o meu estava irregular, fiz o ajuste do parafuso do batente da borboleta (conf. vídeo), ajustei o parafuso do atuador (meio a meio), e ''resetei' o atuador para fechado, ficou zero bala, a marcha ficou bem lenta, vídeos muito bons
@@jowastra5404 todos que fazem vídeos mostrando como fazer, são como anjos da guarda, vcs são dignos de toda gratidão, eu trabalhei na manutenção industrial, e tenho aprendido muito com todos vcs
Caracas muito bem explicado estou enfrentando esse problema com o meu ano 2000 e vou tirar o fim de sem na para limpar o TBI e verificar essa regulagem
Se me permite comentar , minha Zafira msm modelo de coletor mostrado aí no seu vídeo , depois de gasto $2.500 de peças para solucionar a marcha lenta o problema estava numa simples mangueira anti chamas ( o porco do último mecânico a mexer inverteu o sentido da válvula que vai dentro da mangueira e ficava entrando ar demais no tbi ) 🤦🏻♂️
Essa mangueira anti-chamas tem essa válvula e sem essa válvula, o carro fica super acelerado, e se inverter ela também dará oscilação no veículo ... Agradeço a audiência e seja bem vindo ao canal !
Retornando, o meu estava acelerado e não resolvia de jeito nenhum, tinha colocado 2 atuadores novos gauss e nada. Só resolveu quando consegui achar um atuador bosch que comprei num desmanche, aí ajustei 4-5 voltas no parafuso do batente e ajustei o sensor TPS sutilmente, problema resolvido!!
Meu amigo o meu carro quando da a partida da um pico na rotação de quase 3000 rpm fica assim uns 10 segundos e vai caindo , aí chega nos 750 , 800 rpm e estabiliza , mas em todas as partidas ela da esse pico na aceleração
Daniel, bom dia ! Vc fala com o veiculo ligado ou desligado ? Se não estou enganado, com o veículo desligado ainda existe tensão em um dos pinos do atuador .. Abraço !
Fera meu aqui só o fato trocar marcha lenta ele fica alterando entre 2 e 3 a rotação já resetei central e mesmo assim continua e faltei marcha lenta velha e mesmo assim continua a oscilação e esse defeito só aconteceu após ter trocado marcha lenta pelo novo Algum dica ? Grato desde ja
Boa tarde, no meu caso suspeito do módulo da injeção. Fiz um teste retirando o conector do atuador da marcha lenta e ligando a ignição, medi tensão no terminal 1 para massa e deu 0 volts, medi tensão no terminal 2 e deu 12 volts. Teria como vc fazer o mesmo teste para comparar? Obrigado pelas ótimas dicas .
Sonda lambda com dedeito tbm criaria resistência e faria aumentar a marcha lenta ? O meu estava acelerado ao extremo disparava sozinho ia a uns 4000 rpm regulei o sensor TPS assim como vc mostrou só q vi em outro único q achei o cara manda tirar as buchas a folga fica maior deu certo porem o problema voltou era um bico q passava gasolina eu penso q o carro entendia q precisava acelerar correto este meu pensamento ? E quanto a sonda parece q dura 200000 km e meu carro ta próximo disso acho q tenho q trocala tbm
Lincoln boa noite ! Com relação a sonda lambda, eu acredito que ela daria mistura rica ou pobre, ou seja, faria injetar mais ou menos gasolina .. nao sei acredito que nao faria acelerar mas poderia deixar instavel..
Ja na parte do bico, pela visao que tenho, houve desbalanceamento na injeção de combustível, e isso pode ter dado uma referência errada pro módulo pois a queima que saía na sonda ficou irregular ... e a sonda lambda na minha opinião vai durar com relação ao combustível que for usado, a queima dos pistões, compressão do motor e etc.. nao vejo muito pela kilometragem, mas sim pelas condições que o veiculo foi submetido entende ?
Veja bem não é aquele pico de 1500 rpm porque está frio e vai caindo até estabilizar, é como falei até parece que estão acelerando o carro , bate chave o motor acelera sozinho nos 3000 depois de uns 10 segundos desce rápido até estabilizar em 750, 800
O meu caso eu comprei um atuador novo mas ele continua oscilando eu já medi tudo que Faria o atuador mas ele ainda continua e tem hora que o atuador não fusiona
Bom dia Anderson ! Nos auto peças tem esse sensor para venda .. e.no Mercado livre tbm .. Eu tenho um aqui que eu trouxe da Europa .. eu estou vendendo ele , porém o valor é mai acima dos outros devido ser de estoque original de época e ser importado diretamente .. Qualquer coisa te mando o link pra vc ver .. Abraço !
Minha Zafira 05 tem problema na marcha lenta , morre sempre , fiz cabeçote pois acusou no aparelho do cara que fui e o defeito continua , não sei mas o que fazer
Beleza amigo Obrigado uma última dúvida modelo do seu astra e o mesmo do meu, minha dúvida é a temperatura da água do radiador é normal passar um do meio o seu tbm?
@@jandinhoarthur5080 Passa sim .. Passa do meio e fica próximo do outro traço branco .. Tenho um amigo que tem um Astra 16v 2002 e é a mesma coisa tbm ... Abraço
ESTOU COM PROBLEMA DE MARCHA LENTA NO MEU ASTRA 2002, NO MEU CASO ELA OSCILA PRA MENOS, CHEGA NOS 500RPM AS VEZEZ (QUANDO LIGA VENTOINHA POR EXEMPLO), FOI TROCADO ATUADOR DE MACHA LENTA JÁ E NADA..
@@jowastra5404 levei em uma oficina pra trocar o atuador de marcha lenta, o cara passou o aparelho e tudo na substituição da peça, não resolveu, aí ele me emprestou uma tbi de um astra 2008 pra testar, quando o carro aquecia o rpm ficava em 2 mil na lenta.. Peguei meu tbi limpei e coloquei de volta, voltou à oscilar pra menos de 800rpm, onde o carro fica trepidando.. (principalmente quando está quente e liga a ventoinha)
Na real esse parafuso de batente da borboleta nunca se mexe pois ele não é regulado pelos fios de rosca e sim em bancada de fluxo pra funcionar corretamente. O máximo q se consegue sem um medidor de fluxo e deixar aproximado do correto.
Boa noite Prezado Douglas ! Sim, esses ajustes devem ser feitos com aparelhagem e a questão dos fios de rosca, seria um guia para os amigos que por ventura vierem a mexer na regulagem, para possivelmente sanar defeito de marcha lenta alterada e tudo mais .. Como a tbi demonstrada no vídeo é nova, eu passei essa informação apenas como referência ... Abraço !
Vídeo mais legal q vi sobre tbi até hoje
Esse cara é bom demais
o meu estava irregular, fiz o ajuste do parafuso do batente da borboleta (conf. vídeo), ajustei o parafuso do atuador (meio a meio), e ''resetei' o atuador para fechado, ficou zero bala, a marcha ficou bem lenta, vídeos muito bons
Campos, bom dia ! Que bom que vc resolveu a marcha lenta do seu carro .. Os Astras são muito bons .. !! Abraço !
@@jowastra5404 todos que fazem vídeos mostrando como fazer, são como anjos da guarda, vcs são dignos de toda gratidão, eu trabalhei na manutenção industrial, e tenho aprendido muito com todos vcs
@@camposrodrigues2602 Gratidão pela audiência Campos ... Uma mão lava a outra e as 2 lavam o rosto ! Cooperação sempre !! Abraço !
Como vc ajustou o parafuso do atuador e resetou o atuador para fechado amigo?
Parabéns, pela explicação, detalhada, muito bom vídeo.
Prezado Huoxiton ! Agradeço imensamente a audiência e a consideração ... Logo entraram vídeos novos no canal ... Grande abraço !
Amei pra mim foi uma aula de injeção eletrônica meus parabéns
Muito Boa sua explicação! Parabéns me tornei seu inscrito
Caracas muito bem explicado estou enfrentando esse problema com o meu ano 2000 e vou tirar o fim de sem na para limpar o TBI e verificar essa regulagem
Esdras Seja bem vindo ao canal ! Qualquer dúvida no processo de limpeza da TBI me avisa que tento te ajudar ! Abraço !
Essa saida, que seria para mangeira do canister, no caso do modelo alcool ele fica tampando igual esta no video ?
Se me permite comentar , minha Zafira msm modelo de coletor mostrado aí no seu vídeo , depois de gasto $2.500 de peças para solucionar a marcha lenta o problema estava numa simples mangueira anti chamas ( o porco do último mecânico a mexer inverteu o sentido da válvula que vai dentro da mangueira e ficava entrando ar demais no tbi ) 🤦🏻♂️
Essa mangueira anti-chamas tem essa válvula e sem essa válvula, o carro fica super acelerado, e se inverter ela também dará oscilação no veículo ... Agradeço a audiência e seja bem vindo ao canal !
Da hora seu video me ajudou muito!!
Gostaria de saber do batente do atuador da marcha lenta guantos fios de rosca
Marcão, posso abrir o atuador de marcha lenta para limpar o motorzinho e os contatos e depois fechar ?
Show
O meu tem ficado acelerado e ocilando na 1 partida mais depois que aquece fica normal o que pode ser?
Top
Muito bom
Fala mestre, será que o ajuste se aplica tbm pra tbi do gsi 16v? 9 fios de rosca em um e 4 a 5 fios de rosca no que vai no interruptor do atuador?
Não tenho certeza .. Eu sei que o Atuador do de 16v é igual ao de 8v ..
Retornando, o meu estava acelerado e não resolvia de jeito nenhum, tinha colocado 2 atuadores novos gauss e nada.
Só resolveu quando consegui achar um atuador bosch que comprei num desmanche, aí ajustei 4-5 voltas no parafuso do batente e ajustei o sensor TPS sutilmente, problema resolvido!!
Amigo tou com proprema no meu astra marcha lenta osila de 900 rpm vai para 1100 e fica subindo e descendo oque deve ser
Meu amigo o meu carro quando da a partida da um pico na rotação de quase 3000 rpm fica assim uns 10 segundos e vai caindo , aí chega nos 750 , 800 rpm e estabiliza , mas em todas as partidas ela da esse pico na aceleração
amigo, se vc deixar ela fechada com o atuador solto, ou seja apoiando no parafuso do batente, qual tensão vc tem no sinal do tps ?
Daniel, bom dia ! Vc fala com o veiculo ligado ou desligado ? Se não estou enganado, com o veículo desligado ainda existe tensão em um dos pinos do atuador .. Abraço !
Depois q acelero ele trava em 3mil rpm, vou desmontar e limpar essa peça, antes ele tava com lanta ruin agora ta acelerado 😅 como pode isso
Boa noite! Blz? Meu astra 2001 está colando a aceleração e fica mascando o acelerador andando com o pé folgado
Então Marlon, pelo que vc me passa, isso já aconteceu comigo, e eu resolvi fazendo o reset com scanner seguindo a orientação da GM ...
Fera meu aqui só o fato trocar marcha lenta ele fica alterando entre 2 e 3 a rotação já resetei central e mesmo assim continua e faltei marcha lenta velha e mesmo assim continua a oscilação e esse defeito só aconteceu após ter trocado marcha lenta pelo novo
Algum dica ? Grato desde ja
Alexandre, boa tarde ! vc limpou a tbi ? Mexeu no parafuso limitador dela ?
@@jowastra5404 não mas estranho que antes de trocarem pelo novo estava funcionando carro porém com velho tinha hora que não pegava
Boa tarde, no meu caso suspeito do módulo da injeção. Fiz um teste retirando o conector do atuador da marcha lenta e ligando a ignição, medi tensão no terminal 1 para massa e deu 0 volts, medi tensão no terminal 2 e deu 12 volts. Teria como vc fazer o mesmo teste para comparar? Obrigado pelas ótimas dicas .
Cleydson, boa tarde ! Eu estou preparando esse vídeo e assim que estiver pronto vou adicionar o link pra vc .. Aguardo só mais um pouco ! Abraço !
Sonda lambda com dedeito tbm criaria resistência e faria aumentar a marcha lenta ? O meu estava acelerado ao extremo disparava sozinho ia a uns 4000 rpm regulei o sensor TPS assim como vc mostrou só q vi em outro único q achei o cara manda tirar as buchas a folga fica maior deu certo porem o problema voltou era um bico q passava gasolina eu penso q o carro entendia q precisava acelerar correto este meu pensamento ? E quanto a sonda parece q dura 200000 km e meu carro ta próximo disso acho q tenho q trocala tbm
Lincoln boa noite ! Com relação a sonda lambda, eu acredito que ela daria mistura rica ou pobre, ou seja, faria injetar mais ou menos gasolina .. nao sei acredito que nao faria acelerar mas poderia deixar instavel..
Ja na parte do bico, pela visao que tenho, houve desbalanceamento na injeção de combustível, e isso pode ter dado uma referência errada pro módulo pois a queima que saía na sonda ficou irregular ... e a sonda lambda na minha opinião vai durar com relação ao combustível que for usado, a queima dos pistões, compressão do motor e etc.. nao vejo muito pela kilometragem, mas sim pelas condições que o veiculo foi submetido entende ?
A tensão de trabalho do t.p.s e do sensor do final do coletor vc sabe?
Anderson, vou fazer um video sobre isso e postarei o mais breve possível ! Logo entra video novo .. Ativa o sininho de notificação !!! Grande abraço !
Veja bem não é aquele pico de 1500 rpm porque está frio e vai caindo até estabilizar, é como falei até parece que estão acelerando o carro , bate chave o motor acelera sozinho nos 3000 depois de uns 10 segundos desce rápido até estabilizar em 750, 800
Estou com um problema enorme no meu astra , em marcha lenta cai a rotação quando liga a ventoinha
O meu caso eu comprei um atuador novo mas ele continua oscilando eu já medi tudo que Faria o atuador mas ele ainda continua e tem hora que o atuador não fusiona
Aonde compro um atuador desse?
Bom dia Anderson ! Nos auto peças tem esse sensor para venda .. e.no Mercado livre tbm .. Eu tenho um aqui que eu trouxe da Europa .. eu estou vendendo ele , porém o valor é mai acima dos outros devido ser de estoque original de época e ser importado diretamente .. Qualquer coisa te mando o link pra vc ver .. Abraço !
Minha Zafira 05 tem problema na marcha lenta , morre sempre , fiz cabeçote pois acusou no aparelho do cara que fui e o defeito continua , não sei mas o que fazer
Já passou o scanner novamente ?
Está me dando uma dor de cabeça danada,pq não tem falha na parte de injeção, ficou assim depois que limpei o tbi
Marlon ! Faça o reset que a GM indica fazer .. Depois que limpa a tbi tem que fazer o reset do modo que eles nos informam ...
👏
Amigo quantos fio de rosca tem neste outro parafuso?
Boa noite ! Qual parafuso vc diz ?
@@jowastra5404 esse que fica em contato com o atuador de marcha lenta.
@@altosantotv Bom dia prezado amigo ! São 4 fios de rosca no parafuso menor .. Abraço
Amigo o parafuso de baixo tem que aparecer quantos fios de rosca?
4 a 5 Fios de rosca .. Assiste esse video : ua-cam.com/video/RTkLqredqo0/v-deo.html
@@jowastra5404 obrigado amigo do batente da borboleta amigo eu contei 9 dentinho do parafuso 🔩 obrigado
@@jandinhoarthur5080 O parafuso da boreboleta são 9 fios de rosca e o parafuso do batente do atuador sao de 4 a 5 fios de rosca ..
Beleza amigo Obrigado uma última dúvida modelo do seu astra e o mesmo do meu, minha dúvida é a temperatura da água do radiador é normal passar um do meio o seu tbm?
@@jandinhoarthur5080 Passa sim .. Passa do meio e fica próximo do outro traço branco .. Tenho um amigo que tem um Astra 16v 2002 e é a mesma coisa tbm ... Abraço
O meu o mecânico trocou o cabeçote e o carro tá morrendo justa mente nessa parte aí dessa folga mandei de volta pra fica pra eles arrumarem
Não esqueça do Reset via Orientação da GM ...
Onde fica sua oficina?
Francisco, boa tarde ! Eu não tenho oficina, realizo reparos de forma esporádica ... Se tiver alguma dúvida, manda mensagem que tentarei ajudar ...
Boa tarde ,vc tem algum whats pra nos passar to com um problema parecido
Boa noite! Devido questões de força maior, não posso mais divulgar meu número ..
Cara meu Vectra não tem essa peça 😕
Qual ano do seu Astra?
2003/2004
Oi!
Tenho um astra ele está com problema, quando ele aquece aceleração corta !
Até chega a corta totalmente !
Já troquei a sonda lambda , TBI , até motor de arranque !
Qual è o ano do seu Astra ?
@@jowastra5404 2009 !
ESTOU COM PROBLEMA DE MARCHA LENTA NO MEU ASTRA 2002, NO MEU CASO ELA OSCILA PRA MENOS, CHEGA NOS 500RPM AS VEZEZ (QUANDO LIGA VENTOINHA POR EXEMPLO), FOI TROCADO ATUADOR DE MACHA LENTA JÁ E NADA..
Ha fez a limpeza da tbi ? Vc resetou a injeção no padrao GM ?
@@jowastra5404 levei em uma oficina pra trocar o atuador de marcha lenta, o cara passou o aparelho e tudo na substituição da peça, não resolveu, aí ele me emprestou uma tbi de um astra 2008 pra testar, quando o carro aquecia o rpm ficava em 2 mil na lenta.. Peguei meu tbi limpei e coloquei de volta, voltou à oscilar pra menos de 800rpm, onde o carro fica trepidando.. (principalmente quando está quente e liga a ventoinha)
Com a tbi do astra 2008 quando frio, o carro estava perfeito, depois de aquecido a lenta subia pra 2000rpm
@@helterlucas4693 Quantos fios de rosca tem no parafuso do batente ai da sua tbi ?
Meio complicado de contar, mas entre 8 e 9 pelo que consegui contar..
Meu astra esta e acelerado de mais 4000giros
Na real esse parafuso de batente da borboleta nunca se mexe pois ele não é regulado pelos fios de rosca e sim em bancada de fluxo pra funcionar corretamente. O máximo q se consegue sem um medidor de fluxo e deixar aproximado do correto.
Boa noite Prezado Douglas ! Sim, esses ajustes devem ser feitos com aparelhagem e a questão dos fios de rosca, seria um guia para os amigos que por ventura vierem a mexer na regulagem, para possivelmente sanar defeito de marcha lenta alterada e tudo mais .. Como a tbi demonstrada no vídeo é nova, eu passei essa informação apenas como referência ... Abraço !
A minha não tem cabo é eletrônica
Show
Obrigado Márcio ! Espero poder ajudar os amigos com os vídeos ! Logo sobem videos novos..! Abraço