Di buku panduannya ada petunjuk klo sblm digunakan, dibagian dalam mangkok harus di lap karna ada cairan anti karatnya. Klo ga di lap bisa slip alhasil gredek.
Jadi lebih baik saat kondisi baru sebelum dipasang, bagian dalam mangkok ganda Daytona catnya dihilangkan ya bang? Kira2 cat bagian dalam bisa dihilangkan dengan apa, paint remover atau pakai thiner ND aja bisa? Atau dibubut tipis?
Yaa betul soalnya catnya nanti luntur bikin gredek parah, pernah pake pain remover kurang mempan sih, saran pake tiner plus amplas, kalo dibubut takut ga presisi tergantung alat sama tukangnya
lah sampean ga baca aturanny sblum pake ya? untk mangkok daytona itu ada lapisan anti karat pas kondisi baruny, jd harus dbersihin dulu lapisan anti karatny sblum dpasang ke motor
@@MamaSuwartini-fv4ew sampean gatau ya kalo mangkok daytona yang versi lama ga ada aturannya atau catatan di dalam boxnya, alias kering ga basah ga ada anti karat.
Nmax new gw baru pasang ni mangkok, torsi jadi padet, tapi saran gw pake kampas 2DP juga karena mangkok nya berat. Kurang menyarankan buat user yg lebih suka gerung2 😂
Pertama dapat mangkok ini lewat Shopee, saya gak pasang dulu. Pertama2, saya ke tukang bubut buat bolongin mangkok, ongkos murah 40rb. Dan saya suruh bersihkan itu cat di jalur mangkoknya, ongkos 15rb. Pakai alat khusus biar rata namun gak terlalu ngikis. Finishing rapi kinclong bolong2 pas jalur kampas di mangkoknya doank sih. Setelah dipakai 2 minggu aman enak banget tarikannya, namun pas dibawa nanjak ke Kawah Galunggung Tasik, ia sungguh meresahkan 😂. Rencana besok mau dikartel 0,3mm.
Saya awal beli nih baru pasang di dalem box nya ada cara pemakaian . Harus di bersihin dulu cairan anti karat nya supaya ga bikin selip . Alhamdulillah si gada kendala gredek rpm awal . Cuma tarikan awal agak lebih berat aja . Sama rpm naik nya ga tinggi tapi speed malah nambah terus di 45km ke atas ngisi terus .
Awal pake aman tapi lama kelamaan dijamin bakal gredek, ini hasil 3x buka cvt di bersihin pake bensin bukan di lap lagi, tapi masih gredek karena cat bagian dalam mangkok yang bikin selip
Bang mau tanya, saya lihat di shoppe mangkok ganda daytona ada titiknya 4 di dalem mangkok, tp td saya beli ga ada, saya beli offline, itu ori apa bukan yh?
Lupa saya mau kasih tau. Itu grease nya jangan pakai merk JAGUAR bos, suka lumer jika CVT panas. 😂 Grease yg bagus itu dari Ecstar Suzuki (1 sachet buat depan belakang), Yamaha Grease (2 cepuk, 1 buat depan 1 belakang), dan Top 1.
Sudah saya cek ternyata sabuk atau gelang mangkok yg gak center..terus kedalaman bosh selisih 1/2 mm dari originalnya vario 2018 sehingga posisi mangkok lebih menonjol keluar.. Mohon maaf...Untuk masalah presisi tetap kalah sama original..karena yg originalpun sudah dibalancing sama pabrikan..ahirnya setelah pemakaian 2 bulan.. tidak saya pakai...karena dudukan kanvas ganda jadi oblak akibat mangkok yg gak center..dan balik lagi ke original.. Gredek awal dan getar getar di 40 km/h saya sembuh karena ganti seal pully belakang dan penggantian rumah roller satu set..ukuran roller hanya saya turunkan 1/2 gram dari pabrikan...semua part ori kecuali roller saya pakai TDR 15 gram..🙏
@@oficktaufik362 kemungkinan besar kode partnya beda tapi kaya sama , seperti kasus nmax 2015-2016 sama nmax 2017-2019, meskipun sama disebut nmax tapi ternyata berbeda, gerigi tengahnya ada yang ujungnya full dan ada yang setengah , yang membuat gak balance dan terlalu menonjol,
Baiknya begitu, karena kalo cat masih tebel di jamin gredek parah karena catnya luntur seperti grease, yang menyebabkan selip antara mangkok dan kampasnya
@@iduycr3556 tebal tipis mangkok ga ada hub sma kampas cepat abis. Kecuali mangkok itu udh dikartel / dilubang".pasti kampas cepat abis. Mangkok daytona kan masih polos, kek model std. Dilihat dr alur bekas kampas aja keliatan , ga kena rata ,karena kampas daytona carbon lebih keras dr std
@@curpet yaelah mio FFA udah spek di mesin 350cc ngapain main kartelan, Kita mah lg bahas harian, bukan yang udah bore up.. Jadi maininnya di cvt ajaa Sorry deh kalo salah kata kata gua, yang mana dari katanya itu bang 👍
@@dedytriwahyudi ane sih nanggapin "Kalo pake Kampas Ganda Daytona, Mangkok Wajib Kartel !! ini 😀ente mewajibkan itu atas riset sendiri ato bijimane bang 😀
Di buku panduannya ada petunjuk klo sblm digunakan, dibagian dalam mangkok harus di lap karna ada cairan anti karatnya. Klo ga di lap bisa slip alhasil gredek.
Itu yang terbaru, yang lama ga ada kertas panduan polosan aja cuman ada busa doang. Bahkan ga ada cairan khusus anti karat.
yak betul...
@@iduycr3556berarti ente belinya Daytona yg sejenis part G-Box 😂
@@iduycr3556berarti ente belinya Daytona yg sejenis part G-Box 😂
@@iduycr3556 thanks buat infonya bang
pakai remover bang habis itu pakai sabun gak usah di amplas
Jadi lebih baik saat kondisi baru sebelum dipasang, bagian dalam mangkok ganda Daytona catnya dihilangkan ya bang? Kira2 cat bagian dalam bisa dihilangkan dengan apa, paint remover atau pakai thiner ND aja bisa? Atau dibubut tipis?
Yaa betul soalnya catnya nanti luntur bikin gredek parah, pernah pake pain remover kurang mempan sih, saran pake tiner plus amplas, kalo dibubut takut ga presisi tergantung alat sama tukangnya
lah sampean ga baca aturanny sblum pake ya? untk mangkok daytona itu ada lapisan anti karat pas kondisi baruny, jd harus dbersihin dulu lapisan anti karatny sblum dpasang ke motor
@@MamaSuwartini-fv4ew sampean gatau ya kalo mangkok daytona yang versi lama ga ada aturannya atau catatan di dalam boxnya, alias kering ga basah ga ada anti karat.
@@MamaSuwartini-fv4ewoalah, kalau punya saya ada lapisan atmosfirnya, gimana ini bang?
Nmax new gw baru pasang ni mangkok, torsi jadi padet, tapi saran gw pake kampas 2DP juga karena mangkok nya berat. Kurang menyarankan buat user yg lebih suka gerung2 😂
Nah itu ga gerung berat mangkoknya beda jadi padet
Pertama dapat mangkok ini lewat Shopee, saya gak pasang dulu.
Pertama2, saya ke tukang bubut buat bolongin mangkok, ongkos murah 40rb. Dan saya suruh bersihkan itu cat di jalur mangkoknya, ongkos 15rb. Pakai alat khusus biar rata namun gak terlalu ngikis.
Finishing rapi kinclong bolong2 pas jalur kampas di mangkoknya doank sih.
Setelah dipakai 2 minggu aman enak banget tarikannya, namun pas dibawa nanjak ke Kawah Galunggung Tasik, ia sungguh meresahkan 😂.
Rencana besok mau dikartel 0,3mm.
Yap pasti lebih terasa enaknya, sebenarnya tanpa kartel pun di tanjakan masih enak cuman harus di imbangi roller ringan aja cukup sih ♻️
@@iduycr3556 bukan masalah rollernya bro 😂
Namun bunyi, cit, cit, cit, nya 🤣
Di kartel, trus di bolongin juga, sama aja mangkok ori treatment nya, malah lebih berat 😂
@@igustingurahwisnu1928 ia sih, bli.
😂
@@yovaniorlando1703 jelas lah kalo di kartel pasti timbul suara curut 🤣
Auto sub nih!
Review dong setelah pemakaian setahun mas gan... Penasaran apa mangkoknya aman kena gerus kampas kevlar daytona....
Mangkok sama kampasnya sama sama kuat masih aman cuman 1 bulan sekali wajib servis kalo udah kerasa gredeg lagi
oalaaahhh sma bang sya pke mangkok daytona mlah gredeg, ampun dah
Mas .. kampas ganda nya ori apa merk daytona jg? Tks
@@mohammadfakhruddin8556 pkai pnya elig KVB P
Maaf kak ,kalo pake kampas ganda daytona,pake mangkok daytona langsung,itu tarikam awalnya gimana ,tenaganya kerasa gak
Lebih kerasa di putaran tengah atas
Lebih terasa di putaran tengah atas
Mending mana bang pakai mangkok daytona kartel silang atau mangkok ganda daytona original?
Mending polosan aja kalo saya
sebelum pasang mangkok Daytona alangkah baik nya cat dlm nya di buang pake soda api/paint remover agar cat nya ngelupas
Saya sudah coba pake remover tapi ga ngefek , tinner plus hamplas cukup efektif
@@iduycr3556wah pke rmfer masi gak ilang?
tebet bgt tuu cat😢😢😢
Awal beli gredek ga bang ? Sama mau tanya pas pasang itu sama abang di lap dulu ga ? Soal nya ada cairan anti karat nya .
Saya awal beli nih baru pasang di dalem box nya ada cara pemakaian . Harus di bersihin dulu cairan anti karat nya supaya ga bikin selip . Alhamdulillah si gada kendala gredek rpm awal . Cuma tarikan awal agak lebih berat aja . Sama rpm naik nya ga tinggi tapi speed malah nambah terus di 45km ke atas ngisi terus .
Awal pake aman tapi lama kelamaan dijamin bakal gredek, ini hasil 3x buka cvt di bersihin pake bensin bukan di lap lagi, tapi masih gredek karena cat bagian dalam mangkok yang bikin selip
bang, kalo pake mangkok daytona tapi pake kampas ganda ori bawaan motor vario gimana, ngaruh ga sih bang ke performa?
Biasanya yang vario pake kampas ganda nmax+ mangkok daytona, kerasa di torsi beda, kalo pake kampas ganda ori vario belum tau sih,
Bang mau tanya, saya lihat di shoppe mangkok ganda daytona ada titiknya 4 di dalem mangkok, tp td saya beli ga ada, saya beli offline, itu ori apa bukan yh?
Emang ada yang titik dan g ada titik, cek aja bagian mangkoknya 2 lapisan tebalnya dan berat mangkoknya beratan daytona dibanding yang ori
Lupa saya mau kasih tau.
Itu grease nya jangan pakai merk JAGUAR bos, suka lumer jika CVT panas. 😂
Grease yg bagus itu dari Ecstar Suzuki (1 sachet buat depan belakang), Yamaha Grease (2 cepuk, 1 buat depan 1 belakang), dan Top 1.
Sudah ga pakek itu emang kurang enak ada seret seretnya gitu 😂 yang lebih enak grease warna kuning agak bening lebih halus juga
@@iduycr3556 nah kan? 😂😂😂
Maaf mau nanya.. Kartel itu apa ya...
Grais garis yang diukir di dalam mangkok.
jadi berisik ga bang suara mesing y & pake roller yg brp gram
Suara cvt maksudnya ?
Roller 11 gram rata
Mangkok daytona saya geol jika dilihat dari belakang dan saya mutarnya cuma pake tangan pada roda..
Motor terasa getar sekali smpai setir.
Kalo mangkoknya geol cek dulu as rodanya dan cek pemasangan mangkoknya , kalo geter parah cek mangkoknya kemungkinan sama kaya di vidio
Sama nih, baru beli mangkok daytona kok di puter kaya ga center ya, masa mangkok semahal ini kalah dengan mangkok original yang harga 100rban
Sudah saya cek ternyata sabuk atau gelang mangkok yg gak center..terus kedalaman bosh selisih 1/2 mm dari originalnya vario 2018 sehingga posisi mangkok lebih menonjol keluar..
Mohon maaf...Untuk masalah presisi tetap kalah sama original..karena yg originalpun sudah dibalancing sama pabrikan..ahirnya setelah pemakaian 2 bulan.. tidak saya pakai...karena dudukan kanvas ganda jadi oblak akibat mangkok yg gak center..dan balik lagi ke original..
Gredek awal dan getar getar di 40 km/h saya sembuh karena ganti seal pully belakang dan penggantian rumah roller satu set..ukuran roller hanya saya turunkan 1/2 gram dari pabrikan...semua part ori kecuali roller saya pakai TDR 15 gram..🙏
@@oficktaufik362 boshnya bisa di bubut bang, sekalian di center ulang
@@oficktaufik362 kemungkinan besar kode partnya beda tapi kaya sama , seperti kasus nmax 2015-2016 sama nmax 2017-2019, meskipun sama disebut nmax tapi ternyata berbeda, gerigi tengahnya ada yang ujungnya full dan ada yang setengah , yang membuat gak balance dan terlalu menonjol,
Itu kampas sama mangkok pakai daytona ya? Per sentri nya pake ukuran berapa?
Iyaa sepasang daytona, per sentri pake xeon karbu
@@iduycr3556 ngga terlalu keras bang? Angkatannya rada berat dong ya
@@gaoessamudra4105 cukup ga terlalu keras masih dibawah 1500rpm, telat dikit biar ga gredek rpm bawah
maksud nya slip itu apa sih bang.apa kalo di gas ga gigit ya.?
Selip itu licin, iya kalo di gas kurang gigit antara mangkok sama kampasnya karena selip jadi timbul gredek
mas mau tnya sekarang masih gredeg gk ya?
Minimal di bolongin mangkoknya dan juga catnya harus dilunturin baru ilang
@@iduycr3556 diamplas ilang gk ya mas? Atau harus dikerok?
@@dudungmarfuat1322 amplas + tinner
Punya saya di amplas + bensin, rontok itu catnya, dan udah kelihatan permukaan besinya...... Kaget permukaannya kok ga rata ya, jelek finishingnya
Pantes aja kalo yang beli langsung pasang, jadi gredek parah
Oh berarti harus diampalas ya bagaian dalam mangkok nya
Iya biar ga gredek, kalo catnya udah bersih atau luntur dijamin ga gredek
Cara bersihin nya gmn min
Itu pulley kipas sama rumah roller pake tdr kah??
Iyaa 1 set tdr pulley depan bro
@@iduycr3556 enak gak bro?
@@hendragunawan2876 enak sekali bro kerasa beda nya
coba klo mangkok daytonanya bolong2 / kartel mungkin baru terasa mantap
Nah itu dia, saya udah coba bolongin 4 bulan yang lalu alhasil lumayan lebih poll
Mangkok daytona yg bolong ga ada ya?
Kalau catnya di lunturin dulu sebelum di pasang gimana om ?
Baiknya begitu, karena kalo cat masih tebel di jamin gredek parah karena catnya luntur seperti grease, yang menyebabkan selip antara mangkok dan kampasnya
Bang, knapa gak sekaliam dirontokin semua cat nya?
Ga ngaruh bang kalo bagian luar di rontokin cuman bagian dalam aja
Kampas Ganda Daytona itu lebih keras gaes.
Cocok untuk mangkok ganda yg dilubangi/kartel.
Lebih baik pakek kampas std / kampas Elig.
@@iduycr3556 tebal tipis mangkok ga ada hub sma kampas cepat abis. Kecuali mangkok itu udh dikartel / dilubang".pasti kampas cepat abis.
Mangkok daytona kan masih polos, kek model std.
Dilihat dr alur bekas kampas aja keliatan , ga kena rata ,karena kampas daytona carbon lebih keras dr std
Cocok nya pakai kampas ganda nya yang merk daytona lagi jadi sepasang mangkok sama kampasnya merk daytona
@@ahmadzainudin8622 ga nyimak video yak? Wkwkwkwkwk
@@reyreynald3766 gw nyimak doong.. wkwkwk
@@reyreynald3766 klo pake kampas ganda daytona wajib pake mangkok kampas ganda juga yang daytona ... mangkok daytona keras dari baja juga
skrang msh gredeg gk bang..??
Masih cuman tidak gredek parah seperti baru pakai, gredeknya halus masih kerasa
okee mksi bang infonya🙏
Vanbelt nya kendor itu ngondooy
@@iduycr3556berarti bagusan Ori costum bolong-bolong ya tanpa kartel
Kalo pake Kampas Ganda Daytona, Mangkok Wajib Kartel !!
Lebih ke eksperimen sih perpaduan kampas+mangkok daytona cmiw
Gak perlu kartel kl utk harian 😂🤣🤣
ah gak juga, jangan kebanyakan katanya katanya bang 😀mio FFA 350cc aja mangkok polos non-kartel mweheehhee
@@curpet yaelah mio FFA udah spek di mesin 350cc ngapain main kartelan,
Kita mah lg bahas harian, bukan yang udah bore up..
Jadi maininnya di cvt ajaa
Sorry deh kalo salah kata kata gua, yang mana dari katanya itu bang 👍
@@dedytriwahyudi ane sih nanggapin "Kalo pake Kampas Ganda Daytona, Mangkok Wajib Kartel !! ini 😀ente mewajibkan itu atas riset sendiri ato bijimane bang 😀