Если видео интересно, то подписывайтесь на канал и включай уведомления колокольчик. Видео выходит редко, но метко. www.youtube.com/@RadioGubitel?sub_confirmation=1
@@oromet ну дак и пользуй колесо с 36 акумулятором. это вполне нормально будет работать. главное не гнать долго на всю гашетку, тк мощность будет подаваться в колесо "всего лишь" удвоеная ..
Я считаю что полезно! Можно вывести как выключатель и когда по напряжению контролёр посылает, можно включить и поехать дальше. А бмс батареи не даст низко разрядится
Контроллер за свою жизнь борется как может самостоятельно, не полагаясь на капризную бмс, и подозревая по падению напряжения кз на своих ключах (а не разряд акб, или просевшую говноакб под нагрузкой на своем питании), а такими методами вы ему мешаете это делать. Создаете почву для новостного контента о фейерверках с электротранспортом ) Так-то надо еще еще 1к между 4,3в и средней точкой добавить, чтобы АЦП МК не порвать. А ниже 15в не дрыгает мотор, скорее потому, что уже нет питания после стабилизатора на 15в для управления затворами ключей.
Спасибо! Замечательная подсказка... Только почему не установить R57 подстроечным 10кОм резистором? В этом случае можно выставить минимальный разряд аккумулятора, дабы не убивать его... Пример: Предположим 36 вольтовый аккумуль (что бы легче считалось)... 0% заряда=28v, 100%=42v С блока питания берем 28,1v и настраиваем точку отключения контроллера... Это относительно защитить аккумулятор. Ведь для LiIo аккумуляторов глубокий разряд катастрофичен и выводит из строя.
@@romanivanov3262 просто БМС это балансир контроллирующий зарядку, он сильно дешевый, но в нем может не быть ограничения как по нижнему напряжению, так и по максимуму тока. Поэтому достаточно важно быть уверенным что в батарее не просто BMS, а именно контроллер который умеет отключать нагрузку.
В том то и дело что у многих дохлые батареи и вроде она заряжена до 42 вольта , но даешь полный газ и напруга просаживается ниже 30 вольт, отрубается контроллер. Смотрят напряжение на батарее - 40 вольт. В чем проблема? Напряжение просаживается В МОМЕНТ НАГРУЗКИ, нужно наблюдать и фиксировать минимальное напряжение под нагрузкой.
@@RadioGubitel да это все понятно вроде)). Это был первый выход. Батарея пролежала почти год после приобретения да и вообще это ещё первые знакомства с подобными вещами. Да и приборов нет)). Одна цешка цифровая. Буду тестировать на что вообще способен комплект.
Сегодня испытывал вольтодобавочный аккум на Вольтеко Трайк 60 В, 1000Вт.В контроллере кондёр 80 Вольт.Скутер не трогается, убрал 4 Вольта, 76 получилось, скутер летит.После видео, попробую включить резистор в цепь включения зажигания.Как я понял из ролика , по нему сделана средняя точка.
из цепи включения зажигания процессор берет информацию о напряжении батареи, через этот провод его можно обмануть, поставив на этот провод повышайку или доп. аккум. И да, с этого провода берется напряжение для резистивного делителя и по итогу для его средней точки.
@@RadioGubitel Спасибо!В моём случае, возможно контролирует и верхний предел .Замерю сопротивление , чтобы рассчитать сколько добавить .Нижний предел увеличится, с 54 ( проверен)до 58 .
Привет, а я сделал контроллер из платы гироскутера, и из того же гироскутера сделал мотор колесо. Гироскутер взял на Авито с дохлым аккумулятором за 2000 руб, и программатор за 400. Итого старый велик в электровелосипед за 2400. Ну аккумулятор, это проблема....
Очень полезная информация, спасибо. У меня скутер 60в , заряжается 67,4в , но при посадке 53в он отключается, куда и что припаять, чтобы проехать ещё дальше, пусть медленнее но до ехать. Заранее благодарю за информацию.
В видео показана информация куда что припаять. Батарея 60 вольт может работать до 48в минимум, ниже BMS должна отключить батарею чтоб не допустить переразряда.
@@ВИКТОРШУШАКОВ-ъ5ю часто контроллеры разные, если не можете найти точку, куда припаять есть подробное видео как найти ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Блин хотел так сделать, но в итоге взял программируемый контроллер, там просто щелчёк мышкой и готово) а старый продам лучше, пусть кого-то ещё радует, контроллер зверь просто 24фетовый 45А 60V отрубается при просадке на 52в, но потом опять включается при повторном нажатии газа... простой как колесо, есть газ и обучение и всё в принципе, даже тормоза нет
Да, ништяк, я сегодня на 35-37в уже не мог доехать, выключение включение зажигания кратковременно включало дввигатель так вот рывками еле доехал, а если бы до 30ти вольт не отрубался доехал бы без проблем, притом заряд на индикаторе баттареи был почти полный, а после заряда 41.2 в в свежезаряженной.
Обычно если включение и выключение ключа помогает, то это вырубается контроллер, а не БМС. По моему опыту, если бмс вырубилось по нижнему пределу, то нужно дать зарядку хотя бы на секунду, чтоб она включилась. Лучше проверить из за чего это происходит, поставив вольтметр на выходе батареи. Если есть напряжение, но контроллер отрубается, то дело в контроллере. Если напряжение пропадает - дело в БМС. Ну и если панель работает, а контроллер вырубается, то дело в контроллере.
@@RadioGubitel распайка 10 блоков по 5 акумов, не лучшая на мой взгляд но не мне переделывать, больше понравилась раскладка 13 блоков по 4 акума, там и скорость повыше и разгон поярче, с напряжением все норм блоки проверял все одинаково выдают без перекоса, хотя проверял на заряженном, на разряденном может быть другая картина не пробовал, отсечка на контроллере, никак руки не дойдут перемычку кинуть, думаю стоит сделать перемычку на выключателе, и использовать по необходимости когда надо доехать а не хватает, все же если разряжать аккумуляторы меньше чем до значения в 30 вольт, они прослужат дольше, но опять же по необходимости клацнул тумблер и доехал.
Кстате вопрос, есть на контроллере переключение скоростей, 3 контакта, не замкнуто перавый на минус и 2рой на минус, у меня все подключено правильно на кнопку выведено, но оно ничего не дает, как буд то на схеме чего то не хватает или я хз, как узнать чего там не хватает так как выводы есть но замыкая их ничего обсолютно не меняется... ?
@@amorhtc можно посмотреть напряжения на выводах. На крайних (1,3 скорость) должно быть 5 вольт, а на среднем (2 ск.) ноль. Если есть 5 вольт или какие то напряжения то есть какие то элементы.
@@amorhtc да, при напряжении 48 (13s4p) скорость будет больше, чем при 36 (10s5p). По сути можно снять больше мощности с мотора, если перебрать батарею с 36 на 48 вольт. Но 10s5p это 50 элементов, а 13s4p уже 52 -чуть не хватает. Ну и при 48 перемычка не нужна, контроллер будет выключаться на 30, а батарея должна работать до 32.5 совсем нижний предел, если элементы потерпят 2.5 вольта по низу. Ну и BMS обязательна, иначе батарея убьется быстро.
Здравствуйте, классная идея и полезная функция. Только не все смогут такую функцию себе добавить по не владению електроникой. Подскажите пожалуйста, вот у меня на ручке тяги до половины положения есть тяга, а потом отрубается и восстанавливается только после выкл- вкл аккума при этом напруга - норм, силовые мосфеты целые не пробиты, ручка на другом велике нормально работает. В чём искать неисправность, как ещё продиагностировать?
Есть видео как снять нижнее ограничение контроллера без паяльника, не вскрывая контроллер 🎥 ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html Как проверить ручку газа ua-cam.com/video/VkZDR5Nnyb4/v-deo.html Посмотрите видео и проверьте напряжение, которое меняется при вращении ручки именно на сбойном контроллере. Проверьте верхнее напряжение на ручке. Ну и может есть возможность подключить к этому контроллеру другую ручку - как она будет работать?
мне больше всего интересно как выжать из него ещё скорость без грубого вмешательства и поднятия напряжения , есть же у него типо 3 скорости , перемычки , максималку все пишут что то типо 120% выдаёт , но по факту в цепочке деталей чего то меньше или больше , возможно так же и напряжение , собственно вот и вопрос , может там что то можно добавить или уменьшить и обороты максимальные ещё повысятся , не очень хочется повышать вольтаж или перематывать м.к. , вот примерно так )
Этим я ещё буду заниматься. Я замыкал перемычку 120% но не ощутил разницы. Может потому, что велик дохлый на 24 вольта может потому что это просто не работает. Но меня тоже интересует этот вопрос .
Напряжение литий ионной батареи плавно уменьшается с разрядом. Чтобы избежать падения скорости я поставил после батареи повышающий преобразователь 1800 Ватт и выставил на выходе напряжение 42 вольта. Как будто батарея только что заряженная. В итоге нет падения скорости от снижения напряжения и катаемся до последнего, пока БМС не отключит батарею. Недостаток в том, что не индикации напряжения и проходится контролировать по пробегу. К конце питание просто отключается. Поверил на своем самокате идея рабочая. Советую.
Про это идею уже многие писали, такая повышайка стоит дороже дешевого 350 ватт контроллера. Недостаток в том, что у преобразователя КПД не 100% и идет потеря энергии в тепло, не зря у него такой большой радиатор. Если получится взять напряжение для вольтметра до повышайки, то будет видно когда отключится батарея.
Да, согласен про КПД. У меня есть практические измерения батареи ЛТО на 6S1P. Без преобразователя Емкость= 3044мАч Энергия=43,56 Втч с преобразователем 2328мАч и 38,73 Втч По графикам разряда хорошо видно, что напряжение стоит на верхнем уровне до последнего. (до отключения БМС) Главный эффект в том, что нет падения скорости. Ваша идея про пониженное напряжение нужна для каких нибудь поделок с мотор-колесом, т.к. практически ездить на велосипеде, самокате при таком напряжении никто не будет.
Замерял напряжение на средней точке, у меня 2.3в, но если туда подать 4.3 или 5в то мощность моторколеса падает во много раз. И да отсечка отключается. Но с чем связана потеря мощности тогда
Так может батарея дохлая и под нагрузкой идёт посадка ниже 30 вольт? Я проверял такие контролёры, они отключаются на 30-31 вольт. Это норма для лития 10s, то есть для батареи 36 вольт. Видео для тех, кто хочет 24 вместо 36 или хочет питание от сетевого блока питания (стационарные моторы) или что то похожее. Оно точно нужно? Все равно бмс будет отсекать на 30 или около того.
Здраствуйте у меня матор 1000 ват , акб 48 вольт 14, ампер час ,акб заряжен на 80 процентов 48 .7 и при езде даю нагрузку проезжаю маленько и кантроллер вырубается табло тухнет в чём причина может быть не подскажите что у него низкий парог всего 48в при ниже что ли кантролер не даёт или что ?
Максимально заряженная батарея должна быть 54.6 вольта и он должен работать до 39 вольт. При каком напряжении выключается контроллер? Именно напряжение в момент выключения, а не напряжение после выключения.
Уважаемый РадиоГубитель если расскажете и покажете какие манипуляции произвести с контроллером для увеличения питаемого напряжения,например стандартного китайского на 36/48 вольт , вам многие будут благодарны.
@@VLADIMESH так там обычно либо кренка с большим гасящим резистором - его нужно пересчитать на 60 вольт, или понижайка - она может и сгореть при превышении. Поставил себе еще одну галочку, у меня блок питания до 80, можно проверить и это.
если литий ион то до 2,8-2,7вольта(везде разная информация) одна банка.. соответсвенно 13 банок разряжаются до 36 вольт с копейками. Если литий железо фосфат то одна банка до 2.1 вольт.
Себе сделал как на видео, помогло. Батарея не очень мощная просадку давала мотор не ехал. Теперь даже пробег на одном заряде вырос на 3 км, но если уже выключится то с концами, без зарядки бмс не включится
А видео то полезное!)) залез в контроллер и что за технологии пошли, ничего не видать. Под Мега очками разглядел косяк пайки в этой точке. Кондер вроде, был криво припаян на одну дорожку.
Здравствуйте, а можно ли вместо переделки контроллера подать отдельное питание на управляющий кабель красный + черный кабель - 36 вольт с аккумулятором 18650 и повышающим модулем?
Можно и так. Но с одного 18650 сложно поднять до 36. Можно с помощью 18650 или кроны поднять напряжение на этом проводе. То есть основное питание 24 а с помощью доп аккумов на красном проводе поднять +9.
Доброго дня підкажіть як правильно підключити контролер на дитячий квадроцикл, HB 36-ATV-800w 36V а особливо фішки : power key,dump energy,spd switch,thottle.
Power key это плюс через кнопку включения. Spd это вроде датчик педалей. Throttle три провода на ручку газа. Про подключение ручки газа как раз недавно снимал видео.
На контроллере Максимальный ампераж 30а. Смысл в том что контроллер вообще без отталкивания не может тронуться. При нажатии ручки газа с места мк вибрирует и через пару секунд срабатывает защита на контроллере. Вопрос могу ли я убрать эту защиту на контроллере чтобы максимальный ток использовать постоянно
@@Mr.Sekret. можно запаять шунты и снять ограничение контролёра по току. Но я думаю проблема не в этом. Ведь если контрллер на 30А и батарея 48 то это 1.5 Киловатта, эта мощность должна тянуть с пробуксовкой а он не едет. Может батарея вырубается? Может пропадает напряжение после батареи, то есть срабатывает бмс? Дисплей тухнет? Или контролллер не 30А а реально 10-15а?
@@RadioGubitel может реально вырубает.я мерил таковыми клещами ток, приходящий на контроллер от батареи и он крайне редко поднимался выше 6-7 ампер. В пике пару секунд показывает около 20 и потом защита срабатывает я так понимаю
Странно конечно. Если дергается 3 раза и вырубается то это перегрузка контроллера по току, но у меня контроллер на 36В 17А стабильно тянет с места. Я бы поставил ваттметр или токовые клещи и посмотрел на каком токе происходит отсечка@@Mr.Sekret.
Товарищ, Я редко прошу , но вы бы не могли по фото помочь определить куда кинуть перемычку, либо текстом объяснить как найти точку, желательно мультиметром ... ?
Грамотно снятая инструкция как УБИТЬ литий-ионную АКБ))) Может и на БМС снимешь ограничение по вольтажу? Если нет то какой смысл в снятии нижнего предела?:) Ну а качество видоса конечно же заслуживает лайк!
Есть много способов как убить литий-ионный аккумулятор. Нужно записать видео? Именно это видео я писал после того, как человек поставил на велик 3 свинины по 12 вольт от бесперебойника. Я показывал его складной велосипед в начале видео. И у него при старте сильная просадка, велик дергается и не едет. Дергается потому что при старте идет большой ток и контроллер отрубает батарею. Для свинины BMS не нужна, она не так сильно боится разрядов в ноль. Другой хочет сделать гончарный круг на основе моторколеса - у него питание будет идти от блока питания, ему не нужно нижнее ограничение. Я лишь даю способ, а делать или нет - люди умные, сами решат.
Нет, это же не токовый драйвер. В данном случае мотор выступает как простое сопротивление, при уменьшении напряжения ток упадет. И ток падает сильно, если понизить с 36 до 24 то мощность упадет рада в два.
CR или Q или XH. Обычно при наборе нужной скорости кратковременно замкнуть эту точку на землю, скорость будет поддерживаться до нажатия на ручку тормоза
@@RadioGubitel у меня на контрах 51в написано нижний порог но до него даже не доходит. На 52/52.5в газ в пол и она дает лишь до 51.8в просадку и еле тащиться. Батка 60в если что. Можно сделать что она до 48в хотя бы проседала и не рубила так мощность при 52в?
@@Timur4ik9202 у меня бмс рубит при 2.8 на элемент, контроллер при 3 на элемент. У вас 17 последовательно, то есть 52 с контроллера и 47,6 будет отрубать бис. Наверное так.
@@Timur4ik9202 ну на 16s перемычка должна помочь, наверное контролёр думает что 17s. И у меня на канале есть другие способы снятия ограничения, с одним можно не вскрывать контроллер.
Здравствуйте, вот есть два видео, как это сделать просто, без паяльника ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html или с паяльником сложнее ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Не надо надеяться на плату бмс, как на отче наш, она бывает не срабатывает. И усядете вы ваш акум на выброс. Ну как вариант по нищите своей.................
Понравилось, поставил лайк. Но сам я наверное не найду куда припаять конкретно. Рекуперацию нашёл а остальное (круиз-контроль три скорости) было.. а больше вроде там и нету ничего
Часто там еще есть задний ход, противоугонка (велик активно сопротивляется качению, используя батарейку) датчик помощи педалей. Вроде и все. Если хотите найти, куда впаяться - есть подробное видео ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html Если не можете найти, есть простой способ контроллер разбирать не нужно ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html
@@RadioGubitel спасибо, у меня на трайке контроллеры если разобрать то собирать придется думать как. Они маленькие,и плата всовывается внутрь с какими-то плоскими непонятными пружинами которые держать транзисторы те к самому корпусу.разбирать ради одного заднего хода нехочу. Хочу та тумблере два провода из тех трёх фазных менять и будет реверс. Только мой мозг начинает сопротивляться при виде кучи контактов чтоб подключить такое))
@@RadioGubitel гениально!-спасибо. Полезный совет. Я то пол жизни работаю кузовщиком и бумагу беру только когда выкройки делаю для заплат или список написать по материалам для покраски))
2:37 - Плату бы отмыть хорошенько от окислов 2:29 - А разве эти 4.7В (От 4.2 до 5.0) не с другого от проводов конца платы идут? :-) Там где-то недалеко от делителя и линейный стабилизатор как раз (А в более современных контроллерах dc-dc. Я к тому, что вроде как через всю плату нет необходимости тянуть. Разве будет что-то плохое, если с КРЕНки кинуть?
Там совсем рядом есть (точка с +) напряжение 5 вольт. Но я все же предпочел 4.3 как то спокойнее. Плату я промыл, но уже после видео. Мне проще показать понятное свободное место, где можно взять напряжение, чем искать выход с линейного стаба. Я бы его нашел, а если контроллер чуть другой то человек бы уже не нашел и видео бесполезно. Хорошо работают простые решения. Но они не всегда красивы.
@@RadioGubitel кстати, интересный момент по поводу спокойствия :) а если на этот проводок еще и сопротивление какое-нить кинуть типа резистора, чтобы еще меньше было, чем 4,3 В? Или 4,3 В - это абсолютно безопасное для таких целей напряжение?
Можно, если это мотор постоянного тока. То есть с щетками, как в шуруповерте. Из такого мотора выходят 2 провода. Если выходят 3 одинаковых по толщине провода, то без контролера нельзя.
@@kovboi-qu4xs ну если поставить перемычку то напряжение будет падать ещё ниже. А скорость зависит от напряжения. То есть скорость на разряженном ещё упадет. Батарея 72 должна выключаться на 60В, бмс отключит примерно на этом напряжении.
Спасибо за видео!! Очень понятно все!! Мой вопрос: электрический велосипед Batavus, аккумулятор 29.4V. Проблема: мотор колесо несколько дней работает хорошо, потом просто издает звук, но мотор не запускается. Далее через месяц снова начинает работать и снова не запускается через какое то время. Мотор без датчиков холла. Купили второй такой же велосипед и таже проблема!! Мотор в порядке, аккумулятор на выходе 28V. Думали это контроллер. Купили контроллер на 24/36/48 V и мотор колесо вообще не реагирует. Дисплей даёт ошибку- защита от пониженного напряжения. Китайцы утверждают, что контроллер работает от 24V. В чем причина поломки? Может ли дисплей быть с ограничителем от 36 V? Пожалуйста помогите!!!
Контроллер точно от 24 вольт? Может нужно переключить в дисплее с 36 на 24? На дисплее или контроллере есть наклейка 24 или 36? Часто продают три похожих контроллера 24 или 36 или 48 на выбор но не все сразу.
@@RadioGubitel спасибо за ваш ответ! На контроллере стоит: voltage: DC24/36/48. Китайцы говорят, что он работает от 24 v. Что думаете о причине поломки моего велосипеда?
@@look998можно добавить к батарее 4-5 вольт чтоб получилось больше 30 и проверить контроллер на напряжении больше 32. Если он заработает, то он на 36 вольт.
Купил новый контролер колесо без нагрузки вращается но при медленном вращение или нагрузке дергается назад, а также греется сопротивление большое жёлтое по моему 1 Кlom. в чём дело? Оно одно такое.
большое сопротивление и должно греться, не зря оно одно такое большое. Если колесо дергается назад, то возможно оно работает без датчиков холла или один датчик накрылся
Здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня новый веломопед.но видимо с заводским браком перегреваетса контролер.в чем причина?когда выключаю зажигание лампочки гаснут медленно на приборке,не сробатывает сигналка
@@party-zn519 я в курсе. Я находил в дешёвом контроллере за 12$ и круиз и рекуп и даже активную противоугонную систему - колесо сопротивляется качению, беря энергию от батареи. Все их щупал, на рекуперации смог вернуть в батарею ток до 2а - крутил педали руками. Может летом доберусь до описания этих функций в видео.
Вечер добрый. Т.Е я могу просто взять 2 свинцовых аккумулятора 12В 7А и положить за место литиионных акумуляторв, включив их на 24 В и все будет работать отлично? ( можно еще плату бесперебойника всунуть и заряжать данный смокат напрямую от розетки)
Если контроллер не работает на 24 вольта по умолчанию, то можно сделать как в видео. Но есть два момента. Если понизить напряжение с 36 на 24 в то максимальная скорость тоже упадет в 1/3. И аккумы от бесперебойников не очень хорошо отдают ток. Велик из видео как раз был сделан на таких аккумах, но там было 3 аккума по 12 в 7 амперчас - и он ездит. И зарядка от бесперебойника тяжеловата - в ней большой тяжелый трансформатор. Но зато можно получить 220 на самокате.
Спасибо! А вот если отдельно 4,7в с другого питания, то где граница будет низа? Делаю комбайн , а мотор щеточный 24в, с 20в не стартует, дс ДС не хочу, цена и особенности, останавливают. Предполагал, что есть у меня 3 аккумулятора 20в их и спользовать. Они с косилки триммера, 20в4А, 20в2А, на прямую в мотор рвет с места. А через контроллер молчит.
Если подать на эту точку 4.7 то контроллер будет работать пока будет работать процессор. Я опускал напряжение питания до 14в, я видел у других работает и с 12
@@RadioGubitel Спасибо за оперативность! Не ожидал быстрого ответа! Сам я бывший, техник итсо, связист, но много есть нюансов только практикой достичь. Хороший контент у вас , ещё бы хотелось узнать как примянить супер Киндеры для эл транспорта, как америкосы делают себе. Американтеч вроде сайт.
Уважаемый Подскажи мне пожалуйста если аккумулятор ушёл в глубокую спячку как его возбудить короче реанимировать аккумулятор Там же стоит кая-то плата... Если не трудно Подскажи расскажи буду очень благодарен жалко выкидывать хороший аккумулятор год стоял вообще не заряжался ничего не берёт питание
Вот тут можно посмотреть. ua-cam.com/video/rfLWidPTKmw/v-deo.html Если не берет заряд, то скорее всего придется разбирать и смотеть напряжения на элементах и заряжать их отдельно
У меня контроллер на 60 вольт, 40 А. Пытаюсь установить аккум на 48 вольт, вырубается при достижении 49-50 вольт. Хотя по идее там до 38 можно смело высаживать. На таком контроллере сработает ваша тема?
Сработает. Если внутрянка контроллера сильно отличается, то в описании есть видео других вариантов переделок. 60 вольт это 16S и контроллер должен вырубаться на 16*3=48 вольт.
Примерно так и есть. Я постоянно то не смотрю на напряжение. Заметил, что в районе 49-50 в вырубается. А контроллер КТ, скорее всего внутри все примерно так же. Если получится, будет просто отлично. А то есть аккум 48в 20Ач, а использовать его с этим контроллером никак. Либо контроллер менять, либо аккумулятор пересобирать под 60в. Но попробую ваш метод, возможно, это для меня идеальный вариант.
Здравствуйте. Есть подробное видео с разбором как найти среднюю точку делителя. ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html решение частных проблем только для спонсоров канала.
Это делается для возможности использования контроллера на малых напряжениях. Например, если используются свинцовые батареи на 24 вольта, если питание контроллера идёт с трансформатора или блока питания, то есть работа МК от розетки.
Скажите если провести провод прям от аккумулятора через кнопку прямо на мотор на прямую на случее если нужно резко стартануть или акум уже ниже порого вкл. Чтобы не искать ничего в контроллере я в этом ничего не разбираюсь просто! Если подам в обход не отключая ничего от контроля ему ничего не будет????
Сейчас обычно на мотор идет 3 силовых провода фазы, а с аккумулятора 2 провода, как соединять будете? Контроллер как раз нужен, чтоб запускать колесо. Хотя, если у вас моторколесо с 2 проводами, то можно кинуть один провод с батареи напрямую и все будет работать. Но такие коллекторные моторы уже редкость.
Куда вам можно скинуть фото контроллера,у меня родной самокат ,не реплика в контроллер идут два контакта от батки!Совет нужен ,или вскрывать или повышайку ставить,я его снял с самоката
скажите пожалуйста сколько ампер или ватт выдает 5 вольтовая схема контроллера ? я так понимаю которая питает в том числе и датчики холла ? можно ли взять с нее питание на фару и задний габарит для Xiaomi M365 ?
Там обычно линейный стабилизатор 78L05. Его максимальный ток нагрузки 100 мА. Так что ничего туда нельзя подключать кроме сигнальных светодиодов и оптронов. Ну ещё можно подцепить цифровой термометр с датчиком ds18b20, который можно засунуть прямо в колесо. Его потребление всего 20 мА.
Спасибо, полезная информация. Я использую самодельную батарею, но почему-то отключения идёт контролёра происходит при напряжение 38-36 вольта, это проблема контролёра? Вроде бмс должна отключать батарею на около 32 вольта.
Это именно напряжение отключения (контролируемое в процессе езды) или напряжение, которое измеряется после того, как напряжение обрубилось? После отключения нагрузки напряжение поднимается и ещё можно чуть проехать
@@velotoro1891 посмотрите в начале видео я показываю велосипед - у него напряжение без нагрузки 37 вольт, когда дает газу то падает до 29 вольт, показано стрелкой. У того велика дохлая батарея. Возможно у вас так же
Подскажите пожалуйста, никак не могу разобраться. Поставил новый контроллер на электроскутер И появилась проблема - колесо дергается и не крутится и будто блокируется при этом фазные провода немного нагреваются Датчики холла в норме как на ручке так и на колесе все прозванивал, так же менял фазные провода местами эффекта 0 Буду благодарен за помощ
здравствуйте. У меня вся проблема в том что в велосипеде NIUBILITY B16 только с педолированием с PAS .хотелось бы устоновить ещё ручку газа .есть контакты в контроллере с буквами PS. +PS. +5V. GND. На которые из этих контактов подсоединять ручку газа. . заранее спосибо
Подписи возле точки, которая управляет - EBS -ABS - XX -X. Обычно на них 4.7 вольт или около того, при замыкании их на ноль включается рекуп. Но есть еще один момент - рекуп будет идти когда нажаты концевики тормоза, обычно BK или HL или SL. Если рекуперация не включена, то концевики просто отключают мотор. И рекуперация будет работать при условии, что моторколесо вырабатывает напряжение больше, чем напряжение батареи. То есть на малых оборотах работать не будет, так как при скорости 15 км/ч МК вырабатывает допустим 20 вольт, а на батарее 38 вольт. Видео хочу записать, материал есть, времени нет.
@@RadioGubitel А возможно ли использовать возможность рекупа в качестве торможения? К примеру, при зажимании ручки тормоза, чтобы вырабатываемая мотором энергия на холостом ходу сбрасывалась на какую нить мощную фару 12В, к примеру задний стоп-сигнал? И таким образом продлить срок службы тормозного ротора и тормозных колодок? Если да, то что для этого нужно сделать?
Всё таки желательно поставить маломощный диод , а не просто перемычку , чтобы можно было давать повышенное напряжение на контроллер. А если только на пониженном напряжении , то можно и без диода. Ведь если повысить напряжение то есть вероятность сжечь датчики которые питаются от 4,3 в.
Сегодня подключил три мотора от гирика на 24 вольта 6 ампер( китайские блоки питания ), работают без всяких перемычек и нагрузку держат, но скорость меньше.
Если я правильно понял, то про этот способ я тоже снимал, я подавал напряжение на провод замка зажигания через повышайку. ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html
@@RadioGubitel огромное тебе спасибо, сегодня попались два контроллера как у тебя, и они незапустились от блока питания. Буду ставить перемычку как вы советуете. Получается что контроллеры внутри разные, хотя этикетки одинаковае
@@RadioGubitel запускаются контроллеры с маркировкой на плате V 2.0, а платы с маркировкой V 4.0 иV3.5.2 нет. На V2.0 даже контроллер другой и схема другая
Взял себе контроллер far driver ND72340 120\340 Ам.Мне друг посоветовал.На сайте было описание и там rated voltag:72 вольта.Меня это смутило,ведь у меня напряжение батки 60 в(67 полный заряд)Но знакомый заверил,что будет работать,так как 72 это номинальное напряжение,а не минимальное.Минимальных значений нет в описании это контроллера.Решил взять.Пришел контр.Сейчас пытался подключить к ноуту для настройки,но он не включается при подаче напряжения.Пикает 5 раз(должен 7).Посмотрев ошибки обнаружил,что 5 раз пищит,когда либо слишком маленькое напряжение,либо слишком большое и оно выходит за диапозон рабочих значений.(в моём случае маленькое)Можно ли что нить сделать в моем случае?
@@RadioGubitel Разобрался.Батка была на хранении и я разряжена до 35%.Контроллер по умолчанию настроен на 72в поэтому думал что разряд.Подзарядил и все ок.Но теперь не могу запрограммировать..Программа СОМ порт видит,но обмен данными не происходит.Буду спрашивать совета в телеге.
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема, начало пропадать на ходу питания, слвершенно рандомно, можно 5м проехать можно 5км, от нагрузки тоже не зависит. Разъединил-соеденил батарею поехал дальше. Сначала думал батарея, но с другой батареей то же самое. И еще на одной батарее при зарядке когда уже почти зарядилась зарядное начинает включатся и выключатся. В чем проблема? Спасибо.
Ларионов Борис.Доброе время суток.У меня точно такойже контроллёр,как у Вас показано.У меня аккумуляторы DELTA 12 в. 12 а/ч три подключено последовательно.Мотор 350ват. 24 в.У меня начинает дёргаться при 36.05 в. Я перемычку как показано у Вас,он у меня до перемычки с места с пробуксовкой работал,и горки ни почем были,сейчас пробуксовки нету и разгон медленный.,что мне совсем ненравится,а скорость была 17 км. а сейчас 31,получается скорость увеличилась,а мощность уменьшилась сильно заметно.Почему может такое? Спасибо за ранее.
@@RadioGubitel да помогла перемычка, заработал от двух автомобильных акумов, напруга была 22 вольта, и схема ваша очень помогла, правда у меня плата контроллера другая, риск спалить был, но получилось, так что очень вам благодарен, а также за вашу правильную жизненую позицию, что хорошо работают простые решения, а то слишком много умных развелось, спасибо большое, удачи вам
Добрый день. Один вопрос. Аккум 36 в18 ампер. Летом отключался на 31 . А сейчас стал отключатьсяt+6,,,,,,+9 на 34,5 а вчера на 34,7. Но через три минуты включаться уже с 35,9. Защита аккума
@@Сергей5-ш5р в батарее стоит бмс. Она выключает выходное напряжение если на любом аккуме меньше 2.8в и прекращает заряд если на любом выше 4.2в. Если аккумы заряжены неравномерно то при разряде 9 групп допустим будут по 3.5в а одна группа 2.8 и батарея вырубится на 34.3в хотя должна на 28в. Из за одной или нескольких просевших параллелей уменьшается ёмкость и время работы батареи. Надо балансировать или менять ячейки. Нормально или нет - нужно проверить ёмкость батареи, сколько там осталось.
@@Сергей5-ш5р ну это верхний уровень. Проблема же по низу, при разряде батареи. Они не одновременно и равномерно разряжаются, возможно в одной параллели отвалилась сварка и по этому одна параллель разряжается быстрее.
як поняти на контролері кт 48 ZWSRM-WKLO1F написано 11а і Maximum currtnt 22+ 1a скільки ампер має і підходит до мотора 500ват редукторного за раня дякую
Максмальный ток контроллера будет 22-23 ампера, то есть на проводах, которые подходят к контроллеру. От контроллера на мотор идет три силовых провода, ток на них будет 7-8А, то есть ток 22А делится на три фазы. Но это максимальный ток. То есть мотор в пике будет работать до киловатта, это нормально. 22*48=1056 ватт то есть киловатт.
Автор , поможет мне это? катался на 60в , все работало нормально, перешел на 48, контроллер думает что у меня села батарея при токе 51 , мотор тянет еле еле , на 53-54 скорость была 45км/ч , контроллер 500ватт
А как наоборот сделать чтоб отключал мотор на более высоком напряжении?, у меня 48вольтовый контролер, батарея 52в, и получается что бмс срабатывает раньше чем контролер отрубает мотор Сейчас на 39вольтах контролер мин крутит, хочу чтоб нижнее 40-41в было
Здравствуйте. Не приходила такая мысль. Не пробовал. А зачем? Есть же рекуперация, отлично тормозит, включается при нажатии на ручки тормоза. Ну или иногда на контроллерах есть активное торможение - тратит энергию батареи чтоб удержать колесо от прокручивания. Стандартно это противоугонка. Но на ходу колесо встанет колом и все.
@@RadioGubitel самодельный самокат построен на базе китайских контроллеров( полноприводный) ( два контроллера.два колеса от гироскутера.одна ручка газа.два рычага тормоза с проводами - подключил провода к электронному тормоза который выведен с контроллера)и осталось оснастить тормозами.обычный электронный тормоз( который выведен двумя проводами на замыкание) из контроллера-вывешенные( без нагрузки) колеса останавливает.но в ходу его не достаточно. По этому и возникла мысль,как ещё можно обойтись без механического тормоза.и возможно ли сделать эффективное торможение с помощью существующих функций контроллера
В некоторых контроллерах есть активное сопротивление качению, типа противоугонка. Если замкнуть эту перемычку, то контролёр удерживает колесо в одном состоянии - активно сопротивляется вращению колеса, создавая противодействие. Это в контроллере, возможно активируется как функция сигнализации. Или же сделать вручную - замыкание обмоток мотора. Нужно отключить их от контролёра и соединить в одной точке. Например через реле.
Отсечку на BMS в батарее тоже отключить тогда надо. Если взять батку на другое напряжение, то BMS опять же отключит её по минимальному порогу. И тогда работы с контролером бесполезны. Получается эта функция поможет только поиграться мотором на отдельном блоке питания или с кислотной баткой высаживая её в край.
Вот как раз в бмс отключать отсечку не нужно. А если нет бмс, так как она не нужна? Аккумуляторы свинцовые или вообще блок питания? Это для этих случаев.
Подскажите, пожалуйста, после мойки включился лимит скорости. Едет в 2 раза меньше. Всё уже просохло за ночь а лимит не пропал. Обычный китайский контроллер. Предварительно на проводе включения лимита(я на 100% не уверен) скорости 3.3В. Он должен замкнут на землю чтобы включился лимит.
@@RadioGubitel если на землю это включает режим лимита скорости. Мне оне не нужен. У меня всегда этот проводок болтался не подключенный(режим лимита скорости отключен). Я уже пробовал включать, отбрасывать батарею, ничего не меняется. Включать снова с перегрузкой контроллера(отбрасывание батареи, разрядка кондеев).
Белый провод на минус, колесо начнет крутиться и возможно изменит направление движения. После этого убрать провод с минуса и дать полный газ, чтоб колесо покрутилось без нагрузки секунд 30
А что если синусный контроллер на 15 мосфетов? Там я нашел только VCC30 накже с левого нижнего края тогда как питание красный в самом верхнем левом углу всего с 1 надписью +48V что делать?
Контроллер универсальный 48-72 вольт но почему-то отключается при 49 вольтах смарт бмс показывает минимальное значение ячейки 3 вольта в настройках отключение 2.7 батарейка 14s 58.8 вольт получается контроллер отключает вот и хотел вырубить эту тупую зашиту
Т. Е мы этим самым убиваем низкий заряд банок Акб и понижаем уровень стандартных циклов заряда(с бмс) с допустим 1000 до 300 (процент потерь учтён с помощью калькулятора зная количество банок Акб и их минимальный живой заряд) * Итого пробег + 5/7км и минус батарея за 1/1,5месяца акиива Такое себе удовольствие
@@RadioGubitel Спасибо. На велокомпьютере есть выбор напряжения. 60 тоже есть и отсечка аккумулятора по минимуму напряжения. Это прибамбас или реально настраиваемые функции.
@@eduardgavruchov в инструкции к S866 пишут что работает до 48 вольт. Ну если для вас велокомпьютер это дисплей контроллера. el-vel.com.ua/a430967-instruktsiya-displeyu-lcd.html
Если видео интересно, то подписывайтесь на канал и включай уведомления колокольчик. Видео выходит редко, но метко. www.youtube.com/@RadioGubitel?sub_confirmation=1
Подскажите, ведь тогда обрывать цепь при такой перемычке где-то нужно...
Очень полезно, я как раз голову ломал, как заставить работать при пониженном напряжении. ЛАЙК!!!
А зачем на пониженном напряжении?
@@RadioGubitel Контроллер на 36в 500Вт, а колесо на 24в 360Вт. Аккумулятор тоже на 24в.
@@oromet ну тогда норм.
@@oromet ну дак и пользуй колесо с 36 акумулятором. это вполне нормально будет работать. главное не гнать долго на всю гашетку, тк мощность будет подаваться в колесо "всего лишь" удвоеная ..
Я считаю что полезно! Можно вывести как выключатель и когда по напряжению контролёр посылает, можно включить и поехать дальше. А бмс батареи не даст низко разрядится
зачем лишний раз голову морочить с этим выключателем?
@Viktor Shotcki не работает
@Viktor Shotcki смотря какой аккум, какая бмс, и как всё собрано. Но метод не работает
Контроллер за свою жизнь борется как может самостоятельно, не полагаясь на капризную бмс, и подозревая по падению напряжения кз на своих ключах (а не разряд акб, или просевшую говноакб под нагрузкой на своем питании), а такими методами вы ему мешаете это делать.
Создаете почву для новостного контента о фейерверках с электротранспортом )
Так-то надо еще еще 1к между 4,3в и средней точкой добавить, чтобы АЦП МК не порвать.
А ниже 15в не дрыгает мотор, скорее потому, что уже нет питания после стабилизатора на 15в для управления затворами ключей.
Спасибо! Замечательная подсказка... Только почему не установить R57 подстроечным 10кОм резистором? В этом случае можно выставить минимальный разряд аккумулятора, дабы не убивать его... Пример: Предположим 36 вольтовый аккумуль (что бы легче считалось)... 0% заряда=28v, 100%=42v С блока питания берем 28,1v и настраиваем точку отключения контроллера... Это относительно защитить аккумулятор. Ведь для LiIo аккумуляторов глубокий разряд катастрофичен и выводит из строя.
Обычно защитой аккума занимается bms. Можно и подстроечным можно настроить и точно ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
где ты видел акб без бмс?
@@АлиБабаевич-и7ънапример если батарея 24 вольта свинец.
@@romanivanov3262 просто БМС это балансир контроллирующий зарядку, он сильно дешевый, но в нем может не быть ограничения как по нижнему напряжению, так и по максимуму тока. Поэтому достаточно важно быть уверенным что в батарее не просто BMS, а именно контроллер который умеет отключать нагрузку.
Интересный вариант! У меня контроллер отрубился на 34v, мерил правда на снятой батареи.
БМС должна отключать батарею от полного разряда.
В том то и дело что у многих дохлые батареи и вроде она заряжена до 42 вольта , но даешь полный газ и напруга просаживается ниже 30 вольт, отрубается контроллер. Смотрят напряжение на батарее - 40 вольт. В чем проблема? Напряжение просаживается В МОМЕНТ НАГРУЗКИ, нужно наблюдать и фиксировать минимальное напряжение под нагрузкой.
@@RadioGubitel да это все понятно вроде)). Это был первый выход. Батарея пролежала почти год после приобретения да и вообще это ещё первые знакомства с подобными вещами. Да и приборов нет)). Одна цешка цифровая. Буду тестировать на что вообще способен комплект.
Сегодня испытывал вольтодобавочный аккум на Вольтеко Трайк 60 В, 1000Вт.В контроллере кондёр 80 Вольт.Скутер не трогается, убрал 4 Вольта, 76 получилось, скутер летит.После видео, попробую включить резистор в цепь включения зажигания.Как я понял из ролика , по нему сделана средняя точка.
из цепи включения зажигания процессор берет информацию о напряжении батареи, через этот провод его можно обмануть, поставив на этот провод повышайку или доп. аккум. И да, с этого провода берется напряжение для резистивного делителя и по итогу для его средней точки.
@@RadioGubitel Спасибо!В моём случае, возможно контролирует и верхний предел .Замерю сопротивление , чтобы рассчитать сколько добавить .Нижний предел увеличится, с 54 ( проверен)до 58 .
Спасибо за видео, у самого сяокат там другой контроллер но все равно интересно, лайк подписка :)
Привет, а я сделал контроллер из платы гироскутера, и из того же гироскутера сделал мотор колесо. Гироскутер взял на Авито с дохлым аккумулятором за 2000 руб, и программатор за 400. Итого старый велик в электровелосипед за 2400. Ну аккумулятор, это проблема....
Аккумулятор это самое дорогое.
Очень полезная информация, спасибо. У меня скутер 60в , заряжается 67,4в , но при посадке 53в он отключается, куда и что припаять, чтобы проехать ещё дальше, пусть медленнее но до ехать. Заранее благодарю за информацию.
В видео показана информация куда что припаять. Батарея 60 вольт может работать до 48в минимум, ниже BMS должна отключить батарею чтоб не допустить переразряда.
@@RadioGubitel Значит я могу припоять перемычку туда же как у вас?
@@ВИКТОРШУШАКОВ-ъ5ю а зачем я тогда записывал видео?
@@RadioGubitel я думал что это это только для этих контроллеров. Тогда большое спасибо.
@@ВИКТОРШУШАКОВ-ъ5ю часто контроллеры разные, если не можете найти точку, куда припаять есть подробное видео как найти ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Супер без слов, спасибо огромнейшее
Это ещё не всё. Узнал способ как запустить контролёр даже от 12 или может 8 вольт. И внутрь лезть не нужно.
@@RadioGubitel Добрый день . А как это сделать ?
@@pinkipiepony8164 все оказалось не так просто, как я думал. Но я работаю над этим.
Полезная информация, благодарю.
Блин хотел так сделать, но в итоге взял программируемый контроллер, там просто щелчёк мышкой и готово) а старый продам лучше, пусть кого-то ещё радует, контроллер зверь просто 24фетовый 45А 60V отрубается при просадке на 52в, но потом опять включается при повторном нажатии газа... простой как колесо, есть газ и обучение и всё в принципе, даже тормоза нет
давай ссылку на него😁
@@igoravdeev316 e4bike сайт, контры инфенион 4 поколения которые, речь о них, есть ещë третьего, но эт не то
Да, ништяк, я сегодня на 35-37в уже не мог доехать, выключение включение зажигания кратковременно включало дввигатель так вот рывками еле доехал, а если бы до 30ти вольт не отрубался доехал бы без проблем, притом заряд на индикаторе баттареи был почти полный, а после заряда 41.2 в в свежезаряженной.
Обычно если включение и выключение ключа помогает, то это вырубается контроллер, а не БМС. По моему опыту, если бмс вырубилось по нижнему пределу, то нужно дать зарядку хотя бы на секунду, чтоб она включилась. Лучше проверить из за чего это происходит, поставив вольтметр на выходе батареи. Если есть напряжение, но контроллер отрубается, то дело в контроллере. Если напряжение пропадает - дело в БМС. Ну и если панель работает, а контроллер вырубается, то дело в контроллере.
@@RadioGubitel распайка 10 блоков по 5 акумов, не лучшая на мой взгляд но не мне переделывать, больше понравилась раскладка 13 блоков по 4 акума, там и скорость повыше и разгон поярче, с напряжением все норм блоки проверял все одинаково выдают без перекоса, хотя проверял на заряженном, на разряденном может быть другая картина не пробовал, отсечка на контроллере, никак руки не дойдут перемычку кинуть, думаю стоит сделать перемычку на выключателе, и использовать по необходимости когда надо доехать а не хватает, все же если разряжать аккумуляторы меньше чем до значения в 30 вольт, они прослужат дольше, но опять же по необходимости клацнул тумблер и доехал.
Кстате вопрос, есть на контроллере переключение скоростей, 3 контакта, не замкнуто перавый на минус и 2рой на минус, у меня все подключено правильно на кнопку выведено, но оно ничего не дает, как буд то на схеме чего то не хватает или я хз, как узнать чего там не хватает так как выводы есть но замыкая их ничего обсолютно не меняется... ?
@@amorhtc можно посмотреть напряжения на выводах. На крайних (1,3 скорость) должно быть 5 вольт, а на среднем (2 ск.) ноль. Если есть 5 вольт или какие то напряжения то есть какие то элементы.
@@amorhtc да, при напряжении 48 (13s4p) скорость будет больше, чем при 36 (10s5p). По сути можно снять больше мощности с мотора, если перебрать батарею с 36 на 48 вольт. Но 10s5p это 50 элементов, а 13s4p уже 52 -чуть не хватает. Ну и при 48 перемычка не нужна, контроллер будет выключаться на 30, а батарея должна работать до 32.5 совсем нижний предел, если элементы потерпят 2.5 вольта по низу. Ну и BMS обязательна, иначе батарея убьется быстро.
Ты просто красавчик продолжай
ви грамотний інженер
как всегда лайк
Здравствуйте, классная идея и полезная функция. Только не все смогут такую функцию себе добавить по не владению електроникой. Подскажите пожалуйста, вот у меня на ручке тяги до половины положения есть тяга, а потом отрубается и восстанавливается только после выкл- вкл аккума при этом напруга - норм, силовые мосфеты целые не пробиты, ручка на другом велике нормально работает. В чём искать неисправность, как ещё продиагностировать?
Есть видео как снять нижнее ограничение контроллера без паяльника, не вскрывая контроллер
🎥 ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html
Как проверить ручку газа ua-cam.com/video/VkZDR5Nnyb4/v-deo.html
Посмотрите видео и проверьте напряжение, которое меняется при вращении ручки именно на сбойном контроллере. Проверьте верхнее напряжение на ручке. Ну и может есть возможность подключить к этому контроллеру другую ручку - как она будет работать?
Приветствую. Что как успехи, удалось ли вам решить свою проблему? И если да то отпишитесь каким образом?
Может срабатывать защита перегрузки по току
Скорее всего срабатывает защита по току. Она может быть либо в контроллере, либо в батарее. И это нужно выяснить прежде чем лезть в схему.
Спасибо большое. Как раз у меня появилась такая мысль !
Там в описании под видео есть другие варианты
Здравствуйте. Долез до платы , но у меня версия v4.0.
Не подскажете по номерам деталей. Или куда сбросить фото моей платы , чтобы вы показали
мне больше всего интересно как выжать из него ещё скорость без грубого вмешательства и поднятия напряжения , есть же у него типо 3 скорости , перемычки , максималку все пишут что то типо 120% выдаёт , но по факту в цепочке деталей чего то меньше или больше , возможно так же и напряжение , собственно вот и вопрос , может там что то можно добавить или уменьшить и обороты максимальные ещё повысятся , не очень хочется повышать вольтаж или перематывать м.к. , вот примерно так )
Этим я ещё буду заниматься. Я замыкал перемычку 120% но не ощутил разницы. Может потому, что велик дохлый на 24 вольта может потому что это просто не работает. Но меня тоже интересует этот вопрос .
Напряжение литий ионной батареи плавно уменьшается с разрядом. Чтобы избежать падения скорости я поставил после батареи повышающий преобразователь 1800 Ватт и выставил на выходе напряжение 42 вольта. Как будто батарея только что заряженная. В итоге нет падения скорости от снижения напряжения и катаемся до последнего, пока БМС не отключит батарею. Недостаток в том, что не индикации напряжения и проходится контролировать по пробегу. К конце питание просто отключается. Поверил на своем самокате идея рабочая. Советую.
Про это идею уже многие писали, такая повышайка стоит дороже дешевого 350 ватт контроллера. Недостаток в том, что у преобразователя КПД не 100% и идет потеря энергии в тепло, не зря у него такой большой радиатор. Если получится взять напряжение для вольтметра до повышайки, то будет видно когда отключится батарея.
Да, согласен про КПД. У меня есть практические измерения батареи ЛТО на 6S1P. Без преобразователя Емкость= 3044мАч Энергия=43,56 Втч с преобразователем 2328мАч и 38,73 Втч По графикам разряда хорошо видно, что напряжение стоит на верхнем уровне до последнего. (до отключения БМС) Главный эффект в том, что нет падения скорости.
Ваша идея про пониженное напряжение нужна для каких нибудь поделок с мотор-колесом, т.к. практически ездить на велосипеде, самокате при таком напряжении никто не будет.
@@alexsh6160 неплохой КПД почти 90%. Ну в моем случае были сильные просадки и мне удалось это победить, велик поехал на свинце.
@@RadioGubitel тяжелый велик)))
Как это сделать на контроллере куго с3.?
Благодарю за информацию! А стоп сигнал можно от контроллера коммутировать! Тормозные ручки электро комплекта подключены к контролеру.
Стоп сигнал подключается к отдельному разъему SH. И при нажатии на ручки тормоза на разъёме появляется напряжение.
реально помогло, спасибо. теперь вопрос как повысить скорость на этом контроллере?
Из за KV мотора максимальную скорость можно повысить только повысив напряжение батареи.
@@RadioGubitel сегодня протестировал езду с перемычкой и появилась проблема, сильно упала мощность колеса, в чем может быть дело?
Меньше напряжение - меньше мощность - меньше скорость. Может из за этого?
@@RadioGubitel перемычку паял на 4.3в и на 5+(тот что для программирования) результат один и тот же, отпаял перемычку - мощность вернулась
Замерял напряжение на средней точке, у меня 2.3в, но если туда подать 4.3 или 5в то мощность моторколеса падает во много раз. И да отсечка отключается. Но с чем связана потеря мощности тогда
Нормальный видос, спасибо,. Не знал эти фишки, у меня самокат вырубается постоянно от напряжения хотя батарея норм заряжена
Так может батарея дохлая и под нагрузкой идёт посадка ниже 30 вольт? Я проверял такие контролёры, они отключаются на 30-31 вольт. Это норма для лития 10s, то есть для батареи 36 вольт. Видео для тех, кто хочет 24 вместо 36 или хочет питание от сетевого блока питания (стационарные моторы) или что то похожее. Оно точно нужно? Все равно бмс будет отсекать на 30 или около того.
Здраствуйте у меня матор 1000 ват , акб 48 вольт 14, ампер час ,акб заряжен на 80 процентов 48 .7 и при езде даю нагрузку проезжаю маленько и кантроллер вырубается табло тухнет в чём причина может быть не подскажите что у него низкий парог всего 48в при ниже что ли кантролер не даёт или что ?
Максимально заряженная батарея должна быть 54.6 вольта и он должен работать до 39 вольт. При каком напряжении выключается контроллер? Именно напряжение в момент выключения, а не напряжение после выключения.
Уважаемый РадиоГубитель если расскажете и покажете какие манипуляции произвести с контроллером для увеличения питаемого напряжения,например стандартного китайского на 36/48 вольт , вам многие будут благодарны.
Повышения 36 до 48 или выше?
На 60.Соответственно 67.2 при полной зарядке.
С мосфетами и конденсаторами все предельно ясно.Про питание процессора хочется поподробнее
@@VLADIMESH так там обычно либо кренка с большим гасящим резистором - его нужно пересчитать на 60 вольт, или понижайка - она может и сгореть при превышении. Поставил себе еще одну галочку, у меня блок питания до 80, можно проверить и это.
@@RadioGubitel Каким номиналом резистор нужен?
Does recuperation still works?
In a few controallers the braking quits working at 3,9vvolts per cell
I haven't checked. it was a motor with a gearbox.
@@RadioGubitelcool
Maybe spinning it backwords?
I still waiting mine to arrive to test it
Thanks for the reply
Может быть полезно, только надо учитывать опасность пререразряда батареи
Ну от этого по сути должна защищать bms. Ну и как вариант - включение bldc мотора от блока питания или трансформатора.
где ты видел акб без бмс?
Бмс это аварийка, а не рабочее отключение и если не сработает то аккумы взрываются и можно наблюдать фееричное зрелище.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста как увеличить скорость на моторе редукторе с контроллером на 3 киловатта.
@@МихаилКосарев-у6е добрый вечер. Найти разъем на три скорости и поставить перемычку на третью. Или поднять напряжение батареи.
День добрый.Подскажите, до какого безопасного напряжения должна разряжаться батарея 48в ?
48 вольт обычно это 13s то есть 4.2*13 = 54,6в
если литий ион то до 2,8-2,7вольта(везде разная информация) одна банка.. соответсвенно 13 банок разряжаются до 36 вольт с копейками. Если литий железо фосфат то одна банка до 2.1 вольт.
смотря, какая батарея. читай даташит
Себе сделал как на видео, помогло. Батарея не очень мощная просадку давала мотор не ехал. Теперь даже пробег на одном заряде вырос на 3 км, но если уже выключится то с концами, без зарядки бмс не включится
Или возить с собой маленькую СТАРТОВУЮ батарею (например, из элементов "одноразок") чтобы чисто толкнуть бмс-ку основной АКБ)))
@@mad-electrician я пока не собрал новый акум ездил на батарее от гироскутера
А видео то полезное!)) залез в контроллер и что за технологии пошли, ничего не видать.
Под Мега очками разглядел косяк пайки в этой точке. Кондер вроде, был криво припаян на одну дорожку.
Да, бывает и такое.
Здравствуйте, а можно ли вместо переделки контроллера подать отдельное питание на управляющий кабель красный + черный кабель - 36 вольт с аккумулятором 18650 и повышающим модулем?
Можно и так. Но с одного 18650 сложно поднять до 36. Можно с помощью 18650 или кроны поднять напряжение на этом проводе. То есть основное питание 24 а с помощью доп аккумов на красном проводе поднять +9.
Можно увидеть куда припаивать перемычку крупным планом ?
В этом видео крупно показано с 5 минут.
Вот есть ещё видео, там подробно разобрано как это работает. ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Здравствуйте, почему мотор колесо с подключенной фишкой холла не крутится а с отключением разьёма холла крутится ?
Доброго дня підкажіть як правильно підключити контролер на дитячий квадроцикл, HB 36-ATV-800w 36V а особливо фішки : power key,dump energy,spd switch,thottle.
Power key это плюс через кнопку включения. Spd это вроде датчик педалей. Throttle три провода на ручку газа. Про подключение ручки газа как раз недавно снимал видео.
спасибо заказал только на повышение
Здравствуйте. Купил универсальный контроллер который работает от разных напряжений 48/60/72в. У меня батареи на 48 вольт и мк на 1000вт от ситикоко
На контроллере Максимальный ампераж 30а. Смысл в том что контроллер вообще без отталкивания не может тронуться. При нажатии ручки газа с места мк вибрирует и через пару секунд срабатывает защита на контроллере. Вопрос могу ли я убрать эту защиту на контроллере чтобы максимальный ток использовать постоянно
@@Mr.Sekret. можно запаять шунты и снять ограничение контролёра по току. Но я думаю проблема не в этом. Ведь если контрллер на 30А и батарея 48 то это 1.5 Киловатта, эта мощность должна тянуть с пробуксовкой а он не едет. Может батарея вырубается? Может пропадает напряжение после батареи, то есть срабатывает бмс? Дисплей тухнет? Или контролллер не 30А а реально 10-15а?
@@RadioGubitel пробовал запаять.Если конечно имеется ввиду залудить шпунты. Их два там. Я их соединил и залудил но это не сильно помогло
@@RadioGubitel может реально вырубает.я мерил таковыми клещами ток, приходящий на контроллер от батареи и он крайне редко поднимался выше 6-7 ампер. В пике пару секунд показывает около 20 и потом защита срабатывает я так понимаю
Странно конечно. Если дергается 3 раза и вырубается то это перегрузка контроллера по току, но у меня контроллер на 36В 17А стабильно тянет с места. Я бы поставил ваттметр или токовые клещи и посмотрел на каком токе происходит отсечка@@Mr.Sekret.
Товарищ, Я редко прошу , но вы бы не могли по фото помочь определить куда кинуть перемычку, либо текстом объяснить как найти точку, желательно мультиметром ... ?
Вот целое видео как найти мультиметром: ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Будет работать рекупирация после переделки?
не проверял. Если что, перемычку снять недолго.
Грамотно снятая инструкция как УБИТЬ литий-ионную АКБ))) Может и на БМС снимешь ограничение по вольтажу? Если нет то какой смысл в снятии нижнего предела?:) Ну а качество видоса конечно же заслуживает лайк!
Есть много способов как убить литий-ионный аккумулятор. Нужно записать видео?
Именно это видео я писал после того, как человек поставил на велик 3 свинины по 12 вольт от бесперебойника. Я показывал его складной велосипед в начале видео. И у него при старте сильная просадка, велик дергается и не едет. Дергается потому что при старте идет большой ток и контроллер отрубает батарею. Для свинины BMS не нужна, она не так сильно боится разрядов в ноль.
Другой хочет сделать гончарный круг на основе моторколеса - у него питание будет идти от блока питания, ему не нужно нижнее ограничение. Я лишь даю способ, а делать или нет - люди умные, сами решат.
ну ты и конечный конечно
При понижении напряжения повышается ток потребления, так? Что будет с ключами контроллера с увеличенным током под нагрузкой? Перегреется?!
Нет, это же не токовый драйвер. В данном случае мотор выступает как простое сопротивление, при уменьшении напряжения ток упадет. И ток падает сильно, если понизить с 36 до 24 то мощность упадет рада в два.
Здравствуйте? Подскажите какими буквами обозначается точка круиз контроля.
CR или Q или XH. Обычно при наборе нужной скорости кратковременно замкнуть эту точку на землю, скорость будет поддерживаться до нажатия на ручку тормоза
Полезно... У меня на 52в самик Уже еле тащиться.. сделав перемычку зту у меня самик будет ехать пока бмс не вырубит?
Да. Но я думаю что сильно много не прибавится. На каком напряжении выключается батарея? Будет ниже напряжение - будет тащиться ещё медленнее
@@RadioGubitel у меня на контрах 51в написано нижний порог но до него даже не доходит. На 52/52.5в газ в пол и она дает лишь до 51.8в просадку и еле тащиться. Батка 60в если что. Можно сделать что она до 48в хотя бы проседала и не рубила так мощность при 52в?
@@Timur4ik9202 у меня бмс рубит при 2.8 на элемент, контроллер при 3 на элемент. У вас 17 последовательно, то есть 52 с контроллера и 47,6 будет отрубать бис. Наверное так.
@@RadioGubitel у меня 16s9p нижний порог должен быть 48 но контры тупые бесят что стоят 51/52 у обычных не синусов 48 стоят у синусов 51
@@Timur4ik9202 ну на 16s перемычка должна помочь, наверное контролёр думает что 17s. И у меня на канале есть другие способы снятия ограничения, с одним можно не вскрывать контроллер.
Здравствуйте, поможете разобраться с другим контролером
С нижней отсечкой
Здравствуйте, вот есть два видео, как это сделать просто, без паяльника ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html или с паяльником сложнее ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Не надо надеяться на плату бмс, как на отче наш, она бывает не срабатывает. И усядете вы ваш акум на выброс. Ну как вариант по нищите своей.................
Верно. Это не разумно надеяться на бмс, который является аварийным отключением
Голова мужик😎👍
Понравилось, поставил лайк. Но сам я наверное не найду куда припаять конкретно. Рекуперацию нашёл а остальное (круиз-контроль три скорости) было.. а больше вроде там и нету ничего
Часто там еще есть задний ход, противоугонка (велик активно сопротивляется качению, используя батарейку) датчик помощи педалей. Вроде и все.
Если хотите найти, куда впаяться - есть подробное видео ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
Если не можете найти, есть простой способ контроллер разбирать не нужно ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html
@@RadioGubitel спасибо, у меня на трайке контроллеры если разобрать то собирать придется думать как. Они маленькие,и плата всовывается внутрь с какими-то плоскими непонятными пружинами которые держать транзисторы те к самому корпусу.разбирать ради одного заднего хода нехочу. Хочу та тумблере два провода из тех трёх фазных менять и будет реверс. Только мой мозг начинает сопротивляться при виде кучи контактов чтоб подключить такое))
@@ДимаБондарчук-л4ы если у меня мозг сопротивляется, то я думаю на бумаге. Потом прослеживаю путь тока на бумаге. Я рисую, мне помогает.
@@RadioGubitel гениально!-спасибо. Полезный совет.
Я то пол жизни работаю кузовщиком и бумагу беру только когда выкройки делаю для заплат или список написать по материалам для покраски))
Здравствуйте видео хорошее но у меня отличается контроллер 2021 года. 4,3 нашёл напряжение. А среднюю точку не нашёл..
Здравствуйте. Подробно про делитель показано в этом видео ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html
@@RadioGubitel Благодарю , отличается у меня. Я решил купить плату преоброзователя. И не парится.
А как насчёт инвертора 12 - 220?
Да
@@RadioGubitel А можно видео на эту тему?
На тему чего?
@@RadioGubitel Как отключить отсечку по нижнему пределу.
Как какой ножке микроконтроллера идёт напряжение разрешающее работе моторколеса и контроллера?
На разных контроллерах по разному. На этом вроде на 5 ногу.
@@RadioGubitel На kugoo c1 plus
К сожалению у меня сейчас нет такого электросамоката в наличии чтобы проверить
В контролере с велосипеда "Стриж" ОГРАНИЧЕНИЕ ПО НИЖНЕМУ И ПО ВЕРХНЕМУ напряжению .Кстати в велосипеде "Силач" тоже самое.
Хорошо.
2:37 - Плату бы отмыть хорошенько от окислов
2:29 - А разве эти 4.7В (От 4.2 до 5.0) не с другого от проводов конца платы идут? :-) Там где-то недалеко от делителя и линейный стабилизатор как раз (А в более современных контроллерах dc-dc. Я к тому, что вроде как через всю плату нет необходимости тянуть. Разве будет что-то плохое, если с КРЕНки кинуть?
Там совсем рядом есть (точка с +) напряжение 5 вольт. Но я все же предпочел 4.3 как то спокойнее.
Плату я промыл, но уже после видео. Мне проще показать понятное свободное место, где можно взять напряжение, чем искать выход с линейного стаба. Я бы его нашел, а если контроллер чуть другой то человек бы уже не нашел и видео бесполезно. Хорошо работают простые решения. Но они не всегда красивы.
@@RadioGubitel кстати, интересный момент по поводу спокойствия :)
а если на этот проводок еще и сопротивление какое-нить кинуть типа резистора, чтобы еще меньше было, чем 4,3 В? Или 4,3 В - это абсолютно безопасное для таких целей напряжение?
@@romanivanov3262 можно и накинуть, я же все определяю экспериментами на свой страх и риск.
Афтр скажите пожалусто можно потклучит мотор колеса без контролера прамом 36волт акмлятора?
Можно, если это мотор постоянного тока. То есть с щетками, как в шуруповерте. Из такого мотора выходят 2 провода. Если выходят 3 одинаковых по толщине провода, то без контролера нельзя.
@@RadioGubitel спосиба болшойе
А можно ли взять где-то плюс с тормозов или где-то с провода плюс на термодатчик?
Надо 5в примерно
Ну смотря какая нагрузка будет на 5 вольт. На контроллере должно быть 5 вольт, посмотреть по точкам на плате контроллера, потыкать мультиметром
А на 72в контролер перемычку тоже можно поставить чтобы уменшить нижнее напряжение мотор 3кв 72в отсекает на 63в акм с вмс
Можно поставить и на 72в. А на каком напряжении должна выключаться батарея 72в?
Сейчас 65 он уже ползет еле доезаю
@@kovboi-qu4xs ну если поставить перемычку то напряжение будет падать ещё ниже. А скорость зависит от напряжения. То есть скорость на разряженном ещё упадет. Батарея 72 должна выключаться на 60В, бмс отключит примерно на этом напряжении.
Спасибо за видео!! Очень понятно все!! Мой вопрос: электрический велосипед Batavus, аккумулятор 29.4V. Проблема: мотор колесо несколько дней работает хорошо, потом просто издает звук, но мотор не запускается. Далее через месяц снова начинает работать и снова не запускается через какое то время. Мотор без датчиков холла. Купили второй такой же велосипед и таже проблема!! Мотор в порядке, аккумулятор на выходе 28V. Думали это контроллер. Купили контроллер на 24/36/48 V и мотор колесо вообще не реагирует. Дисплей даёт ошибку- защита от пониженного напряжения. Китайцы утверждают, что контроллер работает от 24V. В чем причина поломки? Может ли дисплей быть с ограничителем от 36 V? Пожалуйста помогите!!!
Контроллер точно от 24 вольт? Может нужно переключить в дисплее с 36 на 24? На дисплее или контроллере есть наклейка 24 или 36? Часто продают три похожих контроллера 24 или 36 или 48 на выбор но не все сразу.
@@RadioGubitel спасибо за ваш ответ! На контроллере стоит: voltage: DC24/36/48. Китайцы говорят, что он работает от 24 v. Что думаете о причине поломки моего велосипеда?
А вот на дисплее на корпусе наклейка 36V, но китайцы говорят, что он работает от 24 V
@@look998можно добавить к батарее 4-5 вольт чтоб получилось больше 30 и проверить контроллер на напряжении больше 32. Если он заработает, то он на 36 вольт.
@@RadioGubitel спасибо, попробуем!
Полезно , если нужен контроллер на 20-29.4в ...
Купил новый контролер колесо без нагрузки вращается но при медленном вращение или нагрузке дергается назад, а также греется сопротивление большое жёлтое по моему 1 Кlom. в чём дело? Оно одно такое.
большое сопротивление и должно греться, не зря оно одно такое большое. Если колесо дергается назад, то возможно оно работает без датчиков холла или один датчик накрылся
Здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня новый веломопед.но видимо с заводским браком перегреваетса контролер.в чем причина?когда выключаю зажигание лампочки гаснут медленно на приборке,не сробатывает сигналка
Скорее всего поставили слабый контроллер вот он и греется. Лампочки не показатель, в контроллере есть большой конденсатор и он медленно разряжается.
так то да , будет работать , но если порог напряжения не в пределах программы , то рекуперации так же не будет .
Да, это минус. Но много ли сейчас используют рекуп? За то это просто и доступно каждому.
@@RadioGubitel хорошо тормозит , да и заряда немного поймать в батарейку то же хорошо
@@party-zn519 я в курсе. Я находил в дешёвом контроллере за 12$ и круиз и рекуп и даже активную противоугонную систему - колесо сопротивляется качению, беря энергию от батареи. Все их щупал, на рекуперации смог вернуть в батарею ток до 2а - крутил педали руками. Может летом доберусь до описания этих функций в видео.
@@RadioGubitel тоже интересно
@@RadioGubitel Здравствуйте, у меня есть пару вопросов, по поводу електро-вела.
Можно с вами связаться в telegram или VK ?
Вечер добрый. Т.Е я могу просто взять 2 свинцовых аккумулятора 12В 7А и положить за место литиионных акумуляторв, включив их на 24 В и все будет работать отлично? ( можно еще плату бесперебойника всунуть и заряжать данный смокат напрямую от розетки)
Если контроллер не работает на 24 вольта по умолчанию, то можно сделать как в видео.
Но есть два момента. Если понизить напряжение с 36 на 24 в то максимальная скорость тоже упадет в 1/3.
И аккумы от бесперебойников не очень хорошо отдают ток. Велик из видео как раз был сделан на таких аккумах, но там было 3 аккума по 12 в 7 амперчас - и он ездит.
И зарядка от бесперебойника тяжеловата - в ней большой тяжелый трансформатор. Но зато можно получить 220 на самокате.
Спасибо! А вот если отдельно 4,7в с другого питания, то где граница будет низа? Делаю комбайн , а мотор щеточный 24в, с 20в не стартует, дс ДС не хочу, цена и особенности, останавливают. Предполагал, что есть у меня 3 аккумулятора 20в их и спользовать. Они с косилки триммера, 20в4А, 20в2А, на прямую в мотор рвет с места. А через контроллер молчит.
Если подать на эту точку 4.7 то контроллер будет работать пока будет работать процессор. Я опускал напряжение питания до 14в, я видел у других работает и с 12
@@RadioGubitel Спасибо за оперативность! Не ожидал быстрого ответа! Сам я бывший, техник итсо, связист, но много есть нюансов только практикой достичь. Хороший контент у вас , ещё бы хотелось узнать как примянить супер Киндеры для эл транспорта, как америкосы делают себе. Американтеч вроде сайт.
Уважаемый Подскажи мне пожалуйста если аккумулятор ушёл в глубокую спячку как его возбудить короче реанимировать аккумулятор Там же стоит кая-то плата... Если не трудно Подскажи расскажи буду очень благодарен жалко выкидывать хороший аккумулятор год стоял вообще не заряжался ничего не берёт питание
Вот тут можно посмотреть. ua-cam.com/video/rfLWidPTKmw/v-deo.html
Если не берет заряд, то скорее всего придется разбирать и смотеть напряжения на элементах и заряжать их отдельно
Под скажите пожалуйста какими буквами обозначяется ручка газа
Обычно SP или SD
У меня контроллер на 60 вольт, 40 А. Пытаюсь установить аккум на 48 вольт, вырубается при достижении 49-50 вольт. Хотя по идее там до 38 можно смело высаживать. На таком контроллере сработает ваша тема?
Сработает. Если внутрянка контроллера сильно отличается, то в описании есть видео других вариантов переделок. 60 вольт это 16S и контроллер должен вырубаться на 16*3=48 вольт.
Примерно так и есть. Я постоянно то не смотрю на напряжение. Заметил, что в районе 49-50 в вырубается. А контроллер КТ, скорее всего внутри все примерно так же.
Если получится, будет просто отлично. А то есть аккум 48в 20Ач, а использовать его с этим контроллером никак. Либо контроллер менять, либо аккумулятор пересобирать под 60в. Но попробую ваш метод, возможно, это для меня идеальный вариант.
Здравствуйте. Долез до платы , но у меня версия v4.0.
Не подскажете по номерам деталей. Или куда сбросить фото моей платы , чтобы вы показали
Здравствуйте. Есть подробное видео с разбором как найти среднюю точку делителя. ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.html решение частных проблем только для спонсоров канала.
Это делается для того чтоб она ехала хоть и мало зарчда батареи или как ?
Это делается для возможности использования контроллера на малых напряжениях. Например, если используются свинцовые батареи на 24 вольта, если питание контроллера идёт с трансформатора или блока питания, то есть работа МК от розетки.
Какой блок питания в видео?
БП состоит из 2 модулей, вот сборка ua-cam.com/video/nzW-8spFgTU/v-deo.html
Скажите если провести провод прям от аккумулятора через кнопку прямо на мотор на прямую на случее если нужно резко стартануть или акум уже ниже порого вкл. Чтобы не искать ничего в контроллере я в этом ничего не разбираюсь просто! Если подам в обход не отключая ничего от контроля ему ничего не будет????
Сейчас обычно на мотор идет 3 силовых провода фазы, а с аккумулятора 2 провода, как соединять будете? Контроллер как раз нужен, чтоб запускать колесо. Хотя, если у вас моторколесо с 2 проводами, то можно кинуть один провод с батареи напрямую и все будет работать. Но такие коллекторные моторы уже редкость.
@@RadioGubitel даже не могу найти где этот контроллер! Под сиденьем его не оказалось где то под рулем надо искать а там разбирать надо много
Здравствуйте скажите пожалуйста что делать если нет проводов на ручку газа
Искать контакты на контроллере. Вроде контакт SD
И чтобы он меньше нагревался.спасибо.
Куда вам можно скинуть фото контроллера,у меня родной самокат ,не реплика в контроллер идут два контакта от батки!Совет нужен ,или вскрывать или повышайку ставить,я его снял с самоката
про куда скнуть фото - ua-cam.com/video/9aK6dG3DeKU/v-deo.html
скажите пожалуйста сколько ампер или ватт выдает 5 вольтовая схема контроллера ? я так понимаю которая питает в том числе и датчики холла ? можно ли взять с нее питание на фару и задний габарит для Xiaomi M365 ?
В разных контроллерах по разному. Но я бы не стал подключать туда такие нагрузки, все же она предназначена для питания датчиков а не не фар.
@@RadioGubitel спасибо за ответ ! просто хотелось бы иметь такую информацию
Там обычно линейный стабилизатор 78L05. Его максимальный ток нагрузки 100 мА. Так что ничего туда нельзя подключать кроме сигнальных светодиодов и оптронов. Ну ещё можно подцепить цифровой термометр с датчиком ds18b20, который можно засунуть прямо в колесо. Его потребление всего 20 мА.
Спасибо, полезная информация. Я использую самодельную батарею, но почему-то отключения идёт контролёра происходит при напряжение 38-36 вольта, это проблема контролёра? Вроде бмс должна отключать батарею на около 32 вольта.
Это именно напряжение отключения (контролируемое в процессе езды) или напряжение, которое измеряется после того, как напряжение обрубилось? После отключения нагрузки напряжение поднимается и ещё можно чуть проехать
@@RadioGubitel так и есть, после повторного подключения чуть проезжаю, тоисть контроллер и батарея работаю нормально? Спасибо вам за ответ.
@@velotoro1891 посмотрите в начале видео я показываю велосипед - у него напряжение без нагрузки 37 вольт, когда дает газу то падает до 29 вольт, показано стрелкой. У того велика дохлая батарея. Возможно у вас так же
Подскажите пожалуйста, никак не могу разобраться.
Поставил новый контроллер на электроскутер
И появилась проблема - колесо дергается и не крутится и будто блокируется при этом фазные провода немного нагреваются
Датчики холла в норме как на ручке так и на колесе все прозванивал, так же менял фазные провода местами эффекта 0
Буду благодарен за помощ
Дохлый контроллер, пробит один или два транзистора в одной фазе. Один фазный провод будет греться меньше.
здравствуйте. У меня вся проблема в том что в велосипеде NIUBILITY B16 только с педолированием с PAS .хотелось бы устоновить ещё ручку газа .есть контакты в контроллере с буквами PS. +PS. +5V. GND. На которые из этих контактов подсоединять ручку газа. . заранее спосибо
Здравствуйте, не можете ли вы снять видео "как поставить перемычу в контроллере электросамоката" чтобы появился рекуперативный тормоз? Заранее спасибо
Подписи возле точки, которая управляет - EBS -ABS - XX -X. Обычно на них 4.7 вольт или около того, при замыкании их на ноль включается рекуп. Но есть еще один момент - рекуп будет идти когда нажаты концевики тормоза, обычно BK или HL или SL. Если рекуперация не включена, то концевики просто отключают мотор. И рекуперация будет работать при условии, что моторколесо вырабатывает напряжение больше, чем напряжение батареи. То есть на малых оборотах работать не будет, так как при скорости 15 км/ч МК вырабатывает допустим 20 вольт, а на батарее 38 вольт.
Видео хочу записать, материал есть, времени нет.
@@RadioGubitel понял, если сможете записать видео, буду очень благодарен
@@RadioGubitel А возможно ли использовать возможность рекупа в качестве торможения? К примеру, при зажимании ручки тормоза, чтобы вырабатываемая мотором энергия на холостом ходу сбрасывалась на какую нить мощную фару 12В, к примеру задний стоп-сигнал? И таким образом продлить срок службы тормозного ротора и тормозных колодок? Если да, то что для этого нужно сделать?
@@lemontea2065 нет, рекуперация работает только как выработка энергии обратно в батарею. Ну и в ее потребители. И, конечно, рекуп. экономит колодки.
@@RadioGubitel А вообще, воплотима ли описанная идея другими способами?
Если контроллер на 24-36в. Можно ли его подключить на 48в?
Можно, но лучше внутри запаять перемычку 48 вольт, тогда порог отключения поднимется чуть вверх до 38-39.
Всё таки желательно поставить маломощный диод , а не просто перемычку , чтобы можно было давать повышенное напряжение на контроллер. А если только на пониженном напряжении , то можно и без диода. Ведь если повысить напряжение то есть вероятность сжечь датчики которые питаются от 4,3 в.
Сегодня подключил три мотора от гирика на 24 вольта 6 ампер( китайские блоки питания ), работают без всяких перемычек и нагрузку держат, но скорость меньше.
Может просто контролёр 24-36 а не 36-48, как у меня?
@@RadioGubitel контроллеры 36 -48 воль т, с кондерами на 63 вольта, там надо что бы на проводе замка зажигания было не меньше 15-17 вольт
Если я правильно понял, то про этот способ я тоже снимал, я подавал напряжение на провод замка зажигания через повышайку. ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html
@@RadioGubitel огромное тебе спасибо, сегодня попались два контроллера как у тебя, и они незапустились от блока питания. Буду ставить перемычку как вы советуете. Получается что контроллеры внутри разные, хотя этикетки одинаковае
@@RadioGubitel запускаются контроллеры с маркировкой на плате V 2.0, а платы с маркировкой V 4.0 иV3.5.2 нет. На V2.0 даже контроллер другой и схема другая
Взял себе контроллер far driver ND72340 120\340 Ам.Мне друг посоветовал.На сайте было описание и там rated voltag:72 вольта.Меня это смутило,ведь у меня напряжение батки 60 в(67 полный заряд)Но знакомый заверил,что будет работать,так как 72 это номинальное напряжение,а не минимальное.Минимальных значений нет в описании это контроллера.Решил взять.Пришел контр.Сейчас пытался подключить к ноуту для настройки,но он не включается при подаче напряжения.Пикает 5 раз(должен 7).Посмотрев ошибки обнаружил,что 5 раз пищит,когда либо слишком маленькое напряжение,либо слишком большое и оно выходит за диапозон рабочих значений.(в моём случае маленькое)Можно ли что нить сделать в моем случае?
Блин этот контроллер посложнее, надо спросить продавца или друга что за хрень почему не работает.
@@RadioGubitel Разобрался.Батка была на хранении и я разряжена до 35%.Контроллер по умолчанию настроен на 72в поэтому думал что разряд.Подзарядил и все ок.Но теперь не могу запрограммировать..Программа СОМ порт видит,но обмен данными не происходит.Буду спрашивать совета в телеге.
День добрий а плату гироскутера перешиваете
Нет
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема, начало пропадать на ходу питания, слвершенно рандомно, можно 5м проехать можно 5км, от нагрузки тоже не зависит. Разъединил-соеденил батарею поехал дальше. Сначала думал батарея, но с другой батареей то же самое. И еще на одной батарее при зарядке когда уже почти зарядилась зарядное начинает включатся и выключатся. В чем проблема? Спасибо.
У меня было похожее была проблема в концевиках на ручках тормоза.
Если нужно включать и выключать, то может где-то происходит кз и батарейки уходят в защиту? А чтоб выйти из защиты нужно снять нагрузку.
Тоже столкнулся с проблемой на 30% садиться
Ларионов Борис.Доброе время суток.У меня точно такойже контроллёр,как у Вас показано.У меня аккумуляторы DELTA 12 в. 12 а/ч три подключено последовательно.Мотор 350ват. 24 в.У меня начинает дёргаться при 36.05 в. Я перемычку как показано у Вас,он у меня до перемычки с места с пробуксовкой работал,и горки ни почем были,сейчас пробуксовки нету и разгон медленный.,что мне совсем ненравится,а скорость была 17 км. а сейчас 31,получается скорость увеличилась,а мощность уменьшилась сильно заметно.Почему может такое? Спасибо за ранее.
не знаю почему так, может поставить кнопку на эту перемычку - если начинает дергаться на 36 то нажимать кнопку и ехать дальше.
Прошу извинения,не 31 кл. а 21
Есть ли на контрольере pass ассистент и как найти точки на плате
на моем контроллере pass вроде обозначен как 1:1. Еще может быть обозначение ZL
Спасибо
Очень помогло видео, и сказал точно, что хорошо работают простые решения
Перемычка помогла?
@@RadioGubitel да помогла перемычка, заработал от двух автомобильных акумов, напруга была 22 вольта, и схема ваша очень помогла, правда у меня плата контроллера другая, риск спалить был, но получилось, так что очень вам благодарен, а также за вашу правильную жизненую позицию, что хорошо работают простые решения, а то слишком много умных развелось, спасибо большое, удачи вам
Добрый день. Один вопрос. Аккум 36 в18 ампер. Летом отключался на 31 . А сейчас стал отключатьсяt+6,,,,,,+9 на 34,5 а вчера на 34,7. Но через три минуты включаться уже с 35,9. Защита аккума
Надо разбирать и балансировать ячейки. Зарядить все параллели до 4.2 по отдельности.
Спасибо. А продавец говорит что все нормально. После продажи прошло всего лишь пол года. Значит нужно на его наседать и пусть по гарантии делает?
@@Сергей5-ш5р в батарее стоит бмс. Она выключает выходное напряжение если на любом аккуме меньше 2.8в и прекращает заряд если на любом выше 4.2в. Если аккумы заряжены неравномерно то при разряде 9 групп допустим будут по 3.5в а одна группа 2.8 и батарея вырубится на 34.3в хотя должна на 28в. Из за одной или нескольких просевших параллелей уменьшается ёмкость и время работы батареи. Надо балансировать или менять ячейки. Нормально или нет - нужно проверить ёмкость батареи, сколько там осталось.
@@RadioGubitel проверил все ячейки. Одна 4,14 две 4,16 остальные 4,15.
@@Сергей5-ш5р ну это верхний уровень. Проблема же по низу, при разряде батареи. Они не одновременно и равномерно разряжаются, возможно в одной параллели отвалилась сварка и по этому одна параллель разряжается быстрее.
як поняти на контролері кт 48 ZWSRM-WKLO1F написано 11а і Maximum currtnt 22+ 1a скільки ампер має і підходит до мотора 500ват редукторного за раня дякую
Максмальный ток контроллера будет 22-23 ампера, то есть на проводах, которые подходят к контроллеру. От контроллера на мотор идет три силовых провода, ток на них будет 7-8А, то есть ток 22А делится на три фазы. Но это максимальный ток. То есть мотор в пике будет работать до киловатта, это нормально. 22*48=1056 ватт то есть киловатт.
Автор , поможет мне это? катался на 60в , все работало нормально, перешел на 48, контроллер думает что у меня села батарея при токе 51 , мотор тянет еле еле , на 53-54 скорость была 45км/ч , контроллер 500ватт
Возможно поможет. В описании под видео есть ещё пару решений по этой теме, рекомендую посмотреть.
@@RadioGubitel спасибо большое
А как наоборот сделать чтоб отключал мотор на более высоком напряжении?, у меня 48вольтовый контролер, батарея 52в, и получается что бмс срабатывает раньше чем контролер отрубает мотор
Сейчас на 39вольтах контролер мин крутит, хочу чтоб нижнее 40-41в было
Вот в этом видео есть настойка уровня отключения ua-cam.com/video/5A25lauih4k/v-deo.htmlsi=zr9SRmoGjAqOsDyl
Здравствуйте. Возможно ли использовать реверс на контроллере в ходу( как основной тормоз )?
Здравствуйте. Не приходила такая мысль. Не пробовал. А зачем? Есть же рекуперация, отлично тормозит, включается при нажатии на ручки тормоза. Ну или иногда на контроллерах есть активное торможение - тратит энергию батареи чтоб удержать колесо от прокручивания. Стандартно это противоугонка. Но на ходу колесо встанет колом и все.
@@RadioGubitel самодельный самокат построен на базе китайских контроллеров( полноприводный) ( два контроллера.два колеса от гироскутера.одна ручка газа.два рычага тормоза с проводами - подключил провода к электронному тормоза который выведен с контроллера)и осталось оснастить тормозами.обычный электронный тормоз( который выведен двумя проводами на замыкание) из контроллера-вывешенные( без нагрузки) колеса останавливает.но в ходу его не достаточно.
По этому и возникла мысль,как ещё можно обойтись без механического тормоза.и возможно ли сделать эффективное торможение с помощью существующих функций контроллера
В некоторых контроллерах есть активное сопротивление качению, типа противоугонка. Если замкнуть эту перемычку, то контролёр удерживает колесо в одном состоянии - активно сопротивляется вращению колеса, создавая противодействие. Это в контроллере, возможно активируется как функция сигнализации.
Или же сделать вручную - замыкание обмоток мотора. Нужно отключить их от контролёра и соединить в одной точке. Например через реле.
Отсечку на BMS в батарее тоже отключить тогда надо. Если взять батку на другое напряжение, то BMS опять же отключит её по минимальному порогу. И тогда работы с контролером бесполезны. Получается эта функция поможет только поиграться мотором на отдельном блоке питания или с кислотной баткой высаживая её в край.
Вот как раз в бмс отключать отсечку не нужно. А если нет бмс, так как она не нужна? Аккумуляторы свинцовые или вообще блок питания? Это для этих случаев.
Совершенно верно
Подскажите, пожалуйста, после мойки включился лимит скорости. Едет в 2 раза меньше. Всё уже просохло за ночь а лимит не пропал. Обычный китайский контроллер. Предварительно на проводе включения лимита(я на 100% не уверен) скорости 3.3В. Он должен замкнут на землю чтобы включился лимит.
Так пробуйте его на землю. Там контакт на 3 провода, обычно такой же разъем как ручка газа.
@@RadioGubitel если на землю это включает режим лимита скорости. Мне оне не нужен. У меня всегда этот проводок болтался не подключенный(режим лимита скорости отключен). Я уже пробовал включать, отбрасывать батарею, ничего не меняется. Включать снова с перегрузкой контроллера(отбрасывание батареи, разрядка кондеев).
Может ещё раз провести самообучение
@@RadioGubitel хорошая идея. Спасибо. Только как? У меня из подобных фишек только одна эта. Как ещё можно инициализировать режим обучения?
Белый провод на минус, колесо начнет крутиться и возможно изменит направление движения. После этого убрать провод с минуса и дать полный газ, чтоб колесо покрутилось без нагрузки секунд 30
А что если синусный контроллер на 15 мосфетов? Там я нашел только VCC30 накже с левого нижнего края тогда как питание красный в самом верхнем левом углу всего с 1 надписью +48V что делать?
Контроллер универсальный 48-72 вольт но почему-то отключается при 49 вольтах смарт бмс показывает минимальное значение ячейки 3 вольта в настройках отключение 2.7 батарейка 14s 58.8 вольт получается контроллер отключает вот и хотел вырубить эту тупую зашиту
Можно дать на провод замка зажигания повышенное напряжение это снимет ограничение ua-cam.com/video/W53-ktKJhvY/v-deo.html
Т. Е мы этим самым убиваем низкий заряд банок Акб и понижаем уровень стандартных циклов заряда(с бмс) с допустим 1000 до 300 (процент потерь учтён с помощью калькулятора зная количество банок Акб и их минимальный живой заряд) *
Итого пробег + 5/7км и минус батарея за 1/1,5месяца акиива
Такое себе удовольствие
А бмс тогда на что? Вообще видео про работу свинца с контроллером, если не смотрели вдруг.
Скажите пожалуста конденсатор с8 насколько пф
Что за С8? Я снимал видео года 2 назад, подзабыл что за он, где он стоит или на какой минуте секунде видео его видно?
@@RadioGubitel C8 ви показували схему резистори а там смд конденсатор спасибо
Уменя 48v 12 ah разгоняется до 32 . а при подъёме датчик акум снижается и хвотает мне до 30 км это нормально?
Нормально.
Вместо 48в. хочу поставить 60в. батарею. Что либо проверить или перепаивать нужно?
Проверить напряжение электролитических конденсаторов. Ну и может внутри есть перемычка 60v, запаять ее.
@@RadioGubitel Спасибо. На велокомпьютере есть выбор напряжения. 60 тоже есть и отсечка аккумулятора по минимуму напряжения. Это прибамбас или реально настраиваемые функции.
Видимо реально настраиваемые. А что за велокомпьютер? На электровелике стоит велокомпьютер ?
@@RadioGubitel Да. S866. Контроллер самый маленький с надписью 48в, 18А.
@@eduardgavruchov в инструкции к S866 пишут что работает до 48 вольт. Ну если для вас велокомпьютер это дисплей контроллера. el-vel.com.ua/a430967-instruktsiya-displeyu-lcd.html