ГАЗЕЛЬ NEXT, ПРОЩАЙ !!! ТЕСТ-ДРАЙВ.
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2017
- Тест-драйв Газель Next с дизельным двигателем Cummins.
По вопросам сотрудничества и предложений : professor31 и artek.igor1@gmail.com
Группа ВКонтакте : club100659473
Инстаграмм Профессора : / professor_preobrazhenskiy
Страница ВК Профессора : professor31
Periscope: www.periscope.tv/professor78/... - Авто та транспорт
Завод ГАЗ-сделано на глаз!
" как было советское говно , так и осталось . но мне и детям очень нравится :D "
Ну он веселый чувак! Сам заботится о подушках безопасности, но сам едет не пристёгнутым. Даже подушки безопасности не помогут, если ты не пристёгнуты!
На газели ничего не поможет. При ударе в морду у них вылетает задний мост. Т.е. рама разваливается. Не знаю как с таким рулевым, а на старых еще руль поднимается на полметра. Пристегнешься - он тебе шею сломает.
Смотря куда удар будет. Открой капот и посмотри как установлен рулевой редуктор. Промахнешься мимо рамы, но попадешь в редуктор - тебе и 30 км/ч хватит. На газели нет бампера как силового элемента. До передней стенки кабины всё - бумага. А вообще до 40 км/ч человек сам себя способен удержать. Если ушами не хлопает.
В России нужно пристегиватся? ))
нет
А вы смотрели хорошо , там переднего моста тоже нет. И про Удары думаешь на иномарке такого не случится , тот же исход если тем более встретится с большегрузом. Про "бумагу" сейчас даже авто премиум класса получают пластиковое оперение и что вы скажи те они вообще тогда опасны и при 10км в час.
Молодец профессор!!! Мало кто про нашу технику обзоры делает (я имею в виду грузовую). Очень интересно, и познавательно услышать объективную оценку, а не просто рекламные похвалы, или конкретное засирание техники. Заинтриговал новым проектом.
Мне очень интересны ваши обзоры! Спасибо вам!
Смотрю вас почти с самого начала!
Чёткий обзор, как и всегда практически. Спасибо.
отличные видео, спасибо за идею, за работу, да и вообще!
отдельно спасибо за хороший звук!
По УМЗ в комментариях уже написали, что это Ульяновский (бывший ЗМЗ 402, а до этого Opel Kapitan, разработан в 37 году, в СССР с 50х)
Бак - стандартный газовский, чтобы остаться в рамках ценового сегмента было решено не изменять линию производства, а так и клепать какой есть ( сейчас пластиковый ставят, но почти такой же по конструкции)
Глушитель так загнут, чтобы сертифицироваться по внешним шумам ( с газа машина едет на дмитровский подигон в НИЦИАМТ ФГУП НАМИ и проходит замеры шумов по специальной дороге). Такая конструкция позволяет значительно снизить внешний шум.
На счет экологии : полной грудью дышишь или ты, или твой автомобиль, третьего не дано! Выбор за тобой...
Прикольно увидеть свой город (пригород) с такой высоты, окружное шоссе. Лайк однозначно)
Покупала контора газель некст, вот работаю на ней уже почти год. Двигатель Каменс. Контора занимается доставкой стройматериалов, переездами, и т.д. и они брали машину специально для этих целей. Мне машина понравилось, груженая за тонну газель идет по трассе уверено, подвеска мягкая, коробка не шумит. В салоне тихо за счет не плохой шумки "джойстиком" очень удобно переключаться. Клиренс хороший, кресла удобные подголовниками. Летом кондер спасает хорошо, зимой печка греет. Расход где-то под 13 литров на сотку. Недавно в сервис ездил, форсунки заменили, да и больше ничего пока не ломалось. Достаточно маневренная машина по городу, устойчивая по трассе. Газель стоит недорого и в обслуживании неприхотлива, подумываю выкупить ее себе.
хорошее видео, познавательно, интересно. продолжай и дальше снимать подобные видео. спасибо
Ждем проект. Удачи!
Два года назад купил такую же газель, работаю на ней по городу, развожу мебель. За все время нареканий собственно не было. Не говорю что не обходился без поломок, ведь пробег уже 150 тысяч. И что мне больше всего нравится в нашем автопроме, что можно многое самому починить и не гнать в сервис не отстегивать бабки.
Подушки безопасности? ))) для начала нужно пристёгиваться ремнём безопасности
если не пристегнут не сработает?
подушка расчитана на пристегнутого - она конечно сработает но зачем тебе в полете к лобовухе еще и удар по харе подушкой
Дело не в подушке, дело в том что человек беспокоится о своей безопасности и говорит продаю ибо нет подушки, тогда ответный вопрос, почему не начинаешь с озов, с ремня. Тем более медиаличность обязана на своем примере показывать вот я вот ремень и вот он меня держит. Дальше автор уже пристёгивается, он обязан быть образцом. Он уже не принадлежит себе, он медиаличность... И поэтому тут по моему мнению автор молодец что задумываться о безопасности и объясняет нам про неё своим примером и диалогом.
Правильно, не нужны подушки безопасности. Не нужно мешать естественному отбору.
Жду новый проект. Спасибо за классное видео, сыну( оператору) респект.
удачи и Тебе тоже!!! ждём новых проектов...
За цену новой газели, можно взять б/у иномарочку в хорошем состоянии. В результате она и голову будет меньше глумить и ездить будет комфортнее и пробежит до капиталки побольше. А запчасти нынче для газели не особо дешевле чем для бужуинских грузовиков.
Как вчера в обзоре газона на канале трактв сказал хозяин:"фильтр манн в обычном магазе для иномарок 650 рублей, а в Газ детали машин почти 1500 руб, типа оригинал..."))
Если знать Part Number , то можно и ещё дешевле найти запчать.
Ну это что-то подобное: spec.drom.ru/ulan-ude/truck/prodaetsja-gruzovik-nissan-atlas-termos-48169693.html
Единственный минус: Руль из бардачка
Ну зачем же из бардачка?
Полно и нормальных рулей
auto.ru/legkie-gruzoviki/nissan/cabstar_t/all/?beaten=1&custom_state_key=CLEARED&geo_radius=200&image=true&sort_offers=cr_date-DESC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1&mark-model-nameplate%5B%5D=NISSAN%23CABSTAR_T
Зачотный! ;-))
Знаем мы этих водителей! За машиной ухаживать нужно, а не убивать ее проверяя на прочность. Работаю на такой пятый год и никаких проблем с машиной не было. Работать одно удовольствие. В салоне комфортно, эргономика вся продумана. Движок мощный, в горку груженый только так входит. Зеркала расположены удобно, практически исключают слепые зоны. В общем, качеством машины я доволен.
очень странно! С такой картинкой и такой подачей инфы подписонов всего лиш 28 тыщ....
Я считаю лям должен быть полюбас))
Удачи тебе во всех начинаниях!
Канал только стал развиватся
Андрей Конин Спасибо! Скоро всё будет!
Да не будет ляма и именно из-за того, что автор подаёт инфу как 6:13.
И правда обзор неплохой, никакой воды, никаких "ааа..ээээ... типа..ну чо ещё сказааать". Излагает свою точку зрения без суеты, но без надоедливых пауз и полной чуши, чем иногда страдают многие "обзорщики". Сразу видно, что человек деловой и время ценит, и своё и зрительское. Подпишусь пожалуй, а там посмотрим.
назвал вещи своим именем
Работал одно время на таком, дизельный движок отлично тянул, хороший двигатель. Обзорность хорошая, маневренность, оцинковка, все как надо, меня устраивало на нем работать. Себе бы тоже взял.
До сих пор работаю на газеле некст, а покупал её 5 лет назад. За это время проехал чуть больше 400000 км. по деньгам вложения были не такими большими, как многим кажется, поэтому машина окупилась примерно за 2 года работы. Прощаться я с ней точно не собираюсь, потому что она кормит меня и мою семью)
Отличная подача!
Тут и не поспоришь со всеми, грузовик хороший, в работе показывает себя отлично, маневренный, по городу нормально работать, парковаться и т.д. За два года работы фокусов машина не выдавала, все четко работает, с электроникой ошибок никаких не было. Расход устраивает, 14 литров, зимой чуть больше.
Чувак может фамильярно маленько ,но просто понравился обзор ! Все по деловому и так нормально рассказал ,удачи и добра тебе !
Накипело!!!! Ну прямо таки ЛЮБОВЬ у Тебя к ГАЗели!!!!! )))))
Прям интригу пустил)))). Ждемс новый проект.
"Автомобиль новый" (с)
Газели 3 (ТРИ), сука, года....
Михаил Шамне у россиян так всегда, машине 10 лет говорит, что новая как с завода)))
лижбы воители маршруток не услышали что надо 6 ступку взлетать будут
6-ступка от спринтера рвёт кардан газелевский как тузик грелку . видео на ютубе есть .
Красава. Удачи тебе.
Ништяк! Профессор!я еще на 52 газоне гонял потом на первых Газелях выпуска))))
самый честный продавец которого я видел. молодец
С точки зрения стоимости обслуживания, независимая передняя подвеска, рулевая рейка и китайский дизель - это всё сплошной огромный минус газели некст. Для сравнения, у меня за 330тыс км на ремонт передней балки с рессорами ушло 3000р., рулевой редуктор без гура 0р. и 405двигатель не более 8000р( сюда не считаю замененые аккумулятор, стартер, генератор, радиатор, помпу, некоторые датчики и разные шланги). Т.е. замена деталей по плановому ТО мне обошлась не более 11тыс руб, а у некста, предположительно, 10-15тыс.руб. каждые 50тыс км пробега, плюс капремонт мотора за 100-120тыс.руб на 200тыс.км пробега, т.к. заявленые ресурс 500тыс.км - это миф.
И за этот пробег, рулевое без люфта, тока небольшой стучёк в карданчиках. Никакого стука в подвеске никогда не слышал. Только хирач и хирач ремонтировать ничего не требуется.
Хороший рабочий вариант. Недорогой сам и неприхотливый в эксплуатации. Движок тянет нормально, без шумов и стучания. Всякую мелочёвку впринципе можно самому починить в любой момент без всяких сервисов. Груз тянет отлично, без проблем. Комфортная кабина, спальник есть, вибраций и стучания в кабине нет. В наших реалиях самый адекватный выбор.
УМЗ - ульяновский моторный завод, а не уфимский))
Каменс не лучьшее говно. Был каменс, избавился. Чуть без штанов не оставил. Форсунки каждые 20-30тыщ менял. При том что заправлял только на брендовых заправках(лукойл, газпром и т.п). Подшибники на КПП как расходники. Купил эвотек. Поставил газ. Прошел 180тыщ. Поменял клапана на голове на 120.000 км. 5т.руб. ремонт обошёлся. Сейчас лежит новая голова в сборе на готове. 12 тысяч рублей вместе с прокладками. Всё. Все расходы что касается ремонта двигателя и КПП. Тянет хуже конечно, но мне гнать некуда. Вожу до 3 тонн бывает. Зимой вообще улыбаюсь. В любой мороз улыбаюсь. С экономической точки зрения отлично ставлю эвотеку.
Виталий Яковенко, надо чуток систему охлаждения переделать и голова не будет греться. А так УМЗ нравится больше, чем камминз.
двигатель УМ3э-до дому дове3э
Денис Иванов камень, это самый уёбищный двиг. для нас, долбаёбов весь мусор сюда везут
Скоро с турбиной эвотек пойдет + с возможностью установки гбо!
Отличный обзор, автор знает что говорит, это не те мальчики которых пустили (в целях рекламы) до автомобиля и которые описывают что видят.
Охренительный обзор ! Добра тебе Чувак ! Плюс и подписался ,хотел бы сканию 3 серии посмотреть ,капотник и безкапотника
спасибо за выпуск
Вот тут ГАЗ молодцы, послушали что говорят потребители, подсмотрели проверенные решения у конкурентов, закупились тем что нужно и выпустили действительно стоящий автомобиль, который может работать и приносить прибыль.
Профессор приветствую! Подписался на канал, пока не пожалел, смотрю не слёту, но с удовольствием!
Да. Детям нравится это важно 😋👍
На такой газели работаю всего ничего, но пробег уже набежал 40 тысяч, ничего кроме ТО не делали, расходники качественные ставим, на этом деле начальство старается не экономить. Комфорт на хорошем уровне, для дальнего рейса нормально. Руль легкий, тормоза хорошие. Ну и самое главное надежный двигло эвотек. Думаю на следующий год в лизинг взять и работать на себя.
На газелях всю жизнь работаю и пересаживаться ни на что больше не хочу, она уже проверена временем, дорогой и мной! Некст получился отличный, на голову выше предыдущих серий, даже пассажиры говорят, что он больше на иномарку стал похож)
присоединяюсь, сам еще с газели 5 года начал работать, на некст пересел как он только вышел, совсем другой фургон просто песня четвертую сотню километров на нем уж навоачиваю, проблемы конечно есть как и говорит автор но за такую цену это вообще мелочи все чиниться в поле на коленке
Я доволен был покупкой некста. Недорого обошёлся, детали всегда в достатке, в случае поломки не будет машина простаивать, топлива жрёт умеренно. Комфортная кабина, как пересел на некст стал меньше уставать, ноги и спина уже не так страдают от дальних переездов.
Ты стал говорить быстрее, свободнее! стало смотреться лучше! спасибо за хороший и честный обзор!
Интересно вас смотреть, привет из Вологды
Молодец! Всё по делу, как есть на машине. Давно пересел на иномарки.
супер! ждем видосов)))))
машина супер. маршрут красноярск- кодинск(лесовозные дороги вдоль ангары с пылью и грязью... мороз до минус сорока пяти) .за полтора года стовосемьдесят тысяч. двигатель в отличном состоянии, замена роликов и трижды менял ремень.шаровые и саленблоки выдержали.в коробке заменил пятую передачу самая ходовая в дальней дороге(когда впереди семьсот километров пути нет разницы едешь ты девяносто или восемьдесят....и не нужна ей шестая передача) и подвесной кардана.самое главное не перегружать, не гонять, ставить только оригинальные фильтры и не жмотиться на хорошее масло, лить салярку на проверенных заправках.расход после двадцати тысяч упал с тринадцати до одиннадцати с половиной .
Класс, мне нравится!!
Год простояла наприколе, а выглядит как новенькая. Вот он народный грузовик. У ГАЗели запас прочности огромный. Внешний вид на пятёрочку, управляемость на пятёрочку, да и комфорт в дороге на высоте. Сам езжу на Нексте и чётко слышу, как Вы пытаетесь докопаться до автомобиля. Это не соболь, чтобы ездить по пересечённой местности, это грузовик.
И вам удачи!!!
Газель это самая что ни на есть именно машина для работы на каждый день, у нас на базе есть и такие которые в нон стопе по 24/7 работают и не ломаются, а если брать для сравнения японцев, так те не выдерживают темпа и большую часть времени стоят на ремонте. При этом при всем если и ломается, то не нужно сидеть в ожидании чуда, что деталь приедет раньше и не придется ждать месяц, у газелей они всегда в свободном доступе. Да и вообще ГАЗ молодцы с каждой моделью улучшают сове качество, причем не на словах, а в работе доказывают это на деле
молодец, люблю смотреть твои обзоры, чувствуется не зубрежка а реальное знание... а вот ремень пристегивать надо) , подоешь плохой пример).. жду новых видео)
Странный , а мне нравится Некст , Лично у меня уже 3й год ЦМФ 7мест , всё отлично работает , все замки на месте , Машина очень нравится , Каменс , ездим правда больше времени Летом , по разным городам , на Картинговые гонки . Очень комфортабельный , быстрый , с кондиционером , всё что нам нужно входит и чётко едет .
Профессор, сделайте обзор на реношки. Очень интересно почему траки 2004 - 2007 года отдают по 1200 - 1400 руб.
Удачной продажи!
хороший обзор. насчёт евотех согласен.
" Как было советское говно , так и осталось" ГАЗель никогда не был советским. Первая машина вышла 1994 году, а это уже современная россия
а что такое газель 94 года - это 24-я волга, которая в свою очередь и является советским говном
ну по-моему тут только коробка и осталась от волги, а так все разработано как бы новым
Но разрабатывать её начали в сссссср
Про бак ЖИЗА!!!) ЛАЙК!)
Нормальный рабочий аппарат, так конечно можно к каждой тачке пристать. У всех свои минусы и плюсы, конечно газель не без минусов, но смело скажу что я на своем нексте уже третий год и таких проблем нет. Люди сами убивают технику а потом жалуются. Я стараюсь каждые чаще проводить ТО. За все время, только сцепление и форсунки подводили, а так все ну и расходники естественно. Выгодный грузовик в наше время.
Рабочая лошадка. Работаю в компании на ней уже около года, критических проблем не было. Единственное что поменяли форсунки и все, в остальном чисто расходники. В наше время выгодный грузовик и альтернативы газели нет, вечно будет на рынке.
Нормальный аппарат. Я самого две гзельки и претензий нет. Пробег за 200 тысяч. Была замена только сцепления и форсунок, только для подстраховки усилил их. В целом доволен, прибыль хорошую приносят.
Сам уже как год работаю на газели с рефрижератором. Раньше работал на бизнесе и изменений хочу сказать в ней масса. Небольшой расход всего в 12 литров, мощный движок с приличной тягой. Салон ничем не хуже иномарки, тут недавно на фиате прокатился, так газель мне даже показалась удобнее. На трассе правда 6 передачи не хватает, но я слышал, что и это скоро исправят.
неплохой обзор! какова цена продажи?
Лайк за Архангельск!
Начал смотреть ПП с выпуска про "Я купил КАМАЗ...". Интересно. Качественно сделан видеоряд (но есть ещё к чему стремиться).
Посмотрев ещё пару выпусков (увидел брендированные автомобили ТК Артек и обратил внимание на номера) я понял что съемки проходят у нас в кислом городе А.
Игорь, спасибо за такую интересную подачу! Неугосаемого вдохновения, успехов в реализации всего задуманного и отдельный респект за наш город!!
P.s. При выборе локаций в следующих выпусках, можно задействовать достопримечательности города и области (Карелы, высотка, набережная и др.)
Прикольный обзор
Четко подмечено про минусы Новой Газели )) Особенно про бак. Кроме того, не удобно дозаправлять автомобиль из канистры.
за музыку отдельный плюс. Heavy Rain)))
Монтажёр - молодец! Но одна просьба - выделить вставочки с приколами либо отдельным цветом, либо ещё как-то. Тогда будет смотреться гармонично.
игорек класс молодец так держать .
спасибо за "проселочную дорогу"!!! буду искать внедорожник.
о даа, обзоры в 30 FPS офигенны. Увидел детальные планчики с газелькой))))
Понятия не имею о чём тут говорят. Два года откатал на машине и ни единой серьёзной поломки, менял расходники только раз в три месяца. Немного рессоры перегрузил пришлось менять, но это не в машине дело, а я косякнул. Ну я конечно понимаю, что всегда найдутся любители иномарок, но профи реальный рабочий выбор в плане стоимости и затрат, на нём реально заработать.
Респкт автору .Лайк
Со многими соглашусь Газель нормальный аппарат, надежный. Если сравнить с теме же иномарками, то к нашим дорогам и погодным условиям более стойкие. У нас на базе есть нексты и пробег за 150 тысяч, единственное только сцепление меняли и расходники. В целом никто не жалуется.
У корейцев есть хорошая идея по поводу экологии. Они сделали что то типа возврата отработавших газов, но они не идут обратно, а идут в специальную ёмкость с фильтром на подобе дизельных машин. Часть уходит в трубу а часть уходит в этот самый фильтр. Такое было на первых машинах с евро 3 (сейчас не знаю)
Очень не плохой автомобиль, работать комфортно, в салоне просторно, есть все что нужно водителю, по крайней мере меня все вполне устраивает, а еще больше меня устраивают цены на ремонт и вообще легкость в ремонте, сам можешь починить почти любой узел, конечно если есть хотя бы не большой опыт. Плюс рессоры усилил и не боишься за перегруз, потому что уверен что газель вывызет без проблем, движок экономичный, тянет не плохо, главное знать меру и не грузить по 5 тонн, иначе будет ремонт дороговатый.
Нормальная рабочая лошадка, на которой можно спокойно работать, не опасаясь за постоянные поломки. У меня на каминсе пробег уже за 200 перевалил, и до сих пор работает как новый. Масло не подъедает, до капиталки судя по его работе ещё очень далеко. Прощаться с такой машиной я бы точно не стал)
Мне управление на нексте наоборот показалось отзывчивым, не приходилось прикладывать усилий. Со временем поставил оплетку так же для большего удобства, но и в базовом исполнении пойдет, руки не скользят от него. По грунтовой дороге на газеле некст не ездил поэтому ничего сказать не могу, в основном по городу на развозе. Иногда по трассе не дальше 200 километров выезжать за город. И там и там с управляемостью все хорошо, независимая передняя подвеска добавляет плавности хода машине.
О наличие оцинковки в новых газелях наслышан и судя по тому что на трехлетних машинах нету и следа ржавчины, ГАЗ и правда сделали всё на славу. Реклама или отзыв значения как такового не имеет, всё по честному, машина и правда удачная и продуманная и своих денег стоит.
Бегает моя Газелька уж 210 тысяч и я понимаю что сделал правильный выбор когда ее покупал зарабатываю на ней нормально. Поломок серьезных не было, ТО каждые 15 тыс, поменял резину на Вестлайк. 161
Мне новый некст понравился, ездил на каминсе, салон удобный, движок неплохой тянет отлично и за год работы на нем ни раз не подвел, хотя пробег уже перевалил за 150 тысяч. Как по мне машина достойная и цена адекватная.
Газель нынче стали делать намного лучше, не только внешне но и в плане сборки, многие знакомые пересели на нее с иномарок, и я в том числе. Не ну а что, динамика неплохая, движок достаточно мощный, а уж про выносливость, грузоподъемность и проходимость все и так знают, они всегда были на хорошем уровне. Так что не вижу смысла переплачивать за иномарку, где больше денег дерут за бренд.
Отъездил на Газеле Некст с рефрижератором уже чуть за 200 тыс.км., и ни разу не пожалел, что взял именно Газель. А те, кто говорит, что машина херня, думаю вообще не ездили на таком автомобиле. Обзор полное г..но, автор гонит машина огонь.
у меня такой же с каминсом, третий год на нем работаем, проблем вообще нет, самый дорогой ремонт за 150 тыс пробега был на 5 тыс. для комерческого транспорта это копейки, учитывая что он у нас каждый день груженый ездит минимум тонной
ура больше обзоров сними обзор своих Рено!!!!!!!!
Поставить переднюю независимую подвеску хорошее конструкторское решение. С ней машина едет мягче и ямы с кочками не так сильно ощущаются. Шумка нормально реализована, двигатель в салоне не слышно. Бензиновый мотор по своему опыту скажу, что он тоже неплох. В обслуживании он проще и ГБО не ставлю как некоторые, чтобы не попасть потом на капиталку.
Машина полностью соответствует соотношению цены/качества. В чем то конечно не идеальна, но на работу не влияет ни в малейшей степени. По ремонту проблем тоже не возникает, да и пока окупит свою стоимость долго ждать не приходиться, для расширения дела думаю брать еще парочку.
Вчера на работе выдали некст вместо старой газели. Блин, это прям кайф, машина пушка, на фиг никакие форды с мерсами не нужны, мы и сами нормальные машины делаем) у одного уже год некст в руках, ещё ни разу жалоб от него не слышал.
Нормальная машина для своих денег. непонятно что с ней делали прежде чем продали, да и обслуживали они её тоже хотелось бы знать. Я проработал 2 года на такой и никаких претензий. Сначала резину спереди поджирало, сделал нормальный развал и все ок. Для работы самое оно.
А теперь в2019 в газоне автодоме есть подушки безопасности?
Машина как и крупным компаниям пойдет так и частника. Со своей задачей справляется. Своего хозяина она всегда прокормит. Салон большой и комфортабельный. Втроем сидеть в тесноте не приходится. Топливного бака мне с головой хватает для езды по городу. Как на трассе расход не знаю. С передней независимой подвеской управляемость нормальная.
спасибо за совет обс пластик
При грамотной эксплуатации Газели всегда для работы хорошо подходили, а в новых моделях учли все старые недочеты и добавили комфорта. В плане надежности они ничем не хуже иномарок будут и по обслуге обходятся в разы дешевле.
Трек- лист можно узнать ?
А есть на обзоре грузовые нивы скручиные это типа такая модель у них была. Хотелось бы услышать от вас. И увидеть на видио обзорах её!!!)
отзыв полезный. прямо скажу, что в некста я особо и не верил. и теперь вижу, что не напрасно. странно, что самые легкоустранимые но при этом самые бесящие недостатки газели перекочевали в некст (бак, выхлопная труба, личинки замков). удивительно... претензии насчет подушек мне непонятны. насчет коррозии - претензия в принципе напрасная. сейчас и мерседесы через три года ржавеют еще похлеще. надежды на китайский двигатель я вообще не питаю. если через 13 тыс. уже начинает иппать мозг?.. не, такой двигатель нам не нужен...
газель-бизнес совсем зря так чмыранули. я ездил на иномарках, пересел на бизнес и очень доволен.
Да нормальная машина для работы. Конечно не иномарка, но так и цена совсем другая. Если следить за машиной, то проблем будет по минимуму. Как бы не хаяли надежность, однако работать на ней вполне рентабельно. А по комфорту вполне все достойно, уровень заметно поднялся.
Годный контент выходит на этом канале. У меня всё.