Докатываю. уже четвертую Ниву,задумываюсь поменять на более свежую.Всегда в семье была вторая машина(немцы,корейцы,японки леворукие)но к ниве как говорится прикипел .Машина классная,жаль не всем дано понять!Контент классный,как всегда лайкос!!!
Где-то в интернете был ролик, хозяин Нивы убрал пластиковый патрубок, и поменял его на самодельный, толи из пивной банки или из чего-то ещё. Как вам такой вариант?
Первый раз снял в 187000км, почистил и норм, акустический патрубок снял но скоро поставлю обратно, почитайте в книге для чего он и не слушайте тут идиотов.
MrBravisimo Ну а так то, все просто. Не нравится канал, не смотрите. Зачем желчью исходить. Ну нравится чуваку свою ниву вылизывать, ни вы, ни я здесь не причем. Каждый как хочет проводить свой досуг, так и проводит
У меня была такая проблема с этим патрубком.В ходу машина начала терять мощность,троить появился стук в верхней части двигателя но мягкий, и в итоге сдохла совсем.При попытке завести двигатель, чуствовалась слабая компрессия. Ну думал все,загнуло клапана.Машину отбуксировал домой.Снял крышку клапанов ,проверил метки грм,все оказалось на месте,тогда промерял компрессию в двух цилинрах небыло вообще. Сняв головку охирел,клапана как будто специально залили пластмассой,в двух цилинрах были пластмассовые пятаки, В итоге пришлось поменять один клапан,и заново притереть клапана,предварительно очистив все от пластмассы. После получения такого опыта считаю, что данная манипуляция в будущем избавит от такого нежданчика.
Всё по-делу, подробно и без пафоса.Много комментов про медную смазку- у каждого свой подход,кому-то это надо,кому-то нет.Автор показал как сделал он.На Тревел достаточно ослабить только хомут перед дросселем и снять патрубок.Потом также открутить дроссель и вытащить это пластиковое недоразумение.
Лайк!!! Давно эту хрень снял✌️✌️✌️, кто гоняет по бездорожью, чаще меняйте фильтр и раз в год как минимум промывание дроссельную заслонки. Это как курильщикам, новые лёгкие.ДВС спс скажет👍👍👍👍 .Как Нивод, добавлю малость от себя. Все крипежи, болты шпильки все что с резьбой, смазываю шрузом или графикой. Заслонка промывается элементарно, обычной смывкой для карбюраторов, не обязательно именно для дросселя.Пробрызгали баллончиком, аккуратно протёрли (можно ватной палочкой, аккуратно с самой заслонкой,не давить не нажимать чтоб не нарушить зазор) А главное после сборки сего девайса, адаптировать заслонку с мозгами. Не стоит заводить сразу как сработает бензонасос( стандартный пуск) Не закрывая капота, проаорачиваем ключ зажигания, в первое положение, когда загараются все приборы и срабатывает бензонасос, и ждём когда адаптируется дроссельная заслонка.А именно произойдет, звуко сигнализация заслонки в 2 этапа. Сначала пропищит один раз а секунд через 5_7 ещё раз. Все, адаптация датчика с мозгами прошла успешно😉😉😉. Многие об этом умалчивают, а может и не знают.Если такую манипуляцию не проводить, то возможна ошибка, которая лечится снятием клемм с АКБ. Как то так.
Не спорю) На аккумулятор не кладу, чисто для видео туда положил, чтобы показать, чем работаю. Так что привычки такой нет. В будущих видео не буду так делать! Спасибо за замечание!
Решил попробовать убрать на Шниве 2009 года . Только положительные результаты. Все проще для понимания оказалось . Диаметр дросселя 46 мм , а этот стакан сужает проход примерно до 40 мм . Убираем стакан ,тяга в основном на низах улучшилась . Для примера на 80 км/ч на 5 передаче обороты примерно 2000 , ускорение происходит легче чем со стаканом . Но это будет точнее видно у кого уже нет катализатора и стоит прошивка .
если им надо жогова , тогда им на канал суботина Евгения который купил новую ниву в кредит и ушатал за пол года, посмотри если не смотрел можно по ржать
Не знаю для чего эта хрень установлена... Но без неё машина побежала резвее... Как будто заложенный нос высморкали... Двигатель стал работать ровнее... Короче я доволен что снял эту фигню...
Серёга мододец! Не слушай никого,делай красиво! Рукожопым всегда всё не нравится,им лишь бы на диване сидеть и в коменты гадить. Не понимают, что если ты агрегат все равно выкрутил, то лучше сделать все хорошо, смазать что бы все работало и откручивалось когда надо срочно исправить. Эти умники небось закисший болт в глаза не видели... Кто хоть раз машину делал и связывался с такими креплениями , не будет так говорить. Так что Серёга молодца!!! Был бы у меня нивас то же все заново собирал бы контролировал все узлы! Нива - рулит! )))
Сергей продолжай в том же духе!! Тебя критикуют матёрые!! Первоходам будет полезно! Чтоб их на сервисе у дилера не разводили😜👍! Нива позволяет делать с ней всё что душе угодно! Кого устраивает жена или девушка покупают другую машину!
@@romanov696 Я про данное видео написал,а впрочем если б существовал отдельный лайк за трудолюбие,то тебе я бы его поставил.Любая машина любит уход и даст потом уверенность при эксплуатации.
Ответ завода, сто он только для уменьшения шума во впускном тракте! Вы перемудрили немного, но вытащив у меня лично вообще ничего не изменилось! Ни уровень шума ни мощность! Но точно знаю теперь его не засосёт и клапана целы будут. Разгон и расход не изменились!.
Нынешние владельцы нив даже не представляют как жилось владельцам нив лет 15 назад: небыло: гура, АБС, инжектора-мучились с провалами карба, небыло кондера, нормальных ступичных подшипников, постоянно текло масло с горловины, была хуже подвеска...вообщем машина стала намного лучше...
дам тебе совет из личного опыта.....обрабатывай дверные уплотнители силиконом .так же пыльники гранат ,пыльники рулевых тяг. это предотвращает преждевременное растрескивание резины,и придает эластичность так же пластик я обрабатываю арки колес в зиму не так налипает снег., грязь на силикон не липнет практически. под капотом места соединений хомутов брызгай прямо из балончика силиконовой смазкой.применяю самую дешовую от 80 руб.....долговечность гарантирую......силиконом ты продлишь резинкам жизнь....обрабатываю 1 два раза в год в межсезонье часто заливать смысла нет растрачивание смазки.)удачи
Пох на хейтеров. Перебирать и смазывать - это медитация! Вопросы: 1. Как по твоему изменился звук после изъятия сабжа? 2. Будешь ставить салонный фильтр?
Привет! 1. Никак, всё тоже самое. Поэтому даже не снимал сравнения, как было и как стало, там тупо ничего не заметно... 2. По хорошему надо поставить салонный, так как из опыта на Пятёрке, очень много скапливается пыли на торпеде (и этим дышим). Какой именно ставить, пока не решил, на DRIVE2 много вариантов. Есть варианты которые идеально подходят, но многие не пишут, что из-за этого "дверца" воздухозаборника не до конца закрывается, как пример. Обязательно надо что-то на сапог натянуть (многие натягивают женские колготки, хороший вариант). Есть проблема с уплотнительной резинкой на сапоге. Она отходит. Буду делать хомут, вообще будет видео отдельное на эту тему. Желательно поставить "ноздрю", у меня лежит АПС, но честно, не очень ей доволен - из-за жёсткой резинки, которая ещё будет со временем тереть ЛКП, уже проверено. Скорей всего буду клеить бронеплёнку 3М, после этого устанавливать "ноздрю".
Серёга, специально после этого видео полез смотреть эту пластиковую трубку. Пробег 34 тыс. Эксплуатация тяжёлая. Бывало, стрелка температуры уходила в красную зону по причине заклинивания вентиляторов, так вот, этот пластик выдержал все. И не собирается ещё умирать) так что, я думаю можно и не убирать его. Ты лучше скажи, как бороться с воем раздатки?
Привет! Спасибо за поделившийся опыт! Возможно пластик улучшили, просто на своём опыте видел, как эти патрубки проваливались в ресивер. Да и в целом его смысла там я не вижу) С воем раздатки многие пытаются бороться путём установки тихих ручек. На самом деле, толку от них мало. У меня они есть, надыбал... Как начну ездить, попробуем установить. Самый лучший вариант, это для начала отцентровать раздатку, чтобы было меньше вибраций, вроде ролики на UA-cam есть по этой теме и лучший вариант отпилить рычаги и сделать их съёмными. Т.е. когда надо, взял и воткнул, когда не надо, просто снимаешь их. Вариантов с крепёжом очень много. Лично мне данный вариант не очень интересен. К тому же после карбюратора, довольно не привычно ездить на "резком" инжекторе, поэтому развернуться, парконуться - збс на понижайке, что собственно я и делаю.
@@romanov696, да эти варианты знакомы, но не по нашу душу) рычаги нужны постоянно, а не так чтобы вытащил, поставил и проч. в принципе, к вою привык. Думал может подшипники какие можно заменить или шестерни плохо подогнаны
@@romanov696 кстати, обрати внимание на дистанционную втулку, что на оси рычага понижайки, она ещё защитным резиновым чехлом закрыта. У меня нива 16 года. Так вот, некоторые раздатки с заводским браком были и эта втулка имеет свойство вылетать при переключении рычага. Следствие - все днище в масле и в раздатке сухо. У меня чудом не заклинило, но стружка появилась. Хорошо быстро среагировал. 2 раза так было.
Интересные притензии к автовазу!? А когда у замечательных немцев движки ходят 100-150 тысяч с их качественными болтами и резинками, это раз! А во-вторых у меня ваз калина 2015 года прошла до продажи 170 000 и за это время сломался моторчик дворника и центральный замок, общая стоимость запчастей для замены обошлась в 1600 примерно, замена своими кривыми руками по 1,5 часа на каждую. И в третьих нужно покупать оригинальные запчасти они ходят дольше, а не самое дешовое г**** на авторынке.
Да как же не влияет!? У меня Шевроле Нива и аналогичный патрубок я снимал на пробу после просмотра других роликов, после езды у меня на ниве обороты не падают приходилось повторно на газ давить и обороты падают. К примеру едешь себе и останавливаешься на перекрёстке а обороты как были большими так и остались, жмёшь на газ и они падают. Поставил обратно этот акустический резонатор, работает нормально. Единственное что я удалил это резонатор на вход. патрубке воздушного фильтра.
У меня он оторвался и находясь и болтаясь в ресивере, протер в нем дыру.Причём почти внезапно, двигатель потерял холостой ход, свист под капотом. Ели приехал домой вот так, аккуратнее надо с этой штукой.
Всем привет....Убирать или нет решает сам каждый.....Мне так кажется,что надо убрать,ну или хотя бы менять его периодически,чтобы не довести до состояния хрупкости....Мне интересно,что за химия для смазки контактов....Видео полезное.... Имхо
Да обычным литолом, ну в машине можно получше чем нибудь, чтобы не высохло и не прикипело никогда, графиткой например, смазка она паранит как бы консервирует и он не сохнет и несколько расширяется, пропитываясь - заполняя микронеровности стыка деталей а при разборке прокладки реже рвутся
Да, согласен. Я кстати вспомнил. Я на Пятёре когда менял помпу, смазывл моторным маслом прокладку, они там прилипают ппц. Но там вроде была картонного типа. Купил кстати из пробки. Хочу поменять потом. Но эту прокладку смажу, на дросселе. Спасибо!
Сергей привет! Видал видос, что на заводе ещё какую то трубку засовывают в патрубок между воздуханом и дросселем и она с одного конца заглушена. Что нибудь знаешь об этом или это гон? Но он даже показал как вытащил ее оттуда, она довольно длинная, длинней то, что ты убрал и типа машина у него прям полетела.
Слушай ты конечно молодец ,что отвечаешь на комментарии ...но блять в каждом твоём слове чувствуется попрошайничество , перестань зрителям намекать на деньги гараж и так далее ,если у тебя финансовое проблемы ,будь добр решать их действительно качественным контентом а не сидеть и клянчить , намекать на деньги подписчикам..ты опускаешся ниже плинтуса
угу, вот только наполнение в 1 и 4 будет хуже, ты этого не заметишь, возможно. Но это не есть гуд, я сделал из алюминия трубку и заменил вместо пластика, так намного правильнее
Серёга, привет. Не нужно упоминать о ведущих западных автомобильных брендах, когда ковыряешься в Автотазе. Одно расстройство ведь. Оно тебе надо? Как я уже писал, была у меня одно время "Шеви-Нива" с новья, которую я продал потом. Тоже утешал себя иллюзией - ну автотаз, ну что поделаешь, не иномарка. Я так думал до тех пор, пока мне не выпал шанс поездить на Митсубиси L200. Долго писать не буду, в общем после той эксплуатации Митсу, месяца через два я продал Шниву. Понятно, что автомобили разного класса и цены, но одного предназначения. Все автомобили чем-то хороши, один из главных критериев - цена вопроса. Так вот, исходя из цены вопроса, сейчас бы лично я может и купил бы Шниву вновь, новую. Если бы она стоила тысяч 300 (красная цена на мой взгляд), цена же нового Митсу L 200 конечно большая, но она наиболее адекватна этому автомобилю. Удачи тебе с Нивасом, интересно тебя смотреть).
У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Когда сталкиваешься с крупным ремонтом на дорогой машине, есть желание ездить на LADA. Особенно если брать подобие L200 новые, тот же кузовной ремонт стоит (как половина новой Lada 4x4). Спасибо) И тебе добра!
Это да, Серёг, ремонт конечно не нивовский. За те деньги, что просят сейчас за новый L200, можно три новых Lada 4x4 купить. Но за цену в полторы Нивы можно приобрести вполне бодренькую Митсу, или её подобие. Но тут возникает извечный вопрос: б/у иномарка или новая наша. Дело личных предпочтений. Ладно, не буду тебе тут малину портить, канал всё таки про Lada 4x4. Буду вместе с тобой допиливать сей агрегат, собранный из говна и палок. Ты с той стороны экрана с ключами, а я с этой стороны - с чашечкой свежезаваренного пива)) Ещё раз удачи, пусть всё у тебя сложится в плюсики).
Если раз в год собирался снимать дроссель для чистки, то что мешало бы каждый раз контролировать состояние этого патрубка? Я бы лично не снимал эту деталь с двигателя....
В общем ездил сегодня без этой штуки. Разницы не заметил: во всех режимах полет нормальный, тише/громче тоже не стало. Мощности даже показалось чуть больше в горку, но это субьективно.
Докатываю. уже четвертую Ниву,задумываюсь поменять на более свежую.Всегда в семье была вторая машина(немцы,корейцы,японки леворукие)но к ниве как говорится прикипел .Машина классная,жаль не всем дано понять!Контент классный,как всегда лайкос!!!
Спасибо)
Кто в армии служил, тот ключи на аккумулятор не кладет.
И аккумулятор паяльной лампой не греет😁
А зачем на заводе дураков держут
Где-то в интернете был ролик, хозяин Нивы убрал пластиковый патрубок, и поменял его на самодельный, толи из пивной банки или из чего-то ещё. Как вам такой вариант?
После 116км пробега, на удивление чистый дроссель 👍
Медная смазка + ежегодная ревизия дает свои положительные результаты :-)
@@1891ALEXey я думаю еженедельная)))🤣🤣🤣
Первый раз снял в 187000км, почистил и норм, акустический патрубок снял но скоро поставлю обратно, почитайте в книге для чего он и не слушайте тут идиотов.
@@zveroboi4095давай скинь, что ты за книгу там читал)
Я теперь даже на свидание беру с собой медную смазку, на всякий случай
@shinemafignya или от застоя)))
Donnie Brasco Вот это у тебя супер мозг, вот это супер реакция! Всего две недели прошло и ответ готов☺
@@АлексейИльметов-с1п как увидел - ответил. Я тут не чилюсь и не подписан. Не обязан следить 24/7 за комментариями.
MrBravisimo Ну а так то, все просто. Не нравится канал, не смотрите. Зачем желчью исходить. Ну нравится чуваку свою ниву вылизывать, ни вы, ни я здесь не причем. Каждый как хочет проводить свой досуг, так и проводит
А случаи бывают разные 👆😁
У меня была такая проблема с этим патрубком.В ходу машина начала терять мощность,троить появился стук в верхней части двигателя но мягкий, и в итоге сдохла совсем.При попытке завести двигатель, чуствовалась слабая компрессия.
Ну думал все,загнуло клапана.Машину отбуксировал домой.Снял крышку клапанов ,проверил метки грм,все оказалось на месте,тогда промерял компрессию в двух цилинрах небыло вообще.
Сняв головку охирел,клапана как будто специально залили пластмассой,в двух цилинрах были пластмассовые пятаки,
В итоге пришлось поменять один клапан,и заново притереть клапана,предварительно очистив все от пластмассы.
После получения такого опыта считаю, что данная манипуляция в будущем избавит от такого нежданчика.
Читаю комменты и ржу!!!! Он правда чуден!
Всё по-делу, подробно и без пафоса.Много комментов про медную смазку- у каждого свой подход,кому-то это надо,кому-то нет.Автор показал как сделал он.На Тревел достаточно ослабить только хомут перед дросселем и снять патрубок.Потом также открутить дроссель и вытащить это пластиковое недоразумение.
Серега всегда тебя слушаю в фоновом режиме, потому что коменты читаю под твоим видосом больно они веселые тут у тебя.
Весь негатив идет в коментах от дурной зависти ,Сергей стараеться,и даже не плохо.
не успеваю посмотреть весь видос! подскажите, пожалуйста, была ли медная смазка в данном видео? а то весь день буду думать об этом)))
Была. Немножечко обработал резьбу, прям совсем немного. Увлекаться не надо, так, чуть чуть смазать. )
Была.
но делать это не обязательно!)
9:38
Руслан, ну в некоторых местах - ДА, не обязательно)))) Но я стараюсь везде смазывать)))
Лайк!!! Давно эту хрень снял✌️✌️✌️, кто гоняет по бездорожью, чаще меняйте фильтр и раз в год как минимум промывание дроссельную заслонки.
Это как курильщикам, новые лёгкие.ДВС спс скажет👍👍👍👍
.Как Нивод,
добавлю малость от себя.
Все крипежи, болты шпильки все что с резьбой, смазываю шрузом или графикой.
Заслонка промывается элементарно, обычной смывкой для карбюраторов, не обязательно именно для дросселя.Пробрызгали баллончиком, аккуратно протёрли (можно ватной палочкой, аккуратно с самой заслонкой,не давить не нажимать чтоб не нарушить зазор)
А главное после сборки сего девайса, адаптировать заслонку с мозгами.
Не стоит заводить сразу как сработает бензонасос( стандартный пуск)
Не закрывая капота, проаорачиваем ключ зажигания, в первое положение, когда загараются все приборы и срабатывает бензонасос, и ждём когда адаптируется дроссельная заслонка.А именно произойдет, звуко сигнализация заслонки в 2 этапа. Сначала пропищит один раз а секунд через 5_7 ещё раз.
Все, адаптация датчика с мозгами прошла успешно😉😉😉.
Многие об этом умалчивают, а может и не знают.Если такую манипуляцию не проводить, то возможна ошибка, которая лечится снятием клемм с АКБ.
Как то так.
Привет! Плохая привычка ложить инструмент на аккумулятор, рукой шевельнул и клемы замкнулись. Личный пример.
Не спорю) На аккумулятор не кладу, чисто для видео туда положил, чтобы показать, чем работаю. Так что привычки такой нет. В будущих видео не буду так делать! Спасибо за замечание!
😂😂😂😂ТОЖЕ ТАК БЫЛО НО ТАК И НЕ ПОНЯЛ ЧТО СНИМ СЛУЧИЛОС, ПРОСТО КУПИЛ НОВЫЙ.
Предлагаю открутить каждый болт и винт в машине и смазать медной смазкой !!!
В будущем так и буду делать.
Предлагающий вот ты скажи мне пожалуйста в чем суть того что ты пох****стически относишься к своему авто?)))
В том, что автор все-таки купил 21-ю Ниву, ав не Вольву, что наверняка подразумевает прицел на соотвествующую эксплуатацию (покатухи в говна)
@@romanov696 ,там ещё хуже есть пластмаскка,в резиновых патрубках.Она вообще без дырки.Это не шутка,я думал ты ее тоже уберешь
Разрабы этого патрубка дауны.юбку могли сделать больше чтоб дросселем прижать.
Спасибо парень, ты молодчина. Все понятно и доходчиво.
Сними ещё видео как чистить дроссель. Было бы очень замечательно
Решил попробовать убрать на Шниве 2009 года . Только положительные результаты.
Все проще для понимания оказалось . Диаметр дросселя 46 мм , а этот стакан сужает проход примерно до 40 мм . Убираем стакан ,тяга в основном на низах улучшилась . Для примера на 80 км/ч на 5 передаче обороты примерно 2000 , ускорение происходит легче чем со стаканом . Но это будет точнее видно у кого уже нет катализатора и стоит прошивка .
Снимите голову шлифаните голову на 1,5 мм и притрите все клапана на заводе эту опирацию неделают вы свои дрыгатель совсем неузнаете
@@user-px1xe9dp7v а потом в Канск на расточку поедешь, ты уже на подходе короче!
капиталка двига-то скоро?
Нахуя объясни ? Он новыц
Ну скоро поедем, может что-то и случится. А там может и капиталить будем.
@@romanov696 бесят эти комментаторы просто. Двиг новый зачем его капиталить то. Сверхразумы...
Им надо ЖОГОВА, вот и пишут)
если им надо жогова , тогда им на канал суботина Евгения который купил новую ниву в кредит и ушатал за пол года, посмотри если не смотрел можно по ржать
...мда, это тот случай, когда при продаже придётся не скручивать, а накручивать пробег))))
))))
Не знаю для чего эта хрень установлена... Но без неё машина побежала резвее... Как будто заложенный нос высморкали... Двигатель стал работать ровнее...
Короче я доволен что снял эту фигню...
Если у вас нет опыта по ремонту, обязательно в начале сохранитесь..
доктор, если при загрузке сейва вылетает синий экран, я проклят? XD
Серёг не слушай никого, продолжай в том же духе:) Контент интересный;)
Спасибо за поддержку)
Серый, не обращай внимание на ......., Ну ты сам понял, считаешь нужным выкинуть эту лишнюю запчасть, выкидывай, лишь бы машина нормально ехала
Спасибо Серёга за информативное видео. Продолжай в том же духе.👍
Тебе спасибо)
Что такое дизельный дроссель? Зачем ты его мыл каждый год и на каких двигателях он стоит?Тридцать лет отработал на дизелях впервые слышу этот термин.
Серёга мододец! Не слушай никого,делай красиво! Рукожопым всегда всё не нравится,им лишь бы на диване сидеть и в коменты гадить. Не понимают, что если ты агрегат все равно выкрутил, то лучше сделать все хорошо, смазать что бы все работало и откручивалось когда надо срочно исправить. Эти умники небось закисший болт в глаза не видели... Кто хоть раз машину делал и связывался с такими креплениями , не будет так говорить. Так что Серёга молодца!!! Был бы у меня нивас то же все заново собирал бы контролировал все узлы! Нива - рулит! )))
Спасибо, Дружище)))))))))))
Согласен.
Серый ты молодец, не слушай ни кого, я тоже свою нивенку люблю и у хаживаю за ней, зато ни когда в трудной грязи меня не подводила
Сергей продолжай в том же духе!! Тебя критикуют матёрые!! Первоходам будет полезно! Чтоб их на сервисе у дилера не разводили😜👍! Нива позволяет делать с ней всё что душе угодно! Кого устраивает жена или девушка покупают другую машину!
Спасибо за поддержку)
10 лет с этим патрубком и никаких проблем,снимал чистил дроссель и за одно проверил этот патрубок,ничего с ним не случилось.
Формат 👍! Ждём новых ремонтов!
Спасибо) Мне приятно, что понравилось)
Серега, молодец! Инструменты у тебя, как всегда, отличные!
Спасибо) Стараюсь!
Надо доработать воздушный фильтр, может развалится и обломки попадут в двигатель. Жду видео на эту тему.
не, не попадут. в патрубке дмрв решётка есть :)
Когда коменты интереснее контента.
Спасибо за не поддержку канала.
@@romanov696 как не поддерживаю,поддерживаю,смотрю видео,комментирую.
Судя по комментарию, интересны больше комментарии, чем мои видео.
@@romanov696 Я про данное видео написал,а впрочем если б существовал отдельный лайк за трудолюбие,то тебе я бы его поставил.Любая машина любит уход и даст потом уверенность при эксплуатации.
Конечно, как ты к машине, так и она к тебе.
13 лет машине, патрубок жив.
Нужная работа! А смазка лишней никогда не будет! Просто рукожопам-лентяям лень что-то смазывать, Русское итак сгодиться и так везде в этой стране
Ответ завода, сто он только для уменьшения шума во впускном тракте! Вы перемудрили немного, но вытащив у меня лично вообще ничего не изменилось! Ни уровень шума ни мощность! Но точно знаю теперь его не засосёт и клапана целы будут. Разгон и расход не изменились!.
Пацааан машина для езды предназначена в первую очередь, а не для ебли и бесконечного ремонта, тем более если она у тебя еще новая
Завидуешь?
Очень.
@@romanov696 сочуствуем.
Дык, машину можно по разному использовать. Учись у Серёги.
Машину иногда ремонтировать тоже в кайф! кто занимается ремонтом об этом знают ,кто не занимается ремонтом им не понять.
У меня был исузу труппер 1988 года дизель,вот что бы я не откручивал все болты с завода покрыты зеленой смазкой все откручивалось и закручивалось
На Volvo (из опыта), тоже всегда всё откручивается. Есть кое какие моменты правда на ДВС, но это отдельная тема.
@@romanov696 вольво👍
бред не надо не че убирать скока нив в работе и не одной не разваливася этот патрубок
Ну и хорошо) Но моё мнение, что он там вообще нафиг не нужен.
Я предлогаю переименовать канал на с "Сергей Романов" на "Сергей медная смазка"
Проээжд Рпллльак ахахахахаха сук рассмешит
смажет всё! без фанатизма! :D
Анальная смазка
Сергей Ликвимолев-Романов
@@ОльгаШеслер ах ты развратница
Класс 👍👍👍👍 тоже гляну на своей эту хрень не знал про такое! Спасибо 👍
Нынешние владельцы нив даже не представляют как жилось владельцам нив лет 15 назад: небыло: гура, АБС, инжектора-мучились с провалами карба, небыло кондера, нормальных ступичных подшипников, постоянно текло масло с горловины, была хуже подвеска...вообщем машина стала намного лучше...
Flight 555 Наоборот,качество сборки при социализме было на высоте.Лифтов в трансмиссии практически ноль,о т к следил за качеством сборки....
У этого мужика машину можно покупать,давно не видел такой чистый мотор
Только из магазина
Тебя надо на АвтоВАЗ главным конструктором
ТАМ ТАК ТУПЫХ И ТАК ХВАТАЕТ!
ЭТОТ ПАТРУБОК УБИРАТЬ НЕЛЬЗЯ!
ОН РАСПРЕДЕЛЯЕТ РАВНОМЕРНО ВОЗДУХ ПО ЦИЛИНДРАМ!
Ты прям как я дотошный, каждый хомутик, резьбу смазал
Надо снять и выкинуть воздушный фильтр! А то он забьется и убьет ДВС
хахахахахахахаха
Замена воздушного фильтра будет все по регламенту!
Дубина научись разбираться втехнике а потом писать каментарии
Молодец! Хочу приобрести себе Ниваху, для рыбалки, пока на тойоте)). Смотреть нравится.
Ты чё!? Тойёту на таз? Мазо😯
Серый! Здорово!) Инструменты у тебя чёткие, новенькие! Красота!
Ты будешь делать шумоизоляцию или так оставишь?
Поставил лайк, написал коммент, все как просил братан.
Спасибо))
дам тебе совет из личного опыта.....обрабатывай дверные уплотнители силиконом .так же пыльники гранат ,пыльники рулевых тяг. это предотвращает преждевременное растрескивание резины,и придает эластичность так же пластик я обрабатываю арки колес в зиму не так налипает снег., грязь на силикон не липнет практически. под капотом места соединений хомутов брызгай прямо из балончика силиконовой смазкой.применяю самую дешовую от 80 руб.....долговечность гарантирую......силиконом ты продлишь резинкам жизнь....обрабатываю 1 два раза в год в межсезонье часто заливать смысла нет растрачивание смазки.)удачи
Привет) Такое видео будет) Подготовка к зиме) Силиконом всегда обрабатываю резинки. Спасибо!
Для чего его туда поставили? Думаю он там не проста так стоит.
*Ура! Видооосик,длинные видео(Дачник на ниве),быстрые выходы роликов(Дачник на ниве),надежный Сёрега, ту-ту ту-ту)))))*
Ору) На втором канале тоже через недельку появятся видео. Времени просто маловато....
Я даже не знал об этом акустическом патрубке! Спасибо, полезное видео
Вам некто и не будет рассказывать вы ещё много не знаете вы главное бенз покупаите
@@user-px1xe9dp7v сильно то не умничай!
А-то мотор победит тише
На каких дизелях дросселя стоят?
ООО! Хорошо напомнил о нем. Наслышан про этот патрубок. Пойду демонтирую его.
Даааааа, убирай эту пластиковую хрень))))
Снято очень качественно 👍
До сих пор без этого патрубка?все ок?
Супер!!!👍👍👍
Пох на хейтеров. Перебирать и смазывать - это медитация!
Вопросы:
1. Как по твоему изменился звук после изъятия сабжа?
2. Будешь ставить салонный фильтр?
Привет!
1. Никак, всё тоже самое. Поэтому даже не снимал сравнения, как было и как стало, там тупо ничего не заметно...
2. По хорошему надо поставить салонный, так как из опыта на Пятёрке, очень много скапливается пыли на торпеде (и этим дышим). Какой именно ставить, пока не решил, на DRIVE2 много вариантов. Есть варианты которые идеально подходят, но многие не пишут, что из-за этого "дверца" воздухозаборника не до конца закрывается, как пример. Обязательно надо что-то на сапог натянуть (многие натягивают женские колготки, хороший вариант). Есть проблема с уплотнительной резинкой на сапоге. Она отходит. Буду делать хомут, вообще будет видео отдельное на эту тему. Желательно поставить "ноздрю", у меня лежит АПС, но честно, не очень ей доволен - из-за жёсткой резинки, которая ещё будет со временем тереть ЛКП, уже проверено. Скорей всего буду клеить бронеплёнку 3М, после этого устанавливать "ноздрю".
Да,будет интересны разборки и сборки узлов.Удачи в начинаниях
Медная смазка, это сказка !!!
Сколько уже без патрубка накатал? Расход увеличился? Думаю у себя тоже его выкинуть
То , что надо ...Главное вовремя .Уважуха !!!!
Серёга, специально после этого видео полез смотреть эту пластиковую трубку. Пробег 34 тыс. Эксплуатация тяжёлая. Бывало, стрелка температуры уходила в красную зону по причине заклинивания вентиляторов, так вот, этот пластик выдержал все. И не собирается ещё умирать) так что, я думаю можно и не убирать его. Ты лучше скажи, как бороться с воем раздатки?
Привет! Спасибо за поделившийся опыт! Возможно пластик улучшили, просто на своём опыте видел, как эти патрубки проваливались в ресивер. Да и в целом его смысла там я не вижу) С воем раздатки многие пытаются бороться путём установки тихих ручек. На самом деле, толку от них мало. У меня они есть, надыбал... Как начну ездить, попробуем установить. Самый лучший вариант, это для начала отцентровать раздатку, чтобы было меньше вибраций, вроде ролики на UA-cam есть по этой теме и лучший вариант отпилить рычаги и сделать их съёмными. Т.е. когда надо, взял и воткнул, когда не надо, просто снимаешь их. Вариантов с крепёжом очень много. Лично мне данный вариант не очень интересен. К тому же после карбюратора, довольно не привычно ездить на "резком" инжекторе, поэтому развернуться, парконуться - збс на понижайке, что собственно я и делаю.
@@romanov696, да эти варианты знакомы, но не по нашу душу) рычаги нужны постоянно, а не так чтобы вытащил, поставил и проч. в принципе, к вою привык. Думал может подшипники какие можно заменить или шестерни плохо подогнаны
@@romanov696 кстати, обрати внимание на дистанционную втулку, что на оси рычага понижайки, она ещё защитным резиновым чехлом закрыта. У меня нива 16 года. Так вот, некоторые раздатки с заводским браком были и эта втулка имеет свойство вылетать при переключении рычага. Следствие - все днище в масле и в раздатке сухо. У меня чудом не заклинило, но стружка появилась. Хорошо быстро среагировал. 2 раза так было.
Спасибо! Посмотрю!!!
Саламалейкум
Очень чётко, понятно, по больше видео
Я думал люди покупают новую машину чтобы как можно меньше в ней ковыряться, оказалось бывает наоборот, удачи Серёга)
Спасибо за видео!
чтобы дросель был чистый поставь масляный сепаратор на сапуны двигателя (их два холостой ход и основной)
на дросселе муха не иплась. ты ее хоть раз зоводил?
Снял заслонку патрубок целый как новый. Промыл всё и поставил на место у меня шеви нива 2004.
Кто заметил символ веры (или просто похожий на него) на дросселе, лайк))
У меня валялся в ресивере, хорошо что не раскрошился
Даааааа) Такое часто бывает)
Звуки издавал какие-нибудь? У меня на днях появилось стрекотание в этом районе, грешу на патрубок, может отвалился и болтается внутри.
@@LAZY88ful ну что убрал , как изменилось что то или нет .
@@sandro8leonidichnepomnu922 стоял на месте. Пробовал убрать, ничего не меняется.
Сергей, а не могли бы вы сделать видео где рассказали бы про сумму вложенную в автомобиль после покупки
Интересные притензии к автовазу!? А когда у замечательных немцев движки ходят 100-150 тысяч с их качественными болтами и резинками, это раз! А во-вторых у меня ваз калина 2015 года прошла до продажи 170 000 и за это время сломался моторчик дворника и центральный замок, общая стоимость запчастей для замены обошлась в 1600 примерно, замена своими кривыми руками по 1,5 часа на каждую. И в третьих нужно покупать оригинальные запчасти они ходят дольше, а не самое дешовое г**** на авторынке.
Всё хорошо, но за ключи на аккамуляторе - МИНУС...
Да как же не влияет!? У меня Шевроле Нива и аналогичный патрубок я снимал на пробу после просмотра других роликов, после езды у меня на ниве обороты не падают приходилось повторно на газ давить и обороты падают. К примеру едешь себе и останавливаешься на перекрёстке а обороты как были большими так и остались, жмёшь на газ и они падают. Поставил обратно этот акустический резонатор, работает нормально. Единственное что я удалил это резонатор на вход. патрубке воздушного фильтра.
Здравствуйте! Интересно с какого года их начали ставить?
Ура новое видео
Серёга продолжай в том же духе
Там есть ещё одна пластмассовая беда,её тоже нужно снять
У меня он оторвался и находясь и болтаясь в ресивере, протер в нем дыру.Причём почти внезапно, двигатель потерял холостой ход, свист под капотом. Ели приехал домой вот так, аккуратнее надо с этой штукой.
Привет чем надо промывать дроссельную систему заранее спасибо
Всем привет....Убирать или нет решает сам каждый.....Мне так кажется,что надо убрать,ну или хотя бы менять его периодически,чтобы не довести до состояния хрупкости....Мне интересно,что за химия для смазки контактов....Видео полезное.... Имхо
Привет. В описании под видео всё есть.
Спрей для электропроводки LIQUI MOLY Pro-Line Electronic-Spray (арт. 7386).
Паранитовые прокладки всегда смазкой слегка мажем на работе - оно как то лучше выходит
Какой смазкой? Паронит никогда просто не смазывал. Но слышал, что вроде картонные и паронитовые прокладки надо смазывать обычным моторным маслом...
Да обычным литолом, ну в машине можно получше чем нибудь, чтобы не высохло и не прикипело никогда, графиткой например, смазка она паранит как бы консервирует и он не сохнет и несколько расширяется, пропитываясь - заполняя микронеровности стыка деталей а при разборке прокладки реже рвутся
Да, согласен. Я кстати вспомнил. Я на Пятёре когда менял помпу, смазывл моторным маслом прокладку, они там прилипают ппц. Но там вроде была картонного типа. Купил кстати из пробки. Хочу поменять потом. Но эту прокладку смажу, на дросселе. Спасибо!
Досмотрел видео и вспомнил, что у меня нет Нивы
Так бери. Надо брать
9:38 я знаю, ты пришёл за этим
Что лежит в воздуховоде печки ? Как решили вопрос с фильтром ?
Расскажи есть ли изменения после ?,тянет как?
Ты сделаешь из говна конфетку, но не стоит забывать что это будет конфетка из говна.
хорошо снял видио
Сергей привет! Видал видос, что на заводе ещё какую то трубку засовывают в патрубок между воздуханом и дросселем и она с одного конца заглушена. Что нибудь знаешь об этом или это гон? Но он даже показал как вытащил ее оттуда, она довольно длинная, длинней то, что ты убрал и типа машина у него прям полетела.
Это не гон, Я сегодня вытащил, сам не знал, друг показал
Надо было движок тоже снять и выбросить, он походу в ведре тоже лишний.
Слушай ты конечно молодец ,что отвечаешь на комментарии ...но блять в каждом твоём слове чувствуется попрошайничество , перестань зрителям намекать на деньги гараж и так далее ,если у тебя финансовое проблемы ,будь добр решать их действительно качественным контентом а не сидеть и клянчить , намекать на деньги подписчикам..ты опускаешся ниже плинтуса
Я ни у кого ничего не выпрашиваю. Под каждым видео - есть ПОМОЩЬ КАНАЛУ, кому надо, тот поможет. К Евгению Субботину зайди, там по твоей теме.
@@romanov696 ты сейчас опять сделал акцент на попрошайничество..где твоё самоуважение
Хахаха) Ну извини, мне лично от тебя ничего не надо) Я работаю, могу себя обеспечить.
угу, вот только наполнение в 1 и 4 будет хуже, ты этого не заметишь, возможно. Но это не есть гуд, я сделал из алюминия трубку и заменил вместо пластика, так намного правильнее
Ты возлух, мимо. Просто пернул, ничего там не меняется.
Посмотри в нижнем патрубке воздуховода там вроде есть труба которая душит проход воздуха ее тоже нужно снять ! Это я видео смотрел !
Серёга, привет. Не нужно упоминать о ведущих западных автомобильных брендах, когда ковыряешься в Автотазе. Одно расстройство ведь. Оно тебе надо? Как я уже писал, была у меня одно время "Шеви-Нива" с новья, которую я продал потом. Тоже утешал себя иллюзией - ну автотаз, ну что поделаешь, не иномарка. Я так думал до тех пор, пока мне не выпал шанс поездить на Митсубиси L200. Долго писать не буду, в общем после той эксплуатации Митсу, месяца через два я продал Шниву. Понятно, что автомобили разного класса и цены, но одного предназначения. Все автомобили чем-то хороши, один из главных критериев - цена вопроса. Так вот, исходя из цены вопроса, сейчас бы лично я может и купил бы Шниву вновь, новую. Если бы она стоила тысяч 300 (красная цена на мой взгляд), цена же нового Митсу L 200 конечно большая, но она наиболее адекватна этому автомобилю.
Удачи тебе с Нивасом, интересно тебя смотреть).
У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Когда сталкиваешься с крупным ремонтом на дорогой машине, есть желание ездить на LADA. Особенно если брать подобие L200 новые, тот же кузовной ремонт стоит (как половина новой Lada 4x4). Спасибо) И тебе добра!
Это да, Серёг, ремонт конечно не нивовский. За те деньги, что просят сейчас за новый L200, можно три новых Lada 4x4 купить. Но за цену в полторы Нивы можно приобрести вполне бодренькую Митсу, или её подобие. Но тут возникает извечный вопрос: б/у иномарка или новая наша. Дело личных предпочтений.
Ладно, не буду тебе тут малину портить, канал всё таки про Lada 4x4. Буду вместе с тобой допиливать сей агрегат, собранный из говна и палок. Ты с той стороны экрана с ключами, а я с этой стороны - с чашечкой свежезаваренного пива))
Ещё раз удачи, пусть всё у тебя сложится в плюсики).
Спасибо)
@@romanov696 всё верно
Если раз в год собирался снимать дроссель для чистки, то что мешало бы каждый раз контролировать состояние этого патрубка? Я бы лично не снимал эту деталь с двигателя....
Да она там нафиг не нужна, эта деталь) На АвтоВАЗе одни упыри работают) На Ниву им вообще пох. Сейчас в голове только Иксы)))
Какую смазку для разьема использовали? Силикон?
2030 год. "Ну все, ставлю нанозолотники и на бездорожье".
Вынул сегодня данную хрень. Завел, вроде без изменений. Завтра поеду на рынок, затестим.
В общем ездил сегодня без этой штуки. Разницы не заметил: во всех режимах полет нормальный, тише/громче тоже не стало. Мощности даже показалось чуть больше в горку, но это субьективно.
Молодец ! я тоже люблю Нивушку. Все меняют натяжитель, надо менять ?
Надо) Скоро будет видео на моём канале) Только менять на "Исай"...
Понятливо без спешки
3:00 теперь по инструментом понятно, кто по профессии Сергей.
11й год эксплуатирую, 200т пробега и что то ни чего не раслаивается .
Байки это всё и мифы- кормушка для блогеров.