Докатываю. уже четвертую Ниву,задумываюсь поменять на более свежую.Всегда в семье была вторая машина(немцы,корейцы,японки леворукие)но к ниве как говорится прикипел .Машина классная,жаль не всем дано понять!Контент классный,как всегда лайкос!!!
Первый раз снял в 187000км, почистил и норм, акустический патрубок снял но скоро поставлю обратно, почитайте в книге для чего он и не слушайте тут идиотов.
MrBravisimo Ну а так то, все просто. Не нравится канал, не смотрите. Зачем желчью исходить. Ну нравится чуваку свою ниву вылизывать, ни вы, ни я здесь не причем. Каждый как хочет проводить свой досуг, так и проводит
Не спорю) На аккумулятор не кладу, чисто для видео туда положил, чтобы показать, чем работаю. Так что привычки такой нет. В будущих видео не буду так делать! Спасибо за замечание!
Где-то в интернете был ролик, хозяин Нивы убрал пластиковый патрубок, и поменял его на самодельный, толи из пивной банки или из чего-то ещё. Как вам такой вариант?
Всё по-делу, подробно и без пафоса.Много комментов про медную смазку- у каждого свой подход,кому-то это надо,кому-то нет.Автор показал как сделал он.На Тревел достаточно ослабить только хомут перед дросселем и снять патрубок.Потом также открутить дроссель и вытащить это пластиковое недоразумение.
если им надо жогова , тогда им на канал суботина Евгения который купил новую ниву в кредит и ушатал за пол года, посмотри если не смотрел можно по ржать
Лайк!!! Давно эту хрень снял✌️✌️✌️, кто гоняет по бездорожью, чаще меняйте фильтр и раз в год как минимум промывание дроссельную заслонки. Это как курильщикам, новые лёгкие.ДВС спс скажет👍👍👍👍 .Как Нивод, добавлю малость от себя. Все крипежи, болты шпильки все что с резьбой, смазываю шрузом или графикой. Заслонка промывается элементарно, обычной смывкой для карбюраторов, не обязательно именно для дросселя.Пробрызгали баллончиком, аккуратно протёрли (можно ватной палочкой, аккуратно с самой заслонкой,не давить не нажимать чтоб не нарушить зазор) А главное после сборки сего девайса, адаптировать заслонку с мозгами. Не стоит заводить сразу как сработает бензонасос( стандартный пуск) Не закрывая капота, проаорачиваем ключ зажигания, в первое положение, когда загараются все приборы и срабатывает бензонасос, и ждём когда адаптируется дроссельная заслонка.А именно произойдет, звуко сигнализация заслонки в 2 этапа. Сначала пропищит один раз а секунд через 5_7 ещё раз. Все, адаптация датчика с мозгами прошла успешно😉😉😉. Многие об этом умалчивают, а может и не знают.Если такую манипуляцию не проводить, то возможна ошибка, которая лечится снятием клемм с АКБ. Как то так.
Решил попробовать убрать на Шниве 2009 года . Только положительные результаты. Все проще для понимания оказалось . Диаметр дросселя 46 мм , а этот стакан сужает проход примерно до 40 мм . Убираем стакан ,тяга в основном на низах улучшилась . Для примера на 80 км/ч на 5 передаче обороты примерно 2000 , ускорение происходит легче чем со стаканом . Но это будет точнее видно у кого уже нет катализатора и стоит прошивка .
Не знаю для чего эта хрень установлена... Но без неё машина побежала резвее... Как будто заложенный нос высморкали... Двигатель стал работать ровнее... Короче я доволен что снял эту фигню...
Серёга мододец! Не слушай никого,делай красиво! Рукожопым всегда всё не нравится,им лишь бы на диване сидеть и в коменты гадить. Не понимают, что если ты агрегат все равно выкрутил, то лучше сделать все хорошо, смазать что бы все работало и откручивалось когда надо срочно исправить. Эти умники небось закисший болт в глаза не видели... Кто хоть раз машину делал и связывался с такими креплениями , не будет так говорить. Так что Серёга молодца!!! Был бы у меня нивас то же все заново собирал бы контролировал все узлы! Нива - рулит! )))
У меня была такая проблема с этим патрубком.В ходу машина начала терять мощность,троить появился стук в верхней части двигателя но мягкий, и в итоге сдохла совсем.При попытке завести двигатель, чуствовалась слабая компрессия. Ну думал все,загнуло клапана.Машину отбуксировал домой.Снял крышку клапанов ,проверил метки грм,все оказалось на месте,тогда промерял компрессию в двух цилинрах небыло вообще. Сняв головку охирел,клапана как будто специально залили пластмассой,в двух цилинрах были пластмассовые пятаки, В итоге пришлось поменять один клапан,и заново притереть клапана,предварительно очистив все от пластмассы. После получения такого опыта считаю, что данная манипуляция в будущем избавит от такого нежданчика.
@@romanov696 Я про данное видео написал,а впрочем если б существовал отдельный лайк за трудолюбие,то тебе я бы его поставил.Любая машина любит уход и даст потом уверенность при эксплуатации.
Я решил неснимать диффузор,он служит для равномерного распределения воздуха по всем цилиндрам одинаково,в этом его фишка вся,если он хороший лучше оставь!
Сергей продолжай в том же духе!! Тебя критикуют матёрые!! Первоходам будет полезно! Чтоб их на сервисе у дилера не разводили😜👍! Нива позволяет делать с ней всё что душе угодно! Кого устраивает жена или девушка покупают другую машину!
Да как же не влияет!? У меня Шевроле Нива и аналогичный патрубок я снимал на пробу после просмотра других роликов, после езды у меня на ниве обороты не падают приходилось повторно на газ давить и обороты падают. К примеру едешь себе и останавливаешься на перекрёстке а обороты как были большими так и остались, жмёшь на газ и они падают. Поставил обратно этот акустический резонатор, работает нормально. Единственное что я удалил это резонатор на вход. патрубке воздушного фильтра.
Сергей привет! Видал видос, что на заводе ещё какую то трубку засовывают в патрубок между воздуханом и дросселем и она с одного конца заглушена. Что нибудь знаешь об этом или это гон? Но он даже показал как вытащил ее оттуда, она довольно длинная, длинней то, что ты убрал и типа машина у него прям полетела.
Да обычным литолом, ну в машине можно получше чем нибудь, чтобы не высохло и не прикипело никогда, графиткой например, смазка она паранит как бы консервирует и он не сохнет и несколько расширяется, пропитываясь - заполняя микронеровности стыка деталей а при разборке прокладки реже рвутся
Да, согласен. Я кстати вспомнил. Я на Пятёре когда менял помпу, смазывл моторным маслом прокладку, они там прилипают ппц. Но там вроде была картонного типа. Купил кстати из пробки. Хочу поменять потом. Но эту прокладку смажу, на дросселе. Спасибо!
печку нива будешь делать обзор?если ты так серьезно подходишь ко всему,а кондиционер у тебя нет задумки поставить,ставить будешь видео,я сам свою ниву ремонтирую,не доверяю другим,а ты нормально показываешь)коменты не обращай внимания)нива танк она не подведёт)
@@romanov696 вот ещё вентиляцию интересно бы было глянуть,ты панель снимать будешь?я собираюсь снимать панель делать вентиляцию,просто интересно какое мнение твоё по отоплению и вентиляции
Всем привет....Убирать или нет решает сам каждый.....Мне так кажется,что надо убрать,ну или хотя бы менять его периодически,чтобы не довести до состояния хрупкости....Мне интересно,что за химия для смазки контактов....Видео полезное.... Имхо
Сергей Прохоров сними заслонку ( узел) и очистителем карбюратора про брызгай только датчики сними с узла. если сильно засрана то зубной щёткой аккуратно почисти с тем же очистителем( если не понятно то в ютубе куча видео по этому поводу).вот только я не в курсе с электронной педалью , её как на иномарке нужно потом " обучать"?
Серёга, специально после этого видео полез смотреть эту пластиковую трубку. Пробег 34 тыс. Эксплуатация тяжёлая. Бывало, стрелка температуры уходила в красную зону по причине заклинивания вентиляторов, так вот, этот пластик выдержал все. И не собирается ещё умирать) так что, я думаю можно и не убирать его. Ты лучше скажи, как бороться с воем раздатки?
Привет! Спасибо за поделившийся опыт! Возможно пластик улучшили, просто на своём опыте видел, как эти патрубки проваливались в ресивер. Да и в целом его смысла там я не вижу) С воем раздатки многие пытаются бороться путём установки тихих ручек. На самом деле, толку от них мало. У меня они есть, надыбал... Как начну ездить, попробуем установить. Самый лучший вариант, это для начала отцентровать раздатку, чтобы было меньше вибраций, вроде ролики на UA-cam есть по этой теме и лучший вариант отпилить рычаги и сделать их съёмными. Т.е. когда надо, взял и воткнул, когда не надо, просто снимаешь их. Вариантов с крепёжом очень много. Лично мне данный вариант не очень интересен. К тому же после карбюратора, довольно не привычно ездить на "резком" инжекторе, поэтому развернуться, парконуться - збс на понижайке, что собственно я и делаю.
@@romanov696, да эти варианты знакомы, но не по нашу душу) рычаги нужны постоянно, а не так чтобы вытащил, поставил и проч. в принципе, к вою привык. Думал может подшипники какие можно заменить или шестерни плохо подогнаны
@@romanov696 кстати, обрати внимание на дистанционную втулку, что на оси рычага понижайки, она ещё защитным резиновым чехлом закрыта. У меня нива 16 года. Так вот, некоторые раздатки с заводским браком были и эта втулка имеет свойство вылетать при переключении рычага. Следствие - все днище в масле и в раздатке сухо. У меня чудом не заклинило, но стружка появилась. Хорошо быстро среагировал. 2 раза так было.
Ответ завода, сто он только для уменьшения шума во впускном тракте! Вы перемудрили немного, но вытащив у меня лично вообще ничего не изменилось! Ни уровень шума ни мощность! Но точно знаю теперь его не засосёт и клапана целы будут. Разгон и расход не изменились!.
У меня он оторвался и находясь и болтаясь в ресивере, протер в нем дыру.Причём почти внезапно, двигатель потерял холостой ход, свист под капотом. Ели приехал домой вот так, аккуратнее надо с этой штукой.
Нынешние владельцы нив даже не представляют как жилось владельцам нив лет 15 назад: небыло: гура, АБС, инжектора-мучились с провалами карба, небыло кондера, нормальных ступичных подшипников, постоянно текло масло с горловины, была хуже подвеска...вообщем машина стала намного лучше...
Докатываю. уже четвертую Ниву,задумываюсь поменять на более свежую.Всегда в семье была вторая машина(немцы,корейцы,японки леворукие)но к ниве как говорится прикипел .Машина классная,жаль не всем дано понять!Контент классный,как всегда лайкос!!!
Спасибо)
После 116км пробега, на удивление чистый дроссель 👍
Медная смазка + ежегодная ревизия дает свои положительные результаты :-)
@@1891ALEXey я думаю еженедельная)))🤣🤣🤣
Первый раз снял в 187000км, почистил и норм, акустический патрубок снял но скоро поставлю обратно, почитайте в книге для чего он и не слушайте тут идиотов.
@@zveroboi4095давай скинь, что ты за книгу там читал)
Я теперь даже на свидание беру с собой медную смазку, на всякий случай
@shinemafignya или от застоя)))
Donnie Brasco Вот это у тебя супер мозг, вот это супер реакция! Всего две недели прошло и ответ готов☺
@@АлексейИльметов-с1п как увидел - ответил. Я тут не чилюсь и не подписан. Не обязан следить 24/7 за комментариями.
MrBravisimo Ну а так то, все просто. Не нравится канал, не смотрите. Зачем желчью исходить. Ну нравится чуваку свою ниву вылизывать, ни вы, ни я здесь не причем. Каждый как хочет проводить свой досуг, так и проводит
А случаи бывают разные 👆😁
Привет! Плохая привычка ложить инструмент на аккумулятор, рукой шевельнул и клемы замкнулись. Личный пример.
Не спорю) На аккумулятор не кладу, чисто для видео туда положил, чтобы показать, чем работаю. Так что привычки такой нет. В будущих видео не буду так делать! Спасибо за замечание!
😂😂😂😂ТОЖЕ ТАК БЫЛО НО ТАК И НЕ ПОНЯЛ ЧТО СНИМ СЛУЧИЛОС, ПРОСТО КУПИЛ НОВЫЙ.
Кто в армии служил, тот ключи на аккумулятор не кладет.
И аккумулятор паяльной лампой не греет😁
А зачем на заводе дураков держут
Где-то в интернете был ролик, хозяин Нивы убрал пластиковый патрубок, и поменял его на самодельный, толи из пивной банки или из чего-то ещё. Как вам такой вариант?
Всё по-делу, подробно и без пафоса.Много комментов про медную смазку- у каждого свой подход,кому-то это надо,кому-то нет.Автор показал как сделал он.На Тревел достаточно ослабить только хомут перед дросселем и снять патрубок.Потом также открутить дроссель и вытащить это пластиковое недоразумение.
Читаю комменты и ржу!!!! Он правда чуден!
не успеваю посмотреть весь видос! подскажите, пожалуйста, была ли медная смазка в данном видео? а то весь день буду думать об этом)))
Была. Немножечко обработал резьбу, прям совсем немного. Увлекаться не надо, так, чуть чуть смазать. )
Была.
но делать это не обязательно!)
9:38
Руслан, ну в некоторых местах - ДА, не обязательно)))) Но я стараюсь везде смазывать)))
Серега всегда тебя слушаю в фоновом режиме, потому что коменты читаю под твоим видосом больно они веселые тут у тебя.
Спасибо парень, ты молодчина. Все понятно и доходчиво.
Сними ещё видео как чистить дроссель. Было бы очень замечательно
капиталка двига-то скоро?
Нахуя объясни ? Он новыц
Ну скоро поедем, может что-то и случится. А там может и капиталить будем.
@@romanov696 бесят эти комментаторы просто. Двиг новый зачем его капиталить то. Сверхразумы...
Им надо ЖОГОВА, вот и пишут)
если им надо жогова , тогда им на канал суботина Евгения который купил новую ниву в кредит и ушатал за пол года, посмотри если не смотрел можно по ржать
Предлагаю открутить каждый болт и винт в машине и смазать медной смазкой !!!
В будущем так и буду делать.
Предлагающий вот ты скажи мне пожалуйста в чем суть того что ты пох****стически относишься к своему авто?)))
В том, что автор все-таки купил 21-ю Ниву, ав не Вольву, что наверняка подразумевает прицел на соотвествующую эксплуатацию (покатухи в говна)
@@romanov696 ,там ещё хуже есть пластмаскка,в резиновых патрубках.Она вообще без дырки.Это не шутка,я думал ты ее тоже уберешь
Разрабы этого патрубка дауны.юбку могли сделать больше чтоб дросселем прижать.
Серый! Здорово!) Инструменты у тебя чёткие, новенькие! Красота!
Серёг не слушай никого, продолжай в том же духе:) Контент интересный;)
Спасибо за поддержку)
Серый, не обращай внимание на ......., Ну ты сам понял, считаешь нужным выкинуть эту лишнюю запчасть, выкидывай, лишь бы машина нормально ехала
Лайк!!! Давно эту хрень снял✌️✌️✌️, кто гоняет по бездорожью, чаще меняйте фильтр и раз в год как минимум промывание дроссельную заслонки.
Это как курильщикам, новые лёгкие.ДВС спс скажет👍👍👍👍
.Как Нивод,
добавлю малость от себя.
Все крипежи, болты шпильки все что с резьбой, смазываю шрузом или графикой.
Заслонка промывается элементарно, обычной смывкой для карбюраторов, не обязательно именно для дросселя.Пробрызгали баллончиком, аккуратно протёрли (можно ватной палочкой, аккуратно с самой заслонкой,не давить не нажимать чтоб не нарушить зазор)
А главное после сборки сего девайса, адаптировать заслонку с мозгами.
Не стоит заводить сразу как сработает бензонасос( стандартный пуск)
Не закрывая капота, проаорачиваем ключ зажигания, в первое положение, когда загараются все приборы и срабатывает бензонасос, и ждём когда адаптируется дроссельная заслонка.А именно произойдет, звуко сигнализация заслонки в 2 этапа. Сначала пропищит один раз а секунд через 5_7 ещё раз.
Все, адаптация датчика с мозгами прошла успешно😉😉😉.
Многие об этом умалчивают, а может и не знают.Если такую манипуляцию не проводить, то возможна ошибка, которая лечится снятием клемм с АКБ.
Как то так.
Привет чем надо промывать дроссельную систему заранее спасибо
На каких дизелях дросселя стоят?
Спасибо Серёга за информативное видео. Продолжай в том же духе.👍
Тебе спасибо)
Серега, молодец! Инструменты у тебя, как всегда, отличные!
Спасибо) Стараюсь!
Решил попробовать убрать на Шниве 2009 года . Только положительные результаты.
Все проще для понимания оказалось . Диаметр дросселя 46 мм , а этот стакан сужает проход примерно до 40 мм . Убираем стакан ,тяга в основном на низах улучшилась . Для примера на 80 км/ч на 5 передаче обороты примерно 2000 , ускорение происходит легче чем со стаканом . Но это будет точнее видно у кого уже нет катализатора и стоит прошивка .
Снимите голову шлифаните голову на 1,5 мм и притрите все клапана на заводе эту опирацию неделают вы свои дрыгатель совсем неузнаете
@@user-px1xe9dp7v а потом в Канск на расточку поедешь, ты уже на подходе короче!
Если у вас нет опыта по ремонту, обязательно в начале сохранитесь..
доктор, если при загрузке сейва вылетает синий экран, я проклят? XD
Надо доработать воздушный фильтр, может развалится и обломки попадут в двигатель. Жду видео на эту тему.
не, не попадут. в патрубке дмрв решётка есть :)
Формат 👍! Ждём новых ремонтов!
Спасибо) Мне приятно, что понравилось)
Снял заслонку патрубок целый как новый. Промыл всё и поставил на место у меня шеви нива 2004.
Ты будешь делать шумоизоляцию или так оставишь?
Снято очень качественно 👍
Весь негатив идет в коментах от дурной зависти ,Сергей стараеться,и даже не плохо.
Я предлогаю переименовать канал на с "Сергей Романов" на "Сергей медная смазка"
Проээжд Рпллльак ахахахахаха сук рассмешит
смажет всё! без фанатизма! :D
Анальная смазка
Сергей Ликвимолев-Романов
@@ОльгаШеслер ах ты развратница
Расскажи есть ли изменения после ?,тянет как?
Так и как по итогу двигатель воспринял отсутствие патрубка?
Для чего его туда поставили? Думаю он там не проста так стоит.
Какую смазку для разьема использовали? Силикон?
Класс 👍👍👍👍 тоже гляну на своей эту хрень не знал про такое! Спасибо 👍
10 лет с этим патрубком и никаких проблем,снимал чистил дроссель и за одно проверил этот патрубок,ничего с ним не случилось.
Не знаю для чего эта хрень установлена... Но без неё машина побежала резвее... Как будто заложенный нос высморкали... Двигатель стал работать ровнее...
Короче я доволен что снял эту фигню...
У меня был исузу труппер 1988 года дизель,вот что бы я не откручивал все болты с завода покрыты зеленой смазкой все откручивалось и закручивалось
На Volvo (из опыта), тоже всегда всё откручивается. Есть кое какие моменты правда на ДВС, но это отдельная тема.
@@romanov696 вольво👍
бред не надо не че убирать скока нив в работе и не одной не разваливася этот патрубок
Ну и хорошо) Но моё мнение, что он там вообще нафиг не нужен.
Пацааан машина для езды предназначена в первую очередь, а не для ебли и бесконечного ремонта, тем более если она у тебя еще новая
Завидуешь?
Очень.
@@romanov696 сочуствуем.
Дык, машину можно по разному использовать. Учись у Серёги.
Машину иногда ремонтировать тоже в кайф! кто занимается ремонтом об этом знают ,кто не занимается ремонтом им не понять.
Молодец! Хочу приобрести себе Ниваху, для рыбалки, пока на тойоте)). Смотреть нравится.
Ты чё!? Тойёту на таз? Мазо😯
Серёга мододец! Не слушай никого,делай красиво! Рукожопым всегда всё не нравится,им лишь бы на диване сидеть и в коменты гадить. Не понимают, что если ты агрегат все равно выкрутил, то лучше сделать все хорошо, смазать что бы все работало и откручивалось когда надо срочно исправить. Эти умники небось закисший болт в глаза не видели... Кто хоть раз машину делал и связывался с такими креплениями , не будет так говорить. Так что Серёга молодца!!! Был бы у меня нивас то же все заново собирал бы контролировал все узлы! Нива - рулит! )))
Спасибо, Дружище)))))))))))
Согласен.
Серый ты молодец, не слушай ни кого, я тоже свою нивенку люблю и у хаживаю за ней, зато ни когда в трудной грязи меня не подводила
*Ура! Видооосик,длинные видео(Дачник на ниве),быстрые выходы роликов(Дачник на ниве),надежный Сёрега, ту-ту ту-ту)))))*
Ору) На втором канале тоже через недельку появятся видео. Времени просто маловато....
Что такое дизельный дроссель? Зачем ты его мыл каждый год и на каких двигателях он стоит?Тридцать лет отработал на дизелях впервые слышу этот термин.
Что лежит в воздуховоде печки ? Как решили вопрос с фильтром ?
СПАСИБО ЗА ВИДЕО ЧЕРЕЗЗ СКОЛЬКО КМ ВЫТАЩИЛ ПЛАСТИК
У меня была такая проблема с этим патрубком.В ходу машина начала терять мощность,троить появился стук в верхней части двигателя но мягкий, и в итоге сдохла совсем.При попытке завести двигатель, чуствовалась слабая компрессия.
Ну думал все,загнуло клапана.Машину отбуксировал домой.Снял крышку клапанов ,проверил метки грм,все оказалось на месте,тогда промерял компрессию в двух цилинрах небыло вообще.
Сняв головку охирел,клапана как будто специально залили пластмассой,в двух цилинрах были пластмассовые пятаки,
В итоге пришлось поменять один клапан,и заново притереть клапана,предварительно очистив все от пластмассы.
После получения такого опыта считаю, что данная манипуляция в будущем избавит от такого нежданчика.
Когда коменты интереснее контента.
Спасибо за не поддержку канала.
@@romanov696 как не поддерживаю,поддерживаю,смотрю видео,комментирую.
Судя по комментарию, интересны больше комментарии, чем мои видео.
@@romanov696 Я про данное видео написал,а впрочем если б существовал отдельный лайк за трудолюбие,то тебе я бы его поставил.Любая машина любит уход и даст потом уверенность при эксплуатации.
Конечно, как ты к машине, так и она к тебе.
Здравствуйте! Интересно с какого года их начали ставить?
...мда, это тот случай, когда при продаже придётся не скручивать, а накручивать пробег))))
))))
Саламалейкум
Очень чётко, понятно, по больше видео
А чем брызгал клемники
Я решил неснимать диффузор,он служит для равномерного распределения воздуха по всем цилиндрам одинаково,в этом его фишка вся,если он хороший лучше оставь!
Я даже не знал об этом акустическом патрубке! Спасибо, полезное видео
Вам некто и не будет рассказывать вы ещё много не знаете вы главное бенз покупаите
@@user-px1xe9dp7v сильно то не умничай!
А-то мотор победит тише
До сих пор без этого патрубка?все ок?
Сергей, а не могли бы вы сделать видео где рассказали бы про сумму вложенную в автомобиль после покупки
13:20 где замеры "до" и "после" ?
Сергей продолжай в том же духе!! Тебя критикуют матёрые!! Первоходам будет полезно! Чтоб их на сервисе у дилера не разводили😜👍! Нива позволяет делать с ней всё что душе угодно! Кого устраивает жена или девушка покупают другую машину!
Спасибо за поддержку)
Почему не завёл после снятия?
А какое нибудь улучшение было?
Поставил лайк, написал коммент, все как просил братан.
Спасибо))
ООО! Хорошо напомнил о нем. Наслышан про этот патрубок. Пойду демонтирую его.
Даааааа, убирай эту пластиковую хрень))))
Посмотри в нижнем патрубке воздуховода там вроде есть труба которая душит проход воздуха ее тоже нужно снять ! Это я видео смотрел !
Надо снять и выкинуть воздушный фильтр! А то он забьется и убьет ДВС
хахахахахахахаха
Замена воздушного фильтра будет все по регламенту!
Дубина научись разбираться втехнике а потом писать каментарии
Да как же не влияет!? У меня Шевроле Нива и аналогичный патрубок я снимал на пробу после просмотра других роликов, после езды у меня на ниве обороты не падают приходилось повторно на газ давить и обороты падают. К примеру едешь себе и останавливаешься на перекрёстке а обороты как были большими так и остались, жмёшь на газ и они падают. Поставил обратно этот акустический резонатор, работает нормально. Единственное что я удалил это резонатор на вход. патрубке воздушного фильтра.
Сколько уже без патрубка накатал? Расход увеличился? Думаю у себя тоже его выкинуть
Сергей привет! Видал видос, что на заводе ещё какую то трубку засовывают в патрубок между воздуханом и дросселем и она с одного конца заглушена. Что нибудь знаешь об этом или это гон? Но он даже показал как вытащил ее оттуда, она довольно длинная, длинней то, что ты убрал и типа машина у него прям полетела.
Это не гон, Я сегодня вытащил, сам не знал, друг показал
Паранитовые прокладки всегда смазкой слегка мажем на работе - оно как то лучше выходит
Какой смазкой? Паронит никогда просто не смазывал. Но слышал, что вроде картонные и паронитовые прокладки надо смазывать обычным моторным маслом...
Да обычным литолом, ну в машине можно получше чем нибудь, чтобы не высохло и не прикипело никогда, графиткой например, смазка она паранит как бы консервирует и он не сохнет и несколько расширяется, пропитываясь - заполняя микронеровности стыка деталей а при разборке прокладки реже рвутся
Да, согласен. Я кстати вспомнил. Я на Пятёре когда менял помпу, смазывл моторным маслом прокладку, они там прилипают ппц. Но там вроде была картонного типа. Купил кстати из пробки. Хочу поменять потом. Но эту прокладку смажу, на дросселе. Спасибо!
Нужная работа! А смазка лишней никогда не будет! Просто рукожопам-лентяям лень что-то смазывать, Русское итак сгодиться и так везде в этой стране
чтобы дросель был чистый поставь масляный сепаратор на сапуны двигателя (их два холостой ход и основной)
Сергей,сделай видео про гидрокорректор фар,у тебя на ниве он рабочий?у меня перестал работать,заказал электрический
Моё мнение - его вообще надо снимать) Но видео думаю будет на эту тему.
печку нива будешь делать обзор?если ты так серьезно подходишь ко всему,а кондиционер у тебя нет задумки поставить,ставить будешь видео,я сам свою ниву ремонтирую,не доверяю другим,а ты нормально показываешь)коменты не обращай внимания)нива танк она не подведёт)
@@romanov696 вот ещё вентиляцию интересно бы было глянуть,ты панель снимать будешь?я собираюсь снимать панель делать вентиляцию,просто интересно какое мнение твоё по отоплению и вентиляции
@@ВоваАнтипин-у7в всё верно Владимир Владимирович 👍
Да,будет интересны разборки и сборки узлов.Удачи в начинаниях
Разница в работе двс есть после снятия патрубка?
Всем привет....Убирать или нет решает сам каждый.....Мне так кажется,что надо убрать,ну или хотя бы менять его периодически,чтобы не довести до состояния хрупкости....Мне интересно,что за химия для смазки контактов....Видео полезное.... Имхо
Привет. В описании под видео всё есть.
Спрей для электропроводки LIQUI MOLY Pro-Line Electronic-Spray (арт. 7386).
А самую дросельную заслонку как почистить? А что касается видео 👍👍👍
Сергей Прохоров
сними заслонку ( узел) и очистителем карбюратора про брызгай только датчики сними с узла. если сильно засрана то зубной щёткой аккуратно почисти с тем же очистителем( если не понятно то в ютубе куча видео по этому поводу).вот только я не в курсе с электронной педалью , её как на иномарке нужно потом " обучать"?
Ещё интересней бы было, если завести сначала двигатель и после удаления патрубка. Понять что изменилось.
Только в ниву устанавливается?
Молодец ! я тоже люблю Нивушку. Все меняют натяжитель, надо менять ?
Надо) Скоро будет видео на моём канале) Только менять на "Исай"...
Ты прям как я дотошный, каждый хомутик, резьбу смазал
У меня валялся в ресивере, хорошо что не раскрошился
Даааааа) Такое часто бывает)
Звуки издавал какие-нибудь? У меня на днях появилось стрекотание в этом районе, грешу на патрубок, может отвалился и болтается внутри.
@@LAZY88ful ну что убрал , как изменилось что то или нет .
@@sandro8leonidichnepomnu922 стоял на месте. Пробовал убрать, ничего не меняется.
Сергей, а какой узел в Ниве минует чаша переделки или доработки?
Серёга, специально после этого видео полез смотреть эту пластиковую трубку. Пробег 34 тыс. Эксплуатация тяжёлая. Бывало, стрелка температуры уходила в красную зону по причине заклинивания вентиляторов, так вот, этот пластик выдержал все. И не собирается ещё умирать) так что, я думаю можно и не убирать его. Ты лучше скажи, как бороться с воем раздатки?
Привет! Спасибо за поделившийся опыт! Возможно пластик улучшили, просто на своём опыте видел, как эти патрубки проваливались в ресивер. Да и в целом его смысла там я не вижу) С воем раздатки многие пытаются бороться путём установки тихих ручек. На самом деле, толку от них мало. У меня они есть, надыбал... Как начну ездить, попробуем установить. Самый лучший вариант, это для начала отцентровать раздатку, чтобы было меньше вибраций, вроде ролики на UA-cam есть по этой теме и лучший вариант отпилить рычаги и сделать их съёмными. Т.е. когда надо, взял и воткнул, когда не надо, просто снимаешь их. Вариантов с крепёжом очень много. Лично мне данный вариант не очень интересен. К тому же после карбюратора, довольно не привычно ездить на "резком" инжекторе, поэтому развернуться, парконуться - збс на понижайке, что собственно я и делаю.
@@romanov696, да эти варианты знакомы, но не по нашу душу) рычаги нужны постоянно, а не так чтобы вытащил, поставил и проч. в принципе, к вою привык. Думал может подшипники какие можно заменить или шестерни плохо подогнаны
@@romanov696 кстати, обрати внимание на дистанционную втулку, что на оси рычага понижайки, она ещё защитным резиновым чехлом закрыта. У меня нива 16 года. Так вот, некоторые раздатки с заводским браком были и эта втулка имеет свойство вылетать при переключении рычага. Следствие - все днище в масле и в раздатке сухо. У меня чудом не заклинило, но стружка появилась. Хорошо быстро среагировал. 2 раза так было.
Спасибо! Посмотрю!!!
То , что надо ...Главное вовремя .Уважуха !!!!
У этого мужика машину можно покупать,давно не видел такой чистый мотор
Только из магазина
Че за дрыгатель у вас установлен
Ответ завода, сто он только для уменьшения шума во впускном тракте! Вы перемудрили немного, но вытащив у меня лично вообще ничего не изменилось! Ни уровень шума ни мощность! Но точно знаю теперь его не засосёт и клапана целы будут. Разгон и расход не изменились!.
Тебя надо на АвтоВАЗ главным конструктором
ТАМ ТАК ТУПЫХ И ТАК ХВАТАЕТ!
ЭТОТ ПАТРУБОК УБИРАТЬ НЕЛЬЗЯ!
ОН РАСПРЕДЕЛЯЕТ РАВНОМЕРНО ВОЗДУХ ПО ЦИЛИНДРАМ!
На работу не влияет
13 лет машине, патрубок жив.
Про медную смазку. Я так понимаю, что шпильки аллюминиевые. А разве медь не вступает в реакцию с аллюминием? Логичнее смазать графитовой смазкой.
Ты сделаешь из говна конфетку, но не стоит забывать что это будет конфетка из говна.
У меня он оторвался и находясь и болтаясь в ресивере, протер в нем дыру.Причём почти внезапно, двигатель потерял холостой ход, свист под капотом. Ели приехал домой вот так, аккуратнее надо с этой штукой.
Я думал люди покупают новую машину чтобы как можно меньше в ней ковыряться, оказалось бывает наоборот, удачи Серёга)
Хочу тоже снять,но машина на гарантии потом офицалы за клюют.Что делать?
прошла гарантия. снимай. когда чешется не нужно терпеть чеши! вообще в вазе полно лишних деталей не ссы уничтожай всё!)))
@@ВасяИванов-ь9ш Давно туда не езжу ремонтирую у знакомого машинке 4 года доволен зимой
У меня машина 2010 г.в. , этот патрубок в таком же состоянии как и у тебя
Надо было движок тоже снять и выбросить, он походу в ведре тоже лишний.
Серёга каким средством разъёмы обрабатывал?
Спрей для электропроводки Liqui Moly Pro-Line Electronic-Spray (арт. 7386)
liquimoly.ru/item/7386.html
В конце видео, можно и завести двигатель
На 2107 патрубок есть такой
Говорят после снятие едет лучше? Это так?
Там есть ещё одна пластмассовая беда,её тоже нужно снять
Нынешние владельцы нив даже не представляют как жилось владельцам нив лет 15 назад: небыло: гура, АБС, инжектора-мучились с провалами карба, небыло кондера, нормальных ступичных подшипников, постоянно текло масло с горловины, была хуже подвеска...вообщем машина стала намного лучше...
Flight 555 Наоборот,качество сборки при социализме было на высоте.Лифтов в трансмиссии практически ноль,о т к следил за качеством сборки....