А я бы взял "бензиновое ведро". Зимой не встанешь на трассе фильтр менять, заведется зимой, солярой не воняет ни от рук ни от ботинок, не надо экономить на топливе откладывая на аппаратуру. Но это лично мое мнение как жителя ХМАО. Но покупать его конечно же не стану! Денег нет. Плохо платят предпринимателям - то забудут, то не вспомнят, то свой лизинг подошел, то НДС, то крузак заправить, то зарплата.. Не до нас в общем.
Правильные мысли про дизель! Был 12 года с дизелем на пружинах. пробег за 7 лет под 200 т.км. - ни единого косяка, ни единой поломки. В этом году поменян на новый. В эти деньги ему конкурентов нет, учитывая прочность и технологичность его конструкции. Жаль только не все это понимают, а многие вообще боятся, начитавшись каких то мифов...))
Сергей Иванов с чего вы взяли что дизель не заводится? Современные относительно дизеля прекрасно заводятся и греются зимой при нескольких если: если нормальный аккум, если нормальные свечи с блоком свечей, если нормальные заправки. У меня дизель из немецкой тройки 2008 заводится без проблем
Подтверждаю все слова на 100%!единственное не согласен насчёт дёшевого пластика! Он далеко не дешёвый. сам являюсь фанатом туарега. У меня такой-же 3.6 249л.с считаю самый оптимальный и надёжный вариант с пневмой. Трудно с туарега пересесть на что-то другое.
@@ГаухарПрекрасная Пол года назад продал с пробегом 278 - отходил без проблем и купил такой же туарег только годом свежее и с большим количеством плюшек) понарама пневма и т.д) Менять марку машины не планирую, все нравится
Владею с прошлого лета и невероятно доволен! Аналоги xyfz комплектация. Конечно хотелось бы 4-х зонный климат (только 2-х зонный, но хватает быстро охладить и нагреть салон) чтобы на задних сидениях был подогрев и вентиляция (на более старой японской при 2-х зонном климате есть и подогрев и вентиляция сзади), но говорят сгорает реле и поэтому не стал такой брать (но подогрев сидений сзади есть правда без вентиляции и дифлектров сзади), хотелось бы R-line обвес и рестайлинг чтобы оптика с полосами диодов была, а не с точками, блокировку заднюю и понижайку (пока не была нужна, но лучше иметь для моих задач), а также предпусковой отопитель в салон хочется запуск автомобиля дистанционный чтобы мотор прогревался к выходу на улицу и потом чел и поехал. Искал специально без панорамы. На передних сидения специально искал с вентиляцией (бывает обычно только на самых топовых с панорамой и 4-х зонным климатом). Есть пороги и фаркоп стационарный. Не сказали о двух моментах - бывает прокладка на двигателя подтекает сверху или спереди, но явление редкое и выходит из строя память сидений из-за рекулировки поясничного валика по крайним положениям (починить проблема потому что мало кто делает). Во всём машиной доволен и считаю этот автомобиль идеальным и оптимальным во всём. Думаю прошить его чтобы отклик был на педаль лучше и не было затупа, а потом едем и при ускорении не делал rbrlfey (levfет, потом сбрасывает передачи и поехал набирать - приходится газ отпустить и снова давить плавно и тогда всё ок). А так мощности хватает для обгонов даже под крышу гружёенным и динамики для обгонов и тормозов тоже с приличных скоростей и не раз, вне дорог по деревенской грязи под пол колеса 18" и зимой под капот полный привод тащит. Машина супер! Только теперь понимаю за что любят и покупают ВАГ. Комплектация базовая, но по опциям есть почти всё. Датчиков слепых зон нет, но и не нужно мне. Хотелось бы Carplay и Android Auto. Пожалуй последний надёжный ваг и без сенсоров. У меня потребляет при бодрой езде по трассе 11.5-12.0 литров, при спокойной 9.6-10.7, при динамичной 13.6-14.8. Лил Shell 98 Racing, теперь BP Ultimate 100.
запомни,лучше атмосферного бензтнового двигателя -нет ничего! ты не вь***бывался на ремонт с топливной на своем дизеле? ездил вообще хоть раз на нем? что лучше то? вибрация, дубак зимой, ТО конские и прочее, топливная, турбина еще перечислить?
@@ЭндрюЭндрю-п8ъ ну ты и дурак... Видно , как весь мир с тобой не согласен.. Атмо не едут, крутить надо - расход больше.. Турбо экономичный и тяговитый.. Дизель загинается в наше время.. Удачи.Только на своём атмо корейце(дай бог тебе не атмо автопром) слева , как лох не едь, думая что ты самый быстрый и крутой едя 50..
Что вы порите тут про дизеля? У меня было 4 дизельных машины. 1. Мерседес 123 240d 1979г на котором я гонял 3 года пробег был 650 и я еще 80 проехал. Вообще ничего с ним не было и зимой ничего не замерзало до -25 холоднее у нас не бявает. Можно было в бак нассать и поехать . Дальше у меня был опель виваро 2.5cdti пробег 400 и за 1.5 года я проехал 52000км и ничего с ним не было продал и гоняет он до сих пор. Потом была дизельная Октавия А5 1.6tdi 4×4 combi пробег 320к из Германии за 2 года и 45000км пришлось менять только маховик демпферный и сцепы с корзиной. Сейчас у меня дизельная куга 2 на роботе. Езжу 2 года 35000км и ничего с ней нет пробег 135000. И ничего с ней не будет. У родственников туарег 2011г 3.0tdi афигенный . Просто ракета. Пробег 200к из них 100к проехали за 2 года родственники. Только замена масла Машина отличная и экономичная. Но я знаю в чем проблема. Ебучие черти перекупы , пригоняли из ЕС убитые дизеля с пробегом в лучшем случае 500+ и продавали тут как 80 или 120к , конечно при побегах 500+ ресурс подходит у всего и у трубы и у форсунок и у коробаса не важно робот или автомат. Люди смотрят что внешне топ , салон топ, ну не может быть 500+. Видно же что 120)))) а потом плачут что дизель говно. Или еще бывает саляру льют плохую , экономят)) а потом- залёт. Если малолитражка - бензин. Если большой седан может еще бензин на трубе, от кроссовера и выше только дизель. И не надо пиздеть. Турба , форсы, поршневая отлично ходят до 400к если нормально обслуживать. А то читаю ссусь, речь про туарег-дорогую машину! А кто то пишет бенз лучше потому что фильтр менять топливный не надо)))) и все в этом роде.....Если на такой машине бенз то только какой-нибудь 5.0 турбо 600л.с.(пример), чтобы долбить. А так в бензе смысла нуль.
решил алькантаровое пальто одеть вместо своей бородатой ветровки, но шапка набекрень и вздернутая пола пальто, не дает забыть, что с нами все тот же Антон!
Год владею туром , 3.6 . 160 т.км все радует , главное вовремя меняйте жидкости и будет счастье . Мотора хватает вполне , зимой быстро прогревается , полный привод по снегу просто песня. Кто рассматривает этот авто берите и не разочаруетесь )
Шикарная машина! Если правильно в S стартовать ходом и с ESC off будет быстрее. 7.5 очень достойно с 1 педали для 249лс. Очень надеюсь что к нам в Америку новый кузов привезут тоже.
Антон, вы в курсе, чтобы дойти до последнего уровня дворца в викингах и выиграть макбук до конца ноября, нужно вложить в игру около двух таурегов из теста?
Честно говоря ,чисто немецкое у туарега здесь пожалуй только пневма . Надежность явно не его заслуга . Да простят меня все вагодрочеры , которые сейчас 20 раз перевернулись . Но если рассуждать с точки зрения логики коробка 8 ступенчатая японская ) 3.6 мотор атмосферный . Что- то не похоже , что он немецкий))). Немцы это турбо все- таки DSG всякие . 3.6 все же это явно Японией и Америкой попахивает , поэтому именно эта конфигурация мало что имеет немецкого . Дизеля вопросов нет , чистая ваговская разработка .
13:49 Оговрочка по фрейду, кайен самый скромный парень в большой немецкой тройке, так как он был всегда самый дешевый....) Вы даже монтируя, исправляя ошибки текстовыми дописками все равно лажаете, это талант)
Серега 43 я на своем 3.0 tdi менял сальник коленвала, сука задний со съемом мотора и коробки ... нормальное попадалово и гарантия кончилась :) это да, очень жестко было, у официалов от 100 рублей.. Еще у 4х зонной климы сгнила алюминиевая трубка под локером. Варил и компрессор поменял. Официалы предлагают менять чуть ли не все в сборе.. нах. Заварили трубку и все ок
Езжу на туареге певного поколения. Фраза о какой-то там бюджетности к туарегу никак не относится, автомобиль любит деньги, а если их нет - не покупай туарег.
А может кто подсказать момент, когда Антон наш начал рекламу пихать в свои видосы ? А то раньше ведь этим только и подкупал. А щас хз даже желание пропало глядеть про туарег, хотя ищу такой вариант Бате...
Со всем уважением автору ролика но для туарега 50 тыс-100 тыс это пока ничего, проблемы начинаются за 200-250 тыс км, а там лучше выбирать варианты с бензиновым двигателем и без пневмы, дизель очень дорого в обслуживании и ремонте, пневму кончается после 180 тыс а дальше только ремонт каждую зиму или после трассы
@@Rememberme007 в городе не больше 12 при активном педалировании. По платном участку м11 ставлю круиз на 180, и за 50 минут приезжаю из Твери в Москву. В таком режиме выше 16 литров на сотню не поднимается, приятно удивляет)
Да ребят у меня NF 2013 3.0TDi пробег 290 тыс км. Владею тачкой уже 3 года. Комплектация почти максимальная ближе к R Line настолько комфортная тачка что даже не знаю на что поиенять. Думаю если буду менять то на Туарег 3 поколения. На другое без пневмы на фуфло новое на пружинах менять не хочу.
@@jackblack5165 на 300 тыс км сейчас поменял цепь грм, перепаковывал второй поддон, проверил форсунки на стенде, заменил жидкость в гур. Помыл радиатор с интеркулерами. Масло и фильтра. Теперь все в порядке. Работает как надо.)
@@ДмитрийСтепанов-ъ8у походу))) Не понимаю почему он треклист в описании не выкладывает, как многие другие блогеры, ведь у него часто треки хорошие фигурируют в видосах)
Дмитрий Коваленко если брать то только дизель. Бензин вообще не то. Расход бешенный, никуда не едет, постоянно нужно выкручивать чтоб ехать. Дизель намного лучше в этом плане. Расход при езде 180-200 10 литров. О каком бензине может идти речь?
максим голубовский да ты что! Ездил хоть на нем? Или начитался дурачков? Звук у Бенза на голову лучше, жрет по трассе 8.5-9. По городу 14-15. Блок чугун, никаких турбин, нет проблемы с сальником коленвала!
Антон реклама заставляет тебя лицемерить. Ну какая игра, какая?! Ты взрослый человек, разве у тебя есть время и желание заниматься этой ерундой. Я понимаю ты деньги зарабатываешь на рекламе, но врать не надо, люди отвернутся. Мысли в долгосрочной перспективе!
Про офроад речи нет, я заехал на стройку весной в грязь в ботинках и если бы не блокировки, то костюмчик пришлось бы точно стирать.. так что нужны они редко может быть, но точно в тему.. у меня отличный туарег и продавать не собираюсь. На этом двигателе 500 тысяч проехать легко, а может и больше
До 100тысяч , наверное можно. А дальше слишком много возможных трат. FSI нахера было ставить. После Прадо 120 4л , тянет на Туарег 3.6, но слишком много у Туарега "но". Прадо все ремонтопригодно до нельзя и его не увидишь на эвакуаторе. Туарег , туарег .... сомневаюсь...Правильно сказано " Туарег - самый надежный из всей линейки немецких паркетов" , но далеко не самый в принципе.
@@АлександрПоляков-н5щ если пневма и дороги в целом не такие где антон тестит машины то норм!!! Туарег сам по себе очень мягкий да и вид перекроет остальные недостатки
Art-play амортизаторы в большей части случаев задние... когда выбирал везде читал, что пневма беспроблемная.... так-то оно так, но как оказалось уже позже задние амортизаторы стучат у половины форума... я думал проблема в резинках подвески, все заменили на 40000 руб. а стук остался... начал читать, оказалось вон что. Слышно только на малой скорости.
Я заметил, что после таких видео у знаменитых блогеров на тачки. Они дико возрастают на сайтах продаж, Авито, авто.ру, юла и т.п. А у меня знакомый одногруппник, на таком туареге 700 тысяч почти проехал. Без особых проблем. и с таким пробегом продали нормально ещё. Не скручивали ничего. Взяли Ауди А7)
Как раз прикупил себе в этом году туарег 2010 года 280 л\с бензин немецкой сборки, с пробегом 130к, считаю вообще тачка лучшая, отделка салона вообще как новая, ощущения просто огонь, вложения были только по сервисному обслуживанию, расход конечно в пробках 18-20л но по трассе 8-9л так что рекомендую всем ребята!
Взял себе Touareg FL новый с салона в августе 2017 с 2х годичной гарантией, через два года в сентябре 2019, ровно через месяц после окончания срока гарантии на пробеге 32тыс., полетел компрессор пневны + блок клапанов. Совпадение? Не думаю)) Благо было «пост гарантийное обслуживание» и все сделали по гарантии, а так попал бы на 2100$
Как вам автомобиль? Кто может быть лучше в этом классе? Но я бы, конечно, брал бы Туарег с дизелем типа таких
autoru.me/K3G63
А я бы взял "бензиновое ведро". Зимой не встанешь на трассе фильтр менять, заведется зимой, солярой не воняет ни от рук ни от ботинок, не надо экономить на топливе откладывая на аппаратуру. Но это лично мое мнение как жителя ХМАО. Но покупать его конечно же не стану! Денег нет. Плохо платят предпринимателям - то забудут, то не вспомнят, то свой лизинг подошел, то НДС, то крузак заправить, то зарплата.. Не до нас в общем.
Возможно jeep grand cherokee wk2 с дизель, но это не точно =)
Машина огонь, к сожалению эпоха правильного полного привода, классического автомата и атмодвигателя у ВАГа уходит
Правильные мысли про дизель! Был 12 года с дизелем на пружинах. пробег за 7 лет под 200 т.км. - ни единого косяка, ни единой поломки. В этом году поменян на новый. В эти деньги ему конкурентов нет, учитывая прочность и технологичность его конструкции. Жаль только не все это понимают, а многие вообще боятся, начитавшись каких то мифов...))
Сергей Иванов с чего вы взяли что дизель не заводится? Современные относительно дизеля прекрасно заводятся и греются зимой при нескольких если: если нормальный аккум, если нормальные свечи с блоком свечей, если нормальные заправки. У меня дизель из немецкой тройки 2008 заводится без проблем
Кто-то сказал «Туарег», мать его шлеп?
Ильдар, я купил вчера nf коричневый😆
Где туарег 2, там Ильдар -)
Павел Иванов мне предлагают NF 2010 год с двигателем casa в одних руках без единой царапины,машина гаражная за 1.2 .Как думайте брать?
@@ВадимЛукашин-з8я С диагностикой хорошей и всеми гарантийными замененными болячками.
@@ВадимЛукашин-з8я Но лучше, конечно с crca. И будет дороже.
Мало кто знает, но это пальто из альткантары
Как и шапка
Изнутри))
Это же все знают!
У него даже лёгкая небритость из алькантары
Аааааа меня разорвёт от смеха 🤣 это ахнно
Зашел посмотреть рекламу викингов, а тут еще автообзор какой-то
Ебать как смешно, юмор уровня 5 класс 2-ая четверть
@@Tiger78393 ага сегодня 2-ая четверть
А я поржал, спасибо
топ коммент ухаха ))))
баян 97года
3 минуты про Викингов и сразу вначале, это Рекорд!
Спасибо, промотал 👌
Вот почему ни один проект не доделан! Он в викингов играет!0
Мне один Татарин сказал, что он совсем не ломается
Татарина не Эльдар зовут ?😂
Аян Арынов нет, его зовут Ильдар!
Теперь ещё и чувашин
Второй туарег лучше первого
Не Туарег, а ТАУРЕГ!
@@ВячеславРубинер если что Тоуарэг да!?
Вячеслав Рубинер тУарег, как раз вы ошиблись .
Чебуреаг
@@vladkrasnovid7884 вобщето Аирбэг
САМОЕ ГЛАВНОЕ !,2РОЙ ТУАРЕГ НЕ ЛОМАЕТСЯ !!!
ЛОМАЕТСЯ ПЕРВЫЙ ТУАРЕГ!
Искал этот комент))
Скажите пожалуйста что реально надёжный? Как раз рассматриваю вариант, заранее благодарен.
@@РусланТуреханов-л7г все вагодрочеры ютуба говорят, что надёжный
@@РусланТуреханов-л7г тачка норм , был такой 6 лет, по мелочи ломался, типа безключевого доступа и замка электропривода, а так тачка очень гуд
Самая лучшая для меня тачка, а денег нет (но я держусь).
Главное хорошего настроения 😂
Так деньги ж есть XD
Будет и у Тебя тк юмор поможет
после оговорки по Фрейду пошла оговорка (кайен) АХАХАХАХА
foxik mopsik 2 кайен и есть туарег
Как приятно включить видео и услышать что Touareg с двигателем 3.6 очень надежен А у тебя за окном стоит точно такой же.
Сам себя успокоил, молодец.
Подтверждаю все слова на 100%!единственное не согласен насчёт дёшевого пластика! Он далеко не дешёвый. сам являюсь фанатом туарега. У меня такой-же 3.6 249л.с считаю самый оптимальный и надёжный вариант с пневмой. Трудно с туарега пересесть на что-то другое.
Какой расход?
Недавно стал обладателем этой тачки, 240ткм, акпп и ркпп, начали пинаться
@@Игорь-ш5я4ипочинили? И если да, то какая цена вопроса?
У меня ремонт ркпп обошелся в 80тр. Масло лило ручьем меняли сальники два раза коренные, стоимость дикая 150тр . Продал в итоге
@@Игорь-ш5я4и спасибо за ответ! Тоже 3,6 бенз был? И что взамен купили?
Перематывал викингов???
Даже маленько обзор перемотал (
Да
Неужели те кто выбирает Туарег играют в игрушки?! Бл@аааааа! Ну и нууу! 😁
Орнул от описания успешного человека с цементом и вагонами 😂
Туарег очень удачный по дизайну получился, в этом кузове. Лучший дизайн Фольц за последние 10лет.
А где " такитак, всем привет!!!" ? ) сразу своих шмикингов начал пиарить.
Артем Кубанцев после викингов всё было, только это в роликах Антона смотрю и выключаю :):):)
3:19
Прудов звонил, поиграть в викингов хотел👍
Благодаря тебе и ильдару, теперь хороший туарег хер найдёшь, спасибо!)
Да да
А я успел))
Лайфхак: как поднять просмотры?
Туарег знает как поднять просмотры, второй, не первый только, первый ломается ;)
1,5 - 1,6 .... были времена😢😢😢
Стал обладателем такого авто неделю назад. Проблем пока конечно не хапнул, но вот впечатлений положительных целая Куча. Пользовать очень приятно
Что изменилось
@@ГаухарПрекрасная Пол года назад продал с пробегом 278 - отходил без проблем и купил такой же туарег только годом свежее и с большим количеством плюшек) понарама пневма и т.д) Менять марку машины не планирую, все нравится
Как раз думаю о покупке НФки. Антон, ты очень актуален!
Покупай - это лучший автомобиль за свои деньги. Но свой не продам)))
Татарин одобряет )
kalesha72 Ильдар стоял бы перед ним на коленях ведь он же не ломается)
Сам японовод, но по-моему мнению Туарег НФ очень хорош, а тот что на видео по салону просто красавец!
Владею с прошлого лета и невероятно доволен! Аналоги xyfz комплектация. Конечно хотелось бы 4-х зонный климат (только 2-х зонный, но хватает быстро охладить и нагреть салон) чтобы на задних сидениях был подогрев и вентиляция (на более старой японской при 2-х зонном климате есть и подогрев и вентиляция сзади), но говорят сгорает реле и поэтому не стал такой брать (но подогрев сидений сзади есть правда без вентиляции и дифлектров сзади), хотелось бы R-line обвес и рестайлинг чтобы оптика с полосами диодов была, а не с точками, блокировку заднюю и понижайку (пока не была нужна, но лучше иметь для моих задач), а также предпусковой отопитель в салон хочется запуск автомобиля дистанционный чтобы мотор прогревался к выходу на улицу и потом чел и поехал.
Искал специально без панорамы. На передних сидения специально искал с вентиляцией (бывает обычно только на самых топовых с панорамой и 4-х зонным климатом). Есть пороги и фаркоп стационарный.
Не сказали о двух моментах - бывает прокладка на двигателя подтекает сверху или спереди, но явление редкое и выходит из строя память сидений из-за рекулировки поясничного валика по крайним положениям (починить проблема потому что мало кто делает).
Во всём машиной доволен и считаю этот автомобиль идеальным и оптимальным во всём. Думаю прошить его чтобы отклик был на педаль лучше и не было затупа, а потом едем и при ускорении не делал rbrlfey (levfет, потом сбрасывает передачи и поехал набирать - приходится газ отпустить и снова давить плавно и тогда всё ок). А так мощности хватает для обгонов даже под крышу гружёенным и динамики для обгонов и тормозов тоже с приличных скоростей и не раз, вне дорог по деревенской грязи под пол колеса 18" и зимой под капот полный привод тащит. Машина супер! Только теперь понимаю за что любят и покупают ВАГ.
Комплектация базовая, но по опциям есть почти всё. Датчиков слепых зон нет, но и не нужно мне.
Хотелось бы Carplay и Android Auto. Пожалуй последний надёжный ваг и без сенсоров.
У меня потребляет при бодрой езде по трассе 11.5-12.0 литров, при спокойной 9.6-10.7, при динамичной 13.6-14.8. Лил Shell 98 Racing, теперь BP Ultimate 100.
оптимальный выбор это 3 литра дизель, как по мне
запомни,лучше атмосферного бензтнового двигателя -нет ничего! ты не вь***бывался на ремонт с топливной на своем дизеле? ездил вообще хоть раз на нем? что лучше то? вибрация, дубак зимой, ТО конские и прочее, топливная, турбина еще перечислить?
@@ЭндрюЭндрю-п8ъ , давай ещё
@@ЭндрюЭндрю-п8ъ очередной начитавшийся тырнетов. причем явно каких то еще советских статей о дизелях на тракторе
@@ЭндрюЭндрю-п8ъ ну ты и дурак...
Видно , как весь мир с тобой не согласен..
Атмо не едут, крутить надо - расход больше..
Турбо экономичный и тяговитый..
Дизель загинается в наше время..
Удачи.Только на своём атмо корейце(дай бог тебе не атмо автопром) слева , как лох не едь, думая что ты самый быстрый и крутой едя 50..
@@К.Р-с3щ чучело, у меня было и есть (и авто как с бензиновыми двигателями так и дизелями) а ты **** не имемшь ничего и втирать мне тут будешь дичь?
Что вы порите тут про дизеля? У меня было 4 дизельных машины. 1. Мерседес 123 240d 1979г на котором я гонял 3 года пробег был 650 и я еще 80 проехал. Вообще ничего с ним не было и зимой ничего не замерзало до -25 холоднее у нас не бявает. Можно было в бак нассать и поехать . Дальше у меня был опель виваро 2.5cdti пробег 400 и за 1.5 года я проехал 52000км и ничего с ним не было продал и гоняет он до сих пор. Потом была дизельная Октавия А5 1.6tdi 4×4 combi пробег 320к из Германии за 2 года и 45000км пришлось менять только маховик демпферный и сцепы с корзиной. Сейчас у меня дизельная куга 2 на роботе. Езжу 2 года 35000км и ничего с ней нет пробег 135000. И ничего с ней не будет. У родственников туарег 2011г 3.0tdi афигенный . Просто ракета. Пробег 200к из них 100к проехали за 2 года родственники. Только замена масла
Машина отличная и экономичная. Но я знаю в чем проблема. Ебучие черти перекупы , пригоняли из ЕС убитые дизеля с пробегом в лучшем случае 500+ и продавали тут как 80 или 120к , конечно при побегах 500+ ресурс подходит у всего и у трубы и у форсунок и у коробаса не важно робот или автомат. Люди смотрят что внешне топ , салон топ, ну не может быть 500+. Видно же что 120)))) а потом плачут что дизель говно. Или еще бывает саляру льют плохую , экономят)) а потом- залёт. Если малолитражка - бензин. Если большой седан может еще бензин на трубе, от кроссовера и выше только дизель. И не надо пиздеть. Турба , форсы, поршневая отлично ходят до 400к если нормально обслуживать. А то читаю ссусь, речь про туарег-дорогую машину! А кто то пишет бенз лучше потому что фильтр менять топливный не надо)))) и все в этом роде.....Если на такой машине бенз то только какой-нибудь 5.0 турбо 600л.с.(пример), чтобы долбить. А так в бензе смысла нуль.
А почему заезжая с джипом ты ехал на D? В спорт надо было переключить.
Шамаич где-то перевернулся))
Он не умеет
Уоот брат, едит душит ))))
Да ещё и с включённым кондеем)
решил алькантаровое пальто одеть вместо своей бородатой ветровки, но шапка набекрень и вздернутая пола пальто, не дает забыть, что с нами все тот же Антон!
Одна из самых лучших машин, но с двигателем 3.0 tdi. Есть знакомые, которые по 400 т км проехали без ремонта двигателя и коробки.
он по мелочам сыпется. Машина состоит не из мотора и коробки, там еще кое что есть. Задний стеклочиститель, замки дверей, подвеска и тд
Год владею туром , 3.6 . 160 т.км все радует , главное вовремя меняйте жидкости и будет счастье . Мотора хватает вполне , зимой быстро прогревается , полный привод по снегу просто песня. Кто рассматривает этот авто берите и не разочаруетесь )
А какой расход в городе? Проблемы есть с цепью или с какого года это устранили? Хочу брать такого, но говорят лучше брать дизель 3.0
@@МаксимСевер-и9щ расход в городе 15-18 как ездить вообщем. Пробег 170 цепь смотрели , выход штока натяжителя цепи минимален .
Дизель интереснее , но с нашим качеством дизеля могут быть определенные проблемы . А вообщем машина прикольная !!!!
Куплю пожалуй смартфон и буду играть Викинги, на Туарег денег не хватает малеха.
там донатить нужно столько , что на таурег хватит
Шикарная машина! Если правильно в S стартовать ходом и с ESC off будет быстрее. 7.5 очень достойно с 1 педали для 249лс. Очень надеюсь что к нам в Америку новый кузов привезут тоже.
таурег всегда нравился
Спасибо за обзор. Не многие сейчас на обычные б/у автомобили делают правильные и полезные обзоры.
Антон, вы в курсе, чтобы дойти до последнего уровня дворца в викингах и выиграть макбук до конца ноября, нужно вложить в игру около двух таурегов из теста?
«Я играю всё свободное время.... Ну не сказать, что я трачу на игру так много времени...» Антон, ты - лучший!
Антон , лайк !!! Спасибо что продолжаешь пилить видосы для нас !!!
Да это круто что у него слышно мотор! В этом и его шарм при разгоне
Подскажите название трека в начале видео, пожалуйста
Честно говоря ,чисто немецкое у туарега здесь пожалуй только пневма . Надежность явно не его заслуга . Да простят меня все вагодрочеры , которые сейчас 20 раз перевернулись . Но если рассуждать с точки зрения логики коробка 8 ступенчатая японская ) 3.6 мотор атмосферный . Что- то не похоже , что он немецкий))). Немцы это турбо все- таки DSG всякие . 3.6 все же это явно Японией и Америкой попахивает , поэтому именно эта конфигурация мало что имеет немецкого . Дизеля вопросов нет , чистая ваговская разработка .
Один автоспец уже объяснял, что первый туарег дрянь, а второй нужно брать!
13:49 Оговрочка по фрейду, кайен самый скромный парень в большой немецкой тройке, так как он был всегда самый дешевый....) Вы даже монтируя, исправляя ошибки текстовыми дописками все равно лажаете, это талант)
А этот ломается или не ломается? Понять никак не могу
Если туарег сломался, значит это первый туарег. Мать его шлёп!
Серега 43 бензинка все-таки ломается порой, фазовращатели я например поменял уже на 185 тыс пробега)
Евгений Ленков какого года тур?
Дмитрий Коваленко 2014
Серега 43 я на своем 3.0 tdi менял сальник коленвала, сука задний со съемом мотора и коробки ... нормальное попадалово и гарантия кончилась :) это да, очень жестко было, у официалов от 100 рублей.. Еще у 4х зонной климы сгнила алюминиевая трубка под локером. Варил и компрессор поменял. Официалы предлагают менять чуть ли не все в сборе.. нах. Заварили трубку и все ок
У меня был первый туарег, 5 лет катался и серьезных поломок не было, машина надежная! Сейчас катаюсь на пасате цц, тоже бодрая тачка.
Езжу на туареге певного поколения. Фраза о какой-то там бюджетности к туарегу никак не относится, автомобиль любит деньги, а если их нет - не покупай туарег.
Witalik Repezkiy весь современный фольксваген такой
RussianNuclearBomb согласен
А может кто подсказать момент, когда Антон наш начал рекламу пихать в свои видосы ? А то раньше ведь этим только и подкупал. А щас хз даже желание пропало глядеть про туарег, хотя ищу такой вариант Бате...
Туарег - топовый выбор, если нужен полноразмерный лакшери кроссовер и есть пара миллионов рублей. Особенно классный обзор на туарег был у Ильдара.
Со всем уважением автору ролика но для туарега 50 тыс-100 тыс это пока ничего, проблемы начинаются за 200-250 тыс км, а там лучше выбирать варианты с бензиновым двигателем и без пневмы, дизель очень дорого в обслуживании и ремонте, пневму кончается после 180 тыс а дальше только ремонт каждую зиму или после трассы
чушь
Офигенное музыкальное сопровождение 😂 23:10
я сначала подумал, что это реально монтаж такой))
Ахахаха , будто в какой-то игре собери шарики по цвету
Кто-нибудь понял что он потом сказал?) «Что это не вовремя, это не уаз продан?»))
@@EvgeniiMuravev-w5v -"это не Влас прудов ?"
А когда будет тест драйв на новый тоуарег. А будет ли вообще?
Год назад уже был!!
Подскажите плиз музон в начале, не шазамит ска..
колеса девятнадцатый ДИАМЕТР, мощность двигла 280 л.с., ты когда рассказываешь про авто про викингов думаешь?
Андрей Смирнов а что с диаметром не то ?
У меня 4.2 дизель, аппарат огонь! Пневма, панорама, с 14года езжу и менять пока не хочу 👍🏻👍🏻
Какой расход? Подскажите пожалуйста.
@@Rememberme007 9.5 в среднем
@@drakeramoray1076 понял. Спасибо
@@Rememberme007 в городе не больше 12 при активном педалировании. По платном участку м11 ставлю круиз на 180, и за 50 минут приезжаю из Твери в Москву. В таком режиме выше 16 литров на сотню не поднимается, приятно удивляет)
@@ВладимирИванов-у8т6г А как себя коробка чувствует с таким двигателем?
Да ребят у меня NF 2013 3.0TDi пробег 290 тыс км. Владею тачкой уже 3 года. Комплектация почти максимальная ближе к R Line настолько комфортная тачка что даже не знаю на что поиенять. Думаю если буду менять то на Туарег 3 поколения. На другое без пневмы на фуфло новое на пружинах менять не хочу.
По движку что то делали?
@@jackblack5165 на 300 тыс км сейчас поменял цепь грм, перепаковывал второй поддон, проверил форсунки на стенде, заменил жидкость в гур. Помыл радиатор с интеркулерами. Масло и фильтра. Теперь все в порядке. Работает как надо.)
Отлично 👍
А Туарег 1-й или 2-й ? Татарин говорил что второй нужен :)
попка дурак? как дети малые все повторяете..
Туарег или гранд чероки? 14/15 год, 3л дизель.. что выбрать?
можно название трека в самом начале?
нашел?
Что лучше Touareg или Lexus rx 350 по обслуживанию и надежности?
РЕБЯЯЯТА ЧТО ЗА ТРЕК В НАЧАЛЕ???))))
Алексей не нашел трэк?не шазамится
@@ДмитрийСтепанов-ъ8у вот и у меня не шазамится, поэтому спрашиваю, может у кого есть)
@@alekseyyakovlev3897 Антон трэк зажал))))
@@ДмитрийСтепанов-ъ8у походу))) Не понимаю почему он треклист в описании не выкладывает, как многие другие блогеры, ведь у него часто треки хорошие фигурируют в видосах)
Антон, скажи пожалуйста, что комфортней Audi Q 7 которую ты тестировал или Туарег.
я не Антон но могу со 100% увереностью заявить ,что это ауди! Q7 слишком большой и в нем ты как дома, а дома всегда комфортно
@@quinn5729 У вас была q7?
Огонь тачка,и по цене приемлемо достаточно
Антон, что за фирма пальто? Нигде не могу найти такое же. Оч понравилось, прям горит, а найти не могу.
Туарег конечно хорош. Но лучше дизель. Поинтересней будет
Бенз надёжнее
Дмитрий Коваленко тут как раз мимо , 3.0 дизель самый надежный у них .
Дмитрий Коваленко если брать то только дизель. Бензин вообще не то. Расход бешенный, никуда не едет, постоянно нужно выкручивать чтоб ехать. Дизель намного лучше в этом плане. Расход при езде 180-200 10 литров. О каком бензине может идти речь?
максим голубовский да ты что! Ездил хоть на нем? Или начитался дурачков? Звук у Бенза на голову лучше, жрет по трассе 8.5-9. По городу 14-15. Блок чугун, никаких турбин, нет проблемы с сальником коленвала!
максим голубовский и валит ахуенно - не сливается как дизель больше 100. Есть видосы по разгону дизель и бенз идут ноздря в ноздрю
интересно, там правда 249 сил, или только на бумаге, для налоговой? в Европе-то больше
Долгожданный туарег!!
А где можно перешиться до 300? А то в все говорят, а как спросишь - не знаю
А что за трек в самом начале?
нашел?
Складываемую докатку тяжело обратно сложить на первом туареге или на втором такая же проблема?
23:09 про Прудова улыбнуло ))))
Антоха скажи 2003 и 2004 год норм или не стоит брать объем 3.2
Антон реклама заставляет тебя лицемерить. Ну какая игра, какая?! Ты взрослый человек, разве у тебя есть время и желание заниматься этой ерундой.
Я понимаю ты деньги зарабатываешь на рекламе, но врать не надо, люди отвернутся. Мысли в долгосрочной перспективе!
Забыл, какой Туарег не ломается, первый или второй?
Кто-нибудь вообще играет в этих "Викингов"?
Скачивал но игра постоянно грузиться и не запускается
Реклама не оправдывает средства
Воротников А.
Судя по всему, играют только автоблогеры
Воротников и Асафьев как минимум)))
Про офроад речи нет, я заехал на стройку весной в грязь в ботинках и если бы не блокировки, то костюмчик пришлось бы точно стирать.. так что нужны они редко может быть, но точно в тему.. у меня отличный туарег и продавать не собираюсь. На этом двигателе 500 тысяч проехать легко, а может и больше
Дизель топ ! А 4.2 вообще космос
Здравсвуй, Антон! Есть в Чебах толковые ребята которым можно доверить Турик прошить?
Заранее, благодарю!
Дизель надо было снимать
А старый ренглер, точнее того же года как туарег сможет так же?
Туарег это лучшая машина!!!
Антон, почему зимняя куртка до сих пор без Алькантары???
Вместо бензина дизель и отличная машина превращается просто в бомбу!!!
Все круто! Один вопрос , где такую куртку купил и какой брэнд?
От Юдашкина. Поговаривают он еще солдатам форму шьёт.
Не перспекиивное занятие снимать обзор на Туарег после обзора на него от Ильдара автоподбор
До 100тысяч , наверное можно. А дальше слишком много возможных трат. FSI нахера было ставить. После Прадо 120 4л , тянет на Туарег 3.6, но слишком много у Туарега "но". Прадо все ремонтопригодно до нельзя и его не увидишь на эвакуаторе. Туарег , туарег .... сомневаюсь...Правильно сказано " Туарег - самый надежный из всей линейки немецких паркетов" , но далеко не самый в принципе.
Скажите трек пожалуйста! :)
нашел?
@@kalinin5549 не
Ну не знаю мне кажется что в Wranglere не 250 там либо 270 или 286🤔🤔🤔
Когда уже будет обзор викингов ато мы задолбались на всякие ведра смотреть
из какой большой немецкой тройки фольксваген? за 12 минут видео, два раза услышал
3:19 начало без викингов:)
После Ильдара Автоподбор и Антон решил запилить видео про туарег. Спасибо, Антон! Обожаю Туарег второй. У меня 2 вторых и один 2019. Классная тачка!
Зачем три ?
4,2 дизель, r-line, 20 колеса!!! Вот это был бы обзор...
20 Колёса-Жестковато.
@@АлександрПоляков-н5щ если пневма и дороги в целом не такие где антон тестит машины то норм!!! Туарег сам по себе очень мягкий да и вид перекроет остальные недостатки
Art-play имею такой правда без r-line, жестковато и по пневмеркатор не все так однозначно, есть там и проблемы.
@@vasiliykireev5892 какого рода проблемы?
Art-play амортизаторы в большей части случаев задние... когда выбирал везде читал, что пневма беспроблемная.... так-то оно так, но как оказалось уже позже задние амортизаторы стучат у половины форума... я думал проблема в резинках подвески, все заменили на 40000 руб. а стук остался... начал читать, оказалось вон что. Слышно только на малой скорости.
Я заметил, что после таких видео у знаменитых блогеров на тачки. Они дико возрастают на сайтах продаж, Авито, авто.ру, юла и т.п. А у меня знакомый одногруппник, на таком туареге 700 тысяч почти проехал. Без особых проблем. и с таким пробегом продали нормально ещё. Не скручивали ничего. Взяли Ауди А7)
Почти такое же пальто у Академика...хм...
KOBA один и тот же прокат одежды.
Антон , а почему в заезде с рубиконом ты ехал не в спорте , да ещё и с включённым кондиционером))
откуда 1,5млн за бензу 3,6? да еще с люком? 14г. Нет таких цен!
Как раз прикупил себе в этом году туарег 2010 года 280 л\с бензин немецкой сборки, с пробегом 130к, считаю вообще тачка лучшая, отделка салона вообще как новая, ощущения просто огонь, вложения были только по сервисному обслуживанию, расход конечно в пробках 18-20л но по трассе 8-9л так что рекомендую всем ребята!
Первый Touareg ломучий, второй не ломается!)
Взял себе Touareg FL новый с салона в августе 2017 с 2х годичной гарантией, через два года в сентябре 2019, ровно через месяц после окончания срока гарантии на пробеге 32тыс., полетел компрессор пневны + блок клапанов.
Совпадение? Не думаю))
Благо было «пост гарантийное обслуживание» и все сделали по гарантии, а так попал бы на 2100$