Rodinné elektro auto ID.BUZZ. Jaké ve skutečnosti je a jaký má dojezd?
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2023
- Když se řekne rodinné auto, tak mnoho z vás ihned napadne VW Multivan. A právě rodinné elektro auto od VW pod názvem ID. BUZZ jsme se Strejdou pro Vás otestovali. V tomto videu zjistíte, jaké je tohle auto uvnitř, jak je pohodlné a jaký je jeho reálný dojezd. Zároveň se dozvíte naše osobní názory, co si o tomto autě se Srrejdou myslíme.
Děkujeme za zapůjčeni firmě BF Technology - www.bftechnology.cz 👌😜👍
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @hofycz
#vw #volkswagen #elektroauto #id.buzz - Авто та транспорт
Videa se strejdou jsou super 👍
Super video😂😂 jste skvělí, hlavně zhulená mánička.👍👍 Jen tak dál. Těším se na další vtipnou rezenci. 👍😀😀
Takze Mánička jo? Dobřé, dyk ja tam bylt ani nemusím, ale pak to bude němý film 😂
Bez tebe Hofy by to vůbec nemělo smysl.😆😆😉 Pěkný energický den😉😀 A kdy bude nějaký vtipný video o karavanu? To jsi přestal úplně dělat 😢
No proto! 😂👍
Karavan bude až pojedu. 😊 Loni jsem netočil, neměl jsem chuť to dělat. 😉
Viděl jsem id buzz naživo a moc pěkné auto.
Paráda video zdarma .. konečně 😂
Dneska je to již i pro socky 😂
Super auto,prostor, ještě mohli udělat solární střechu, když to nemá panorama když budete někde kempovat, aby se to trochu dobijelo zadarmo, ale když budete mít na auto za 2mil.tak asi šetřit nemusí. To nevim proč je to tak drahý jediný lék na cenu, aby Čína udělala ještě lepší takové auto a za 1 milion. 🥰Hezké video.
Podle mě to je ideální pejskařské auto po okrese, nebo bo kraji....Mám multivan t6 bitdi a ten má taky 150kw....podle mého odhadu je větší , druhá řada má samostatné 2 sedadla ,třetí řada lavice...místo ní mám klec právě na psa.Multivan byl kupovaný právě díky psa,páč jsme se nevlezli rodinka táta , máma, 2 děti a pes do fordu s-max...teda my jo , ale bagáž ne... :-) .ten spalovací multivan má základní výhody:prostor, nosnost, dojezd a utáhne 2,5t, tudíž si malý 2t bagřík sem tam převážím....jenže má taky základní nevýhodu a tou je cena servisu...za 6 let provozu,teda 5,5 let protože se půl roku opravuje...140 000 km najetých vyjezdil nafty za 420 000,- kč ,gumy, výměny oleje, destiček ,adaptivních tlumičů a dalši nutné nebo servisní opravy stály 500 000 ,- včetně ted nového motoru , dvouhmoty, dpf filtru, vířivých klapek...tudíž, teoreticky ano elektro mulťák trošku smysl dává.... pokud tedy za 7 let nebudou chtít třeba 700 000 kč za novou bateri a ten motůrek :-) Protože naftové bitdi sice stálo 1,8 míče ale další propapalo.....Jedna nevýhoda elektra co mě napadá....ono se to asi nedá moc tunit a to jsou majitelé tohoto sem tam šílení tuneři :-) A abych jen nehanil t6 tak základní výhoda je asi totální univerzálnost,pro rodinu, pro psa, pro bagr, na dálnici,na okresky, do terénu (verze 4x4), pro lidi, pro život kdykoliv vás cokoliv napadne to s multivanem uděláte neměl jsem univerzálnější auto ....
Překvapila mne spotřeba. Mam enyaqa rs a těšil jsem se na malou spotřebu jak bude teplo, ale k vámi dosažené spotřebě se tak tak s aerodynamickým kupém přiblížím. Nechápu jak hranatá krabice (ale moc hezká) je schopna jet tak relativně úsporně. Jinak fajn video.
Ahoj Tome. Je to jednomotorák a jen 150 kW, takže nejuspornější varianta. Ale vážně méně, než jsem čekal. A s Enyaqem teď jezdím za 15-17
Auto krásný, vzdušné, obrovský prostor, spací úprava, krásný obyváček, ale ten výkon hraniční a dojezd na dodávku mizerný, zejména po dálnici...a za tu cenu ani omylem. Kdyby to byla 7místá verze, dojezd nějakou slušnou rychlostí aspo%n 350-400km v létě (dovolená k moři) a V2L...což u dodávky kde se dá spát a kempovat bych bral jako samozřejmost a cena kolem 1,5mil.Kč. A to mám EV rád a s nějakým příplatkem se počítá. Ale o 0,5mil a více než třeba 8místný Spacetourer Shine? Nenenene.
Skladovky se daji koupit o 500-700 levneji.
Dokezd na dalnici kolem 300 km je ok. Holt kazdych 200 km zastavka na svacinku. 😂
Jako jezdit denne po dalnici a vice jak 300 km, tak to je opruz, ale kdo se s tim toula kolem bydleni, vozi deti do skoly a na krouzky tak super. A do Chorvatska se s tim da take dojet. 😉
takj snad máš řidičák dýl jak týden abys nenaboural :D
"filmuješ mne, na hlavu" a stejně nenatočí stropnicu :D to je uplně TOP :D mi připomííná natáčení s někým kdo neumí natáčet. na záběru něco jinýho, nebo nenatáčí vůbec :D
k té hromadě hnoje by to docela sedělo :D
Tyjo už chápu, proč je infotejment tak pomalej. On totiž průměrnej majitel je ještě pomalejší, tak si toho nevšimne :D :D :D
Super video! tak kdy příště jedem spolu? :D
Tak ta naše videa musíš brát jako takovou zábavu, kde s možná někdy i něco dozvíš. :) A kdy si natočíme něco spolu? Tak záleží, co bys chtěl točit a recenzovat. :)
@@HofyCZ já jsem pro každou Xichtovinu :D
Vezmeme ho na vylet a az nam dojde baterka, tak nas bude tlačit 😅
@@bajajak to je vpohode, stejne tk nikam nedojede. Ale kdyby nahodou, sestavim vam rotoped s generatorem a budete šlapat jak na e55
@@amperak ja ne, šlapat bude Hofy 😅😅😅 ja budu řídit 😅
16:28 Nelži! To je můj post! 😛
Ale prd :)
@@HofyCZ Prdění to je taky můj obor! Já umím ty nejvoňavější! To se i mouchám srolují křídla 😉🤣.
Paráda. Ted testuju Enyaqa iV80 a bavi mne fakt hodne. Normalne tjistuju. Ze to potrebuju misto svyjo Superba 🤣... Ani sem nevedel. Ze mne to tak chytne. Ale nas je 5 a tohle to dava vetsi smysl a libi se mi taky....tak at to v P***ech frci a trava roste. 👍
Ahoj Marceli. Je to prostě problém toho, že kdo vleze do EVčka, tak zjistí, že ho hrozně moc potřebuje :)
@@HofyCZ jinak ve videích děkuju za fakt super informace. Baví mne hodně. Objevil sem je nedávno a mam to jako večerníček👍 tesim se az dodelam fotovoltaiku a casem to EVéčko👍
@@HofyCZ jo a posílam Xichtí příspěvěk👍
Tohle nemůže nahradit Multivan do verze 6.1 ani omylem. Vždyť je to jen 5ti místné a pro rodinu se 3 dětma nepoužitelné, protože nemá vzadu 3x isofix. Dalo by se polemizovat o náhradě za Sharan/Alhambru, ale i ta nabídne 5 nebo 7místné provedení, 3x a nebo 5x isofix a ještě k tomu trošku kufr. K tomu 4x4, slušnou zatížitelnost tažného a pořád lepší použitelnost na delší cesty se 75L nádrží.
Ahoj, svého kupce si to najde a to auto se údajně prodává velmi dobře. Mě se také moc líbilo.
Auto super, za ty prachy je to moc. No ale chcelo by to porovnať úžitkovú hodnotu Tesly Y a id buzzu
Do Tesly nesložíš pračku....
Ahoj. ID.BUZZ a TMY nemá smysl porovnávat. Jsou to úplně odlišně zaměřená auta. Kdo chce jedno, určitě nechce druhé a obráceně.
Chapem ze ID Buzz ma zatial vlastnu kategoriu a nie je ho s cim priamo porovnat. Ale zaujimalo by ma aky je rozdiel oproti najblizsie mensiemu autu asi Tesla X a najblizsie vacsiemu asi Karavan 🙂
Ahoj, tak Tesla X je osobák a ID. Buzz dodávka. Nelze je porovnávat. A karavan? Zase jiná kategorie :)
Mě dává největší smysl ta prodloužená verze a pak cargo verze. A má být i California.
Ahoj Kubo. Každý má jiné priority. Tato kompaktní verze je také velmi praktická. Osobně jsem nikdy nechápal logn verze u Multivanu. Má to snad 6m a většinou to jezdí prázdné.
Podívejte se jak s tím jel KUBRT. Když jedete po dálnici, tak to žere i elektriku z blesků. 😉 Tohle auto by mělo mít tak 150KWh baterku. Pak by dávalo smysl. Protože tohle auto je především na dlouhé cestování. A i kdyby bůh dal, tak fakt nechceš tankovat co 300km 30-50 minut. A v zimě co 150-200KM 30-90 minut. 😉
Těch dlouhých cest zase člověk tolik neudělá, aby ho to obtěžovalo
Cena je tak vysoká protože je o to velký zájem, kdyby to nikdo nekupoval tak je to levnější
Multivan je také drahej jak hovado. 😜
Proč to za ty lováky nemá stovkovou baterku?
Bych se zeptal na VW 😅
Ahoj. Protože by to stálo o 100 víc. 😂 Ale bude verze i se 110 kWh baterkou. Ale take to bude zase těžší a z 99% jízd ti stači tahle 82 kWh.
@@HofyCZ fakt? 110 už je super
@@HofyCZ S tím nesouhlasím. Záleží na co to lidi koupí. Jestli na vození lidí kolem komína, např. to zmiňováné letiště, tak ano.
Ale to je podle mne jen polovina využití tohoto jinak pro mne úžasně krásnýho auta.
Ta druhá polovina by ho ráda využívala na dlouhý cesty, protože to tento typ auta přímo vybízí a láká všechny uživatele aby do něj sedli a jeli prostě jen tak kam je baterka doveze.
Ale bohužel VW právě tenhle účel hodně podcenil. Zrovna teď jsem uvažoval jet elektromobilem do Ostravy a prostě to tím co mám, neudělám (mám dojezd 200-250 km Ioniq po faceliftu), ale bohužel nepřesvědčím sám sebe a hlavně kolegu spalováka, aby se mnou v Brně trčel 3/4 hodiny na nabíječce, když muže vzít svého milovaného spalováka a být v Ostravě za 3 a něco hodiny bez zastávky. A proč 3/4 hodiny? Protože hyndai zku....l nabíjení na max 30 kW na DC. Kdyby to bylo 15 minut to by se dalo ještě zkousnout, ale skoro hodina je smrtelný a nepoužitelný.
Tohle auto tak nějak svým vzezřením, účelem, designem prostě vším vybízí jet ty dálky. Ale přávě na ty dálky je to nejméně vhodné auto, protože i rychlostí 110 km/h po dálnici žere strašně moc a v kombinaci s malou baterkou dojede kolem 200 km, možná 250?.
A přitom kdyby si pohráli jen trochu s odporem vzduchu, tak by to mohli stáhnout o dost dolu v těchto případech stačí i pár procent dolů s koeficientem odporu vzduchu a jde spotřeba rapidně dolů, protože odpor, alias spotřeba roste s druhou mocninou rychlosti.
Alespoň, že má 150 kW DC nabíjení, i když zase proč tohle auto nemá 800V systém a rychlost nabíjení 200-250 kW? To je opět věc, která zmírňuje tu žravost při vyšší rychlosti.
strejda vypadá jako John Lenon a příště vemte nějaké kočky sebou
Strejda umi vypadat jako kdokoli a cokoli na svete. A proste vemem tedy nejake poradne MILFky 😂👍
To by nam UA-cam zablokoval... Sodoma Gomora....
to je jedna z nevýhod takových aut... s dvoubarevným mulťákem se člověk fakt neschová 🙂
Za 2 mega to může koupit jenom magor. Začínám být vytočený z tech reklam na elektromobily. Z toho, jak stále prosazujete, jak je to krásné, mít takový elektromobil. Ty ceny těchto aut jsou jenom pro silence, nebo pro bohaté, co neví, co s penězi.
Ahoj Vašku, stojí to dost, to je pravda, ale i klasický Multivan byl v pohodě skoro za 2 M. Tyhle dodávky jsou pro mě z nepochopitelných důvodů hrozně drahé. Ale tato se povedla a elektro je super, neodsuzuj to, dej tomu šanci. Základ je, že se nesmí do toho lidi tlačit a také s tím nesouhlasím. Dík, že jsi se podíval na video. Měj se fajn!
Jsem myslel ze v kontextu retro edice auta muze byt manickou jen chlap 😂
Ahoj Adame. S tímto autem můžeš být cokoli si budě přát. 😊👌
Do kelu, nikdy ten uvod nestihnem preskocit
Příště musíš být pohotový. 😂
Auto už jsem viděl i naživo, je prostě krásný, mě se líbí. Ale. Ale cena, malá baterka a slabší dobíjení to zabije ještě než řekneš "švec".
A jasně už slyším, že velkou baterku nepotřebuji, protože 90% jízd je .... to slyším stále dokola, je to jen hloupá obhajoba nedostatku tohoto jinak úžasného elektromobilu.
Tohle auto je velký, určený pro dálky, pro náklady atd. Proto by mělo mít v základu minimálně 100 kWh baterii. 80 je pro osobák typu Tesla, Kia EV6, Ioniq 5 apod.
Tohle potřebuje velkou baterku a minimálně 250 kW DC nabíjení, tj. 800V systém. Jenže to VW bohužel nechápe. Stále tam je vidět to spalovací myšlení.
I když v tomhle autě se už snažili, opravdu škoda, že nepochopili. Například se mi líbí, že nemá středový tunel to se mi v elektromobilech fakt líbí, pak je to auto prostorné a vzdušné.
Řazení pod volantem přepínačem dopředu dozadu přece elektromobil nic víc nepotřebuje. Dokonce by nemusel byt ani přepínač, stačilo by tlačítko, protože auto má pouze 2 směry. Vpřed a vzad.
Takže dopředu jede po nastartování a tlačítkem by přepnul směr dozadu. Vždyť je to tak jednoduché, ty rúzné přepínače tam strkají zase opět pouze ze setrvačnosti spalovacího myšlení, protože tam je převodovka a bylo potřeba řadící páky. To fakt elektromobil nepotřebuje.
Tohle mělo např. jedno z prvních eaut Citroen Saxo - tam bylo pouze tlačítko "reverze" - jednoduchý, inteligentní nic víc člověk nepotřeboval. Sedl do auta a auto jelo dopředu, chtěl jet dozadu, zmáčknout tlačítko a auto jelo dozadu. Zpět dopředu vymáčknout tlačítko. co víc si přát?
Ahoj Radku. No a vidíš. Majitel auta, který nám ho půjčil jezdí většinou jen krátké trasy, co mi tak říkal. Každý máme jiné cíle, co s tím autem uděláme. Já ho nepotřebuji, ale když bych ho chtěl, stačila by mi tato "malá" baterka.
Začal jsem to auto potřebovat
Ahoj! Tak to se moc omlouváme 😂👍
@@HofyCZ je krásne!
Banka stejně řiká že ho nechci. Ale jinak recenze jak Hofyho stehno. Hutná a vtipná
Musíš začít sbírat a vracet láhve jako já. 😂👌
43:45 Hofy : takové shrnutí aby ta závěrečná řeč neměla 10 minut. No moc nechybělo a mela přesně 10 minut... 😂 škoda toho Ještědu, ale saboteři jsou dneska fakt všude.
Ahoj. No já vím, že jsem držka ukecaná. 😂 A na Ještěd se dostaneme s jiným vozem. 😂
Cena mimo pro normální rodinu , laciný interiér za tu cenu
Ten interiér je podle mě velmi zajímavý, ale ta cena, no nevím no :)
Bejt to Tesla, tak to možná vezmu. To menu vypadá jak hnusnej android v první verzi.
Jinak ta spotřeba není zlá, ale v ideálních podmínkách no.
Věř mi, že to menu za jízdy vážně nepotřebuješ a najdeš tam vše potřebné. Je to uživatelsky dostačující.
Kdo boural? :)
EDcko pred 2 rokama naboural hned dve EVcka naraz. A ted nekdo zboril Y Teslcce. Asi cidla 😂
@@HofyCZ Jak někdo dokáže zbořit Teslu..? Uvidíme jak výdrži dlouho u mě, doufám, že pár videí ano..
Ja zbořil Kia EV6 😅💩
@@bajajak Skoda ji..aspon, že ne gt :)
Bajaja neni jutuber, to je jen můj poskok 😂
11 BI 😂
Ja jsem dvojita 1 a Hofy je Bi 😅
Kdo je BI, má hned více možností na seznámení. 😂👍
Tady toho vw s BI spz vidím občas v Ludvikovicich. A vždycky jsem si říkal k čemu to auto může být dobrý, no teď už to vím... 😅
Strejci nauč se držet volant😂. To za 10min dvě je jak ze žigula. Volat se drzi ve 3/4 na tři u těch ramen. V krizovce pak budeš mimo.
Jinak hezký auto, konečne ten nudnej koncern trochu baví.
Ja jsem zvyklej drzet volant jednou rukou ale s Hofym je to jako v autoškole 😅😅😅
Strejda holt neumí pořádně “podržet” 😂👍
Mlácení prázdné slámy o ničem, ve dvou bez zavazadel,plky a plky,stále cena...??!!!
Zadnou slamu jsme nevezli. A plkat, to my umime 😂👍
Ta Tesla vám vrtá v hlavě, čím to asi bude
Protože ji oba máme? 😉