Спасибо за видео! У автора не только талант автомеханика, но и оператора с режиссером. Поехал менять масло. 276000 пробег моему ФФ2 ресталинг. Пока летает как ветер.....
У меня тоже 1.6 2010 года пробег 220т лью форд формула с салона работает четко масло не берет , да менять надо по чаще 7т 8 т км так как живу в поселке пробег реальный холостого пробега практически нет.
@@liquidator.3888 у меня форд фокус 2 st 2.5 220 тысяч пробег кушает масло но очень мало не дымит нечего едет нормально но в моторе на холодную уже слышен стук везет вам с вашем мотором
@@liquidator.3888 Не лей ты Формулу она вся подделка переходи на финское Neste Pro 5w-30 и будет тебе счастье по все допуском подходит для Форда и качество отличное я лью в своего Федора .
У нас таксист один на первом фокусе -цепном ещё, обслуживался постоянно. На пробеге 640 тысяч я ему сальники клапанов поменял. 640(!!!) тысяч - двигатель был в идеале. Никаких масляных отложений, распредвал в идеале. Машину он продал на пробеге 670.
@@shot8555работа в такси - идеальный режим для мотора. Завел его 1 раз утром и только ночью заглушил. Минимум холодных запусков и ровный цикл нагрузки
У меня такой же фокус 2007 года, 1.6, 100 лошадей. Пробег на сегодняшний день 275 тыс. Едет нормально, дыма нет. Расход масла 2...2,5 литра до замены. Меняю через 10...12 тыс. Масло форд, сначала 5w30, потом перешел на 5w40. Стука тоже нет. Коробка механика, проблем никаких. А тот, что у автора, наверно тысяч 400 пробежал.
я тоже заливал формулу ф, но после событий 22го её стали часто подделывать, перешел на кастрол магнатек, очень хорошее масло для фокуса 1.6, почитайте о нем на oil club, там все тесты пройдены на ОК, и подделок нет практически
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход, пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000,двигатель не ремонтировал,кроме прокладочки под клапанной крышкой ничего не менял
@@2142-b8i Ставьте ГБО и не переживайте! У меня не новый фф2 дорестайл 2006 года, пробег хорошо за 300, ГБО 4 поколения стоит. Едет, не дымит, масло не ест(!), в основном работает на газе. Раз в год (10 000км)ТО ГБО при помощи компьютера в специализированном сервисе, в этом году замена баллона по регламенту. Отрегулировал так, что с 3500 об/мин подключается бензин, не перекручиваю и не насилую ДВС, хотя летом иногда позволяю себе под 180 прохватить недалеко и недолго. Масло было Форд Формула, потом Синтек 5w30. Смена через 7- 8 т.км. Так что если сейчас Впш движок в порядке, ставьте и не сомневайтесь! Но только регулярное ТО для ГБО!
У меня фф 1.двс zitec se 1,6.16v пробег если не смотан 220.000 км начался жор масла жуткий, но при этом двигатель тянет отлично, работает ровно, свечи не закидывает, не дымит, но выхлопная всё же немного в саже.масло жрет на 1000 км литр, сейчас уже вынужден перейти на более дешёвую 10 w -40. полусинтетику, до этого заливал оригинал "формула 5w 30".с заменой масла не жадничал,менял каждое лето при том,что проезжал не больше трех тысяч в год. Бензин заливаю только 95 ..даже не знаю как поступить в такой ситуации.. На капитальный ремонт не готов, а контрактной двс покупать как то страшновато...посмотрел на рынок вторичных авто и понял, что лучше на свои доходы вряд ли что то возьму, а жигули не сильно хочется..
Попробуй другое масло. У меня фф2 пробег 270 масло то жрёт, то не жрёт. Форд формула уже давно не лью, оно поддельное. Бывает до 4-5 литров на 10 тыс км сжирает, а бывает что 0 литров. Короче, последние 70 тыс км какое масло зальёшь, так и жрёт либо не жрёт.
Я тоже на 220 тыс приехал к мастеру за советом что делать, думал продавать машину, а может ремонтировать. Он сказал, что ничего не разбирает, пока мотор не застучит. А раз он не стучит и едет нормально, то вовремя подливать масло и не упускать уровень. Так и живу, привык так сказать. Будем ездить до упора.
Меняй быстрее, потом заклинит и сгорит резистор (не будут работать скорости печки, только 0 либо 4). Резистор менять просто жесть как сложно. Печку мне поменяли за 1р в сервисе нормальном, сама печка более-менее качественный аналог рубля 3-4. Фф2 2007, 1.8 360 пробег, все отлично
Печка легко меняется,но легче почистить ее если она работает,я чистил смесью для чистки кондиционеров,(600р)смесь стоит сливаешь антифриз и разбираешь,у меня цельные патрубки из метала,я чистил через бочек антифриза,заливал туда и так 6 раз грязи много вышло,потом проверил все работает,а моторчик поменять можно снимая бардачок(если ты про моторчик на заслонке,)ее я тоже кстати почистил в заслонке куча грязи было
@@ДавидПиковый09 почистить почистишь, смазать еще надо ее, иначе зимой будет свистеть и рано или поздно клином встанет, соответсвенно и резистор сгорит. По поводу смазки - ее надо разбирать, там внутри щеточный узел еще и прочее. Легче купить новую как мне кажется
Я сам делал. У меня 1.4 стоял я его выкинул, купил за 10 т. р. 1.6 откапиталил его, ушло в районе 70 т.рублей. Купить кота в мешке за 50 это глупо ИМХО.
Была стружка крупная в поддоне, машина форд мондео v6, проехал несколько сервисов все кричали хана матору, если ремонт то где-то не меньше ста нужно по деньгам, сказали ездить осталось максимум неделю, в идоге поменяли вкладыши у горажного мастера за 7000 руб, почистили поддон и помыли двигатель соляркой, езжу 2 год уже.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, масло в впускном коллекторе-это кольца залегли или проблема с картерными газами? Фф2 1.6 (бензи) клаппан в маслоотделителе меня, не помогло.
Доброго времени суток. Подскажите, можно ли отшлифовать коренные шейки без снятия коленвала? Возможно у вас есть такой опыт? Поменял коренные вкладыши на месте не снимая вал, когда притягиваешь бугеля, начинает клинить коленвал, возможно подскажите как лучше сделать?
Здравствуйте! Есть один товарищ на ютубе который маслосъёмные кольца без снятия головки на Мазде менял. Возможно вам к нему. А если по делу, то понятия не имею почему у вас он клинит. Мне отсюда не видно. Возможно вкладыши не те, возможно колено кривое. Как я могу вам что то определённое сказать не видя пациента?.. На месте можно отшлифовать только наждачкой.
Вся линейка моторов более менее надежная,со своими вполне решаемыми проблемами, все их видел воочию с пробегами за 300к без капиталок, а так думаю приоритетней 2.0 на ручке, довольно таки шустрый двигатель с надежной кпп( на 1.4, 1.6 и 1.8 стоит другая кпп,по отзывам менее надежная чем мтх75 на 2.0)
@@workmate6544 если дизель то только свежий брать, это не только про фордовский дизель, это лично мое мнение, дизель поинтересней едет, экономичней, но геморойный в обслуживании, да и не в каждом сервисе, если в провинции, обслужить должным образом его могут
Да тут кажется даже не в два раза. На работе было 4 фокуса 1,6 100л.с., до 150 тысяч ни на одном не было даже намека на жор масла. Все как часы отработали и ушли под списание по сроку.
Какой был звук на перекладке поршней , на каких оборотах был , или на каких был сильнее, громче , может на каких-то оборотах не было его вообще ? Я писал Вам когда-то про такой двигатель. У меня есть звук на холодную , потом пропадает , а ещё один стук высокочастотный есть всегда только от 1000 до 2000 об/мин
Масло не жрет вообще. Дым(пар) только на холодную , на холоде :-) за 2300 км от замены съел 1-2 мм по щупу и то , не по уровню машина стоит . Причем , немного потеет прокладка картера в одном месте , я подозреваю что давит масло на больших оборотах
Снимите пожалуйста видео о том как стучат клапана , пальцы, поршни , изношенные постели распредвалов , люфт коленвала и ТД) Так бы было бы понятно , не у кого нет таких видео! Вот нет
На этом Форде не получилось снять как он работает. Потому что он попросту не заводился. А вообще спасибо за идею. Я подумаю над тем что бы снять подобного рода видео. Возможно не одно.
Здравствуйте. Купил форда с таким же мотором и пробегом 200000+, а может и ещё больше. Я не специалист, но пытаюсь разобраться в своей машине и временно все менять. Масло, ремень, фильтр, помпу поменял сразу, ну и ещё много всего (не связанного с двигателем). Пытаюсь следить за машиной и хочу быть в ней уверен. Так вот вопрос, ответ на который я пока не нашёл. Есть ли смысл, боюсь неправильно выразиться, проводить профилактику и обслуживание двигателя (кроме замены масла и грм)? Под этим подразумеваешь снять крышку и посмотреть что и как внутри. Может есть болячки какие-то, на которые стоит обратить внимание. Например, слышал, что часто "дубеют" маслосъёмные колпачки (их заменить) или кольца маслосъёмные например поменять и т.д.
Ты можешь из полезного только вовремя менять фильтры и масло. Можно свечи и провода поменять. Если ремень грм менялся неизвестно когда, тогда лучше его поменять сразу же. Его нужно менять в комплекте с роликом и помпой, помпу обязательно. Вот тогда, если будешь менять ремень, попроси мастера прощупать зазоры клапанов. На этом моторе нету гидрокомпенсаторов, поэтому клапана регулировать нужно вручную. Это не значит, что зазоры будут неправильные. Они на этом моторе могут держаться всю жизнь, но проверить можно. Тогда мастер сможет пару слов сказать о состоянии двигателя. А так ничего ты не узнаешь, езди себе просто и получай удовольствие😊
Внимание вопрос , можно ли ставить на место 1,6 115 л.с. На 2л двухлитровый ? И если можно то нужно ли менять и коробку вместе с таким двигателем . Пробег около 420,000 пора бы сердечко поменять , пока еще масло ни сильно ест но все же , отуши покатался работал на доставках и не жалел , масло зимой каждые 6-7 тысяч менял (зимой автозапуск по ночам в холостую работает) , летом бывает до 9 тысяч максимум оставлял . 1) Хочу купить движок двухлитровый и поменять на этой , 2 )или думаю продать эту и купить такую же уже с двухлитровым , первый вариант мне нравится больше так как моя машина по ходовой и кузову в идеале , перекрасил , всю ходовую перебрал , все про нее знаю я второй хозяин все таки , и масло в коробке менял несколько раз , короче за последние 160 тысяч я его баловал по обслуживанию и пинал по работе .
Андрей здравствуйте, у меня вопрос. Что это за отверстия на вид полукруглые, возле выхлопного коллектора между 1м и 2м, 3м и 4м цилиндрах. Эти места все в масле, может там должны быть заглушки?? Может кто знает подскажите!!! Мотор 1.6, 100л.с
Этот стук и есть так называемый звук дизеля ? Надо ли с ним что то делать ? Смотрел говорят он не опасен на этом моторе.. и даже после кап ремонта может довольно быстро появиться.
Плохой бензин, повышеный расход масло вследствие чего температура в цилиндре была очень высокая и поршень потек и возможно неисправный датчик детонации в добавок ко всему перечисленому добивал его. Самое важное чтоб так не убить двиг когда масло ведрами жрет,надо это масло чаще менять ,а не тупо доливать типа я же его обновляю
У меня один в один такая же беда была, и кстати такой же мотор: HWDA. Даже разбирать не стал, сразу контрактный ставить решил. Кстати есть запчасти если что)
Дымила сильно из-за попадания паров масла в выхлопную трубу, где нагревалось до высоких температур от соседних цилиндров. Поменять нужно было только поршень, кольца и мск. И ещё поездил бы до того момента пока не накопил на капиталку. Контрактный мотор может оказаться ни чуть не лучше его, потому лучше сделать капремонт.
М-м, да! Масло в шлам, шлам превратился в,, песок,, Форд фьюжн 2006го, купил на пару лет, до сих едем.хоть 1.4, скажу не плохой двс без перегрузка жопу возить, на фф только лето, зимой Чероки 1997 года на зиму....... По ремонту сам с усаим,ужо 40 с лишним лет. Масло, масло требуемое, а так эти двс любят обороты. Удачи, мастер.Я б конечно расточил горшки в три сотки, вал шлифанул,,, а вот голову с распредвала и надо посмотреть,,, да и стаканчики стоят хороших денег,,,, можно наверно трофей поискать.
А сколько сейчас в 22 году кап.ремонт стоит двигала фокуса второго? Хочу купить, один хозяин и 270 тысяч пробега, вот и думаю на сколько хватит и сколько будет стоить ремонт.)
У меня форд фокус 2 st 2.5 жрёт масло но не сильно пр наваливание начинает жрать нормально не дымит едет хорошо заводится тоже на холодную че то стучать начал пробег 225 тысяч км активная езда на машине почти всегда вот думаю делать капиталку скоро или ещё походит
Даже если менять масло раз в 20000км ( как кстати рекомендовал форд в 2000е) , то с таким пробегом ни хрена этому мотору не будет ... У нас в конторе таких фордов более 20 было . 1.4 и 1.6 - до 200000км ни одтн манагер не смог их ушатать ... А вот после 200 ткм почти у всех пошел мусложер , у кого то меньше у кого то больше ... Исключительно надежные машинки .... У этого пробег скручен стопудово
Мозг не делай! Ты его принудил взять контратник. Поршня от мадзды и поехали дальше уже 53000 катаюсь от замены до замеры масла. Плюс бонус от мадзды грм порвёт я выемки в поршня есть. В прошлом году брал поршня кольца пальцы комплект 14.500
Масло 1,8 только из за маслосьемных , поменял на 280 тыщах(правда цепь туда же ) ... Мотор близок к идеалу ! Расхода масла нет , прошел после этой "капиталки" 50 тысяч , полет отличный . Так что нечего на 1,8 гнать ))) с дуру можно и тайоту сломать ))))
Я тоже купил пробег 130 а по факту 180 км. Делал колодца скапию сказали два горшка от времени изношены но почему не равномерно все четыре не изношены ???
232000 пробег, масло от замены до замены без долива, каждые 8 - 10 тыс.меняю всё тот же 5×30 по допуску, не дымит, но ппц как стучит на холодную. У меня вопрос кто в курсе, если без расточки не варик поменять поршня чтоб избавится от стука?
Если вымыть масло из пары палец- поршень, то и там будет отчётливый стук. Поршень-цилиндр само собой. Давление масла похоже уже страдало, вот дальний четвертый цилиндр и сдался первым.
У нас в Беларуси уже давно приняли, что двигатель это запчасти. Не нужно никакого переоформления. Скорее бы это до ваших законодателей дошло, а то сплошной гемор.
У меня есть фокус 3 на обслуживании со стучащим 1.6 и пробегом около 500т.км. Зависит от характера стука. Но вообще на 1.6 проблема это поршневые пальцы.
@@Терминатор-ъ6л такая же история уже 100тыс откатал с этим стуком , вчера грм менял спросил у мастера по движкам что делать сказал езди и мозги не @би пока масложор не начнется, занимаются чисто фордами ходовка,движки кпп 10 лет только там ремонтируюсь думаю статистика у них хорошая
Там пробег за 400 т. И масло наверное 10в40, которое менялось раз в 15т. Этот двигатель служит долго если на масле и на бензине не экономить. У меня пробег уже за 350т. Поршня постукивают только на холодную.
@@РавильАбуталипов-ш2э зачем ровнять .чугунный блок и алюминий.мерседесы .тойоты 1980годов до сих пор бегают.ауди фольцы.а то когда производители на люминий перешли и началось то перегородки тонкие между цилиндрами то юбки у поршней короткие и кольца маслосьемный 1.25мм в месте с компрессионными.плюс ети евро 3.4.5.6.и безобразно высокая температура двс и включения вентилятора.и скряги хозяева
А разве контрактные двигателя есть на них? У меня 1.4 370тыщ масло поджирает, уже сыкатно что движка скоро крякнит, а на капиталу 70р не хотелось бы отдавать и вот интересно есть ли контрактные на них двигателя да и вообще интересно откудова их завозят если они есть конечно
Их много и на твоем месте я бы поставил 1.6 100 л.с без фазика было бы тебе счастье ! Фордов выпустили очень много где авария где ещё что то вот тебе и контракт .
@@hd4093 Да комп сам купишь там же на любой разборке и адаптировать под двигатель и коробку либо перепрошить родной комп. Главное что твоя коробка подойдет под 1.6
@@team-k4h 1.6 все тарахтят и нихера не едут особенно на акпп.и не помогает ни прошивка ни хера.и жрет он в ровень с двухлитровым.если даже двушка не меньше.самый большой плюс по сравнению это цена замены ремня
@@MrAndrei752 я вот думаю , стоит ли мерять компрессию если движек едет и не жрет масло , что даст если допустим в 3 горшках будет 13 , а в одном 10 например ?
У меня такой же двигатель,пробег 330т. Переживаю очень,н сколько его хватит. Масло меняю 7-8 т км. Жаль ремонт не полный. Какую сумму озвучили за весь ремонт?
Какая предполагаемая сумма ремонта то в итоге? P.S. ФФ2 1.6 115 л.с. пробег 354 тыс. км замена масла каждые 10 тыс. км масло не жрет, на холодную стучит как и все форды
@@MrAndrei752 вполне адекватная цена за капиталку... контрактный двиг это кот в мешке. после капиталки двиг отъездит гарантированно 200+, а контрактный может клинануть уже через 15т.км. ....
11:11 разрешите доепаться :))) "замерили зазоры, в первом цилиндре самый маленький зазор, хоть компрессии небыло в четвертом"... а как тепловой зазор может повлиять на компрессию если двигатель не нагрет? Да хоть 1 микрон зазор сделай клапан не подвиснет на холодном движке если распредвал прямой, потому что зазор есть, какой бы небыл-это зазор.
@@MrAndrei752 для 1,6 дюратека всё равно 0.2мм средний зазор +- 0.03 мм. В допуске он хоть уже и критично. Седло продавило от температуры видимо. Возможно на гбо работал.
Уважаемый автор, не могли бы вы прибраться в гараже, а то он на конюшню похож больше, чем на место, где можно капиталку делать. Сама концепция норм, так держать.
На сколько мне известно. Блок и коленвал можно купить в сборе с поршнями шатунами и маслонасосом. Но точнее лучше узнать в магазине занимающемся запчастями.
Моем и собираем все в обратной последовательности. Меняем 4 поршень и должен получится неплохой "контрактный" мотор...
🤭😁😁😁
Можно и так. Но это опасно для здоровья.)
@@MrAndrei752 ПОМЫТЬ ПОМЕНЯТЬ ПОРШЕНЬ И ДО ПОБЕДЫ НА СКОЛЬКО ХВАТИТ
@@ВалерияНетребко-я5ц а с цилиндром ты шо будеш делать .поксиполом заштукатуриш
@@MrAndrei752ага, могут и гараж спалить нахрен!))
Хон восстановить, и через 10 тысяч на продажу.
Спасибо за видео! У автора не только талант автомеханика, но и оператора с режиссером. Поехал менять масло. 276000 пробег моему ФФ2 ресталинг. Пока летает как ветер.....
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000
У меня тоже фокус 1.6,я масло меняю каждые 6 тысяч 👍
А в этом моторе наверное меняли 1 раз в 5 лет😂😂
Как то так наверное и было.)
У меня тоже 1.6 2010 года пробег 220т лью форд формула с салона работает четко масло не берет , да менять надо по чаще 7т 8 т км так как живу в поселке пробег реальный холостого пробега практически нет.
Большой пробег, менять нужно - 1 раз в 1000 км. :)))
@@liquidator.3888 у меня форд фокус 2 st 2.5 220 тысяч пробег кушает масло но очень мало не дымит нечего едет нормально но в моторе на холодную уже слышен стук везет вам с вашем мотором
@@liquidator.3888 Не лей ты Формулу она вся подделка переходи на финское Neste Pro 5w-30 и будет тебе счастье по все допуском подходит для Форда и качество отличное я лью в своего Федора .
Катаю на таком же двигателе пробег 370000 дружок едет и радует люблю его ) меняю масло каждые 7-8т
Это правильно!👍
На чем ездишь.?
Бенин или газ.?
Регулировка зазоров клапанов замарачивался?
Масло 5w30 или 40 льешь?
@@ДенисЛобода-г7птам по регламенту 5w30, и со своим допусками!!!.... Какие 5w40?
Бензин по дешевле , газу побольше, масло пореже. Вот и результат.
Ездуны так и делают. Даже не жалко
У нас таксист один на первом фокусе -цепном ещё, обслуживался постоянно. На пробеге 640 тысяч я ему сальники клапанов поменял. 640(!!!) тысяч - двигатель был в идеале. Никаких масляных отложений, распредвал в идеале. Машину он продал на пробеге 670.
У таксистов дольше живут практически любые моторы.
@@MrAndrei752 из за чего как думаешь? Типо гашетку не давят?
@@shot8555 потому что остывают реже.
@@shot8555работа в такси - идеальный режим для мотора. Завел его 1 раз утром и только ночью заглушил. Минимум холодных запусков и ровный цикл нагрузки
@@shot8555 Потому что работают на газу, там движки чистые все. Без отложений.
У меня такой же фокус 2007 года, 1.6, 100 лошадей. Пробег на сегодняшний день 275 тыс. Едет нормально, дыма нет. Расход масла 2...2,5 литра до замены. Меняю через 10...12 тыс. Масло форд, сначала 5w30, потом перешел на 5w40. Стука тоже нет. Коробка механика, проблем никаких.
А тот, что у автора, наверно тысяч 400 пробежал.
Есть какие то улучшение после w40?
Забудьте вы про "фирменные" Масла. Их подделывают чаще всех. И менять надо каждые 5-6т в городе
Забудьте вы про "фирменные" Масла. Их подделывают чаще всех. И менять надо каждые 5-6т в городе
я тоже заливал формулу ф, но после событий 22го её стали часто подделывать, перешел на кастрол магнатек, очень хорошее масло для фокуса 1.6, почитайте о нем на oil club, там все тесты пройдены на ОК, и подделок нет практически
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход, пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000,двигатель не ремонтировал,кроме прокладочки под клапанной крышкой ничего не менял
Как часто регулируешь клапана?
@@2142-b8i вообще не регулировал... если не требует ремонта ГБЦ, не лезь
@@ВладимирАлександров-о2я Я просто хочу газ себе поставить, пропан, а в интернете написано на этих движках нету гидрокомпенсаторов.
@@2142-b8i да,нету...не знаю даже,обратись к хорошему мотористу
@@2142-b8i Ставьте ГБО и не переживайте! У меня не новый фф2 дорестайл 2006 года, пробег хорошо за 300, ГБО 4 поколения стоит. Едет, не дымит, масло не ест(!), в основном работает на газе. Раз в год (10 000км)ТО ГБО при помощи компьютера в специализированном сервисе, в этом году замена баллона по регламенту. Отрегулировал так, что с 3500 об/мин подключается бензин, не перекручиваю и не насилую ДВС, хотя летом иногда позволяю себе под 180 прохватить недалеко и недолго. Масло было Форд Формула, потом Синтек 5w30. Смена через 7- 8 т.км. Так что если сейчас Впш движок в порядке, ставьте и не сомневайтесь! Но только регулярное ТО для ГБО!
Добрый день. Хочу дать вам один совет по поводу камеры. Не нужно дёргать её туда-сюда. Фиксируйте её на каждом виде на несколько.
Здравствуйте! Спасибо за совет!
У меня фф 1.двс zitec se 1,6.16v пробег если не смотан 220.000 км начался жор масла жуткий, но при этом двигатель тянет отлично, работает ровно, свечи не закидывает, не дымит, но выхлопная всё же немного в саже.масло жрет на 1000 км литр, сейчас уже вынужден перейти на более дешёвую 10 w -40. полусинтетику, до этого заливал оригинал "формула 5w 30".с заменой масла не жадничал,менял каждое лето при том,что проезжал не больше трех тысяч в год. Бензин заливаю только 95 ..даже не знаю как поступить в такой ситуации.. На капитальный ремонт не готов, а контрактной двс покупать как то страшновато...посмотрел на рынок вторичных авто и понял, что лучше на свои доходы вряд ли что то возьму, а жигули не сильно хочется..
Кольца поменять,и масло не форд,а другое хорошее залить...
Попробуй другое масло. У меня фф2 пробег 270 масло то жрёт, то не жрёт. Форд формула уже давно не лью, оно поддельное. Бывает до 4-5 литров на 10 тыс км сжирает, а бывает что 0 литров. Короче, последние 70 тыс км какое масло зальёшь, так и жрёт либо не жрёт.
Я тоже на 220 тыс приехал к мастеру за советом что делать, думал продавать машину, а может ремонтировать. Он сказал, что ничего не разбирает, пока мотор не застучит. А раз он не стучит и едет нормально, то вовремя подливать масло и не упускать уровень. Так и живу, привык так сказать. Будем ездить до упора.
Спасибо. Всё понятно и интересно. Успехов! Молодец!
И Вам Спасибо!
У меня такой же форд 14 лет ему, на удивление живучий оказался, ходит, масло не жрет, печку пора менять забилась и моторчик печки жужжит
Меняй быстрее, потом заклинит и сгорит резистор (не будут работать скорости печки, только 0 либо 4). Резистор менять просто жесть как сложно. Печку мне поменяли за 1р в сервисе нормальном, сама печка более-менее качественный аналог рубля 3-4. Фф2 2007, 1.8 360 пробег, все отлично
Печка легко меняется,но легче почистить ее если она работает,я чистил смесью для чистки кондиционеров,(600р)смесь стоит сливаешь антифриз и разбираешь,у меня цельные патрубки из метала,я чистил через бочек антифриза,заливал туда и так 6 раз грязи много вышло,потом проверил все работает,а моторчик поменять можно снимая бардачок(если ты про моторчик на заслонке,)ее я тоже кстати почистил в заслонке куча грязи было
@@ДавидПиковый09 почистить почистишь, смазать еще надо ее, иначе зимой будет свистеть и рано или поздно клином встанет, соответсвенно и резистор сгорит. По поводу смазки - ее надо разбирать, там внутри щеточный узел еще и прочее. Легче купить новую как мне кажется
@@ufo1025 тут я согласен)
@@ufo1025 ну согнуться надо буквой зю, но миссия выполнима)))
Ребята снимайте фишку питания с катушки зажигания, можно спалить электронику.
Я сам делал. У меня 1.4 стоял я его выкинул, купил за 10 т. р. 1.6 откапиталил его, ушло в районе 70 т.рублей. Купить кота в мешке за 50 это глупо ИМХО.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста каталожный номер вкладышей коренных. У нас в городе с Фордами не дружат 😏
Напишите пожалуйста кто-нибудь, в чем отличие моторов shda и fyja? Есть ли отличие по мощности? Взаимозаменяемы ли моторы?
Особо ничем не отличаются. shda ставился на Фокус, а fyja ставился на Фьюжн. По мощности одинаковые. Один на другой меняется болт-он.
Тут явно не 130к пробега...
В РБ давно моторы не ремонтируют, только так по мелочи.
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть задиры можно обойтись обточкой либо надо гильзовать что процентов? Вообще можно ли обтачивать блок
после расточки, нужны ремонтные поршни увеличенного диаметра, либо гильзовка и оставлять старые поршни
Была стружка крупная в поддоне, машина форд мондео v6, проехал несколько сервисов все кричали хана матору, если ремонт то где-то не меньше ста нужно по деньгам, сказали ездить осталось максимум неделю, в идоге поменяли вкладыши у горажного мастера за 7000 руб, почистили поддон и помыли двигатель соляркой, езжу 2 год уже.
2 год это очень абстрактное понятие в плане эксплуатации автомобиля. Кто-то за 10 лет накатывает 50 тыс.км., а кто то за год 400 тыс. км.
@@MrAndrei752 я проехал около 60000км
Подскажите моменты затяжки, коренных и шатунных крышек.
Не могу найти )
Гугл в помощь.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, масло в впускном коллекторе-это кольца залегли или проблема с картерными газами? Фф2 1.6 (бензи) клаппан в маслоотделителе меня, не помогло.
Всё зависит от количества масла во впуске.
@@MrAndrei752 не особо много, ну это по моему мнению. Не больше 5ти кубиков в шприце :)
@@ЕвгенийАлександрович-б6х а расход масла есть?
Нет, расхода не заметил, проста вот эта лужица в впуске. Замучился мыть коллектор с заслонкой.
@@ЕвгенийАлександрович-б6х а дроссель ведь электронный?
Я капиталку делал 69тр вышло с заменой навесного, подушки ,прошивка, помпа
С расточкой?
@@rvfmth8112 нет
собрать этот двигатель: подкинуть колец, колпачков и поршень (один), собрать - вуаля контрактный двигатель готов!)
Таких моторов на опеля сейчас и на Фабию в недавнем видео мне приходило несколько штук.))
Доброго времени суток. Подскажите, можно ли отшлифовать коренные шейки без снятия коленвала? Возможно у вас есть такой опыт? Поменял коренные вкладыши на месте не снимая вал, когда притягиваешь бугеля, начинает клинить коленвал, возможно подскажите как лучше сделать?
Здравствуйте! Есть один товарищ на ютубе который маслосъёмные кольца без снятия головки на Мазде менял. Возможно вам к нему. А если по делу, то понятия не имею почему у вас он клинит. Мне отсюда не видно. Возможно вкладыши не те, возможно колено кривое. Как я могу вам что то определённое сказать не видя пациента?.. На месте можно отшлифовать только наждачкой.
@@MrAndrei752жждлдo
Line
купил вчера себе фф2)) страшно смотреть такие ролики 😂.
какое масло лить, подскажите. Formula f 5w30?
Здравствуйте! Поздравляю с покупкой. Я себе и в откапиталеные Фокусы заливаю Wolf. В форды конкретно Wolf official tech 5w-30 MS-F
@@MrAndrei752 Благодарю за ответ) попробую найти такое. Как мне кажется это не последний Мой вопрос к Вам 😁.
Привет от подписчика канала Артема
Приветствую и Вас! Спасибо, что зашли! 🤝👌
Время никого не щадит, а ведь фордовские движки более менее надежные.
Хорошие моторы. Но совокупность многих факторов их убивает.
@@MrAndrei752 а ещё дешёвые на вторичен Форды очень дорогие в обслуживании.
@@Вітер-з7й смотря с чем сравнивать. Если, к примеру, с новой Ладой, то дороговат. А если со старым Патрулём, то вполне сносно.
Хочу взять себе фокус 2. Поделись своим мнением. С каким мотором лучше брать? Что скажешь про дизель? И стоит ли ставить газ? Спасибо
Вся линейка моторов более менее надежная,со своими вполне решаемыми проблемами, все их видел воочию с пробегами за 300к без капиталок, а так думаю приоритетней 2.0 на ручке, довольно таки шустрый двигатель с надежной кпп( на 1.4, 1.6 и 1.8 стоит другая кпп,по отзывам менее надежная чем мтх75 на 2.0)
@@АнтонАнтохин-д2ь а, дизель или бензин?
@@workmate6544 если дизель то только свежий брать, это не только про фордовский дизель, это лично мое мнение, дизель поинтересней едет, экономичней, но геморойный в обслуживании, да и не в каждом сервисе, если в провинции, обслужить должным образом его могут
@@АнтонАнтохин-д2ь Понял. Спасибо. Хороший контент делаешь. Молодец!
@@АнтонАнтохин-д2ь коробка только на 1.8 слабая,на всех остальных безпроблемная
Пробег, по ходу, раза в два скрутили(
Вероятнее всего.
@@MrAndrei752 100%
Да тут кажется даже не в два раза. На работе было 4 фокуса 1,6 100л.с., до 150 тысяч ни на одном не было даже намека на жор масла. Все как часы отработали и ушли под списание по сроку.
Один из них у меня, уже 250т и только сейчас появились мысли поменять маслосъёмные
Есть ли на этом двигателе электромагнитный клапан распредвала?
нет
Какой был звук на перекладке поршней , на каких оборотах был , или на каких был сильнее, громче , может на каких-то оборотах не было его вообще ? Я писал Вам когда-то про такой двигатель. У меня есть звук на холодную , потом пропадает , а ещё один стук высокочастотный есть всегда только от 1000 до 2000 об/мин
Масло не жрет вообще. Дым(пар) только на холодную , на холоде :-) за 2300 км от замены съел 1-2 мм по щупу и то , не по уровню машина стоит . Причем , немного потеет прокладка картера в одном месте , я подозреваю что давит масло на больших оборотах
Снимите пожалуйста видео о том как стучат клапана , пальцы, поршни , изношенные постели распредвалов , люфт коленвала и ТД) Так бы было бы понятно , не у кого нет таких видео! Вот нет
На этом Форде не получилось снять как он работает. Потому что он попросту не заводился. А вообще спасибо за идею. Я подумаю над тем что бы снять подобного рода видео. Возможно не одно.
Пробег тут даже самому дьяволу не известно)
Судя по состоянию всего автомобиля, то просто космос...
Дааа, тыщ 153, не меньше))
Здравствуйте. Купил форда с таким же мотором и пробегом 200000+, а может и ещё больше. Я не специалист, но пытаюсь разобраться в своей машине и временно все менять. Масло, ремень, фильтр, помпу поменял сразу, ну и ещё много всего (не связанного с двигателем). Пытаюсь следить за машиной и хочу быть в ней уверен. Так вот вопрос, ответ на который я пока не нашёл. Есть ли смысл, боюсь неправильно выразиться, проводить профилактику и обслуживание двигателя (кроме замены масла и грм)? Под этим подразумеваешь снять крышку и посмотреть что и как внутри. Может есть болячки какие-то, на которые стоит обратить внимание. Например, слышал, что часто "дубеют" маслосъёмные колпачки (их заменить) или кольца маслосъёмные например поменять и т.д.
Ты можешь из полезного только вовремя менять фильтры и масло. Можно свечи и провода поменять.
Если ремень грм менялся неизвестно когда, тогда лучше его поменять сразу же. Его нужно менять в комплекте с роликом и помпой, помпу обязательно. Вот тогда, если будешь менять ремень, попроси мастера прощупать зазоры клапанов. На этом моторе нету гидрокомпенсаторов, поэтому клапана регулировать нужно вручную. Это не значит, что зазоры будут неправильные. Они на этом моторе могут держаться всю жизнь, но проверить можно. Тогда мастер сможет пару слов сказать о состоянии двигателя. А так ничего ты не узнаешь, езди себе просто и получай удовольствие😊
Прикольный канал, подписываюсь, а форд тысяч 300 по-любому пробежал.
Спасибо! Но мне кажется БОООЛЬШЕ чем 300 тыс...
Внимание вопрос , можно ли ставить на место 1,6 115 л.с. На 2л двухлитровый ?
И если можно то нужно ли менять и коробку вместе с таким двигателем .
Пробег около 420,000 пора бы сердечко поменять , пока еще масло ни сильно ест но все же , отуши покатался работал на доставках и не жалел , масло зимой каждые 6-7 тысяч менял (зимой автозапуск по ночам в холостую работает) , летом бывает до 9 тысяч максимум оставлял . 1) Хочу купить движок двухлитровый и поменять на этой , 2 )или думаю продать эту и купить такую же уже с двухлитровым , первый вариант мне нравится больше так как моя машина по ходовой и кузову в идеале , перекрасил , всю ходовую перебрал , все про нее знаю я второй хозяин все таки , и масло в коробке менял несколько раз , короче за последние 160 тысяч я его баловал по обслуживанию и пинал по работе .
на 2 литровый мотор много чего поменять прийдется чтобы установить, проще купить другую с 2 литровым мотором.
у меня бюратек 2.0 НЕ 460к пробег капиталки небыло, масло где 0.5-0.8л на 12к пробега
Андрей здравствуйте, у меня вопрос.
Что это за отверстия на вид полукруглые, возле выхлопного коллектора между 1м и 2м, 3м и 4м цилиндрах.
Эти места все в масле, может там должны быть заглушки??
Может кто знает подскажите!!!
Мотор 1.6, 100л.с
Там масло, вероятнее из-за крышки клапанов.
@@MrAndrei752 Я понял что это масляный канал, но почему эти окна открыты???
Или заглушки куда-то пропали!!!!
Есть фото, не могу вставить
Здравствуйте, форд фокус2.расход 1литр на100 км, но не дымит вообще, как думаете что может быть
Может на землю незаметно?
А сколько выходит такой расход под ключ ? У меня тоже самое нужно капиталить хочу знать к чему готовиться ? Регион Татарстан
В Татарстане, я бы Вам рекомендовал обратится в мастерскую @k-power. Они Вас и по цене сориентируют. И опыта у них намного больше, чем у меня!
@@MrAndrei752 да я знаю про них, но хочу знать цену конкурентов
Этот стук и есть так называемый звук дизеля ? Надо ли с ним что то делать ? Смотрел говорят он не опасен на этом моторе.. и даже после кап ремонта может довольно быстро появиться.
Звук перекладки поршня. Но у некоторых попадается именно звук разбитого пальца.
так на ваш взгляд почему такое случилось?
Плохой бензин, повышеный расход масло вследствие чего температура в цилиндре была очень высокая и поршень потек и возможно неисправный датчик детонации в добавок ко всему перечисленому добивал его. Самое важное чтоб так не убить двиг когда масло ведрами жрет,надо это масло чаще менять ,а не тупо доливать типа я же его обновляю
Если не удалось вывести тараканов,попробуйте поменять квартиру.
Добрый день, если этот мотор капиталить, какая будет стоимость запчастей и работа? Спасибо.
В зависимости от состояния. В районе 150-250
Добрый день, подойдёт ли мотор 2.0, вместо 1.6л 100лс с коробкой автомат?
Здравствуйте. Мотор скорее всего подойдёт. Но нужны будут мозги от 2хлитрового мотора с автоматом.
какой интересно пробег у боливара?
А контрактник где брал? Если не секрет
Автостронг.
У меня один в один такая же беда была, и кстати такой же мотор: HWDA. Даже разбирать не стал, сразу контрактный ставить решил. Кстати есть запчасти если что)
Спасибо! Но запчастей не надо!)
Ну и дурак
Дымила сильно из-за попадания паров масла в выхлопную трубу, где нагревалось до высоких температур от соседних цилиндров. Поменять нужно было только поршень, кольца и мск. И ещё поездил бы до того момента пока не накопил на капиталку. Контрактный мотор может оказаться ни чуть не лучше его, потому лучше сделать капремонт.
Владелец изначально ехал на капиталку. Но увидев всё это. Решил брать контрактник. Состояние контактника в следующем видео про этот автомобиль.
@@MrAndrei752 да, я уже смотрел видео с контактным двигателем
да ты моторист блин.а в цилиндре наплавления и задиры .или хер на них забить
@@ЮрийГоловко-ъ6в Что вы имеете ввиду?
@@MrAndrei752 ответ виктору который хочет поршень поменять и в бой
М-м, да! Масло в шлам, шлам превратился в,, песок,,
Форд фьюжн 2006го, купил на пару лет, до сих едем.хоть 1.4, скажу не плохой двс без перегрузка жопу возить, на фф только лето, зимой Чероки 1997 года на зиму.......
По ремонту сам с усаим,ужо 40 с лишним лет.
Масло, масло требуемое, а так эти двс любят обороты.
Удачи, мастер.Я б конечно расточил горшки в три сотки, вал шлифанул,,, а вот голову с распредвала и надо посмотреть,,, да и стаканчики стоят хороших денег,,,, можно наверно трофей поискать.
Состояние подкапотного пространства как будто авто прошёл не 135, а 435
Есть такое.
А сколько сейчас в 22 году кап.ремонт стоит двигала фокуса второго? Хочу купить, один хозяин и 270 тысяч пробега, вот и думаю на сколько хватит и сколько будет стоить ремонт.)
Цены на запчасти выросли на в три, а некоторые позиции в пять раз.
200-250тыс
Добрый день! А в каком вы городе?
Здравствуйте! Петрозаводск.
Сколько ремонт то по деньгам то выходил ремонт?
Много.
На сколько вытянул бы ремонт такого двигателя?Чисто запчасти?
Ближе к 100 т.р.
@@MrAndrei752 еба..а контрактный рублей 40?
@@СлавянПетров-н1ц 45
У меня форд фокус 2 st 2.5 жрёт масло но не сильно пр наваливание начинает жрать нормально не дымит едет хорошо заводится тоже на холодную че то стучать начал пробег 225 тысяч км активная езда на машине почти всегда вот думаю делать капиталку скоро или ещё походит
Думайте сами. Возможно походит. Но главное что бы не было слишком поздно.
Даже если менять масло раз в 20000км ( как кстати рекомендовал форд в 2000е) , то с таким пробегом ни хрена этому мотору не будет ...
У нас в конторе таких фордов более 20 было .
1.4 и 1.6 - до 200000км ни одтн манагер не смог их ушатать ...
А вот после 200 ткм почти у всех пошел мусложер , у кого то меньше у кого то больше ...
Исключительно надежные машинки ....
У этого пробег скручен стопудово
Скручен 100%. Это видно по общему состоянию автомобиля.
После 180-200ткм раскоксовочку бы делать щадящюю перед каждой заменой масла... И жора масла не будет.
ну очень интересно сколько сотен км скрутили ????
Остаётся только гадать.
Заслонку на дросселе надо было ещё приоткрыть. Показания были бы точнее.
Витальке было дано указание держать газ в палас. Так что куда уж точнее?
Мозг не делай! Ты его принудил взять контратник. Поршня от мадзды и поехали дальше уже 53000 катаюсь от замены до замеры масла. Плюс бонус от мадзды грм порвёт я выемки в поршня есть. В прошлом году брал поршня кольца пальцы комплект 14.500
Да это точно, вы меня раскусили. Вам то по ту сторону экрана виднее к чему я его принудил.
Ноготь-самый точный инструмент)
Точнее не бывает. Если ногтем чувствуется, то и мерить бесполезно. А если не чувствуется, то можно и померить!)
Я ржал от таких измерений пальцем.
Такой фокус у меня 14 летний. Пробег 140. Я владею 2 года. Детонация есть когда наваливаеш . А так огонь машина.
Перепрошей и всё. Угол зажигания не выставлен правильно и всё. Кольца ушатаешь так.
@@111sdj спасибо. Поеду к спецам
@@Евгений1881 не за что 😄
Сам то веришь в 140
140? Он что в гараже стоял 10 лет?
Масло 1,8 только из за маслосьемных , поменял на 280 тыщах(правда цепь туда же ) ... Мотор близок к идеалу ! Расхода масла нет , прошел после этой "капиталки" 50 тысяч , полет отличный . Так что нечего на 1,8 гнать ))) с дуру можно и тайоту сломать ))))
Я лишь озвучил мнение народа.
Форд это собачье дерьмо
@@TheLichus А ты на каком дерьме ездишь?
@@Евген-э4ч на Goregrind, а ты?
сколько денег ушло на ремонт?
Двигатель был заменён на контрактный.
Стук у 1.6 это регулировочные стаканчики на клапанах, зазор между корпусом и стаканчиком.
Хм... Интересная теория. Первый раз о ней слышу!
ни хрена не угадал
@@ЮрийГоловко-ъ6в и мы передаём право крутить барабан следующему участнику!)))
В какую цену контрактник обошёлся?
35т.р.
@@MrAndrei752 если без подводных камней попался, то это подарок)
@@MrAndrei752Здравствуйте! Сколько денег Вы берете за чисто снять - установить мотор?
@@russelbeebop7854 здравствуйте. 15т.р.
@@MrAndrei752 спасибо.
Я тоже купил пробег 130 а по факту 180 км. Делал колодца скапию сказали два горшка от времени изношены но почему не равномерно все четыре не изношены ???
Потому что у двух цилиндров разные температурные режимы.
232000 пробег, масло от замены до замены без долива, каждые 8 - 10 тыс.меняю всё тот же 5×30 по допуску, не дымит, но ппц как стучит на холодную. У меня вопрос кто в курсе, если без расточки не варик поменять поршня чтоб избавится от стука?
Поршня + компрессионные + маслосъемные
Какая толщина заводских гильз?
Не измерял.
Если вымыть масло из пары палец- поршень, то и там будет отчётливый стук. Поршень-цилиндр само собой.
Давление масла похоже уже страдало, вот дальний четвертый цилиндр и сдался первым.
Подскажите пожалуйста где можно заказать ремонтную поршневую группу на форд фокус 2 двигатель Duratec 1.6 100сил
Думаю, что в магазине запчастей для иномарок!
А сколько стоит такая работа по диагностике мотора ?
Вы имеете ввиду разборку и дефеетовку?
@@MrAndrei752 Да..
@@александрсазонов-ы5б 15т.р
Спасибо ,на самом деле стоит дороже
В гараж загоняете, разбираете движку и даже листья щеткой не смахнули. Это показывает все отношение к работе. Не советую доверять таким "мастерам".
Загоняйте к другим, к тем которые смахивают, кофе нальют и в удобный диванчик сесть предложат.
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько такой ремон стоит?
Запчасти бы обошлись более 100тр.
@@MrAndrei752Спасибо за информацию. А так проще контрактный двигатель купить?
@@Кто-То-ц6т да проще, но шансов, что он будет долго работать без проблем меньше.
А как же номерной блок.? Переоформлять?
Переоформлять, да.
Элементарно . Лишь бы мощность была такая же ,ну и бумаги .
У нас в Беларуси уже давно приняли, что двигатель это запчасти. Не нужно никакого переоформления. Скорее бы это до ваших законодателей дошло, а то сплошной гемор.
@@shlesindima8089 У нас было такое, что мотор запчасть. Но стали много тачек угонять. Вернули обратно.
@@shlesindima8089 у нас тоже так было , смотрели только VIN ,но теперь передумали .
Родное сердце покинул фокуса,контрактный по чем купили?и сколько может пройти контрактный?
О состоянии контрактного в следующей серии.
Масло на месте, но стучит очень не приятно, как лучше поступить?
Мотор 1.6?
Сколько стоит капиталка???
35т.р.
@@MrAndrei752сама работа? Плюс тысяч 200 запчасти
Суммарно все про все от 200тыс
@@Halabalooza около того. От состояния агрегата зависит.
во кулибины блин)))
супротека 2 флакона влили бы и всё само зарастёт !!!
Точно! Как я сам об этом не догадался.
Лучше 4 димексида...
У меня на таком начал стучать поршня 79 тысяч км, коробка автомат 2 зонный климат.
Что то делал со стуком? Долго ли ездил когда стучал?
@@KalashnikOFF159 У некоторых с салона стучит и до капиталки со стуком 300-350 тыс.
Стучит очень неприятно, масло не ест, мотор 1,6. Что делать? Масло лью 5W30. Пробег 270т.
У меня есть фокус 3 на обслуживании со стучащим 1.6 и пробегом около 500т.км. Зависит от характера стука. Но вообще на 1.6 проблема это поршневые пальцы.
@@MrAndrei752 Раньше стучал только на холодную, сейчас и при прогреве.
@@Терминатор-ъ6л такая же история уже 100тыс откатал с этим стуком , вчера грм менял спросил у мастера по движкам что делать сказал езди и мозги не @би пока масложор не начнется, занимаются чисто фордами ходовка,движки кпп 10 лет только там ремонтируюсь думаю статистика у них хорошая
Там пробег за 400 т. И масло наверное 10в40, которое менялось раз в 15т. Этот двигатель служит долго если на масле и на бензине не экономить. У меня пробег уже за 350т. Поршня постукивают только на холодную.
Наверняка такой пробег и есть.
@@MrAndrei752 у меня фф1 двигало зетек се 1,6 2001 пробег 400000 масло не жрет , стук поршней услышал только сегодня, на улице-33 .
@@РавильАбуталипов-ш2э зачем ровнять .чугунный блок и алюминий.мерседесы .тойоты 1980годов до сих пор бегают.ауди фольцы.а то когда производители на люминий перешли и началось то перегородки тонкие между цилиндрами то юбки у поршней короткие и кольца маслосьемный 1.25мм в месте с компрессионными.плюс ети евро 3.4.5.6.и безобразно высокая температура двс и включения вентилятора.и скряги хозяева
Менять масло в 15-20тыс два первых раза,не следить за уровнем.Маслчнное голодание и к 100тыс. будет стучать и драть масло.
А разве контрактные двигателя есть на них? У меня 1.4 370тыщ масло поджирает, уже сыкатно что движка скоро крякнит, а на капиталу 70р не хотелось бы отдавать и вот интересно есть ли контрактные на них двигателя да и вообще интересно откудова их завозят если они есть конечно
Их много и на твоем месте я бы поставил 1.6 100 л.с без фазика было бы тебе счастье ! Фордов выпустили очень много где авария где ещё что то вот тебе и контракт .
@@team-k4h спасибо, а если ставить 1.6 комп перешивать надо?
@@hd4093 Да комп сам купишь там же на любой разборке и адаптировать под двигатель и коробку либо перепрошить родной комп. Главное что твоя коробка подойдет под 1.6
@@team-k4h 1.6 все тарахтят и нихера не едут особенно на акпп.и не помогает ни прошивка ни хера.и жрет он в ровень с двухлитровым.если даже двушка не меньше.самый большой плюс по сравнению это цена замены ремня
В чем проблема 300 уе 100уе замена срок сутки и поехал
Может можно попробовать какие-то присадки , или танцы с бубоном)
Можно присадки попробовать. Но навряд ли они залепят дыру в поршне.!)
@@MrAndrei752 как проверить есть ли дыра? Компрессию померять ?
@@stee1831 Если дыра будет, будет троить и дымить. По твоим симптомам с этим у тебя проблем нет.
@@MrAndrei752 я вот думаю , стоит ли мерять компрессию если движек едет и не жрет масло , что даст если допустим в 3 горшках будет 13 , а в одном 10 например ?
Если только фиксиков пустить.
А какой пробег ?
доподлинно не известно.
У меня 1.6 ,115 сил пробег 260 масложора нет вообще , но поршнями стучит
И таких мы не мало видали.
@@MrAndrei752 420 полет нормальный.масло ликви молли 5₩ 40 каждые 7000.
Стыдно не знать что нет смысла мерить компрессию на моторе с масложором ...
Канешн.
У меня такой же двигатель,пробег 330т. Переживаю очень,н сколько его хватит. Масло меняю 7-8 т км. Жаль ремонт не полный. Какую сумму озвучили за весь ремонт?
сумма в следующем видео про этот авто.
какая в итоге по оценкам стоимость ремонта получилась?
Об этом в следующей серии.
@@MrAndrei752 ждем следующую серию!!!)))
На канале "Азбука форд", говорит, что это нормально?
Что именно нормально?
Блок сейчас сдавать в металлолом необдуманно. Номера сверяют уже.
Это была метафора!)
Какая предполагаемая сумма ремонта то в итоге?
P.S. ФФ2 1.6 115 л.с. пробег 354 тыс. км замена масла каждые 10 тыс. км масло не жрет, на холодную стучит как и все форды
Думаю если ремонтировать. То общая сумма, улетела бы за 120 т.р.
@@MrAndrei752 вполне адекватная цена за капиталку... контрактный двиг это кот в мешке. после капиталки двиг отъездит гарантированно 200+, а контрактный может клинануть уже через 15т.км. ....
Без гбц валы без задиров, постели то же(поменял колпачки и притер) ушло в районе 70 тыш.
@@MrAndrei752 ппц, проще на такси кататся)) но у меня форд ему 14 лет и езжу и очкую,
Капец, разобрать это легко, но как вы потом это всё обратно собираете, там же куча мелочей!)
Элементарно. Раскладываешь по баночкам весь крепёж. И обратно собираешь.)
Инструкций море, я сам собирал.
11:11 разрешите доепаться :))) "замерили зазоры, в первом цилиндре самый маленький зазор, хоть компрессии небыло в четвертом"... а как тепловой зазор может повлиять на компрессию если двигатель не нагрет? Да хоть 1 микрон зазор сделай клапан не подвиснет на холодном движке если распредвал прямой, потому что зазор есть, какой бы небыл-это зазор.
Было у меня в практике что зазора не было вообще. Либо клапан был сильно зажат и от того прогорел.
@@MrAndrei752 ну тут-то был зазор, хоть и маленький 🤓
@@111sdj Маленький, но не критично!
@@MrAndrei752 для 1,6 дюратека всё равно 0.2мм средний зазор +- 0.03 мм. В допуске он хоть уже и критично. Седло продавило от температуры видимо. Возможно на гбо работал.
могу поспорить 1.8 мотор 360 пробег ) масло не ест работает как часы! смотря какой ездюк...
Люди тоже до 100 лет живут, но я слышал что есть те кто в 50 умирает. А ещё говорят, что в промежуток с 50 до 100 они умирают чаще.
Уважаемый автор, не могли бы вы прибраться в гараже, а то он на конюшню похож больше, чем на место, где можно капиталку делать. Сама концепция норм, так держать.
С конюшни я посмеялся.)) Хорошее сравнение.) Простите. Обязательно наведу марафет когда работы по меньше будет. Спасибо Вам!
А блок цилиндров и коленвал, вообще реально новый купить на фокус 2?
На сколько мне известно. Блок и коленвал можно купить в сборе с поршнями шатунами и маслонасосом. Но точнее лучше узнать в магазине занимающемся запчастями.
Можно шорт-блок от 400000₽
@@wurth302 окуеть ценник...
@@wurth302 чёт дёшево, я на свой сигма каталожный номер нашёл, запросил Екзист - 489700р. 100к добавить и новую гранту купить с хорошей комплектацией.
@@briskbiysk так это блок поршя колено шатуны всего лишь.
Для пальцев просто мало пробега....
Возможно.