Твой прапорщик на 100% был прав!!! Тормоза бывают не только люди ещё, но и существует сопротивление, любая нагрузка это, сопротивление. Чтобы преодолеть настающее сопротивление, нужно бесконечно большое увеличение массы маховика для увеличения центробежной силы. Это всё шлак!
я служил на продскладе 1994 - 1995, вагоны разгружали, корабли грузили, был на судне АКАДЕМИК БЕРГ, оно подходило п. Октябрьский Сов - Гаванский район, Заветы Ильича, Ванино, вот эта местность. Там еще стояли тральщики БУРНЫЙ и ГРОЗЯЩИЙ, там же последний раз были авианосцы МИНСК и НОВОРОССИЙСК. Но не суть. Стоит на рельсах вагон. Сам он весит 25 тонн. В нем муки 1000 - 1200 мешков - 50 - 60 тонн. Итого масса 75 - 85 тонн. Подходит боец с ломом. Суёт лом между рельсом и колесом плотно и поднимает лом как рычаг. Вагон тронулся, он на ходу подпихивает лом еще раз и еще раз поднимает. И еще раз. Таким образом с помощью колеса и лома груз массой 75 - 85 тонн перемещается человеком массой 70 - 80 кг. Не чудо ли? Ну я то хочу сказать что самое тяжелое это конечно сдвинуть колесо с мертвой точки, а все последующие приложения усилий все легче и легче, а вес то всё тот же и тот же. Так и тут, запустили, сдвинули с мертвой точки с помощью 220 вольт (на важно сколько, смысл что взяты "силы" со стороны), руками помогли, а потом когда система набрала обороты, ну разумеется подталкивать 75 тонн когда оно уже идет, это гораздо легче чем сдвигать с покоя. Разумеется при условии абсолютного горизонта.
Здравия Андрей и Народ !!! Отбалансированные маховики стоят на грузовиках ман . спарить несколько штук и вес можно набрать приличный , и по деньгам экономия если закорешиться со слесарями на грузовом автосервисе плюс металлоприёмка с ништяками . надо пробовать.
Согласен,что нужно пробовать.Как говориться пи…ть не камушки ворочать.Единственное на что обращу внимание,так это на важность диаметра маховика,а не их количестве меньшего.Можно использовать свинец для отлива,есть возможность быстрой балансировки.
Без нагрузки потребляет мало, но в момент запуска происходит скачок, и потребляет раза в два заявленной мощности. Здесь движок применяется не для вращения генератора, для поддержания оборотов маховика. Иначе я думаю мощности движка не хватило бы.
В начале после того как он крутнул маховик, он вернулся в обратное положение, это говорит о том что балансировка нет, и будь он тяжёлый, на таких оборотах должен был трясти установку как стиралка с кирпичем. Подвох есть конечно, где то....
РАБОТАЕТ ЭТОТ ВЕРТОР ИЛИ НЕТ Я НЕ ЗНАЮ. НО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ ТАКОЙ МАХОВИК СОВСЕМ НЕ СЛОЖНО. Я РАБОТАЛ НА МЕЛЬНИЦЕ . КАМНИ МЕЛЬНИЦЫ ОТЛИВАЛИ В г ЧЕЛЯБЕНСКЕ ИЗ ОЧЕНЬ КРЕПКОГО СОСТАВА РАСТВОРА. 2 ТОННЫЙ КАМЕНЬ ОЧЕНЬ ЛЕГКО МОЖНО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ БЕЗ НЕ КАКОЙ ТЕХНИКИ.
Не надо, чтоб он работал под нагрузку. Надо установить трансформатор и стабилизатор и еще есть там нужные приборы для компенсации нагрузки. Главное то, что есть бесплатная свободная энергия, это тут очень важно. 👍
Повторюсь ещё раз как маховик можно использовать ( Колесные пары железнодорожных вагонов ) и весят прилично 1300 кг.... на 15квт хватит даже можно Теслу заряжать.
Я думаю то что здесь происходит это обман, такую машину без постоянного электричество нельзя курить, магнитный двигатель даже там нужно немножко дать ему поработать а без помощи это крайне редко кто может сам по себе работающий делать как турок который перестал видео снимать
Очередной ФЕЙК... Ни один ремень не натянут - все проседают и дергаются... Там 220 вольтовый мотор по габаритам МИНИМУМ 5-6 киловатт потребляет... И до сих пор Пакистанец не использует СВОЮ ЭНЕРГИЮ --- ПЛАТИТ ГОСУДАРСТВУ
У него все видосы такие, бредятина редкостная )). Там челу надо хоть курс школьной физики попробовать осилить...хотя скорее всего ловит хайп в надежде на донаты )).
@@salazarreach1636 Тиртха переквалифицировался...он завел новый канал где активирует "третий глаз", рассасывает опухоли и выращивает новые зубы. Недавно я у себя на канале ролик об этом выложил )))
@@HighlanderMcLeod Андрюша у нас многостаночник... и лохотроны рекламирует и про порталы анунаков рассказывает и новые зубы выращивает... в общем... лох не мамонт )))
@@homo-habiliss зря ты так.он ищет материалы,рассуждает,даёт нам возможность ознакомиться и сделать свои выводы.А вот верить,делать,экспериментировать это уже дело каждого лично.
Всем добрый ночи, недавно случайно обнаружил и решил с вами поделиться, а вы знали от чего светится колёса на детских самокатах? Оказывается там нет никаких батареек, а КАЖДОЕ КОЛЕСО это ОТДЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР и ещё есть место для ДОмотки (усиления). Кто не знал с того лайк😏
Вы главного зе заметили. Берём 10 ваттный двиг, подбираем маховик. С выработанной энергии запускаем уже 20 ватт двиг. И таким образом далее и более. В конце концов мы начинаем продавать энергию сначала соседям, а потом и за границу, благо она там сейчас дорогая. Представьте выхлоп с 10 ватт до десяти тераватт.
Я когда-то на асенхронный двигатель ставил тяжёлый маховик , на холостую он потреблял 200вт с нагрузкой 500вт в с сахавиком при старте 690вт а когда вышел на обороты вообще ели через димер ват 40 потреблял на единичку ставил и крутился очень быстро
Если такой маховик слетит - разнесет все к еб.. собачим - энергию накапливает огромную. Не вздумайте делать маховик из порошкового металла. У меня томозной диск авто на щепорезе разорвало на ~2000 об/мин. Осколки разлетелись на 30м. Чуть не убил.
Андрей надеюсь у Вас все хорошо и вы живы здоровы!!! Очень не хватает ваших видео, благодаря Вам я начал изучать электрику и за это огромное спасибо!!!
У этого пакистанца в генератор встроены аккумуляторы с инвертором. Из него он выводит два провода на щиток с розетками. От него всё и питается, а шкив с резинкой из генератора для видимости. После раскрутки от сети мотор с маховиком много не потребляет и питается от того-же инвертора. Может ещё датчик, который отключает щиток от инвертора на низких оборотах для правдоподобности, яко-бы срывается замозапит.
@@kochetov_leonid Вы смотрели канал KREOSAN? Там он реально сваривает от батареи аккумуляторов 18650. А когда коротнул, то все провода расплавились. А теперь ещё научились делать компактные переносные аккумуляторные электростанции, которые могут на одном заряде вскипятить несколько чайников мощностью 2200 вт. Так что в корпус "генератора" можно поместить такую батарею запросто. Видите какой корпус огромный?
Да работает, я такие делаю на заказ, Вольты от12-220в под заказ. Из расчёта 30кг на 1квт многие хотят сами сделать но проблема в маховике. У меня механизм запуска.
Привет, бесплатно подкидываю идею, существуют охрененные маховики, которые выпускаются массово, но для другой цели - это вагонная колесная пара! Это очень серьёзное изделие, т.к. очень точно отцентровано и для адаптации под такую систему очень удобное... Да ещё и с подшипниками высококачественными.
@@O.N.Rozanov А вы представляете какой станок должен быть что бы можно было бы расточить посадочные для шкивов или муфт на эти колеса? Даже если делать на заказ цена будет не дешевой.
Как я помню то Тиртха раньше пытался повторять всякие самодельные БТХ но видемо что-то пошло не так и он завизал этим заниматся , он понял не работаспособность и не умение самому повторить чудомашину БТХ но он не прекратил дальше ехать на этой теме из-за понятны доходов на Лохов, так что всё он делает правильно удачи и успеха ему и смерть Лохам. 🎉😂😂😂
Это компенсатор так называемый буфер запаса кинетической энерции в электрическую применяемую в третьих странах мира в часы пика работы производств что бы не обвалить всю электро сеть
Ребята - это 100% мошенники . Говорю по собственному опыту , так как сам лично попался - так получилось. После проплаты ответы прервались уже более 2 лет с приветом. На них поступло много жалоб . Их уже вычеркнули из ряда рекламных блогов . Андрей - это всё обман !!!! Мой тел : Мой вам всем совет - поверьте моему горькому опыту !!!
Всём доброго времени суток! Что можно сказать? Действительно большой моховик он делает центробежную силу из физики опять же чтобы не грелся двигатель нагрузка которая идёт на него не должна уменьшать обороты при этом обороты генератора при нагрузке тоже должны соответствовать требованиям которые были на несена на этот генератор которой был двигателем! По этому моховик должен быть не менее 150кг соблюдая всё эти параметры можно и добится результата! Кто слаб в физике то скажу вам одно надо было букварь не курить а учиться в школе! Я технологии Тесла застал в школе который мы нашли на чердаке в школе через два года его просто забрали из школы и увезли в неизвестном направлении! Это всё было тихо что не подать шума! Среди людей! Всем здоровья и прорыва в технологиях!
Не показано как долго раскручивался маховик от внешней розетки. Может это просто механический аккумулятор? По ночному тарифу аккумулируеш энергию, а днём расходуеш
Пусть пакистанец поделится точными данными. Найдем кто сможет сделать такой маховик. И откроем общий сбор денег на строительство этого генератора. Андрей будет руководителем проекта. Готов первым сделать взнос. Всем добра.
А по поводу системы то он то колесо использовал как аккумулятор. То есть колесо накопило энергию и потихоньку ее отдает. Я думаю, что в колесе запаса энергии минут на 10-20 максимум, а минимум это 3-5 минут. Колесо такое несложно сделать сложно его отбалансировать для идеального хода.
Вообще интересно как это снимают. После отключения мотора от сети обороты начинают падать, а после самозапита не растут заметно, но сохраняются на прежнем уровне даже под нагрузкой. В самом первом видео от этого пакистанца вообще трудно до чего-то докопаться. На ковре под ножками не видно прорезей для проводов. Даже после домкрата он оставлял изоляторы под ножками станины. Остаётся монтаж видео с подключением невидимых проводов при смене композиции кадра. Что интересно, маленькие макеты с детскими моторчиками не работают, а такие огромные агрегаты как будто и правда работают. Просто макеты каждый может собрать на коленке, а на постройку таких гигантов решится далеко не каждый. А вся фишка яко-бы в массе маховика, при достижении которой начинаются какие-то волшебные процессы, необъяснимые наукой.
Моя догадка в том, что в генератор вмонтированы аккумуляторы с инвертором благо габариты позволяют, а вал со шкивом может работать как датчик, запускающий инвертор на определённых оборотах. С виду получается всё правдоподобно: обороты падают, инвертор отключается, "самозапит" прекращается. Там даже видно, что шкивы "генератора" и маховика соединены не ремнём, а какой-то тонкой резинкой со склейкой типа магнитофонного пассика. Усилия никакого: обороты чисто на датчик включения питания инвертора.
Лет 15 назад может и не было таких возможностей в монтаже, но сейчас вырезать провод с видео не составляет никаких проблем. Такой огромный маховик достаточно раскручивать в паузы, а при подключении всяких болгарок подвести провод. Вообще это смешно, где стабилизатор напряжения хотя бы...
@@rubberrjcnz Вы на 100% правы! Так и есть! Например, если у генератора или двигателя вынуть из корпуса статор, то в его пустой корпус можно установить много литий ионных аккумуляторов. Так многие фейки и делают! А наивные люди им лайки ставят!
Это типичный аккамулятор, только механический. Он три минуты систему накачивал энергией. А потом только на самоход перевел. Пока та энергия не растратится сисстема будет работать. А тратится она будет на потери связанные с силами трения, гравитации, и пр. Плюс потери на трансформацию и нагрев системы. Ну и естественно на подключенную нагрузку. Думаю солнечная панелька вместе со станцией практичней и дешевле.
При вращении маховик теряет почти весь свой вес это проверено учёным ,можете проверить сами или раскрутите рукой велосипедное колесо и тогда можно держать втулку за 1 конец а второй будет висеть в воздухе
@@paveld.3126 соберите установку из маховика на двух опорах поставте на веса и раскурутите.... можно упростить электродвигатель или даже болгарка сколько веса теряет
Удивительно наблюдать, как вечный двигатель не...работает. Он как бы представлен в видео, но он почему то стоит, но должен работать вечно. Хотя ВЕЧНОГО ничего не бывает. Есть понятие "износ деталей", но если остановить подобную игрушку - вечный двигатель превращается....не в вечный.
Если эта модель работает,то слово вечный это уже не главное,главное ею пользоваться и применять в быту,пусть даже лампочки экономки горят дома,уже польза,может если посчитаь может это и не выгодно будет,просто есть места где нет электричества
Эта система может работать долго, если запитать её от внешней сети, что они в основном и делают. Скорее всего через ножку агрегата (контакт может быть и разъемным, так что приподнять и бумажкой под ножкой проводить можно). Так что для демонстрации надо не просто приподнимать, а сдвигать. Судя по примитивному исполнению вряд ли они туда аккумулятор запихнули, хотя в некоторых случаях генератор великоват, может туда пихнули. А вообще конечно вечный двигатель на клиноремённой передаче - это как то примитивно, хоть бы какие то катушки с магнитами примастырили и свистели про торсионные поля в эфирных потоках, которые особенно сильны в некоторых провинциях Пакистана.
Идеальная тема даже для работы от внешней сети. Особенно когда приходит киловатта 3 максимум, а тебе краткосрочно нужно включить электроприбор большей мощности. Альтернатива бензо или дизельный генератор. Который либо на холостом ходу должен постоянно молотить, либо бегать и включать выключать его. А здесь, пока потребления нет маховик накапливает энергию за счёт маломощного электродвигателя.
Ножки то он поддомкрачивал и бумажку-то подсовывал,но когда убирал домкрат,то опоры самой станины соприкасались с полом через прорезь в ковре,а там тупо подведены провода.И его братан за кадром просто включал рубильник по сигналу))) Дятлы)))
Вот когда показывают другие модели на магнитах там есть точка залипания после прохождения которой мы видим выделение энергии в виде движения. Но точку залипания как то надо пройти? Для этого и используется маховик. Там как происходит? 1.Притягивание 2.залипание 3.проталкивание рукой 4.Выделение энергии (выталкивание) Вот маховик и помогает пройти эту точку. А в ДВС например зачем маховик? Сможете ДВС запустить без маховика?
Технология стара как мир под названием кинетический аккумулятор, еще на заре электрификации были разработаны такие установки для троллейбусов, с помощью которых они переезжали неэлектрифицированные участки, но технология дальнейшего развития не поучила, сейчас вместо маховика используют аккумуляторы.
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
В любой конструкции БТГ всегда есть сильные и слабые стороны. Каждая конструкция подходит для решения каких-то определённых задач. Рото Вертер -- прост и достаточно надёжен, но тяжёлый и не дешовый.. Плазморазрядные, - сильно фонят как в эфире, так и СВЧ. , но достаточно легкие и энергоёмкие. Думаю есть еще много интересных конструкций БТГ, до которых люди ещё не доросли.
@@user-wx1jd7dg1m Это не БТГ. Тут все в рамках традиционной физики. Современные электрокинетические "летающие тарелки" - это супер-технология. Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата. Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Судите сами. Все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки и собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Ячейки синхронно выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - летают только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии. Потому их и видели редко. Потом стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Но вот появилось новое применение - точечная доставка ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО.
Система работает по принципу гаечного ключа, то есть рычаг. Затрачивая минимум энергии на двигатель через гаечный ключ маховик раскручиваем генератор. Сказка-репка
Андрей что случилось я волнуюсь ! прошу прошения что напоганил телеграмм у меня слитно болела голова ! Матрицы просто спасли меня ! Чем могу отблагодарить тебя ?
Вопрос а если крыша дома железная можнос неё преоброзовать электричество на землю или нужена большая длинная антена с коаксиальным проводом и умножитель и вобще статическое электричество можно преоброзовать в постоянное тесло знал наверно как, какой мотериал лучьше для снятия эфирной энергии статики медь диэлектрики уселитили магнитые пластики ленты трения катушки какие небудь химические элементы как ртуть или влажность воздуха
Эта машина называется Компенсатор пиковых нагрузок и никакого отношения к фантастическим явлениям типа: "вечный двигатель" не имеет. 10:15 - эта система только портебляет и потребляет меньше после полного разгона маховика и потребляет больше, если подключить ещё большую нагрузку чем один генератор.
конечно, - сказка, но если немного подумать - вполне вменяемая идея. Профессор Hoogevoet из университета Бенелюкса разработал двигатель, который работает «вечно». Он представляет собой ротор с несимметричным вращением. Протоновое магнитное поле постоянного тока генерируется в противоположном конце ротора. Когда виртуальный электроны пересекают полярность, создается поток ускоренных электронов и протонов.
Генератор вечен, но у его создателя есть проблемы с повторением материала. Хотя устройство способно генерировать ускоренные электроны и протоны на постоянной скорости, он не может использовать регулируемые частоты для их повторения, так как они слишком быстро исчезают. «Нет такого беспроводного способа, чтобы генерировать частицы в основном диапазоне», - объясняет Mr. Hoogewoet. «Существует проблема, как правильно менять полюса, потому что вы можете убить себя с этой техникой», - отмечает он. Еще одна проблема - это остановка двигателя, который иногда сжигает материалы. Движок работает на постоянных магнитах - это должен быть переходной кабель, иначе все сгорает. В прошлом году изобретатель получил поддержку, но по-прежнему не смог договориться с заказчиком. Но он надеется выпустить движок в промышленных масштабах.
Вот прайс. Output (110V) (220V)(380V) Shipping time 20-25 days 5 KW First payment: $500 (500 USD) Second payment $1460 3rd after shipping $840 Total: $2800 7.5 KW First payment: $500 (500 USD) Second payment $2020 3rd after shipping $1080 Total: $3600 10 KW First payment: $500 Second payment $2650 3rd after shipping $1350 Total: $4500 12KW First payment: $500 Second payment: $3350 After shipping payment : $1650 Total payment: $5500 1 year warranty (parts free replacement) Payment methods Bank wire transfer
Эксперимент не полноценный , нет прибора измеряющего скорость вращения маховика, уверен скорость вращения постепенно падает после включения самозапитки
при самозапите ему может и будет хватать, хотя учитывая мощность привода, должен с вами согласиться, но вот для длительного потребления не хватит, потому это такой быстрый показ. и то очень видно что маховик замедляется при включении электроприборов. если бы болгарка начала резать я думаю привод бы сгорел.
Мохавик токарь не сможет такого размера изготовить, вариант из жести вырезать много кругов на плазменном стале с отверстием для подшибнеков отверстия для болтов потом склеить или длинными болтами склеить моховик. Програмы выбрать на плазменном стале для выреза тормазных дисков транспорта с изменением размеров диаметра и количиство отверстий
Это не вечный двигатель. Не существует вечных двигателей. Это устройство может выдавать какое-то время энергии больше чем потребляемая энергия в моменте, но это только за счёт накопленной кинетической энергии маховика.
Маховик сделан из колеса поезда 100%. Думаю вся эта система работает не бесконечно, фишка в весе маховика, его раскрутили до определынх оборотов, а дальше начинают показывать как работает болгарка и тд. чисто в то время пока крутится маховик.
Так , дійсно , маховик набрав обороти і запас якусь кількість кінетичної енергії. Далі він підключає невелику нагрузку --- і цю нагрузку маховик ще тягне !!! Але як тільки нагрузка трохи більша за певну межу --- маховик тут же починає пригальмовувати поступово , не різко. І в цей час критично важно зменшити нагрузку і дати маховику відновитися , знову набрати обороти. Інакше якщо цього не зробити --- буде зрив генерації і треба все запускати по новому. Робив таку приблуду з валом , на якому в якості маховиків два колеса на штатних дисках по 16 кг. В якості двигуна -- асинхронних 4 кВт , в якості генератора -- теж асинхронних 4 кВт.з збудженням конденсаторами. Воно працює , на холостих і якась мінімальна нагрузка. Тільки даєш чуть більше --- все так як я описав вище. .. Затратно і не виправдано дорого --- вихід мізерний . Вважаю що це працює у пакистанця тільки для монетизації каналу . Це моя думка , але підтверджена практикою.
Para que funcione bien se necesita alternador eficiente de imanes permanentes bajas revoluciones, < 1500 y si es posible motor sincrono de imán permanente o de reluctancia con variador frecuencia, eso bastaría pero mejor con volantes de inercia. Suerte
@@user-su2eh5ev4lAyvanesko Так воно тоді що виходить - коли ми дамо якусь невеличку нагрузку,яка не перевищить допустиму і запустимо систему,то вона буде дійсно крутити без кінця,поки підшипники не зітруться і все не розвалиться? Так?
@@virgiliomontes714 Буде ,так. Але толку з того нема бо вихід мізерний ! Можна сказати воно заледве само себе тягне , і то треба позбавитись настроїти . Чуть нагрузка --- і обороти потихеньку падають поки не зупиниться .
Здравствуйте Андрей вы прекрасно понимаете что это плюс Но в принципе вы знаете технологию слободяна да успокоится его душа Может вам с вашими понятиями Дать людям, огонь, так дайте Я вас увожаю вы часть моей жизни
Наш прапорщик говорил что не существует вечных двигателей есть только вечные тормоза...
)))
Твой прапорщик на 100% был прав!!!
Тормоза бывают не только люди ещё, но и существует сопротивление, любая нагрузка это, сопротивление. Чтобы преодолеть настающее сопротивление, нужно бесконечно большое увеличение массы маховика для увеличения центробежной силы. Это всё шлак!
@@user-vy7dz2iq6o нихуйа, прапорщик 500% прав
Андрюхе походу выслали из Пакистана, вместе с видео, еще и субстанцию, покурив которую, он погрузился в мир вечной энергии🤣🤣🤣
Столько лет херней страдает.
Колесо от проезда подойдёт как маховик. Андрей - нужно собрать такую установку !
Я тоже об этом думал, можно ещё на магнитном подвесе сделать.
Колесо от вагона подойдёт наверна интересно вес сколко будет
я служил на продскладе 1994 - 1995, вагоны разгружали, корабли грузили, был на судне АКАДЕМИК БЕРГ, оно подходило п. Октябрьский Сов - Гаванский район, Заветы Ильича, Ванино, вот эта местность. Там еще стояли тральщики БУРНЫЙ и ГРОЗЯЩИЙ, там же последний раз были авианосцы МИНСК и НОВОРОССИЙСК. Но не суть.
Стоит на рельсах вагон. Сам он весит 25 тонн. В нем муки 1000 - 1200 мешков - 50 - 60 тонн. Итого масса 75 - 85 тонн. Подходит боец с ломом. Суёт лом между рельсом и колесом плотно и поднимает лом как рычаг. Вагон тронулся, он на ходу подпихивает лом еще раз и еще раз поднимает. И еще раз. Таким образом с помощью колеса и лома груз массой 75 - 85 тонн перемещается человеком массой 70 - 80 кг. Не чудо ли? Ну я то хочу сказать что самое тяжелое это конечно сдвинуть колесо с мертвой точки, а все последующие приложения усилий все легче и легче, а вес то всё тот же и тот же.
Так и тут, запустили, сдвинули с мертвой точки с помощью 220 вольт (на важно сколько, смысл что взяты "силы" со стороны), руками помогли, а потом когда система набрала обороты, ну разумеется подталкивать 75 тонн когда оно уже идет, это гораздо легче чем сдвигать с покоя. Разумеется при условии абсолютного горизонта.
ты не поверишь я одной рукой поднимаю муссу в 25тонн вот это чудо, правда с помощью домкрата но никакого электричества
Пользуюсь также мощным генератором ...ротор из бетона вес 100кг мощность 14 КВ независимо от сети ...самогенирация ..все работает уже год !
Привет мне нужно ваше телефон номера
Дозвонился? )
Такие вещи никто не скажет
Здравия Андрей и Народ !!! Отбалансированные маховики стоят на грузовиках ман . спарить несколько штук и вес можно набрать приличный , и по деньгам экономия если закорешиться со слесарями на грузовом автосервисе плюс металлоприёмка с ништяками . надо пробовать.
Согласен,что нужно пробовать.Как говориться пи…ть не камушки ворочать.Единственное на что обращу внимание,так это на важность диаметра маховика,а не их количестве меньшего.Можно использовать свинец для отлива,есть возможность быстрой балансировки.
всем добра !спс за видео андрей)
Без нагрузки потребляет мало, но в момент запуска происходит скачок, и потребляет раза в два заявленной мощности. Здесь движок применяется не для вращения генератора, для поддержания оборотов маховика. Иначе я думаю мощности движка не хватило бы.
В начале после того как он крутнул маховик, он вернулся в обратное положение, это говорит о том что балансировка нет, и будь он тяжёлый, на таких оборотах должен был трясти установку как стиралка с кирпичем. Подвох есть конечно, где то....
Такой огромный аккумулятор сбалансировать ....
А у войне россии с украиной слабо???
@@user-ux8ch7iv5v В россии такие "изобретатели" деруться за просрочку в Пятёрочке. Ему надо сразу к наглосаксам.
РАБОТАЕТ ЭТОТ ВЕРТОР ИЛИ НЕТ Я НЕ ЗНАЮ. НО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ ТАКОЙ МАХОВИК СОВСЕМ НЕ СЛОЖНО. Я РАБОТАЛ НА МЕЛЬНИЦЕ . КАМНИ МЕЛЬНИЦЫ ОТЛИВАЛИ В г ЧЕЛЯБЕНСКЕ ИЗ ОЧЕНЬ КРЕПКОГО СОСТАВА РАСТВОРА. 2 ТОННЫЙ КАМЕНЬ ОЧЕНЬ ЛЕГКО МОЖНО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ БЕЗ НЕ КАКОЙ ТЕХНИКИ.
Требуется измерительная база
Не надо, чтоб он работал под нагрузку. Надо установить трансформатор и стабилизатор и еще есть там нужные приборы для компенсации нагрузки. Главное то, что есть бесплатная свободная энергия, это тут очень важно. 👍
Повторюсь ещё раз как маховик можно использовать ( Колесные пары железнодорожных вагонов ) и весят прилично 1300 кг.... на 15квт хватит даже можно Теслу заряжать.
Да сразу в теслу ставь, зачем заряжать? Кретин мля!
Вы сделали этот "вечный" двигатель?
по ходу это аккумулятор кинетической энергии .. .не более
@@onickolay100 В маховике время с массой имеют свой сдвиг , который изолированный от мира всего через кинетический мост.
Я думаю то что здесь происходит это обман, такую машину без постоянного электричество нельзя курить, магнитный двигатель даже там нужно немножко дать ему поработать а без помощи это крайне редко кто может сам по себе работающий делать как турок который перестал видео снимать
Очередной ФЕЙК... Ни один ремень не натянут - все проседают и дергаются...
Там 220 вольтовый мотор по габаритам МИНИМУМ 5-6 киловатт потребляет...
И до сих пор Пакистанец не использует СВОЮ ЭНЕРГИЮ --- ПЛАТИТ ГОСУДАРСТВУ
У него все видосы такие, бредятина редкостная )). Там челу надо хоть курс школьной физики попробовать осилить...хотя скорее всего ловит хайп в надежде на донаты )).
@@salazarreach1636 Тиртха переквалифицировался...он завел новый канал где активирует "третий глаз", рассасывает опухоли и выращивает новые зубы. Недавно я у себя на канале ролик об этом выложил )))
@@homo-habiliss Ничё себе! Так Андрюшенька ещё и экстрасекс?
@@HighlanderMcLeod Андрюша у нас многостаночник... и лохотроны рекламирует и про порталы анунаков рассказывает и новые зубы выращивает... в общем... лох не мамонт )))
@@homo-habiliss зря ты так.он ищет материалы,рассуждает,даёт нам возможность ознакомиться и сделать свои выводы.А вот верить,делать,экспериментировать это уже дело каждого лично.
В принципе под ножками рамы могут быть просто контакты которые при опускании рамы прижимаются друг с другом
Тв где?))) Это все "правда" ))) все продавцы вечных двигателей это ух
Не может быть! У изобретателей такие честные лица непризнаных пакистанских гениев.
Маховик раскручен, он массой под полтонны, его энергии хватит надолго мозги делать. Счетчика оборотов-то нет.
Привет, именно про этот двигатель я ему написал, а он мне позвонил с Америки
Лично я по этому поводу думаю, что это палата номер 6, в которой Тиртха испытывает в свой рот- верить туда-сюда 😂😂😂
Точняк ☝️
Всем добрый ночи, недавно случайно обнаружил и решил с вами поделиться, а вы знали от чего светится колёса на детских самокатах? Оказывается там нет никаких батареек, а КАЖДОЕ КОЛЕСО это ОТДЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР и ещё есть место для ДОмотки (усиления). Кто не знал с того лайк😏
В документации написано что это модифицированный двигатель и генератор, скорее всего маховик нужен чтобы компенсировать залипание и противо эдс
Опять цыгане народ дурят !?
Если физику не учил весь мир для тебя будет как сказка
Андрей Добрый день, расскажите пожалуйста по подробней о генераторе Ван Де Граафа.
такой барабан если раскрутить он по инерции ещё пол часа будет вертеться))
В место мотора нужно поставить педали, польза + спорт
Вы главного зе заметили. Берём 10 ваттный двиг, подбираем маховик. С выработанной энергии запускаем уже 20 ватт двиг. И таким образом далее и более. В конце концов мы начинаем продавать энергию сначала соседям, а потом и за границу, благо она там сейчас дорогая. Представьте выхлоп с 10 ватт до десяти тераватт.
Подключить маховик к велотренажеру- КПД будет больше и для здоровья хорошо!
тут прикол в углах настройки установки относительно горизонта и в эксцентрике маховика... интересная идея...
Я когда-то на асенхронный двигатель ставил тяжёлый маховик , на холостую он потреблял 200вт с нагрузкой 500вт в с сахавиком при старте 690вт а когда вышел на обороты вообще ели через димер ват 40 потреблял на единичку ставил и крутился очень быстро
Андрей привет. Поддержка из Новосибирска!!!!
Если такой маховик слетит - разнесет все к еб.. собачим - энергию накапливает огромную. Не вздумайте делать маховик из порошкового металла. У меня томозной диск авто на щепорезе разорвало на ~2000 об/мин. Осколки разлетелись на 30м. Чуть не убил.
Можно делать
Маховики, накопители энергии изготавливают из металлической ленты, насколько я помню, чтобы не разорвало в клочья
Это просто гениально !
Гениальное на@балово.
Если бы это было на самом деле он бы уже был миллиардером
Андрей надеюсь у Вас все хорошо и вы живы здоровы!!! Очень не хватает ваших видео, благодаря Вам я начал изучать электрику и за это огромное спасибо!!!
Он всегда контактировал с другими блогерами. Кто-то бы уже что-то сказал.
Все равно пауза очень большая, что то случилось🤔
Ему в голову попал осколок и его осенило что такую ахинею нёс
Будет крайне жаль если что-то случилось, буем надеяться что просто тупо нет связи и инета на данный момент
@@user-jb1vz4uh7z он сделал бтх и уехал за границу
@@user-tx5dp8tx9g он собрал деньги с лохов и смылся.
У этого пакистанца в генератор встроены аккумуляторы с инвертором. Из него он выводит два провода на щиток с розетками. От него всё и питается, а шкив с резинкой из генератора для видимости. После раскрутки от сети мотор с маховиком много не потребляет и питается от того-же инвертора. Может ещё датчик, который отключает щиток от инвертора на низких оборотах для правдоподобности, яко-бы срывается замозапит.
Сварка не сможет работать от аккумуляторов
@@kochetov_leonid Вы смотрели канал KREOSAN? Там он реально сваривает от батареи аккумуляторов 18650. А когда коротнул, то все провода расплавились. А теперь ещё научились делать компактные переносные аккумуляторные электростанции, которые могут на одном заряде вскипятить несколько чайников мощностью 2200 вт. Так что в корпус "генератора" можно поместить такую батарею запросто. Видите какой корпус огромный?
@@kochetov_leonid сможет инвертор работает от постоянки
Вечно движется только планета земля
Если плохо учиться в школе то мир расцвечивается красками чудес!
Да работает, я такие делаю на заказ, Вольты от12-220в под заказ. Из расчёта 30кг на 1квт многие хотят сами сделать но проблема в маховике. У меня механизм запуска.
Подскажи
@@user-uz3ox9wn3e что подсказать.???
@@fedor3724 принцип работы
@@user-uz3ox9wn3e принцем работы здесь и показан, если как у меня я схемы продаю, если надо и станции делаю.
Зайдите на мой канал там есть телеграмм адрес пишите.
Написал комент не посмотрев это видео...все так правдоподобно...
Привет, бесплатно подкидываю идею, существуют охрененные маховики, которые выпускаются массово, но для другой цели - это вагонная колесная пара! Это очень серьёзное изделие, т.к. очень точно отцентровано и для адаптации под такую систему очень удобное... Да ещё и с подшипниками высококачественными.
Ну да очень удобно, полторы тонны ведь можно одной рукой поднять.
@@_TOGA_ Суровый аргумент, но если кто то этим занимается, то перевозка колёсной пары, не выйдет дороже перевозки строительного материала.
@@O.N.Rozanov А вы представляете какой станок должен быть что бы можно было бы расточить посадочные для шкивов или муфт на эти колеса? Даже если делать на заказ цена будет не дешевой.
@@_TOGA_ эти колеса идут в комплекте с опорами, на которых крепятся вагоны с высококачественными подшипниками.
@@O.N.Rozanov Ну понятно, вопрос был в другом как к ней крепить двигатели, шкивов то нет, если только ведущюю пару использовать с шестернями.
Здравствуй Андрей спасибо за обзор классно и интересно было посмотреть и послушать 👍🙋♂️
С комментариями горазда лучше!!!
Как я помню то Тиртха раньше пытался повторять всякие самодельные БТХ но видемо что-то пошло не так и он завизал этим заниматся , он понял не работаспособность и не умение самому повторить чудомашину БТХ но он не прекратил дальше ехать на этой теме из-за понятны доходов на Лохов, так что всё он делает правильно удачи и успеха ему и смерть Лохам. 🎉😂😂😂
Это компенсатор так называемый буфер запаса кинетической энерции в электрическую применяемую в третьих странах мира в часы пика работы производств что бы не обвалить всю электро сеть
Кого ты назвал 3-й страной мира? Пакистан это ядерная держава.
@@vipcasino ядерное оружие имеют но при этом не имеют нормальных энергосетей и АЭС
@@user-xv9ig5tf3x ты туповат. У них есть АЭС и высочайшего качества нефть из Саудовской Аравии + финансирование СА и Китая.
Конечно тупой и о пакистане ничего незнает . Это страна развитая очень и богата . Но не все хорошо живут . Так как и везде .
Ну наконец то
Самое главное в таких двигателях это показ розетки и вилки😂
Ребята - это 100% мошенники . Говорю по собственному опыту , так как сам лично попался - так получилось. После проплаты ответы прервались уже более 2 лет с приветом. На них поступло много жалоб . Их уже вычеркнули из ряда рекламных блогов . Андрей - это всё обман !!!! Мой тел :
Мой вам всем совет - поверьте моему горькому опыту !!!
Всём доброго времени суток! Что можно сказать? Действительно большой моховик он делает центробежную силу из физики опять же чтобы не грелся двигатель нагрузка которая идёт на него не должна уменьшать обороты при этом обороты генератора при нагрузке тоже должны соответствовать требованиям которые были на несена на этот генератор которой был двигателем! По этому моховик должен быть не менее 150кг соблюдая всё эти параметры можно и добится результата! Кто слаб в физике то скажу вам одно надо было букварь не курить а учиться в школе! Я технологии Тесла застал в школе который мы нашли на чердаке в школе через два года его просто забрали из школы и увезли в неизвестном направлении! Это всё было тихо что не подать шума! Среди людей! Всем здоровья и прорыва в технологиях!
Заяем он положил черный ковер? Под ним может быть все что угодно.
Так в этом ковре и весь секрет )
Ковер просто отвлекающий маневр
Если Ты веришь ему, то и сам такой же как и тот, ну очень честный.
Не показано как долго раскручивался маховик от внешней розетки. Может это просто механический аккумулятор? По ночному тарифу аккумулируеш энергию, а днём расходуеш
Пусть пакистанец поделится точными данными. Найдем кто сможет сделать такой маховик. И откроем общий сбор денег на строительство этого генератора. Андрей будет руководителем проекта. Готов первым сделать взнос. Всем добра.
Слева под ковром куча складок от проводов. Наверное они в раму идут и там сзади к мотору прикручены.
А по поводу системы то он то колесо использовал как аккумулятор. То есть колесо накопило энергию и потихоньку ее отдает. Я думаю, что в колесе запаса энергии минут на 10-20 максимум, а минимум это 3-5 минут. Колесо такое несложно сделать сложно его отбалансировать для идеального хода.
НЕ СЛОЖНО ОТ БАЛАНСИРОВАТЬ. ВСЁ ДЕЛАЕТСЯ КУСТАРНЫМ СПОСОБОМ.
@@user-yv9dg4ru6b СЛОЖНО БЛЯТЬ.ЕБАТЬ КАК СЛОЖНО
Вообще интересно как это снимают. После отключения мотора от сети обороты начинают падать, а после самозапита не растут заметно, но сохраняются на прежнем уровне даже под нагрузкой. В самом первом видео от этого пакистанца вообще трудно до чего-то докопаться. На ковре под ножками не видно прорезей для проводов. Даже после домкрата он оставлял изоляторы под ножками станины. Остаётся монтаж видео с подключением невидимых проводов при смене композиции кадра. Что интересно, маленькие макеты с детскими моторчиками не работают, а такие огромные агрегаты как будто и правда работают. Просто макеты каждый может собрать на коленке, а на постройку таких гигантов решится далеко не каждый. А вся фишка яко-бы в массе маховика, при достижении которой начинаются какие-то волшебные процессы, необъяснимые наукой.
Моя догадка в том, что в генератор вмонтированы аккумуляторы с инвертором благо габариты позволяют, а вал со шкивом может работать как датчик, запускающий инвертор на определённых оборотах. С виду получается всё правдоподобно: обороты падают, инвертор отключается, "самозапит" прекращается. Там даже видно, что шкивы "генератора" и маховика соединены не ремнём, а какой-то тонкой резинкой со склейкой типа магнитофонного пассика. Усилия никакого: обороты чисто на датчик включения питания инвертора.
@@rubberrjcnz я тоже так подумала
Лет 15 назад может и не было таких возможностей в монтаже, но сейчас вырезать провод с видео не составляет никаких проблем. Такой огромный маховик достаточно раскручивать в паузы, а при подключении всяких болгарок подвести провод. Вообще это смешно, где стабилизатор напряжения хотя бы...
@@user-lz2fj4rm5d Манька , так это как?
@@rubberrjcnz Вы на 100% правы! Так и есть! Например, если у генератора или двигателя вынуть из корпуса статор, то в его пустой корпус можно установить много литий ионных аккумуляторов. Так многие фейки и делают! А наивные люди им лайки ставят!
Как говаривал один человек
-В России слава богу дураков лет на 100 припасено...
идея классная если популерезировать в народ энергокомпании обанкротятся.
Это типичный аккамулятор, только механический. Он три минуты систему накачивал энергией. А потом только на самоход перевел. Пока та энергия не растратится сисстема будет работать. А тратится она будет на потери связанные с силами трения, гравитации, и пр. Плюс потери на трансформацию и нагрев системы. Ну и естественно на подключенную нагрузку. Думаю солнечная панелька вместе со станцией практичней и дешевле.
Для такого здорового моховика нужна будет очень хорошие подшипники.
При вращении маховик теряет почти весь свой вес это проверено учёным ,можете проверить сами или раскрутите рукой велосипедное колесо и тогда можно держать втулку за 1 конец а второй будет висеть в воздухе
@@paveld.3126 да, гироскопы зависают в пространстве хоть на мизинце держи.
Покрытые нитридом титана
@@paveld.3126 соберите установку из маховика на двух опорах поставте на веса и раскурутите.... можно упростить электродвигатель или даже болгарка сколько веса теряет
@@yuriybalchinov4971 нет не зависают гироскопы
Удивительно наблюдать, как вечный двигатель не...работает. Он как бы представлен в видео, но он почему то стоит, но должен работать вечно. Хотя ВЕЧНОГО ничего не бывает. Есть понятие "износ деталей", но если остановить подобную игрушку - вечный двигатель превращается....не в вечный.
конечно не бывает... даже звёзды гаснут, а со временем может и вся вселенная схлопнется. Но в пределах человеческой вечности хватит и малого))
@@FlowerPower3000 Тогда обычную Гидроэлектростанцию (ГЭС) можно считать вечным двигателем ) Пойду патент что ли получать ....
Если эта модель работает,то слово вечный это уже не главное,главное ею пользоваться и применять в быту,пусть даже лампочки экономки горят дома,уже польза,может если посчитаь может это и не выгодно будет,просто есть места где нет электричества
ШТО СТАЛА ТАИЙР КАМАЛОВАМ ЖДЕМ НОВЫХ ВИДЕО
Маховики можно делать из ДСП, как у Часа Кэмпбэлла, или отливать из бетона с арматурой.
Моховик вероятно можно сделать из старого колеса трактора, залив камеру бетоном.
но нужен идеальный баланс в этом, сомневаюсь что баланс будет идеальный при этом
но нужен идеальный баланс в этом, сомневаюсь что баланс будет идеальный при этом
@@volk9140 согласин
@@volk9140 что значит идеальный и неидеальный
а просто болвпнку из армированого бетона отлить не вариант?
Скинь мне ссылку на это видео
Эта система может работать долго, если запитать её от внешней сети, что они в основном и делают. Скорее всего через ножку агрегата (контакт может быть и разъемным, так что приподнять и бумажкой под ножкой проводить можно). Так что для демонстрации надо не просто приподнимать, а сдвигать.
Судя по примитивному исполнению вряд ли они туда аккумулятор запихнули, хотя в некоторых случаях генератор великоват, может туда пихнули.
А вообще конечно вечный двигатель на клиноремённой передаче - это как то примитивно, хоть бы какие то катушки с магнитами примастырили и свистели про торсионные поля в эфирных потоках, которые особенно сильны в некоторых провинциях Пакистана.
Идеальная тема даже для работы от внешней сети. Особенно когда приходит киловатта 3 максимум, а тебе краткосрочно нужно включить электроприбор большей мощности. Альтернатива бензо или дизельный генератор. Который либо на холостом ходу должен постоянно молотить, либо бегать и включать выключать его. А здесь, пока потребления нет маховик накапливает энергию за счёт маломощного электродвигателя.
В тольятти появилось с десяток камер наблюдения на автодорогах. Они не подключены к внешнему питанию. Наверно бтг
Ножки то он поддомкрачивал и бумажку-то подсовывал,но когда убирал домкрат,то опоры самой станины соприкасались с полом через прорезь в ковре,а там тупо подведены провода.И его братан за кадром просто включал рубильник по сигналу)))
Дятлы)))
Весь стол металлический. Если бы они так сделали, то был бы риск короткого замыкания.
@@user-hp9ch7bt8b тебе - кол. Нету там никакого провода. Он эту установку в любом месте ставит и на улице.
Скинь пожалуйста ссылку этого Пакистанца
Вот когда показывают другие модели на магнитах там есть точка залипания после прохождения которой мы видим выделение энергии в виде движения. Но точку залипания как то надо пройти? Для этого и используется маховик. Там как происходит? 1.Притягивание 2.залипание
3.проталкивание рукой 4.Выделение энергии (выталкивание) Вот маховик и помогает пройти эту точку.
А в ДВС например зачем маховик? Сможете ДВС запустить без маховика?
Мені цей механізм снився, но механізм на маховику що підєднано рімньом до двигуна чуть більший
Технология стара как мир под названием кинетический аккумулятор, еще на заре электрификации были разработаны такие установки для троллейбусов, с помощью которых они переезжали неэлектрифицированные участки, но технология дальнейшего развития не поучила, сейчас вместо маховика используют аккумуляторы.
👍
Колокольчик слетел поправил🙋♂️
В годы перестройки по тв показывали такой движок
доброго
где пропали волнуюсь
Можно блины от штанги приспособить ; )
Книга Бедини и Тома Бирдена - там именно с маховиком, но и плюс небольшие манипуляции с выпрямлением тока.
Здравствуйте как в мастерской сделать свою мини электростанцию? И послать главного энергетика куда подальше, а то цены на свет дорогие ...
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
В любой конструкции БТГ всегда есть сильные и слабые стороны. Каждая конструкция подходит для решения каких-то определённых задач. Рото Вертер -- прост и достаточно надёжен, но тяжёлый и не дешовый..
Плазморазрядные, - сильно фонят как в эфире, так и СВЧ. , но достаточно легкие и энергоёмкие.
Думаю есть еще много интересных конструкций БТГ, до которых люди ещё не доросли.
@@user-wx1jd7dg1m Это не БТГ. Тут все в рамках традиционной физики. Современные электрокинетические "летающие тарелки" - это супер-технология. Главное - плазменные двигательные панели. Они расположены в виде круглых зон по периметру и на днище аппарата. Снизу и по движению создается столб кольцевых вихрей - так и летает аппарат... Судите сами. Все слышали о пушках-рельсотронах - это такая система из двух протяженных продольных контактов-рельсов и снаряда межу ними. Если на рельсы подать электрический импульс, то индукция разгонит снаряд до космических скоростей. А вслед за ним еще и вылетит струя раскаленной плазмы. Такие пушки разрабатывают во многих странах. Однако импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Соответственно: давно уже и мы и американцы устанавливаем на космических аппаратах импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой - создают достаточное усилие для перехода с одной орбиты на другую. Найдите, например, научную статью из журнала МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель», или обзор Института сильноточной электроники СО РАН по электрореактивным двигателям. Описаны там двигатели крупные, струя плазмы возникает там при сгорании пластиковой заглушки, расположенной между электродами. А вот у «летающих тарелок» и аппаратов, известных как «темные треугольники» - рельсотроны уменьшены до размеров стерженька шариковой ручки и собраны в плоские панели, которые ячеистой конструкцией напоминают плазменные панели обычных телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - перемычкой между ними становится обычная искра электрического разряда (иногда рельсотрончики делают коаксиальными - похожи на прямоточные реактивные). Ячейки синхронно выстреливают струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость вылетающей плазмы огромна, а количество рельсотронов, собранных в панели, доходит до сотен тысяч. Суммарный двигательный импульс в итоге получается внушительным. Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который в свою очередь, завихряется в тороидальные кольца. В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается в виде снежинок, на которых искрится свет, созданный электроразрядами двигательной панели. Получается на вид - своеобразный «твердый луч», который при покачивании аппарата способен изгибаться за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология не без недостатков, что и определило её долгую засекреченность и неиспользование на гражданке. От импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет))). Радиосвязи нет - летают только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии. Потому их и видели редко. Потом стали неактуальны (из-за спутников-шпионов и открытости границ), постепенно началось рассекречивание. Но вот появилось новое применение - точечная доставка ядерных зарядов к центрам принятия решений и шахтам баллистических ракет (по заложенной программе и алгоритмам уклонения от ПВО). Это все очень серьезно, поскольку снизился порог начала атомной войны. Появилось искушение: можно быстро и гарантировано устранить ядерные силы противника. Поэтому в США так озаботились - провели в мае 2022 закрытые слушания в Конгрессе, их испугало присутствие российских "летающих тарелок" и "треугольников" над территорией США и стран НАТО.
@@Pavel_Poluian Интересно.
@@user-wx1jd7dg1m Да. И в Геленджике тоже. Я отдыхал в Приморске в санатории университета.
@@Pavel_Poluian А Сами где живёте?
Нам такую надо Узбекистане света нету
и с такой не будет
Система работает по принципу гаечного ключа, то есть рычаг. Затрачивая минимум энергии на двигатель через гаечный ключ маховик раскручиваем генератор. Сказка-репка
Андрей что случилось я волнуюсь ! прошу прошения что напоганил телеграмм у меня слитно болела голова ! Матрицы просто спасли меня ! Чем могу отблагодарить тебя ?
Вопрос а если крыша дома железная можнос неё преоброзовать электричество на землю или нужена большая длинная антена с коаксиальным проводом и умножитель и вобще статическое электричество можно преоброзовать в постоянное тесло знал наверно как, какой мотериал лучьше для снятия эфирной энергии статики медь диэлектрики уселитили магнитые пластики ленты трения катушки какие небудь химические элементы как ртуть или влажность воздуха
12 кВт по 0.5 квадрат кабелю! Я под сталом!
Галимый Голливуд)))
Эта машина называется Компенсатор пиковых нагрузок и никакого отношения к фантастическим явлениям типа: "вечный двигатель" не имеет.
10:15 - эта система только портебляет и потребляет меньше после полного разгона маховика и потребляет больше, если подключить ещё большую нагрузку чем один генератор.
конечно, - сказка, но если немного подумать - вполне вменяемая идея.
Профессор Hoogevoet из университета Бенелюкса разработал двигатель, который работает «вечно». Он представляет собой ротор с несимметричным вращением. Протоновое магнитное поле постоянного тока генерируется в противоположном конце ротора. Когда виртуальный электроны пересекают полярность, создается поток ускоренных электронов и протонов.
Генератор вечен, но у его создателя есть проблемы с повторением материала. Хотя устройство способно генерировать ускоренные электроны и протоны на постоянной скорости, он не может использовать регулируемые частоты для их повторения, так как они слишком быстро исчезают. «Нет такого беспроводного способа, чтобы генерировать частицы в основном диапазоне», - объясняет Mr. Hoogewoet.
«Существует проблема, как правильно менять полюса, потому что вы можете убить себя с этой техникой», - отмечает он.
Еще одна проблема - это остановка двигателя, который иногда сжигает материалы. Движок работает на постоянных магнитах - это должен быть переходной кабель, иначе все сгорает.
В прошлом году изобретатель получил поддержку, но по-прежнему не смог договориться с заказчиком. Но он надеется выпустить движок в промышленных масштабах.
Вот прайс.
Output (110V) (220V)(380V)
Shipping time
20-25 days
5 KW
First payment: $500 (500 USD)
Second payment $1460
3rd after shipping $840
Total: $2800
7.5 KW
First payment: $500 (500 USD)
Second payment $2020
3rd after shipping $1080
Total: $3600
10 KW
First payment: $500
Second payment $2650
3rd after shipping $1350
Total: $4500
12KW
First payment: $500
Second payment: $3350
After shipping payment : $1650
Total payment: $5500
1 year warranty (parts free replacement)
Payment methods
Bank wire transfer
Эксперимент не полноценный , нет прибора измеряющего скорость вращения маховика, уверен скорость вращения постепенно падает после включения самозапитки
при самозапите ему может и будет хватать, хотя учитывая мощность привода, должен с вами согласиться, но вот для длительного потребления не хватит, потому это такой быстрый показ. и то очень видно что маховик замедляется при включении электроприборов. если бы болгарка начала резать я думаю привод бы сгорел.
Андрюха. Даже автомобильный БЕНЗО-ДВИГАТЕЛЬ работает по системе самозапита (я надеюсь ты меня понимаешь и поймёшь).👍😁
Он бирот энэргии прастранства! Я купиль такой двигател, он ни осатанавливаетися! Памагите саветом какь его астановит!.
Подсоединить к системе водяного отопления т.е.тэн+насос для циркуляции и о "чудо"
Куда автор пропал? Кто знает? Почему нет новых бтг?
А за стеной Хан Баба ручку наверно крутит😂😂😂
я думаю такой ротор вполне по силам изготовить, например вылить из свинца и немного над ним поработать.
Такой маховик можно взять со старого кузнечно-прессового оборудования, но это тоже так просто не найти.
МАХОВИК ОТЛИТ ИЗ АЛЮМИНИЯ . ЭТО НЕ СЛОЖНО.
@@user-yv9dg4ru6b ты алюминий плавил?
Мохавик токарь не сможет такого размера изготовить, вариант из жести вырезать много кругов на плазменном стале с отверстием для подшибнеков отверстия для болтов потом склеить или длинными болтами склеить моховик. Програмы выбрать на плазменном стале для выреза тормазных дисков транспорта с изменением размеров диаметра и количиство отверстий
это смотря какой токарь
Спасибо 👍👍👍
Андрей ждём ваш эксперимент с такой установкой
Это не вечный двигатель. Не существует вечных двигателей. Это устройство может выдавать какое-то время энергии больше чем потребляемая энергия в моменте, но это только за счёт накопленной кинетической энергии маховика.
Тут секта, не пытайся даже
Здравствуйте Андрей! КАК ВЫ?
Маховик сделан из колеса поезда 100%. Думаю вся эта система работает не бесконечно, фишка в весе маховика, его раскрутили до определынх оборотов, а дальше начинают показывать как работает болгарка и тд. чисто в то время пока крутится маховик.
маховик же постоянно разгоняется двигателем
Так , дійсно , маховик набрав обороти і запас якусь кількість кінетичної енергії. Далі він підключає невелику нагрузку --- і цю нагрузку маховик ще тягне !!! Але як тільки нагрузка трохи більша за певну межу --- маховик тут же починає пригальмовувати поступово , не різко. І в цей час критично важно зменшити нагрузку і дати маховику відновитися , знову набрати обороти. Інакше якщо цього не зробити --- буде зрив генерації і треба все запускати по новому. Робив таку приблуду з валом , на якому в якості маховиків два колеса на штатних дисках по 16 кг. В якості двигуна -- асинхронних 4 кВт , в якості генератора -- теж асинхронних 4 кВт.з збудженням конденсаторами. Воно працює , на холостих і якась мінімальна нагрузка. Тільки даєш чуть більше --- все так як я описав вище.
.. Затратно і не виправдано дорого --- вихід мізерний . Вважаю що це працює у пакистанця тільки для монетизації каналу . Це моя думка , але підтверджена практикою.
Para que funcione bien se necesita alternador eficiente de imanes permanentes bajas revoluciones, < 1500 y si es posible motor sincrono de imán permanente o de reluctancia con variador frecuencia, eso bastaría pero mejor con volantes de inercia.
Suerte
@@user-su2eh5ev4lAyvanesko Так воно тоді що виходить - коли ми дамо якусь невеличку нагрузку,яка не перевищить допустиму і запустимо систему,то вона буде дійсно крутити без кінця,поки підшипники не зітруться і все не розвалиться? Так?
@@virgiliomontes714 Буде ,так. Але толку з того нема бо вихід мізерний ! Можна сказати воно заледве само себе тягне , і то треба позбавитись настроїти . Чуть нагрузка --- і обороти потихеньку падають поки не зупиниться .
1час поработать под нагрузкой.. и посмотреть...трение тепло до потери....пока инерция колеса....а потом....
Показал что проводов под ножками нет. А прижимные контакты на ножках и на полу могут быть? Могут
Привет Андрей. Как созвониться с тобой.
Новый канал его Tirtha Relax ,вещает из штатов про матрицы Гаряева 300К подписоты.
Привет Андрей , есть предложение о сотрудничестве. Как с тобой связаться?
Здравствуйте
Андрей вы прекрасно понимаете что это плюс
Но в принципе вы знаете технологию слободяна да успокоится его душа
Может вам с вашими понятиями
Дать людям, огонь, так дайте
Я вас увожаю вы часть моей жизни
Тиртха теперь не занимается БТГ ...о его новом занятии самый свежи ролик на моем канале ))
это видео как называется музыка