HeroHero - Videa bez cenzury s obsahem navíc: herohero.co/jehla Akce na mikiny - SLEVA 400 Kč: www.jehlashop.cz Bomba drinky se slevou 10% a mojí NÁLEPKOU: bit.ly/bombajehla Kup Jehla mix a zadej slevovej kód "Jehla"
Ahoj. Videjko pěkný ale zásadní problém je ten, že lidi nekoukají na dopravní značení. Řidič ten skutečný který je dnes už asi vymírající druh a nahrazuje ho pouze majitel řidičského oprávnění (aneb : Někomu dali ždibec moci aby mohl sr*át lidi !). Tak ten řidič nemá s kruháčem či jinou křižovatkou problém. A takový majitel ř.p. ten namísto na dopravní značení čučí to telefonu a navigačních krabiček a pouze slepě jede podle nich. Proto potkáváme auta v portisměrech,v zákazech v řekách a rybnících. Dříve žádné navigace nebily, pouze značky, papírová mapa a vlastní orientační smysl. A jezdilo se normálně, dnes mají takovéhle vymoženosti pomocníky a k čemu když za volant pustí poloopici která bez telefonu připojeného k internetu nedokáže ani projet křižovatku, udržet se ve svém pruhu a pod.... To že má někdo "chytrý" telefon neznamená že je sám chytrý vídáváme to dnes a denně.... Je to k pláči...
No 12 minut o věci, která mi přijde celkem banální, je k pousmání. Ke stesku je to, že to spousta lidí nechápe a měli by to vidět. Tak díky za krásně poučný video a snad ho uvidí hlavně ti, kteří to potřebují.
Musím říct že jako čerství řidič co týden zpět dodělal autoškolu (ještě nemám ani vyzvednutý řidičák) a kouknul jsem na tohle video tak jsem si položil otázku proč nás to vlastně nikdo v teorii nevysvětlil ani nenaučil a musím říct že aspoň tohle rychlé ´´doučení´´ se mi fakt hodí. Díky že si mi to vysvětlil ✌
V podstatě jako u každé křižovatky - předem se zařadím do pruhu podle ukazatelů a pak jedu kam mě vedou. Rozdíl je akorát že některé typy křižovatek odpouští blbé zařazení. (Ale třeba dálniční čtyřlístek taky neodpustí)
Patří ti velké díky, sám jsem tuhle záležitost s kruhovými objezdy řešil a nikdo mi to nebyl schopný lehce vysvětlit. Ani v autoškole jsem neměl možnost si je projet a nikdy jsem neměl přísedícího, který by měl dobré znalosti. Řidičský průkaz vlastním, již od roku 2018 a tím tzv. turbokruháčem jsem měl možnost projet jen jednou a to byla jízda panečku:) Teď už budu vědět a máš pravdu, není to nic složitého a navíc jsi to i krásně ukázal na videu, takže dávám VELKÝ palec nahoru. Ještě jednou díky moc! :)
Já osobně mám problém s víceproudými kruháči především v situaci, kdy jedu podle navigace, tzn. jedu tam třeba poprvé a nevím který směr vede tam, kam mám jet já. Jinými slovy, pokud přijíždím ke kruháči, navigace hlásí "opusťte 3. výjezdem, tak já v tu chvíli nevím, jestli to je na Vary, Most, nebo Klatovy. V tuto chvíli začíná bohužel fungovat nervozita, což ještě poněkud zpomaluje logické myšlení. Musím si na ceduli spočítat kterým výjezdem, zjistit který je to směr, určit kam se zařadit, v tu chvíli začít počítat výjezdy... Berte to jako pohled člověka, který jezdí poměrně málo a jsem tedy nevyježděný, ale takových je nás bohužel (jak vidno 🙂) celkem dost. No a pokud člověk jezdí málo a velkých kruháčů je poměrně málo, tak se to blbě trénuje.
Jinak samozřejmě ale souhlasím s tím, že jsou kruháče zpravidla velmi dobře značené a logika zřejmá, ale... Pak jsou ale i velké kruháče, kde před najetím chybí situační cedule úplně, a co tam? Jak podle navigace jet, když vím jen to, že mám vyjet 3. výjezdem?
@@KopixcentrumczTak stačí se zamyslet. pokud tam jsou 2 pruhy a máš vyjet 3 výjezdem, tak logicky nepojedu v pravým, protože pravej povede k 1. výjezdu, takže jedu levým a pokračuju..
Náhodou moc pěkný. Já toho moc nenajezdim, teda myslím dálky, jinak jezdím každej den, ale bydlím na malým městě a třeba takovej ten super kruháč v podstatě neznám. Tady nikde v okolí není. Tak když se někdy někam vydám a setkám se s ním díky tvému videu budu vědět. Takže díky ti za něj 🙂
V tomhle kruháku sem jel jen parkrát, protože v mý bežný trase nikde nejsou, tak sem z nich byl vždycky trochu zmatenej :D Naštěstí mi vždycky nějak došlo co a jak, tak sem nikdy nikoho neohrozil ani neomezil, ale ted uz do nej budu vjizdet s vetsi jistotou, takže díky :)
Je zajímaví že na turbokruháči jsou daleko větší fronty než na normálním. Pro mě je to naprostá katastrofa a dehonestace kruhového objezdu. Kromě Plzně jsem se s tím nesetkal. Místo aby se křižovatka obsloužila dvěma jízdními pruhy a plynule se projelo, všichni stojí a vzájemně si dávají přednost. U Makra byly krásný rychlý nájezdní pruhy a už se přišlo o první od Domažlický. Fronta se protáhla o stovky metrů a na Folmavské není problém 1km. Průjezd se prodloužil z 1 minuty na 1/2 h. Další dehonestace kruhový objezd Sukova Folmavská . Opět. normálně do centra průjezd 1/2 minuty., po zavedení TURBO 10 minut. Opět zúžení ze dvou pruhů do jednoho, kde se nepřetržitě stojí a vzájemně si všichni dávají přednost. Druhý rychlý samozřejmě do centra zrušen. Kdyby to bylo TURBO tak bych předpokládal rychlejší odbavení křižovatky. Zatím je přibyly kolony a zpoždění. Je to vidět i u nájezdu na KV u Globusu. Na normálním kruhovém objezdu by se ani nezastavilo, tady dává přednost přes dva pruhy.. Řidič dává přednost pro pruh do města a zároveň druhý pruh do KV . Jeden přejede a vjíždí do druhého. Musí být DVA pruhy volný., ( ve videu min 9.50) Tak tam čeká a čeká a čeká. Než tu blbost udělají u Makra tak od dálnice jeden pruh bez zastavení a druhý vjíždí rovnou do nejbližšího. Nemusí první minout a jet do dalšího Pak to jede raz dva. Průjezd do centra postaru 1/2 min. Až vymyslí TURBO blbost bude kolona až do Sulkova
Mám řidičák asi rok, v autoškole jsem nikdy nic takového nebral. Děkuji za tohle video, vše to krásně objasnilo. Sice jsem to podle videa dělal správně, ale radši to mám takto podtržené než jen přemýšlet zda to dělám správně
Moc děkuji za toto video jelikož nás toto v autoškole neučili. Autem většinou jezdím ve svém malém městě, kde nejsou žádné trolejbusy, tramvaje atd. takže je to tady hodně jednoduché, a tím pádem není možné si "nacvičit" jízdu na takovýchto kruhových objezdech to bych autem musel jel někam daleko. Kdybych se poprvé setkal s těmito kruhovým objezdy, tak se obávám že bych zmatkoval. Ale snažil bych se to vyřešit tak, abych nikoho neohrozil. Každopádně krásně vysvětleno, a určitě si to budu pamatovat abych v případě setkání s těmito kruhovými objezdy nezdržoval nebo neohrožoval provoz :)
super video a super vysvětleno. dodám zamyšlení na téma "proč to lidem nejde" napadlo mě: 5:04 krásná cedule na pruhy, 5:07 cedule kruháč a dej přednost v jízdě. buch a někdo se lekne a radši zastaví. Na tom kruháči zase lidi zapomenou, že je tam občas (protože evidentně ne vždy) ten průběžný pruh a pošlou to tam. Přejezd přes plnou už je jen bonus, čára není zeď, že? Turbo kruháče jsou super. Problém s nima pak může mít člověk, co neví přesně kam chce :D protože to nenajde na ceduli a je zmatenej a nestihne se přeřadit včas. Jasně, je to jejich problém a chyba, ale kdo se občas neztratil nebo blbě neodbočil?
Ahoj, díky za vysvětlení. Máš ten kruháč dost často ve videu, tak jsem byl zvědavý sám na sebe, když jsem se tam teď dostal. Ze Studentské ke Globusu to bylo jasné. Zpátky předemnou jel člověk co chtěl do nákupního centra, ale postavil se taky do levého pruhu. Aby nabral čas, pustil všechny chodce, i když tam není přechod a pak přejel obrubníky mezi pruhy, aby se dostal do pravého. Já jsem to pro jistotu vzal na objezdu hned do levého pruhu, protože jsem chtěl přeci sjíždět až na posledním sjezdu. Takže jsem to nestydatě bral zpět přes plnou těsně před sjezdem na Studentskou. Naštěstí byla neděle a málo aut a nějak to prošlo. Příště a zvlášť teď po zevrubném vysvětlení už to bude jistě bez chyby.
Super video. Pro lidi z malejch měst a vesnic, kde takovýhle kruháče nejsou, jsou tyhle videa super, protože to není jenom vysvětlený na papíře, ale je to i s praxí. Takže děkuju:)
Video je super a děkujeme ale měl bych dotaz. Ten kruhový objezd je označeny značkou kruhový objezd. To znamená ze na nim platí ne jízda v jízdních pruzích ale kruhový objezd. Také jste úplně opomenul, ze když vjíždite na kruhac, tak je tam cedule označení kruhace a pod tím je cedule dej přednost v jízdě. Nehledě na to, ze vás průběžný pruh konci. Dekuji
5:08 Značení kruháče s průběžným pruhem má drobný nedostatek: za značkou s vyznačením jízdních pruhů následuje značka "Dej přednost v jízdě" umístěná vpravo od vozovky, jako by platila pro všechny pruhy. Mihne se i ve videu od BESIPu, tam je dokonce po obou stranách. To může leckoho zmást.
Perfektní video. Dobře vysvětlené. Stalo se mi jednou, že sem přejížděl ze strany na stranu, když tenkrát překreslili čáry na kruháči u Rondelu. Jinak mi přijde docela logické a intuitivní, jak se na kruháčích chovat. Ale taky chápu, když tam někdo vlítne poprvé, tak že ho to může zaskočit. Stalo se mi hodněkrát u Makra, že ten přede mnou zastavil a to litali prdele jak vlašťovky. Ten u Globusu je krásně přehlednej a nechápu to chování lidí na něm.
Super vysvětleno. Paradoxní trošku je, jak s tím kdo bojuje. Třeba já se furt beru za začátečníka, jezdím něco přes rok, najeto jen kolem 10 tis. ale upřímně, tohle mi nikdy nedělalo problém. Jen možná škoda, že když už jsi si vzal na paškál ty kruháče, mohl ses třeba zmínit i o správném používání blinkrů, to je minimálně v Praze na denním pořádku, že se to neumí... Ať se daří!
Díky za vysvětlení, tohle člověka v maloměstské autoškole nenaučí.
Рік тому
Super video. Když jsem viděl název, říkal jsem si že to musí být přeci jasný a nebo že se bude jednat o kruháče, které ani neznám. No jak jsi už říkal ty, je to úplně jednoduchý, jedeš tam kam tě to hodí, nemáš pak vůbec nikde přejíždět mezi pruhy, proto tam je taky ten tlustej prostor, který slouží jako plná čára, aby to trklo i vola, že přes to nemá jezdit. Někdo to pochopí blbě už na začátku, vjede si do pruhu, podle značky kam jede a pak přejede jak vocas do jiného pruhu a pak přejede ten tlustý prostor. :D Někde bych ještě vylepšil vodícími čáry, aby věděli že mají jet až do toho vnitřního pruhu a u průběžného pruhu bych dal na tu plnou čáru sloupky z plastu, aby tam nevjel vocas co už na kruháči jel.
Lidi totiž nemyslí dopředu ale až u odbočky. Taky to ale nechápu, u klasické X křižovatky s více pruhy si snad taky najedeš do prihu podle toho kam odbočuješ. Myslím ale že to bude jen otázka času. Ve výsledku je Turbokruháč jednoduší.
Největší uchylarna je rondel v Ústí nad Labem, to vypadá jako kruhac ale kruhac to není, je to prostě jen soustava křižovatek do kruhu, kde se navíc strida hlavní a vedlejší. Pro ne místní je to oříšek. Ale zas je to tam 100let tak se to asi boji změnit.
Ty kruháče mají fakt hodně variací. Třeba v Pardubicích u Globusu je kruháč, kde se nemůžeš točit dokola, protože vždycky ten pruh prostě vyletí někde ven. Je tam čar jak na krajce. Sice to jde pochopit, nicméně moment, kdy najedeš do vnitřního pruhu a ten se stane najednou vnějším je trochu šok poprvé. Další zajímavý jsou v Ostravě nad D1, kdy jsou tam jen průběžné pruhy, tak se dá klidně jet kilem najet ,objet kruháč a sjet
Podobná tragédie je i v Havířově, nevím, který dopravní specialista to vymýšlí. Jako pokud přes to jezdíte pravidelně, tak se na to připravíte, já tam jel 3x večer a až napotřetí jsem to projel správně.
Instruktážní video BESIPu bylo vytvořeno na základě kruháče v Č.Budějovicích u Globusu, který si měl ve své minulé kompilace (ta nehoda nedobrždění týpka s vozíkem). Tam pro jistotu svislá značka o řazení jízdních pruhů není :D A jinak jednou jsem se bavil s jihočeským koordinátorem z BESIPu Kovářem, proč je teda značka "Dej přednost v jízdě" né jen u kruháče s průběžným pruhem, ale u jakékoliv jiné křižovatky s průběžným pruhem a odpověděl mi, že kdyby tam jelo vozidlo s třeba nadměrným nákladem, tak mu musím dát přednost, přestože jsem ve "svém" pruhu. Ale bohužel tohle je taková šedá zóna a myslím si, že jen záleží na výkladu a každej soudce by to třeba rešil jinak
Budějcký kruháč u Globusu je šílenost. Každý si tam jezdí po svém a většinou vyhrává "ten větší" (debil). Je to smutné, ale je to tak. Jinak "malý nadměr" nemá problém a "velký" má od toho doprovodné vozidlo/a.
Ten kruháč u Lidlu směrem Vary je moc krásný na papíře a v teoretickém provozu, kdy všichni ví, co mají dělat, ale v praxi je to spíš na škodu bych řekl. Sice je to tam značené na ceduli, kam jaký pruh vede, ale je to tak zamotané, že člověk, který tam jede poprvé v životě, tak nemá moc šanci pochopit za ty 3 sekundy, kdy na to kouká, jak tenhle turbo-kruháč funguje (hlavně kvůli tomu, že je to tady dost nová věc a není to zažité). Ostatně i mě se poprvé stalo, že jsem místo k Lidlu jel ke Globusu (od Primavedu) :D Plzeňáci a lidé, co tamtudy jezdí často, se to asi naučí, ale pokud tam pojede člověk, který tam nikdy nejel, tak z toho bude asi trochu mimo...
Jako musim uznat, že u toho Lidlu je to značený fakt dobře a člověk prostě ví, kam se má zařadit, ale znova řeknu, že pokud tam člověk jede poprvé, tak nemusí úplně stíhat sledovat všech těch X značek, který tam jsou...
Moc často ke Globusu nejezdím, ale vždycky když tam jedu, tak ten kruháč mi přijde blbě značený. Jako pro člověka, který je zvyklý jezdil v Plzni by to neměl být problém, ale když tam někdo jede poprvé, tak naprosto chápu zmatení. Člověka v tu chvíli nejspíš nezajímá, kde je Most nebo Vary, ale spíš kde je centrum nebo Globus a to z té značky není na první pohled moc vidět, ale je to zahrabané uprostřed. - Milan
Já tedy když poprvé narazil v Budějicích na turbo kruháč, tak jsem byl spíš unešen tím, jak je to jednoduchý, než že by mě to nějakým způsobem mátlo. (:
Přijde mi vcelku komické, až jak jednoduše to musíš vysvětlovat, Jehlo. Jsem rád, že aspoň mně turbokruháč nikdy nedělal problém. Popravdě jsem až doposud nevěděl, co přesně dělá turbokruháč turbokruháčem, ač jsem ten pojem znal. Mám ale dotaz, který by možná zajímal i ostatní. Turbokruháč z principu neumožňuje snadné plné otočení, tedy výjezd stejnou cestou, jakou jsem najel (akorát v protisměru), pouze "odbočení" vpravo a rovně (pravým pruhem) a rovně a vlevo (levým pruhem), dle možností "odbočuje" rovně jen jeden z pruhů. Plnou otočku je zde možné provést, pokud se na opačném konci kruháče zařadím z vnitřního pruhu, jenž se na tomto místě stává vnějším, do nového vnitřního pruhu, který v tomto místě vzniká. Nepřejíždím tam žádnou plnou čáru, ani žádná svislá značka mi nezakazuje se zařadit do tohoto nového pruhu a logicky se v tom pruhu nemohu s nikým střetnout, neboť jediný nájezd do něj je (kromě dosavadního vnitřního pruhu kruháče, má pozice) z cesty najíždějící na kruháč v tomto místě, z níž však musí dávat řidiči přednost řidičům na kruháči. Je to však povolený manévr, nebo se toto přejíždění mezi pruhy zakazuje? Je mi jasné, že z pohledu efektivity a bezpečnosti by bylo lepší takové manévry omezit na minimum, když už beztak má s turbokruháči problém tolik lidí. Mé zpomalení v tomto místě při přejezdu do vnitřního pruhu nemusí čekající na připojované cestě čekat a mohlo by dojít k boční srážce (zvlášť kruháče v Benešově u Prahy mezi D1 a D3 mnozí projíždějí ve vyšší rychlosti), zajímá mě však legálnost takového počinu.
Hezký video. Jako plzeňák, ty zmatky na kruháčích znám moc dobře. Určitě znáš nájezd na ten kruháč u makra od Domažlický. Tam jsou po obou stranách silnice značky dej přednost v jízdě. Což u toho průběžného pruhu je tedy dost matoucí. Hodně lidí tam zastavuje.
To je stejně stupidní logika jako je na nájezdech na dálnici. Nájezd mě vyplivne v připojováku, který mám jen pro sebe, a pak přejíždím do jiného pruhu, takže je jasné, že tam dávám přednost, nemusí tam být značka (a už vůbec se tam nezastavuje). Nechápu prostě.
Musí být na obou stranách. Aby byla platná svislá značka na levé straně silnice, musí být i na pravé straně silnice. Zároveň tam ale máš značku s průběžným pruhem, čili se to dá přeložit jako "ve svém pruhu nic nemusíš, ale až budeš přejíždět do toho více vlevo, který je součástí kruháče, tak musíš dát přednost"
Dobré video pro lidi kteří to neznají ještě bych doplnil že třeba v cizině hlavně ve FR IT ale i Balkáně platí že pokud řidič který přijíždí na tzv jednoduchý kruhový objezd a bude vyjíždět prvním výjezdem dává blinkr vpravo. Pokud bude sjíždět druhým a dalším dává před kruhacem blinkr vlevo a okamžitě vlastně všichni ví kam pojede na tom kruháči. Především u kamionů je tento systém zavedenej a podle mě to dává smysl
Tak to na křížení Ostrava ul. Rudná s dálnicí D1 je kruhový objezd tzv. Prasopes, jeden pruh, který je technicky udělaný jako průběžný, ale bez té modré značky a stejně na školení řidičů vysvětlovala paní, že se po něm jezdí stejně dle pravidla jízdy v jizdních pruzích, že auto na kruhaci vlevo to nemůžete jen tak smrknout před auto, které je v tom pruhu, když to najíždějíci auto jede pořád v tom stejném pruhu, protože jim i vyjíždí. Když ale jeden najíždí a druhý vyjíždí, tak vyjíždějící přibrzdí, zařadí se za vjíždějící ho a ten tak může zrychlit a vjet na kruhový objezd. A to je pak troubení a vztekání, když tím nájezdem chcete vjet a hned vyjet. Přitom tam jsou nájezdy široké jako pro tanky, ale na polovině šířky je nesmyslná zebra a řešení z videa s pruhem přímo do kruhace tam není, nevím proč. Navíc sjezd z Rudné a hned výjezd na Polanku je naprostá tragédie pro většinu řidičů, tam to ten najížděcí pruh jen olizne ty vnitřní a tak stojí někdy i pruh na kruhaci i pruh z Rudné a auta se pouštějí tak nějak na zip. Teď je to tam spíš a slušnosti a neslušnosti než o pravidlech.
To znamená, pokud to dobře chápu, že můžu (zjednodušeně) říct, že pokud jedu průběžným pruhem, tak vlastně nejedu po kruhovém objezdu, ale objíždím ho podél vnějšího okraje... Oni si lidi asi musí nejdříve zvyknout. Tyhle kruháče přeci jen nejsou až tak obvyklé. Já se o nich třeba v autoškole taky nedozvěděl a to jsem ji dělal relativně nedávno, asi před osmi lety.
Ne, jedeš kruháčem, jen nemáš komu dávat přednost při příjezdu do kruháče s průběžným pruhem. Jakmile jsi už v kruháči, platí přejíždění z pruhu do pruhu.
Kruháče s tím průběžným pruhem se mi nelíbí. Co se týče turbo OK, ty vyžadují promakané značení. A benefitují z toho hlavně pravidelní řidiči, ale ty jsou nejdůležitější. Když tam místní obyvatelé jezdí dennodenně, tak jsou rychleji a bezpečněji odbaveni. Jinak turbokruháče je dost komplikované správně navrhnout a je jich spousta typů: se stejným počtem vjezdů a výjezdů, s větším počtem výjezdů, s větším počtem vjezdů než výjezdů. Ten u Globusu je zrovna ten typ s větším počtem pruhů na vjezdech než na výjezdech, a proto se může "ucpat" 🤭
Super vysvětlení, díky za něj! Bohužel, i tak si myslím, že lidé, kteří tento systém vymýšleli, nepočítali úplně s variantou, že řidičák může člověk dostat, i když má IQ 40. Pro tato individua je i tvé vysvětlení složité, tudíž si ho nevštípí. Zkrátka mu neporozumí.
Na ÚSI VUT v Brně nás učí profesor Karel Pospíšil a shodou okolností zrovna nedávno nám vyprávěl, jak někdy před 30 lety v Anglii málem způsobil nehodu, protože u nich je naprosto nemyslitelné, aby někdo najel do vnějšího pruhu a zároveň nevyjížděl hned prvním výjezdem 😉 Tam zkrátka automaticky počítají s tím, že mají vjezd volný, což přináší výrazné zrychlení dopravy a nedochází ke zbytečné tvorbě kolony. Tohle pochopitelně tehdy nemohl tušit, protože v Česku tyto typy křižovatek byly raritou a teprve tak nějak pořádně začínaly. Jinak ještě k 0:22, asi nejpřesnější termín by měl být "okružní křižovatka". Stejně jako se správně nemá říkat "zatáčka", ale "směrový oblouk", nebo se nepoužívá slovo "semafor", ale zásadně "světelná signalizace" 😁
Ahoj, zajímalo by mě, jaký je dle tebe správný průjezd kruháčem v Ostravě (49°50'45.0"N 18°15'48.6"E) Normálně se tu kvůli toho i hádají komisaři autoškol, jedni tvrdí tak a druzí tak. Jde o to že tam ten průběžný pruh je, ale nemá značku a zajímá mě tím pádem, když jsem člověk co vyjíždí první výjezdem, mám brzdit a pouštět lidi z kruháče ?
Brzdit a pouštět ne... Na tom kruháči jsou všude nesmyslně redukované dva pruhy na jeden (to by stálo za vysvětlení od autora), ale neznám pravidlo, podle kterého bys měl dávat přednost autům, co se cpou do tvého pruhu. Značka "dej přednost" je na vjezdu, po najetí na kruháč už jsi za "křižovatkou".
Super video. Když vidím, čeho jsou řidiči schopni i na naprosto obyčejném jednopruhovém kruháči, tak se vůbec netěším až potkám nějakej takovej “složitější”. Jeden dotaz k poslednímu sjíždění. Je nutný dávat blinkr doprava? Je to ještě opouštění kruháče anebo jízda v jízdním pruhu (který stejně nikam jinam než doprava nevede a navíc se nekříží s žádnou jinou cestou, odkud by mi někdo měl dávat přednost a potřeboval tak vědět, že jedu “doprava”)?
Zdarec Umíš to skvěle vysvětlit i ukázat, má to ale jeden háček!! Lidi to i umí, ale telefon je důležitější než nějaký značky. To je za mě ten největší problém.
Na videu kruháč u Makra, krásné projetí, bez zdržení, zipování, naprostá pohoda. Možnost využít až 3 pruhy. TURBOHOVADINA u Globusu, čekání na dva volné pruhy chaos kolony. Co je na turbo dobrýho? jeden pruh co kličkuje po celé šíři okruhu? kolony? zmatky? čekání?
U Zámrsku máme jeden turbo kruháč a žasnu, co lidi dokážou vymyslet. Vtipné kolikrát je, že když chtějí jen odbočit doprava, mají tam odbočovací pruh ještě před kruháčem s následným připojovákem, a oni to vezmou na ten kruháč a pak odbočí. Je to rychlejší, ale lidi nečumí na značky ani do zrcátek. A poslední dobou se nám tu stává takový nešvar, mimo obec na rovných dlouhých úsecích jezdí lidi 60-70 a v obci klidně 90. Kolikrát přede mnou kamion a vesnice, jedem pade a za mnou se tlačí borec, si říkám, mám ten kamion přeskočit? kdyžtam je i dvojitá čára? Pak trubka, plyn, kruháč protisměrem a já prý jsem ko..t :D
Ten "Turbo kruháč" je snad nejlepší řešení. Já jezdím jen v okolí a takový velký kruháče tu moc nemáme, takže díky moc za vysvětlení a do budoucna budu vědět, až se někam vydám :)
Já vím jak funguje průběžný pruh, ale ví to ten druhej? Není to náhodou spíše o špatném návrhu kruháče? Proč nejsou všechny 3 pruhy průjezdné po celém obvodu? Proč nejsou všechny nájezdy stejné? Proč je značka dej přednost v jízdě za značkou průběžného pruhu? Možná, kdyby tam nebyla taková nelogická překvapení, tak by ubylo zmatkujících řidičů. Ten kruháč pro někoho kdo tam jede poprvé, v dopravní špičce, opravdu není jednoduchý.
video pěkný, vysvětlení průběžných pruhů super ...ale ten turbokruháč mi pořád přijde jako píčovina ..zkoušel jsem přes něj jet několikrát a je to natolik neintuitivní, že jsem prostě pokaždý skončil, kde jsem nechtěl
U nás jsou lehce prostorově omezený, teoreticky ten kruháč může mít prostě 6 exitů, ty si na začátku vybereš podle cedule pruh a jen se necháš vézt odstředivou silou, nebo když nevíš tak se můžeš bez problému držet co nejblíž levému okraji (přejíždět vždy do levého pruhu (JEN KDYŽ MŮŽEŠ)) a tím se na kruháči udržíš dokud si nebudeš jistej kam chceš. Je to naprosto intuitivní, tak jak ukazoval Jehla.
U Kauflandu na Folmavske to ještě upgradovali, do průběžných pruhů se nedá z ostatních pruhů odbočit. Většina řidičů tu stejně jezdí “po paměti” a tedy přes plnou čáru.
super video, jen dotaz, z turbokruháče, kdy Tě ten pruh vyvede ven, dáváš blinkr? 😀 pruh totiž neměníš, tak nevidím důvod, jaký je Tvůj názor? viz. 10:06
Vinu na tom, že lidi neumí používat kruháč, nesou autoškoly. Pokud by si vyžádali třeba videa, animace, atd od BESIPu, tak pochybuji, že by jim je neposkytli. Většina lidí v autoškole, tak pojede max po tom klasickém jednoduchém kruháči a na ty "složitější" se nedostanou, stejně jako na "složitější" křižovatky a dálnice, protože když vidím jak někteří využívají připojovací pruh, tak je mi dost často ouzko
Obrubník? To tam musí být teprve chvíli, ne? Donedávna tam nebyly (už) ani čáry... Teda pokud myslíš ten opravdu u Globusu, ne ten nový na Kylešovice. V Opavě mám opravdu ráda ten velký kruháč u Kaufu v Katřinkách - asi nejpříjemnější kruháč, který jsem kdy projížděla. Jinak moje noční můra je u Globusu v Olomouci - princip jeho fungování chápu, ale vzhledem k tamní dopravě jsem před pár lety jako řidič začátečník skončila skoro vytlačená kamionem na střed, i když jsem jela správně. Trauma z toho mám do teď.
Jezdil jsem v Irsku, kde mají jiná pravidla. U kruhových křižovatkách se řadí do (jezdí vlevo!) levého pruhu pouze a jenom pokud odbočují z následujícího výjezdu, jinak se musí středem. Tedy po vjetí na kruhák nemusíte dávat nikomu přednost. Funguje to perfektně a imho lepší než u nás.
Bohužel i já jsem udělal chybu na kruháči u nového nákupního centra( kde nejsou ani toalety), je to dané tím že turbo kruháčů je málo a stále jsou novinkou. Dejme tomu kapku času, to se podá. Zdraví Jehlu a všechny příznivce. 🍻
12:00 Dávám blinkr když jsem v tom pruhu co mě svádí ven a tudíž neodbočuju z KO jako v případě těch menších? To samé pokud jsem v průběžným a ten mě po 180° zase vyhodí, dávám blinkr nebo ne?
Kruhac u Makra a u globusu tam jsou někdy slušný grotesky . Hlavně když lidí z průběžnýho pruhu se cpou do prostředního a pak to celý stojí . Supr video 👍 ať se daří chlape 👍
Parádně vysvětleno. Já nemám šanci se na takový kruháč jen tak dostat a teď vím jak se na něm chovat. Chci se ale zeptat jak poznám jestli budu mít na křižovatce připojovací pruh? Někdy s tím mám problém jestli tam bude nebo ne a zbytečně zpomaluji.
Díky za super video. Ještě bych se chtěl zeptat jako blbec na postup, když chci přejet do průběžného ale pořád mi tam jezdí auta. Předpokládám že musím kroužit tak dlouho než prostě budu mít volno. Zastavit a čekat je asi hovadina že ?
Mělo ba to tak být. Je to jeden z důvodů, proč nemám ráda kruháč u Globusu v Olomouci. Ve špičce můžu buď kroužit jak idiot, nebo se tam někomu prostě vecpat
Ve Slovinsku mají jenom turbo kruháče a pruhy oddělený oblýma betonkama přerušenými pouze v místech možného sjezdu. Zatím nejlepší kruháče co jsem v Evropě měl možnost projet.
aby nedošlo k omylu, přednost na kruháči je určena značkou "dej přednost", že tam je kruháč nebo nějaký pruh s tím nemá nic společného. Takže ta přednost teoreticky platí i pro ten průběžný pruh. Jen jaksi není komu přednost dávat protože ostatní jedou v jiném pruhu. Teoreticky. Když vám to tam někdo pošle přes plnou čáru, bude to konflikt přednosti podle značky a porušení pravidla o změně pruhů. Ví někdo které pravidlo je výš? Já nevím a obávám se že pravdu bude mít ten kdo má lepšího právníka.
Na papíře, s předchozí znalostí všech těchto kruháčů to vypadá jednoduše. Upřímě se nedivím některým lidem, že jsou zmatení. Druhů struktur kruháčů je hodně. Lidé se jednoduše spoléhají na to, že vjedou na kruháč a následně Xtým výjezdem sjedou. Potom řidiče velmi lehce rozhodí malá abnormalita, která jim v tomto zabrání případně vede úplně jinam než čekali. Když vjíždím na komplikovaný kruháč tak nemám vždy čas analizovat a plánovat moji cestu kruháčem. Neříkám že se to nejde naučit. Ale nejde zaručit, že je bude každý znát. (typy kruháčů: mini, jedno-pruhový, více-pruhový, turbo, světelný, kombinovaný, protnutý-skrz, s šalinou, raindrop...)
Když skončí jinde než čekali, můžou se vždy někde bezpečně otočit, dojet zpět a zkusit další sjezd. Pardon, ale koho rozhodí za volantem drobná abnormalita, by asi neměl řídit. Nechci vidět, jak takoví lidé řeší větší abnormality typu led, černý led, oranžové provizorní značení, auto v protisměru, dítě které vběhne do silnice...
Turbo-kruháč není sice úplně není úplně hloupý nápad, ale trošku praktičtějšího pohledu, než se takové nápady začnou zavádět, by taky neškodilo. Když se např. protřebujete úplně otočit, protože jste se na předchozím kruháči (nebo kdekoli jinde) spletli, tak jste v ...
Já tam furt hledal kdy tam bude nějaká záludnost. A nic! Nikdy mě nenapadlo, že tohle se bude muset vysvětlovat. Furt prostě platí že jsou řidiči co řídí a ti co se jenom vezou. A je to sakra znát...
Ten "turbokruháč" u Globusu je super a máš pravdu, že tyhle typy kruháčů jsou v Anglii a jak jsem tam dříve jezdil, tak to byly nejlepší víceproudé kruhové objezdy, se kterými jsem se kdy setkal a pokud tam byl velký provoz, tak ještě byly osazeny semafory. Takže člověk se před kruháčem zařadil do správného pruhu, kam chtěl jet a kruhový objezd ho potom vyplivnul tam kam potřeboval. 😀
Nejlepší kruháče jsou klasické se dvěma pruhama. Do levého se všichni bojí, ušetříš tím hromadu času. A i kdyby jsi nestihl odbočit a dal si jedno kolečko navíc, pořád jsi na tom lépe jak čekat v tom pravém pruhu než přijdeš na řadu. Máme totiž takový národní sport stát na kruháku a dávat přednost vzduchu.
Ještě lepší je, když ty se chceš dostat na ten vnitřní pruh kruháče, ale kreténi ten nájezd na kruháč ucpou i když tam je třeba to žlutý šrafování. Ideální příklad je pro ty kdo zná, tak Kulaťák v Praze při sjezdu z Evropské...
@@RudolfKlusal Přesně tak. Většinou někdo v dáli jede, nicméně by dokázala projet 2-3 auta, k tomu ten kruhák vlastně je. Zastavit na něm opravdu jen, pokud to opravdu jinak nejde. Správně je k němu dojíždět a navázat, hlavně nezastavovat. To pak spouští dominový efekt - harmoniku.
Pán z autoškoly nám na školení v práci říkal o tomto kruháči. Před kruháčem je značka "P4 - DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ!" a to znamená, že stejně když najíždím v pravém pruhu mám tam plnou, musím dát přednost autům na kruhovém objezdu. Pokud tam vjedu a auto na kruhovém objezdu přejede plnou čáru - tak jsem Já viník (on způsobil jen přejetí přes plnou čáru). Já způsobil nehodu nedáním přednosti v jízdě. Jakmile člověk vjede na kruhový objezd tak platí pravda přednost zprava (prostě jinými slovy, je to bordel jak svině)..
"vjede na kruhový objezd tak platí pravda přednost zprava" a necheš si zopakovat strany prosím tě? Podle toho co píšeš, má právě člověk na kruháči dát přednost tomu co jede v pravém průběžném pruhu. Přednost zprava znamená, že TY máš dát přednost lidem, kteří jedou vpravo. Ne ti, co jedou na tvé pravé straně.
@@Znedlob co to meleš? přednost má dát právě ten co jede v prostředním pruhu těm co jednou v krajním pravým pruhu... Proto je to na hovno ne, když chceš prostě na další sjezdu sject tak musíš počkat až ti co tam najíždí na sjezdu co míjíš projedou...
Já nevěděl jak pořádně funguje ten kruháč u globusu. Ale teď už vím a celkem mi to pomohlo. Jel jsem přes něj jednou a byl jsem vyklepanej jak nevím co. Teď už vím, že to bylo zbytečný
A proč je tam tedy ta značka "dej přednost v jízdě" když nemusím vjíždím na průběžná pruh na kruháči...? Nebo to pro mě neplatí a platí to jen pro ty co vjíždějí přímo na 2 pruhy přímo v kruháči...? a jak to mám jako vědět...? Proč nemají vlastní značku zleva že oni mají dávat přednost...? 4:52 pro můj pruh je tam (napravo) jasně dána značka dej přednost v jízdě....? (stejně tak jako má svou vlastní značka pruh vlevo (dej přednost v jízdě)... Proč to tam tedy je, když je to průběžný pruh?
Super poučení o kruháčích, teď už jen aby to viděli a poučili se ti, který stále tápou.
Рік тому
Video se mělo jmenovat "češi neumí používat plzeňské kruháče", protože video je o nich a jinde v republice snad ani takové nejsou 2:00 Takto značený průběžný pruh je plzeňská specialita - všude jinde to je na návěsti před kruháčem nakreslený (mimochodem ted v Plzni v Sukově to už předělali). A kruháč u Makra je taky raritní, protože tam se zcela proti logice jede z levého pruhu na nájezdu do pravého pruhu na kruháči - a na návěsti žádná zmínka o tom, že pravý pruh nevede logicky do pravého pruhu, ale na sjezd Jinak jako dobrý, lajk dávám. Ale kdyby sama Plzeň ten kruháč u Makra předělala (nebo náležitě označila), video by asi nevznklo
Budějovice, Opava, Brno.. takových turbokruháčů je po ČR daleko víc, než jen v Plzni. A zcela proti logice? jakože by bylo rozumnější, aby levý nájezdový pruh mířil přímo do vnitřního pruhu kruháče a tím způsobil to, že najednou musí řidič čekat až se na kruháči uvolní dva pruhy najednou, aby tam mohl najet? A řidič v pravém nájezdovém pruhu, který mohl nerušeně najet a sjet bez nutnosti dávat přednost v jízdě, by najednou musel, protože by ho to tlačilo nesmyslně do prostředního pruhu? To snad ne, ne? =))) A o tom tohle video přece vůbec není.
Рік тому
@@PlzeňskáJehlárenská Píšu znova: Nebavím se o turbokruháči, ty jsou (jak sám píšeš) všude možně. Já se bavím o té stupiditě u Makra, která raritní je. Ano, tak jak to je všude jinde v republice - levý do levého, pravý do pravého+sjezd. Ten kdo by jel v pravém pruhu, by nikam tlačen nebyl a mohl by směle pokračovat dál jako nyní nebo by mohl jet do pravého na kruháči A že pravý pruh vede pouze na sjezd a na kruháč samotný vlasně ne není špatně - ale u makra to značený na návěsti není (v ul. Sukova to už značený konečně je)
@ No počkej, ale tady ten kruháč má tři pruhy, takže logicky, pokud se tam blížíš z dvouproudé komunikace, tak tě to napojí od pravé strany, přece to nemůže přeskočit :D Nebo nedávalo by to vůbec žádnou logiku a způsobilo by to ještě horší dopravní situaci, než je tam teď. "Všude jinde v republice" kolik máme v republice po městech takhle tříproudých kruháčů? A to hlavní - kolik a kde v čr máme tříproudé kruháče, kde by tě to navedlo nesmyslně z pravého do prostředního pruhu a jeden pruh by to vynechalo? =)
Chtěl bych se zeptat, jestli musím dávat blinkr, když vyjíždím z turbokruhace. Když vyjíždím, tak jsem přeci ve svým vlastním pruhu a nijak ho neměním. Na druhou stranu vyjíždím z kruhace a to se blinkr dává. Poradí mi, prosím, někdo?
Dalo by se ještě asi pochopit, pokud tam někdo jede prvně nebo po druhé třeba, ale jestli tohle někdo dělá na denním pořádku a ještě si myslí, že dělá dobře a pak je schopnej se při konfilktu ještě hádat, je fakt smutný :D
Čau lidi, hele v Praze na Vítězném náměstí se to tváří, že tam ten průběžnej pruh je, je tam i plná ze začátku co jakoby najedu na ten kruháč, ale značka průběžného tam není. Takže to neplatí? 😀
nj, to je ked vies na ktory smer chces vyjst von, ale ked ta do kruhaca posle navigacia a na nej vidis ze mas vyjst napr. 3. odbockou, to uz ale na tych ceduliach nie je nie?
HeroHero - Videa bez cenzury s obsahem navíc: herohero.co/jehla
Akce na mikiny - SLEVA 400 Kč: www.jehlashop.cz
Bomba drinky se slevou 10% a mojí NÁLEPKOU: bit.ly/bombajehla Kup Jehla mix a zadej slevovej kód "Jehla"
Ahoj.
Videjko pěkný ale zásadní problém je ten, že lidi nekoukají na dopravní značení.
Řidič ten skutečný který je dnes už asi vymírající druh a nahrazuje ho pouze majitel řidičského oprávnění (aneb : Někomu dali ždibec moci aby mohl sr*át lidi !).
Tak ten řidič nemá s kruháčem či jinou křižovatkou problém. A takový majitel ř.p. ten namísto na dopravní značení čučí to telefonu a navigačních krabiček a pouze slepě jede podle nich.
Proto potkáváme auta v portisměrech,v zákazech v řekách a rybnících. Dříve žádné navigace nebily, pouze značky, papírová mapa a vlastní orientační smysl.
A jezdilo se normálně, dnes mají takovéhle vymoženosti pomocníky a k čemu když za volant pustí poloopici která bez telefonu připojeného k internetu nedokáže ani projet křižovatku, udržet se ve svém pruhu a pod....
To že má někdo "chytrý" telefon neznamená že je sám chytrý vídáváme to dnes a denně....
Je to k pláči...
No 12 minut o věci, která mi přijde celkem banální, je k pousmání. Ke stesku je to, že to spousta lidí nechápe a měli by to vidět. Tak díky za krásně poučný video a snad ho uvidí hlavně ti, kteří to potřebují.
Ja se treba takovym kruhacum vyhybam jak čert krize.. 🤣 🤣 🤣 🤣 Bohužel - jeden bude na cestě do Mladé Boleslavi 😏 to bude prdel!!! 🤣
90% "řidičů" na silnici, neví jak se správně zipovat, myslím, že kruháče jsou ještě v pohodě 😀
@@AllTogetherful jako nechci se těch "řidičů" zastávat, ale řekl bych, že situace se zipováním se za posledních pár let dost zlepšila...
Skvělý naučný video... jsem rád, že netočíš jenom kompilace, ale snažíš se i lidi učit orientaci v provozu :)
Tohle by měli používat v autoškole 🙃😀
Ne.....
Jo souhlas a jiné věci
A myslíš, že se tohle neučí?
@@ostravaschooldriving9860 mě to teda nikdo neučil :D
To je škoda... není autoškola jako autoškola
Musím říct že jako čerství řidič co týden zpět dodělal autoškolu (ještě nemám ani vyzvednutý řidičák) a kouknul jsem na tohle video tak jsem si položil otázku proč nás to vlastně nikdo v teorii nevysvětlil ani nenaučil a musím říct že aspoň tohle rychlé ´´doučení´´ se mi fakt hodí. Díky že si mi to vysvětlil ✌
Taky mě to nikdo neučil. Jen klasický kruháč. Takže bych tam asi určitě nevěděl co a jak mám udělat. Tak díky Perlo za vysvětlení 🙂
Češtinu taky doučit.
V podstatě jako u každé křižovatky - předem se zařadím do pruhu podle ukazatelů a pak jedu kam mě vedou.
Rozdíl je akorát že některé typy křižovatek odpouští blbé zařazení. (Ale třeba dálniční čtyřlístek taky neodpustí)
Jj, tyhle naučné videa, že točíš jsou super. Já to znám, ale pro ty co ne je to výborné. Jen tak dál, skvělá práce.
škoda že ti lidé, kteří to neumí se na tohle nekoukají 😁. Jinak samozřejmě souhlas👍
@@bramborbramborovic1490 tak nějací třeba ano. 🙂
@@pup206 já taky doufám, každý další poučený = dobrá Jehlova práce
@@bramborbramborovic1490 tak, tak.
Patří ti velké díky, sám jsem tuhle záležitost s kruhovými objezdy řešil a nikdo mi to nebyl schopný lehce vysvětlit. Ani v autoškole jsem neměl možnost si je projet a nikdy jsem neměl přísedícího, který by měl dobré znalosti. Řidičský průkaz vlastním, již od roku 2018 a tím tzv. turbokruháčem jsem měl možnost projet jen jednou a to byla jízda panečku:) Teď už budu vědět a máš pravdu, není to nic složitého a navíc jsi to i krásně ukázal na videu, takže dávám VELKÝ palec nahoru. Ještě jednou díky moc! :)
Já osobně mám problém s víceproudými kruháči především v situaci, kdy jedu podle navigace, tzn. jedu tam třeba poprvé a nevím který směr vede tam, kam mám jet já. Jinými slovy, pokud přijíždím ke kruháči, navigace hlásí "opusťte 3. výjezdem, tak já v tu chvíli nevím, jestli to je na Vary, Most, nebo Klatovy. V tuto chvíli začíná bohužel fungovat nervozita, což ještě poněkud zpomaluje logické myšlení. Musím si na ceduli spočítat kterým výjezdem, zjistit který je to směr, určit kam se zařadit, v tu chvíli začít počítat výjezdy... Berte to jako pohled člověka, který jezdí poměrně málo a jsem tedy nevyježděný, ale takových je nás bohužel (jak vidno 🙂) celkem dost. No a pokud člověk jezdí málo a velkých kruháčů je poměrně málo, tak se to blbě trénuje.
Jinak samozřejmě ale souhlasím s tím, že jsou kruháče zpravidla velmi dobře značené a logika zřejmá, ale...
Pak jsou ale i velké kruháče, kde před najetím chybí situační cedule úplně, a co tam? Jak podle navigace jet, když vím jen to, že mám vyjet 3. výjezdem?
@@KopixcentrumczTak stačí se zamyslet. pokud tam jsou 2 pruhy a máš vyjet 3 výjezdem, tak logicky nepojedu v pravým, protože pravej povede k 1. výjezdu, takže jedu levým a pokračuju..
Náhodou moc pěkný. Já toho moc nenajezdim, teda myslím dálky, jinak jezdím každej den, ale bydlím na malým městě a třeba takovej ten super kruháč v podstatě neznám. Tady nikde v okolí není. Tak když se někdy někam vydám a setkám se s ním díky tvému videu budu vědět. Takže díky ti za něj 🙂
V tomhle kruháku sem jel jen parkrát, protože v mý bežný trase nikde nejsou, tak sem z nich byl vždycky trochu zmatenej :D Naštěstí mi vždycky nějak došlo co a jak, tak sem nikdy nikoho neohrozil ani neomezil, ale ted uz do nej budu vjizdet s vetsi jistotou, takže díky :)
Úplně ten samý turbokruhák je u Hradce a nevím mě to přišlo maximálně intuitivní.
S autobusem paráda, podle mě kruháč dobře navržený.
Díky, pro mě jakožto pro vidláka, kterej do města vyjede jednou za pět let je to perfektní naučný video. :)
Je zajímaví že na turbokruháči jsou daleko větší fronty než na normálním. Pro mě je to naprostá katastrofa a dehonestace kruhového objezdu. Kromě Plzně jsem se s tím nesetkal. Místo aby se křižovatka obsloužila dvěma jízdními pruhy a plynule se projelo, všichni stojí a vzájemně si dávají přednost. U Makra byly krásný rychlý nájezdní pruhy a už se přišlo o první od Domažlický. Fronta se protáhla o stovky metrů a na Folmavské není problém 1km. Průjezd se prodloužil z 1 minuty na 1/2 h. Další dehonestace kruhový objezd Sukova Folmavská . Opět. normálně do centra průjezd 1/2 minuty., po zavedení TURBO 10 minut. Opět zúžení ze dvou pruhů do jednoho, kde se nepřetržitě stojí a vzájemně si všichni dávají přednost. Druhý rychlý samozřejmě do centra zrušen.
Kdyby to bylo TURBO tak bych předpokládal rychlejší odbavení křižovatky. Zatím je přibyly kolony a zpoždění. Je to vidět i u nájezdu na KV u Globusu. Na normálním kruhovém objezdu by se ani nezastavilo, tady dává přednost přes dva pruhy.. Řidič dává přednost pro pruh do města a zároveň druhý pruh do KV . Jeden přejede a vjíždí do druhého. Musí být DVA pruhy volný., ( ve videu min 9.50) Tak tam čeká a čeká a čeká. Než tu blbost udělají u Makra tak od dálnice jeden pruh bez zastavení a druhý vjíždí rovnou do nejbližšího. Nemusí první minout a jet do dalšího Pak to jede raz dva. Průjezd do centra postaru 1/2 min. Až vymyslí TURBO blbost bude kolona až do Sulkova
Mám řidičák asi rok, v autoškole jsem nikdy nic takového nebral. Děkuji za tohle video, vše to krásně objasnilo. Sice jsem to podle videa dělal správně, ale radši to mám takto podtržené než jen přemýšlet zda to dělám správně
Moc děkuji za toto video jelikož nás toto v autoškole neučili. Autem většinou jezdím ve svém malém městě, kde nejsou žádné trolejbusy, tramvaje atd. takže je to tady hodně jednoduché, a tím pádem není možné si "nacvičit" jízdu na takovýchto kruhových objezdech to bych autem musel jel někam daleko. Kdybych se poprvé setkal s těmito kruhovým objezdy, tak se obávám že bych zmatkoval. Ale snažil bych se to vyřešit tak, abych nikoho neohrozil. Každopádně krásně vysvětleno, a určitě si to budu pamatovat abych v případě setkání s těmito kruhovými objezdy nezdržoval nebo neohrožoval provoz :)
Turbokruhák je fajn tam, kde to člověk zná. V cizím městě je to občas problém, když si nejsem tak úplně jistý který výjezd vlastně potřebuju.
Ono je to obcas problem i kdyz to tam clovek zna. Jak mam vedet jestli mam jet na Vary nebo na Most, kdyz chci do Lidlu nebo do Globusu :))))))).
super video a super vysvětleno.
dodám zamyšlení na téma "proč to lidem nejde"
napadlo mě: 5:04 krásná cedule na pruhy, 5:07 cedule kruháč a dej přednost v jízdě. buch a někdo se lekne a radši zastaví. Na tom kruháči zase lidi zapomenou, že je tam občas (protože evidentně ne vždy) ten průběžný pruh a pošlou to tam. Přejezd přes plnou už je jen bonus, čára není zeď, že?
Turbo kruháče jsou super. Problém s nima pak může mít člověk, co neví přesně kam chce :D protože to nenajde na ceduli a je zmatenej a nestihne se přeřadit včas.
Jasně, je to jejich problém a chyba, ale kdo se občas neztratil nebo blbě neodbočil?
4:17 "A jak poznat jestli je kruhový objezd s průbežným pruhem nebo bez něj? K tomu slouží dopravní značení!"
Tak tohle bylo dobrý rýpnutí 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Stačí otevřít oči a koukat před sebe.
V Ostravě mame kruhač s pruběžnym pruhem, ale značka tam neni, tak ne vždy musi byt značka
Ahoj, díky za vysvětlení. Máš ten kruháč dost často ve videu, tak jsem byl zvědavý sám na sebe, když jsem se tam teď dostal. Ze Studentské ke Globusu to bylo jasné. Zpátky předemnou jel člověk co chtěl do nákupního centra, ale postavil se taky do levého pruhu. Aby nabral čas, pustil všechny chodce, i když tam není přechod a pak přejel obrubníky mezi pruhy, aby se dostal do pravého. Já jsem to pro jistotu vzal na objezdu hned do levého pruhu, protože jsem chtěl přeci sjíždět až na posledním sjezdu. Takže jsem to nestydatě bral zpět přes plnou těsně před sjezdem na Studentskou. Naštěstí byla neděle a málo aut a nějak to prošlo. Příště a zvlášť teď po zevrubném vysvětlení už to bude jistě bez chyby.
Super video. Pro lidi z malejch měst a vesnic, kde takovýhle kruháče nejsou, jsou tyhle videa super, protože to není jenom vysvětlený na papíře, ale je to i s praxí. Takže děkuju:)
Video je super a děkujeme ale měl bych dotaz. Ten kruhový objezd je označeny značkou kruhový objezd. To znamená ze na nim platí ne jízda v jízdních pruzích ale kruhový objezd. Také jste úplně opomenul, ze když vjíždite na kruhac, tak je tam cedule označení kruhace a pod tím je cedule dej přednost v jízdě. Nehledě na to, ze vás průběžný pruh konci. Dekuji
5:08 Značení kruháče s průběžným pruhem má drobný nedostatek: za značkou s vyznačením jízdních pruhů následuje značka "Dej přednost v jízdě" umístěná vpravo od vozovky, jako by platila pro všechny pruhy. Mihne se i ve videu od BESIPu, tam je dokonce po obou stranách. To může leckoho zmást.
Tiež som tú značku nepochopil, podľa mňa by mala byť pri ľavom pruhu
Perfektní video. Dobře vysvětlené. Stalo se mi jednou, že sem přejížděl ze strany na stranu, když tenkrát překreslili čáry na kruháči u Rondelu. Jinak mi přijde docela logické a intuitivní, jak se na kruháčích chovat. Ale taky chápu, když tam někdo vlítne poprvé, tak že ho to může zaskočit. Stalo se mi hodněkrát u Makra, že ten přede mnou zastavil a to litali prdele jak vlašťovky. Ten u Globusu je krásně přehlednej a nechápu to chování lidí na něm.
Díky za vysvětlení! Koukal jsem na hodně videí o tomhle tématu, ale nikdy jsem to tak něják nechápal. Teď už to chápu.
češi toho neumí používat xDD hlavně jízdní pruhy na dálnici, to jsem ti i posílal xDD
jako já bych byl taky popravdě zmaten , furt jezdím jen jedno pruhý kruháče tak nevěděl bych co dělat na jiným
Ne jen Češi. Staci trochu jezdit i za hranice..
Skvělá osvěta. Jen se obávám, že v zemi, kde většina řidičů nechápe ani přednost zprava, nepadne úplně na úrodnou půdu. 😂
Velmi, velmi poučné, i jakožto dlouholetý řidič to oceňuji 10/10 . Děkuji.
Super vysvětleno. Paradoxní trošku je, jak s tím kdo bojuje. Třeba já se furt beru za začátečníka, jezdím něco přes rok, najeto jen kolem 10 tis. ale upřímně, tohle mi nikdy nedělalo problém.
Jen možná škoda, že když už jsi si vzal na paškál ty kruháče, mohl ses třeba zmínit i o správném používání blinkrů, to je minimálně v Praze na denním pořádku, že se to neumí... Ať se daří!
Díky za vysvětlení, tohle člověka v maloměstské autoškole nenaučí.
Super video. Když jsem viděl název, říkal jsem si že to musí být přeci jasný a nebo že se bude jednat o kruháče, které ani neznám. No jak jsi už říkal ty, je to úplně jednoduchý, jedeš tam kam tě to hodí, nemáš pak vůbec nikde přejíždět mezi pruhy, proto tam je taky ten tlustej prostor, který slouží jako plná čára, aby to trklo i vola, že přes to nemá jezdit. Někdo to pochopí blbě už na začátku, vjede si do pruhu, podle značky kam jede a pak přejede jak vocas do jiného pruhu a pak přejede ten tlustý prostor. :D Někde bych ještě vylepšil vodícími čáry, aby věděli že mají jet až do toho vnitřního pruhu a u průběžného pruhu bych dal na tu plnou čáru sloupky z plastu, aby tam nevjel vocas co už na kruháči jel.
Konečně mi někdo ten váš kruháč vysvětlil. Zatím jsem ho projížděl naštěstí bez komplikací, ale byl jsem zmatený.. 😁
Jel jsem tím zatím jednou a naopak jsem byl příjemně překvapený, jak je to jasné podle pruhů. Nerozumím, co způsobuje tu zmatenost lidí.
Lidi totiž nemyslí dopředu ale až u odbočky. Taky to ale nechápu, u klasické X křižovatky s více pruhy si snad taky najedeš do prihu podle toho kam odbočuješ. Myslím ale že to bude jen otázka času. Ve výsledku je Turbokruháč jednoduší.
@@Rulakful Demence
Největší uchylarna je rondel v Ústí nad Labem, to vypadá jako kruhac ale kruhac to není, je to prostě jen soustava křižovatek do kruhu, kde se navíc strida hlavní a vedlejší. Pro ne místní je to oříšek. Ale zas je to tam 100let tak se to asi boji změnit.
Ty kruháče mají fakt hodně variací. Třeba v Pardubicích u Globusu je kruháč, kde se nemůžeš točit dokola, protože vždycky ten pruh prostě vyletí někde ven. Je tam čar jak na krajce. Sice to jde pochopit, nicméně moment, kdy najedeš do vnitřního pruhu a ten se stane najednou vnějším je trochu šok poprvé. Další zajímavý jsou v Ostravě nad D1, kdy jsou tam jen průběžné pruhy, tak se dá klidně jet kilem najet ,objet kruháč a sjet
Podobná tragédie je i v Havířově, nevím, který dopravní specialista to vymýšlí. Jako pokud přes to jezdíte pravidelně, tak se na to připravíte, já tam jel 3x večer a až napotřetí jsem to projel správně.
Parádní poučne videjko, jen bych to radši viděl místo hlavních zpráv někde na Nově.
11:06 Zde část i pro moraváky (Kooooknu )
Instruktážní video BESIPu bylo vytvořeno na základě kruháče v Č.Budějovicích u Globusu, který si měl ve své minulé kompilace (ta nehoda nedobrždění týpka s vozíkem). Tam pro jistotu svislá značka o řazení jízdních pruhů není :D A jinak jednou jsem se bavil s jihočeským koordinátorem z BESIPu Kovářem, proč je teda značka "Dej přednost v jízdě" né jen u kruháče s průběžným pruhem, ale u jakékoliv jiné křižovatky s průběžným pruhem a odpověděl mi, že kdyby tam jelo vozidlo s třeba nadměrným nákladem, tak mu musím dát přednost, přestože jsem ve "svém" pruhu. Ale bohužel tohle je taková šedá zóna a myslím si, že jen záleží na výkladu a každej soudce by to třeba rešil jinak
Budějcký kruháč u Globusu je šílenost. Každý si tam jezdí po svém a většinou vyhrává "ten větší" (debil).
Je to smutné, ale je to tak. Jinak "malý nadměr" nemá problém a "velký" má od toho doprovodné vozidlo/a.
Ten kruháč u Lidlu směrem Vary je moc krásný na papíře a v teoretickém provozu, kdy všichni ví, co mají dělat, ale v praxi je to spíš na škodu bych řekl. Sice je to tam značené na ceduli, kam jaký pruh vede, ale je to tak zamotané, že člověk, který tam jede poprvé v životě, tak nemá moc šanci pochopit za ty 3 sekundy, kdy na to kouká, jak tenhle turbo-kruháč funguje (hlavně kvůli tomu, že je to tady dost nová věc a není to zažité). Ostatně i mě se poprvé stalo, že jsem místo k Lidlu jel ke Globusu (od Primavedu) :D Plzeňáci a lidé, co tamtudy jezdí často, se to asi naučí, ale pokud tam pojede člověk, který tam nikdy nejel, tak z toho bude asi trochu mimo...
Jako musim uznat, že u toho Lidlu je to značený fakt dobře a člověk prostě ví, kam se má zařadit, ale znova řeknu, že pokud tam člověk jede poprvé, tak nemusí úplně stíhat sledovat všech těch X značek, který tam jsou...
Moc často ke Globusu nejezdím, ale vždycky když tam jedu, tak ten kruháč mi přijde blbě značený. Jako pro člověka, který je zvyklý jezdil v Plzni by to neměl být problém, ale když tam někdo jede poprvé, tak naprosto chápu zmatení. Člověka v tu chvíli nejspíš nezajímá, kde je Most nebo Vary, ale spíš kde je centrum nebo Globus a to z té značky není na první pohled moc vidět, ale je to zahrabané uprostřed.
- Milan
Já tedy když poprvé narazil v Budějicích na turbo kruháč, tak jsem byl spíš unešen tím, jak je to jednoduchý, než že by mě to nějakým způsobem mátlo. (:
Jo, jednoduché jsou směrem na Trhové Sviny/Nové Hrady, ale to, co je u nového Kauflandu, to už je větší divočina.
Přijde mi vcelku komické, až jak jednoduše to musíš vysvětlovat, Jehlo. Jsem rád, že aspoň mně turbokruháč nikdy nedělal problém. Popravdě jsem až doposud nevěděl, co přesně dělá turbokruháč turbokruháčem, ač jsem ten pojem znal. Mám ale dotaz, který by možná zajímal i ostatní.
Turbokruháč z principu neumožňuje snadné plné otočení, tedy výjezd stejnou cestou, jakou jsem najel (akorát v protisměru), pouze "odbočení" vpravo a rovně (pravým pruhem) a rovně a vlevo (levým pruhem), dle možností "odbočuje" rovně jen jeden z pruhů.
Plnou otočku je zde možné provést, pokud se na opačném konci kruháče zařadím z vnitřního pruhu, jenž se na tomto místě stává vnějším, do nového vnitřního pruhu, který v tomto místě vzniká. Nepřejíždím tam žádnou plnou čáru, ani žádná svislá značka mi nezakazuje se zařadit do tohoto nového pruhu a logicky se v tom pruhu nemohu s nikým střetnout, neboť jediný nájezd do něj je (kromě dosavadního vnitřního pruhu kruháče, má pozice) z cesty najíždějící na kruháč v tomto místě, z níž však musí dávat řidiči přednost řidičům na kruháči.
Je to však povolený manévr, nebo se toto přejíždění mezi pruhy zakazuje? Je mi jasné, že z pohledu efektivity a bezpečnosti by bylo lepší takové manévry omezit na minimum, když už beztak má s turbokruháči problém tolik lidí. Mé zpomalení v tomto místě při přejezdu do vnitřního pruhu nemusí čekající na připojované cestě čekat a mohlo by dojít k boční srážce (zvlášť kruháče v Benešově u Prahy mezi D1 a D3 mnozí projíždějí ve vyšší rychlosti), zajímá mě však legálnost takového počinu.
Hezký video. Jako plzeňák, ty zmatky na kruháčích znám moc dobře. Určitě znáš nájezd na ten kruháč u makra od Domažlický. Tam jsou po obou stranách silnice značky dej přednost v jízdě. Což u toho průběžného pruhu je tedy dost matoucí. Hodně lidí tam zastavuje.
To je stejně stupidní logika jako je na nájezdech na dálnici. Nájezd mě vyplivne v připojováku, který mám jen pro sebe, a pak přejíždím do jiného pruhu, takže je jasné, že tam dávám přednost, nemusí tam být značka (a už vůbec se tam nezastavuje). Nechápu prostě.
Musí být na obou stranách. Aby byla platná svislá značka na levé straně silnice, musí být i na pravé straně silnice. Zároveň tam ale máš značku s průběžným pruhem, čili se to dá přeložit jako "ve svém pruhu nic nemusíš, ale až budeš přejíždět do toho více vlevo, který je součástí kruháče, tak musíš dát přednost"
Děkuju za vysvětlení obou typů kruháčů, to přesně mě v autoškole nenaučili. Ale stejně mi to přijde extrémně jednoduchý.
Dobré video pro lidi kteří to neznají ještě bych doplnil že třeba v cizině hlavně ve FR IT ale i Balkáně platí že pokud řidič který přijíždí na tzv jednoduchý kruhový objezd a bude vyjíždět prvním výjezdem dává blinkr vpravo. Pokud bude sjíždět druhým a dalším dává před kruhacem blinkr vlevo a okamžitě vlastně všichni ví kam pojede na tom kruháči. Především u kamionů je tento systém zavedenej a podle mě to dává smysl
Tak to na křížení Ostrava ul. Rudná s dálnicí D1 je kruhový objezd tzv. Prasopes, jeden pruh, který je technicky udělaný jako průběžný, ale bez té modré značky a stejně na školení řidičů vysvětlovala paní, že se po něm jezdí stejně dle pravidla jízdy v jizdních pruzích, že auto na kruhaci vlevo to nemůžete jen tak smrknout před auto, které je v tom pruhu, když to najíždějíci auto jede pořád v tom stejném pruhu, protože jim i vyjíždí.
Když ale jeden najíždí a druhý vyjíždí, tak vyjíždějící přibrzdí, zařadí se za vjíždějící ho a ten tak může zrychlit a vjet na kruhový objezd.
A to je pak troubení a vztekání, když tím nájezdem chcete vjet a hned vyjet.
Přitom tam jsou nájezdy široké jako pro tanky, ale na polovině šířky je nesmyslná zebra a řešení z videa s pruhem přímo do kruhace tam není, nevím proč.
Navíc sjezd z Rudné a hned výjezd na Polanku je naprostá tragédie pro většinu řidičů, tam to ten najížděcí pruh jen olizne ty vnitřní a tak stojí někdy i pruh na kruhaci i pruh z Rudné a auta se pouštějí tak nějak na zip.
Teď je to tam spíš a slušnosti a neslušnosti než o pravidlech.
To znamená, pokud to dobře chápu, že můžu (zjednodušeně) říct, že pokud jedu průběžným pruhem, tak vlastně nejedu po kruhovém objezdu, ale objíždím ho podél vnějšího okraje...
Oni si lidi asi musí nejdříve zvyknout. Tyhle kruháče přeci jen nejsou až tak obvyklé. Já se o nich třeba v autoškole taky nedozvěděl a to jsem ji dělal relativně nedávno, asi před osmi lety.
Ne, jedeš kruháčem, jen nemáš komu dávat přednost při příjezdu do kruháče s průběžným pruhem. Jakmile jsi už v kruháči, platí přejíždění z pruhu do pruhu.
Kruháče s tím průběžným pruhem se mi nelíbí. Co se týče turbo OK, ty vyžadují promakané značení. A benefitují z toho hlavně pravidelní řidiči, ale ty jsou nejdůležitější. Když tam místní obyvatelé jezdí dennodenně, tak jsou rychleji a bezpečněji odbaveni. Jinak turbokruháče je dost komplikované správně navrhnout a je jich spousta typů: se stejným počtem vjezdů a výjezdů, s větším počtem výjezdů, s větším počtem vjezdů než výjezdů. Ten u Globusu je zrovna ten typ s větším počtem pruhů na vjezdech než na výjezdech, a proto se může "ucpat" 🤭
Super vysvětlení, díky za něj! Bohužel, i tak si myslím, že lidé, kteří tento systém vymýšleli, nepočítali úplně s variantou, že řidičák může člověk dostat, i když má IQ 40. Pro tato individua je i tvé vysvětlení složité, tudíž si ho nevštípí. Zkrátka mu neporozumí.
Na ÚSI VUT v Brně nás učí profesor Karel Pospíšil a shodou okolností zrovna nedávno nám vyprávěl, jak někdy před 30 lety v Anglii málem způsobil nehodu, protože u nich je naprosto nemyslitelné, aby někdo najel do vnějšího pruhu a zároveň nevyjížděl hned prvním výjezdem 😉 Tam zkrátka automaticky počítají s tím, že mají vjezd volný, což přináší výrazné zrychlení dopravy a nedochází ke zbytečné tvorbě kolony. Tohle pochopitelně tehdy nemohl tušit, protože v Česku tyto typy křižovatek byly raritou a teprve tak nějak pořádně začínaly. Jinak ještě k 0:22, asi nejpřesnější termín by měl být "okružní křižovatka". Stejně jako se správně nemá říkat "zatáčka", ale "směrový oblouk", nebo se nepoužívá slovo "semafor", ale zásadně "světelná signalizace" 😁
Ahoj, zajímalo by mě, jaký je dle tebe správný průjezd kruháčem v Ostravě (49°50'45.0"N 18°15'48.6"E) Normálně se tu kvůli toho i hádají komisaři autoškol, jedni tvrdí tak a druzí tak. Jde o to že tam ten průběžný pruh je, ale nemá značku a zajímá mě tím pádem, když jsem člověk co vyjíždí první výjezdem, mám brzdit a pouštět lidi z kruháče ?
Brzdit a pouštět ne... Na tom kruháči jsou všude nesmyslně redukované dva pruhy na jeden (to by stálo za vysvětlení od autora), ale neznám pravidlo, podle kterého bys měl dávat přednost autům, co se cpou do tvého pruhu. Značka "dej přednost" je na vjezdu, po najetí na kruháč už jsi za "křižovatkou".
Super video. Když vidím, čeho jsou řidiči schopni i na naprosto obyčejném jednopruhovém kruháči, tak se vůbec netěším až potkám nějakej takovej “složitější”.
Jeden dotaz k poslednímu sjíždění. Je nutný dávat blinkr doprava? Je to ještě opouštění kruháče anebo jízda v jízdním pruhu (který stejně nikam jinam než doprava nevede a navíc se nekříží s žádnou jinou cestou, odkud by mi někdo měl dávat přednost a potřeboval tak vědět, že jedu “doprava”)?
Zdarec
Umíš to skvěle vysvětlit i ukázat, má to ale jeden háček!!
Lidi to i umí, ale telefon je důležitější než nějaký značky. To je za mě ten největší problém.
No je to o hubu u nás 😂 a jako třešnička, jsou kruháky, kde i na nich dáváme přednost, naštěstí jich je málo. 😃
Na videu kruháč u Makra, krásné projetí, bez zdržení, zipování, naprostá pohoda. Možnost využít až 3 pruhy. TURBOHOVADINA u Globusu, čekání na dva volné pruhy chaos kolony. Co je na turbo dobrýho? jeden pruh co kličkuje po celé šíři okruhu? kolony? zmatky? čekání?
Jakožto někdo, kdo se chystá dělat autoškolu je to super jako taková forma "samostudia" aspon tam nepříjdu jak úplná brambora bez vědomostí. Super.
U Zámrsku máme jeden turbo kruháč a žasnu, co lidi dokážou vymyslet. Vtipné kolikrát je, že když chtějí jen odbočit doprava, mají tam odbočovací pruh ještě před kruháčem s následným připojovákem, a oni to vezmou na ten kruháč a pak odbočí. Je to rychlejší, ale lidi nečumí na značky ani do zrcátek. A poslední dobou se nám tu stává takový nešvar, mimo obec na rovných dlouhých úsecích jezdí lidi 60-70 a v obci klidně 90. Kolikrát přede mnou kamion a vesnice, jedem pade a za mnou se tlačí borec, si říkám, mám ten kamion přeskočit? kdyžtam je i dvojitá čára? Pak trubka, plyn, kruháč protisměrem a já prý jsem ko..t :D
Ten "Turbo kruháč" je snad nejlepší řešení. Já jezdím jen v okolí a takový velký kruháče tu moc nemáme, takže díky moc za vysvětlení a do budoucna budu vědět, až se někam vydám :)
přesně tohle lidem chybí ,nějake poučení o tom. dik a budu sdílet pro informaci všem kteří nezvládají :D
Já vím jak funguje průběžný pruh, ale ví to ten druhej?
Není to náhodou spíše o špatném návrhu kruháče? Proč nejsou všechny 3 pruhy průjezdné po celém obvodu? Proč nejsou všechny nájezdy stejné? Proč je značka dej přednost v jízdě za značkou průběžného pruhu? Možná, kdyby tam nebyla taková nelogická překvapení, tak by ubylo zmatkujících řidičů.
Ten kruháč pro někoho kdo tam jede poprvé, v dopravní špičce, opravdu není jednoduchý.
video pěkný, vysvětlení průběžných pruhů super ...ale ten turbokruháč mi pořád přijde jako píčovina ..zkoušel jsem přes něj jet několikrát a je to natolik neintuitivní, že jsem prostě pokaždý skončil, kde jsem nechtěl
U nás jsou lehce prostorově omezený, teoreticky ten kruháč může mít prostě 6 exitů, ty si na začátku vybereš podle cedule pruh a jen se necháš vézt odstředivou silou, nebo když nevíš tak se můžeš bez problému držet co nejblíž levému okraji (přejíždět vždy do levého pruhu (JEN KDYŽ MŮŽEŠ)) a tím se na kruháči udržíš dokud si nebudeš jistej kam chceš. Je to naprosto intuitivní, tak jak ukazoval Jehla.
U Kauflandu na Folmavske to ještě upgradovali, do průběžných pruhů se nedá z ostatních pruhů odbočit. Většina řidičů tu stejně jezdí “po paměti” a tedy přes plnou čáru.
super video, jen dotaz, z turbokruháče, kdy Tě ten pruh vyvede ven, dáváš blinkr? 😀 pruh totiž neměníš, tak nevidím důvod, jaký je Tvůj názor? viz. 10:06
Já (bacha nejsem právník ani učitel) blinkr dávám.
Kdo chce najíždět, neřeší kam vede můj pruj, ale dává mi přednost.
Vinu na tom, že lidi neumí používat kruháč, nesou autoškoly.
Pokud by si vyžádali třeba videa, animace, atd od BESIPu, tak pochybuji, že by jim je neposkytli.
Většina lidí v autoškole, tak pojede max po tom klasickém jednoduchém kruháči a na ty "složitější" se nedostanou, stejně jako na "složitější" křižovatky a dálnice, protože když vidím jak někteří využívají připojovací pruh, tak je mi dost často ouzko
V Opavě u Globusu je to dobře vyřešené, dali mezi ně obrubník a je to :D
Obrubník? To tam musí být teprve chvíli, ne? Donedávna tam nebyly (už) ani čáry... Teda pokud myslíš ten opravdu u Globusu, ne ten nový na Kylešovice. V Opavě mám opravdu ráda ten velký kruháč u Kaufu v Katřinkách - asi nejpříjemnější kruháč, který jsem kdy projížděla. Jinak moje noční můra je u Globusu v Olomouci - princip jeho fungování chápu, ale vzhledem k tamní dopravě jsem před pár lety jako řidič začátečník skončila skoro vytlačená kamionem na střed, i když jsem jela správně. Trauma z toho mám do teď.
Pecka, díky ❤
Jezdil jsem v Irsku, kde mají jiná pravidla. U kruhových křižovatkách se řadí do (jezdí vlevo!) levého pruhu pouze a jenom pokud odbočují z následujícího výjezdu, jinak se musí středem. Tedy po vjetí na kruhák nemusíte dávat nikomu přednost. Funguje to perfektně a imho lepší než u nás.
Super video diky. Ked som prisiel do velkeho mesta tiez som cumel lebo toto nas fakt v autoskole neucili.
Bohužel i já jsem udělal chybu na kruháči u nového nákupního centra( kde nejsou ani toalety), je to dané tím že turbo kruháčů je málo a stále jsou novinkou. Dejme tomu kapku času, to se podá. Zdraví Jehlu a všechny příznivce. 🍻
12:00 Dávám blinkr když jsem v tom pruhu co mě svádí ven a tudíž neodbočuju z KO jako v případě těch menších? To samé pokud jsem v průběžným a ten mě po 180° zase vyhodí, dávám blinkr nebo ne?
Kruhac u Makra a u globusu tam jsou někdy slušný grotesky . Hlavně když lidí z průběžnýho pruhu se cpou do prostředního a pak to celý stojí . Supr video 👍 ať se daří chlape 👍
Parádně vysvětleno. Já nemám šanci se na takový kruháč jen tak dostat a teď vím jak se na něm chovat. Chci se ale zeptat jak poznám jestli budu mít na křižovatce připojovací pruh? Někdy s tím mám problém jestli tam bude nebo ne a zbytečně zpomaluji.
Díky za super video. Ještě bych se chtěl zeptat jako blbec na postup, když chci přejet do průběžného ale pořád mi tam jezdí auta. Předpokládám že musím kroužit tak dlouho než prostě budu mít volno. Zastavit a čekat je asi hovadina že ?
Mělo ba to tak být. Je to jeden z důvodů, proč nemám ráda kruháč u Globusu v Olomouci. Ve špičce můžu buď kroužit jak idiot, nebo se tam někomu prostě vecpat
Ve Slovinsku mají jenom turbo kruháče a pruhy oddělený oblýma betonkama přerušenými pouze v místech možného sjezdu. Zatím nejlepší kruháče co jsem v Evropě měl možnost projet.
aby nedošlo k omylu, přednost na kruháči je určena značkou "dej přednost", že tam je kruháč nebo nějaký pruh s tím nemá nic společného. Takže ta přednost teoreticky platí i pro ten průběžný pruh. Jen jaksi není komu přednost dávat protože ostatní jedou v jiném pruhu. Teoreticky. Když vám to tam někdo pošle přes plnou čáru, bude to konflikt přednosti podle značky a porušení pravidla o změně pruhů. Ví někdo které pravidlo je výš? Já nevím a obávám se že pravdu bude mít ten kdo má lepšího právníka.
Na papíře, s předchozí znalostí všech těchto kruháčů to vypadá jednoduše. Upřímě se nedivím některým lidem, že jsou zmatení. Druhů struktur kruháčů je hodně. Lidé se jednoduše spoléhají na to, že vjedou na kruháč a následně Xtým výjezdem sjedou. Potom řidiče velmi lehce rozhodí malá abnormalita, která jim v tomto zabrání případně vede úplně jinam než čekali. Když vjíždím na komplikovaný kruháč tak nemám vždy čas analizovat a plánovat moji cestu kruháčem. Neříkám že se to nejde naučit. Ale nejde zaručit, že je bude každý znát. (typy kruháčů: mini, jedno-pruhový, více-pruhový, turbo, světelný, kombinovaný, protnutý-skrz, s šalinou, raindrop...)
Když skončí jinde než čekali, můžou se vždy někde bezpečně otočit, dojet zpět a zkusit další sjezd. Pardon, ale koho rozhodí za volantem drobná abnormalita, by asi neměl řídit. Nechci vidět, jak takoví lidé řeší větší abnormality typu led, černý led, oranžové provizorní značení, auto v protisměru, dítě které vběhne do silnice...
@@IQEGO To jsou zase chytré kydy.
🤣🤣dobře vysvětleno to už musí také blbec pochopit 🤣🤣
Turbo-kruháč není sice úplně není úplně hloupý nápad, ale trošku praktičtějšího pohledu, než se takové nápady začnou zavádět, by taky neškodilo. Když se např. protřebujete úplně otočit, protože jste se na předchozím kruháči (nebo kdekoli jinde) spletli, tak jste v ...
Já tam furt hledal kdy tam bude nějaká záludnost. A nic! Nikdy mě nenapadlo, že tohle se bude muset vysvětlovat. Furt prostě platí že jsou řidiči co řídí a ti co se jenom vezou. A je to sakra znát...
Ten "turbokruháč" u Globusu je super a máš pravdu, že tyhle typy kruháčů jsou v Anglii a jak jsem tam dříve jezdil, tak to byly nejlepší víceproudé kruhové objezdy, se kterými jsem se kdy setkal a pokud tam byl velký provoz, tak ještě byly osazeny semafory. Takže člověk se před kruháčem zařadil do správného pruhu, kam chtěl jet a kruhový objezd ho potom vyplivnul tam kam potřeboval. 😀
Nejlepší kruháče jsou klasické se dvěma pruhama. Do levého se všichni bojí, ušetříš tím hromadu času. A i kdyby jsi nestihl odbočit a dal si jedno kolečko navíc, pořád jsi na tom lépe jak čekat v tom pravém pruhu než přijdeš na řadu. Máme totiž takový národní sport stát na kruháku a dávat přednost vzduchu.
Ještě lepší je, když ty se chceš dostat na ten vnitřní pruh kruháče, ale kreténi ten nájezd na kruháč ucpou i když tam je třeba to žlutý šrafování. Ideální příklad je pro ty kdo zná, tak Kulaťák v Praze při sjezdu z Evropské...
@@ondravlach Myslíš ua-cam.com/video/sIw0mxDiPbM/v-deo.html ?
@@SledujCestu Jo to je přesně on :D
@sledujcestu Tohle "dávat vzduchu" už jsem slyšel víckrát, ale nějak nepobírám, co to znamená 😀 Jako že se stojí a není komu dát přednost?
@@RudolfKlusal Přesně tak. Většinou někdo v dáli jede, nicméně by dokázala projet 2-3 auta, k tomu ten kruhák vlastně je. Zastavit na něm opravdu jen, pokud to opravdu jinak nejde. Správně je k němu dojíždět a navázat, hlavně nezastavovat. To pak spouští dominový efekt - harmoniku.
Skvělý naučný video 👍 v autoškole jsme se tohle vůbec neučili.
My z Moravy, co tak pozoruju ty kruháče taky nedáváme, jedeme v tom úplně všichni :) :/
Díky 👌
Proč je ale sakra i u průběžného kruhu značka Dej přednost v jízdě?
Chtěl bych aby tohle viděli všichni co jezdí minimálně v Plzni :D
Pán z autoškoly nám na školení v práci říkal o tomto kruháči. Před kruháčem je značka "P4 - DEJ PŘEDNOST V JÍZDĚ!" a to znamená, že stejně když najíždím v pravém pruhu mám tam plnou, musím dát přednost autům na kruhovém objezdu. Pokud tam vjedu a auto na kruhovém objezdu přejede plnou čáru - tak jsem Já viník (on způsobil jen přejetí přes plnou čáru). Já způsobil nehodu nedáním přednosti v jízdě. Jakmile člověk vjede na kruhový objezd tak platí pravda přednost zprava (prostě jinými slovy, je to bordel jak svině)..
Nějaký pán z autoškoly si může říkat co chce. Důležité je, jak to vidí PČR. A ti to vidí jinak, než pán z autoškoly ;)
"vjede na kruhový objezd tak platí pravda přednost zprava" a necheš si zopakovat strany prosím tě? Podle toho co píšeš, má právě člověk na kruháči dát přednost tomu co jede v pravém průběžném pruhu. Přednost zprava znamená, že TY máš dát přednost lidem, kteří jedou vpravo. Ne ti, co jedou na tvé pravé straně.
@@Znedlob co to meleš? přednost má dát právě ten co jede v prostředním pruhu těm co jednou v krajním pravým pruhu... Proto je to na hovno ne, když chceš prostě na další sjezdu sject tak musíš počkat až ti co tam najíždí na sjezdu co míjíš projedou...
U těch Turbo kruháků se člověk změně pruhu stejně nevyhne...
pokud se chce otočit a vracet se stejnou cestou kudy přijel.
6:01 ale já jsem Vokurka celej život 😏
Já nevěděl jak pořádně funguje ten kruháč u globusu. Ale teď už vím a celkem mi to pomohlo. Jel jsem přes něj jednou a byl jsem vyklepanej jak nevím co. Teď už vím, že to bylo zbytečný
A proč je tam tedy ta značka "dej přednost v jízdě" když nemusím vjíždím na průběžná pruh na kruháči...? Nebo to pro mě neplatí a platí to jen pro ty co vjíždějí přímo na 2 pruhy přímo v kruháči...? a jak to mám jako vědět...? Proč nemají vlastní značku zleva že oni mají dávat přednost...?
4:52 pro můj pruh je tam (napravo) jasně dána značka dej přednost v jízdě....? (stejně tak jako má svou vlastní značka pruh vlevo (dej přednost v jízdě)... Proč to tam tedy je, když je to průběžný pruh?
Super poučení o kruháčích, teď už jen aby to viděli a poučili se ti, který stále tápou.
Video se mělo jmenovat "češi neumí používat plzeňské kruháče", protože video je o nich a jinde v republice snad ani takové nejsou
2:00 Takto značený průběžný pruh je plzeňská specialita - všude jinde to je na návěsti před kruháčem nakreslený (mimochodem ted v Plzni v Sukově to už předělali).
A kruháč u Makra je taky raritní, protože tam se zcela proti logice jede z levého pruhu na nájezdu do pravého pruhu na kruháči - a na návěsti žádná zmínka o tom, že pravý pruh nevede logicky do pravého pruhu, ale na sjezd
Jinak jako dobrý, lajk dávám. Ale kdyby sama Plzeň ten kruháč u Makra předělala (nebo náležitě označila), video by asi nevznklo
Benešov to samé
@@cupra2807 Nebavím se o turbokruháči, ty jsou relativně normální
Budějovice, Opava, Brno.. takových turbokruháčů je po ČR daleko víc, než jen v Plzni.
A zcela proti logice? jakože by bylo rozumnější, aby levý nájezdový pruh mířil přímo do vnitřního pruhu kruháče a tím způsobil to, že najednou musí řidič čekat až se na kruháči uvolní dva pruhy najednou, aby tam mohl najet? A řidič v pravém nájezdovém pruhu, který mohl nerušeně najet a sjet bez nutnosti dávat přednost v jízdě, by najednou musel, protože by ho to tlačilo nesmyslně do prostředního pruhu? To snad ne, ne? =))) A o tom tohle video přece vůbec není.
@@PlzeňskáJehlárenská Píšu znova: Nebavím se o turbokruháči, ty jsou (jak sám píšeš) všude možně.
Já se bavím o té stupiditě u Makra, která raritní je.
Ano, tak jak to je všude jinde v republice - levý do levého, pravý do pravého+sjezd. Ten kdo by jel v pravém pruhu, by nikam tlačen nebyl a mohl by směle pokračovat dál jako nyní nebo by mohl jet do pravého na kruháči
A že pravý pruh vede pouze na sjezd a na kruháč samotný vlasně ne není špatně - ale u makra to značený na návěsti není (v ul. Sukova to už značený konečně je)
@ No počkej, ale tady ten kruháč má tři pruhy, takže logicky, pokud se tam blížíš z dvouproudé komunikace, tak tě to napojí od pravé strany, přece to nemůže přeskočit :D Nebo nedávalo by to vůbec žádnou logiku a způsobilo by to ještě horší dopravní situaci, než je tam teď. "Všude jinde v republice" kolik máme v republice po městech takhle tříproudých kruháčů? A to hlavní - kolik a kde v čr máme tříproudé kruháče, kde by tě to navedlo nesmyslně z pravého do prostředního pruhu a jeden pruh by to vynechalo? =)
Chtěl bych se zeptat, jestli musím dávat blinkr, když vyjíždím z turbokruhace. Když vyjíždím, tak jsem přeci ve svým vlastním pruhu a nijak ho neměním. Na druhou stranu vyjíždím z kruhace a to se blinkr dává. Poradí mi, prosím, někdo?
Ještě chybí (chápu proč) v zahraničí rozšířený kruháč bez přednosti. kde se dává přrdnost autum co najíždějí na KO tj přednost z prava
Tyhle kruháče jsou v klidu. Ale jednou jsem zabloudil v Hradci Králové na kruháči "Brněnská" Směrem ze Svitav na Pardubice.
Má to logigu kterou neumí hodně lidí používat. Je mi 57 let, chodím na školení řidičů a stroníků co 2 roky.
Skvělé vysvětlení, ale koho to zajímá? Každý je král silnic ve svém autě
Dalo by se ještě asi pochopit, pokud tam někdo jede prvně nebo po druhé třeba, ale jestli tohle někdo dělá na denním pořádku a ještě si myslí, že dělá dobře a pak je schopnej se při konfilktu ještě hádat, je fakt smutný :D
Čau lidi, hele v Praze na Vítězném náměstí se to tváří, že tam ten průběžnej pruh je, je tam i plná ze začátku co jakoby najedu na ten kruháč, ale značka průběžného tam není. Takže to neplatí? 😀
Podle mě to platí. Já se tak že spoda od podbaby radim. Takže normálně najdu a pak hodím blinkr levý, jako když se připojuji z pripojovaku.
@@aminaamisova3449 přesně to taky dělám. I zvrchu od tunelů 😀
5:50 myslím, že jako plzeňák víš, jak dlouho tam tahle značka nebyla - jak u makra tak vedle u výpadovky na klatovy
Jednoduché, lidi nečumí po značkách. Proto jsou z toho zmatení.
skvělý video. Pořád je co se učit 🫂
nj, to je ked vies na ktory smer chces vyjst von, ale ked ta do kruhaca posle navigacia a na nej vidis ze mas vyjst napr. 3. odbockou, to uz ale na tych ceduliach nie je nie?