Io ho la 3.0 v6, me la tengo stretta 650esemplari prodotti... Fabbricata ancora nello storico stabilimento di Arese dove c'erano operai che vedevano solo Alfa Romeo!!!
Possiedo un esemplare del '06 con poco più di 100k km. Il motore checcé se ne dica gira davvero bene, con una bella coppia ai bassi e un bel sound anche da stock. Non beve una goccia d'olio. Il cambio è sicuramente un aspetto a cui prestare attenzione nel senso che essendo il famigerato M32 non va strapazzato (consigliato cambio olio ogni 50k). Per il resto è un'auto ben fatta, con uno sterzo bello come non se ne fanno più. Il difetto più grande è sicuramente la massa non indifferente (1.600 kg pesata con mezzo serbatoio) che penalizza prestazioni e consumi, che sono sui 10 al litro di media. Consigliata a chi cerca una "piccola" gran turismo che fa e farà sempre girare gli sguardi per il suo design senza tempo
Be quasi quasi meglio la Milano, almeno soddisfera' parecchie piccole famiglie con un suvetto un po' più originale della media, la Brera è senza ne capo ne coda.
Spiace dirlo, disegno auto da sempre e non ci trovo niente nella Brera, non brutta ovviamente, ma si è solo tentato di creare una coupe', un'auto piuttosto originale dalla 159, ma il prodotto non è riuscitissimo, sicuramente come Young timer vale di più, ha più senso, certo all'epoca non si riusciva a trovargli più di tanto un senso.
@@angelocanonico3775 Be' io ho una tedesca e non faccio che rimpiangere la pazzesca 33 che avevo prima, però almeno nelle auto tedesche c'è una continuità, cioè la serie 3 BMW coupe' ad esempio c'è dal 1966 insomma, poi 1975, 1982, 1990 etc etc etc, cioè una clientela te la crei e la gente si fida e appassiona, non puoi fare una coupe' una tantum come la Brera carina ma senza troppo senso, chi la compra alla fine...
È veramente bella! Se potevo l'avrei comprata che si ! Del resto noi Italiani le macchine le sapevamo fare ( purtroppo oggi non ci sono rimasti che gli occhi per piangere)🤬🤬
Per dire la verità il made in Italy e' sempre stato pieno di difetti, questa forse nn fa' "ruggine" avendo componenti GM..... però se intendevi le linee ti do ragione
Si come no...made in Italy...telaio Opel e motori Australiani (escluso 1750)...e oggi critichiamo la nuova Milano...cmq bella macchina dal design accattivante.
Il 1.750 e il 2.4 sono pratolaserra (ghisoni FIAT) sicuramente meglio dei JTS made in GM "copie" del 2.0 JTS alfa romeo anni 2000... Il telaio e GM nn Opel in ogni caso e italiana solo sulla carta come la nuova junior... Accattivanti nell'aspetto e belle da guidare "in parte"
Le lamentele sono iniziati quando è uscita la 155 da allora l'italiano non ha mai capito un modello del Alfa Romeo.....adesso dopo aver criticato anche Giulia e Stelvio si deve accontentare con la Milano 🤷🏻♂️
La 155 forse aveva un senso, aveva davvero la razionalità Fiat e la sportività Alfa Romeo, però la Brera arrivava 20 anni fa a pesare come un SUV di oggi : 1700 kg, non so io non ci trovo una sola caratteristica positiva come auto nuova all'epoca a meno che uno non si innamorasse della linea, lo stesso le successive Spider che erano sempre delle 159 tagliate, come Young timer sono notevoli ma se pensiamo a che qualità avevano da nuove si capisce che fossero surclassate dalle tedesche
@@giuliopedrali4794 fai una ricerca su Google vai a vedere i pesi delle concorrenti della Brera e vedrai che la Brera non pesa più delle concorrenti.... è che non è stata capita come al solito, ma adesso c'è la Milano vi dovete accontentare di quello che vi propone il gruppo stellantis compreso la chiusura dei stabilimenti in Italia, quella della Brera già non esiste più
@@giuliopedrali4794 io non so dove sei andato a vedere ma una Brera va da i 1500 ai 1700 kg come anche La serie 3 coupé E90 e l'Audi A5 prima serie , un SUV del segmento D oggi supera anche 2 tonnellate
La Brera sarà l'ultima Coupé del Alfa Romeo? Visto che giorno d'oggi i SUV vanno dì moda? Io ho la Brera Tbi, senza il Sky Windows senza sensori di parcheggio senza fari Xenon senza navigatore senza impianto Bose, ma con allestimento Ti (cerchi a 5 fori da 19" assetto sportivo impianto freni maggiorato interni in pelle) tutto originale e sono contentissimo cosi. ❤
Bella così nuda la 1750... Più sportiva che GT... Addirittura togli il tetto in vetro tanto nn serve e ti fai mettere un foglio d'alluminio risparmi 40kg poi 4 sedili recaro risparmi altri 30kg 4 cerchi Oz ultraleggera R17 altri 20kg in meno Batteria al litio, scarico e filtro diretto, turbo TD04 della alfa 4c mappa e poi hai la sportiva che doveva essere fin dall'inizio... Circa1400kg 300cavalli e 500nm un missile!!! Solo così si può dire che e' la sportiva del biscione!!
Io ne ho una dello stesso colore e motorizzazione. sicuramente in condizioni peggiori di questo esemplare. Si tratta di un'auto fantastica. Io ne sono innamorato. Ma presenta non pochi difetti: il motore, nella configurazione 2.2 JTS, anzitutto, lascia molto a desiderare. Se potessi tornare indietro opterei senza alcun dubbio su modelli 1750 ben tenuti. perché pagare poco, in questi casi, non conviene assolutamente.
Girava una foto della dismissione dello stabilimento di Arese, dove c'erano accatastate decine e decine di testate del v6 busso 3.2 in un piazzale della fabbrica, pronte per essere buttate
@@supercarsitaliane1609 la situazione qui in provincia è molto molto brutta. Proprio ieri hanno manifestato in 12.000 a Torino tra operai mirafiori e altri operai dell'indotto. Erano anni che non si vedeva un numero così. Ma la manifestazione andava fatta molti anni prima, già ai tempi del referendum del 2009/2010...
La Coupe' sportiva top di gamma del marchio, trazione anteriore, telaio meticcio Fiat Opel del 2003 motore GM 😱volendo alla lontana potete anche chiamarla Alfa Romeo 🤔un flop commerciale insieme alla derivata Spider allucinate
Ma dove?? amata dagli alfisti!! Quando😂😂... Bella e bella ma e più criticata che altro dagli alfisti... Era assemblata in Italia ma e' tutta made in GM 😢😢 ... Il compasso d'oro l' aveva il prototipo nn quella prodotta in serie😅... Ripeto bella e bella e da amare e odiare una coupé 3 porte, da prendere seconda serie 2.4 che costano anche meno dalle cifre citate e da soddisfazione alla guida e al portafoglio fidatevi
Nel 2008 acquistai la versione Spider,3200 trazione anteriore,solo 151 esemplari prodotti...Me la terrò stretta.
Io ho la 3.0 v6, me la tengo stretta 650esemplari prodotti... Fabbricata ancora nello storico stabilimento di Arese dove c'erano operai che vedevano solo Alfa Romeo!!!
Che bella
Possiedo un esemplare del '06 con poco più di 100k km. Il motore checcé se ne dica gira davvero bene, con una bella coppia ai bassi e un bel sound anche da stock. Non beve una goccia d'olio. Il cambio è sicuramente un aspetto a cui prestare attenzione nel senso che essendo il famigerato M32 non va strapazzato (consigliato cambio olio ogni 50k). Per il resto è un'auto ben fatta, con uno sterzo bello come non se ne fanno più. Il difetto più grande è sicuramente la massa non indifferente (1.600 kg pesata con mezzo serbatoio) che penalizza prestazioni e consumi, che sono sui 10 al litro di media. Consigliata a chi cerca una "piccola" gran turismo che fa e farà sempre girare gli sguardi per il suo design senza tempo
Quando ci si lamentava della Brera, troppo diversa dal prototipo, troppo pesante: ora abbiamo la Milano...
Be quasi quasi meglio la Milano, almeno soddisfera' parecchie piccole famiglie con un suvetto un po' più originale della media, la Brera è senza ne capo ne coda.
Spiace dirlo, disegno auto da sempre e non ci trovo niente nella Brera, non brutta ovviamente, ma si è solo tentato di creare una coupe', un'auto piuttosto originale dalla 159, ma il prodotto non è riuscitissimo, sicuramente come Young timer vale di più, ha più senso, certo all'epoca non si riusciva a trovargli più di tanto un senso.
Mettiamoci anche il fatto che l'italiano ha preferito sempre comprare tedesco
@@angelocanonico3775 Be' io ho una tedesca e non faccio che rimpiangere la pazzesca 33 che avevo prima, però almeno nelle auto tedesche c'è una continuità, cioè la serie 3 BMW coupe' ad esempio c'è dal 1966 insomma, poi 1975, 1982, 1990 etc etc etc, cioè una clientela te la crei e la gente si fida e appassiona, non puoi fare una coupe' una tantum come la Brera carina ma senza troppo senso, chi la compra alla fine...
@@giuliopedrali4794 per quanto riguarda le berline sportive e le coupé in casa Alfa Romeo ci è stato sempre continuità
È veramente bella! Se potevo l'avrei comprata che si ! Del resto noi Italiani le macchine le sapevamo fare ( purtroppo oggi non ci sono rimasti che gli occhi per piangere)🤬🤬
Per dire la verità il made in Italy e' sempre stato pieno di difetti, questa forse nn fa' "ruggine" avendo componenti GM..... però se intendevi le linee ti do ragione
Solo su carta le sappiamo fare....
Si come no...made in Italy...telaio Opel e motori Australiani (escluso 1750)...e oggi critichiamo la nuova Milano...cmq bella macchina dal design accattivante.
Il 1.750 e il 2.4 sono pratolaserra (ghisoni FIAT) sicuramente meglio dei JTS made in GM "copie" del 2.0 JTS alfa romeo anni 2000... Il telaio e GM nn Opel in ogni caso e italiana solo sulla carta come la nuova junior... Accattivanti nell'aspetto e belle da guidare "in parte"
Bellissima.. Peccato per cerchi neri e finestrini oscurati.. 😅
Linea senza tempo
Le lamentele sono iniziati quando è uscita la 155 da allora l'italiano non ha mai capito un modello del Alfa Romeo.....adesso dopo aver criticato anche Giulia e Stelvio si deve accontentare con la Milano 🤷🏻♂️
La 155 forse aveva un senso, aveva davvero la razionalità Fiat e la sportività Alfa Romeo, però la Brera arrivava 20 anni fa a pesare come un SUV di oggi : 1700 kg, non so io non ci trovo una sola caratteristica positiva come auto nuova all'epoca a meno che uno non si innamorasse della linea, lo stesso le successive Spider che erano sempre delle 159 tagliate, come Young timer sono notevoli ma se pensiamo a che qualità avevano da nuove si capisce che fossero surclassate dalle tedesche
@@giuliopedrali4794 fai una ricerca su Google vai a vedere i pesi delle concorrenti della Brera e vedrai che la Brera non pesa più delle concorrenti.... è che non è stata capita come al solito, ma adesso c'è la Milano vi dovete accontentare di quello che vi propone il gruppo stellantis compreso la chiusura dei stabilimenti in Italia, quella della Brera già non esiste più
@@giuliopedrali4794 io non so dove sei andato a vedere ma una Brera va da i 1500 ai 1700 kg come anche La serie 3 coupé E90 e l'Audi A5 prima serie , un SUV del segmento D oggi supera anche 2 tonnellate
La Brera sarà l'ultima Coupé del Alfa Romeo? Visto che giorno d'oggi i SUV vanno dì moda? Io ho la Brera Tbi, senza il Sky Windows senza sensori di parcheggio senza fari Xenon senza navigatore senza impianto Bose, ma con allestimento Ti (cerchi a 5 fori da 19" assetto sportivo impianto freni maggiorato interni in pelle) tutto originale e sono contentissimo cosi. ❤
Bella così nuda la 1750... Più sportiva che GT... Addirittura togli il tetto in vetro tanto nn serve e ti fai mettere un foglio d'alluminio risparmi 40kg poi 4 sedili recaro risparmi altri 30kg 4 cerchi Oz ultraleggera R17 altri 20kg in meno Batteria al litio, scarico e filtro diretto, turbo TD04 della alfa 4c mappa e poi hai la sportiva che doveva essere fin dall'inizio... Circa1400kg 300cavalli e 500nm un missile!!! Solo così si può dire che e' la sportiva del biscione!!
Io ne ho una dello stesso colore e motorizzazione. sicuramente in condizioni peggiori di questo esemplare.
Si tratta di un'auto fantastica. Io ne sono innamorato. Ma presenta non pochi difetti: il motore, nella configurazione 2.2 JTS, anzitutto, lascia molto a desiderare. Se potessi tornare indietro opterei senza alcun dubbio su modelli 1750 ben tenuti. perché pagare poco, in questi casi, non conviene assolutamente.
👑 ALFA ROMEO 👑
La vera BRERA Made in ITALY non è questa ma quella col motore 1750 di ALFA ROMEO di Italiano il JTS NON HA NIENTE 😢
Vero, quella motorizzazione che avrà maggiore rivalutazione storica
@@supercarsitaliane1609 mi pare che quel 3200 fosse australiano della Holden
@@supercarsitaliane1609 mi sa di no purtroppo... Quello busso 6 cilindri a V veniva montato sulla 147 e 156.
Girava una foto della dismissione dello stabilimento di Arese, dove c'erano accatastate decine e decine di testate del v6 busso 3.2 in un piazzale della fabbrica, pronte per essere buttate
@@supercarsitaliane1609 la situazione qui in provincia è molto molto brutta.
Proprio ieri hanno manifestato in 12.000 a Torino tra operai mirafiori e altri operai dell'indotto.
Erano anni che non si vedeva un numero così.
Ma la manifestazione andava fatta molti anni prima, già ai tempi del referendum del 2009/2010...
La Coupe' sportiva top di gamma del marchio, trazione anteriore, telaio meticcio Fiat Opel del 2003 motore GM 😱volendo alla lontana potete anche chiamarla Alfa Romeo 🤔un flop commerciale insieme alla derivata Spider allucinate
Ma dove?? amata dagli alfisti!! Quando😂😂... Bella e bella ma e più criticata che altro dagli alfisti... Era assemblata in Italia ma e' tutta made in GM 😢😢 ... Il compasso d'oro l' aveva il prototipo nn quella prodotta in serie😅... Ripeto bella e bella e da amare e odiare una coupé 3 porte, da prendere seconda serie 2.4 che costano anche meno dalle cifre citate e da soddisfazione alla guida e al portafoglio fidatevi