký rozestup bych uvítal, ale 1,5 metru je moc, spíš ten metr by byl lepší.
5:33 nejlepší řešení na chodce je zvonek, na co ho tam kurva (ne)maj?
12:21 po chodníku jezdím, ale zase ohleduplně. Když mě pustí, poděkuju, když jde rodina s děckem nebo kočárkem, tak rovnou slezu. Jde o to, že přes chodníky je cesta kratší, někdy bych musel objíždět strašnou dálku.
12:34 ano, z kola slezu, ale není rychlejší rovnou přechod přejet? Samozřejmě ohleduplně k chodcům.
Som šofér aj cyklista, pohybujem sa hlavne po Brne. S mnohým súhlasím, ale...
Cyklostezky sú často na smiech, bez nájazdov, každých 20 m prerušené nejakým výjazdom, zlúčené s chodníkom a podobne. Preto by využitie cyklostezky malo byť len odporúčanie. Mať využívať takúto cyklostezku, tak to je skoro akoby som šiel pešo. Radšej to vezmem po inej ulici naokolo.
Pevne daných 1,5 m je hlúposť. Vzdialenosť by sa mala odvíjať od rýchlosti. Buď otočíš volantom alebo pribrzdíš. Zároveň doplniť hlavné ťahy s možnou alternatívou pre cyklistov značením v podobe zákazu vjazdu cyklistom a označením tej alternatívy. To by šlo, nie?
A vždy, keď míňam v meste cyklistu, tak mu v duchu ďakujem, že zvolil tento alternatívny spôsob dopravy. Ak by cyklisti sadli do aut, zápchy by boli omnoho horšie.
Tak cyklostezka je povinná jenom v případě, že je samostatně nebo oddělená od chodců, ne smíšená.
A v návrhu je, že "v daném místě a směru", čili nebude potřeba přejíždět na levou stranu silnice, a nájezd na cyklostezku musí být poblíž silnice.
Ať se stane cokoliv, má nádržka s ostřikovací kapalinou je plná...
Pokud je cyklostezka tak samosebou cyklostezkou, ale když neni tak jezdim po chodníku a učim to i děti,když to jinak nejde tak jet po silnici, ale je to až poslední možnost. Jet po silnici na kole je sebevražda. Vyhýbat se rušnejm silnicím a brát to zadníma ulicema který jsou o dost klidnější.
Lepšie by som to nepovedal! So všetkým s tebou súhlasím
Tak když občas na to kolo rekreačně někde sednu, tak mi přijde blbost sjíždět z chodníku, kterej je dlouhej dlouhej někam až do pryč anejsou tam žádný ulice, baráky, atd. Radši pak budu v klidu na chodníku, kde nikdo nejde, než abych právě lez do tý silnice. Na ní chci strávit co nejmíň času jak pro bezpečnost svojí, tak i klid těch, co na ní jedou v autě nebo něčem větším.
Jsem jak řidič tak cyklista. Když jezdím na kole snažím se co nejméně omezit auta (pokud můžu uhnu co to jen jde), protože vím jaké nervy chytám já na cyklisty když tam mají krajnici širokou jak kráva a bez překážek jako kameny nebo díry a stejně jednou ještě tak metr od krajnice v pruhu. Myslím že ten metr a půl stejně ti lidi dodržovat nebudou protože jak bylo řečeno v některých místech to prostě ani nejde. Když odjíždím cyklistu snažím se objet co nejvíce abych ho neohrozila, ale jak mě sere.. Odstřikovače se vždycky nějakou záhadou zapnou 😄
uz len 2K odberov a budes mat 100K yey
Plne súhlasím, sám som vodič aj cyklista, takže chápem... Výlety na kole plánujem tak aby neviedli po ceste (max. nejaký krátky úsek nižšej triedy).
Opatrenie, ktoré by som riešil, je zákaz jazdy cyklistov na cestách I. triedy mimo obec. Nie je to pravidlom, ale stále stretávam cyklistov na miestach, kde mi to hlava neberie...
napr. Brno - Svitavy, Havl. Brod - Jihlava, K.Vary - Chomutov... tam je to v podstate polovičná samovražda... Na Slovensku je toho tiež mraky...
Za mňa teda:
1. Helma - 100% povinnosť
2. Mimo cyklostezku 0 tolerancia alkoholu (na cyklostezke nech si pivko každý dá, ale netreba to preháňať)
3. Nutnosť využiť cyklo - pruh/stezku bez výnimky (tak ako to je teraz)
4. Doplniť zákaz jazdy po I. triede mimo obec.
5. Jo... a normálne natvrdo zaviesť homologované reflexné a osvetľovacie prvky. Nie blikačky z Aliexpressu za 2,- Kč... (Osobne si po zotmení dávam na seba na kole reflexnú vestu :D)
Inak čo sa týka nezmyselných nariadení (1,5m a pod.). Radšej investovať čas a peniaze do zvýšenia kontrol cyklistov a z vybraných pokút podporiť budovanie cyklotrás tam, kde je to lákavé na zvezenie, no čo sa týka bezpečnosti, tak to smrdí prúserom...
už si se vybrečel ?
Ahoj, byl by někde zdroj těch dat? Vydává PČR pravidelnou statistiku nebo si o ni musíš zažádat?
Nedávno nám tady postavili cyklostezku za 11 mega 2,8 kilometru a na trase jsou přístřešky s lavičkami, stolem, stojany na kola. To bylo slávy. A když jedu z práce, tak cyklista v dresu na silnici na horizontu a ještě v zatáčce, dostane trubka a já fakáče. Není tejden, abych nepotkal nějákýho na silnici.
Jsem cyklista, ALE plně s tebou souhlasím. A sám na ně taky nedávám když nejsou schopný jet po cyklostezce. A těch 1,5m mi taky přijde jako kravina.
U nás v Mladé Boleslavi jsou cyklostezky snad všude. Na každé větší ulici je aspoň na jedné straně, nebo tam jsou cyklopruhy. Sama občas jezdím a zatím jsem nikdy neměla důvod jet jinde než po stezkách. Proto mě fakt štve, když má někdo potřebu jet po chodníku, málem mě sejmout a ještě mi vynadat, že nedávám pozor.
Přechody pro chodce další průser. Málem jsem dostala infarkt, když jsme jeli autem, rozjetý minimálně na 30, ready najet na hlavní, kde zrovna nic nejelo, a najednou nám to na přechod lupnul cyklista (přechod před najetím na hlavní, abych upřesnila). Upřímně už jsem si myslela, že z něj bude placka, naštěstí máme dobré brzdy.
Určitě je dobře, že se vláda snaží dbát na úpravu a aktualizaci pravidel silničního provozu, ale takhle to fakt nepůjde. Měli by nakázat jezdit jen na stezkách a v pruzích (pokud na tom místě jsou) a pokud cyklista i tak pojede na silnici, tak by ho hned měli stavit policajti. Taky by možná nebylo od věci zavést něco jako řidičák na kolo. Nebylo by to tak velký jak autoškola, jen pár hodin teorie a třeba dvě, tři jízdy, aby šlo potvrdit, že dotyčný na kole umí jezdit a zná předpisy.
Jezdím docela dost, skříňovou dodávkou. Nepovažuj jako takový problém objíždět cyklisty s dostatečným odstupem, je to podle mě slušnost, neuvádět nikoho do rizika. Můj instruktor u autoškoly mi říkával: Ke každému cyklistovi přistupuj tak, jako by byl opilý. Radši přibrzdím a počkám, pokud v protisměru něco jede. Lepší tohle, než pak celý zbytek života žít s tím, že jsem někoho připravil o život.....třeba. Co těžko ale nesu je, když jedou dva cyklisti vedle sebe, to se moc nedá rozdýchat.
Mně osobně cyklisti nevadí na silnici, ale když stojí kolona aut na červené a on se nasere okolo obrubníku dopředu a při padnutí zelený ho musí zase všechny auta objet (nejlépe na rušné ulici) , tak takovým bych dal vážně do držky.
Jak pravil jednomu dashcamerovi (kdo si pamatuje, komu?) jeden cykloz.d: "Tys nejel nikdy na kole?!" :-D a to je, kamaráde, argument NA VŠECHNO :)))
Jako je pravda, že polovina lidi, co si stěžuje na cyklisty by jako cyklista to po tom přechodu jela taky... Stejně jako chodci chodíte na červenou když nic nejede, tak úplně stejně se dodržují jiná pravidla...
Som obcasny cyklista a relativne casty sofer osobneho auta. Pokial dodrzujem pravidla premavky, necitim sa ohrozeny ako cyklista. Na Slovensku nad 18 rokov musi mat dospela osoba helmu mimo obce. Stretol som sa s kazdou spomenutou situaciou s cyklistami, ako sofer auta. Treba byt ohladuplny obojstranne. Zial nespomenul si na CT1 vsetko co v tomto videu (alebo som to nepostrehol), no zlakol som sa, ze ostanes pri "bez komentara", ale nastastie si sa rozhovoril. Prajem nam co najviac km bez nehod.
Na Slovensku mame priserne malo cyklochodnikov a cyklo"steziek". Pre to su cyklisti skoro stale na ceste, ak nahodou nie su na chodniku. Ale som si isty, ze po par rokoch ak by sme mali aj my taku infrastrukturu pre cyklistov, skoncili by sme rovnako a taketo blbosti by navrhovali u nas tiez.