Александр, большое спасибо за видео. Очень прошу в последней серии подвести сумму ремонта. Можно и без учета работы мастера. Чтоб люди понимали сколько это стоит сегодня, какие цены и что и как. Большое спасибо за контент, надеюсь буду услышан.
У меня глаза больше и больше становились, когда Саша показывал и объяснял, что в двигателе полетело и требует замены/ремонта. Но когда речь зашла об обеих турбинах, у меня и остатки волос до кучи дыбом встали. 8-0 Здесь в Германии ценник только за работу вышел бы далеко за все рамки добра и зла. А ещё и запчасти, причём в оригинале... Нет, финальный счёт не будет как крыло Боинга... там будет ВЕСЬ Боинг! И да, Саша сделает всё как надо и нам контент подвалил, но владельца по-человечески жаль.
Очень интересное видео, съемка и монтаж на высоте🔥🔥 очень круто, что брат попал именно к тебе на ремонт! Многолетний опыт на лицо. Держу кулачки и желаю вам успехов по этому мотору. С нетерпением жду эпилог этой истории.
Александр, здравствуйте! Давно смотрю Ваши ролики - очень грамотный подход к делу, видно что работа приносит не только прибыль, но и удовольствие, считаю это залогом успеха. Отдельно выделю Вашу педантичность - тут даже слов не нашлось, одни эмоции, просто атомная бомба: помещения, ремонт, инструмент… продолжать можно бесконечно) Касаемо виновника торжества - моё субъективное мнение, просто отжатый мотор. Ну чтобы «николай» разом развалился абсолютно весь (от турбин до насоса) … не знаю, Вам конечно виднее. Поддержу комментарии касаемо финальной стоимости, причем как запчастей ИТОГО, так и Ваша работа ИТОГО. Ну а владельцу данной пятерки, терпения и наверное ещё раз терпения)
Вобщем, большой итог: Всегда хотел попасть к Сане на обслуживание. Хотел видеть свою машинку в качестве главного героя. Ну вот... Попал... Вышел какой-то антигерой, да и еще и теперь все должны из-за меня масляный насос менять 😂🤦♂ Сань, тебе удачи. И я просто уверен что лучше сейчас переплатить, чем потом снимать 4-тую серию по этой F-ке. Спасибо за видос 👍👍👍👍👍
Да нет никакого антигероя, наоборот) Насосы пошли горой чуть раньше, но сейчас прям все сами даже спрашивают:) Все сделаем, будет 👌🏻 П.с. Да, у BMW коленвалы кончились😆 но обещают поставку до нового года , ждем 🙏🏻
А я поставил новый масляный насос на своём N57 и.... новый коленвал) и много всего еще поменял просто превентивно. И теперь катаюсь со спокойной душой). Видос - супер! Видосу - ЛАЙК!
Привет ,Vlasovы!!!✌️😊🤝🤝🤝🖐Такое ощущение что маслянные насосы которые производит БМВ с заводским браком ,если бы в корпусе заклиневшей шестерни стояла бронзовая втулка то ресурс насоса был бы намного долговечнее,извини не знаю полное устройство этого масло - насоса ...🙏это мое предположение... Обидно конечно что насос оставил без смазки вкладыши и задрал коленвал 🙏Я уверен что ты все сделаешь в лучшем виде,а хозяину авто желаю терпения и стойкости 😊🙏Приятных выходных тебе и всей вашей команде и пусть красивыя зима дарит вам радость и маленькое счастье !!!✌️😊✌️❄️❄️❄️👍👍👍🤝🤝🤝Пока- пока !!! 😊🤝🔥🖐🖐🖐
очень интересно потом после капремонта услышать как правильно обкатывать двигатель: когда делать первую замену масла, сколько обкатывать на трассе и когда можно обкатывать по городу и так далее) большинство считает что если сделан капремонт, то дело сделано и можно ездить спокойно, и чуть ли не наваливать) П.С: интересно что Х5 F15 в версии 25d был на 4 цилиндрах) что возможно делает его самым надежным дизелем в F15 ))
Скажи скока вышел ремонт 😢 Это все красиво и хорошо, что есть человек кто сделает это все быстро и грамотно, а не будешь ждать в сервисе по пол года пока кто то начнет шевелится …. По насосу - интересно даже глянуть что там под шестерню попало …)
На счёт маслонасоса полностью поддерживаю, в идеале от 50д ставьте, он стоит почти столько же но более производительный , подходит один в один, никаких изменений не требуется. Я на своём е91 325д , N57D30A тоже его поставил
@@VLASOVworkshop, система может и другая, но насос более производительный , это факт. В Германии тюнеры рекомендуют их ставить, а также есть апгрейд насосы , которые сделаны на базе насосов от М50д. На немецком языке есть ролик, где подробно разбирают эти насосы и шестерни на М50д насосе больше, чем на стандартном от 30д/40д , это показано в ролике
Видел видео,как на F10 свап М57 вместо Н57))на заметку) я думаю ахиллесова пята этих моторов скрученные пробеги.Если пробег ориг и на 300т при замене цепей сразу менять вкладыши ,то будет ездить дальше
Я тоже так считаю, скрученые пробеги всему виной в большинстве случаев. Я на 231.000 км менял цепи и за одно вкладыши, сумасшедшего износа там не было, можно было ещё тысяч 60 смело ездить
Александр спасибо за видео, очень познавательно, хотелось бы по завершении ремонта двигателя, узнать итоговую сумму в денежном эквиваленте... Здоровья и успехов вам.
Здравствуйте вы где делали промеры блока , у вас немного по другому, я когда работал на предприятии у нас блок проверяли на кординатном станке ,блок собирали с головкой обжимали указанным моментом ставили на поворотную плиту горизонтально, потом кординатчик крепил индикатор на отправку и проходил по всей длине посадочных , и также на головке проверял постели распредвала, желательно чтоб температура была не слишком низкая, вы с такой ирония сказали про скрученный пробег ,могут вас поколотить ,это их тоже заработок , удачи.
Глядя на это все, все больше начинаешь ценить классику на первых М57 еще. Золотые моторы, чиповать, тюнячить как захочешь можно, конструктивно проработанные
Александр, кусочки от лопасти турбины возможно могли остаться в интеркулере. Как следствие в дальнейшем могут попасть во впускной коллектор. Сам ремонтирую грузовики, недавно ребята новый MAN так сломали, монтажкой кулер пробили и осколки в мотор полетели, загнуло клапана
Смотрю ваши видео и каждый раз чтото новое для себя открываю ежжу м 57 3.0sd 400000пробег и размишляю сколько еще проедет без ремонта если я демфер поменял на 375000км он еще родной работает все отлично просто стоит ли вскрывать подон или нет ждем ваших рекомендаций
Постарайся пожалуйста замерить биение нового коленвала. Было бы очень интересно узнать. На днях отправил в мастерскую на рихтовку такой с биением в 6 соток. Вкладыши стерло до меди.
Александр, спасибо! Сориентируйте по ценам сколько все это стоит владельцу ну хоть +\- километр. Я уже после первых видео на эту тему каждый раз перед прожатием педальки думаю во сколько мне это обойдется :) если мотор покинет чат
В них коленвал короче и таких проблем нет. В среднем у них пора менять цепи, чистить коллектор, удалять экологию, возможно менять некоторые уплотнения, демпфер скорее всего подходит Это на средней машине с честным пробегом 250-300к
Здравствуйте, любая поломка в автомобиле приходит постепенно, хазяин видимио по какой-то причине незамечал или нехотел замечать, вот и результат, так написано в обучающих книгах для сервисов ,производители сознательно знают про свои проблемы но не хотят их признавать, у низ один ответ подошел срок эксплуатации агрегата, замена, Александру терпения поймать баланс между качеством и затратами на ремонт,удачи.
По турбинам зто к ребятам с Turbosystems, слышал много положительных отзывов про них. В основном занимаются гибридами, но думаю и стоковые тоже восстанавливают
Моё почтение, приятно посмотреть на такой сложный и качественный ремонт. Могу понять Власова который этот ремонт осуществляет, но не могу понять клиента. Если ты можешь пол года обойтись без автомобиля, то зачем он тебе нужен) Я бы на месте клиента ф11 сдал в утиль, а на стоимость ремонта купил новую копейку с В38)
у меня похожий случай был на b38 в f30, клиент ехал ко мне на т.о и не доехал,заклинил двигатель.Вскрыл его,оказалось что заклинил масляный насос,вернее сказать заклинил вакуумный насос,лопатка разломалась и заклинил и вакуумный насос и следственно масляный насос ,так как они в одном корпусе и сидят на одном валу,но у моего клиента последствия были вообще фатальные - провернуло как шатуны,так и корня.
Кстати,на счёт турбины которая начала гнать масло,это да,сама сталкнулась с этим(((Но нашлись ребята грамотные,в минске правда,если в будущем будет интересно,могу вас связать))
у меня e65 m67 на 329 лс 750нм. 4.4 дизельный битурбо, это лучший двигатель бмв , он очень надежный, фактический расход 8 литров, по автобану до 250 разгоняет машину на одном дыхание.
Очень интересный контент, все детально и понятно. Если ли Ролик по снятию ДПФ на Е60/61? Я искал на канале но не успешно. Хотелось бы знать, какие есть нюансы. Привет из Германии.
можно открутить правую лапу двигателя и приподнять мотор на траверсе, этого будет достаточно чтобы ДПФ вышел вниз. А так по мануалу нужно опускать подрамник
Ребят, вот честно, почему эта проблема стала популярной именно в последнее время? Не связано ли это со скрученными пробегами 300+ км и не ясностью как обслуживали до тебя. Есть же примеры которые и по 400 прошли).
при средней скорости 100 км/ч на трассе мотор за 100 тыс пробега будет работать тысячу часов. 4 замены любого масла на 250 часов достаточно. при средней скорости в городе 20 км/ч мотор за 100 тыс пробега будет работать 5000 моточасов. 20 замен масла. Большое количество холодных пусков. Разница в износе чуть более чем в 5 раз получается на те же 100 тысяч.
одно в этой истории хорошо, что насос вклинил ДО сервиса, а не после. интересно, а существуют-ли способы проверить масляный насос? я, как обычный клиент, выезжая с сервиса всегда думаю, что с машиной все в порядке, а ведь может быть, что и не все и что возможно - куда-то заглянуть просто нельзя. С другой стороны - регламент замен для того и существует: проехали столько-то километров - замени цепь, проехал еще столько-то - замени ...
Кстати, вот именно по этой причине у нас эфки стали дешевле чем е60, а е60 подорожали. Народ выкатал ресурс эфок, они стали старше, налог на них больше, а ремонты за гранью реальности. Вот люди и стали скупать что-то более адекватное.
Такие машины надо покупать новые,а не с пробегом 300+.А если нет денег ненужна тебе брат такая машина. Это не пустые слова,10 лет катался 39 кузове, 6 лет на е61 m57 жаль больше таких машин не будет
@@waldemarzimmermann9323помимо мотора в машине других узлов и агрегатов много, хотя-бы электрика и электроника, одних драйверов кучу надо прописывать ,не дай машину будет заливать вода или сырость , замечает это электроника.
Привет Александр, ещё не досмотрел видео, но увидел одну деталь и возник вопрос. В рекламе у Тебя е39 из Кракова, раньше была ф10 литовская. То есть реально люди гонят машину 1к км к Тебе на ремонт или это какие-то донорские авто?
У меня друг купил почти новый N57. У чела стояла битая машина которая просто стояла на улице накрытая бризентом. Её никто нивзялся делать. Но пробег на ней был 54. тысячи обошелся этот двигатель в 5000 тыс евро
@ динамика да, но я бы не сказал что Е38 на чипе плохо едет) Да, расход около 12л по городу, зато надёжность и ресурс. Я поэтому и избавился от F15 и снова взял Е70 на М57, чтоб не встать где-то по среди Европы
Александр,Здравствуйте А возможно ли установить новый коленвал от мотора B57,либо N57 с 3 турбинами. Вместе с этим заменив масляный насос и вкладыши. Мотор у меня N57 530d пробег 250тыс Пока проблем нет,но хотелось бы решить проблему заранее.
Саша подскажи, живу в Польше и местные мастера говорят что на эти двигателя N47 и N57 нельзя точить колено говорят нужно новое потому что не ходят после шлифовки. Какой у тебя опыт поделись пожалуйста. Собрал ли ты на шлифованых коленках и работает это?
Ездил на n47 f25. Очень хотел n57 f15. Как дело дошло до смены f25, в мой бюджет пробеги f15 около 200ткм. Ну его нах и купил g30 b47)) N57 хороший мотор. Но года берут своё. Плюс каждый второй на чипе и мотаный по пробегу.
Если всё с умом, то проблем никаких нет с ними, в том числе с чипом. У меня чипован на скромные 300 сил, хотя с моим сетапом можно было легко 360 выжать, но тачка на повседнев и 300 вполне норм.
Какой в среднем ресурс для n57? У меня e70 на м57, пробег 300. Вот хочу и есть возможность обновиться до f15, но как то эти двигатели смотрю до 300 редко доживают..
Здравствуйте так и есть,производитель изначально заложил прибыль на запчасти именно оригинал, хотя уплотнение ихние негодяться , такая Франция или Япония делают намного лутше , видимо немцы из-за своей экономики мало ложат каучука.
➤ www.carvertical.com/lv/landing/v3?a=vlasov&b=56667a34&voucher=vlasov
Полная проверка авто по ВИН коду:
ПРОМОКОД: VLASOV - скидка 20%
Александр, большое спасибо за видео. Очень прошу в последней серии подвести сумму ремонта. Можно и без учета работы мастера. Чтоб люди понимали сколько это стоит сегодня, какие цены и что и как. Большое спасибо за контент, надеюсь буду услышан.
Двигатель ВАЗ в сборе новый стоит 1000 евро.
@@demoonk420потому что такое дерьмо некому не нужно😅😅😅
@@demoonk420 ого, ВАЗ тоже начал делать премиальные авто на полном приводе на 300 сил?
Да согласен было бы интересно хотя бы понимать сколько стоит такой ремонт 👍
Цена будет 5-6 тысяч евро хотя у Власова может быть и больше вот вам и крутая машина BMW
У меня глаза больше и больше становились, когда Саша показывал и объяснял, что в двигателе полетело и требует замены/ремонта.
Но когда речь зашла об обеих турбинах, у меня и остатки волос до кучи дыбом встали. 8-0
Здесь в Германии ценник только за работу вышел бы далеко за все рамки добра и зла. А ещё и запчасти, причём в оригинале...
Нет, финальный счёт не будет как крыло Боинга... там будет ВЕСЬ Боинг!
И да, Саша сделает всё как надо и нам контент подвалил, но владельца по-человечески жаль.
Привет из Тюмени. Сам 8 лет владею е46 м54b25 , хорошие мастера залог долгой жизни наших bmw
Привет, земляк, тоже е46 владею
@poehavshii_ привет. Где обслуживаешься?
@@ЧукГек-й9ь Стараюсь сам. Но недалеко от дома есть СТО Квадрат, к ним заезжаю
Всегда думал, как они мерят блок на ровность и этот видос мне помог ответить на мои вопросы! Спасибо огромное!
Намного интересней такие технические видео,почаще такую техничку нужно выпускать!
Очень интересное видео, съемка и монтаж на высоте🔥🔥 очень круто, что брат попал именно к тебе на ремонт! Многолетний опыт на лицо.
Держу кулачки и желаю вам успехов по этому мотору. С нетерпением жду эпилог этой истории.
Спасибо
Александр, здравствуйте!
Давно смотрю Ваши ролики - очень грамотный подход к делу, видно что работа приносит не только прибыль, но и удовольствие, считаю это залогом успеха.
Отдельно выделю Вашу педантичность - тут даже слов не нашлось, одни эмоции, просто атомная бомба: помещения, ремонт, инструмент… продолжать можно бесконечно)
Касаемо виновника торжества - моё субъективное мнение, просто отжатый мотор. Ну чтобы «николай» разом развалился абсолютно весь (от турбин до насоса) … не знаю, Вам конечно виднее.
Поддержу комментарии касаемо финальной стоимости, причем как запчастей ИТОГО, так и Ваша работа ИТОГО.
Ну а владельцу данной пятерки, терпения и наверное ещё раз терпения)
Какие тридцатьдевяточки на фоне мелькают❤ Синяя вообще сок! И приятно, что все машины чисты в боксе. Решили вопрос с мойкой?
Чем больше смотрю про N57 тем всё больше нравиться М57!)))
Вобщем, большой итог:
Всегда хотел попасть к Сане на обслуживание. Хотел видеть свою машинку в качестве главного героя. Ну вот... Попал... Вышел какой-то антигерой, да и еще и теперь все должны из-за меня масляный насос менять 😂🤦♂
Сань, тебе удачи. И я просто уверен что лучше сейчас переплатить, чем потом снимать 4-тую серию по этой F-ке.
Спасибо за видос 👍👍👍👍👍
Да нет никакого антигероя, наоборот)
Насосы пошли горой чуть раньше, но сейчас прям все сами даже спрашивают:)
Все сделаем, будет 👌🏻
П.с. Да, у BMW коленвалы кончились😆 но обещают поставку до нового года , ждем 🙏🏻
держись друг) за то, будет фактически новый мотор
@@VLASOVworkshop После видео и масляные насосы начнут заканчиваться😂😂😂
@@ART-en9rq На это и расчет. А еще с Санька подходом ко всему, так это мотор ручной сборки ☝Хоть бери и цепляй в салоне шыльду, аля как в альпине)))
Не торопи события, дай собрать 😁
А я поставил новый масляный насос на своём N57 и.... новый коленвал) и много всего еще поменял просто превентивно. И теперь катаюсь со спокойной душой). Видос - супер! Видосу - ЛАЙК!
Люблю такие разборы😎от Сани! Оператору огромное спасибо🙏💕
Всё больше и больше я люблю свою Е61 530д 2010 года!Саня,классное видео!
Мастеру респект. Клиенту терпения.
Я даже боюсь представить, на сколько он попал!!!
Привет ,Vlasovы!!!✌️😊🤝🤝🤝🖐Такое ощущение что маслянные насосы которые производит БМВ с заводским браком ,если бы в корпусе заклиневшей шестерни стояла бронзовая втулка то ресурс насоса был бы намного долговечнее,извини не знаю полное устройство этого масло - насоса ...🙏это мое предположение...
Обидно конечно что насос оставил без смазки вкладыши и задрал коленвал 🙏Я уверен что ты все сделаешь в лучшем виде,а хозяину авто желаю терпения и стойкости 😊🙏Приятных выходных тебе и всей вашей команде и пусть красивыя зима дарит вам радость и маленькое счастье !!!✌️😊✌️❄️❄️❄️👍👍👍🤝🤝🤝Пока- пока !!!
😊🤝🔥🖐🖐🖐
они вроде в Чехии производятся. Оригинал.
очень интересно потом после капремонта услышать как правильно обкатывать двигатель: когда делать первую замену масла, сколько обкатывать на трассе и когда можно обкатывать по городу и так далее)
большинство считает что если сделан капремонт, то дело сделано и можно ездить спокойно, и чуть ли не наваливать)
П.С: интересно что Х5 F15 в версии 25d был на 4 цилиндрах) что возможно делает его самым надежным дизелем в F15 ))
Респект и уважение такому мастеру как Вы🤝
Отличное видео, Саня удачи в ремонте, как по мне от большей части предыдущий ремонт, и от качества обслуживания тоже очень много зависит!
Саня,мужчина, ждал видос, как обычно респект
Всего доброго твоей семье!!!
Скажи скока вышел ремонт 😢
Это все красиво и хорошо, что есть человек кто сделает это все быстро и грамотно, а не будешь ждать в сервисе по пол года пока кто то начнет шевелится ….
По насосу - интересно даже глянуть что там под шестерню попало …)
Александр привет! Вот ты и сам ответил на эту проблему этого мотора меняйте масляный насос. По ходу это был голод масляный и за насоса! 👍
Грамотный подход к ремонту ДВС.👍
Спасибо за интересную техническое видео. Очень все понравилось!!!
На счёт маслонасоса полностью поддерживаю, в идеале от 50д ставьте, он стоит почти столько же но более производительный , подходит один в один, никаких изменений не требуется.
Я на своём е91 325д , N57D30A тоже его поставил
Кто нибудь проверял его эффективность на НЕ 50д?
Кто нибудь учел что на м50д совсем другая система подачи масла?
@@VLASOVworkshop, система может и другая, но насос более производительный , это факт. В Германии тюнеры рекомендуют их ставить, а также есть апгрейд насосы , которые сделаны на базе насосов от М50д. На немецком языке есть ролик, где подробно разбирают эти насосы и шестерни на М50д насосе больше, чем на стандартном от 30д/40д , это показано в ролике
@@VLASOVworkshopскорее всего не на м50 насос будет работать также как и родной . Разницы нету
Доброе утро хорошим людям. Хорошего вам настроения, и здоровья.
Взаимно!!!
Согласен на 1000% Масляный насос на больших пробегах надо менять, двигатель должен получится огонь 🔥
Видел видео,как на F10 свап М57 вместо Н57))на заметку) я думаю ахиллесова пята этих моторов скрученные пробеги.Если пробег ориг и на 300т при замене цепей сразу менять вкладыши ,то будет ездить дальше
В европе не пройти техосмотор будет
@@DG12000 , ерунда полная, в Германии во всяком случае, можно внести изменения в техпаспорт и можно ездить
Я тоже так считаю, скрученые пробеги всему виной в большинстве случаев. Я на 231.000 км менял цепи и за одно вкладыши, сумасшедшего износа там не было, можно было ещё тысяч 60 смело ездить
Думал какую F10 взять на n57 или b47, выбрал все таки B и слезы счастья вытираю
Я вот так же выбираю. И все больше и больше склоняюсь к B47. Ибо статистика на N моторах даёт повод задуматься.
@ ну в общем на B к 230к чистка коллектора и сажевый помыли, в остальном диски колодки, два рулевых наконечника
Думаю пройдёт время пробеги на б моторах будут как на Н по 500 к будет тоже самое @@АлександрВеликий1
На сколько читал b серия тоже страдает вкладышами. Просто пробеги еще не больщие
@@АнтонАнтон-я7у я слышал об этом но опять же чаще это на b57. В целом все 4ки меньше страдают.
Поставьте комментарий, напишите паузу. Саня 😂
Александр спасибо за видео, очень познавательно, хотелось бы по завершении ремонта двигателя, узнать итоговую сумму в денежном эквиваленте... Здоровья и успехов вам.
Лучшие видосы для фанатов БМВ!!! 👍
Познавательное видео, каналу успехов !!!
уау, как вовремя зашел
Спасибо за новое видео.
Взял бы эту F-ку после такого ремонта😉, по рынку 😊
Этот ремонт будет стоить чутка дешевле чем эта машины по рынку
Можно уточняющий вопрос?! Масляный насос лучше поменять при замене цепей и какой ресурс у цепей, чтобы это было безболезненно для двс?
Короче БМВ надо любить
Иначе не один нормальный человек бы так не мучался😂😂
Именно так
Золотые слова, каждый человек создаёт себе проблемы сам, хозяин авто видимо любит дать газку.
Здравствуйте вы где делали промеры блока , у вас немного по другому, я когда работал на предприятии у нас блок проверяли на кординатном станке ,блок собирали с головкой обжимали указанным моментом ставили на поворотную плиту горизонтально, потом кординатчик крепил индикатор на отправку и проходил по всей длине посадочных , и также на головке проверял постели распредвала, желательно чтоб температура была не слишком низкая, вы с такой ирония сказали про скрученный пробег ,могут вас поколотить ,это их тоже заработок , удачи.
Глядя на это все, все больше начинаешь ценить классику на первых М57 еще. Золотые моторы, чиповать, тюнячить как захочешь можно, конструктивно проработанные
И эти моторы стоят как пачка чипсов😂😂😂
@@vitalikv2626Виталик, смотри не обоссысь со своей шутки
@@vitalikv2626 , потому что не ломаются, потому так и стоят
Вы теперь до пенсии на M57 собирайтесь ездить?)
@@Artemius350Z именно что ездить а не чинить)
Александр, кусочки от лопасти турбины возможно могли остаться в интеркулере. Как следствие в дальнейшем могут попасть во впускной коллектор. Сам ремонтирую грузовики, недавно ребята новый MAN так сломали, монтажкой кулер пробили и осколки в мотор полетели, загнуло клапана
Кулек под замену
Все хорошо. Только не понял, почему не расточить родной блок в ремонт и сделать как положено?
Смотрю ваши видео и каждый раз чтото новое для себя открываю ежжу м 57 3.0sd 400000пробег и размишляю сколько еще проедет без ремонта если я демфер поменял на 375000км он еще родной работает все отлично просто стоит ли вскрывать подон или нет ждем ваших рекомендаций
Спасибо Вам за компетентное видео❤😊
Постарайся пожалуйста замерить биение нового коленвала. Было бы очень интересно узнать. На днях отправил в мастерскую на рихтовку такой с биением в 6 соток. Вкладыши стерло до меди.
Новый? Орига?
Нет, старый. Просто слышал, что новые приходят по 4 сотки.
Мне тут тоже сказали «новые коленвалы кривве»
Хоть убей не верю.
Но обязательно проверим
Кстати, сейчас будет получается новая партия. Посмотрим
@@VLASOVworkshop
Мне тоже слабо верится. Но дыма без огня не бывает. Если сможешь, проверь, да и контент хороший будет)
Сделаем да
Понеслась)))
Держись там моя F-ка 🤞
Все будет отлично)👍🏻
Visu to labāko Tev Aleksandr lai veicās visos darbos jums.
Paldies
Привет, сколько тебе стало денег чисто по запчастям без работы если не секрет?
@@ИгорьСолонетскомментарий из будущего 😂😂😂
Александр, спасибо! Сориентируйте по ценам сколько все это стоит владельцу ну хоть +\- километр. Я уже после первых видео на эту тему каждый раз перед прожатием педальки думаю во сколько мне это обойдется :) если мотор покинет чат
Замените вкладыши и насос примитивно и все
Скажите пожалуйста, а какая ситуация с n47? Их больше в наличии? Какое у них "в среднем по больнице" состояние?
Пни как Александр ответит
В них коленвал короче и таких проблем нет. В среднем у них пора менять цепи, чистить коллектор, удалять экологию, возможно менять некоторые уплотнения, демпфер скорее всего подходит
Это на средней машине с честным пробегом 250-300к
@@holzer111 понял, спасибо. А как вообще с их наличием на разборках? И что по цене в среднем в Европе?
@ смотря где жить. Недавно находили N47 из Англии за 2000€ в сборе (без навесного)
Предложения есть, выбрать реально живой сложновато
не сильно луче картина в целом. Коленвалы не так сыпятся, но хватает проблем и без того.
В следующем видео стоимость ремонта и запчастей озвучьте. Интересно сравнить с моим городом.
Здравствуйте, любая поломка в автомобиле приходит постепенно, хазяин видимио по какой-то причине незамечал или нехотел замечать, вот и результат, так написано в обучающих книгах для сервисов ,производители сознательно знают про свои проблемы но не хотят их признавать, у низ один ответ подошел срок эксплуатации агрегата, замена, Александру терпения поймать баланс между качеством и затратами на ремонт,удачи.
Привет!
Что это за фольга, которой вы оклеиваете машину?
30:50 Поставьте комментарий, напишите паузу. Спасибо за интересный контент.
Александр добрый день. Большое спасибо за все видио.
Нас интересует стоимость именно вашей работы, если это возможно.
Исключенно)
Хотелось бы узнавать цены на запчасти.
На другом канале в коментах человек с россии ответил, что коленвал у них там стоит 150тыс руб, что значит 1.5к евро
@@alekseyleonov9625боюсь уже больше около 1.8 1.9 к евро
По турбинам зто к ребятам с Turbosystems, слышал много положительных отзывов про них. В основном занимаются гибридами, но думаю и стоковые тоже восстанавливают
Моё почтение, приятно посмотреть на такой сложный и качественный ремонт.
Могу понять Власова который этот ремонт осуществляет, но не могу понять клиента.
Если ты можешь пол года обойтись без автомобиля, то зачем он тебе нужен) Я бы на месте клиента ф11 сдал в утиль, а на стоимость ремонта купил новую копейку с В38)
НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ БМВ 1 да еще и на B38 😁
@@VLASOVworkshopпочему?
@@Ast-qj6jw , 3-х цилиндровое убожество, оно даже не достойно имени БМВ
у меня похожий случай был на b38 в f30, клиент ехал ко мне на т.о и не доехал,заклинил двигатель.Вскрыл его,оказалось что заклинил масляный насос,вернее сказать заклинил вакуумный насос,лопатка разломалась и заклинил и вакуумный насос и следственно масляный насос ,так как они в одном корпусе и сидят на одном валу,но у моего клиента последствия были вообще фатальные - провернуло как шатуны,так и корня.
Кстати,на счёт турбины которая начала гнать масло,это да,сама сталкнулась с этим(((Но нашлись ребята грамотные,в минске правда,если в будущем будет интересно,могу вас связать))
у меня e65 m67 на 329 лс 750нм. 4.4 дизельный битурбо, это лучший двигатель бмв , он очень надежный, фактический расход 8 литров, по автобану до 250 разгоняет машину на одном дыхание.
Очень интересный контент, все детально и понятно.
Если ли Ролик по снятию ДПФ на Е60/61? Я искал на канале но не успешно. Хотелось бы знать, какие есть нюансы.
Привет из Германии.
можно открутить правую лапу двигателя и приподнять мотор на траверсе, этого будет достаточно чтобы ДПФ вышел вниз. А так по мануалу нужно опускать подрамник
Александр а чем плох турбо моторс в риге?я давно там реставрировал турбину на е83 и до сих пор машина ездит без проблем
На Гранита?
я не знаю где сам этот сервис.я не рижский,ребята с сервиса отправляют туда или же в литву
Понятно
Видео супер 😊 хочется знать сколько што стоит..!!!
😄👍tavs čoms moto Hanters spećuks par 3,5 d turbīnu remontiem!
Опять 25 😀Поставьте ПАУЗУ и напишите КОММЕНТАРИЙ а не наоборот 😁 Лайк за видео👍
Этот вариант тоже правильный!
Последовательность действий!
"Поставить паузу" - нажать на пульте кнопку "пауза",
а далее "пишешь комментарий"!
Интересно что там вышло по цене, вместе с запчастями, работой и тп?
Ребят, вот честно, почему эта проблема стала популярной именно в последнее время?
Не связано ли это со скрученными пробегами 300+ км и не ясностью как обслуживали до тебя. Есть же примеры которые и по 400 прошли).
Большие интервалы замены масла.
Старт/стоп и много разных факторов
И да, и пока не встречал кривых блоков
при средней скорости 100 км/ч на трассе мотор за 100 тыс пробега будет работать тысячу часов. 4 замены любого масла на 250 часов достаточно.
при средней скорости в городе 20 км/ч мотор за 100 тыс пробега будет работать 5000 моточасов. 20 замен масла. Большое количество холодных пусков.
Разница в износе чуть более чем в 5 раз получается на те же 100 тысяч.
одно в этой истории хорошо, что насос вклинил ДО сервиса, а не после.
интересно, а существуют-ли способы проверить масляный насос?
я, как обычный клиент, выезжая с сервиса всегда думаю, что с машиной все в порядке, а ведь может быть, что и не все и что возможно - куда-то заглянуть просто нельзя. С другой стороны - регламент замен для того и существует: проехали столько-то километров - замени цепь, проехал еще столько-то - замени ...
Кстати, вот именно по этой причине у нас эфки стали дешевле чем е60, а е60 подорожали. Народ выкатал ресурс эфок, они стали старше, налог на них больше, а ремонты за гранью реальности. Вот люди и стали скупать что-то более адекватное.
Поезжу я и дальше на своем дорестовом Х5 Е70 со скромненьким М57 на одной турбине. А видос как всегда 👍👍👍👍👍
После того , как m57 перешел с чугуна на алюминий. Ресурса не стало.
Алю м57 отлично себя показали
d3,d5 - шлак, сейчас делаю переделку своего d3 на d2 256 блок чугун, поршни d5, форсунки 219....вот это будет машина, не то что этот шлак на n57.....
Так по алюминиевому блоку вопросов то и нет в видео))
Да кстати)
🤝🙂↕️ там проблемы не только в блоке, грм изменили, отсюда и меньший ресурс цепей, уход фаз и т.д.
Они даже d4 испортили распредвалами от d3.
Санька, удачи тебе в постройке турбомотора, Видосы супер. Подскажи пожалуйста по B57 какая статистика?
если они уже есть. Заранее благодарю!
У меня пока одни N57 😁
@@VLASOVworkshopдумаю когда б57 накатает по 400 500 к будет тоже самое
Тоже так думаю
Привет, глухо поверил тебе; всю жизнь с 16лет проганял вмw. Ты две года назад говорил, что 4:36 только цепь поменять и следить
У Сани за спиной мелькает древняя пятерка,вангую или это новый проэкт или залетная тачка,а то давно на ремонте таких дров не было😮😮
Сам ты 🪵 😆
Саня привет! Расскажи что у вас с Ваше землей по сервис???
Сань,ещё хотелось бы узнать пробег этого мотора и лазил туда до тебя кто нибудь ешо
А почему Вы не пользуетесь гидравлическим монтажным столом, снимать ДВС и потом ставить очень удобно?
Заказан, ждем
Такие машины надо покупать новые,а не с пробегом 300+.А если нет денег ненужна тебе брат такая машина. Это не пустые слова,10 лет катался 39 кузове, 6 лет на е61 m57 жаль больше таких машин не будет
Если всё правильно делать, то проблем этот мотор тоже не доставляет, главное вовремя поменять цепи и вкладыши, ну и маслонасос желательно.
@@waldemarzimmermann9323помимо мотора в машине других узлов и агрегатов много, хотя-бы электрика и электроника, одних драйверов кучу надо прописывать ,не дай машину будет заливать вода или сырость , замечает это электроника.
Привет Александр, ещё не досмотрел видео, но увидел одну деталь и возник вопрос. В рекламе у Тебя е39 из Кракова, раньше была ф10 литовская. То есть реально люди гонят машину 1к км к Тебе на ремонт или это какие-то донорские авто?
Греция мой рекордсмен
А так вся Скандинавия, Немцы, Италия
На прошлой неделе был Чех и Австрия
@@VLASOVworkshop Вот это я понимаю уровень!!! Класс! Желаю еще больше успехов!
Спасибо
У меня друг купил почти новый N57. У чела стояла битая машина которая просто стояла на улице накрытая бризентом. Её никто нивзялся делать. Но пробег на ней был 54. тысячи обошелся этот двигатель в 5000 тыс евро
Если не будет второй серии..... Прокляну)))))))
У стандартных поршней BMW есть группы, как например у ВАЗа (А-Е по 3 сотки + к размеру)?
А 39-ку никто не заметил?
Которая аж светитится от красоты и 37-ого стиля с полкой
Дорогущий получатся ремонт . Целесообразно ли вообще его востанавливать .
Ну после такого ремонта есть смысл уже до конца жизни на ней ездить если только
Kontent super vsio jasna paniatna,interesna skolka eta budet stoit hazianu
X5 e70 2008 год,м57 с двумя турбинами, 280 ОРИГИНАЛЬНЫЙ пробег, М обвес, салон Альпина, хотел брать ,что то поновей,задумался,а это мне надо?
Е70 как по мне дорест с м57 более предпочтительней
Только мощность меньше и акпп 6hp. N57 с 8hp едут намного интереснее во всех диапазонах.
Да
Бро,тебе нужен гидростол.на палеты снимать мотор не удобно
Уже заказан, в январе будет
Александр дешевле было купить отремонтированный двигатель с гарантией
Власовы 👍 спасибо за шикарный ролик
Саш подскажи пожалуйста, м57n периодически прожигает поршень форсунки? Или турбо которая гонит масло?
Честно задолбался моторы менять😢😢😢
Так проверьте форсы для начала
Залейте сток софт
@ проверальшики говорят все в допуске😁
Турбо которая гонит масло могла наворотить дел?
Конечно
@@VLASOVworkshop из за турбины мог прогореть поршень?
Очень. Красивый видео 😊
А ведь был когда-то М57 на чугунном блоке)
Я свою Е38 продал с пробегом 450000, и единственное что делал по двигателю - это реставрировал турбину)
И слабее почти в двое, и расход больше.
Не стоит этого забывать
@ ну смотри, сколько цестерн салярки можно купить за стоимость ремонта N57. Оно не окупается, эта экономия в 2 литра на 100
Но динамика совершенно другая
@ динамика да, но я бы не сказал что Е38 на чипе плохо едет)
Да, расход около 12л по городу, зато надёжность и ресурс. Я поэтому и избавился от F15 и снова взял Е70 на М57, чтоб не встать где-то по среди Европы
Кстати, с блоком то нет проблем)
Александр,Здравствуйте
А возможно ли установить новый коленвал от мотора B57,либо N57 с 3 турбинами.
Вместе с этим заменив масляный насос и вкладыши.
Мотор у меня N57 530d пробег 250тыс
Пока проблем нет,но хотелось бы решить проблему заранее.
Александр , подскажите , где кроме Ютуба можно увидеть ваши сюжеты ? Ютуб у нас невыносим !
Нигде
@VLASOVworkshop очень жаль !!!
Саша подскажи, живу в Польше и местные мастера говорят что на эти двигателя N47 и N57 нельзя точить колено говорят нужно новое потому что не ходят после шлифовки. Какой у тебя опыт поделись пожалуйста. Собрал ли ты на шлифованых коленках и работает это?
Я к стати рискнул и проточил свой N47, проехал 8000 полет нормальный
мягкие как говно. На конкурирующем канале про это рассказывали специалисты по 57
@@alexkei4009 на ютубе не нашёл ничего про распредвалы
Замену насосов на каком пробеге желательно делать? Это касается только N57?
Ездил на n47 f25. Очень хотел n57 f15. Как дело дошло до смены f25, в мой бюджет пробеги f15 около 200ткм. Ну его нах и купил g30 b47))
N57 хороший мотор. Но года берут своё. Плюс каждый второй на чипе и мотаный по пробегу.
5 лет на н57 моторах была гт сеичас ф25 нет проблем
@DG12000 в G серии салон интереснее уже. Ну и подвеска супер
Если всё с умом, то проблем никаких нет с ними, в том числе с чипом. У меня чипован на скромные 300 сил, хотя с моим сетапом можно было легко 360 выжать, но тачка на повседнев и 300 вполне норм.
Какой в среднем ресурс для n57? У меня e70 на м57, пробег 300. Вот хочу и есть возможность обновиться до f15, но как то эти двигатели смотрю до 300 редко доживают..
Потому что надо менять вовремя масло
И регламентом заменить вкладыши
Ремонт будет стоить как крыло от самолёта.
Здравствуйте так и есть,производитель изначально заложил прибыль на запчасти именно оригинал, хотя уплотнение ихние негодяться , такая Франция или Япония делают намного лутше , видимо немцы из-за своей экономики мало ложат каучука.
Всем большой привет
Саша а сколько будет стоить сделать такой ремонт если не секрет
Спасибо большое