Уважаемый автор ролика! Наконец-то реальная подсказка для закрепления оторванной клеммы на обогреве заднего стекла.!Я не новичек в автоприспособлениях всякого рода,многое делаю и в авто и в радиоаппаратуре,но додуматься до холодной сварки не удосужился!Огромное спасибо Вам за такую важную подсказку!
Спасибо ,сделал по вашему направлению ,всё получилось востановил обогрев стекла ,всё очень понятно и просто ,огромное спасибо ещё раз ,больше хорошего видео👍🏻
Спасибо Вам за полезную информацию. Очень даже может пригодится. В жизни всякое бывает. У меня досихпор не возникало подобных проблем , но всё в жизни случается в первый раз. По этому спасибо. Всего Вам доброго.
Видео должно называться куда потратить холодную сварку впустую, при таких способах удачи при покупке нового стекла, просто если в названии ролика есть будет работать как новое по-любому просто предложат бред, холодная сварка она когда от тока нагреется отвалиться или стекло быстрее лопнет, и на пластине легко показывать, на стекле так же попробуйте сделать) хотел бы на это посмотреть. Видео должно называться как купить себе новое заднее стекло используя 3 способа, просто бред
Уважаемый автор ролика! все конечно здорово и я тоже по вашему совету взял холодную сварку и прилепил отвалившуюся клемму заднего стекла. Однако дело было при -2 и очень хотелось чтоб стекло отпотевало. Ставилась как временная до лета, чтоб летом припаять (клемма целая, провод и контактные площадки тоже, предохранитель и реле в норме, просто от перегрева отошла). Зря применил сварку.....ее терь хрен чем снимешь оттуда - намертво встала. Контакт был промазан дополнительно клеем "Контактол" для лучшего контакта - НЕ НАДО ТАК ДЕЛАТЬ !!! ни контактолом ни сваркой потом.....Лучший вариант дождаться теплой погоды и припаять к стеклу свинцовым припоем - это не страшно. Паяльник потребуется 25-35 ватт чтоб не перегревать стекло (я буду делать 80w ватным). Зря в общем промудохался со снятием спинки заднего кресла и обшивки. Овчинка выделки не стоит. Терь жду весны, буду снимать сварку видимо дремелем, аккуратно....эххх.
Не делайте ни один способ из перечисленных. Я по надеялся на автора и у меня разлетелись заднее стекло. Сделал по методу клеммника со сточенной нижней частью. Приклеил как в видео. Зачистил место контакта провода и место приклейки пятисотой наждачной, до появления металлического блеска. После затвердевания зажал зачищеный кабель двумя винтами клеммника. Через 20 минут работы стекло разлетелось. В месте контакта кабеля идет большой ток, и такой слабый контакт, маленькое пятно контакта, приводят к нагреву этого места. С двух сторон трещины пошли от этих мест. Родные клеммы припаяны на 2 больших пятака каждая, не зря, ведь это позволит передать нужное количество напряжения. Рекомендую автору удалить это пособие для взбивания стекла, сейчас у меня 1900 стекло и 3000 работа по замене, 1000 рублей тонировка. Спасибо!!!!!!!
Вспомните физику из школы,от чего зависит сила тока.Это материал,длина и сечение проводника.Я думаю нужно зачистить обогрев побольше приклеить токопроводящим клеем такую же по длине медную пластинку с заранее припаянной к ней контактной клемме. Или же вместо клея применить специальную паяльную станцию ,как для пайки микросхем Но это задача посложнее.
Третий способ самый плохой, ибо большой ток и слабый контакт выполят тонкий слой обогрева говорю как электрик с большим опытом, второй способ самый лучший, так как можно регулировать усилие прижима контакта.
Как-то так получилось, что не имею опыта работы с холодной сваркой, так что спасибо за идею. У меня обогреватель работает хорошо, но мало ли где можно идею применить! :) Ну и вариант с токопроводящим клеем тоже не забывайте, благо в Китае его несложно купить, да и у нас тоже. Ещё раз спасибо, и привет из Одессы! :)
Имхо, место контакта (не места приклеивания холодной сварки) лучше смазать либо Литолом, либо графитной смазкой -- защитит место контакта от окисления.
есть специальная смазка для электроконтактов. у меня тюбик паста красная, название не помню. она как раз и защищает от влаги и всего и делает контакт более плотным. мажу клемники на акб и сами вывода и др.
Два дня проработало и утром на холоде включил подогрев , стекло в хлам все морозы проездил на скотче , завод есть завод. Четкое распределение тепла по стеклу должно быть.
все эти конструкции-лепухи применить можно ,но только на срезанном стекле,а в салоне вы зае...сь это я как автостекольщик говорю,да если клемма начнёт подкорачивать -стекло взорвётся. приезжают такие клиенты,спасибо вашему каналу тоже)))
нужно обратиться к пайщику. у кого есть фен профессиональный для прогрева места пайки,флюс кислотный ,низкотемпературный припой,паяльник нормальный+опыт в пайке, и попробовать не клемму паять,а медный провод(кусочек),залудив предварительно,а к нему уже провод обогрева. как вариант упрощенный. стекло должно быть желательно оригинальное,там напыление нормальное"". можно и по другому,но очень легко сжечь дорожки, с виду клема вроде как припаяна. я пайкой не занимаюсь.но клеммы паял с переменным успехом. стёкла разного качества,обогрев соответственно. лучше проводок медный сначала,многожильный, например
Добрый вам день!!! Всем!!! Всем!!! Всем!!! Ребята, воспользовался 1-м вариантом-с усиками. Всё работает!!!! Офигеть. Я много раз клеил разными клеями с АлиЭкспресса-все полная "ФИГНЯ"-деньги, время и надежды на ветер. А этот вариант работает!!! Спасибо тебе, добрый человек и низкий поклон!!!
пятно контакта маленькое, а токи большие. Может стекло лопнуть если контакт плохой (будет перегреваться) А в целом рабочий вариант. p.s. Я делаю по другому немного. Беру ленту никелевую 10 см. для сварки аккумуляторов ( она шириной около 10мм ) По середине припаиваю клему или проводок с клемой. На стекле наждачкой 2000-ной зачищаю аккуратно токопроводящий слой ( без фанатизма) а так-же ленту с обратной стороны от припаянной клемы. Далее обезжириваю,токопроводный клей на ленту тонким слоем. прижимаю плотно к стеклу, как можно плотнее, чтобы излишки клея по краям вылезли. Далее 2 кусочка толстенькой ровной жести 2 полоски, наклеиваю обычный скотч, чтобы клей не прилип, форму придаю как стекло, прижимаю ленту никелевую и с обратной стороны 2-мя магнитами неодимовыми фиксирую. Для прижима. Можно еще распорки замутить при необходимости. На сутки сохнуть. Пятно контакта огромное, толщина клея минимальная, соответственно и сопротивление минимум. На моей машине 4 года работает. Друзья так-же не жалуются.
@@СергейБагаев-я2э ну я номер не вижу. Да что не понятного.. клему паяете на полоску фольги длинной 10 см для увеличения пятна контакта, а потом эту полоску с клемой приклеиваем как можно плотнее на стекло. И все. На самой клеме площадь контакта максимум 1 см2 .. а если на полоску фольги ее припаять и полоску наклеить площадь увеличиваем до 10 см2 или даже больше. Меньше сопротивление и меньше нагрев в точке склеивания.
Общий принцип понятен. Некоторые нюансы могу упустить или не учесть. Вот например, стекло перед пайкой нужно греть? Какой лучше клей применить? Холодную сварку вместо клея нельзя применить? У меня оторвался минусовой провод, да так, что немного вырвало кусочек контактной плёнки со стекла.
Приветствую, уважаемый! Вот только вчера нашёл необходимую никелевую полоску, для пайки аккумуляторов. Теперь возник вопрос, какой флюс использовать при пайке и какой лучше взять припой? С клеем более менее разобрался. В магазине был какой то клей с серебром, но его раскупили, пришлось зять Контактол. Незнаю насколько он будет надёжным.
@@СергейБагаев-я2э Обычный припой пос 60 к примеру. Флюс алюминий. клему паяете на никелевую полоску, потом эту полоску клеим на стекло. Я бы еще порекомендовал потренироваться , для начала приклеить полоску небольшую на какое нить ведро и проверить прибором после застывания клея контакт. А потом клеить на стекло. Ну если есть возможность. Припой и флюс не принципиален, ведь на стекле никаких манипуляций вы не проводите. Риск перегреть стекло .. никакого. Вот если на прямую паять, а я лично поссыкиваю это делать, тогда низкотемпературный припой.. типа сплав вуда или розе. Но я на стекло паять не пробовал никогда.
@@ГеоргийАстахов-б9н только менять стекло, смысл делать ремонт если стекло разлетается? Почитай здесь комментарии, не я один такое пишу. А этот дядька на видео сам походу ни один из способов не делал, все они лажа, подойдут только для очень низкого тока- габариты запитать
Там ток не слабый. В раене 15 20 ампер. Я провод разлел на 4 части и припаял по кругу.потом залепил поксипол ом. И то греется. А здесь будет сварка. На стекле очень тонкий стой. Его даже фольгой тяжело назвать. Надо подключатся в нескольких местах.
Все три способа - полная фуйня. Показывать надо реальный ремонт, как говориться "на стекле". Вы попробуйте зачистить шкуркой контактную площадку на стекле)) Хотелось бы посмотреть, как потом в месте зачистки электроны с протонами "бегать" будут. Слой нанесенный заводом очень нежный, к нему поэтому и подпаяться никто не может. То что холодная сварка держаться не будет и отвалится, даже обсуждать не надо. Провода завод всегда оставляет "в обрез", поэтому петельку сделать это тоже проблема. Мой совет - если нет возможности подпаяться, то купить токопроводящий клей и приклеить провод к контактной площадке. Легче выполнить и выглядеть будет куда эстетичней, чем кусок холодной сварки на стекле)). Бесполезные советы вы даете.
Я припаял к клеме многожильный провод с двух сторон и приклеил холодной сваркой. Все держится и обогрев пока работает. Но греется стекло под этой клемой. Боюсь, в мороз может лопнуть. До этого пробовал паять паяльной пастой и горелкой, но припой не держится. И еще пробовал на клей Permatex, проработало два дня и перестало, хотя держалось на стекле.
вы если будете повторять авантюру со шприцом главное смотрите что бы с термоклеем не оторвался сам материал нагрева)) это тонкая фольга оторвать таким способом ооочень просто
А можно и на жвачку,на сопли... На стекле реально покажи. Там где оторвано было , а потом отремонтировано ,а главное работало после ремонта. Отваливается все нахрен.
Не делайте так, если не хотите что бы у вас лопнуло стекло от плохова контакта, только поять!!! Если сами не знаете как самому сделать, обратитесь к мастеру, иначе от перегрева слабого контакта лопнит по кругу стекло, но не сразу, сначала появятся микро трещины, ну а потом сами понимаете что будет.
Сколько же людей, которые паяли, убили свои стекла. Я понимаю, что грамотность это не ваш конек (пОять), но греть паяльником контакт на стекле опасаясь перегрева контакта это бред!
Первый способ эстетичней. В моем случае какгда стекло снято, можно и не городить приспособление из шприца, а использовать маленькую струбцину с мягкими щеками.
Можно задать вопрос не по теме. Но очень хочется знать ваше мнение. Хочу построить дом со шпал как вы бы к этому отнеслись. И второй вопрос правда что землю под полом нужно засыпать керамзитом. Заранее спасибо
Со шпал можно строить если ты там жить не будеш.(а то сдохнешь от криазота даже если и обошьёшь внутри). подпол можно хоть чем засыпать если нету сырости. А по весне даже на сухом месте будет сырость. Подпол засыпай глиной. А сам пол вернее внутри пола просто пенополистирол-и легко и тепло.
При плохом контакте, а он в указанном варианте обязательно будет, будет обеспечен точечный нагрев стекла, после этого стекло осыпется, автор - вредитель !
нигде в инете не нашел-КУДА подключается обогрев заднего стекла???подскажи пожалуйста.просто у меня там под торпедой такой жмут проводов...не хочу разматывать.напряжение на две клемы обогревателя не поступает при включении кнопки...так вот вопрос-КУДА его подключить?можно напрямую через аккумулятор?и если можно,то какой предохранитель нужен?
Подскажите пожалуйста какой ампераж должен быть на обогреве заднего стекла ? У меня 7.8ампера но греет очень слабо всего 20градусов нижние три полосы вообще не греется а полоски целые .
@@BAZEKE88 Я зачистил клему которая отвалилась. Потом посадочное место куда будет ставиться эта клема. Взял клей для вклеки стёкол в автомобиль. Приставил отвалившуюся клему к подготовленному месту на стекле, и зафиксировал деревянным клином ( в моём случае между стеклом и рамкой есть место ) и обмазол клеем для стёкол. И так всё и оставил , то есть зыфиксировано колышком и обмазано клеем для стёкол . Всё работает и стекло греется !
@@BAZEKE88 у меня тоже была проблема, снимал клемы с обогрева, ток приходил. Одевал клемы назад, мерял и все по 0... выяснилось что отвалилась масса в классике с левой стороны, взял новый провод нашёл массу прикрутил, и все заработало
Дурдом криворукий! На Логане просто взял кусок провода 5 см, сечением 2.5 (ток там приличный), на один конец клемму под разъем, другой распушил, пролудил канифолью и оловом. Зачистил на стекле токопроводящий слой, он там под краской (шкурка мелкая, очень аккуратно, слегка, там все тонкое) залудил, пропаял, припаял. ФФСЁЁЁЁ! Да, стекло грел минут 30 бытовым тепловентилятором изнутри. И ещё: на Логане обязательно снять ВСЁ. Спинка зад. сидения, затем боковые пластмасски (один винт и под резинку), катушки ремней безоасности. Не ленитесь!!!
Бред ставлю стекла 24 года . Это не работает греется на точке и стекло лопается . Хотите отремонтировать пояйте кислотой пояльник не перегревание стекло не лопнет просто под гарает напыление . Можно при поять провод вместо отпавшей клемы . Проверино работает .
Гошик Подскажи подробнее пож. Отвалившаяся ал. клема уже припаяна к площадке 10 х 25 мм из медной фольги 0,1 мм. Нужно как то эту площадку припаять к фольге на стекле. Новое стекло больше 20 косарей ((
Печка не греет нифига... Расскажите причины, радиатор меняли, сначало норм было потом опять не греет. Что ещё может быть, и Нижний патрубок от большого радиатора мегкий это нормально? Машина калдина 211 кузов
Промой систему двухкомпонентным Лавром. Только печка должна быть открыта на обогрев полностью. Можно использовать любые промывки, а затем 100 г. лимонной кислоты с водой погонять 1 час. Можно съездить по делам. Затем промыть несколько раз чистой водой прогревая двигатель до рабочей температуры. В конце промыть дистиллированной водой с прогревом. Заливаю расчётное количество концетрата и доливаю дистиллированной воды. Концентрат и дистиллированная вода - потому что в блоке остаётся остаток несливаемой воды, если нет пробки слива из блока цилиндров. У меня на двигателе из-за поддельного антифриза забились мелкие и средние трубки и на прокладке головки ГБЦ закупорились два отверстия в районе 4 цилиндра. Печка, то плохо греет, то не греет. Открыл крышку расширительного бачка завёл двигатель и через некоторое время на оборотах жидкость попёрла из бачка. Пришлось вскрывать головку ГБЦ, проволокой еле прочистил трубки и затем промыл двухкомпонентным Лавром. На гильзе 4 цилиндра в верхней части образовались выемки от компрессионных колец. Так что проверить как я и срочно промывать. Где возможно, железные трубки заменил на резиновые фирменные шланги. Если залитый антифриз обесцвечивается или меняет цвет, то срочно сливаю подделку. При условии, что капитально отмыл систему охлаждения. ничто не отмывает лучше Лавра двухкомпонентного. Использовал и электролит, и кока колу. Лимонная кислота отмывает средне, ржавчину, но не отмывает продукты разложения антифриза. Даже пробовал промывать двухкомпонентной итальянской щёлочью без эффекта.
Было бы все так просто, если есть за что зацепиться,то да. У меня сорвало прям со всем слоем пайки,пытались мастера паять, ничего не получилось, не держится, просто не за что.
это даже не способ. этим способом можно портить металлизированные площадки. Я реально паяю обычным паяльником правда использовать нужно олова специальные провода и хим реактиви. реально на стекле и не снимая.
Aram Simonyan Подскажи подробнее пож. Клема уже припаяна к площадке 10 х 25 мм из медной фольги 0,1 мм. Нужно как то эту площадку припаять к фольге на стекле. Новое стекло больше 20 косарей ((
Уважаемый автор ролика! Наконец-то реальная подсказка для закрепления оторванной клеммы на обогреве заднего стекла.!Я не новичек в автоприспособлениях всякого рода,многое делаю и в авто и в радиоаппаратуре,но додуматься до холодной сварки не удосужился!Огромное спасибо Вам за такую важную подсказку!
Господи, как всё просто... Спасибо большое, дай Вам Бог здоровья!
Ну ты и хитер. Я удевляюсь твоими роликами. Молодец браток уважаю СПАСИБО. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👍
Спасибо ,сделал по вашему направлению ,всё получилось востановил обогрев стекла ,всё очень понятно и просто ,огромное спасибо ещё раз ,больше хорошего видео👍🏻
И как, не лопнуло?
@@KotEssent всё хорошо работает,закрепил холодной сваркой
Вот это ум,всё просто и гениально! Я год ездил и ни как не смог придумать что либо,а тут на тебе👍
Мужик вы волшебник спасибо вам 😊😊😊класс
Спасибо Вам за полезную информацию. Очень даже может пригодится. В жизни всякое бывает. У меня досихпор не возникало подобных проблем , но всё в жизни случается в первый раз. По этому спасибо. Всего Вам доброго.
Сколько я мучился с этой клеймой но до такого не додумался! Спасибо автору приеду с вахты обязательно воспользуюсь Вашим советом.👌👍👍👍
Скажите пожалуйста какой метод эффективный оказался,и клемма после ремонта долго держится?
Мужик дело говорит. Молодец.
А диваные ютуберы идите лесом.
Видео должно называться куда потратить холодную сварку впустую, при таких способах удачи при покупке нового стекла, просто если в названии ролика есть будет работать как новое по-любому просто предложат бред, холодная сварка она когда от тока нагреется отвалиться или стекло быстрее лопнет, и на пластине легко показывать, на стекле так же попробуйте сделать) хотел бы на это посмотреть. Видео должно называться как купить себе новое заднее стекло используя 3 способа, просто бред
Уважаемый автор ролика! все конечно здорово и я тоже по вашему совету взял холодную сварку и прилепил отвалившуюся клемму заднего стекла. Однако дело было при -2 и очень хотелось чтоб стекло отпотевало. Ставилась как временная до лета, чтоб летом припаять (клемма целая, провод и контактные площадки тоже, предохранитель и реле в норме, просто от перегрева отошла).
Зря применил сварку.....ее терь хрен чем снимешь оттуда - намертво встала. Контакт был промазан дополнительно клеем "Контактол" для лучшего контакта - НЕ НАДО ТАК ДЕЛАТЬ !!! ни контактолом ни сваркой потом.....Лучший вариант дождаться теплой погоды и припаять к стеклу свинцовым припоем - это не страшно. Паяльник потребуется 25-35 ватт чтоб не перегревать стекло (я буду делать 80w ватным). Зря в общем промудохался со снятием спинки заднего кресла и обшивки. Овчинка выделки не стоит. Терь жду весны, буду снимать сварку видимо дремелем, аккуратно....эххх.
Никаких контактолов там не нужно. Можно было и попроще. Оторвать лепесток от реле с серебряным контактом и к стеклу так же приклеить
Все гениально - просто! Благо Дарю )
Не делайте ни один способ из перечисленных. Я по надеялся на автора и у меня разлетелись заднее стекло. Сделал по методу клеммника со сточенной нижней частью. Приклеил как в видео. Зачистил место контакта провода и место приклейки пятисотой наждачной, до появления металлического блеска. После затвердевания зажал зачищеный кабель двумя винтами клеммника. Через 20 минут работы стекло разлетелось. В месте контакта кабеля идет большой ток, и такой слабый контакт, маленькое пятно контакта, приводят к нагреву этого места. С двух сторон трещины пошли от этих мест. Родные клеммы припаяны на 2 больших пятака каждая, не зря, ведь это позволит передать нужное количество напряжения. Рекомендую автору удалить это пособие для взбивания стекла, сейчас у меня 1900 стекло и 3000 работа по замене, 1000 рублей тонировка. Спасибо!!!!!!!
у меня лет 20 назад такой опыт был, но с токопроводящим клеем, бахнуло от души)
Такая же песня
Блин где такие цены на замену? Москвабад?
@@СеверныйОлень-р2г Волгоград -4500 с заменой
Я обычным паяльником себе за паял
в прошлом году на ниссан примере у меня оторвался провод. Я аккуратно зачистил и припаял а потом термо клеем. Все отлично.
Вспомните физику из школы,от чего зависит сила тока.Это материал,длина и сечение проводника.Я думаю нужно зачистить обогрев побольше приклеить токопроводящим клеем такую же по длине медную пластинку с заранее припаянной к ней контактной клемме. Или же вместо клея применить специальную паяльную станцию ,как для пайки микросхем Но это задача посложнее.
А просто провод припаять туда нельзя вместо этой клеммы?
Как раз под сезон. Спасибо.
3-й способ самый простой(для лентяев). Спасибо! Удачи!👍
Третий способ самый плохой, ибо большой ток и слабый контакт выполят тонкий слой обогрева говорю как электрик с большим опытом, второй способ самый лучший, так как можно регулировать усилие прижима контакта.
Спасибо большое попробую на днях он мне как раз оторвался🤝
Как-то так получилось, что не имею опыта работы с холодной сваркой, так что спасибо за идею. У меня обогреватель работает хорошо, но мало ли где можно идею применить! :)
Ну и вариант с токопроводящим клеем тоже не забывайте, благо в Китае его несложно купить, да и у нас тоже.
Ещё раз спасибо, и привет из Одессы! :)
Идеи класс ,буду делать
Имхо, место контакта (не места приклеивания холодной сварки) лучше смазать либо Литолом, либо графитной смазкой -- защитит место контакта от окисления.
есть специальная смазка для электроконтактов. у меня тюбик паста красная, название не помню. она как раз и защищает от влаги и всего и делает контакт более плотным. мажу клемники на акб и сами вывода и др.
спасибо! как всегда что-то да новое! особенно понравилась идея со шприцом!
Лайк, без сомнений)) Думаю, что можно вместо холодной сварки использовать 2-х компонентный клей (типа Akfix) или эпоксидку, быстрого затвердевания...
Я не давно так и сделал! И да о чудо всё получилось. А то намучился припаивая. Так что 2 компонентный клей. Работает!
Два дня проработало и утром на холоде включил подогрев , стекло в хлам все морозы проездил на скотче , завод есть завод. Четкое распределение тепла по стеклу должно быть.
все эти конструкции-лепухи применить можно ,но только на срезанном стекле,а в салоне вы зае...сь это я как автостекольщик говорю,да если клемма начнёт подкорачивать -стекло взорвётся. приезжают такие клиенты,спасибо вашему каналу тоже)))
а как исправить поломку брат?напиши пож- та.
Сергей-31
дал бы дельный совет...а мы бы лайкнули))
нужно обратиться к пайщику. у кого есть фен профессиональный для прогрева места пайки,флюс кислотный ,низкотемпературный припой,паяльник нормальный+опыт в пайке, и попробовать не клемму паять,а медный провод(кусочек),залудив предварительно,а к нему уже провод обогрева. как вариант упрощенный. стекло должно быть желательно оригинальное,там напыление нормальное"". можно и по другому,но очень легко сжечь дорожки, с виду клема вроде как припаяна. я пайкой не занимаюсь.но клеммы паял с переменным успехом. стёкла разного качества,обогрев соответственно. лучше проводок медный сначала,многожильный, например
@@ИванСусанин-о3ь я написал ,что знаю ,ответил человеку,посмотрите может поможет(под моим комментом)
Добрый вам день!!!
Всем!!! Всем!!! Всем!!!
Ребята, воспользовался 1-м вариантом-с усиками. Всё работает!!!! Офигеть. Я много раз клеил разными клеями с АлиЭкспресса-все полная "ФИГНЯ"-деньги, время и надежды на ветер. А этот вариант работает!!! Спасибо тебе, добрый человек и низкий поклон!!!
Всё ещё работает? От влаги на стекле усики не окислились, а то жаль стекло, но делать что то нужно
Отличные идеи! Спасибо !
пятно контакта маленькое, а токи большие. Может стекло лопнуть если контакт плохой (будет перегреваться) А в целом рабочий вариант.
p.s. Я делаю по другому немного. Беру ленту никелевую 10 см. для сварки аккумуляторов ( она шириной около 10мм ) По середине припаиваю клему или проводок с клемой. На стекле наждачкой 2000-ной зачищаю аккуратно токопроводящий слой ( без фанатизма) а так-же ленту с обратной стороны от припаянной клемы. Далее обезжириваю,токопроводный клей на ленту тонким слоем. прижимаю плотно к стеклу, как можно плотнее, чтобы излишки клея по краям вылезли. Далее 2 кусочка толстенькой ровной жести 2 полоски, наклеиваю обычный скотч, чтобы клей не прилип, форму придаю как стекло, прижимаю ленту никелевую и с обратной стороны 2-мя магнитами неодимовыми фиксирую. Для прижима. Можно еще распорки замутить при необходимости. На сутки сохнуть. Пятно контакта огромное, толщина клея минимальная, соответственно и сопротивление минимум. На моей машине 4 года работает. Друзья так-же не жалуются.
Добрый день! Не совсем понятен Ваш метод. Скиньте пожалуйста на этот номер по Ватсапу подробнее Вас способ. Заранее благодарен!
@@СергейБагаев-я2э ну я номер не вижу. Да что не понятного.. клему паяете на полоску фольги длинной 10 см для увеличения пятна контакта, а потом эту полоску с клемой приклеиваем как можно плотнее на стекло. И все. На самой клеме площадь контакта максимум 1 см2 .. а если на полоску фольги ее припаять и полоску наклеить площадь увеличиваем до 10 см2 или даже больше. Меньше сопротивление и меньше нагрев в точке склеивания.
Общий принцип понятен. Некоторые нюансы могу упустить или не учесть. Вот например, стекло перед пайкой нужно греть? Какой лучше клей применить? Холодную сварку вместо клея нельзя применить?
У меня оторвался минусовой провод, да так, что немного вырвало кусочек контактной плёнки со стекла.
Приветствую, уважаемый! Вот только вчера нашёл необходимую никелевую полоску, для пайки аккумуляторов. Теперь возник вопрос, какой флюс использовать при пайке и какой лучше взять припой? С клеем более менее разобрался. В магазине был какой то клей с серебром, но его раскупили, пришлось зять Контактол. Незнаю насколько он будет надёжным.
@@СергейБагаев-я2э Обычный припой пос 60 к примеру. Флюс алюминий. клему паяете на никелевую полоску, потом эту полоску клеим на стекло. Я бы еще порекомендовал потренироваться , для начала приклеить полоску небольшую на какое нить ведро и проверить прибором после застывания клея контакт. А потом клеить на стекло. Ну если есть возможность. Припой и флюс не принципиален, ведь на стекле никаких манипуляций вы не проводите. Риск перегреть стекло .. никакого. Вот если на прямую паять, а я лично поссыкиваю это делать, тогда низкотемпературный припой.. типа сплав вуда или розе. Но я на стекло паять не пробовал никогда.
Спасибо братан, завтра опробую 3 метод.
наконец-то))) дельные советы))) стыдно что сам недодумал холодную сварку применить(((
Не применяй ни один из способов
@@Mimoidu Сам то что предлагаешь? Не знаю как, но не так. Да?
@@ГеоргийАстахов-б9н только менять стекло, смысл делать ремонт если стекло разлетается? Почитай здесь комментарии, не я один такое пишу. А этот дядька на видео сам походу ни один из способов не делал, все они лажа, подойдут только для очень низкого тока- габариты запитать
@@Mimoidu от чего оно разлетается? Если менять,то только после того,как все перепробуешь,что бы не жалко было...
@@acrobat97 пробуй, без стекла поездишь зато попробуешь 😀
Ну вот и решение нашлось, а то я уже паяльник думал доставать. Лайк.
Доставай лучше паяльник. Если будет слабый контакт, то это место будет очень сильно перегреваться, может лопнуть стекло.
Спасибо за дельный советы
Там ток не слабый. В раене 15 20 ампер. Я провод разлел на 4 части и припаял по кругу.потом залепил поксипол ом. И то греется. А здесь будет сварка. На стекле очень тонкий стой. Его даже фольгой тяжело назвать. Надо подключатся в нескольких местах.
Благодарю!Работает!
оооо, спасибо. тоже думал в таком ключе, чтобы всякую хрень приклеить.
Все три способа - полная фуйня. Показывать надо реальный ремонт, как говориться "на стекле". Вы попробуйте зачистить шкуркой контактную площадку на стекле)) Хотелось бы посмотреть, как потом в месте зачистки электроны с протонами "бегать" будут. Слой нанесенный заводом очень нежный, к нему поэтому и подпаяться никто не может. То что холодная сварка держаться не будет и отвалится, даже обсуждать не надо. Провода завод всегда оставляет "в обрез", поэтому петельку сделать это тоже проблема. Мой совет - если нет возможности подпаяться, то купить токопроводящий клей и приклеить провод к контактной площадке. Легче выполнить и выглядеть будет куда эстетичней, чем кусок холодной сварки на стекле)). Бесполезные советы вы даете.
Какую хрень ты только что написал :))))
@@AleksejX какое видео, такой и комментарий))
Девочки не сорьтесь😋
@@vegracurthar6361 А у человека задача собрать побольше лайков и дизлайков разве Вы не поняли)))
@@vegracurthar6361
Я припаял к клеме многожильный провод с двух сторон и приклеил холодной сваркой. Все держится и обогрев пока работает. Но греется стекло под этой клемой. Боюсь, в мороз может лопнуть. До этого пробовал паять паяльной пастой и горелкой, но припой не держится. И еще пробовал на клей Permatex, проработало два дня и перестало, хотя держалось на стекле.
Через 3 месяца перестало работать. Планирую приклеить просто на суперклей с контактолом.
вы если будете повторять авантюру со шприцом главное смотрите что бы с термоклеем не оторвался сам материал нагрева))
это тонкая фольга оторвать таким способом ооочень просто
Spasiba sa video 🤙🏽
Мне интиресно стало!? А на стекле... Да ещё если оно стоит... Покажите как делать.... Думаю.. Не все так просто..
Здравствуйте! Видео полезное. А, чем саму нить отремонтировать?
ua-cam.com/video/vnGGC960sxI/v-deo.html
@@AleksejX Благодарю!
Молодец!
А можно и на жвачку,на сопли... На стекле реально покажи. Там где оторвано было , а потом отремонтировано ,а главное работало после ремонта. Отваливается все нахрен.
Сам зачистил, залудил и припоял!
Хотя говорили что стекло лопнет.
а я клеил контактолом
@@romanhachaturyan3971
и что работает?
@@smirnovsergey74 почему оно должно лопнуть, если оно на заводе так же припаяно
C zero
Автор хоть один из способов на реальном стекле с обогревом пробовал?
Доброго времени суток, а подскажите слышал что если будет плохой контакт то в этом месте может лопнуть стекло из-за перепада температур?
Поэтому этот эксперимент всё-же ближе к лету делать, чтобы без стекла не оказаться случайно)
Очумелых ручек пересмотрел в молодости. Для диванных экспертов пойдет
Ось це толково, дякую....,👍
👍👍👍 супер
Токопроводящий клей продают цена 130 рублей.
Не делайте так, если не хотите что бы у вас лопнуло стекло от плохова контакта, только поять!!! Если сами не знаете как самому сделать, обратитесь к мастеру, иначе от перегрева слабого контакта лопнит по кругу стекло, но не сразу, сначала появятся микро трещины, ну а потом сами понимаете что будет.
Сколько же людей, которые паяли, убили свои стекла. Я понимаю, что грамотность это не ваш конек (пОять), но греть паяльником контакт на стекле опасаясь перегрева контакта это бред!
Может когда-то прегадится .
Самый простой способ №3.Вообще холодная сварка для автолюбителя вещь дельная не только в этом случаи!Холодная сварка Zollex HC-120 28г черная-рулит!!!
и самый ненадежный
Подскажите какой способ рабочий? Лучше.
Первый способ эстетичней. В моем случае какгда стекло снято, можно и не городить приспособление из шприца, а использовать маленькую струбцину с мягкими щеками.
При втором варианте, самое главное не забыть зажать болты посильнее. :))
Главное болтами не выдавить клемник😉
Класс! 👍
Можно задать вопрос не по теме. Но очень хочется знать ваше мнение. Хочу построить дом со шпал как вы бы к этому отнеслись. И второй вопрос правда что землю под полом нужно засыпать керамзитом. Заранее спасибо
Из бетоных?😂
Со шпал можно строить если ты там жить не будеш.(а то сдохнешь от криазота даже если и обошьёшь внутри).
подпол можно хоть чем засыпать если нету сырости. А по весне даже на сухом месте будет сырость. Подпол засыпай глиной. А сам пол вернее внутри пола просто пенополистирол-и легко и тепло.
От запаха креозота задохнёшся. Это не овощная яма, побереги себя.
Спасибо,спасибо,спасибо
Может легче графить и суперклей. А по хорошему купить токопроводящий клей
Красава лайк
Где фольгу взять такую
При плохом контакте, а он в указанном варианте обязательно будет, будет обеспечен точечный нагрев стекла, после этого стекло осыпется, автор - вредитель !
спасибо
9:28
а подпаяться на ту поверхность получится ?
В 90% нет
@@AleksejX понял,спасибо
А холодная сварка нагрева не боится ?
такого нет
Толково!!!
нигде в инете не нашел-КУДА подключается обогрев заднего
стекла???подскажи пожалуйста.просто у меня там под торпедой такой жмут
проводов...не хочу разматывать.напряжение на две клемы обогревателя не
поступает при включении кнопки...так вот вопрос-КУДА его
подключить?можно напрямую через аккумулятор?и если можно,то какой
предохранитель нужен?
То сегодняшний то 8Яйяй2*@) юг
👍👍👍
Я просто припаял паяльником на газу
а просто термоклей не держал бы. обязательно сварку надо?
не держал бы!
Лайк👍
Подскажите пожалуйста какой ампераж должен быть на обогреве заднего стекла ? У меня 7.8ампера но греет очень слабо всего 20градусов нижние три полосы вообще не греется а полоски целые .
Заметь, я промолчал.
У меня как раз не работает питаня приходит сам стекло не работает многим электриком звонил все говорят стекло надо менять
У меня тоже самое , ток есть - а стекло не греет . Как решил проблему ?!!!
@@СергейР-у5с не решил так и ездию
@@BAZEKE88 Я зачистил клему которая отвалилась. Потом посадочное место куда будет ставиться эта клема. Взял клей для вклеки стёкол в автомобиль. Приставил отвалившуюся клему к подготовленному месту на стекле, и зафиксировал деревянным клином ( в моём случае между стеклом и рамкой есть место ) и обмазол клеем для стёкол. И так всё и оставил , то есть зыфиксировано колышком и обмазано клеем для стёкол . Всё работает и стекло греется !
@@СергейР-у5с Спасибо буду пробовать👍
@@BAZEKE88 у меня тоже была проблема, снимал клемы с обогрева, ток приходил. Одевал клемы назад, мерял и все по 0... выяснилось что отвалилась масса в классике с левой стороны, взял новый провод нашёл массу прикрутил, и все заработало
красавчик
Дурдом криворукий! На Логане просто взял кусок провода 5 см, сечением 2.5 (ток там приличный),
на один конец клемму под разъем, другой распушил, пролудил канифолью и оловом. Зачистил на стекле токопроводящий слой,
он там под краской (шкурка мелкая, очень аккуратно, слегка, там все тонкое) залудил, пропаял, припаял. ФФСЁЁЁЁ!
Да, стекло грел минут 30 бытовым тепловентилятором изнутри.
И ещё: на Логане обязательно снять ВСЁ. Спинка зад. сидения, затем боковые пластмасски (один винт и под резинку), катушки ремней безоасности. Не ленитесь!!!
Флюс какой на стекло наносил ?..припой обычный ?
Вот таким вот образочком ...
Бред ставлю стекла 24 года . Это не работает греется на точке и стекло лопается . Хотите отремонтировать пояйте кислотой пояльник не перегревание стекло не лопнет просто под гарает напыление . Можно при поять провод вместо отпавшей клемы . Проверино работает .
Гошик
Подскажи подробнее пож. Отвалившаяся ал. клема уже припаяна к площадке 10 х 25 мм из медной фольги 0,1 мм.
Нужно как то эту площадку припаять к фольге на стекле.
Новое стекло больше 20 косарей ((
Мужики закажите с али экспресс токопроводящий клей за 100р. И будет вам счастье😁 зачем изобретать велосипед?
не будет
Все это херня. Купите специальный клей. И. Не нужно эти эксперименты. Все это проверено. Уже давно
А припаять ?
Что делать если обогрев слабо и долго нагревается. Акб новый, машина работает.
Полная хрень.через 5 минут работы нагрев стекла в точке и сталинит осыпался.
С дуру можно и Х ломать!
@@AleksejX 🤣🤣🤣👍✌🏻
Мой брат просил передать всем привет
Без синей изоленты работать не будет!
Печка не греет нифига... Расскажите причины, радиатор меняли, сначало норм было потом опять не греет. Что ещё может быть, и Нижний патрубок от большого радиатора мегкий это нормально? Машина калдина 211 кузов
Компрессором почистьи все ходы и выходы воздуха.все будет ок!
Воздух. В зависимости от машины. На моем Ниссане, удалить воздух за раз не получалось. В течении 3 дней потихоньку избавился.
@@Leonid_01 за всю зиму воздух сам не вышел, не наврятли воздух
Промой систему двухкомпонентным Лавром. Только печка должна быть открыта на обогрев полностью. Можно использовать любые промывки, а затем 100 г. лимонной кислоты с водой погонять 1 час. Можно съездить по делам. Затем промыть несколько раз чистой водой прогревая двигатель до рабочей температуры. В конце промыть дистиллированной водой с прогревом. Заливаю расчётное количество концетрата и доливаю дистиллированной воды. Концентрат и дистиллированная вода - потому что в блоке остаётся остаток несливаемой воды, если нет пробки слива из блока цилиндров. У меня на двигателе из-за поддельного антифриза забились мелкие и средние трубки и на прокладке головки ГБЦ закупорились два отверстия в районе 4 цилиндра. Печка, то плохо греет, то не греет. Открыл крышку расширительного бачка завёл двигатель и через некоторое время на оборотах жидкость попёрла из бачка. Пришлось вскрывать головку ГБЦ, проволокой еле прочистил трубки и затем промыл двухкомпонентным Лавром. На гильзе 4 цилиндра в верхней части образовались выемки от компрессионных колец. Так что проверить как я и срочно промывать. Где возможно, железные трубки заменил на резиновые фирменные шланги. Если залитый антифриз обесцвечивается или меняет цвет, то срочно сливаю подделку. При условии, что капитально отмыл систему охлаждения. ничто не отмывает лучше Лавра двухкомпонентного. Использовал и электролит, и кока колу. Лимонная кислота отмывает средне, ржавчину, но не отмывает продукты разложения антифриза. Даже пробовал промывать двухкомпонентной итальянской щёлочью без эффекта.
Проверить термостат.
А можно просто припоять
Было бы все так просто, если есть за что зацепиться,то да. У меня сорвало прям со всем слоем пайки,пытались мастера паять, ничего не получилось, не держится, просто не за что.
Клас
Существует контактный клей.
ж
Что за бред? Контакт со временем будет ухудшаться и ещё в придачу возможен перегрев из-за плохого контакта.
А холодная сварка ток проводит
нет
Кто-то пробовал реально? Отпишитесь, пожалуйста.
Самый хороший это супер клей
А припаять нельзя было?
Не паялось.
А ЕСЛИ ЛОБАШ?
👍
это даже не способ. этим способом можно портить металлизированные площадки. Я реально паяю обычным паяльником правда использовать нужно олова специальные провода и хим реактиви. реально на стекле и не снимая.
Aram Simonyan
Подскажи подробнее пож. Клема уже припаяна к площадке 10 х 25 мм из медной фольги 0,1 мм.
Нужно как то эту площадку припаять к фольге на стекле.
Новое стекло больше 20 косарей ((
Зачем он нужен?
а ты?
Это ж какие нервы надо чтоб так сидеть и мудрить. Я лучше знакомым на СТО пляху дам и гемор пропадет
@@СеменОдессит Нужно к хорошим знакомым а не к халтурщикам
Очень полозное видео.