ГАЗЕЛЬ NEXT, ПРОЩАЙ !!! ТЕСТ-ДРАЙВ.
Вставка
- Опубліковано 12 січ 2025
- Тест-драйв Газель Next с дизельным двигателем Cummins.
По вопросам сотрудничества и предложений : profess... и artek.igor1@gmail.com
Группа ВКонтакте : club100...
Инстаграмм Профессора : / professor_preobrazhenskiy
Страница ВК Профессора : profess...
Periscope: www.periscope....
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Молодец профессор!!! Мало кто про нашу технику обзоры делает (я имею в виду грузовую). Очень интересно, и познавательно услышать объективную оценку, а не просто рекламные похвалы, или конкретное засирание техники. Заинтриговал новым проектом.
Завод ГАЗ-сделано на глаз!
Чёткий обзор, как и всегда практически. Спасибо.
Мне очень интересны ваши обзоры! Спасибо вам!
Смотрю вас почти с самого начала!
Прикольно увидеть свой город (пригород) с такой высоты, окружное шоссе. Лайк однозначно)
По УМЗ в комментариях уже написали, что это Ульяновский (бывший ЗМЗ 402, а до этого Opel Kapitan, разработан в 37 году, в СССР с 50х)
Бак - стандартный газовский, чтобы остаться в рамках ценового сегмента было решено не изменять линию производства, а так и клепать какой есть ( сейчас пластиковый ставят, но почти такой же по конструкции)
Глушитель так загнут, чтобы сертифицироваться по внешним шумам ( с газа машина едет на дмитровский подигон в НИЦИАМТ ФГУП НАМИ и проходит замеры шумов по специальной дороге). Такая конструкция позволяет значительно снизить внешний шум.
отличные видео, спасибо за идею, за работу, да и вообще!
отдельно спасибо за хороший звук!
На счет экологии : полной грудью дышишь или ты, или твой автомобиль, третьего не дано! Выбор за тобой...
Чувак может фамильярно маленько ,но просто понравился обзор ! Все по деловому и так нормально рассказал ,удачи и добра тебе !
очень странно! С такой картинкой и такой подачей инфы подписонов всего лиш 28 тыщ....
Я считаю лям должен быть полюбас))
Удачи тебе во всех начинаниях!
Канал только стал развиватся
Андрей Конин Спасибо! Скоро всё будет!
Да не будет ляма и именно из-за того, что автор подаёт инфу как 6:13.
И правда обзор неплохой, никакой воды, никаких "ааа..ээээ... типа..ну чо ещё сказааать". Излагает свою точку зрения без суеты, но без надоедливых пауз и полной чуши, чем иногда страдают многие "обзорщики". Сразу видно, что человек деловой и время ценит, и своё и зрительское. Подпишусь пожалуй, а там посмотрим.
назвал вещи своим именем
Ну он веселый чувак! Сам заботится о подушках безопасности, но сам едет не пристёгнутым. Даже подушки безопасности не помогут, если ты не пристёгнуты!
На газели ничего не поможет. При ударе в морду у них вылетает задний мост. Т.е. рама разваливается. Не знаю как с таким рулевым, а на старых еще руль поднимается на полметра. Пристегнешься - он тебе шею сломает.
Смотря куда удар будет. Открой капот и посмотри как установлен рулевой редуктор. Промахнешься мимо рамы, но попадешь в редуктор - тебе и 30 км/ч хватит. На газели нет бампера как силового элемента. До передней стенки кабины всё - бумага. А вообще до 40 км/ч человек сам себя способен удержать. Если ушами не хлопает.
В России нужно пристегиватся? ))
нет
А вы смотрели хорошо , там переднего моста тоже нет. И про Удары думаешь на иномарке такого не случится , тот же исход если тем более встретится с большегрузом. Про "бумагу" сейчас даже авто премиум класса получают пластиковое оперение и что вы скажи те они вообще тогда опасны и при 10км в час.
Подушки безопасности? ))) для начала нужно пристёгиваться ремнём безопасности
если не пристегнут не сработает?
подушка расчитана на пристегнутого - она конечно сработает но зачем тебе в полете к лобовухе еще и удар по харе подушкой
Дело не в подушке, дело в том что человек беспокоится о своей безопасности и говорит продаю ибо нет подушки, тогда ответный вопрос, почему не начинаешь с озов, с ремня. Тем более медиаличность обязана на своем примере показывать вот я вот ремень и вот он меня держит. Дальше автор уже пристёгивается, он обязан быть образцом. Он уже не принадлежит себе, он медиаличность... И поэтому тут по моему мнению автор молодец что задумываться о безопасности и объясняет нам про неё своим примером и диалогом.
Правильно, не нужны подушки безопасности. Не нужно мешать естественному отбору.
Ждем проект. Удачи!
удачи и Тебе тоже!!! ждём новых проектов...
Отличный обзор, автор знает что говорит, это не те мальчики которых пустили (в целях рекламы) до автомобиля и которые описывают что видят.
" как было советское говно , так и осталось . но мне и детям очень нравится :D "
Ты стал говорить быстрее, свободнее! стало смотреться лучше! спасибо за хороший и честный обзор!
самый честный продавец которого я видел. молодец
Годный контент выходит на этом канале. У меня всё.
За цену новой газели, можно взять б/у иномарочку в хорошем состоянии. В результате она и голову будет меньше глумить и ездить будет комфортнее и пробежит до капиталки побольше. А запчасти нынче для газели не особо дешевле чем для бужуинских грузовиков.
Как вчера в обзоре газона на канале трактв сказал хозяин:"фильтр манн в обычном магазе для иномарок 650 рублей, а в Газ детали машин почти 1500 руб, типа оригинал..."))
Если знать Part Number , то можно и ещё дешевле найти запчать.
Ну это что-то подобное: spec.drom.ru/ulan-ude/truck/prodaetsja-gruzovik-nissan-atlas-termos-48169693.html
Единственный минус: Руль из бардачка
Ну зачем же из бардачка?
Полно и нормальных рулей
auto.ru/legkie-gruzoviki/nissan/cabstar_t/all/?beaten=1&custom_state_key=CLEARED&geo_radius=200&image=true&sort_offers=cr_date-DESC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1&mark-model-nameplate%5B%5D=NISSAN%23CABSTAR_T
Зачотный! ;-))
Работал одно время на таком, дизельный движок отлично тянул, хороший двигатель. Обзорность хорошая, маневренность, оцинковка, все как надо, меня устраивало на нем работать. Себе бы тоже взял.
Мне управление на нексте наоборот показалось отзывчивым, не приходилось прикладывать усилий. Со временем поставил оплетку так же для большего удобства, но и в базовом исполнении пойдет, руки не скользят от него. По грунтовой дороге на газеле некст не ездил поэтому ничего сказать не могу, в основном по городу на развозе. Иногда по трассе не дальше 200 километров выезжать за город. И там и там с управляемостью все хорошо, независимая передняя подвеска добавляет плавности хода машине.
Накипело!!!! Ну прямо таки ЛЮБОВЬ у Тебя к ГАЗели!!!!! )))))
Профессор, сделайте обзор на реношки. Очень интересно почему траки 2004 - 2007 года отдают по 1200 - 1400 руб.
Профессор приветствую! Подписался на канал, пока не пожалел, смотрю не слёту, но с удовольствием!
Лайк за Архангельск!
Начал смотреть ПП с выпуска про "Я купил КАМАЗ...". Интересно. Качественно сделан видеоряд (но есть ещё к чему стремиться).
Посмотрев ещё пару выпусков (увидел брендированные автомобили ТК Артек и обратил внимание на номера) я понял что съемки проходят у нас в кислом городе А.
Игорь, спасибо за такую интересную подачу! Неугосаемого вдохновения, успехов в реализации всего задуманного и отдельный респект за наш город!!
P.s. При выборе локаций в следующих выпусках, можно задействовать достопримечательности города и области (Карелы, высотка, набережная и др.)
Покупала контора газель некст, вот работаю на ней уже почти год. Двигатель Каменс. Контора занимается доставкой стройматериалов, переездами, и т.д. и они брали машину специально для этих целей. Мне машина понравилось, груженая за тонну газель идет по трассе уверено, подвеска мягкая, коробка не шумит. В салоне тихо за счет не плохой шумки "джойстиком" очень удобно переключаться. Клиренс хороший, кресла удобные подголовниками. Летом кондер спасает хорошо, зимой печка греет. Расход где-то под 13 литров на сотку. Недавно в сервис ездил, форсунки заменили, да и больше ничего пока не ломалось. Достаточно маневренная машина по городу, устойчивая по трассе. Газель стоит недорого и в обслуживании неприхотлива, подумываю выкупить ее себе.
Жду новый проект. Спасибо за классное видео, сыну( оператору) респект.
С точки зрения стоимости обслуживания, независимая передняя подвеска, рулевая рейка и китайский дизель - это всё сплошной огромный минус газели некст. Для сравнения, у меня за 330тыс км на ремонт передней балки с рессорами ушло 3000р., рулевой редуктор без гура 0р. и 405двигатель не более 8000р( сюда не считаю замененые аккумулятор, стартер, генератор, радиатор, помпу, некоторые датчики и разные шланги). Т.е. замена деталей по плановому ТО мне обошлась не более 11тыс руб, а у некста, предположительно, 10-15тыс.руб. каждые 50тыс км пробега, плюс капремонт мотора за 100-120тыс.руб на 200тыс.км пробега, т.к. заявленые ресурс 500тыс.км - это миф.
И за этот пробег, рулевое без люфта, тока небольшой стучёк в карданчиках. Никакого стука в подвеске никогда не слышал. Только хирач и хирач ремонтировать ничего не требуется.
машина супер. маршрут красноярск- кодинск(лесовозные дороги вдоль ангары с пылью и грязью... мороз до минус сорока пяти) .за полтора года стовосемьдесят тысяч. двигатель в отличном состоянии, замена роликов и трижды менял ремень.шаровые и саленблоки выдержали.в коробке заменил пятую передачу самая ходовая в дальней дороге(когда впереди семьсот километров пути нет разницы едешь ты девяносто или восемьдесят....и не нужна ей шестая передача) и подвесной кардана.самое главное не перегружать, не гонять, ставить только оригинальные фильтры и не жмотиться на хорошее масло, лить салярку на проверенных заправках.расход после двадцати тысяч упал с тринадцати до одиннадцати с половиной .
Отличная подача!
Прям интригу пустил)))). Ждемс новый проект.
хорошее видео, познавательно, интересно. продолжай и дальше снимать подобные видео. спасибо
Машина полностью соответствует соотношению цены/качества. В чем то конечно не идеальна, но на работу не влияет ни в малейшей степени. По ремонту проблем тоже не возникает, да и пока окупит свою стоимость долго ждать не приходиться, для расширения дела думаю брать еще парочку.
спасибо за "проселочную дорогу"!!! буду искать внедорожник.
Ну так если есть какие-то косяки у новой машины, на это есть гарантия, там все поправят. Я на рабочем нексте с такими проблемами не столкнулся, а машине 3тий год уже и пашет она без выходных. по топливному соглашусь, бак маленький, но в принципе можно дополнительный поставить. Неплохая машина, слишком ты придирчив к ней, понятно что косяки присутствуют, но так и цена ниже конкурентов на 50%. Я к чему, все мелкие косяки можно поправить если руки откуда над, главное надежный и в ремонте недорогой.
Два года назад купил такую же газель, работаю на ней по городу, развожу мебель. За все время нареканий собственно не было. Не говорю что не обходился без поломок, ведь пробег уже 150 тысяч. И что мне больше всего нравится в нашем автопроме, что можно многое самому починить и не гнать в сервис не отстегивать бабки.
Ништяк! Профессор!я еще на 52 газоне гонял потом на первых Газелях выпуска))))
Охренительный обзор ! Добра тебе Чувак ! Плюс и подписался ,хотел бы сканию 3 серии посмотреть ,капотник и безкапотника
До сих пор работаю на газеле некст, а покупал её 5 лет назад. За это время проехал чуть больше 400000 км. по деньгам вложения были не такими большими, как многим кажется, поэтому машина окупилась примерно за 2 года работы. Прощаться я с ней точно не собираюсь, потому что она кормит меня и мою семью)
лижбы воители маршруток не услышали что надо 6 ступку взлетать будут
6-ступка от спринтера рвёт кардан газелевский как тузик грелку . видео на ютубе есть .
Красава. Удачи тебе.
Бегает моя Газелька уж 210 тысяч и я понимаю что сделал правильный выбор когда ее покупал зарабатываю на ней нормально. Поломок серьезных не было, ТО каждые 15 тыс, поменял резину на Вестлайк. 161
Я доволен был покупкой некста. Недорого обошёлся, детали всегда в достатке, в случае поломки не будет машина простаивать, топлива жрёт умеренно. Комфортная кабина, как пересел на некст стал меньше уставать, ноги и спина уже не так страдают от дальних переездов.
Молодец! Всё по делу, как есть на машине. Давно пересел на иномарки.
Вот тут ГАЗ молодцы, послушали что говорят потребители, подсмотрели проверенные решения у конкурентов, закупились тем что нужно и выпустили действительно стоящий автомобиль, который может работать и приносить прибыль.
Хороший рабочий вариант. Недорогой сам и неприхотливый в эксплуатации. Движок тянет нормально, без шумов и стучания. Всякую мелочёвку впринципе можно самому починить в любой момент без всяких сервисов. Груз тянет отлично, без проблем. Комфортная кабина, спальник есть, вибраций и стучания в кабине нет. В наших реалиях самый адекватный выбор.
Нормальный аппарат. Я самого две гзельки и претензий нет. Пробег за 200 тысяч. Была замена только сцепления и форсунок, только для подстраховки усилил их. В целом доволен, прибыль хорошую приносят.
Монтажёр - молодец! Но одна просьба - выделить вставочки с приколами либо отдельным цветом, либо ещё как-то. Тогда будет смотреться гармонично.
На такой газели работаю всего ничего, но пробег уже набежал 40 тысяч, ничего кроме ТО не делали, расходники качественные ставим, на этом деле начальство старается не экономить. Комфорт на хорошем уровне, для дальнего рейса нормально. Руль легкий, тормоза хорошие. Ну и самое главное надежный двигло эвотек. Думаю на следующий год в лизинг взять и работать на себя.
Странный , а мне нравится Некст , Лично у меня уже 3й год ЦМФ 7мест , всё отлично работает , все замки на месте , Машина очень нравится , Каменс , ездим правда больше времени Летом , по разным городам , на Картинговые гонки . Очень комфортабельный , быстрый , с кондиционером , всё что нам нужно входит и чётко едет .
Ушатал газель и жалуется. Находятся же такие люди, которые думают то без ТО машина будет служить веками. У меня некст, с 17 года, проблем таких нет, окупается уже по второму кругу, конечно не скажу что не ломалась, ресурс на все свой есть, но скажу что по мелочам сам все чиню без проблем. В общем больших затрат нет, думаю в след году вторую взять.
Интересно вас смотреть, привет из Вологды
Поставить переднюю независимую подвеску хорошее конструкторское решение. С ней машина едет мягче и ямы с кочками не так сильно ощущаются. Шумка нормально реализована, двигатель в салоне не слышно. Бензиновый мотор по своему опыту скажу, что он тоже неплох. В обслуживании он проще и ГБО не ставлю как некоторые, чтобы не попасть потом на капиталку.
хороший обзор. насчёт евотех согласен.
УМЗ - Ульяновский Моторный Завод.
Уфимские моторы ставили на Москвичи и на ИЖ-Оду
Знаем мы этих водителей! За машиной ухаживать нужно, а не убивать ее проверяя на прочность. Работаю на такой пятый год и никаких проблем с машиной не было. Работать одно удовольствие. В салоне комфортно, эргономика вся продумана. Движок мощный, в горку груженый только так входит. Зеркала расположены удобно, практически исключают слепые зоны. В общем, качеством машины я доволен.
Класс, мне нравится!!
" Как было советское говно , так и осталось" ГАЗель никогда не был советским. Первая машина вышла 1994 году, а это уже современная россия
а что такое газель 94 года - это 24-я волга, которая в свою очередь и является советским говном
ну по-моему тут только коробка и осталась от волги, а так все разработано как бы новым
Но разрабатывать её начали в сссссср
И вам удачи!!!
Да. Детям нравится это важно 😋👍
молодец, люблю смотреть твои обзоры, чувствуется не зубрежка а реальное знание... а вот ремень пристегивать надо) , подоешь плохой пример).. жду новых видео)
в своём репертуаре , видео на 5 баллов.
Год простояла наприколе, а выглядит как новенькая. Вот он народный грузовик. У ГАЗели запас прочности огромный. Внешний вид на пятёрочку, управляемость на пятёрочку, да и комфорт в дороге на высоте. Сам езжу на Нексте и чётко слышу, как Вы пытаетесь докопаться до автомобиля. Это не соболь, чтобы ездить по пересечённой местности, это грузовик.
Сам уже как год работаю на газели с рефрижератором. Раньше работал на бизнесе и изменений хочу сказать в ней масса. Небольшой расход всего в 12 литров, мощный движок с приличной тягой. Салон ничем не хуже иномарки, тут недавно на фиате прокатился, так газель мне даже показалась удобнее. На трассе правда 6 передачи не хватает, но я слышал, что и это скоро исправят.
фоновую музыку или убрать или тише сделать во время того как расказываете
Алекс 123 а первый трек вообще не в тему.
При грамотной эксплуатации Газели всегда для работы хорошо подходили, а в новых моделях учли все старые недочеты и добавили комфорта. В плане надежности они ничем не хуже иномарок будут и по обслуге обходятся в разы дешевле.
На газелях всю жизнь работаю и пересаживаться ни на что больше не хочу, она уже проверена временем, дорогой и мной! Некст получился отличный, на голову выше предыдущих серий, даже пассажиры говорят, что он больше на иномарку стал похож)
присоединяюсь, сам еще с газели 5 года начал работать, на некст пересел как он только вышел, совсем другой фургон просто песня четвертую сотню километров на нем уж навоачиваю, проблемы конечно есть как и говорит автор но за такую цену это вообще мелочи все чиниться в поле на коленке
УМЗ - ульяновский моторный завод, а не уфимский))
Каменс не лучьшее говно. Был каменс, избавился. Чуть без штанов не оставил. Форсунки каждые 20-30тыщ менял. При том что заправлял только на брендовых заправках(лукойл, газпром и т.п). Подшибники на КПП как расходники. Купил эвотек. Поставил газ. Прошел 180тыщ. Поменял клапана на голове на 120.000 км. 5т.руб. ремонт обошёлся. Сейчас лежит новая голова в сборе на готове. 12 тысяч рублей вместе с прокладками. Всё. Все расходы что касается ремонта двигателя и КПП. Тянет хуже конечно, но мне гнать некуда. Вожу до 3 тонн бывает. Зимой вообще улыбаюсь. В любой мороз улыбаюсь. С экономической точки зрения отлично ставлю эвотеку.
Виталий Яковенко, надо чуток систему охлаждения переделать и голова не будет греться. А так УМЗ нравится больше, чем камминз.
двигатель УМ3э-до дому дове3э
Денис Иванов камень, это самый уёбищный двиг. для нас, долбаёбов весь мусор сюда везут
Скоро с турбиной эвотек пойдет + с возможностью установки гбо!
Тут и не поспоришь со всеми, грузовик хороший, в работе показывает себя отлично, маневренный, по городу нормально работать, парковаться и т.д. За два года работы фокусов машина не выдавала, все четко работает, с электроникой ошибок никаких не было. Расход устраивает, 14 литров, зимой чуть больше.
согласен с комментами ниже, газель выгодно брать, потому что уверен в ней, для работы самое оно, и при этом точно знаешь, что затраты окупятся, т.к. сами они не особо то и большие, и в обслуживании проще и дешевле
Удачной продажи!
Вам все таки нужно сделать репортаж о Горьковском заводе ...
Он секретный завод...
Места контакта точечной сварки не в тех местах расположены : для большей сопротивляемости кручению надо или делать больше мест контакта сварных деталей , или уменьшать площадь соприкосновения металла с металлом . плюс марку стали для кузовных элементов изменить и толщину металла увеличить на 0,15 мм . а так же ДВС поставить хотя бы ЗМЗ-409 . Раму делают одинаково мягкой для всех размеров авто . Тогда это будет почти вечный автомобиль . Как газ 21.
Со многими соглашусь Газель нормальный аппарат, надежный. Если сравнить с теме же иномарками, то к нашим дорогам и погодным условиям более стойкие. У нас на базе есть нексты и пробег за 150 тысяч, единственное только сцепление меняли и расходники. В целом никто не жалуется.
игорек класс молодец так держать .
о даа, обзоры в 30 FPS офигенны. Увидел детальные планчики с газелькой))))
А теперь в2019 в газоне автодоме есть подушки безопасности?
за музыку отдельный плюс. Heavy Rain)))
Четко подмечено про минусы Новой Газели )) Особенно про бак. Кроме того, не удобно дозаправлять автомобиль из канистры.
Нормальный рабочий аппарат, так конечно можно к каждой тачке пристать. У всех свои минусы и плюсы, конечно газель не без минусов, но смело скажу что я на своем нексте уже третий год и таких проблем нет. Люди сами убивают технику а потом жалуются. Я стараюсь каждые чаще проводить ТО. За все время, только сцепление и форсунки подводили, а так все ну и расходники естественно. Выгодный грузовик в наше время.
моей газели бизнес 7 лет ржавчины на крыльях нет из всей кабины ржавый только капот есть конечно сколы но а что вы хотели за 200000 пробега
Везёт тебе . У меня мерседес спринтер 12 лет , 600 000 км , много по грунтовкам отъездил , и тоже ржавчины нет . Нигде .
У нас наёмники на доставке грузят Газель некст 3-3,5 тонн, правда усиленная ходовая.
Очень не плохой автомобиль, работать комфортно, в салоне просторно, есть все что нужно водителю, по крайней мере меня все вполне устраивает, а еще больше меня устраивают цены на ремонт и вообще легкость в ремонте, сам можешь починить почти любой узел, конечно если есть хотя бы не большой опыт. Плюс рессоры усилил и не боишься за перегруз, потому что уверен что газель вывызет без проблем, движок экономичный, тянет не плохо, главное знать меру и не грузить по 5 тонн, иначе будет ремонт дороговатый.
ура больше обзоров сними обзор своих Рено!!!!!!!!
9:20 что за минус? Окси - спонтанное самовозгорание?
чтоб было больше подписчиков, нужно сделать короткое видео (1-2 минуты) рекламное с броским названием о самом проекте и вкратце об уже снятых обзорах (только не растягивать резину -секунд 10 под бойкую музыку), надо помнить что глаза ищут что посмотреть в большинстве случаев и только потом уже голова
Мне новый некст понравился, ездил на каминсе, салон удобный, движок неплохой тянет отлично и за год работы на нем ни раз не подвел, хотя пробег уже перевалил за 150 тысяч. Как по мне машина достойная и цена адекватная.
Товарищ Прапесар, пристегивайтесь сразу :) За видос лайк.
Соглашусь со многими, на газель всегда будет спрос и окупаемость нормальная у нее, отбивает свои бабки быстро и с тем учетом что вложения небольшие, по своему опыту знаю, на газелях уже с 3 года работаю. Из минусов как по мне шумки немного не хватает, но если брать для себя, то это дело недорогое и самому можно поставить.
Раньше в школах перед занятиями по понедельникам была политинформация,думаю что на заводах теперь твои видосы по понедельникам,так сказать ЧЕМ ЗАЙМЁМСЯ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ И ЧТО БУДЕМ УСТРАНЯТЬ))) Скоро ГАЗовцы пригласят на завод 😂
спасибо за выпуск
у меня такой же с каминсом, третий год на нем работаем, проблем вообще нет, самый дорогой ремонт за 150 тыс пробега был на 5 тыс. для комерческого транспорта это копейки, учитывая что он у нас каждый день груженый ездит минимум тонной
Машина как и крупным компаниям пойдет так и частника. Со своей задачей справляется. Своего хозяина она всегда прокормит. Салон большой и комфортабельный. Втроем сидеть в тесноте не приходится. Топливного бака мне с головой хватает для езды по городу. Как на трассе расход не знаю. С передней независимой подвеской управляемость нормальная.
Про бак ЖИЗА!!!) ЛАЙК!)
Нормальная рабочая лошадка, на которой можно спокойно работать, не опасаясь за постоянные поломки. У меня на каминсе пробег уже за 200 перевалил, и до сих пор работает как новый. Масло не подъедает, до капиталки судя по его работе ещё очень далеко. Прощаться с такой машиной я бы точно не стал)
Крышка эта установлена спецами не завода, а рукожопыми спецами глонасс. Это датчик контроля-расхода топлива системы глонасс, а заборник топлива находится чучуть поправей.
"Автомобиль новый" (с)
Газели 3 (ТРИ), сука, года....
Михаил Шамне у россиян так всегда, машине 10 лет говорит, что новая как с завода)))
У корейцев есть хорошая идея по поводу экологии. Они сделали что то типа возврата отработавших газов, но они не идут обратно, а идут в специальную ёмкость с фильтром на подобе дизельных машин. Часть уходит в трубу а часть уходит в этот самый фильтр. Такое было на первых машинах с евро 3 (сейчас не знаю)
Газель это самая что ни на есть именно машина для работы на каждый день, у нас на базе есть и такие которые в нон стопе по 24/7 работают и не ломаются, а если брать для сравнения японцев, так те не выдерживают темпа и большую часть времени стоят на ремонте. При этом при всем если и ломается, то не нужно сидеть в ожидании чуда, что деталь приедет раньше и не придется ждать месяц, у газелей они всегда в свободном доступе. Да и вообще ГАЗ молодцы с каждой моделью улучшают сове качество, причем не на словах, а в работе доказывают это на деле