Плану нема 2
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Містобудівне планування дійсно дуже складна сфера, якою треба розбиратися по черзі. В цьому відео ми продовжимо розбирати всі недоліки чинного законодавства. Впродовж циклу цих відео ви доступною мовою зрозумієте, чому чинне законодавство погане і те, що нам пропонують ще гірше. Також зробимо висновки, чому генплани наших міст у теперішньому вигляді не працювали, не працюють і не будуть працювати вже ніколи.
CТАВАЙТЕ ПАТРОНОМ КАНАЛУ
Patreon: / chaplinskyvlog
Telegram: t.me/Chaplinsk...
Instagram: / chaplinsky_vlog
Facebook: / chaplinskyvlog
#Chaplinsky_vlog #архітектура #містобудування
Нині світ розвивається настільки швидко, так стрімко змінюється, що як, взагалі, можливо розпланувати чітко всі земельні призначення відповідно до майбутніх вимог, чи передбачити майбутні потреби та їх пропорцію... Ваші міркування та рекомендації щодо нанесення обмежень у частині саме обов'язкових звучать дуже влучно
Дуже інформативне відео!
Юліане, несіть зміни у наші міста!
Чаплінський топ
Це настільки крутий контент, наскільки це можливо.
Чекаємо продовження про детальний план та комплексний план розвитку ОТГ. Дякую велике Вам, Юліане, за Вашу системну працю на благо якісного розвитку наших міст!
Дуже боляче спостерігати за Києвом :с
Насправді, як радує, навіть гріє душу), що в Україні є такі експерти, як Ви, не тільки зі знаннями й досвідом, а й зі стратегічним баченням і розумінням, що і чому не працює і що має бути, аби працювало, та в якому обсязі та напрямі... Дякую Вам, шановний Юліане! Дуже хочеться, щоб до Ваших думок також дослухалися владні особи та застосовували. Наскільки б кращими і наскільки швидко могли би бути наші міста!
Що таке проєкти для розвитку ІТ в контексті містобудування? Я працював в ІТ в форматах: відділу промислового підприємства, аутсорсного офісу, самостійного фрілансера. Не доганяю які такі спеціальні потреби задумані. Чи це просто красива назва для штамповки офісів під оренду?
Дякую за продовження пізнавальної серії на тему містопланування й містобудівної документації та їх співвідношення з реальністю
Очевидно, що генплан не виконує свою функцію по стратегічному плануванню та й мало хто його дотримується, основна його функція - це раз в 5 років показати «Шо ся робе?». Доречі було б цікаво накласти декілька версій, там було б чітко видно, як ним нехтують наші забудовники.
Ідея з тим, щоб в ньому були лише конкретні та чіткі обмеження, дуже сподобалась.
Дякую за черговий пізнавальний випуск.
закликаю всіх написати коментар для просування відео. дякую за випуск, Юліане!
Дуже добре, що та хордова магістраль серед міста, з численними тунелями, не будується... Часом добре, що генплани не працюють) Місту потрібен якісний розвиток громадського транспорту та велоінфраструктури, реалізація всіх Зелених велопішохідних ліній. Тоді автомобілів стане суттєво менше, за непотрібністю, отже, менше заторів та проблем із паркуванням. А людям більше простору, зелені, свіжості, повітря... Всім добре
Вподобайка !
Дуже дякую за випуск, Пане Юліане!
А сміттєпереробний завод дуже чекаємо. За останнім повідомленням, на яке натрапляла ще перед повномасштабним вторгненням, обіцяли завершити у серпні 2023. Цікаво, як наразі відбуваються процеси будівництва, яка ситуація у зв'язку з війною...
Дивлюся ваш канал кожен день, дякую!❤️
Куди гнати у таку спеку, колись казали мешканці країн Середньої Азії !
Хордова магістраль най чекає на нові ритми життя , по ходу останніх подій - головне доїхати !
Мрію побачити залишки території ЛАЗу відновленому цільовому призначенні - землі промисловості !
Та ніби є рішення Ви завжди гарно їх пропонуєте та тлумачите чому так краще
Вижу видео Чаплинского ставлю лайк
Ми теж дуже хочемо, аби Ви стали найпопулярнішим блогером України! Дай бог може і міста тоді будуть кращими)
На мій погляд надзвичайно потрібна інформація для наших мерів міст Але внас ніхто не мислить стратечно, жаль.
Це жесть... Боже упаси щоб я мав колись діло з цим усім
З транспортними хабами виглядало круто, головне зробити акцент за залучити гроші
хотів би бачити вас міністром інфраструктури
Дякую!
дуже цікаво, дякую!
Побудова транспортних хабів, а також перехоплюючих паркінгів гарно допоможе транспортному сполученню та пересуванню в місті
Історія з цим грандіозним підземним проектом і згадка про осібнячки на Франка, вул. Стуса і Мечнікова нагадала мені одну дуже болючу проблему. Є у цьому гарному зеленому районі невелика вулиця Братів Тюнюнників, яка в основному є односторонньою і в години пік використовується для проїзду від вул. Стуса по вул. Кубійовича до вулиць Шота Руставелі та Зеленої і, імовірно, якраз в подальшому до вул. Личаківської та Мечнікова. Не до сліджувала, куди саме найбільше рухаються автомобілі, але ситуація коли зранку між 8 та 10 годиною велика кількість дітей та батьків ідуть по вулиці Тютюнників до ліцею №28 (який знаходиться на перехресті Тютюнників-Архипенка) там велчезна черга машин, які десь добрих 2 години там стоять і газують. Я вже мовчу про мешканців будинків на Тютюнників, яким кожного ранку потрібно закривати усі вікна в помешканнях і не дихати. Єдиний варіант, об"їхати цю точку не роблячи великого кола є маршрут вул. Снопківська - вул. Волоська - вул. Ш.Руставелі, яка і так перевантажена. Мене саму навідувала думка, що там треба тунель зробити для об"їзду. Але якщо серйозно, що можна зробити, щоб вплинути на цю ситуацію?
Ну можна поставити знаки житлової зони і заборонити транзитний рух. Чи навіть поставити каменюки посередині і фізично зробити транзит неможливим
@@golyj000 нарахунок транзиту складно, бо ця частина вулиці не веде в двори будинків а і є по факту транзитною. У частині біля школи там взагалі мало будинків, бо вона у яру між горбами проходить. Але купа дітей зранку там у навчальний період іде вузеньким тротуаром до школи або стоять перед школою і чекають вчителя. Це важко уявити, треба знати цей район.У будь-якому випадку обмеження повинні на рівні міста робитись. Я тільки за. На паралельній ділянці Кубійовича не так давно зробили односторонній рух, за що я як мешканка цієї вулиці вдячна місту, бо машин і справді поменшало, але підозрюю частина з них тепер їде на Тютюнників.
То взагалі проблема всього мікрорайону. Ближній центр, район Стрийського парку, а в години пік частина вул. Франка, Волоська, Снопківська - все стоїть. Тому і об'їжджають куди вдається.
Цікаво яка кількість переселенців захочуть залишитись у Львові і стати новими львів'янами і жити подалі від оркського болота? Попит на будівництво житла зросте.
Ви мали на увазі у векторі, а не в растрі?
Ну з іншої сторони трошки позитиву ми відділяляємо автомобільну інфраструктуру від вело і пішохіднох переносячи їх під землю. Я не кажу, що це добре, я просто вже шукаю хоч якийсь позитив з точки зору урбаністики.
0:47
Поправочка: не "в цифрі" - а "в векторі" чи "в .gis форматі".
Цікаво було б почути вашу думку про те що робити з садово городніми кооперативами. Зрозуміло, що ви скептично відноситесь до будь яких пережитків радянської доби, та все ж в багатьох містян там є приватизовані ділянки.
Пане Юліане, можливо ви це оглядали в якомусь відео, яке я пропустив. Яку ви ставитесь до нових рамок на вокзалах великих міст? В мирний час вони однозначно шкідливі. В воєнний час деесь раз на тиждень виходять новини, що в когось із пасажирів знайшли гранату чи зброю без дозволу (хоча навряд чи ці люди планували які диверсії саме під час поїздок). Як ви ставитесь до цих рамок і чи є шанс їх позбутися, коли закінчиться війна?
Кожного разу, коли йде розмова про генплан, починаю нервувати через Харків. На що його перетворять(
Дуже гарний аналіз на прикладі і одразу все зрозуміло. Виникає питання, а чи можна зробити щось на кшталт документу рекомендацій для кабміну та міст по плануванню типу FAQ з відповідями та прикладами як не варто робити?
В Кабміну своя думка, що все добре)))
@@CHAPLINSKYVLOG а щодо міста, воно теж глухе до рекомендацій?
Напревеликий жаль, північний район міста надзвичайно активно забудовується... І люди купують і скаржаться...
Незважаючи на те, що там є і дуже якісні проєкти, проте наявні транспортні проблеми місту вже доведеться вирішувати... Цікаво, чи є якісь видимі реалістичні шляхи для покращення тамтешньої ситуації?
Як киянину, мені цікаво почути дійсні (та недавні, ще за часів вашої каденції) притомні плани щодо підземних/напівпідземних проектів метро/швидкісного трамваю.
А також цікаво - чи не розглядав Львів можливість створення підземної залізниці з Сихова до станції Підзамче? Якраз у Підзамчому міг би виникнути новий центральний вокзал на перетині підземної хорди та залізниці.
Так, це гроші, є дорогий приклад Штутгарт-21 та й бюрократія УкрЗалізниці. Але хіба це не було б краще за швидкісний трамвай/метро? Та ще й пригород отримав би транзит до центру міста.
Метро у Львові хіба щоб м0ск@лів тролити)
а от частково підземний трамвай як у Кракові чи КР зайшов би
Потому то деньги еще рас деньги.
Ви ж були проти генплану
Може тому що війна, нє?
От реально. чому трамвай чи метро там не спробувати побудувати?
@Sergij Pasjura це питання до того, що якщо хочуть для машин зробити, то краще вже для рейкового транспорту
@@yukatyan1290 погугліть, які міста в світі мають метро з населенням менше 700 тис) наприклад Більбао
Т____Т
Ви просто не при кормушці !!!
Кожен дурак судить по собі!