【旧車・過走行車・白煙専用設計】RIZOIL GT-RS 20W-50

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  • Опубліковано 16 жов 2024
  • こんにちは。RIZOILの店主、下地です。
    RIZOILについてもっと詳しく知りたいというお声が多く、20W50について動画にしました。白煙や熱ダレなどお困りの方に見ていただけましたら幸いです。
    RIZOIL GT-RS 20W-50 SN/CFは、旧車に特化した商品で、白煙防止、熱ダレ防止の他、メタルシールドによる摩耗対策、燃費改善も期待できます。
    エンジンを強力に保護するため、エンジンパフォーマンスが向上します。
    RIZOIL GT-RS 20W-50 SN/CFは、指定粘度が0W-8、0W-16、0W-20、5W-20、5W-30、10W-30、0W-40、5W-40、10W-40、15W-40、0W-50、5W-50、10W-50、15W-50の車に対応しています。
    ▽RIZOIL GT-RS 20W-50
    www.engineoily...

КОМЕНТАРІ • 21

  • @SoushiMikami5715
    @SoushiMikami5715 Рік тому +1

    下地さんの解説サイトを見て20w50気になっておりUA-camも上げてくださり参考にさせていただきます✨

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  Рік тому +1

      コメントありがとうございます。何かご不明な点がございましたら、遠慮なくお申し付け下さい。当店は相談が出来るオイルメーカーでございます。相談はLINEからが便利です。

  • @jrq8174
    @jrq8174 Рік тому

    あらゆるエンジンに適合しているということは、デトロイトディーゼルなどのユニフロー掃気ディーゼルエンジンにも使用可能ということですか?

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  Рік тому +1

      はい。もちろん可能でございます。デトロイトというのは日本でいう三菱、ふそう、などのメーカーの名前で、特殊なディーゼルという意味ではありません。安心してご使用いただけます。

    • @jrq8174
      @jrq8174 Рік тому

      @@RIZOIL あ、やっぱり使えるんですね。確かに鉱物油ベースのエンジンオイルだからああいった旧式のエンジンとも相性良さそうですしね、自分も6V92などのエンジン音をUA-camでよく聴くので嬉しい限りです、返信ありがとうございます♪

    • @jrq8174
      @jrq8174 Рік тому

      すみません、あともう一つ質問ですが、日産のGT-Rに搭載されているVR38DETTエンジンにはシリンダのライナ部分にプラズマコーティングが採用されていますが、使用することによってコーティングを剥がしたりする心配はないですか?

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  Рік тому +2

      @@jrq8174 もしその様な事が起きれば、そのオイルはもはやエンジンオイルとは呼べませんね。
      どこのエンジンオイルメーカーでも起きることはありません

    • @jrq8174
      @jrq8174 Рік тому +1

      @@RIZOILあ、そうなんですね、日産自動車の公式ホームページに指定品以外のものを使うとコーティングが剥がれたりなどのトラブルが起きるとあったのですがそのようなことは無いのですね。

  • @mitsutaro2007
    @mitsutaro2007 2 роки тому

    オイル下がりには効果がありますか?
    2007年式ミニクーパーで、バルブステムシールからオイルが下がっています。

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  2 роки тому +2

      コメントありがとうございます。
      オイル下がりに関しては、効果は少ないと思います。シールを物理的に交換が確実です。今はプラグ穴からエアーを入れて、バルブシールだけ交換出来ますので、安く修理が可能ですよ。

  • @メタボ親父
    @メタボ親父 2 роки тому

    旧車って何年前のですかね?
    私は17年前の軽自動車です。

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  2 роки тому +1

      旧車という定義というのはございません。
      中には昭和の車が旧車だとかそれ以前の車だとか色々と意見がございます。
      ですから古いと感じれば旧車で良いと私個人は思っています。
      17年前のお車であれば、すでに補習用のパーツは手に入りにくいと思いますので、立派な旧車と私は思います。

  • @まこと虫
    @まこと虫 Рік тому

    2000℃も超えるのは凄いです。怖いです。

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  Рік тому

      コメントありがとうございます。エンジンの中では普通の事ですが、冷却を考えラジエターなどでエンジンを冷やすのですが、追い付いていない車種もございます。近年のエンジンには水温計というものが無く、赤ランプ点灯=オーバーヒートとなることもしばしばです。

    • @まこと虫
      @まこと虫 Рік тому

      @@RIZOIL 200℃では?

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  Рік тому +1

      @@まこと虫 下記をご参照ください。
      エンジン内部の各部の温度でございます。
      燃焼室の燃焼時の温度は2757℃
      シリンダー壁の温度は259℃(冷却水で冷やされる為)
      www.engineoilya.com/knowledge/bike-mente/engine-temperature/

    • @まこと虫
      @まこと虫 Рік тому

      @@RIZOIL
      そうなんですね! 知りませんでした。 このオイルは下がりに対しては効果は全くないですか? 粘度が硬いから少しは効果は期待できますか?

    • @RIZOIL
      @RIZOIL  Рік тому

      @@まこと虫  オイル下がりに関して、RIZOILの高粘度を使えば治まる場合もありますが、物理的にシールを交換した方が安上がりで間違いないでしょう。いまは
      エンジンを分解せずともバルブシールの交換が可能です。