Fiúk! Volt szerecsém a kezemben tartani apátok Nohab modelljét. Valami csodáatosan eredethű modell volt, amiben még a legkisebb részletek is megtalálhatóak voltak és mindezt saját kézzel készítette el.
Srácok! Ez fantasztikus volt! Imádom a NoHAB-ot, tiszta libabőr vagyok a hangtól... BRUTÁL! Mai nap Kelenföld-Balatonfüred, Balatonfüred-Badacsony, Badacsony-Aszófő, Balatonfüred-Kelenföld között, lehúzott ablak, édes balatoni szél, (csobbanás), napsütés, Füred-Badacsony közt Hörgő motorhang alapból jót tett a lelkemnek, de hazafele látom... Gehilio's Garage és NoHAB... Elképesztő időzítés! Tudtam, hogy imádni fogom! Úgy is lett! Köszönöm! ui: Bár nagyon szeretem a villanygépeket, ezerrel adom ha még pár dízel paripát megnéznétek, pl. M41 Csörgő, M41 Hörgő (előbbi remotja), Szergej. HA pedig esetleg a 424-es bekerül... ui2: Ha hajózás terén a Helka-Kelén-Jókai közül valamelyik kipróbálásra kerülne, az fantasztikus lenne.
A mi lelkünknek pedig a hozzászólásod tett jót!:) Köszönjük, hogy megosztottad velünk, örülünk ha tetszett az epizód! Persze mi is szeretjük a villanymozdonyokat is, de azért nem vetekedhetnek egy dízel gép hangjával. Nem beszélve a gőz meghajtás minden ízét, illatát.:) (de azért lesz villany is)
Nagyon jó kis film ! Gratula !!! Gyermekkorom óta vasútbolond vagyok, és most is ott gályázom ! Ez a típus egyértelműen az egyik, ha nem a legnagyobb kedvenc ! Szegeden születtem, itt is élek, és gyermekkorom legszebb órái jönnek vissza ! A " pesti gyorssal a nyugatiba !!! " Mondanám nektek 424-247, vagy 424-009 legyen, de ezekről nagyon sok film, és kis videó van a TE CSŐ-n ! ( YOU TUBE ) Ti kérdeztétek hát akkor mondom: 301 gőzös !!! Ennek fussatok neki !!! Ez egy szomorú történet, de műszakilag érdekes!!! 2000-es meghajtott kerék átmérő!!! Ha jól tudom össz 2 db készült belőle !!! TÚLMÉRETEZETT VOLT, úttörő becenevet kapott, mert törtek a sínek alatta !!! B.I. Szeged. ARRIVEDERCI !!!
Üdv! Hát most ez egy kicsit a gyermekkoromat juttatta az eszembe. Balatoni kirándulásokat, meg a környéken járó NOHAB-ok tátott szájjal való nézését. Köszönöm, hogy eme régi emlékeket eszembe juttatátok. Csak így tovább a vlogokkal és szerintem is jó ez az irány, hogy enniyre sok rétűen mutatjátok be a magyar régi közlekedési és munka gépek "rég korát". Nagy élmény a csatornátokat nézni.😁
Gratula a szép felvételekért! Technikai - vezetéstechnikai szempontból elbírtam volna több információt - pl. milyen biztonságtechnika van a mozdonyon, hogyan történik egy elindítás, tüzelőanyagtartály méret, fogyasztás, stb. - a video végén persze említitek a könyvet ami a Nohabról szól, de azért jó lett volna videon látni, hallani ezeket, mégiscsak több élmény mint olvasni róla. Csak így tovább, ez a kis kiegészítés pedig hátha meghallgatásra kerül a további mozdonyos videokhoz...
Minden igényre igyekszünk figyelni, de arra is törekszünk általában, hogy "fogyasztható méretű" tartalmaink legyenek, ami azt jelenti, hogy nem akarunk több órás epizódokat, Pedig lássuk be, ha valamelyik gépről, akkor erről lehetne..:) De talán nem utoljára foglalkoztunk Nohabbal.
Nagyon klassz volt, Skacok! :) Csupán egyetlen évvel vok fiatalabb, mint ez a Nohab, gyermekkoromat hoztátok vissza, bár én még gőzösökkel is sokat vonatoztam Pécsről az alföldi rokonokhoz. :) További sok sikert, kitartást, jó erőt, egészséget kívánok az egész stábnak! :)
Kedves Fiúk! Már régen vártam ezt a részt...! Örülök, hogy annak idején segíthettem édesapátoknak néhány rajzzal az 1:32 méretarányú NOHAB modell elkészítéséhez! Úgy tudom, hogy te Máté festetted le azt a modellt - szerintem nagyon szépen! Végre egy korrekt ismertetés a NOHAB és a rokon mozdonyokról, illetve történetükről! Szerzőtársaim nevében is köszönöm, hogy az új NOHAB könyvünket és neveinket is megemlítettétek a film végén! Innen kívánom Nektek és Szüleiteknek a legjobbakat! Üdvözlettel: Boros Péter.
Szia Péter! Örülünk, ha tetszett ez az epizód! Örömmel beszéltünk a Nohab könyvről, hiszen egy ilyen epizódban nem tudunk olyan mélységekig eljutni, mint amik a könyvben vannak! Köszönjük a jókívánságokat! Neked is kívánjuk a legjobbakat! Üdv! Bálint és Máté.
Van férfi, akinek ettől a hangtól nem kezd el hevesebben verni a szíve?????????? (jobban, mint ha egy lengén öltözött hosszú combú vöröset látna???.....) :))))))))))))))))))))))))))))))) Csodálatos gép, én is akarok egy ilyet!!! :)))))))))))))))
Kis iskolás koromban akkora hatással volt rám ez a Nohab gép a Keletiben, hogy lerajzoltam. Ma 60 vagyok. A hang és az orr lekerekítése fogott meg. Mint egy MAMUT. Köszi a videót! Nagyon szakszerűek voltatok és mégsem unalmasak. Kuhár elkulloghat.
Azt a mindenit! Most már értem, miért van ekkora kultusza és rajongótábora ennek a mozdonynak! Iszonyat jó és testközeli élményt adott róla a videó. Csak így tovább srácok, Királyak vagytok. 😎😁
Na jó, engem megvettetek ezzel a videóval. Gyerekkorom kedvence, és borzasztó mód irigyellek titeket ezért az élményért. Köszönöm az infókat, igényes szép, jó videó lett. Köszönöm :)
Nagyon szép vonat, remek videó, köszönjük! Valahol Pécs környékén van egy Hudson Commodore sínautó, Ptf 724 a pályaszáma. Pár éve állítólag a hidászok használták, azzal szálltak ki a hidakhoz, sajnos a jelenlegi hollétéről, állapotáról nem tudok semmit. Szívesen megnéznék arról is egy videót. Ha valamit ki tudtok róla deríteni, kérlek írjatok ide. Nagyon köszönöm!
Nagyon tetszett! Szuper! Igaz több momentum kimaradt a NOHAB történetből....ami szintén izgalmas....szerintem. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy gyerekkori barátomnak tudhatom a MÁV akkori főtárgyalójának a lányát aki egykor közvetlenűl résztvett a mozdonyok magyaroszágra kerülésének. (Ami nem volt teljesen egyszerű) Ha érdekel benneteket a történet keressetek meg ...privátba....Üdv!!!!!!
Engem is 63 nyarán helyeztek üzembe :D Gyerekként az Alsógödi felüljáróról néztük a vonatokat, és számoltuk a tehervagonokat. Kandósként volt szerencsém megismerni a Kandó-mozdonyt kívülről-belülről. Esetleg arról is készíthetnétek videót, szerintem a mai napig egy technikai bravúr!
Köszi srácok a videót, és gratula hozzá, visszahoztátok gyerekkorom egyik legnagyobb élményét, mikor Keszthely és Balatongyörök között NOHAB mozdony húzta szerelvényen utaztunk a nagyszülőkhöz, ezt a hangot egyszerűen nem lehet megunni!! 👏💪👍
Nyilván nekünk azért olyan romantikus mert mindig csak kikapcsolódás, hobbi, családi élmény volt rajta utazni. Akik szolgáltak rajta, lehet máshogy látják..:)
Uraim! Ismét felül múltátok önmagatokat! Nagyon-nagy gratuláció, már vártam egy hasonló témájú videót. Ilyen teszt garatálom nem volt még az országban! 🙂Elképesztő! 👏Gyermekként óriási élmény volt látni őket a Balaton Déli-partján. Balatonfenyves-alsón sokat nyaraltunk és sokat ültem az állomáson. Emlékeim szerint a szombathelyi vonatot továbbította.. óriási volt látni! Felnőtt fejjel, még verset is írtam róla - sőt nyertem vele! 😄 Köszönöm az újabb nosztalgia élményét! További sok sikert kívánok nektek! Várjuk a következő adást!
Nagy élmény köszi...... Első munkahelyemen a MÁV Északi Főműhelyben szereltem ilyen mozdonymotorokat NOHAB-ból kiemelve, rácsodálkoztam a síma szép kialakítására, mire egy idősebb munkatársam megjegyezte: - Ezért szereltek ilyen diesel motorokat tengeralattjárókba. A kétütemű kialakítása zseniális, csak kipufogó szelepek vannak a hengerfejben. Sziasztok: Lui
Emlékszen gyerekkoromban volt egy, olyan csokoládé amely, hasonló paraméterel rendelkezet mint a sport szelet. Piros csomagolása volt és a NOHAB mozdony volt a csomagoláson. Sajna a nevére nem emlékszen. Nagyon jó a videó csak így tovább! 👏👍
Mi sosem politizáltunk, ez után sem fogunk..:) aki ebbe mást lát, mint gépekről szóló cikkeket különböző portálokon, arról nem mi tehetünk!:) Köszönjük és örülünk ha tetszett! 🙏🏼
Gép mellett azt a legjobb látni, ahogy örültök. Az a széles mosoly és csillogó szemek🤘 Sok sikert kívánok nektek, sok ilyen kalandot éljetek meg🤘 Csak legyen nálatok kamera😂
Te egy igazán jofej ember vagy! 🙏🏼😌 Igazán köszönjük a visszajelzést a teljes csapat nevében! Sok hasonlót tervezünk és reméljük meg is oszthatjuk veletek!
Tényleg brutál jó hangja van. Viszont meglepő hogy száznegyven valahány ezer köbcenti és "csupán" 2000 lóerős. Azért nincs nagyon kihegyezbe. Ennyit kihoznak egy 6-8000 cm3 motorból is. Mondjuk ez tutira fényévekkel megbízhatóbb. Kb örök élet meg egy nap.
Minden csak nézőpont kérdése. Azért az sem mindegy egy ilyen ipari motornál, hogy 835 1/min-nél adja le azt a teljesítményt. Következő epizódban fogunk foglalkozni az M63 mozdonnyal, ott máris más a helyzet ami a térfogat-teljesítmény arányt illeti.
Az első Renault AE kamionokban még légrugós vezetőülés sem volt (Magnum nevet később kapta). A Renault úgy gondolta ez egy annyira kényelmes teherautó, hogy ilyesmire nincs is szükség. Azután a piac hamar jelezte, hogy ez a kamion mégsem akkora durranás és bizony kell az a légrugós vezetőülés! Dolgoztam Magnummal. Jóként csak azt tudom mondani róla, hogy állva is lehetett a fülkében sört inni mást nem nagyon. Illetve még a MACK motort abból is a kezdeti V8-ast. A többi része ugyanaz a slendrián francia minőség. Amikor kicseréled a függőcsapszeget egy újra és ennek ellenére ugyanúgy lóg az egész csak már nem annyira nagyon mint korábban. A jó nem ilyen! Lehet vele dolgozni de nem véletlenül olcsó termék. Amit megtakarítasz az olcsóbb vételáron az ráköltöd a karbantartásra így a végén a matek ugyanarra jön ki mint másik márkánál. A francia munkás is kb. ugyanannyit keres mint a német vagy a svéd, vagy a holland, a beszállítók is ugyanabból a körből kerülnek ki. Akkor hogy tud olcsóbb lenni a termék. Hát úgy, hogy a minőségen és a mérnöki munkán takarítanak meg pénz és ezt költöd rá később a plusz karbantartással.
Az en kedvenc mozdonyom a Nohab igazi boleny! Az Amerikai regi pacific diesel mozdonyainak Europai mintaja, gyonyoru gep, igazi nagyvas!! Koszonom szepen nektek ezt a jo videot!❤️👍
Vendégségben voltam nálatok, de nagyon nó volt! Gyerekként még láttam pályán NOHAB-ot, igaz húszonéve is már nosztalgia volt de gyönyörű masina! A régi Közlekedési Múzeumban volt egy az épület falába építve egy 424-es mellett, talán az volt az utolsó élményem vele. :) Köszönjük a videót!
Sziasztok Gehilio garázsában! Legendás dízelmozdony NoHAB M61, amellyel minden és kezdte a fejlesztést a Szovjetunióban dízelmozdony m62 Mashka van Magyarországon m62 Szergej. A motor hangja csak egy cica dorombolása. Ez király, hogy lovagolni a pilótafülkében teljesen egyetértek veletek srácok. Én a vezetőfülkében utaztam a D1 sorozaton, ami a ti továbbfejlesztett MÁV Hargita típusotok. A Shell reklámjai is minden alkalommal elsőrangúak, valami új, érdekes és szokatlan. Kérhetnék egy sorozatot Kádár János ezüst nyílvesszőjével !))))))
Szia Vitalij! Örülünk ha a mozdonyos epizód is tetszett! Jó lenne valahol egy D1-et is kipróbálni, sajnos erre egyre kevesebb az esély. Köszönjük a 60-as fogaskerekű tippet, valóban érdekes tartalom lehet belőle. Igyekeztünk a Shell reklámmal is újítani q csatornához hűen egy szép M24-es Volgával.
@@GehiliosGarage A D1 sorozat valóban főnixmadár. Ezek a dinoszauruszok kis tételben maradtak fenn Moldovában, és nem sok Ukrajnában. Most a volt Szovjetunió minden részén a vasúti múzeumok gyűjteményeinek szépségei.
Nagyon szépen köszi ezt az epizódot Srácok!!! Nekem nagyon kedves ez, mivel Diesel-mozdony szerelő az eredeti szakmám. A NOHAB volt a csúcs a Diesel-ek közöttt, szerintem. Egy precíziós műszer, a Szergej hozzá képest meg a kalapács.
@@GehiliosGarage Mind a kettőnek megvannak a maga technológiai érdekességei. A NOHAB ,,motorblokkja"-azaz forgattyúsháza hegesztett acéllemez- a svédek már akkor is nagyon értettek a hegesztéshez-a Szergej főtengelye meg öntvény, az összes többi mozdony főtengelye kovácsolt. A NOHAB főtengely lengéscsillapítója, ma ezt neveznék ún. ,,kettős tömegű lendkeréknek" lamellás, a Szergejé röpsúlyos. A NOHAB motorja V16, a Szergej 14D40 motorja meg V12 és ,,biturbó", A NOHAB motorjából turbóval állítólag volt 3000 lóerős változat, de a magyar NOHAB-okon ,,csak" 1 db Roots-fúvó, azaz ,,kompresszor" van, ezért ,,csak" 1950 LE. De az a finoman dohogó, nyugodt ,,lusta" járású 2 ütemű, rés-és szelepvezérléses (hengerenként 4 db kipufogószelep) motor az akkor is egy műszaki remekmű. Az üzemanyag és pláne a kenőolaj-fogyasztása sokkal kedvezőbb mint a Szergejeké. Anno rang volt a mozdonyvezetőknél ha valaki NOHAB-bal járhatott. Kamasz koromban Balaton északi part ( Balatonfüred-Tapolca) vonalon mindig azzal utaztam a nagyszüleimhez, a nyári és téli szünetekben, élveztem. Télen a vonatfűtő gőzkazánja miatt jó meleg volt minden kocsiban. A Szergej tehervonati szolgálatra készült, nem tud fűteni. Amúgy a NOHAB-nak az engedélyezett 100 km/h meg se kottyant, a pályák állapota nem engedett meg többet, a forgóvázainak a ,,futásjósága" szintén kenterbe veri a Szergejét... Mint a laprugós Trabant 601 meg a térlengőkaros Mercedes kb. -autós hasonlattal élve.... Az mozdonyszekrény alakja pedig tényleg az ikonikus szépség kategória (jó, tudom, elfogult vagyok), a NOHAB az fogalom. Az Istennő, mint a kocsik között a Citroen DS. 🙂
Üdv srácok. Én nem is tudom, hogy mit írjak nektek. Én elég alaposan be vagyok oltva mindennel,ami földön -vízen- levegőben tevékenykedik/szolgál minket. Köszönöm, hogy gyerekkorom, illetve papám által legjobban szeretett mozdonyt bemutattátok. Igazgatók van. Az egyik legjobban szerethető mozdonyt sikerült elővenni a témában. Id Zelenák Kálmán, egykori kaposvz-Fonyód vonal gondozójának legkedveltebb mozdonyáz sikerült most bemutatnotok. Szeretem nagymamám mellett a legnagyobb szerelme volt a típus. Egyébként én egy megrögzött GM mániás ember vagyok. Nekem az Opel is csak a GM időszakban Opel,a mostanit hagyom annak,aki vevő rá. (Jó,baratkozom a PSA időszakkal is.) De hozzám ez az időszak áll közel. Mondjuk papám rengeteg féle mozdonnyal találkozott 40 éves szolgálata alatt,de a Nohab volt az,amibe talán a mamámnál is jobban bele szeretett. Szeretem ez érthető. Én azon szerencsések közé tartozom,akik ugyanúgy imadják a mozdonyokat,mint az autókat és a mezőgazdasági gépeket. Pusz pont, hogy mai napig a kertünk végében megyaz a vasút vonal,amit papám felügyelt, illetve a földak,ahol annó még MTZ -t, illetve 106-oa Dominatort,meg 2264-es John Deere kombájnt hajkutáztam. Ha más nem,ez fantasztikus volt a gyerekkoromban. Várom a következő részt. Azt sem bannám,ha Fortschritt kombajos rész lenne. Kell kontakt viszonylag közel, szívesen segítek. Üdv: Zelenák Zoltán,az MDW/Fortschritt kombájn és traktor tulajdonosok csoport alapítója.
2003-2004 között MSTS az összes magyar kiegészítővel, aztán kis kihagyás után Trainz 2009 World Builder Edition. Az amerikai mozdonyoknak, pl. SD-9 pont ilyen hangjuk volt, mint a Nohabnak, vagyis a hangot jól eltalálták :) Bár csak szimulátorokról van szó, de mindkét szimulátornál érezted a súlyt mögötted, ahogy gázt adtál. Jól átadták az érzést.
Mi is sokat játszottunk anno az MSTS-el..:) nekünk is megvolt benne a legtöbb magyar kiegészítő, leginkább az adta a játék varázsát. Nem az Innsbruck St Anton vonal 😄
@@GehiliosGarage nekültem egy 3 órás Nyugati-Debrecen vonalnak, szépen tartottam a menetrendet, a seb.határokat, nem rángattam a vonatot, mindenre odafigyeltem, majd Debrecen közelében után szétfagyott az egész... :) Nem volt őszinte a mosolyom :)
Konkrétan a valaha épített összes dizelmozdony közül a legszebb és legegyenletesebb alapjárati és gyorsítási hanggal rendelkező mozdonya!!! Kicsi koromban rengeteget vonatoztunk és mindig az volt az első, hogy megnéztem mi milyen mozdonyt kaptunk, és ha a Nohab volt, a meleg időszakokban, mindig kint lógtam az ablakban és néztem a mozdonyt ahogy a kanyarokban láthatóvá vált. 🥰
Szuper lett a videó.Az én édesapám mzdonyvezető volt,ugyanNohabot nem hajtott,de Szergej,Csörgőt igen.A dízel Gigant után az M41-ről(most már 418-as),az M62-ről( 628-as) meg az M40-ről(408-as) is lehetne egy bemutató.Főleg azért,mert a Púpos meg a Csörgő hazai gyártmány.
Sziasztok! Tetszett a videó! Egy ötletet, ha megengedtek? /meg a szponzor/ A Vasútparkban van egy felújított tartályvagon az 1930 as évek Shell festését idézi. Egy Shell reklámba betehetnétek! Esetleg a korban hozzá illő BCmot bemutatóval?
Az ötlet remek, csak a megvalósíthatóság nehezebb egy ilyen összetett forgatásnál..:) egyelőre csak mozdonyok lesznek külön ami vasúti téma, aztán meglátjuk. Vannak szerelvények persze akik mozdonnyal es vagonokkal együtt számítanak igazán, meglátjuk..:)
Ott nőttem fel ahol a balatoni és a bécsi vonal kettéválik a Kelenföldi pályaudvar után. Csodálatos hangorgia volt hallani ahogy kigyorsít a nyári hosszú fürdősvonat. Máskor ültünk a bejárati jelzősor előtt és testközelből figyeltük a monstrumokat
Romantikus nosztalgia!:) Sokaknak szép emlékei kötődnek ezekhez a gépekhez! Ez is célja ezeknek a tartalmaknak. Ahogy mi is könnyen nosztalgikus hangulatba kerülünk egy Nohab mellett, hátha mások is..:)
@@GehiliosGarage volt más látnivaló is, pl a Székesfehérvárról szerelvényszámra szállított csupasz buszalvázak, amik mentek Mátyásföldre a karosszériaüzembe.
Amerikában egy ilyen szintű csatornának több százezer feliratkozója lenne... Egy feliratkozással azért hozzájárulok a 31,1 ezerhez. Egyébként az utcánkban egy hátsó kertben van egy működőképes Dutra UE-28-as, megmutatták. Néha még használják is. Meg egy-két helyen felénk (Nógrád megye) még üzemeltetnek felénk Csepel teherautókat is.
Nagyon kedves, hogy ezt gondolod, köszönjük a teljes csapat nevében! A másik megjegyzés kapcsán írjuk, hogy olyan epizódokban is gondolkodunk amikor működés közben láthatunk még olyan gépeket amiket az adott területen már egyáltalán nem, vagy csak ritkán használnak.
Ez hatalmas volt, köszi szépen! Arról nem esett szó mennyi egy ilyen gépnek a végsebessége, illetve az is érdekes lett volna mi a mente mielőtt kimentek a fővonalra, gondolom engedélyt kell kérni valakitől hogy behajtsatok a Nyugatiig?
Örülünk, ha tetszett ez az epizód! Sajons még legalább 1000 dologról nem esett szó az epizódban, az idő rövidsége miatt nem tudunk mindenre kitérni. Valóban nem hangzott el sebesség, mozdonyoknál nem beszélhetünk végsebességről csak engedélyezett maximális sebességről, ez jelen esetben 105 km/h. Kivéve a 17-es pályaszámú mozdonyt.
A ganz D1 motorvonat is megérne egy adást,a világon a legnagyobb darabszámban gyártott motorvonat,főleg a szovjetúniónak,de egyiptomba és dél amerikába is gyártottuk,mindenhol szerették,néhol még közlekednek.Illetve a Ganz MD-mot.
Látod Bálint, ígértem, hogy este megnézem! 🙂 Fantasztikus epizód volt, mondom ezt úgy, hogy sosem voltam nagy vasút megszállott! Mátét, szokás szerint reggelig el hallgattam volna! 🙂
Nekem tetszik a műsorotok. Szerintem igen szinvonalas. Máté nagyon felkészült az aktuális témákból. Esetleg a budapesti közlekedési vállalat járművei közül is lehetne pár ikonikus jármű. Lehetne még trolibusz és villamos kalandozás is ha van rá érdeklődés.
Nagyon kedvelem a gépek világát, és Ti remek videókkal járultok hozzá. 90 ben volt szerencsém az M62 dinamó alatt feküdve szénkeféket cserélni gázolajszagú motortérben,debreceni fűtőháznál.
EZ A HANG!!! Remeg a gyomrom!!! 🙂Kölyök koromban hetente vasutaztam. Zeg-Bp vonalon ami nem volt villamosítva. Göcsej Express stb. Azokat a kocsikat vagy NOHAB vagy SZERGEJ (+fűtőkocsi télen) húzta. (Egyszer vezettem is egy ilyet kb. 100métert.. 40éve)
A NOHAB egy komoly legenda! A maga idejében pécsi kesztyű jellegű konstrukció volt, nem volt párja. Kicsit mostohagyerekként kezelték úgy tudom. Sokkal több példány túlélhette volna az idők viharát, ha...
@istvanszoka1500 Az első kommentedből az derül ki, hogy nulla műszaki hozzáértésed van. Ilyenkor az a bölcs dolog, ha csöndben maradsz, mert csak kinevetteted magad.
@istvanszoka1500 Mondjuk jó lenne, ha egyáltalán tudnád, hogy mit írtál az első kommentedben. De segítek, azt írtad, hogy már új korában is szar volt, és hülyeség volt megvennie őket a MÁV-nak. Hadd világosítsalak fel, ezek a 60-as években jóval magasabb műszaki színvonalat képviseltek, mint bármelyik keleti blokkos dízelmozdony, szóval jobb döntést nem is hozhattak volna, mint hogy ezekből rendeltek. Azt a vak is látja, hogy mára ez már túlhaladott technika. Nem a mozdony hibája, hogy még mindig használják, bár ezzel legalább arra a hülye megszólalásodra is rácáfol, hogy nem jó minőségű.
@istvanszoka1500 Nem a hozzád hasonló laikusok "sztárolják" őket, hanem azok, akik szeretik a régi technika karakterét. Ennek még van íze, hangos, füstöl, rezeg, érzed, hogy él, és mi ezt keressük. Akit meg ez nem érdekel, az nyugodtan járjon a steril modern járművekkel, azokból úgyis csak egyre több lesz.
Li-2 repülőgéppel utaztunk már, akkor mindenképpen egyre gondoltunk: ezt meg kell mutatni nektek! Csillagmotor hallható a csatornán, de a repülő tesztje még várat magára!:)
@istvanszoka1500 Ha olvasgatsz a témában akkor megtudod. Üzemanyagfaló az a korabeli orosz társa az M62 volt. Ez kb. feleannyi üzemanyagot evett hasonló paraméterek esetén. Ez olyan mint amikor a Hungarocamionnál nem Rábával kellett dolgozni, hanem egy Volvoval vagy Mercedessel. Vagy szocialista szgk. vs nyugati szgk. Amikor zongorázni tudod a különbséget a másikhoz képest. Kevesebb karbantartást igényel, kényelmesebb, megbízhatóbb, gyorsabb, jobb. Az egyikkel öröm volt dolgozni a másikkal szenvedés. Az ilyesmi miatt lesz valami legenda, mert akinek köze volt hozzá kellemes emlékként gondol vissza rá.
Na, majd most biztosan megkapom válaszként jó pár nyugdíjas mozdonyszerelő/vezető és a vasúthoz köze nincs vasútbaráttól, hogy én utálom a nohabokat... VISZONT! Nekem pl. nem a szívemcsücske. Igen, én vagyok a kivétel aki nem szereti. :) Ugyebár, kinek a pap, kinek a papné... De mégis jó volt hallgatni ezt a történetet, amit mesélt Máté erről a gépről. Én a szovjet M62-eshez fűzödöm, arról tudnék kisregényt mondani. :D Várom már a videót, ahol azt a mozdonyt mutatjátok be, hátha sikerül némi új infót is a fejembe csepegtetni róla. :D
Nyilván nem kötelező szeretni a Nohabokat, tiszteletben kell tartani egymás véleményét! Szeretnénk Szergejt is bemutatni, és hát igen, a Máté ott is kiengedi majd magából az enciklopédiát:) Lehet, hogy neked is sikerül majd újat mondani, meglátjuk!
Mit gondoltok a vasúti világról? Jöhetnek még mozdony tesztek? Milyen más járműveket látnátok még? Jöhetnek a tippek!
Igen ha nektek is megfelel.
Köszönöm ezt a NOHABOS videót az a motor hang 🥰🥰 imádom
424 gőzős?!
Truman Gőzmozdony is jöhetne Srácok! ❤
Lesz 424 epizód, ebben biztosak vagyunk! :)
Ott is lenne bőven mit mesélni a történelmi háttérről is, nem beszélve a hangról és a látványról ami társul a sztorihoz!:) jó lenne az is!
Esetleg m41 is lehetne
Fiúk! Volt szerecsém a kezemben tartani apátok Nohab modelljét. Valami csodáatosan eredethű modell volt, amiben még a legkisebb részletek is megtalálhatóak voltak és mindezt saját kézzel készítette el.
Köszönjük az elismerő szavakat! :)
Szi@@GehiliosGarageSziasztok. Milyen fütés van a mozdony kabinba megtudnátok mondani? Kösxönöm😊😊
Srácok! Ez fantasztikus volt! Imádom a NoHAB-ot, tiszta libabőr vagyok a hangtól...
BRUTÁL!
Mai nap Kelenföld-Balatonfüred, Balatonfüred-Badacsony, Badacsony-Aszófő, Balatonfüred-Kelenföld között, lehúzott ablak, édes balatoni szél, (csobbanás), napsütés, Füred-Badacsony közt Hörgő motorhang alapból jót tett a lelkemnek, de hazafele látom...
Gehilio's Garage és NoHAB... Elképesztő időzítés! Tudtam, hogy imádni fogom! Úgy is lett!
Köszönöm!
ui: Bár nagyon szeretem a villanygépeket, ezerrel adom ha még pár dízel paripát megnéznétek, pl. M41 Csörgő, M41 Hörgő (előbbi remotja), Szergej. HA pedig esetleg a 424-es bekerül...
ui2: Ha hajózás terén a Helka-Kelén-Jókai közül valamelyik kipróbálásra kerülne, az fantasztikus lenne.
A mi lelkünknek pedig a hozzászólásod tett jót!:) Köszönjük, hogy megosztottad velünk, örülünk ha tetszett az epizód! Persze mi is szeretjük a villanymozdonyokat is, de azért nem vetekedhetnek egy dízel gép hangjával. Nem beszélve a gőz meghajtás minden ízét, illatát.:) (de azért lesz villany is)
Máté szakmai felkészültsége és tudása zseniális. Rengeteg dolgot tudtam meg pedig én is utánanéztem a NOHAB-nak elég rendesen. Köszönöm és gratulálok.
Köszönjük Máté nevében! Örülünk ha tudtunk újat mondani/mutatni. 😌🙏🏼
Nagyon jó kis film ! Gratula !!! Gyermekkorom óta vasútbolond vagyok, és most is ott gályázom !
Ez a típus egyértelműen az egyik, ha nem a legnagyobb kedvenc ! Szegeden születtem, itt is élek,
és gyermekkorom legszebb órái jönnek vissza ! A " pesti gyorssal a nyugatiba !!! "
Mondanám nektek 424-247, vagy 424-009 legyen, de ezekről nagyon sok film, és kis videó van
a TE CSŐ-n ! ( YOU TUBE ) Ti kérdeztétek hát akkor mondom: 301 gőzös !!! Ennek fussatok
neki !!! Ez egy szomorú történet, de műszakilag érdekes!!! 2000-es meghajtott kerék átmérő!!!
Ha jól tudom össz 2 db készült belőle !!! TÚLMÉRETEZETT VOLT, úttörő becenevet kapott, mert
törtek a sínek alatta !!! B.I. Szeged. ARRIVEDERCI !!!
Üdv! Hát most ez egy kicsit a gyermekkoromat juttatta az eszembe. Balatoni kirándulásokat, meg a környéken járó NOHAB-ok tátott szájjal való nézését. Köszönöm, hogy eme régi emlékeket eszembe juttatátok. Csak így tovább a vlogokkal és szerintem is jó ez az irány, hogy enniyre sok rétűen mutatjátok be a magyar régi közlekedési és munka gépek "rég korát". Nagy élmény a csatornátokat nézni.😁
Igazán örülünk a visszajelzésnek, jól esik az egész csapatnak!:) Köszönjük!
Mondjuk engem ez a ketyegő kattogás kicsinálna idegileg, de szívesen mennék rajta egy kört én is! :) Gyönyörű gép! Ez iparművészet!
Az iparművészet a legjobb szó rá, igen!:)
Imádom a nohabokat 💖💖💖💖💖
Akárcsak mi!:)
Gratula a szép felvételekért! Technikai - vezetéstechnikai szempontból elbírtam volna több információt - pl. milyen biztonságtechnika van a mozdonyon, hogyan történik egy elindítás, tüzelőanyagtartály méret, fogyasztás, stb. - a video végén persze említitek a könyvet ami a Nohabról szól, de azért jó lett volna videon látni, hallani ezeket, mégiscsak több élmény mint olvasni róla. Csak így tovább, ez a kis kiegészítés pedig hátha meghallgatásra kerül a további mozdonyos videokhoz...
Minden igényre igyekszünk figyelni, de arra is törekszünk általában, hogy "fogyasztható méretű" tartalmaink legyenek, ami azt jelenti, hogy nem akarunk több órás epizódokat, Pedig lássuk be, ha valamelyik gépről, akkor erről lehetne..:) De talán nem utoljára foglalkoztunk Nohabbal.
Minden infó fent van a neten amit felsoroltál. Facebookon a nyálcsorgató csoportban is találhatsz a kérdéseidre választ.
4:00 Gyönyörü, ahogy a B747 elszáll az M61 felett. Köszönöm a nagyszerü videót, jók vagytok!
Köszönjük a kedves szavakat! Örülünk, ha tetszett a tartalom. B747 egy szerencsés véletlen volt, de úgy éreztük helye van a videóban.
Beautiful locomotive! Greetings from Poland!
Nagyon klassz volt, Skacok! :)
Csupán egyetlen évvel vok fiatalabb, mint ez a Nohab, gyermekkoromat hoztátok vissza, bár én még gőzösökkel is sokat vonatoztam Pécsről az alföldi rokonokhoz. :)
További sok sikert, kitartást, jó erőt, egészséget kívánok az egész stábnak! :)
Igazán köszönjük! Lesz gőzmozdonyos epizód is, akkor az újabb nosztalgikus élményeket szerezhet majd!:) 🙏🏼
Ez az fiúk, ez nagyon jó lett!
Várom az M63-as részt is, örülök, hogy a vasút világát is megjárjátok!
Igazán köszönjük a visszajelzést, örülünk, hogy így látod! Hamarosan érkezik az M63 is!:)
@@GehiliosGarage Kár, hogy az nem lett egy sikertörténet, de az tény, hogy az volt a legerősebb magyar Diesel mozdony.
@@Lászlóifj.Patkós Méltó emléket szeretnénk annak a gépnek is! Megérdemli. Aztán ki tudja..:) hátha halljuk majd még működés közben.
Átjött nagyon az adrenalin, fiúk!
Nem is lehet másképp viszonyulni ezekhez a csodás gépekhez - nagyon jó lett a videó, gratula!
Köszönjük a teljes csapat nevében, hogy ezt meg is osztottad velünk! Sokat jelentenek a pozitív visszajelzések!:)
Soha semmit nem nézek meg egy szusszra, de ezt most vigyorogva néztem végig. Köszi srácok!
Mi köszönjük az elismerő szavak a teljes csapat nevében! Örülünk ha tetszett és köszi, hogy végig nézted!:)
Kedves Fiúk! Már régen vártam ezt a részt...! Örülök, hogy annak idején segíthettem édesapátoknak néhány rajzzal az 1:32 méretarányú NOHAB modell elkészítéséhez! Úgy tudom, hogy te Máté festetted le azt a modellt - szerintem nagyon szépen! Végre egy korrekt ismertetés a NOHAB és a rokon mozdonyokról, illetve történetükről! Szerzőtársaim nevében is köszönöm, hogy az új NOHAB könyvünket és neveinket is megemlítettétek a film végén! Innen kívánom Nektek és Szüleiteknek a legjobbakat! Üdvözlettel: Boros Péter.
Szia Péter! Örülünk, ha tetszett ez az epizód! Örömmel beszéltünk a Nohab könyvről, hiszen egy ilyen epizódban nem tudunk olyan mélységekig eljutni, mint amik a könyvben vannak! Köszönjük a jókívánságokat! Neked is kívánjuk a legjobbakat! Üdv! Bálint és Máté.
Eszméletlen hangja van. Imádom.
Megunhatatlan géphang!:)
Na ez nagyon jó lesz 😍😍😍
A kedvenc mozdonyom. Mondom ezt mint mozdonyvetö.
Reméljük az epizód végén is elégedett leszel!:)
Nagyon szerettem ezeket. A műsor fantasztikus lett!
Köszönjük a teljes csapat nevében!
Van férfi, akinek ettől a hangtól nem kezd el hevesebben verni a szíve?????????? (jobban, mint ha egy lengén öltözött hosszú combú vöröset látna???.....) :))))))))))))))))))))))))))))))) Csodálatos gép, én is akarok egy ilyet!!! :)))))))))))))))
Ez a jármű minden gépszerető embernek kuriózum! Hosszú combú lengén öltözött vörös egyébként is gyakoribb látvány..:)
Kis iskolás koromban akkora hatással volt rám ez a Nohab gép a Keletiben, hogy lerajzoltam. Ma 60 vagyok. A hang és az orr lekerekítése fogott meg. Mint egy MAMUT. Köszi a videót! Nagyon szakszerűek voltatok és mégsem unalmasak. Kuhár elkulloghat.
Azt a mindenit! Most már értem, miért van ekkora kultusza és rajongótábora ennek a mozdonynak! Iszonyat jó és testközeli élményt adott róla a videó. Csak így tovább srácok, Királyak vagytok. 😎😁
Nagyon köszönjük, örülünk ha így látod! Jól eső a pozitív a visszajelzés az egész csapat számára. A mozdony nevében is köszönjük! 😄
Minden tiszteletem! Köszönöm fiúk, ez IS szuper volt.
Mi köszönjük a visszajelzést az egész csapat nevében! Örülünk ha tetszett! 😌🙏🏼
Köszönöm szépen ezt a részt érdekesnek tartottam eddig is ezeket a mozdonyokat de jó volt más szögből is látni!
Örülünk ha tetszett ez az epizód!
Na jó, engem megvettetek ezzel a videóval. Gyerekkorom kedvence, és borzasztó mód irigyellek titeket ezért az élményért.
Köszönöm az infókat, igényes szép, jó videó lett. Köszönöm :)
Igazán köszönjük a visszajelzést és a bizalmat is!:) Lesznek még vasúti tartalmaink bőven!:)
Nagyon jó lett a videó srácok! Gyönyörű ez a gép! 2022-ben utaztam vele Pécs és Szigetvár között a Máv retró hétvégén.
Láttuk a képet is, köszi!:) Nagy a kontraszt ami az állapotot illeti azóta!
Ez (is) nagyon jó lett, köszönjük!
Nagyon szimpatikus a lelkesedésetek, Máté eszméletlen lexikális tudásával párosítva.😊
Igazán köszönjük a teljes csapat nevében!:)
Zseniális! Gyönyörű darab! Köszi srácok a bemutatót!
Mi köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett!:)
Mi köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett!:)
Nagyon szép vonat, remek videó, köszönjük!
Valahol Pécs környékén van egy Hudson Commodore sínautó, Ptf 724 a pályaszáma. Pár éve állítólag a hidászok használták, azzal szálltak ki a hidakhoz, sajnos a jelenlegi hollétéről, állapotáról nem tudok semmit. Szívesen megnéznék arról is egy videót. Ha valamit ki tudtok róla deríteni, kérlek írjatok ide. Nagyon köszönöm!
Ez a legszebb mozdony, amit valaha láttam. Nekem legalábbis személyes kedvencem. Ettől függetlenül is csúcs szuper a videó, hálás köszönet érte! :)
Nagyon köszönjük visszajelzést az egész csapat nevében!:)
Nagyon tetszett! Szuper! Igaz több momentum kimaradt a NOHAB történetből....ami szintén izgalmas....szerintem.
Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy gyerekkori barátomnak tudhatom a MÁV akkori főtárgyalójának a lányát aki egykor közvetlenűl résztvett a mozdonyok magyaroszágra kerülésének. (Ami nem volt teljesen egyszerű)
Ha érdekel benneteket a történet keressetek meg ...privátba....Üdv!!!!!!
Engem is 63 nyarán helyeztek üzembe :D
Gyerekként az Alsógödi felüljáróról néztük a vonatokat, és számoltuk a tehervagonokat.
Kandósként volt szerencsém megismerni a Kandó-mozdonyt kívülről-belülről. Esetleg arról is készíthetnétek videót, szerintem a mai napig egy technikai bravúr!
Mindenképpen megérdemelné!:) reméljük lesz lehetőségünk adást készíteni róla!
Köszi srácok a videót, és gratula hozzá, visszahoztátok gyerekkorom egyik legnagyobb élményét, mikor Keszthely és Balatongyörök között NOHAB mozdony húzta szerelvényen utaztunk a nagyszülőkhöz, ezt a hangot egyszerűen nem lehet megunni!! 👏💪👍
Üdv srácok jó a vonatos irány, csak így tovább, ment a like. 🤜🤛
Köszönjük! Örülünk ha tetszett az epizód, lesz a jövőben több hasonló tartalom
... elmeny volt ... igy tovabb... köszönöm; otthoni levegöt szimatoltam ...
Köszönjük a visszajelzést! Örülünk ha tetszett! :)
18:49 hogy én mennyire utáltam azt a roots fuvó tetején lévő úgynevezett " táskaszűrőt" tisztítani, de pár emlék visszajött a múltamból.
Nyilván nekünk azért olyan romantikus mert mindig csak kikapcsolódás, hobbi, családi élmény volt rajta utazni. Akik szolgáltak rajta, lehet máshogy látják..:)
Imádtam minden percét,köszi srácok!🙋🏻🔝👌
Mi köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏼
Uraim! Ismét felül múltátok önmagatokat! Nagyon-nagy gratuláció, már vártam egy hasonló témájú videót. Ilyen teszt garatálom nem volt még az országban! 🙂Elképesztő! 👏Gyermekként óriási élmény volt látni őket a Balaton Déli-partján. Balatonfenyves-alsón sokat nyaraltunk és sokat ültem az állomáson. Emlékeim szerint a szombathelyi vonatot továbbította.. óriási volt látni! Felnőtt fejjel, még verset is írtam róla - sőt nyertem vele! 😄 Köszönöm az újabb nosztalgia élményét! További sok sikert kívánok nektek! Várjuk a következő adást!
Igazán köszönjük Zsolt a visszajelzést! Nocsak, tehát van Nohab vers?:)
@@GehiliosGarage van igen. "A csillagos sólyom szárnyalása" címet kapta. 🙂
@@zsoltdudas8593 Már a címe is hízelgő a mozdonyra nézve!:)
@@GehiliosGarage valóban így van. S véleményem szerint meg is érdemli.
Nagy élmény köszi...... Első munkahelyemen a MÁV Északi Főműhelyben szereltem ilyen mozdonymotorokat NOHAB-ból kiemelve, rácsodálkoztam a síma szép kialakítására, mire egy idősebb munkatársam megjegyezte: - Ezért szereltek ilyen diesel motorokat tengeralattjárókba. A kétütemű kialakítása zseniális, csak kipufogó szelepek vannak a hengerfejben. Sziasztok: Lui
Emlékszen gyerekkoromban volt egy, olyan csokoládé amely, hasonló paraméterel rendelkezet mint a sport szelet.
Piros csomagolása volt és a NOHAB mozdony volt a csomagoláson.
Sajna a nevére nem emlékszen.
Nagyon jó a videó csak így tovább! 👏👍
Istenem....Ezeknek a hagjára,meg az m62esekére,aludtam el gyerekként Balatonföldváron,a nyaraláskor ❤❤❤❤a legmegnyugtatóbb hangok!!!!
Biztos nosztalgikus emlékeket idézett fel az epizód!:)
@@GehiliosGarage Az tuti:)))Köszönöm, és ha jönnek várom,a többi típusról is a vidiket:) király, hogy belekezdtetek a "mozdonyosdiba"!!!
Köszönjük kíváló előadás volt...
Mi köszönjük a visszajelzést a csapat nevében is!
Origo ? :D mindegy legalább az adóm egy része jó helyre megy ;) jó vidi volt!!! :)
Mi sosem politizáltunk, ez után sem fogunk..:) aki ebbe mást lát, mint gépekről szóló cikkeket különböző portálokon, arról nem mi tehetünk!:) Köszönjük és örülünk ha tetszett! 🙏🏼
Zseniális videó volt nagyon Köszönöm
Mi köszönjük a visszajelzést a teljes csapat nevében! Örülünk ha tetszett!
Great video! Nice Nohab locomotive and lovely engine sound! Good work! MEGA LIKE & Subscribe
Greetings from Romania
Andrew
Thanks a lot Andrew! 🙏🏼 You are doing a really good job also here!:) Greetings from Hungary friend!
Salut Andrei :))
@@type3666 Saluut 🚂😉
Gyönyörű, gömbölyded, imádom. Sajnos felénk sosem járt és nem láthattam élőben.
Great work and video friend!🤗🤗👀👀💓💓
Thanks! 😌🙏🏼
Gép mellett azt a legjobb látni, ahogy örültök. Az a széles mosoly és csillogó szemek🤘 Sok sikert kívánok nektek, sok ilyen kalandot éljetek meg🤘 Csak legyen nálatok kamera😂
Te egy igazán jofej ember vagy! 🙏🏼😌 Igazán köszönjük a visszajelzést a teljes csapat nevében! Sok hasonlót tervezünk és reméljük meg is oszthatjuk veletek!
Tényleg brutál jó hangja van. Viszont meglepő hogy száznegyven valahány ezer köbcenti és "csupán" 2000 lóerős. Azért nincs nagyon kihegyezbe. Ennyit kihoznak egy 6-8000 cm3 motorból is. Mondjuk ez tutira fényévekkel megbízhatóbb. Kb örök élet meg egy nap.
Minden csak nézőpont kérdése. Azért az sem mindegy egy ilyen ipari motornál, hogy 835 1/min-nél adja le azt a teljesítményt. Következő epizódban fogunk foglalkozni az M63 mozdonnyal, ott máris más a helyzet ami a térfogat-teljesítmény arányt illeti.
Jó lett a videó! Nekem a kedvenc mozdonyom a Nohab.
Köszönjük, örülünk ha tetszett!:)
Nagyon jó volt!!! Most jöhetne egy Renault AE magnum! Az első! A hungarós időkből!!!!😉
Lesz Hungarokamion sztori, abban biztosak vagyunk!:)
Az első Renault AE kamionokban még légrugós vezetőülés sem volt (Magnum nevet később kapta).
A Renault úgy gondolta ez egy annyira kényelmes teherautó, hogy ilyesmire nincs is szükség.
Azután a piac hamar jelezte, hogy ez a kamion mégsem akkora durranás és bizony kell az a légrugós vezetőülés!
Dolgoztam Magnummal. Jóként csak azt tudom mondani róla, hogy állva is lehetett a fülkében sört inni mást nem nagyon. Illetve még a MACK motort abból is a kezdeti V8-ast. A többi része ugyanaz a slendrián francia minőség. Amikor kicseréled a függőcsapszeget egy újra és ennek ellenére ugyanúgy lóg az egész csak már nem annyira nagyon mint korábban. A jó nem ilyen!
Lehet vele dolgozni de nem véletlenül olcsó termék. Amit megtakarítasz az olcsóbb vételáron az ráköltöd a karbantartásra így a végén a matek ugyanarra jön ki mint másik márkánál.
A francia munkás is kb. ugyanannyit keres mint a német vagy a svéd, vagy a holland, a beszállítók is ugyanabból a körből kerülnek ki. Akkor hogy tud olcsóbb lenni a termék. Hát úgy, hogy a minőségen és a mérnöki munkán takarítanak meg pénz és ezt költöd rá később a plusz karbantartással.
Gyönyörű ez a NOHAB!
Rajta felejti az ember a szemét, bármikor látja..:)
Jó részletes videó lett! Legközelebb egy M41 is jöhet! Köszi ment a 👍🏻
Köszönjük a like-ot! 🙏🏼 Lesz még mozdonyos epizód, talán M41-is!
Az en kedvenc mozdonyom a Nohab igazi boleny! Az Amerikai regi pacific diesel mozdonyainak Europai mintaja, gyonyoru gep, igazi nagyvas!! Koszonom szepen nektek ezt a jo videot!❤️👍
Mi köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett! 😌🙏🏼
Vendégségben voltam nálatok, de nagyon nó volt! Gyerekként még láttam pályán NOHAB-ot, igaz húszonéve is már nosztalgia volt de gyönyörű masina! A régi Közlekedési Múzeumban volt egy az épület falába építve egy 424-es mellett, talán az volt az utolsó élményem vele. :) Köszönjük a videót!
Mindig felül múljátok magatokat, hihetetlen rész volt, kösz srácok :)
Nem is gondolnád mennyit jelent a csapatnak, hogy ezt írod! Köszönjük a visszajelzésed! 🙏🏼😌
Sziasztok Gehilio garázsában! Legendás dízelmozdony NoHAB M61, amellyel minden és kezdte a fejlesztést a Szovjetunióban dízelmozdony m62 Mashka van Magyarországon m62 Szergej.
A motor hangja csak egy cica dorombolása.
Ez király, hogy lovagolni a pilótafülkében teljesen egyetértek veletek srácok. Én a vezetőfülkében utaztam a D1 sorozaton, ami a ti továbbfejlesztett MÁV Hargita típusotok.
A Shell reklámjai is minden alkalommal elsőrangúak, valami új, érdekes és szokatlan.
Kérhetnék egy sorozatot Kádár János ezüst nyílvesszőjével !))))))
Szia Vitalij! Örülünk ha a mozdonyos epizód is tetszett! Jó lenne valahol egy D1-et is kipróbálni, sajnos erre egyre kevesebb az esély. Köszönjük a 60-as fogaskerekű tippet, valóban érdekes tartalom lehet belőle. Igyekeztünk a Shell reklámmal is újítani q csatornához hűen egy szép M24-es Volgával.
@@GehiliosGarage A D1 sorozat valóban főnixmadár. Ezek a dinoszauruszok kis tételben maradtak fenn Moldovában, és nem sok Ukrajnában. Most a volt Szovjetunió minden részén a vasúti múzeumok gyűjteményeinek szépségei.
Klasse Nohab video, big thumbs up :)
Thanks a lot! 🙏🏼😌
Állati! Most is áll a szőra hátamon.
Üdv.
Egész nap fülig ért a szánk!:)
Nagyon szépen köszi ezt az epizódot Srácok!!! Nekem nagyon kedves ez, mivel Diesel-mozdony szerelő az eredeti szakmám. A NOHAB volt a csúcs a Diesel-ek közöttt, szerintem. Egy precíziós műszer, a Szergej hozzá képest meg a kalapács.
Mind a két mozdonynak megvan a maga szépsége!:) Örülünk ha tetszett és mi köszönjük, hogy írtál!:)
@@GehiliosGarage Srácok, az érdekességet mindig Ti ,,szállítjátok"! Köszönöm!
@@GehiliosGarage Mind a kettőnek megvannak a maga technológiai érdekességei. A NOHAB ,,motorblokkja"-azaz forgattyúsháza hegesztett acéllemez- a svédek már akkor is nagyon értettek a hegesztéshez-a Szergej főtengelye meg öntvény, az összes többi mozdony főtengelye kovácsolt. A NOHAB főtengely lengéscsillapítója, ma ezt neveznék ún. ,,kettős tömegű lendkeréknek" lamellás, a Szergejé röpsúlyos. A NOHAB motorja V16, a Szergej 14D40 motorja meg V12 és ,,biturbó", A NOHAB motorjából turbóval állítólag volt 3000 lóerős változat, de a magyar NOHAB-okon ,,csak" 1 db Roots-fúvó, azaz ,,kompresszor" van, ezért ,,csak" 1950 LE. De az a finoman dohogó, nyugodt ,,lusta" járású 2 ütemű, rés-és szelepvezérléses (hengerenként 4 db kipufogószelep) motor az akkor is egy műszaki remekmű. Az üzemanyag és pláne a kenőolaj-fogyasztása sokkal kedvezőbb mint a Szergejeké. Anno rang volt a mozdonyvezetőknél ha valaki NOHAB-bal járhatott. Kamasz koromban Balaton északi part ( Balatonfüred-Tapolca) vonalon mindig azzal utaztam a nagyszüleimhez, a nyári és téli szünetekben, élveztem. Télen a vonatfűtő gőzkazánja miatt jó meleg volt minden kocsiban. A Szergej tehervonati szolgálatra készült, nem tud fűteni. Amúgy a NOHAB-nak az engedélyezett 100 km/h meg se kottyant, a pályák állapota nem engedett meg többet, a forgóvázainak a ,,futásjósága" szintén kenterbe veri a Szergejét... Mint a laprugós Trabant 601 meg a térlengőkaros Mercedes kb. -autós hasonlattal élve.... Az mozdonyszekrény alakja pedig tényleg az ikonikus szépség kategória (jó, tudom, elfogult vagyok), a NOHAB az fogalom. Az Istennő, mint a kocsik között a Citroen DS. 🙂
Precíziós műszer... Aztán mibe? Ugyanolyan mint a többi dízel, agyoncicomázva a sok túlimádó miatt. Ez a különbség...
Üdv srácok. Én nem is tudom, hogy mit írjak nektek. Én elég alaposan be vagyok oltva mindennel,ami földön -vízen- levegőben tevékenykedik/szolgál minket. Köszönöm, hogy gyerekkorom, illetve papám által legjobban szeretett mozdonyt bemutattátok. Igazgatók van. Az egyik legjobban szerethető mozdonyt sikerült elővenni a témában. Id Zelenák Kálmán, egykori kaposvz-Fonyód vonal gondozójának legkedveltebb mozdonyáz sikerült most bemutatnotok. Szeretem nagymamám mellett a legnagyobb szerelme volt a típus. Egyébként én egy megrögzött GM mániás ember vagyok. Nekem az Opel is csak a GM időszakban Opel,a mostanit hagyom annak,aki vevő rá. (Jó,baratkozom a PSA időszakkal is.) De hozzám ez az időszak áll közel. Mondjuk papám rengeteg féle mozdonnyal találkozott 40 éves szolgálata alatt,de a Nohab volt az,amibe talán a mamámnál is jobban bele szeretett. Szeretem ez érthető. Én azon szerencsések közé tartozom,akik ugyanúgy imadják a mozdonyokat,mint az autókat és a mezőgazdasági gépeket. Pusz pont, hogy mai napig a kertünk végében megyaz a vasút vonal,amit papám felügyelt, illetve a földak,ahol annó még MTZ -t, illetve 106-oa Dominatort,meg 2264-es John Deere kombájnt hajkutáztam. Ha más nem,ez fantasztikus volt a gyerekkoromban. Várom a következő részt. Azt sem bannám,ha Fortschritt kombajos rész lenne. Kell kontakt viszonylag közel, szívesen segítek. Üdv: Zelenák Zoltán,az MDW/Fortschritt kombájn és traktor tulajdonosok csoport alapítója.
Szia! Örülünk ha ez az epizód is tetszett. Anno mi is sokat jártunk még Nohabbal is a Fonyód-Kaposvár vonalon 😊
@@GehiliosGarage papám 40 évig járta gyalog, hogy mindenki biztonságban tudjon utazni.
Jó ötlet! Minden ami magyar jöhet! Motor, traktor, busz, bicikli, stb!
A szívünkhöz legközelebb álló járművek a magyarok! Egyébként elég sok van már a csatornán ha esetleg újonnan érkeztél és érdekel..:)
@@GehiliosGarage Igen új vagyok. Érzékeltem ,hogy van sok ismertető. Nagyon jók az ember szíve is másképp dobog egy régi gép hangjától!
Juj, ez remek rész volt. ❤
Köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett! 🙏🏼😌
2003-2004 között MSTS az összes magyar kiegészítővel, aztán kis kihagyás után Trainz 2009 World Builder Edition. Az amerikai mozdonyoknak, pl. SD-9 pont ilyen hangjuk volt, mint a Nohabnak, vagyis a hangot jól eltalálták :) Bár csak szimulátorokról van szó, de mindkét szimulátornál érezted a súlyt mögötted, ahogy gázt adtál. Jól átadták az érzést.
Mi is sokat játszottunk anno az MSTS-el..:) nekünk is megvolt benne a legtöbb magyar kiegészítő, leginkább az adta a játék varázsát. Nem az Innsbruck St Anton vonal 😄
@@GehiliosGarage nekültem egy 3 órás Nyugati-Debrecen vonalnak, szépen tartottam a menetrendet, a seb.határokat, nem rángattam a vonatot, mindenre odafigyeltem, majd Debrecen közelében után szétfagyott az egész... :) Nem volt őszinte a mosolyom :)
Igen jó videó
Tartalmas és gyönyörű 😊👍
Köszönjük, hogy így látod és ezt meg is osztottad velünk!:)
Konkrétan a valaha épített összes dizelmozdony közül a legszebb és legegyenletesebb alapjárati és gyorsítási hanggal rendelkező mozdonya!!! Kicsi koromban rengeteget vonatoztunk és mindig az volt az első, hogy megnéztem mi milyen mozdonyt kaptunk, és ha a Nohab volt, a meleg időszakokban, mindig kint lógtam az ablakban és néztem a mozdonyt ahogy a kanyarokban láthatóvá vált. 🥰
Sziasztok. Pár éve újították fel a Szombathely-Kőszeg vonalat. Ott is "dolgozott "egy Nohab . Amúgy gyönyörű gép. Gyermekkori kedvenc.
Nálunk is gyermekkori kedvenc!:)
V46,63at is szívesen látnánk.. :)
A jó öreg szöcske! (Bálint kedvenc villanymozdonya) :) reméljük lesz!
Szuper lett a videó.Az én édesapám mzdonyvezető volt,ugyanNohabot nem hajtott,de Szergej,Csörgőt igen.A dízel Gigant után az M41-ről(most már 418-as),az M62-ről( 628-as) meg az M40-ről(408-as) is lehetne egy bemutató.Főleg azért,mert a Púpos meg a Csörgő hazai gyártmány.
Sziasztok! Tetszett a videó! Egy ötletet, ha megengedtek? /meg a szponzor/ A Vasútparkban van egy felújított tartályvagon az 1930 as évek Shell festését idézi. Egy Shell reklámba betehetnétek! Esetleg a korban hozzá illő BCmot bemutatóval?
Az ötlet remek, csak a megvalósíthatóság nehezebb egy ilyen összetett forgatásnál..:) egyelőre csak mozdonyok lesznek külön ami vasúti téma, aztán meglátjuk. Vannak szerelvények persze akik mozdonnyal es vagonokkal együtt számítanak igazán, meglátjuk..:)
Ott nőttem fel ahol a balatoni és a bécsi vonal kettéválik a Kelenföldi pályaudvar után. Csodálatos hangorgia volt hallani ahogy kigyorsít a nyári hosszú fürdősvonat. Máskor ültünk a bejárati jelzősor előtt és testközelből figyeltük a monstrumokat
Romantikus nosztalgia!:) Sokaknak szép emlékei kötődnek ezekhez a gépekhez! Ez is célja ezeknek a tartalmaknak. Ahogy mi is könnyen nosztalgikus hangulatba kerülünk egy Nohab mellett, hátha mások is..:)
@@GehiliosGarage volt más látnivaló is, pl a Székesfehérvárról szerelvényszámra szállított csupasz buszalvázak, amik mentek Mátyásföldre a karosszériaüzembe.
Amerikában egy ilyen szintű csatornának több százezer feliratkozója lenne... Egy feliratkozással azért hozzájárulok a 31,1 ezerhez.
Egyébként az utcánkban egy hátsó kertben van egy működőképes Dutra UE-28-as, megmutatták. Néha még használják is. Meg egy-két helyen felénk (Nógrád megye) még üzemeltetnek felénk Csepel teherautókat is.
Nagyon kedves, hogy ezt gondolod, köszönjük a teljes csapat nevében! A másik megjegyzés kapcsán írjuk, hogy olyan epizódokban is gondolkodunk amikor működés közben láthatunk még olyan gépeket amiket az adott területen már egyáltalán nem, vagy csak ritkán használnak.
Az egyik nagy kedvencem. ❤
Akárcsak nekünk! 😌🙏🏼
Ez hatalmas volt, köszi szépen! Arról nem esett szó mennyi egy ilyen gépnek a végsebessége, illetve az is érdekes lett volna mi a mente mielőtt kimentek a fővonalra, gondolom engedélyt kell kérni valakitől hogy behajtsatok a Nyugatiig?
Örülünk, ha tetszett ez az epizód! Sajons még legalább 1000 dologról nem esett szó az epizódban, az idő rövidsége miatt nem tudunk mindenre kitérni. Valóban nem hangzott el sebesség, mozdonyoknál nem beszélhetünk végsebességről csak engedélyezett maximális sebességről, ez jelen esetben 105 km/h. Kivéve a 17-es pályaszámú mozdonyt.
@@GehiliosGarage ettől függetlenül imádtam, várom a következő videót :)
A ganz D1 motorvonat is megérne egy adást,a világon a legnagyobb darabszámban gyártott motorvonat,főleg a szovjetúniónak,de egyiptomba és dél amerikába is gyártottuk,mindenhol szerették,néhol még közlekednek.Illetve a Ganz MD-mot.
A Ganz önmagában egy hatalmas témaforrás, ahogy lesz alkalmunk, fogunk vele foglalkozni. Következő epizódban pont egy Ganz-Mávag mozdony jön.
D1 nincs itthon. Legközelebb Ukrajnában vannak használatban, ha még nem bombázták le őket...
Látod Bálint, ígértem, hogy este megnézem! 🙂 Fantasztikus epizód volt, mondom ezt úgy, hogy sosem voltam nagy vasút megszállott! Mátét, szokás szerint reggelig el hallgattam volna! 🙂
Örülünk ha tetszett!:) Máté reggelig mondta is volna ha nem korlátozzuk a műsoridőt 😄
Nekem tetszik a műsorotok. Szerintem igen szinvonalas. Máté nagyon felkészült az aktuális témákból.
Esetleg a budapesti közlekedési vállalat járművei közül is lehetne pár ikonikus jármű. Lehetne még trolibusz és villamos kalandozás is ha van rá érdeklődés.
A baj inkább az, hogy a terveink messze meghaladják a ráfordítható idő mennyiségét. :)
Imádom ezt a mozdonyt ❤❤❤
Sokan érzünk így!:) szerencsére! Őrizzük a Nohabok emlékét!
Nagyon kedvelem a gépek világát, és Ti remek videókkal járultok hozzá. 90 ben volt szerencsém az M62 dinamó alatt feküdve szénkeféket cserélni gázolajszagú motortérben,debreceni fűtőháznál.
Igazán köszönjük a kedves szavakat az egész csapat nevében! Hát akkor ott is megvan a gépszeretet és hozzáértés is!:)
EZ A HANG!!! Remeg a gyomrom!!! 🙂Kölyök koromban hetente vasutaztam. Zeg-Bp vonalon ami nem volt villamosítva. Göcsej Express stb. Azokat a kocsikat vagy NOHAB vagy SZERGEJ (+fűtőkocsi télen) húzta. (Egyszer vezettem is egy ilyet kb. 100métert.. 40éve)
Feliratkozok, ha eláruljátok, 34:30-tól mennyire szaladt fel a kamerás kolléga pulzusa. Hozzávetőleges számot is elfogadok.
Haha 😅 bátor az operatőrünk. Bízott Gáborban. Talán 110/80
Isssszonyatosan jó anyag volt ez a mostani (is)! M63, M62, sok-sok technikai infóval, alig várom! :) Apropó, a könyvet nem akarjátok linkelni?
Nagyon köszönjük! A könyvnek két kiadása is van már, ha a szerzők nevét beírod, mellé, hogy Nohab, ki fogja adni a lehetőségeket!:)
Minden mozdony érdekel
Akkor ebben a videóban nem fogsz csalódni!:)
@@GehiliosGarage küldjenek videót
32:15-nél az a kürt hangja nem az igazi! Azóta már meg lett javítva?
A nagyapám fütö volt egy 424 es mozdonyon keresztapám egy szergejen volt mozdony vezető
Akkor biztos ott is erős a családi vasút szeretet! :)
A NOHAB egy komoly legenda!
A maga idejében pécsi kesztyű jellegű konstrukció volt, nem volt párja. Kicsit mostohagyerekként kezelték úgy tudom. Sokkal több példány túlélhette volna az idők viharát, ha...
Mitől ez a vad ellenérzés István?
@istvanszoka1500 Az első kommentedből az derül ki, hogy nulla műszaki hozzáértésed van. Ilyenkor az a bölcs dolog, ha csöndben maradsz, mert csak kinevetteted magad.
@istvanszoka1500 Mondjuk jó lenne, ha egyáltalán tudnád, hogy mit írtál az első kommentedben. De segítek, azt írtad, hogy már új korában is szar volt, és hülyeség volt megvennie őket a MÁV-nak. Hadd világosítsalak fel, ezek a 60-as években jóval magasabb műszaki színvonalat képviseltek, mint bármelyik keleti blokkos dízelmozdony, szóval jobb döntést nem is hozhattak volna, mint hogy ezekből rendeltek.
Azt a vak is látja, hogy mára ez már túlhaladott technika. Nem a mozdony hibája, hogy még mindig használják, bár ezzel legalább arra a hülye megszólalásodra is rácáfol, hogy nem jó minőségű.
@istvanszoka1500 ugye te nem iszol feketekávét?
@istvanszoka1500 Nem a hozzád hasonló laikusok "sztárolják" őket, hanem azok, akik szeretik a régi technika karakterét. Ennek még van íze, hangos, füstöl, rezeg, érzed, hogy él, és mi ezt keressük.
Akit meg ez nem érdekel, az nyugodtan járjon a steril modern járművekkel, azokból úgyis csak egyre több lesz.
4:00-nál az elszálló repülőt látva felötlött bennem,hogy egyszer lehetne egy utasszállító repülő bemutató is
Li-2 repülőgéppel utaztunk már, akkor mindenképpen egyre gondoltunk: ezt meg kell mutatni nektek! Csillagmotor hallható a csatornán, de a repülő tesztje még várat magára!:)
A legenda!
Mitől szar ez a legenda? 🤔
@istvanszoka1500 Ha olvasgatsz a témában akkor megtudod. Üzemanyagfaló az a korabeli orosz társa az M62 volt. Ez kb. feleannyi üzemanyagot evett hasonló paraméterek esetén.
Ez olyan mint amikor a Hungarocamionnál nem Rábával kellett dolgozni, hanem egy Volvoval vagy Mercedessel. Vagy szocialista szgk. vs nyugati szgk. Amikor zongorázni tudod a különbséget a másikhoz képest.
Kevesebb karbantartást igényel, kényelmesebb, megbízhatóbb, gyorsabb, jobb. Az egyikkel öröm volt dolgozni a másikkal szenvedés.
Az ilyesmi miatt lesz valami legenda, mert akinek köze volt hozzá kellemes emlékként gondol vissza rá.
@@_Tinky_ Khm, a szovjet (nem orosz) mozdony is arra lett kitalálva, amire lett. És teljesen megelégelték a célját.
Sziasztok! M44 Mozdony meg Szili is lesz, lehet majd !?
Mind a két mozdony közel áll a szívünkhöz, szeretnénk később tartalmat igen!:)
Una locomotora preciosa,
Szuper!
Köszi!
Szép volt skacok! 👍
Köszönjük!:) Örülünk ha tetszett!
5:47 Es legy jarmuvek is , Kamov-os episzod .
Milyen igaz! 😄 Volt helikopter is!
Mikor beindultok a Nyugatiba... az indulás!
Mindkettőtöknek zsigerileg hat! De szép...
Ez a hang minden gépszerető emberre hatással van az biztos!:)
nagyon jo lett ez is, johet tobb vasuti video is, csak azt aruljatok el, hogy mi az a gepmenet ? :)
Örülünk ha tetszett! Lesznek még mozdonyos tartalmak. A gépmenet, amikor csak a mozdony közlekedik, nem továbbít szerelvényt.
Na, majd most biztosan megkapom válaszként jó pár nyugdíjas mozdonyszerelő/vezető és a vasúthoz köze nincs vasútbaráttól, hogy én utálom a nohabokat... VISZONT! Nekem pl. nem a szívemcsücske. Igen, én vagyok a kivétel aki nem szereti. :) Ugyebár, kinek a pap, kinek a papné... De mégis jó volt hallgatni ezt a történetet, amit mesélt Máté erről a gépről. Én a szovjet M62-eshez fűzödöm, arról tudnék kisregényt mondani. :D Várom már a videót, ahol azt a mozdonyt mutatjátok be, hátha sikerül némi új infót is a fejembe csepegtetni róla. :D
Nyilván nem kötelező szeretni a Nohabokat, tiszteletben kell tartani egymás véleményét! Szeretnénk Szergejt is bemutatni, és hát igen, a Máté ott is kiengedi majd magából az enciklopédiát:) Lehet, hogy neked is sikerül majd újat mondani, meglátjuk!
Fiatalkoromban Szombathelyről a Kaposvári gyorssal jártunk le Balatonra, rendszeresen Nohab húzta :)
Nosztalgikus emlékek..:)
Csinálhatnának ma egy szériát ugyanezzel a karosszériával, csak villanyhajtással és modern technikával. Mekkora lenne már! :)
Egy jármű lelke a belsőégésű motor , mondhatnak bármit az aktívisták , megunhatatlan a hangja :)
Mi legalábbis szeretjük..:) de azt is elfogadjuk ha valaki nem így érez.
6:52 A Roman elektromos moszdonyok is , Svedek vagy Sved liczensel keszultek , ASEA .