Прогулка по палубе
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- Ремонт нашей джонки продолжается несмотря на наступившие холода и дожди. Усиление корпуса системой внешнего армирования придется отложить до весны (нужна теплая и сухая погода) но есть много разных работ как внутри, так и снаружи. Рубка почти отремонтирована, осталось (как будет бюджет) обшить ее еще одним слоем фанеры и установить новые окна. Все веревки теперь будут идти не внутрь рубки (было сыро и неудобно), а на ют, что позволит легко управлять джонкой в одиночку.
Когда я увидел впервые объём работ и состояние, то подумал, что это авантюрная покупка. Невозможно столько сделать. Но я был - неправ. Это конечно подвиг. Если бетон не будет ничего в себя сосать и отторгать приклеенное, хотя бы на 80%, это будет победа полная. И мне кажется она - будет. Желаю, чтобы к проекту подключились адекватные партнёры, чтобы лодка ходила и радовала в наше непростое время.
Спасибо! Сосать не будет так как весь корпус уже промазан специальной эпоксидной смолой и потом ещё два слоя минимум перед оклейкой карбоном. Смола специально для бетона, отторгать не будет. А вот обычная смола не годится. Сейчас занимаюсь внутри лодки, к корпусу вернусь когда будет тепло и сухо.
@@DenisRomanovJunkRig А можно дурацкий вопрос: Почему карбон. Его даже когда мачты делают иногда последним слоем кладут, т.е. по сути мачта стекло пластиковая. Карбон силён на разрыв и только, поэтому на корпусах его часто пускают диагональными лентами, его там 5% или меньше, но пишут - карбон. Карбоновые мачты сверлить - нельзя, радар ставь хоть на скотч, но не сверли. Там где легко и прочно у авиаторов у гонщиков - карбон, но бетонная яхта и карбон - не понимаю.
@@ОлегХохлов-э5с вопрос совсем не дурацкий! Корпусу уже все-таки почти 40 лет. Есть стыки между новым и старым бетоном. Были микротрещины, которые я углубил и заделал ремонтным эпоксидным составом. Дополнительный слой карбона (ткань BIAX 300) даст 100% защиту от возникновения микротрещин в будущем и даст дополнительную прочность (как скорлупа у яйца). Мы применяем систему Carbon Wrap - система внешнего армирования для бетона. Почитать можно тут - carbonwrap.ru/cba-carbonwrap/opisanie-carbonwrap.html Все материалы брал у турецкого производителя Dowaska. Ткань относительно недорогая - 11 евро кв.м., эпоксидка под бетон 10 евро литр. Часть палубы и бортики уже оклеил - результатом доволен.
Кошка в море просится!
Мало просмотров и мало комментариев. Видно что у армоцементные лодок мало поклонников хотя меня армоцемент заинтересовал. Хочу построить себе лодку метров семь но информации совсем мало, в основном все на английском и 70-80х годов. Рассвет армоцемента. Ладно, будем искать. 😊
7 метров маловата для армоцемента. Да, литературы мало
Денис когда планируешь спустить лодку на вода?
По плану следующее лето +-
Денис здравствуй как с тобой связаться?
Можно вотсапп +905356373273
какие цены где вы стоите сейчас?
3000 е в год за хорошее поведение
@@DenisRomanovJunkRig это за сколько м2 у вас получается? У вас эксклюзивная цена?)) Если я сейчас захочу там встать мне дороже будет?
@@user23458 14 м. Да, думаю около 3600, если на зиму, надо разговаривать.
@@user23458 Есть вариант стать в 100 метрах в другой марине, точнее другой хозяин, где стоит моя лодка, если лодка до 36-40 ф. могу поговорить с владельцем о скидке, со скидкой цена будет до 2500 е. Ага 14 м метров, думаю за 2500 смогу их уговорить вас поставить в ботярд на земле.
@@user23458 Кстати обзор соседней марины есть у меня на канале.