Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
恥ずかしながら同車オーナーです。仕事は販売と整備仲介などを30年ほど行っています。ご指摘にもあった通りこの車の冷却は相応に厳しく、90年代の欧州車のように走行後のO/Hを避けるため、IGNオフしてからも電動ファンが常時電源でしばらく回って冷却しています。いたく感動したのは、峠をかなり熱く数分攻めている最中に水温を確認すると、常温95～100℃前後のものが80～85℃前後まで下がる事です。要するに走ることによって取り込む冷却風が完璧なのです。自画自賛で恐縮ですが素晴らしいの一言。
SではなくGTの方ですが納車待ち中の身ですので自分の車の事のようにニヤニヤしながら拝見させてもらいました。
A110は憧れます。メカは詳しくないですが、下周りは機能美の塊と感じました。
車の説明（特に下回り）をじっくり説明してくれてありがとうございます。エンジンは韓国で組んでいると他のチャンネルで説明がありました。
確かタイヤも専用設計なんですよね。しかも、あえてグリップを下げてドリフトしやすくしているとか。開発ドライバーがサーキット走ってるの見ましたが、１周する間（メインストレート以外）ずっとスキール音響かせてました。
この車のオーナーです。全ての面で正確にこの車を表現していると思います。その通りです。なかなかここまで正確に評価した動画は今までありませんでした。この車もBEV化します。今がチャンスです。
欲しくなる１台ですよね！空力大好きなのでアルピーヌの下回り見たかったんですよ～。
ロータス、ポルシェ、アルピーヌ、と比べるならアルファロメオ4Cの下回りが見たくなってきました。
なにこれ！！今まで見たことないこの衝撃（億超省)、ここまでやるとはまさに芸術だけどここまでくるともったいなくてサーキットか床の間に飾るしか使い道が思いつかない。心の中のコレクションが１つ増えました。元本屋の駐車場にあるクルマ達ってな～に。あの道でトラックモード全開やりますなぁ～～。
同じようなバイク的な乗り味のライバルとしては、スパルタン寄りのエリーゼや4Cに対してやや快適寄りのケイマン、ドイツらしく万人向けに完璧にまで快適性とのバランスを整えてしまった911がいて、A110はケイマンよりは少し911側に歩み寄って誰でも楽しみやすい車だなと感じました。なので、ただただバイク的な刺激欲しい人は物足りないと感じる可能性はありそう。
良い物を見せてもらいました。 エリーゼの正常アップデートな趣きですねー 前者が80年代風なのに比べて2000年代以降の空力処理を感じます。 またキャラの違いが両車の端々に出ており 面白いですね。
私の愛車某はフロント2スピーカーなので、音楽を聴こうという気にはなりません。確かに毎日乗ろうとは思えませんね。ミドシップストラットサスの車よりも乗っていて楽しいですけど。
A110これははやい。当方Golf Rですが、Fujiのストレートでガッツリ抜かれました。
車体の作りが凄いです。💫 下回り夢中になって見ちゃいました～。それにしても、ポルシェ・ケイマン超えてるって凄いですね！ディーラーにA110の試乗車があるようなので、一度乗ってみようと思います。中古車だと650万～ぐらいですね。
ノバエンジニアリングの森脇氏も購入し、ゴードンマレーもベンチマークにしたクルマですなぁ。
そうださん、いよいよNSX→A110Sに乗り替えですか！
ジャッキアップしてみるのって良いですね。 なかなかここを説明していただけるところないですね。
一般的にルノーのショックは欧州KYBだとおもいます。Alpineは違うのかもしれないですが。
ショックはZF製だそうです。
フロント車軸付近にある床下の開口部は、ポルシェハンプ的な効果ありますか？
新車で込み込み1000万円くらいかな…買えないけど総アルミならお得感ありますね。ステアリングがノートnisimoっぽいのはルノー傘下の影響?
この車の何がすごいかって下回りを素手で触って手が汚れない事が驚愕だわ自宅にリフト買って毎日下回り雑巾がけしてんのちゃうか
エンジンルーム見せてもらってもよく分からない。これは横置きでいいのですかね？縦置きじゃないよね？わかる方、教えて下さい。
オーナーです。 日産と共同開発した「横置き１８００ｃｃターボエンジン」＋７速DSGです。
@@hirrotoss 様ご回答ありがとうございます😊日産も絡んでいたのですね🫨
走りの方の評判が良いのは聞いてましたが、そんなに乗り心地もいいとは。ロータスだとちょっと辛いけど走りは妥協したくないというオジサマにバッチリ嵌りそうですね。
いい塩梅を出してくるのが上手いのはフランス車のすごいところ。時々やり過ぎマシンを作るから出来る感覚かもですねｗ
いい車なんでしょうね…もうね…NBロドですらスパルタンに感じちゃったのでちょっと自分には厳しそう。楽しみの中心が自分の拙い技術と足りない知識ですったもんだできる範囲になっちゃったんで987Caymanすらあきらめちゃいましたわ…
トヨタが600万～700万でMR2を同クラスで復活したらなんて思ってます。ちなみにアルパインは英語読みで合ってますよ。
見た目、めちゃくちゃ地味なのに見えない所がスゴイですね(ﾟдﾟi|!)
アルミボディのミッドシップで300馬力…そうださんのとスペック近いですねぇwしかし高いけど安いですね！買えんけどw
買えんけど、安いと思わせる、買えんけど！ｗ
A110ちょーかっこいい！ 冒頭のシーン、ごめんなさい！🙇♂️心の底から申し訳ないなと思ってはいるのですが、引き続きよろしくお願いします...
夫婦2人で、2泊3日ぐらいの旅行の荷物が積めれば・・・・
新車？
バーゲンプライスですねぇ……普通の一般市民サラリーマンな私には買えませんが……………(^_^;)
買えないけど、お得って思えるんですよね。ただ普通の富裕層には分からないバーゲンプライスなところが実にフランスっぽいですがｗ
本当に軽いし速いマシンですもんねー(^◇^;)A110は(^◇^;)漫画MFゴーストの中で、主人公カナタの最大のライバルの1人がコレ持ってますからね(^◇^;)しかし、この漫画のせいか・・・。カーボン武装したもっとヤバい、A110を昨年の日本GP前にアルピーヌから発表したしたなー(^◇^;)フランス人ムキになると、色々メンドクサイ（良くも悪くも(^◇^;)）余程作中とは言え、2代目86に追いかけ回されるのは我慢ならなかったのかな(^◇^;)
そこと比べられたら怒っちゃいますよ、そらｗ
ラシーンのカスタム車とはまた変な車入ってきてる…
ヲタクは黙ってA310(笑)
これもMTがあればなぁ、と思うクルマです。
まず、右ハンドルなのがヨイですね。アルミモノコックや足回りなど、カーボンになる前のレーシングカーの現代版スポーツカー、な感じですね。馬力馬鹿では無い、ヨイ車ですね。
MTが無いから候補から外れる人多そう
マニュアルがあればエリーゼから乗り換えてたかも
A1104Cポルシェ911S2000迷いますね。
お買い得はいいけど😅いつか捕まる😂
なんじゃこりゃ
恥ずかしながら同車オーナーです。仕事は販売と整備仲介などを30年ほど行っています。
ご指摘にもあった通りこの車の冷却は相応に厳しく、90年代の欧州車のように走行後のO/Hを避けるため、IGNオフしてからも電動ファンが常時電源でしばらく回って冷却しています。
いたく感動したのは、峠をかなり熱く数分攻めている最中に水温を確認すると、常温95～100℃前後のものが80～85℃前後まで下がる事です。要するに走ることによって取り込む冷却風が完璧なのです。自画自賛で恐縮ですが素晴らしいの一言。
SではなくGTの方ですが納車待ち中の身ですので自分の車の事のようにニヤニヤしながら拝見させてもらいました。
A110は憧れます。
メカは詳しくないですが、下周りは機能美の塊と感じました。
車の説明（特に下回り）をじっくり説明してくれてありがとうございます。エンジンは韓国で組んでいると他のチャンネルで説明がありました。
確かタイヤも専用設計なんですよね。しかも、あえてグリップを下げてドリフトしやすくしているとか。開発ドライバーがサーキット走ってるの見ましたが、１周する間（メインストレート以外）ずっとスキール音響かせてました。
この車のオーナーです。全ての面で正確にこの車を表現していると思います。その通りです。なかなかここまで正確に評価した動画は今までありませんでした。この車もBEV化します。今がチャンスです。
欲しくなる１台ですよね！
空力大好きなのでアルピーヌの下回り見たかったんですよ～。
ロータス、ポルシェ、アルピーヌ、と比べるならアルファロメオ4Cの下回りが見たくなってきました。
なにこれ！！今まで見たことないこの衝撃（億超省)、ここまでやるとはまさに芸術だけどここまでくるともったいなくてサーキットか床の間に飾るしか使い道が思いつかない。心の中のコレクションが１つ増えました。元本屋の駐車場にあるクルマ達ってな～に。あの道でトラックモード全開やりますなぁ～～。
同じようなバイク的な乗り味のライバルとしては、スパルタン寄りのエリーゼや4Cに対してやや快適寄りのケイマン、ドイツらしく万人向けに完璧にまで快適性とのバランスを整えてしまった911がいて、A110はケイマンよりは少し911側に歩み寄って誰でも楽しみやすい車だなと感じました。なので、ただただバイク的な刺激欲しい人は物足りないと感じる可能性はありそう。
良い物を見せてもらいました。 エリーゼの正常アップデートな趣きですねー 前者が80年代風なのに比べて2000年代以降の空力処理を感じます。 またキャラの違いが両車の端々に出ており 面白いですね。
私の愛車某はフロント2スピーカーなので、音楽を聴こうという気にはなりません。確かに毎日乗ろうとは思えませんね。ミドシップストラットサスの車よりも乗っていて楽しいですけど。
A110これははやい。当方Golf Rですが、Fujiのストレートでガッツリ抜かれました。
車体の作りが凄いです。💫 下回り夢中になって見ちゃいました～。
それにしても、ポルシェ・ケイマン超えてるって凄いですね！
ディーラーにA110の試乗車があるようなので、一度乗ってみようと思います。
中古車だと650万～ぐらいですね。
ノバエンジニアリングの森脇氏も購入し、ゴードンマレーもベンチマークにしたクルマですなぁ。
そうださん、いよいよNSX→A110Sに乗り替えですか！
ジャッキアップしてみるのって良いですね。 なかなかここを説明していただけるところないですね。
一般的にルノーのショックは欧州KYBだとおもいます。Alpineは違うのかもしれないですが。
ショックはZF製だそうです。
フロント車軸付近にある床下の開口部は、ポルシェハンプ的な効果ありますか？
新車で込み込み1000万円くらいかな…買えないけど総アルミならお得感ありますね。
ステアリングがノートnisimoっぽいのはルノー傘下の影響?
この車の何がすごいかって下回りを素手で触って手が汚れない事が驚愕だわ自宅にリフト買って毎日下回り雑巾がけしてんのちゃうか
エンジンルーム見せてもらってもよく分からない。
これは横置きでいいのですかね？
縦置きじゃないよね？
わかる方、教えて下さい。
オーナーです。 日産と共同開発した「横置き１８００ｃｃターボエンジン」＋７速DSGです。
@@hirrotoss 様
ご回答ありがとうございます😊
日産も絡んでいたのですね🫨
走りの方の評判が良いのは聞いてましたが、そんなに乗り心地もいいとは。ロータスだとちょっと辛いけど走りは妥協したくないというオジサマにバッチリ嵌りそうですね。
いい塩梅を出してくるのが上手いのはフランス車のすごいところ。時々やり過ぎマシンを作るから出来る感覚かもですねｗ
いい車なんでしょうね…
もうね…NBロドですらスパルタンに感じちゃったのでちょっと自分には厳しそう。
楽しみの中心が自分の拙い技術と足りない知識ですったもんだできる範囲になっちゃったんで
987Caymanすらあきらめちゃいましたわ…
トヨタが600万～700万でMR2を同クラスで復活したらなんて思ってます。
ちなみにアルパインは英語読みで合ってますよ。
見た目、めちゃくちゃ地味なのに見えない所がスゴイですね(ﾟдﾟi|!)
アルミボディのミッドシップで300馬力…
そうださんのとスペック近いですねぇw
しかし高いけど安いですね！買えんけどw
買えんけど、安いと思わせる、買えんけど！ｗ
A110ちょーかっこいい！
冒頭のシーン、ごめんなさい！🙇♂️
心の底から申し訳ないなと思ってはいるのですが、引き続きよろしくお願いします...
夫婦2人で、2泊3日ぐらいの旅行の荷物が積めれば・・・・
新車？
バーゲンプライスですねぇ……普通の一般市民サラリーマンな私には買えませんが……………(^_^;)
買えないけど、お得って思えるんですよね。
ただ普通の富裕層には分からないバーゲンプライスなところが実にフランスっぽいですがｗ
本当に軽いし速いマシンですもんねー(^◇^;)
A110は(^◇^;)
漫画MFゴーストの中で、主人公カナタの最大のライバルの1人がコレ持ってますからね(^◇^;)
しかし、この漫画のせいか・・・。
カーボン武装したもっとヤバい、A110を昨年の日本GP前にアルピーヌから発表したしたなー(^◇^;)
フランス人ムキになると、色々メンドクサイ（良くも悪くも(^◇^;)）
余程作中とは言え、2代目86に追いかけ回されるのは我慢ならなかったのかな(^◇^;)
そこと比べられたら怒っちゃいますよ、そらｗ
ラシーンのカスタム車とはまた変な車入ってきてる…
ヲタクは黙ってA310(笑)
これもMTがあればなぁ、と思うクルマです。
まず、右ハンドルなのがヨイですね。アルミモノコックや足回りなど、カーボンになる前のレーシングカーの現代版スポーツカー、な感じですね。馬力馬鹿では無い、ヨイ車ですね。
MTが無いから候補から外れる人多そう
マニュアルがあればエリーゼから乗り換えてたかも
A110
4C
ポルシェ911
S2000
迷いますね。
お買い得はいいけど😅いつか捕まる😂
なんじゃこりゃ