Комусь та знадобиться. Але чи буде мотор від 12В мати хоч якусь тягу? Я бачу, що він в холосту не особо крутить. Щось я думаю, що їхати на 12 Вольтах буде нудно і не цікаво, а на любій горці він колом стане.
@@ГосподинУэф-и2р При таких обертах мотора, якщо його ще й поставити на дитячий велосипед, у якого колеса менші, швидкість взагалі буде ніяка, його друзі без мотора обженуть. Та я і на дорослому педалями обігнав би. А ще рівновагу на такій швидкості важко тримати.
Відео корисне, якщо в когось контролер на 72 Вольт, а його треба включити наприклад від 48В якщо він штатно не працює на нижчій напрузі. А в даному випадку швидкість а може і тяга ніяка. Але може і буде діло з цієї напруги, якщо мотор перемотати на оберти, конкретно зменшити кількість витків на зубах відповідно збільшити січення обмотки. Тоді мотор поїде швидше. А, ось який сенс: акумулятор на 12В можна купити будь де.
красавчик! такие люди делают мир лучше. жизнь проще. спасибо за знания которыми делишся! и успехов в новых познаниях. таким людям надо материальную поддержку с нашей стороны! я ремонтирую свой транспорт сам благодаря подробной информации по роликам и уже не мало с экономил.
Видео, реально полезное и очень понятное. А можно сделать видео по переделке делителя что бы контроллер работал от 12 (24) вольт без потери мощности с отсечкой, скажем 10,8 (21) вольт. Лайк и подписка 👍👍👍👍👍
Спасибо большое за такой прекрасный обзор. Теперь тешена проблема аккамулятора для моего самодельного лодочного мотора. Респект тебе. Продолжай в том же духе.
А я уже 5й год катаю на батарейке без BMS. Это уже 2я батарея, первая была из дешёвых б/у 18650 и за 3.5 года постоянной эксплуатации под износилась. И что в первой, что во второй батарее промерял и спаял банки, чтоб все этажи были как можно более одинаковой ёмкости. Выведен разъёмчик, собрана даже проверялка с двойным переклюком на 10 положений и им раз в пару месяцев проверяю мультиком каждый этаж. Так вот мой ограничитель разряда, как раз в контроллере. И мне правильнее как раз немного увеличить нижнее плечо делителя, чтобы иметь возможность в экстренной ситуации иметь ещё немного запаса хода. За мои поездки несколько раз было такое. Аккум 10 этажей, контроллер на 31в уже отрубает, а реально до 27в можно было ещё покачать. Если это делать изредка и заряжать после этого, аккумы не испортятся
Спасибо за полезную инфу. 👍Вы меня освободили от нужды подбирать контроллер по напряжению и покупать батарею под определенное напряжение. Теперь можно смело покупать на 72 вольта.😇 Вопрос только в том чтобы аккуратно припаять провод в таком маленьком месте чтобы ничего другое не отпаять случайно.😄
Просто я под мопед брал генератор wps 253 (с сгоревшим диодным мостом дешево обошёлся) чтобы использовать в качестве мотора, он обычно ставится под автозвук и заявлено 253 ампера, ну по факту ясен пень меньше, не суть. Хочу иметь возможность для начала от 12 вольт запитать для испытаний. Потому для меня полезно иметь возможность подключать батарею от 12 до 72 вольт.
Если ты подашь напряжение 72 вольта на контроллер расчитанный на 24 или 36 вольт,у тебя конденсаторы могут взорваться или силовые транзисторы полететь.
Корректнее было бы поменять делитель. Если на контроллере такие же номиналы резисторов, как и на бумаге, то при 24 В на делителе получается ~1.41В. Для 12В можно либо 7.5кОм заменить на 20кОм, либо 120кОм заменить на 51кОм. А если уж везти от 5В, то лучше через резистор (от 1кОм до 10кОм)
здравствуйте, все 5 вольтовые провода изначально ограничены по току, по этому в резисторе нет необходимости. я согласен с вами поменять делитель было-бы корректней но уж точно не проще.
@@pro_stroy провода может и с ограничением, хотя как-то с трудом верится, а вот если мк 3 вольтовый попадётся то порту кирдык и контроллер двигателя в помойку.
Спасибо за видео. Небольшое уточнение: там где из мотора выходит шесть проводов, шестой- это датчик температуры. У меня мотор именно такой. К сожалению в дешевых контроллерах его некуда подключить- поэтому он у меня просто "висит в воздухе". А счетчик оборотов подключается непосредственно к выходу одного из датчиков холла уже непосредственно на самой плате контроллера и выводится на провод спидометра. Ну по крайней мере на моём контроллере именно так.
все таки я кинул 5В через 1 кОм, работает от любого напряжения. Но после эксплатации понял, что так делать нельзя. У меня сгорел резистор делителя который подключен к питанию(благо что перегорел, а не закоротил). Проще купить контроллер на нужное напряжение, чем заниматься этой ерундой)
Питання: велосипед та АКБ на 36 Вольт. Повний заряд близько 40 В. Виключається при 36,2 Вольт. На вашу думку, - проблема в контролері чи БМС ? І як це зясувати ?
Здравствуйте, подскажите как отключить отсечку ? Контроллер X863-AA013B/36--48V27V/12A Могу скинуть фото Очень нужно но не могу найти куда ставить перемычку😢 спасибо 13:19
Так называемые 5в,будут только при одном напряжении, например 24в. При напряжении 36в на делителе будет далеко не 5в. Так как коэффициент деления один, а напяжения различаются в 1,5 раза, то есть будет 7,5 в
Обрезал провод (белый) на контроллере велик перестал работать я его опять соединил но реакции не какой , мигает в контроллире красная лампочка 6 раз пауза опять 6 раз... Что может быть?
Акуратнее с этим способом - дело в том что многие полевые транзисторы требуют для управления >10 вольт на затвор - при запитке от 12В часть напряжения потеряется на стабилизаторах - полевики могут возмутится.. Есть вариант подавать напряжение на провод включения через модуль повышайку.
Привет Спасибо за ваш обзор 😮если бортовой компьютер 48и36 показывает поменять 36 у меня 48 что надо сделать переобучить и он поедит повлияет на контролер сгорит или нет, чтобы нечего не поять,
Привет. Заранее благодарю за помощь. Подскажите пожалуйста у меня электровелосипед HIPER HE-B53. 500w, какой контролёр не знаю, акб родное 48v 12ah - если яи хочу заменить акб на 48 v 15ah или 48v 20ah, нужно ли менять контролёр или нет? Делать всё самой приходиться, нет у нас специалистов, поэтому очень прошу всё объяснить понятней и проще? 😊
Здравствуйте. Конечно можете ah это ёмкость, она на прямую влияет на продолжительность пробега. Можете поставить столько ah на сколько хватит денег, главное не меняйте напряжение.
Получается что если в этой точке, будет постоянно +5В, то функционал провода включения контроллера теряется? Он включатся будет сразу как только подали 36В? И от кнопки не отключится.
Не совсем так, если мы берём 5 вольт с самого контроллера, допустим с датчиков холла то эти 5 вольт как и любые другие в контроллере пропадут, если на провод включения не приходит напряжение.
Привет, при каком напряжении контролер отключатся, как узнать, это нужно чтобы определить не рано ли он срабатывает на отключение, может в батарее еще есть запас, у моего коня аккум 48 вольт.
Смотря какой контроллер. В дорогих моделях с управлением и дисплеем этот порог отключения можно выставить. В дешевых, так называемых "универсальных" на 36- 48 вольт порог отключения 30-31 вольт примерно. Литий- ионные аккумуляторы лучше не разряжать ниже 3 вольт на ячейку. В вашем случае скорее всего 13 ячеек- это значит его ниже 39- 40 вольт разряжать не стоит, поэтому очень рекомендую вашу батарею подключать через BMS (плату защиты). И не стоит "выжимать" заряд до конца, лучше до последующей подзарядки оставлять процентов 20-30- батарея проживет гораздо дольше.
Но в этом есть ньюанс,который не очень благоприятно влияет на надёжность контроллера. Для уверенного открытия силовых ключей нужно напряжение больше 12V...
Не совсем понятно. Получается, что нужное напряжение для включения на резистивном делителе будет разное (при питании 24, 36, 48 вольт). Так почему мы подаем именно 5 вольт? Получается контроллер по нему определяет какое напряжение питания (напряжение АКБ). И будет ли это напряжение на делителе влиять, например на мощность?
Привет,может что подскажешь.На подьеме эл.самлкат перестал ехать вернее перестал реагировать на курок.И минут 10 пока колесо горячее было сопротивление качению ,когда остило нормально докатил домой.Полез в контролер бвла капля между одним крайним контактом транзистора на минусовой контакт.Каплю убрал транзистори все живые ,включил мотор колесо крутится но сильно греет и запах пластика и резины буквально за 10секунд и нагревается насколько что покрышка тоже гарячая (по контактной с дорогой площади) И снова есть сопротивление прокручиванию пока горячее .Разобрал вроде ничего явно горелого нет.
Хорошее видео, только мне как новичку не понятна сама схема. Получается что контроллер работает на 5 вольтах, а напряжение аккумулятора срезает первый резистор? Но тогда зачем большое напряжение и куда оно девается если не на колесо?
Попробую объяснить. После аккумулятора высокое напряжение делится на 2 линии, одна линия питает мотор а вторая через резисторы понижается до ± 5 вольт чтобы ею могли воспользоваться слаботочные участки контроллера.
Добрый день. Могу ли я установить контроллер 36V 1000W вместо контроллера 36V 500W? И в чём может быть проблемма? При движении примерно 300-500м я останавливаюсь не отключая зажигания, после чего колесо перестаёт работать, не реагирует на ручку газ.
@@pro_stroy Вопрос не о разнице. Будет ли работать нормально? И другой вопрос про проблему . Почему после некоторого времени движения на самокате после остановки перестаёт реагировать на ручку газа. Но после некоторое время опять начинает работать.
Только купил котроллер,мотор колесо,,,батарею ,спицы,ручка газа,,,движок взял миксус 48вольт 500 ватт,9100р на озоне,месяц шел из китая,ручка газа 550р,контролер на 1000ватт ,2500,,,спицы ,600р. Акум-8000,48 вольт 10000м/ампер,,,скупался чтобы было ,дешево ,и сердито,,и нормально было😁самому особо не ездить,,Бате в деревню, а то старый уже,ноги болят.все равно ездит на велосипеде, по деревне,в поле сездить,,думаю ему понравиться😁,еще приобрел два мотор колеса от гиросктора,,,,,350 ватпо 500 р,,завтра пойду куплю еще один контролер,,,хочу тележку сделать такую чтобы не толкать а прото взяться за ручки,крутануть ручку газа и поворотным колесом, на ручке рулить😁,,если ,одам короче их Бате,подключу проводку,обясню,что да как,и пускай делает что хочет с ними😁🤣а применение он им найдет🤣😁😁подключал посмотрев сперва видео автора🤣а то пьдписаны провода по китайски с непонятным переводом на английском,и хрен разберешь то там написано😁🤣🤣🤣
У меня шаговый мотор на 12 вольт 60 А, если переделать контроллер по вашей схеме он выдержит токи?? При нагрузке большие токи могут спалить контролер ???
@@pro_stroy то есть получается что двигатель 60 А. не спалит controller?, Хочу подать на этот двигатель 24 вольта, 48 Вольт он переводит в тепло, а 24в. думаю ему будет в самый раз.
У меня аккумулятор на 48 вольт ему уже 3 года, катаю и летом и зимой из-за этого просела ëмкость походу и теперь при резком разгоне вырубается дисплей и питание, если я сделаю такую манипуляцию как у вас на видео Поможет ли это от обрубания питания и повлияетли это на зарядку аккума есл вдруг разряд будет больше чем положен?
через несколько секунд включаю кнопеой на руле, и ещё перед тем как отключается контроллер, дисплей и фара немного моргает и мотор чуть дёргается @@pro_stroy
@@BuzyanikTV понял. Этот метод не поможет, проверяйте Акум, всё может быть даже из-за одного элемента. Посмотрите этот ролик ua-cam.com/video/_O1H7jowjno/v-deo.html
Мой контроллер залит толстым слоем лака и нету доступа к плате. Родной аккумулятор был 25в а теперь я подключаю 24в и система не работает. Может быть причина в том что контроллер не получает 25в и ему недостаточно 24в??? Ответь пожалуйста.
Подскажите пожалуйста год назад на максимальном газе электровелосипед периодически дергалось колесо,а теперь выключается под нагрузкой ставлю на зарядку и сразу снимаю с зарядки опять все работает, подскажите что делать?
Автор подскажите пожалуйста если контроллер программируемый инфинеон 36-60 вольт можно ставить в программе и прошивать! Можно так же сделать чтобы он работал на 24 вольта!?? Програмно меньше 36 вольт установить нельзя
Много показывают и все про велосипеды. Попробуйте сделать самоделку желательно на 12 в аккумулятор , потолок 24 в аккамулятор . Мотор соедините с автомобильным генератором через ремень, интересно будет происходить заряд заряд аккумулятора ?
Купил б/у електровелосипел,в холостую работает электродвигатель без проблем,но только нажимаю на всю скорость и при этом сижу на нём он отключается,в чём может быть проблема и как это устранить?
Доброе время суток.Подскажите пожайлусда,когда я подсоединю 5 в к этой схеме мощность уеньшиться,при доустим 12в, а когда я дам напряжение сколько положено,скорость и мощность не уменьшится,или надо эти 5в каждый рас отключать? Спасибо за ранее.
Есть аккумулятор 18в. 4 А. До работы ехать без двигателя 50 мин. На работе Поставил на зарядку и установил на перфоратор. аккумулятор оснащен платой обеспечения. Такой вариант известен? Доброго времени суток.
Добрый день. Прошу помощи. электроскутер Титан Карго 1500вт, 72 вольта грузоподъемность 200кг. При трогании с места, почти каждый раз, делает короткий смык назад, и едет вперед. А при наборе сорости пропуски, дергается, как у шетерни выбиты зубья через один. Но когда скорость установилась, работает нормально. Магниты в колесе проклеены крепко,проверял.
благодарю, очень полезно и интересно. подскажи,друг,как подключить 12 вольтовую фару ? у меня ситикоко,60 вольт. есть ли возможность взять 12 с контроллера без понижаек?
@@pro_stroy Не совсем верно. Это очень хорошо увеличит пробег на аккумуляторе. У бмс на 30 вольт при 10sотключается аккум, а контроллер ещё при 35 вольтах отключается. Ну процентов 30 думаю точно можно прибавить к пробегу
Добрый день, а если включение контроллера происходит через дисплей курка газа, а на плате все залито герметиком, как найти этот провод питания контроллера?
Да, рабочий. На него из контроллера выходит пять проводов, при этом один из них жёлтый от платы с надписью SW, красный - 12V, черн -gnd, син - rxd, зел - txd. Питание контроллера от аккумулятора по двум - красному и черному.
Померил жёлтый, на выходе 36В, т.е. к дисплею получается идёт, хочу поставить повышайку, вот не знаю куда, не могу понять откуда сигнал на отключение идёт от контроллера или дисплея, когда батарея разряжается. Может Вы посоветуете?
@@densnz5302 во первых вам нужен не провод питания а провод включения контроллера и это разные провода. Во вторых разряженную батарею анализирует контроллер, дисплей лиш передаёт реальное напряжение на аккумуляторе.
@@pro_stroy Я хочу выбросить сигнализацыю но когда её отключить скутер мертвый нужен замок зажигания вместо сигналки замка нет вот какие провода замкнуть?
Я не спец в электрике, но возникает логич. вопрос, при подаче на vcc0 12v делитель напряжения выдает некое напряжение, ниже 5-ти вольт, допустим 2.5v, если на эту линию подать оставшиеся 2.5v, откроется ли контроллер?
Добрый вечер. подскажете пожалуйста Такая ситуация на ручку газа выходит 4 провода и 36 вольт. Ручки газа пока нет замыкал зелёный и синий мотор не заврашчался. С мотора выходит 3 провода я понимаю датчиков холла нет. Дайте совет
Ок, спасибо за информативное видео. А теперь вопрос, а есть достаточно мощный DC-DC преобразователь, который смог бы от 12-24В аккумулятора питать контроллер на 72(84)в и мотор-колесо на 1квт? Это система используется в электроскутере. Поскольку родной аккум на 72в приказал долго жить, появилось большое желание собрать себе с призматиков lifepo4 универсальный аккум общего назначения так сказать, скажем на 100А*ч 12 или 24в поставить туда БМС на 100-200А и кататся на нем, но я прекрасно понимаю что ваши лафхаки мне не очень подходят так как тут напряжение в 3-6 раз будет ниже номинала и и не так особо быстрый скутер(едет 45-50км*ч на родном 72в АКБ) превратиться в черепаху:) Потому и спрашиваю про DC-DC преобразователь, способный вытянуть мотор на 1квт в такой вот схеме... Понимаю впрочем что на таком преобразовании как минимум 5-10% емкости будет улетать в атмосферу,так как КПД этого процесса далек от 100%.
@@pro_stroy то что оно будет работать я понимаю, вопрос в том, что бы найти и подобрать такой дс-дс и не за все деньги мира)) Тут ещё ещё наверное стартовые токи надо учитывать... Мотор довольно мощный как никак.
Теоретически такой дс-дс можно сделать из дс-ас, обычного инвертора 12-220 подходящей мощности перемотав трансформатор и поставив выпрямитель на выходе... Но может есть проще путь?)
Привет, отличный урок. Все /китайские/ контроллеры так работают или это только для той модели из твоего видео? Теперь контроллер не должен отключаться при падении напряжения?
@@frostviger1512 тянет почти также но курок газа на 100% лучше не выжимать резко чтоб напряжение у подсевших элементов не проседало сильно. а вот скорость на разряженных стала значительно меньше.
@@sonyk2021 чем меньше напряжение, тем быстрее нагреваются и сгорают полевики от линейного режима. Драйвера полевиков нужно питать стабильными 14-15В.
Здравствуйте. Такой вопрос. Контроллер у нас на 24 V, а дисплей работает на 36V( китайцы перепутали). Можно ли в дисплее снять ограничение с 36V на 24V?
Слушай, можешь показать и рассказать что будет если соеденить всякие про всякие провода к всяким контактам, имеется ввиду последствия и выход истроя конкретной части контроллера?
Напишите, было ли полезно вам это видео ?
Комусь та знадобиться.
Але чи буде мотор від 12В мати хоч якусь тягу? Я бачу, що він в холосту не особо крутить.
Щось я думаю, що їхати на 12 Вольтах буде нудно і не цікаво, а на любій горці він колом стане.
@@ТарасХоменко-у2о Ну можна на дитячий велосипед або автомобільчик- саме воно, але поріг відключення все одно бажано зробити.
@@ГосподинУэф-и2р При таких обертах мотора, якщо його ще й поставити на дитячий велосипед, у якого колеса менші, швидкість взагалі буде ніяка, його друзі без мотора обженуть. Та я і на дорослому педалями обігнав би. А ще рівновагу на такій швидкості важко тримати.
Відео корисне, якщо в когось контролер на 72 Вольт, а його треба включити наприклад від 48В якщо він штатно не працює на нижчій напрузі.
А в даному випадку швидкість а може і тяга ніяка.
Але може і буде діло з цієї напруги, якщо мотор перемотати на оберти, конкретно зменшити кількість витків на зубах відповідно збільшити січення обмотки. Тоді мотор поїде швидше.
А, ось який сенс: акумулятор на 12В можна купити будь де.
Как вариант 🤟 есть над чем подумать
Супер. Разжевал всё и показал простейшее решение, что даже Грут поймёт. Молодец. Удачи 🤝🏼
Я есть Грут ), удачи вам
@@pro_stroyхотел спросить а если контроллер на48в а подать 54в что будет????
@@SergRas ничего, будет работать.
@@pro_stroy Не сгорит . Полностью заряженный аккумулятор на 48 вольт имеет 54,6 вольта .
Зачем компаратор так мучить, и идея плохая, автор как думаешь зачем существует сечение проводов ?
Очень понятно. Молодец! Грамотно, теория и практика. Обязательно использую твой опыт. Творческих тебе успехов.
красавчик! такие люди делают мир лучше. жизнь проще. спасибо за знания которыми делишся! и успехов в новых познаниях. таким людям надо материальную поддержку с нашей стороны! я ремонтирую свой транспорт сам благодаря подробной информации по роликам и уже не мало с экономил.
Видео, реально полезное и очень понятное. А можно сделать видео по переделке делителя что бы контроллер работал от 12 (24) вольт без потери мощности с отсечкой, скажем 10,8 (21) вольт. Лайк и подписка 👍👍👍👍👍
Спасибо большое за такой прекрасный обзор. Теперь тешена проблема аккамулятора для моего самодельного лодочного мотора. Респект тебе. Продолжай в том же духе.
А я уже 5й год катаю на батарейке без BMS. Это уже 2я батарея, первая была из дешёвых б/у 18650 и за 3.5 года постоянной эксплуатации под износилась. И что в первой, что во второй батарее промерял и спаял банки, чтоб все этажи были как можно более одинаковой ёмкости. Выведен разъёмчик, собрана даже проверялка с двойным переклюком на 10 положений и им раз в пару месяцев проверяю мультиком каждый этаж.
Так вот мой ограничитель разряда, как раз в контроллере. И мне правильнее как раз немного увеличить нижнее плечо делителя, чтобы иметь возможность в экстренной ситуации иметь ещё немного запаса хода. За мои поездки несколько раз было такое. Аккум 10 этажей, контроллер на 31в уже отрубает, а реально до 27в можно было ещё покачать. Если это делать изредка и заряжать после этого, аккумы не испортятся
Спасибо за видео!
Ещё с мотора иногда с датчиками холла выходит провод датчика температуры мотор-колеса.
Спасибо что пояснили сложные вещи простым языком
Добрый вечер. Расскажите пожалуйста как убрать ограничение мощности контроллера при включении реверса
@@daniilsosnin3228 мне это и самому интересно, пока не понял.
Да и не факт что вообще возможно.
умница. грамотно и красиво изложил. обязательно попробую можно этот провод подключать через тумблер и использовать стартовую батарею 12 вольт.
С камаза бери
Спасибо огромное , шарит мужик !
Моё почтение и уважение. Достаточно просто.
Спасибо и вам, очень приятно это слышать.
тебе надо преподователем идти. Очень доходчиво обьясняешь!
лайк
Приятно это слышать.
Очень понятно. Спасибо.
Спасибо за полезную инфу. 👍Вы меня освободили от нужды подбирать контроллер по напряжению и покупать батарею под определенное напряжение. Теперь можно смело покупать на 72 вольта.😇 Вопрос только в том чтобы аккуратно припаять провод в таком маленьком месте чтобы ничего другое не отпаять случайно.😄
Просто я под мопед брал генератор wps 253 (с сгоревшим диодным мостом дешево обошёлся) чтобы использовать в качестве мотора, он обычно ставится под автозвук и заявлено 253 ампера, ну по факту ясен пень меньше, не суть. Хочу иметь возможность для начала от 12 вольт запитать для испытаний. Потому для меня полезно иметь возможность подключать батарею от 12 до 72 вольт.
Если ты подашь напряжение 72 вольта на контроллер расчитанный на 24 или 36 вольт,у тебя конденсаторы могут взорваться или силовые транзисторы полететь.
@@Оби-Ван-е9н а кто сказал что я хочу сделать так? Внимательнее надо читать товарищ и не думать что остальные глупее вас))😄
Очень доступно объяснил класс👍👍👍
Корректнее было бы поменять делитель. Если на контроллере такие же номиналы резисторов, как и на бумаге, то при 24 В на делителе получается ~1.41В. Для 12В можно либо 7.5кОм заменить на 20кОм, либо 120кОм заменить на 51кОм. А если уж везти от 5В, то лучше через резистор (от 1кОм до 10кОм)
здравствуйте, все 5 вольтовые провода изначально ограничены по току, по этому в резисторе нет необходимости.
я согласен с вами поменять делитель было-бы корректней но уж точно не проще.
@@pro_stroy провода может и с ограничением, хотя как-то с трудом верится, а вот если мк 3 вольтовый попадётся то порту кирдык и контроллер двигателя в помойку.
Познавательно, благодарю за полезную информацию, успехов!
Привет подклучил12.. Батарея 36 вольт тоже можно подключить ездить . точный ответ
Не понял вопроса
Спасибо конечно огромное,но я чуть не уснул.подписался чтоб тебя не потерять.
Спасибо за видео. Небольшое уточнение: там где из мотора выходит шесть проводов, шестой- это датчик температуры. У меня мотор именно такой. К сожалению в дешевых контроллерах его некуда подключить- поэтому он у меня просто "висит в воздухе". А счетчик оборотов подключается непосредственно к выходу одного из датчиков холла уже непосредственно на самой плате контроллера и выводится на провод спидометра. Ну по крайней мере на моём контроллере именно так.
Спасибо за уточнение. Это интересно.
Какой температуры ? Белый провод идет на холл , отвечающий за считывание оборотов и используется для определения скорости .
Спасибо большое! Полезные советы взял! Незнакомые контактные площадки есть! Н+ ------- сигнализацию. Датчик удара срабатывает. И вкл. Сирена. 3. Провода куда идут Разъем красный?
Спасибо за подробный обзор.
все таки я кинул 5В через 1 кОм, работает от любого напряжения. Но после эксплатации понял, что так делать нельзя. У меня сгорел резистор делителя который подключен к питанию(благо что перегорел, а не закоротил). Проще купить контроллер на нужное напряжение, чем заниматься этой ерундой)
Отпаять его следовало ещё до эксплуатации
Молодец ! Пять с плюсом ! Вам нужно быть преподавателем. Более понятней неверное и не объяснишь.
Спасибо так подробно и наглядно !!!! красавчик !!!! даже я все понял хотя не пояю ничего спасибо !!!
Для чайников доступным языком, но 0 в переменной сети а на плате это минус(на корпусе "масса")!
Питання: велосипед та АКБ на 36 Вольт. Повний заряд близько 40 В. Виключається при 36,2 Вольт. На вашу думку, - проблема в контролері чи БМС ? І як це зясувати ?
Полный заряд должен быть 42 в. Проверьте АКБ.
У мене теж так
Дякую, дуже просто і доступно пояснюєте
Спасибо тебе огромное Добрый человек
Добрый день, есть контроллер 24в, кодесо36в, и акум 36 в можно ли их подключить как то
@@mtrix9856 можно. Только следите чтобы мотор не перегревался.
Спасибо, если я подключу контроллер к акуму , контроллер не сгорит?
Прошу прощенья я видать сонный был. Недосмотрел.
Контроллер на 24 вольта подключать к батарее на 36 НЕЛЬЗЯ если она на это не рассчитана.
Молодец очень понятно подробно
Здравствуйте, подскажите как отключить отсечку ? Контроллер X863-AA013B/36--48V27V/12A
Могу скинуть фото
Очень нужно но не могу найти куда ставить перемычку😢 спасибо 13:19
Я по фото тоже не смогу.
Большое спасибо за гайд. То есть после переделки вместо аккумуляторов 36 вольт можно использовать автомобильный акуумулятор?
Да но учитывайте что мощность и скорость будет пропорционально меньше.
@@pro_stroy Хорошо, тогда где искать "бутылочное горлышко"?
Можно попробовать спешить шунт но это опасно я ещё не пробовал.
спасибо , информация очень полезная , обязательно воспользуюсь , хоть отключаться на просадках не будет ))
Плата аккума сама отключит если акк не от автомобиля
@@СергейСергей-т1в лучше пусть это будет плата от аккума , она при меньшем напряжении срабатывает , а контроллер сильно рано вырубает
У меня вопрос у меня велосипед куга v 3 едет он 40 можно ещё больше скорость поднять
Поднять напряжение питания или перемотать мотор на меньше витков, правда после 40 км токи возрастают в разы, подумайте надо оно Вам..
Попробуй увеличить диаметр покрышки (колеса) сколь рама позволит. Минимум переделок эффект порадует
Понятно полезно,дай Бог всего хорошего.
Спасибо. Вам того же
Так называемые 5в,будут только при одном напряжении, например 24в. При напряжении 36в на делителе будет далеко не 5в. Так как коэффициент деления один, а напяжения различаются в 1,5 раза, то есть будет 7,5 в
Метода всёравно работает.
Спасибо большое вам за информацию.
Доброго времени суток. Спасибо.
Обрезал провод (белый) на контроллере велик перестал работать я его опять соединил но реакции не какой , мигает в контроллире красная лампочка 6 раз пауза опять 6 раз... Что может быть?
Что за провод, куда шол ?
@@pro_stroy шёл сигнал и свет две фишки их соединял белый провод
Отошел от теми про 6 провод, но как раз искал этот вопрос и нигде не находил, так что от теми нужно иногда отходить
Акуратнее с этим способом - дело в том что многие полевые транзисторы требуют для управления >10 вольт на затвор - при запитке от 12В часть напряжения потеряется на стабилизаторах - полевики могут возмутится..
Есть вариант подавать напряжение на провод включения через модуль повышайку.
Привет Спасибо за ваш обзор 😮если бортовой компьютер 48и36 показывает поменять 36 у меня 48 что надо сделать переобучить и он поедит повлияет на контролер сгорит или нет, чтобы нечего не поять,
Привет. Заранее благодарю за помощь. Подскажите пожалуйста у меня электровелосипед HIPER HE-B53. 500w, какой контролёр не знаю, акб родное 48v 12ah - если яи хочу заменить акб на 48 v 15ah или 48v 20ah, нужно ли менять контролёр или нет? Делать всё самой приходиться, нет у нас специалистов, поэтому очень прошу всё объяснить понятней и проще? 😊
Здравствуйте.
Конечно можете ah это ёмкость, она на прямую влияет на продолжительность пробега. Можете поставить столько ah на сколько хватит денег, главное не меняйте напряжение.
@@pro_stroy Спасибо большое!
Спасибо за познавательное видео. но у меня к вам будет один вопрос: а можно ли отключить в контроллере верхний предел ограничителя скорости?
@@Вадим-б2р4шздравствуйте. этому я ещё не научился.
@@pro_stroy я понял. жаль конечно. буду продолжать искать инфу дальше)
Получается что если в этой точке, будет постоянно +5В, то функционал провода включения контроллера теряется? Он включатся будет сразу как только подали 36В? И от кнопки не отключится.
Не совсем так, если мы берём 5 вольт с самого контроллера, допустим с датчиков холла то эти 5 вольт как и любые другие в контроллере пропадут, если на провод включения не приходит напряжение.
Спасибо!
Привет, при каком напряжении контролер отключатся, как узнать, это нужно чтобы определить не рано ли он срабатывает на отключение, может в батарее еще есть запас, у моего коня аккум 48 вольт.
Посмотрите это видео:
ua-cam.com/video/p7GbCCTgzCs/v-deo.html
ближе к концу я это делаю
Смотря какой контроллер. В дорогих моделях с управлением и дисплеем этот порог отключения можно выставить. В дешевых, так называемых "универсальных" на 36- 48 вольт порог отключения 30-31 вольт примерно. Литий- ионные аккумуляторы лучше не разряжать ниже 3 вольт на ячейку. В вашем случае скорее всего 13 ячеек- это значит его ниже 39- 40 вольт разряжать не стоит, поэтому очень рекомендую вашу батарею подключать через BMS (плату защиты). И не стоит "выжимать" заряд до конца, лучше до последующей подзарядки оставлять процентов 20-30- батарея проживет гораздо дольше.
Понял что надо подключить вместо Ак
Кума рег.блок питания.
Гениальное просто
Но в этом есть ньюанс,который не очень благоприятно влияет на надёжность контроллера. Для уверенного открытия силовых ключей нужно напряжение больше 12V...
Не совсем понятно. Получается, что нужное напряжение для включения на резистивном делителе будет разное (при питании 24, 36, 48 вольт). Так почему мы подаем именно 5 вольт? Получается контроллер по нему определяет какое напряжение питания (напряжение АКБ). И будет ли это напряжение на делителе влиять, например на мощность?
На эти вопросы Я пока не знаю ответов.
@@pro_stroy нормальная тема-вместо лм317 выводим 2а провода +12 -15вольт(для логики)-а силовую грузим исходня из параметров мосфетов.(главное не превышать)
Привет,может что подскажешь.На подьеме эл.самлкат перестал ехать вернее перестал реагировать на курок.И минут 10 пока колесо горячее было сопротивление качению ,когда остило нормально докатил домой.Полез в контролер бвла капля между одним крайним контактом транзистора на минусовой контакт.Каплю убрал транзистори все живые ,включил мотор колесо крутится но сильно греет и запах пластика и резины буквально за 10секунд и нагревается насколько что покрышка тоже гарячая (по контактной с дорогой площади)
И снова есть сопротивление прокручиванию пока горячее .Разобрал вроде ничего явно горелого нет.
У нас есть группа в телеграмм по взаими помощи и обмену опытом, напишите свой вопрос там t.me/+A_rdVyV6RpJjYjUy
Мне сложно ответить вам на ваш вопрос.
@@pro_stroy Еще покопался все таки дело в колесе ,если крутить в обратную сторону то совсем тяжело
Благодарю всех благ!
Как отключить ограничение максимальной скорости в 25 км ? Колесо 250 вт может ехать быстрее?
Науууурядли.
Повышением напряжения питания батареи и контроллера тоже
Это класс!! А можно сделать на 70 вольт, чтобы от инверторной сварки крутить станок?
Если элементы контроллера расчитанны на это напряжение то можно.
Хорошее видео, только мне как новичку не понятна сама схема.
Получается что контроллер работает на 5 вольтах, а напряжение аккумулятора срезает первый резистор?
Но тогда зачем большое напряжение и куда оно девается если не на колесо?
Попробую объяснить. После аккумулятора высокое напряжение делится на 2 линии, одна линия питает мотор а вторая через резисторы понижается до ± 5 вольт чтобы ею могли воспользоваться слаботочные участки контроллера.
Подскажите почему самокат стал стартовать только с толчка? Если не оттолкнуть ся не реагирует на газ.
На холостом ходу стартует ?
@@pro_stroy не как не реагирует пока не под толкнуть.
, а потом нормально реагирует на газ.
@@ДедМитя72 в моторе есть датчики холла ?
@@pro_stroy скорее всего да! От контроллера в колесо уходят три толстых и штук пать тоненьких проводов в одном пучке.
@@ДедМитя72 попробуйте отключить тонкие и сделать обучение контроллера.
из моего 48 в контроллера на на датчик Холла выходит не 5 в а 1.6 в. Как исправить это напряжение? Спасибо за внимание.
Добрый день. Могу ли я установить контроллер 36V 1000W вместо контроллера 36V 500W? И в чём может быть проблемма? При движении примерно 300-500м я останавливаюсь не отключая зажигания, после чего колесо перестаёт работать, не реагирует на ручку газ.
@@pro-sj8sx от мотора зависит, разница может быть а может и не быть.
@@pro_stroy Вопрос не о разнице. Будет ли работать нормально? И другой вопрос про проблему . Почему после некоторого времени движения на самокате после остановки перестаёт реагировать на ручку газа. Но после некоторое время опять начинает работать.
Только купил котроллер,мотор колесо,,,батарею ,спицы,ручка газа,,,движок взял миксус 48вольт 500 ватт,9100р на озоне,месяц шел из китая,ручка газа 550р,контролер на 1000ватт ,2500,,,спицы ,600р. Акум-8000,48 вольт 10000м/ампер,,,скупался чтобы было ,дешево ,и сердито,,и нормально было😁самому особо не ездить,,Бате в деревню, а то старый уже,ноги болят.все равно ездит на велосипеде, по деревне,в поле сездить,,думаю ему понравиться😁,еще приобрел два мотор колеса от гиросктора,,,,,350 ватпо 500 р,,завтра пойду куплю еще один контролер,,,хочу тележку сделать такую чтобы не толкать а прото взяться за ручки,крутануть ручку газа и поворотным колесом, на ручке рулить😁,,если ,одам короче их Бате,подключу проводку,обясню,что да как,и пускай делает что хочет с ними😁🤣а применение он им найдет🤣😁😁подключал посмотрев сперва видео автора🤣а то пьдписаны провода по китайски с непонятным переводом на английском,и хрен разберешь то там написано😁🤣🤣🤣
Спасибо, это очень поможет!
А можно ли использовать дс дс преобразователь на контролер от5в до 50в?
По подробней.
Все понравилось спасибо получил новые знания.
На Здоровья, заходите ещё.
У меня шаговый мотор на 12 вольт 60 А, если переделать контроллер по вашей схеме он выдержит токи?? При нагрузке большие токи могут спалить контролер ???
На этом контакте ток не зависит от нагрузки.
@@pro_stroy то есть получается что двигатель 60 А. не спалит controller?, Хочу подать на этот двигатель 24 вольта, 48 Вольт он переводит в тепло, а 24в. думаю ему будет в самый раз.
У меня аккумулятор на 48 вольт ему уже 3 года, катаю и летом и зимой из-за этого просела ëмкость походу и теперь при резком разгоне вырубается дисплей и питание, если я сделаю такую манипуляцию как у вас на видео Поможет ли это от обрубания питания и повлияетли это на зарядку аккума есл вдруг разряд будет больше чем положен?
Сначала определите что вырубает, контроллер или БМС плата в аккумуляторе, от этого много зависит.
скорее всего бмс, так как гаснет всё и фары и стоп сигналы@@pro_stroy
@@BuzyanikTV как включаете обратно ?
через несколько секунд включаю кнопеой на руле, и ещё перед тем как отключается контроллер, дисплей и фара немного моргает и мотор чуть дёргается
@@pro_stroy
@@BuzyanikTV понял. Этот метод не поможет, проверяйте Акум, всё может быть даже из-за одного элемента.
Посмотрите этот ролик
ua-cam.com/video/_O1H7jowjno/v-deo.html
Привет Сколка вольт нужно нужно что работает контроль р в рабочем режиме очень хочу зделайт свой велосипед такой с генератором автомобиля
Контроллеры бывают разные, на 24v на 36v на 48v есть и больше.
Мой контроллер залит толстым слоем лака и нету доступа к плате.
Родной аккумулятор был 25в
а теперь я подключаю 24в и система не работает.
Может быть причина в том что контроллер не получает 25в и ему недостаточно 24в???
Ответь пожалуйста.
Подскажите пожалуйста год назад на максимальном газе электровелосипед периодически дергалось колесо,а теперь выключается под нагрузкой ставлю на зарядку и сразу снимаю с зарядки опять все работает, подскажите что делать?
Возможно Акум уже не тянет, может разбалансировался
Автор подскажите пожалуйста если контроллер программируемый инфинеон 36-60 вольт можно ставить в программе и прошивать! Можно так же сделать чтобы он работал на 24 вольта!?? Програмно меньше 36 вольт установить нельзя
Принцип тот же, нужно обмануть контроллер, чтобы он думал что это 36 в а не 24 в
Много показывают и все про велосипеды. Попробуйте сделать самоделку желательно на 12 в аккумулятор , потолок 24 в аккамулятор . Мотор соедините с автомобильным генератором через ремень, интересно будет происходить заряд заряд аккумулятора ?
ua-cam.com/video/vDThmPRNz-c/v-deo.html
Чи можна якось переробити на 110вольт з 48в?
Вроде бы можно но я не умею.
Купил б/у електровелосипел,в холостую работает электродвигатель без проблем,но только нажимаю на всю скорость и при этом сижу на нём он отключается,в чём может быть проблема и как это устранить?
Аккумулятор заряжается и держит заряд.Предедущая хозяйка сказала что новый мотор на нём.
В аккумуляторе ищите проблему.
Велосипед, при 12 вольтах, сдвинется с места? Или нужно ставить dc-dc повышающий преобразователь?
Сдвинется, но скорость будет не большая.
Доброе время суток.Подскажите пожайлусда,когда я подсоединю 5 в к этой схеме мощность уеньшиться,при доустим 12в, а когда я дам напряжение сколько положено,скорость и мощность не уменьшится,или надо эти 5в каждый рас отключать? Спасибо за ранее.
Простите, но я не понял вашего вопроса. Если вы продаёте нормальное напряжение то 5 в кидать на схему вообще не нужно, они там и так есть.
16:17 16:19 Привет подскажите пожалуста как обойти другой блок не могу разобраться
У меня блок от 36 до 84 вольт
Сложный вопрос. У меня такого нет, а телепатически к сожалению не умею, надо сидеть, тестером тыкать, искать а так подсказать не смогу.
Посмотрите ещё этот ролик, здесь подробней.
ua-cam.com/video/YPWapvihhww/v-deo.html
Токи на ключах увеличатся. Они рассчитаны на такие токи?
Я думаю что если в контроллере больше ничего не менять то токи не увеличатся.
Может бать Да. Просто уменшиться мощность ,если стоит защита.@@pro_stroy
Есть аккумулятор 18в. 4 А. До работы ехать без двигателя 50 мин. На работе Поставил на зарядку и установил на перфоратор. аккумулятор оснащен платой обеспечения. Такой вариант известен? Доброго времени суток.
Контроллер хорошо а с дисплеем 48в что можно сделать он сгорит при 72в?
Возможно.
Конечно пыхнет)
60в терпит еще как сейчас а так накроется вот бы поднять вольтаж чем покупать курок еще)
На входе к дисплею напряжение можно понизить.
Добрый день. Прошу помощи. электроскутер Титан Карго 1500вт, 72 вольта грузоподъемность 200кг. При трогании с места, почти каждый раз, делает короткий смык назад, и едет вперед. А при наборе сорости пропуски, дергается, как у шетерни выбиты зубья через один. Но когда скорость установилась, работает нормально. Магниты в колесе проклеены крепко,проверял.
@@mikhailsolder5036 датчики холла есть в моторе ?
благодарю, очень полезно и интересно.
подскажи,друг,как подключить 12 вольтовую фару ?
у меня ситикоко,60 вольт.
есть ли возможность взять 12 с контроллера без понижаек?
К сожалению нет.
крутой видос, подписался
Это лишь для того чтобы можно было подключить батарею с более низким напряжением?
Да, к примеру можно зделать мини багги от автомобильного аккумулятора, мощность можно увеличить залудив шунт.
@@pro_stroy Не совсем верно. Это очень хорошо увеличит пробег на аккумуляторе. У бмс на 30 вольт при 10sотключается аккум, а контроллер ещё при 35 вольтах отключается. Ну процентов 30 думаю точно можно прибавить к пробегу
подскажите пожалуйста как снять защиту на контроллере LB27 250 W
Что вы называете защитой ?
@@pro_stroy ограничение
@@pro_stroy lb27 250w отключается под небольшой нагрузкой, просадка до 20 и он отключается
@@pro_stroy сделать аналогично как на вашем видео только на контроллере lb27 250w он для мотора Y1016
Добрый день, а если включение контроллера происходит через дисплей курка газа, а на плате все залито герметиком, как найти этот провод питания контроллера?
Дисплей рабочий ?
Да, рабочий. На него из контроллера выходит пять проводов, при этом один из них жёлтый от платы с надписью SW, красный - 12V, черн -gnd, син - rxd, зел - txd. Питание контроллера от аккумулятора по двум - красному и черному.
@@densnz5302 постараюсь разобратся и ответить
Померил жёлтый, на выходе 36В, т.е. к дисплею получается идёт, хочу поставить повышайку, вот не знаю куда, не могу понять откуда сигнал на отключение идёт от контроллера или дисплея, когда батарея разряжается. Может Вы посоветуете?
@@densnz5302 во первых вам нужен не провод питания а провод включения контроллера и это разные провода.
Во вторых разряженную батарею анализирует контроллер, дисплей лиш передаёт реальное напряжение на аккумуляторе.
Контроллер для электровелосипеда 36вольт, там какой-то таймер, отключает через 15 минут. Как отключить?
Не встречались мне таймеры в контроллере.
@@pro_stroy непонятно, что делать.?
@@pro_stroy наверное в дисплее таймер.
@@pro_stroy надо выкинуть дисплей.
Не совсем понятно что отключается ?
каким максимальным напряжением получится запустить этот контроллер?
В смысле выше написала ?
Вот как снять сигнализацыю что перемкнуть,так понимаю вместо сигналки замок зажигания?
Вопрос не понятен.
@@pro_stroy Я хочу выбросить сигнализацыю но когда её отключить скутер мертвый нужен замок зажигания вместо сигналки замка нет вот какие провода замкнуть?
Я бы рад помоч, но не видя платы я не могу.
@@pro_stroy Сейчас напишу какая сигнализация с кнопкой от Сити коко
@@pro_stroy Ана может не работать из за того что сгорела реле поворотов
Я не спец в электрике, но возникает логич. вопрос, при подаче на vcc0 12v делитель напряжения выдает некое напряжение, ниже 5-ти вольт, допустим 2.5v, если на эту линию подать оставшиеся 2.5v, откроется ли контроллер?
Думаю да.
Добрый вечер. подскажете пожалуйста
Такая ситуация на ручку газа выходит 4 провода и 36 вольт.
Ручки газа пока нет замыкал зелёный и синий мотор не заврашчался.
С мотора выходит 3 провода я понимаю датчиков холла нет.
Дайте совет
Четвертый провод скорее всего "+36" плюс с батареи для ручки газа со встроенным вольтметром.
Ок, спасибо за информативное видео. А теперь вопрос, а есть достаточно мощный DC-DC преобразователь, который смог бы от 12-24В аккумулятора питать контроллер на 72(84)в и мотор-колесо на 1квт? Это система используется в электроскутере. Поскольку родной аккум на 72в приказал долго жить, появилось большое желание собрать себе с призматиков lifepo4 универсальный аккум общего назначения так сказать, скажем на 100А*ч 12 или 24в поставить туда БМС на 100-200А и кататся на нем, но я прекрасно понимаю что ваши лафхаки мне не очень подходят так как тут напряжение в 3-6 раз будет ниже номинала и и не так особо быстрый скутер(едет 45-50км*ч на родном 72в АКБ) превратиться в черепаху:) Потому и спрашиваю про DC-DC преобразователь, способный вытянуть мотор на 1квт в такой вот схеме... Понимаю впрочем что на таком преобразовании как минимум 5-10% емкости будет улетать в атмосферу,так как КПД этого процесса далек от 100%.
Да. работать будет.
@@pro_stroy то что оно будет работать я понимаю, вопрос в том, что бы найти и подобрать такой дс-дс и не за все деньги мира)) Тут ещё ещё наверное стартовые токи надо учитывать... Мотор довольно мощный как никак.
Теоретически такой дс-дс можно сделать из дс-ас, обычного инвертора 12-220 подходящей мощности перемотав трансформатор и поставив выпрямитель на выходе... Но может есть проще путь?)
@@VladimirLokot я пока не думал в эту сторону.
Д@@VladimirLokot
Скажите если я куплю контроллер на 72 вольта (на перспективу) он будет работать на 48 вольт ?
Только если сделать то что на видео показано
Привет, отличный урок. Все /китайские/ контроллеры так работают или это только для той модели из твоего видео? Теперь контроллер не должен отключаться при падении напряжения?
Все, только делители у них на плате в разных местах будут.
на 36/48 350вт спаял по схеме. все заработало. только крутить начинает не от 12 вольт а от 14 вольт.
И как, тянет велосипед?
@@frostviger1512 тянет почти также но курок газа на 100% лучше не выжимать резко чтоб напряжение у подсевших элементов не проседало сильно. а вот скорость на разряженных стала значительно меньше.
@@sonyk2021 а по скорости также?
@@frostviger1512 да, чем меньше напряжение тем медленнее едет.
@@sonyk2021 чем меньше напряжение, тем быстрее нагреваются и сгорают полевики от линейного режима. Драйвера полевиков нужно питать стабильными 14-15В.
Спасибо. Щуп в виде самореза -это лайфхак какой то?
О другом думаю ) не до эстетики.
Мододец! Позновательно и интересно!😊
Здравствуйте. Такой вопрос. Контроллер у нас на 24 V, а дисплей работает на 36V( китайцы перепутали). Можно ли в дисплее снять ограничение с 36V на 24V?
Здравствуйте. Я в этой теме ещо не разобрался.
@@pro_stroy Спасибо вам в любом случае!
Мой tf-100 от kugoo m4 запускается от 12-19v
Благодарю!
Но поедет ли велосипед с человеком, а если да то каковы шансы хотя бы приблизительно.(скорость, мощность) Двигатель 250/350 в. Доброго дня.
Шансы есть, тяга была, а вот скорость очень плоха.
Слушай, можешь показать и рассказать что будет если соеденить всякие про всякие провода к всяким контактам, имеется ввиду последствия и выход истроя конкретной части контроллера?
Сниму, когда будет лишний контроллер.
Я с Украины. Скидывать не безопасно.